奥迪S4转向手感出色值得买吗_奥迪S4怎么样

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.5分“优秀”

【购车经历】 和朋友聊起S4，朋友说S4AVANT 已经上市，正好有空到4S店咨询了，刚上市没几个月居然已经开始优惠10个点，到店还能再谈，个人喜欢黑内，无奈现车都是红内打算过段时间再看，回去吃饭时销售告知有一辆黑内素车在途，本打算再看看，问了一圈价格都没有第一家的低，而且都没有黑内素车，于是又约了第一家店订下这辆车。 【操控】 朋友的尚酷R开了一个月，方向盘太重了，过弯倒车打方向非常费劲。S4操控方向盘非常轻，且精准，过弯超车都非常轻松。 【动力表现】 动力杠杠的，油门起速还有点延时，需要开一段时间再去刷个一介。 【改装】 提车后直接开去改装，轮毂，刹车，车衣，玻璃膜，小书包都要安排上，Avant 最重要的就是姿态，颜值即一切。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

动力没得说 黑武士得多洗车，帅得一笔 Bo很爽，人声清楚，低音有力 有点费腰，太TM硬了。 转向很清楚

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

【外观】 虽然说和A4差不多，但是亮黑包➕银耳配19寸轮毂的加持下气质完全不同，之前觉得不看好的尾部现在实车看却感觉很好看🫣 【空间】 本人182，正常坐姿后排也还能坐一个180的，没有感觉很拥挤，我怀疑网上喷空间小的是不是都是键盘侠。不过后排只能坐两个人倒是真的，中间如果坐人确实很难受。 【操控】 操控没啥说的，动力随叫随到，转向轻盈精准，开起来很轻松。Quattro表现堪称完美，雨天超车毫无压力。动态模式下该有声浪也还有，而且不扰民。 【购车经历】 选配47E奥迪运动5辐V型星型泰坦黑19寸轮毂，扩张黑色套件(带黑色logo)，5MK碳纤维饰条，9TF前排LED迎宾灯带logo。 遗憾的地方是去年定的选装的车迟迟没有分配生产工厂，刚好前几天有一辆奖励车不想等就直接提了，老婆钦点的BO没有实属可惜。不过整体感受还是一个字，香！

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.57分“良好”

性价比：很高，我平价提车，在当时那个动辄加价3-5万的时候，能平价提车就算赚到了 外观颜值：选的主打色流光蓝，非常漂亮；标轴的设定，使得侧面线条完美，修长，19寸轮毂刚刚好。 性能操控：EA839加采埃孚8AT加机械Quattro的组合十分硬核，动力十分强劲（PS：现在已经满足不了我了，因为太好驾驭以及追求更快）； 原厂用车机自带测速表（刷隐藏出来的功能）测出来的零百是4.3秒，原厂状态，98号汽油，米其林PS4S轮胎； 操控较好，底盘稳定而扎实，方向盘较为精准，变道过弯毫不含糊，这里着重表扬一下转向，轻盈且精准，我个人很喜欢这种调教，因为开起来总是很轻松的，不喜欢沉重的手感； Quattro表现，配合米其林PS4S的轮胎，表现堪称完美，目前从未有过打滑，哪怕是雨天湿地地板油也不怕打滑，信心极强，再就是，全时四驱带来的行驶稳定性，犹如轨道车一般，无聊且有趣； V6发动机后劲十足，开起来很有底气，日常开起来完全不像一点七吨多的车，很灵巧 驾乘感受：出乎意料地舒适，提车就换上的PS4S一定程度上提升了车辆的舒适度与性能操控，舒适和自动模式下，变速箱十分平顺，加上V6发动机，开起来很有质感，感觉很高级，底盘体感厚重稳定，也是很有高级感，加上避震回弹迅速果断，开起来真的是有一丢丢豪华车的感觉了 油耗表现：十分出色，作为一台354马力的V6发动机，其油耗表现堪称一绝，佛系开可以跟2.0T相提并论（还得是那种比较省油的2.0T），最低目前开到了5.9。提车到现在一直加的98号汽油。当然，如果是动态模式，狂踩油门，那油耗也会达到20几，再就是怕堵车，堵车的时候油耗非常高，也可以达到18左右 其它：矩阵式LED大灯很好用很智能；B&O音响很不错，声音通透而不轰头，一体式运动座椅包裹感很好，方向盘及座椅皮质舒适亲肤。排气声我觉得刚刚好，有存在感但不扰民，不过因为GPF的原因，回火声确实弱了不少。 缺点：成也避震败也避震，走破损路面的时候，这辆车不太舒服，会觉得颠；再就是过弯极限不够高，侧倾较大，实际感受如此；模拟声浪很烦人；低速慢踩刹车，比如倒车这种情况，刹车会有异响，虽然不影响使用，但是影响耳朵；车机系统由于采用了安卓，偶尔有bug，比如卡死，CarPlay偶尔断开连接，提车至今十个月，一共死机三次 总结：作为我的第一辆性能车，我对S4非常满意，它是一个非常全面的车，家用完全没问题，后排可以舒服地坐下两个正常身材的人，只要开车的人不暴躁，乘坐体验是可以让乘客满意的，建议就是，遇坑一定要减速通过。 购买建议：加价超过五万就不用考虑了，划不来；如果你经常走烂路，也不建议购买，会极大地影响你的屁股舒适度；需要装门面的，最好也不要买S4；奥迪Sport的精髓是舒适运动，S4符合这一设定，对了，有条件一定换米其林PS4S，谁用谁知道，日常使用堪称完美，我至今没鼓包过，即便我好几次以30多的速度压了大坑，确实不错。 用车成本：保养每次大概8升机油，可去4S店也可以去外面的店，开销的大头还是油费，98汽油伤不起，我个人的话，平均每年用车成本大概在4-5万，算上保险保养加油。 PS：最新低油耗，5.9，今晚跑出来的，太赞了

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.33分“良好”

1、动力，属于比较充沛的，因为之上一辆车是3.7的V6自然吸气，比较习惯6缸车的动力特点，S4的V6单涡轮相对低扭还是差一些，但在2000转以后，开起来还是很舒服的，动力响应也快了很多。 2、操控，属于奥迪特点的转向手感，但我觉得还不错，日常使用很轻松。 3、舒适性，悬挂相对较硬，但也还属于有韧性的范畴，但急转弯时候侧倾还是比较大，日常驾驶还是控制好转弯的车速，安全最重要。 4、配置，属于中规中矩水平吧，基本配置也都有，音响选了BO，但没觉得特别出众，也许是我不太懂得欣赏，平时开车其实也很少听歌，有一点发动机的小声浪，也足够满足我了。 5、油耗，市区综合14个左右，高速9个，属于可以接受的范围。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.36分“优秀”

今天去提的车。红外红內，基本满配。非常漂亮 【购车经历】 去年说买车说了一整年，对比了一万款车，之前一直开的b8.5的a4allroad四缸ea888，想着怎么着也得来个6缸，对比了几乎所有品牌的6缸车，最终选择了很有性价比的s4。去4s问，销售说有现车，港口车，但是看了一圈，感觉配置不是很满意。于是在十二月初去交了定金，个性化了几乎所有选装，裸车➕选装价格一下子就来到了545300元。销售说所有个性化定制需要等6到8个月。最后今年6月中旬车终于到了4s店，等了整7个半月。 【配置方面】 配置上我选了acc，附带车道保持，是真的好用。车运不运动和这个配置没啥关系。还有一个0元的变道辅助包，这种0元的选配就不能弄成标配么？另外有个配置叫动态转向，非常好用，我记得我掉头的时候只打了半圈多，而且可以感觉到方向指向清晰，比a4allroad强得多。最后想吐槽的是13000多元的rs碳纤维，除了我知道他很贵以外，没什么用。上来个人跟他说一句“我这碳纤维1万3，真碳”，也挺瓜的。 【油耗、驾驶感受、动力等】 从4s店出来开了30公里都没加上油。打算首保之前就加98了，结果没找到98，就找了个95加了100，之后又98加满的。加完油以后在三环绕了一会，新车不太敢使劲踩，调到动态加拨片换挡，虽然转速没过5000，但明显能感受到动力线性，没有顿挫超级顺滑。稍微踩了踩就到限速（100）。后又在市区堵了一会，表显油耗13.5个，还行吧我挺满意了。b8.5a4allroad我都能开到12个。 最后说一下改装：我要拆GPF！！！！！

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

一个男人在成家之后，家庭、事业让他们不得不放弃对于速度的渴望，但想想人生短短几十年，又有多少事物能让我们找到快乐呢？最近有幸试驾了奥迪S4，让我体会到了男人想要的快乐其实很简单，就是当你深深踩下油门的一刻，那强烈的推背感，就是在你连续过弯时，那种挥洒自如的酣畅，下面说说我对这台S4的体会。 动力方面：这款车S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，开上这台车，你永远不用担心动力不足的问题，而是应该思考能跑多快，虽说发动机动力充沛，但日常驾驶时它的输出很线性，油门力度很沉稳，初次接触也能轻松控制，只需轻点油门车辆就能很轻盈的起步，在市区道路行驶只需用到油门的前三分之一的行程，变速箱换挡平顺，升挡积极，日常代步也挺惬意，但排气低沉的声音时刻在提醒你它不是一台普通的A4，我感觉它在城里就像是一只“困兽”。 在城里开确实有些憋屈，所以我把这台车开上了赛道，切换到运动模式，关闭ESC车身稳定系统，同时踩住油门和刹车，当发动机转速达到5000转时快速释放刹车叉车踏板，这时候车辆就弹射出去了，起步瞬间加速度达到1.1g，强烈的推背感随之而来，最终测得0-100km/h的加速成绩为4.47秒，比官方的4.7秒还要快。刷圈速时，变速箱会一直将发动机转速维持在最大扭矩输出平台，动力响应非常直接，并且自由度很高，转速逼近红线才会升挡，过弯收油时排气发出的“噗噗噗”放炮声会刺激你在出弯后继续深踩油门，如此往复，驾驶乐趣很棒。 底盘和操控：这台S4的前后悬架均为五连杆独立悬架，并且搭载quattro全时四驱系统，悬架是完全运动化调校，即使在舒适模式下，减震器也很硬，哪怕是路面接缝都能清晰地传进车内，但在面对减速带、连续坑洼等较大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能有效降低冲击感，而且能够给车身提供强有力的支撑，不过车内还是有些颠，好在后排座椅并不是很硬，能保证基本的舒适性。转向力度适中，在我看来稍微有些轻了，指向很精准，方向盘没有任何虚位，还能提供丰富的路感，由于有四驱系统加持，车身的动态响应很灵敏，有一种指哪打哪的感觉，再加上稳健的悬架，车辆的过弯极限值很高，不过这台S4玩漂移没有后驱车有乐趣，它比较适合跑山路。 空间方面：这台S4的长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距2825mm，空间确实不是它的强项，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部有一拳余量，但坐姿确实比较低，身体不是很舒展，保持驾驶坐位置不变来到后排，头部空间四指，腿部空间只有一拳，后排的乘坐氛围稍微有些局促，不过也能满足家用需求了，前排一体式座椅的包裹性很好，填充物不算很硬，舒适性尚可，后排座椅明显要比前排软，但坐垫偏短，对大腿的承托不到位，舒适性还是不够理想。 购车成本：这台车的指导价46.88万，目前没有优惠，购置税40413元，车船税1920元，交强险950元，商业险10834元，上牌费500元，全款落地523417元，如果选择分期购车，按银行三年期贷款利息12%计算，首付30%，首付款195257元，贷款328160元，三年利息总额39379.2元，月供10209.42元。 总结：这台S4确实能带来出色的驾驶乐趣，3.0T V6发动机的动力表现让它不惧任何挑战，但如果从日常代步和乘坐角度来看，这台车只能说刚刚及格，满足了男人对速度和操控的追求，但却忽视了对家人的照顾，还是不能两者兼得。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

外观：外观整体设计不张扬而且比较耐看，给人一种刚柔并进的视觉效果，男生和女生都可以驾驭它。 内饰：中控内饰整体设计比较简洁，台面上做工用料属于中上等水平，中控屏触控反应迅速灵敏，下面还配有物理按键，便于盲操作。 配置：46.88万的价格，没有配备主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助，虽然可以选装，但觉得这些主动安全配置应该标配才对。 空间：车长4770毫米，轴距2825毫米，尺寸在中型轿车中不占优势，但作为一款运动性能车，驾驶室中置设计，前后配重均匀，牺牲后排空间，也是可以理解的。 操控：方向盘手感不错，转向几乎没有虚位，上手容易，快速过弯时车身稳定性可以，侧倾不大。 动力：3.0T六缸发动机，最大输出354马力，起步稍微有一点点延迟，然后动力才能跟上，动力表现可以用澎湃来形容，百公里加速成绩是4.7秒，和超跑有一拼。 舒适性：座椅偏硬，但包裹性和防滑效果可以，悬架也略微偏硬，再加上35的轮胎扁平比，走烂路颠簸感较为明显。 总结：对动力有要求的车友可以考虑它，但这款车不适合纯家用，一家两口或三口乘坐，空间够用，如果满载，空间比较狭小。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

【动力】动力表现优秀。奥迪S4用的是3.0T的涡轮增压发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，动力还是很强劲的，并且爆发力也很不错。 【外观】外观是个卖点，这款车的车身侧面线条较为平直，侧窗周围带有黑色饰条点缀，同时侧裙处精密复杂的线条配以奥迪标识，整体彰显运动感。新车尾部造型较为简洁，两侧全新设计的LED光源尾灯中间带有黑色饰条贯穿，视觉效果霸气。 【空间】奥迪S4的车身尺寸为长4770MM，宽1847MM，高1404MM，不得不说，这款中型车的车身尺寸大的，并且这款车的轴距是2825MM，坐在里面不感到压抑和拥挤，空间分配比较合理。 【内饰】奥迪S4这辆车的内饰相对来说比较居家风，方向盘符合日常的使用，仪表盘的色调调的也很不错，晚上使用的时氛围很好，运动座椅的设计比较符合人体工学，还有按摩功能。整体看来这辆车的内饰还不错。 【配置】奥迪S4定位在中型车，那么舒适性配置丰富，前后雷达、影像、前排座椅的加热、按摩、无钥匙进入、启动、自动空调雨刷等等，基本上日常开车的舒适性都能保证，并且也很实用。 【舒适性】舒适性个人觉得还可以吧，首先座椅的舒适度是可以的，包裹性挺好，开车在路上，车子内部也是听不到什么噪音，隔音效果做的也比较好，然后夏天的话开空调，它的冷气给的也是挺足的，整体来说还是有享受的。 【操控性】这款车操控优秀，方向盘比较轻盈，转向精准新手也很好驾驭，然后这款车的底盘也比较扎实，悬挂比较偏运动一些，过弯变道非常的稳，很容易开出人车合一的感觉，个人觉得挺有驾驶乐趣。 【保值率】这款车的保值率还是比较高的，因为它在市场上比较受欢迎。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【最满意】 内饰质感也很好，中控屏比上一款大了很多，可以直接触控了，方便得很。驾驶虚拟仓满满的科技感，方向盘手感也很好，总之对我来说很满意。 【最不满意】 目前为止没有什么不满意的，就朋友之前说了一下后排空间很窄。其实我后排空间还行。 【空间】 空间方面，横向对比“A4L”，数据对比，比A4L短了8cm左右，可以忽略! S4空间绝对足够日常使用，偶尔5人出行也是绝对没有问题的，空间问题无需担心! 【动力】 3.0T V6 8AT quattor 354p 500NM =强顺畅的提速、澎湃的动力、平稳的四驱，街上98%的车子都能秒掉!S4让你成为这条街“最快的仔”! 加速推背感:百公里加速4.7秒，推背感很强。 高速动力储备:高速上开得很舒服，120以后加速也很给力，不知不觉就180了。 舒适/运动模式:舒适模式下变速箱很平顺，运动模式很激进。 动力平顺性:会有一个涡轮介入的响应，不过涡轮车都是这样的，好像注入鸡血那样。 【操控】 S4方向盘手感非常轻，驾驶起来非常容易舒服，不会让你感到一丝困难!方向盘的真皮包裹，摸起来非常舒服非常贴手，手感非常好!基本上算是“指哪打哪”，虚位不大! 【油耗】 还行吧正常行驶13个油，S档会高点16左右，高速经济巡航大概在10个油。能接受。 【舒适性】 车内隔音非常好，悬架比较硬。 座椅舒适性:桌椅偏硬，不过包裹性很好 悬架减震舒适性:悬架比较硬，不过这是性能车，能接受。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

动力3.0v6+8at，动力猛，车开起来非常从容轻快。操控个人得益于8at和短车身驾驶感受非常好，转向手感也还不错。外观中规中矩，就是一个a4，低调的很。内饰设计欠佳，好在有碳纤维和亮黑加持，比a4好很多。配置方面，性能车已经挺满意了，很多舒适型配置都要选装，空间一般，家用尚可。舒适型对于性能车说不公平，避震走水泥路，小坑洼非常颠，开长途比较费腰。