3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。
早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意…
目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了
提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
用户9530115179814:2018款C旅,市区大家平均油耗多少啊?
一丝不苟圆月2r7:集齐了7个能召唤神龙吗
用户3200369236065:送我一辆好不好
【购车经历】
21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。
这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。
5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈
【操控】
之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。
【动力表现】
还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。
【提车价格】
落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表
悦悦鸟5201:为啥月薪7k都敢上,真的有个好爸爸
不是吧这么笨:羡慕啊家里给买这么好的车
Keepcalm135:六,我也21毕业,薪资比你高,珠三角给了两套房和几个车位,目前买车靠自己,这个价位不舍得。
9月初提的车,现在开了一个月1800多公里,在这个电车盛行,内燃机走下坡路的时代,心心念念一直想上个大排量,期间也看过好多车,在机缘巧合下发现现在S4的优惠力度很大,回家和老婆商量,同意后就是找店看车,第一次大概了解了落地多少,第二次去店的时候带上了我砍价厉害的小伙伴,店里正好有台现车(星辰灰),选配正好也是我想要的,然后就是小伙伴的砍价,销冠也很爽快,带着屠龙刀找了几次领导(就这价格人家马上付定金,不行我就让人家走了)最后卡着优惠的点成功拿下。
外观低调,就喜欢这种调调。避震偏硬,好在座椅比较柔软,日常代步比较舒适(尽量避开井盖),后排空间凑活,日常带娃坐四个人的时候还行,不会感觉拥挤。节能和舒适模式下变速箱升档积极,发动机比较慵懒,感觉攒着一股劲但是就是不用出来,动态加S模式下动力和变速箱的响应还是可以的,只要给油动力就会源源不断。市区通勤堵车和高架高速畅通的油耗相差巨大。BO音响人声还不错,其它一般。只有胎压报警,没有胎压显示这个严重差评!!!至于大家诟病的内饰,个人觉得还行,除了车机偶尔会卡顿和对安卓机不太友好外其他都能接受。总的来说,对小4还是满意的(60万的小四全是毛病,40多的小四只能怪自己太挑剔)
Z小耶:还是很香的。就是空间有点小了。记得贴A4L35
冷井情深23320884:车子保养时去隔壁奥迪4S店转转,刚好avant进店,半小时就拍下了。
用户1913133760310:哈哈哈哈哈。可以。
驾驶感受是我最满意的地方,虽然很多人说避震支撑不够。但是目前我还没感觉到。跑山,直线,城市都有开。要速度有速度。要转向支撑也够,关了ESC,转向不够的时候屁股会拖着飘起来,不是很难操控的那种,反而感觉第一次起飘就得心应手。
外观的话,一直是觉得奥迪的外观是BBA里最帅的。这个是每个人感受都不一样的,也就自己斟酌。
内饰的红色赛车桶椅很带感觉。标配的座椅按摩没有想象中那么好用。不过聊胜于无吧。另外的内饰表现的话。虽然没有很惊艳,但是不管是碳纤维饰板还是红色缝线都在提醒你这是一台性能猛兽,会让你随时热血沸腾。
后排座椅的角度有问题,坐久了会很累。腰疼,这个是最苦恼的地方。
标轴A4的车身,在空间上的表现确实是有点拉跨。后排坐3个人虽然不至于很挤,但是也基本没有活动空间。不过作为一款性能车,较小的车身也更加有利于操控体验,这个确实是不争的事实。
配置上,这台车没有倒车后视镜自动下翻,这个是我有点郁闷的。没有电动尾门,这个我是无所谓,毕竟很多时候,啪的一下给他扣下去,那种感觉也不是电尾门能给的。比较惊奇的是有一次在车尾玩,一踢腿居然给尾门打开了,我才发现这个车居然有这个功能,只是真的不太灵敏。大家也可以去试试,这个在配置表里好像是没有的。
还有就是一次等红绿灯的时候,应该是触发了主动碰撞预警吧,自动给我锁紧安全带,关闭车窗。然后桶椅两侧充气给我裹的严严实实的,虽然当时给我整蒙了,不过事后想起来,还是感觉到满满的安全感。
另外这个车在倒车的时候,对盲区预警自动刹车的检测灵敏度搞得有点高了,偶尔会误判给你主动刹停。不过这个功能也算是能接受的误判吧。毕竟倒车的时候,最怕的就是盲区窜出来小朋友或者电动车之类的。
到目前为止,这台车带给我的感觉都还不错。真心推荐。45万左右的S4真是太香了
呜啦啦哦嘎嘎:今天刚定47落地旅行
表底壹萬轉:把调后视镜的旋钮,转到右后视镜位置,就可以倒车时右后下翻了。
买车的解放141:不错,同级里最便宜的s运动轿车了,性价比挺高的。就是声浪差了点意思
22年1月带着我爹去提了他最衷心的大众,他一直对德系车很喜爱,但是2012年时我还在上学,那年我爹刚好退休,纯粹为了家用我爹就买了台斯柯达明锐。一直到我结婚,我爹才把那台老明锐给了我岳父上下班开(老婆家里不算有钱,家里也没购置汽车),这么一来就得琢磨琢磨我爹以后开什么车,思来想去还是大众的探岳吧,途昂太大,途岳又太小,途锐又太贵😂,我出了20w整,剩下4w他自己添上,自己的购车预算一时间捉襟见肘😔
但是没办法😢,当时的想法就是爹老了(57年生),反应速度意识这些都下降很多,我那生我养我,让他失望了无数次,把调皮不听话的我拉扯大的老爹,他还能开几年车呢,说不定某一年就会失去驾驶的能力和精力,我也想让我妈坐上不挤的副驾,不用手费力地转动就能调整好座椅角度的副驾。那果然还是下定决心,百善孝为先吧!😤
攒钱的过程真的很磨人😭,看到喜欢的衣服,鞋子,奢侈品都必须克制住购买的欲望😂,22年初到今年7月这期间我基本天天逛懂车帝,对比很多车的性能,品控,操控,空间这些,一开始非常中意A4L 45的,也看了3系和C级,讲真的真对宝马这个品牌爱不起来(骑车上班路上,半年内起码看到3辆宝马停在路边打着双闪车主打开引擎盖边查看边等待救援😓)而C级零整比太高了后期养护我真觉得性价比太低!😡又是个1.5T(别和我说1.5T动力也有204ps,一样的速度下2.0T就是更从容!动力储备就是更多!)当然也看了A5、A6老婆当然也被A5的造型外观深深吸引了,但是迫于周边朋友对A5的看法也放弃了(A5女车主太多了),A6确实也不像我们20多岁人开的车,我爹都说我开A6的话那真像个给老板跑外勤司机😂
最后的最后S4这款车出现在了我的眼前,看了下懂车帝之前的价格走势,这车3月份之后就开始跌落价格谷底了,眼前一亮😤冲!因为自己准备明年再搞点投资,手里还得剩20w,就办了个30%首付,分60期,但是准备2年还清贷款(一年后可还清)
最满意的当然是它的动力了,高速开个140-150再往下踩动力还是源源不断😝,这可是我之前没有体会过的,并且还是真皮座椅(E级都是仿皮的😂),标配B&O音响,主副驾还有电动腰托,可以从外侧向中间腰部施加拖起的力,真的对腰不好的友友特别有帮助。并且操控这方面我可以给90分,高速弯道循迹性很强,过弯信心很足,可能是因为它拥有Quattro 加持😜方向盘也是指哪儿打哪儿
有点尴尬的是第一箱油我跑出了400km,油耗15.1的成绩😓,当时人都傻了,58L油箱续航才刚好400?!不过现在回想应该是没怎么跑高速,而且有两天刚好是快要大运会,很多地方封路,又堵车又绕路的,第二箱油跑完油耗就是13.2了,这个确实还能接受🤗(加95的就行了如果想给爱车喝好点那当我没说)
最最最让人不太满意的是,这个车的一脚踢我一次都没扫开过😡😡😡,而且没有电尾门,去外面问改装的也都说改了还是容易出故障,有可能过不了多久就得再往车行跑去修😓
【乘坐体验】
最后后排确实横向空间太窄了,这车坐4个人那是完全没问题,我发小坐过好几次了,185的大个子完全没问题,但是你要让后排坐3个人那是真的坐牢了😂(除非是特别瘦或者3个小盆宇)
大大大大羲:我大概看了一下,楼主给老爷子买了探岳,自己提了s4 是吧。没有任何其他看法只是没看仔细
Shoebill:这个必须点赞。同在琢磨给老爷子换车,七座四驱钓鱼方便
灭你男神做你男人740:车子我只喜欢德系,bba全是我的梦
点评车型:
2023款奥迪S4 3.0TFSI
4分“优秀”个人开过的性能车屈指可数,再加上成家立业后的生活种种,可能这是自己现阶段能选择的最适合的家用轿车了,外观低调,内饰使用,动力也够,平日里偶尔带家里人外出也不会被老婆孩子以及父母嫌弃车子太颠太吵不够舒适,自己一个人开的时候又能偶尔撒撒野。其实选择什么样的车子自身的经济条件当然很重要,但是和车主自身的脾气性格也是也很大的关系的,自己一直就喜欢那些平日里开在路上并不引人注目但却有内涵的车子,3.0T的动力平日里用来市区代步完全过剩,基本90%以上时间都用不到,但有句话说得好,动力你可以不用,但不能没有,其实超车也就是一瞬间的事情,动力越强其实超车的时间越短,相对来说超车也更安全,再说下这车的内饰,虽然科技感一般但实用性配置还是在线的,当然个人建议像我一样的南方城市车主可以加装个原厂座椅通风,夏天体感会舒适很多。
梦想挑战者的s4车主:开了大半年了,感觉很满意,之前带家人在高速上,家人嫌我开太快 不安全,我说安不安全取决于我对这辆车子的信任,我相信我的s4,能给我带来足够的安全感,不管是超车还是高速行驶,我对s4很信任。
悠闲铅笔6i3:23款终于有座椅通风了吗
Tomas271:同款洗车蓝
点评车型:
2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI
4.4分“优秀”【操控】
操控方面真的很好、如同自己的手一样那么的准确无误。
【动力表现】
动力方面、我各人感觉没必要刷阶、354匹500扭力、随叫随到的感觉真的很爽。
【改装】
精致大气、虽然个头小点、但是气势不输任何车,当然最为我们的爱车不怕更完美,首先6缸发动机应该发挥出他应有的美丽与咆哮,我在考虑jbom头段、在网上正在做功课,外观想更完美可以参考一下ABT碳纤维套件。
【最不满意】
就是本车氛围灯!那是真不如国产20万以里车的氛围灯!不如A4氛围灯!脚窝灯白光!迎宾灯普通光!
【购车经历】
其实买这台车全是内心作怪、上一台座驾是A445顶配的、就是被6缸给拿捏了心魔!控制不住对S4的诱惑、跟老婆商量了一下,老婆也说、S4跟你现在车有什么区别吗?我想跟她辩解,可一想还是算了,女人哪懂什么叫动力、懂什么叫操控!我也在劝说自己没必要换、就这样无声无息的过来三天,我打开懂车帝全是S4的介绍与视频,我就一个劲儿的看,老婆看我这样、主动提起来需要多少钱?,呀哈?、当时开心坏了,我就说了一下大概价格,老婆说那买吧!后期你要更要努力的赚钱,不准偷懒?,因本地没现车、于是在第四天交了订金,第五天4S店说北京有现车并报了价格,于是交了全款,开始漫长的等候,正好阳历年放假!车不出库,在我不听的催促最终是1月2号车被托运回来了,当时太兴奋了?爱你我的好老婆、么么哒?
【提车价格】
因全款提车、优惠力度没那么大,整车落地再加选配50出头了。
【销售态度】
奥迪车销售是最有爱的,比奔驰宝马的销售态度好的不是一星半点,不信你可以试试。
【乘坐体验】
超过1.8米,体重上200斤,别想能舒服的坐后排!主副驾驶还不错、带座椅按摩,小天窗很逗。
总结S4确实是一款不错的性能车,价位又很亲民!
对了有河北奥迪车友群的啦一下哈
Royald:声浪是不是不大啊
顺其自然1:A4 45刷一介和s4差不多
低配奥迪:我21年10月订车,22年7月提车,加价2万,落地60,兄弟你赚大了
★从理性层面上看,495-1495L堪比SUV的行李空间,却有着比SUV更低的地台高度,如果希望一把就提起高尔夫球具,或是路亚装备,那么旅行车一定比SUV更轻松。更关键的是,旅行车的“二层空间”使用起来更加轻松惬意。
★外观动感十足却又不张牙舞爪,它不像RS4 Avant那么张扬,但也绝不好惹
★赛道上的S4 Avant能明显感觉到调校并不极端,侧倾会被赛道放大,车头也会变得比平时显得更重。然而,它却依然是一台非常受控、宽容度很高、也非常易于修正的车子。他不会给你可怕的甩尾反应,适合新手和中等高手,在高速弯道里,该发生的推头也会发生,但如果是高速弯道,这台车的表现非常整体,全车的动态不会以推头和甩尾为特征。
【外观】奥迪的车型一向没有令我们失望过,尤其是瓦罐车系列,19寸的轮圈配合奥迪专属的大尺寸卡钳,整体看起来非常饱满。熏黑的中网营造出不错的运动氛围。
【内饰】奥迪S4 Avant在内饰用料上,在现今的时代并不能给到好评,中控区域以上部分使用的都是塑料材质,看起来豪华感不足、质感稍差。虽然也有翻毛皮材质以及碳纤维材质的点缀,但是并没有营造出很强的运动感。中控大屏画面设计较为整洁,但整体操作略微卡顿,支持CarPlay算是最后的一块遮羞布了。
【空间】奥迪S4的车长4770mm,车宽1847mm,车高1440mm、轴距2826mm,车高比三厢版本车型略高,不过虽然是旅行车,但后排以及头部空间不算充裕,不过后备箱容积可以给好评,目测放3个24寸旅行箱也绰绰有余。
【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机,最大马力354Ps,最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛。并且有Quattro的加持,雨天起步不会有丝毫打滑,轨道车就该是如此。变速箱换挡速度不算快,日常驾驶有些许顿挫,开起来并不会让人有肾上腺素飙升的感觉,切换到运动模式也是如此,又快又稳就是对它较好的诠释。
【配置】奥迪S4 Avant的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。不过主动刹车、碰撞预警等就要选配了。
【总结】作为奥迪最入门的6缸运动车型,奥迪S4 Avant还是非常具有性价比的,外观独具一格,四驱能让你在雨天尽情的开油,而且发动机动力强劲,低扭也很充足,这就是大排量的从容,动力总成非常好评,作为家里唯一一辆汽车的话,奥迪S4 Avant虽然称不上西装暴徒,但上能提供些许乐趣,下能拉货带娃,算是一个不错的选择。
junwen527987:这代是2015年在德国上市的产物,放到现在依然够弥坚,可见奥迪的功力和贪心,功力是技术足够雄厚,贪心是这么多年都不换代,老流水线刷刷印着钞票不用再投入,弄得我都想换台了
用户4243385892791:这车尺寸不小,后排空间不大 基本都没达到 还小很多 ,最大败笔,照顾不到家人,没啥意思。
我就看看54321:啥色这么帅,星辰灰吗
三大件没得说,EA839,ZF8AT,机械四驱,叫人欲罢不能,开起来机械感十足,不是2.0t加双离合的感觉可以比拟的,不要问我怎么知道的,因为我去年刚买的A4allroad,动力是质的飞跃,买完不后悔。
外观来讲,没有了轮眉加持确实好看很多,整个车身更加协调,也更加完美,个人感觉,奥迪s4avant的车身比例才是最完美的,包括a4avant,因为基本一致(ps:a6有点太扁长了,个人感觉,勿喷)。配上19寸2553519的轮毂和胎,也比较协调,如果不是走姿态流,原厂的高度,也很好看,全身的黑化套件很到位,如果前灯熏黑,后灯亮条取消,后尾喉黑化那将更加完美。
内饰的话,有很多人喷,但是本人比较喜欢,因为保留的按键机械感,个人感觉用起来要优于三块屏,值得一提的就是s座椅,很舒服,带夹紧功能,很适合赛道跑山,不过不带通风,后期改一下,那就完美了。
可爱的小草54652571:作者您好,s4avant这车隔音效果怎么样?
书接上回245:S4avant下来多少啊现在
观海听涛0620:新车开一年就卖了,停一年结婚买m2了,s4真是好车,就是开久了无聊
一万多公里用车感受。从接触性能车s3体验了它的加速推背感后,我就被带入坑了。坐完他的后排座之后很拘谨,过减速带头撞顶棚,就把眼光移到了空间更大实用性更高的s4上了。
懂车帝看车评、看文章、各种平台搜索关于它的讯息,各种看反复看,天天看。稳如老狗,就很过瘾。
对比过奔驰E300L、AMG C43、奥迪A6 55TFSI 、宝马五系、M340i 最后综合各种因素,性价比、动力配置、家用空间、改装潜力,选择了S4。既能出门买菜接娃放学,又可上山辟弯赛道飙车,终于拔草了。
我的车外观采用非常时尚的天云灰珠光漆,发动机盖上的V6标志很显眼,进气格栅采用黑色六边形奥迪家族传统造型,犀利的矩阵大灯眼神如利刃,前脸处理运动。侧面低矮的车身很有冲击性,标轴车身比例协调,腰线简洁自然,轮胎采用245/35R19倍耐力P0胎有点滑,黑色卡钳非常低调。尾部采用鸭舌式扰流板设计时尚,尾灯一如既往的醒目,双边共四出的排气烘托出他的战斗风格。内饰氛围灯的设计营造温馨,平底方向盘造型运动,换挡拨片按键阻尼适中,游艇档把手感细腻,桶椅包裹性好,中控旋钮 旋转时哒哒哒哒类似鼠标点击声很悦耳,总体做工精细,用料讲究。
长期油耗14.3 偶尔暴力15个油。用车期间经历了首保、群友小聚、面基木瓜大神等等,回忆满满。车还是素车,计划明年改车先上一阶慢慢来。俗话说大隐隐于A4,低调才是王道。
动力总体感觉很棒,随踩随有,动态模式我把自己蹦晕都是常事。通过它也认识了很多喜欢性能车的车友,一起聊票,一起下赛道感受汽车的魅力。
赛道体验很不错,ESP全关动态模式过弯走线正确,基本很轻松能过弯。这也取决于它的奥迪看家本领,第七代Quattro四驱系统冠状齿轮中央差速器,这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时拥有更高的动力分配比。虽然冠状齿轮是纯机械结构,但依靠多片离合器的控制,它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配也更加灵活。这就是大家常说的真.四驱!
个人感觉方向盘指向性也很准,车身减震没有多余的动作。刹车和轮胎减震原厂的一般般,常跑赛道必须改。软硬件升级空间很大!值得一玩。
最后感谢南风老师,感谢懂车帝这个平台把天南海北的车友聚在一起。2021继续走起!抬头迪申请超级精华。
包轩瑞:静音怎么样,胎噪 ,风噪音大么
ArmstrongGuanCD:懂车帝这是啥活动,为啥都没看过
Cold’Klay:轮胎容易鼓包么
性价比:很高,我平价提车,在当时那个动辄加价3-5万的时候,能平价提车就算赚到了
外观颜值:选的主打色流光蓝,非常漂亮;标轴的设定,使得侧面线条完美,修长,19寸轮毂刚刚好。
性能操控:EA839加采埃孚8AT加机械Quattro的组合十分硬核,动力十分强劲(PS:现在已经满足不了我了,因为太好驾驭以及追求更快);
原厂用车机自带测速表(刷隐藏出来的功能)测出来的零百是4.3秒,原厂状态,98号汽油,米其林PS4S轮胎;
操控较好,底盘稳定而扎实,方向盘较为精准,变道过弯毫不含糊,这里着重表扬一下转向,轻盈且精准,我个人很喜欢这种调教,因为开起来总是很轻松的,不喜欢沉重的手感;
Quattro表现,配合米其林PS4S的轮胎,表现堪称完美,目前从未有过打滑,哪怕是雨天湿地地板油也不怕打滑,信心极强,再就是,全时四驱带来的行驶稳定性,犹如轨道车一般,无聊且有趣;
V6发动机后劲十足,开起来很有底气,日常开起来完全不像一点七吨多的车,很灵巧
驾乘感受:出乎意料地舒适,提车就换上的PS4S一定程度上提升了车辆的舒适度与性能操控,舒适和自动模式下,变速箱十分平顺,加上V6发动机,开起来很有质感,感觉很高级,底盘体感厚重稳定,也是很有高级感,加上避震回弹迅速果断,开起来真的是有一丢丢豪华车的感觉了
油耗表现:十分出色,作为一台354马力的V6发动机,其油耗表现堪称一绝,佛系开可以跟2.0T相提并论(还得是那种比较省油的2.0T),最低目前开到了5.9。提车到现在一直加的98号汽油。当然,如果是动态模式,狂踩油门,那油耗也会达到20几,再就是怕堵车,堵车的时候油耗非常高,也可以达到18左右
其它:矩阵式LED大灯很好用很智能;B&O音响很不错,声音通透而不轰头,一体式运动座椅包裹感很好,方向盘及座椅皮质舒适亲肤。排气声我觉得刚刚好,有存在感但不扰民,不过因为GPF的原因,回火声确实弱了不少。
缺点:成也避震败也避震,走破损路面的时候,这辆车不太舒服,会觉得颠;再就是过弯极限不够高,侧倾较大,实际感受如此;模拟声浪很烦人;低速慢踩刹车,比如倒车这种情况,刹车会有异响,虽然不影响使用,但是影响耳朵;车机系统由于采用了安卓,偶尔有bug,比如卡死,CarPlay偶尔断开连接,提车至今十个月,一共死机三次
总结:作为我的第一辆性能车,我对S4非常满意,它是一个非常全面的车,家用完全没问题,后排可以舒服地坐下两个正常身材的人,只要开车的人不暴躁,乘坐体验是可以让乘客满意的,建议就是,遇坑一定要减速通过。
购买建议:加价超过五万就不用考虑了,划不来;如果你经常走烂路,也不建议购买,会极大地影响你的屁股舒适度;需要装门面的,最好也不要买S4;奥迪Sport的精髓是舒适运动,S4符合这一设定,对了,有条件一定换米其林PS4S,谁用谁知道,日常使用堪称完美,我至今没鼓包过,即便我好几次以30多的速度压了大坑,确实不错。
用车成本:保养每次大概8升机油,可去4S店也可以去外面的店,开销的大头还是油费,98汽油伤不起,我个人的话,平均每年用车成本大概在4-5万,算上保险保养加油。
PS:最新低油耗,5.9,今晚跑出来的,太赞了
Mrright4072:你选动态转向了?
用户1850019200565:您好,请问一下您这辆车选配了哪些呀,我前两天问的一个选了黑光包,一个轮毂落地要56
SpTz:想问下楼主,刷了隐藏还有保吗
S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的,今年中价格出来后,发现原来S4这么亲民。
S4相比顶配的国产A4L 45TFSI(天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万),15万左右的差价你获得的提升是:
EA888--->EA839,2.0L4--->3.0V6,102p的马力提升
s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT
第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱
18寸轮毂--->19寸轮毂
带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮)
国产加长-->德国产整车进口
普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件
升级前6活塞卡钳
车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢
S4标配矩阵式LED
相比A4L顶配,少了:
全景天窗
加长轴距后的后排
后排遮阳帘
360度全景影像(S4可选配)
自动泊车(S4可选配)
这15万的差价这么看,对于内心还在躁动期的老青年,当然性价比爆棚。。
4S店加价两万的qj包,正好有辆在途车车,只加装红内,bo,碳纤内饰,保险10000出头点。落地大概56左右吧,觉得还行。
因为是在途车,过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。
内饰:
质感不错,按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感,很精致,虚拟座舱反应很快,没有不跟手的情况,用多功能方向盘按钮盲操也很简单,菜单功能层级的设计都符合逻辑,这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是,仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势,不知道一段时间后是否还能保持。
驾驶:
开了不多,简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多,但是比A4L硬,即使在舒适模式下,路感也很多,路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到,小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买,那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶,舒适性没有什么问题,NVH也很不错。
虽然底盘硬,但是也很有韧性,过减速带基本就是一下,不会有多余跳动,整个底盘的跟随性也很好,感觉时刻紧绷着,一把方向,马上快速跟上,非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。
全时四驱非常稳,地板油没有任何打滑,快速过弯变线侧倾也很小,给驾驶者的信心十分足。
之前开的是B8代的A4L 低功2.0T,换到S4后,动力的体验提升巨大,油门深踩就是背后被人踹一脚,起飞~。
前段时间天津迎来了21年最后一场雪,深夜开着S4兜风,不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗,不带丝毫打滑。
其他:
空间对于我而言非常够,即使没加长,后排坐下也差不多还有一拳的富余(本人179cm)
座椅包裹性很好,皮质较软,腿拖简直是高个儿的福音,颈部不太舒服,重点来了,居然标配座椅按摩。神奇的配置,三种按摩模式,效果不错,我基本一致都开着波浪模式。
后备箱很大,家用足够
油耗不评价,才开了几天。。目测15左右吧。
总结:
本人年近30了,人生过了三分之一,年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资,肯定是更理性的消费,因为车一落地就贬值了。但仔细想想,如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达,获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万,50岁的500万,获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字,每个人的快乐却不是。
我呼应上了:s4是性能车,然而,现在电车的出现,这级别性能车真就是信仰了,你对比这边天,这价买model3性能版估计还有剩吧,然而比性能,不论圈速还是直线,s4都是儿子。你要比声音,好吧,你赢了。
滑稽26:下一辆想换55四驱的a6l,这边落地比s4还便宜几万,感觉性价比也蛮高了
孟先生7395:本来还想买一辆,看到文章后觉得价格这么亲民,不符合我张扬的个性
历程这里就不多哔哔了~直接说2000km+的感受:
1、 颜值,这块儿确实没啥可说的,低调,内涵!第一箱油时,加油站的小哥犀利的指出这辆不是顶配,没有全景天窗……
2、 动力,六缸机日常绝对够用,S档毫无迟滞,超车就不用说了;我这儿小城镇,好车少,红绿灯一号位,目前只输过毛豆S,电车真心干不过……感觉城市道路想去分个高下,只能看谁不要命了,一脚地板油刚踩下去就要点刹车,挺委屈的。这里提醒大家理性弹射,比谁玩儿的久,不比玩的快…。
3、 刹车,也许是没适应六活塞,特别是堵车路段,S档低速跟车经常“撞墙”,刹车行程短,踩下去1cm刹不住,踩2cm就是一个急刹;高速行驶脚感很线性,对于我这种对赛道没想法的完全够用!
4、 避震,作为偏家用的性能车,这套避震确实如大家所说的那样,过弯支撑弱,细碎颠簸路面滤震很差,开了900km就找瓜哥换了套KONI变色龙,也考虑了KW V3,说一下我对避震选择的看法:首先,个人觉得绞牙得有时间来调教,虽说很多大神有各种数据来参考,但是,那么多变量可调,就怕哪会儿强迫症犯了,会出现“我觉不舒服”的情况出现;其次,我这小城镇没有特别专业的改装店来调,拉线定位这些设备都没有,即使将来维护或者调教,单桶随便一家汽修店也能解决。最后,目前作为我来说,无赛道需求,偶尔激情一下,舒适性还是放在第一位,选择变色龙,没有那么多数据和变量让我捣腾,也省的烦神。
5、 操控,操控这块儿呢,感觉还是看需求,对于我来说,转向没有明显的虚位(S4感觉还是稍稍有些虚位),转向手感别那么轻飘飘的,加上这套quattro的加持,日常是足够了;有次进匝道,弧度几乎是个圆,120开始松油门,入弯100左右,中途还给了油,出弯90不到,明显能感觉到有一个力,把整辆车往里边按的死死的,估计还是速度不够,传说中的推头咱也没感觉到,咱也不敢试;也是自己驾驶技术菜,之前开E260敞篷,同样的匝道,70入弯都亮ESP;总结下来,对于我这种菜鸟,奥迪的“傻快”真的很舒服。
6、 储物空间,作为一辆以性价比著称的性能车来说,不得不吐槽一下储物空间,中控扶手箱那里只能放个驾照;手套箱又窄又深,能藏下一条烟;两侧车门的储物也是反人类,上次一个火机掉进去了,抠了半天,简直就是个“缝”!好在后备箱又深又大……
7、 其他,回来就弹射庆祝了一下,也许是天冷的原因,起步还是有些滑;国六声浪就不谈了,回火声真的有点像拉肚子那个梗,AUTO下的S档,油温90度左右,拨片降档,刹车,回火还是有点的,有一次下了高速,动态+S,机油97度,80左右的速度,一脚刹车连降2档,又深给一脚油,竟然高亢的啪啪了两声,差点以为自己听错了……
普通的塑料用户:s4没有我想象的那么优秀,但确实便宜
头条用户:买这车我都不拉妹子,他们不配好兄弟才配上副驾驶哈哈哈哈
用户4243385892791:这车尺寸不小,后排空间不大 基本都没达到 还小很多 ,最大败笔,照顾不到家人,没啥意思。
青春逐梦之驱——2021款奥迪S4
开了几千公里了,就日常用途进行评分,均按满分5分制,主要是和之前的40TFSI quattro A4L(以下简称A)对比,S4简称S。
1、外观 5分
第一眼看过去,很容易被认成A,甚至有人会觉得是A改的。黑光蜂窝中网、断眉行车灯,极具攻击性;加上本人独爱的天云灰,简直绝配;再加上象征性能的银耳后视镜,真四出排气尾喉,满分。如果再加上无框车门和大溜背,我愿意给100分……
2、内饰 4.5分
黑色顶棚+红色座椅,再配上碳纤维内饰板(标配是拉丝铝,辣鸡!),虽然不能给人奔驰那种豪华感,也没有宝马那种年轻运动,作为曾经的A车主表示,这个内饰还是可以接受的。
3、配置 4分
如果作为一辆家用车,配置这一块我3分都不想给:BO、360全景、自适应巡航、车道保持、自动泊车(这里要再喷一次自动泊车,辣鸡!)都没有。但是作为一辆偏家用的性能车,倒车影像、定速巡航、上坡辅助等等这些实用基础配置都在。当然,如果标配BO就完美了。
4、空间 4分
相比A,S的后排明显短了一截,后排坐人的话,舒适性有所下降,尤其是后排坐三个人。不过后备箱空间更大了,差不多能多放两个小背包。
5、动力 5分
这是与A最大差异点之一。都说S4是最便宜的六缸性能车,3.0T V6发动机,原厂500牛米的扭矩+354匹马力,0-100加速只需要4.7秒,刷个一阶换个进气和中冷,妥妥进3秒俱乐部了。只要你舍得给油,动力随叫随到,超车干脆利落,不拖泥带水。
6、操控 5分
不同于A的多片离合适时四驱,S是切切实实的冠状齿轮机械全时四驱,搭配采埃孚的8档手自一体变速箱和六活塞刹车,转向精准,刹车干脆,高速非常平稳不飘。只要坚守安全第一的原则,把握好安全距离,你想干什么它都能满足你,让你感受到这是开车而不是开船。当然,如果后排乘客晕车,可以把驾驶模式设为舒适或节能,D档下动力响应相对来说不会那么快,不会急加速。想超车就直接挂入S档,都不用动态模式。
7、舒适性 4分
7.1 隔音;隔音只能说中规中矩,没有亮点,也没有明显短板,跟A差不多。而且,A驾驶位的风噪,S同样也有。
7.2 座椅;得益于运动座椅的包裹性,腰撑,腿托都有,加上比较鸡肋的按摩功能,比A略好一点。
7.3 避震;得益于性能车避震调教,转弯和高速非常平稳,车身几乎没有倾斜。不过避震过硬也导致的颠簸路面的滤震能力下降,习惯了A的舒适性避震,刚换过来那几天,恨不得马上把避震换掉……作为一辆性能车,避震中规中矩,但作为一辆家用车,肯定是不合格的。
7.4 怠速;等红灯怠速状态下,如果D档踩住刹车或者自动驻车,亦或挂入P档,车辆会有一定的颤动,这点不像A那样安静平稳。而且这个颤动会导致后排安全带摩擦座椅,发出沙沙声。挂入N档就没事了。
7.5 异响;这个着实让我很抓狂,除了高速驾驶位风噪和后排安全带沙沙声,如果副驾没坐人,在路面颠簸的时候安全带卡扣会反复撞击副驾座椅侧边,响声很烦人。还有就是驾驶位A柱与B柱中间的内饰顶稍微颠簸的时候也会响,用手顶住就不响了,去4S店搞了几次都没搞好。不少车友说能听到异响是因为音乐开的不够大…………
8、灯光 5分
为什么要对灯光单独打分呢?容我慢慢道来。起初对买灯送车这个说法我是不怎么感冒的,毕竟城市里都有路灯,基本上用不到远光。这次回了趟乡下,让我见识到了什么叫灯厂。什么转向流水灯,辅助灯和点火熄火灯光秀就不说了,重点说下近光灯和矩阵自适应大灯。乡下基本没路灯,晚上比较黑,之前我不知道怎么开自适应矩阵大灯,都是手动切换远近光。好几次路窄开的慢我都是开的近光,对向来车把远光切到近光,然后闪了我两下,见我没反应,就开远光射我。然后我默默打开远光,然后他关掉远光,我也关掉远光。还有一次,对向车一直开远光,我闪了两下他没关,又闪他两下还是不关,气不过直接远光射过去,会车的时候发现他打着双闪停那了…………
最后就是矩阵自适应大灯了,当车速高于30且周围没有明亮路灯,远光灯自动开启。当同向或者对向有车时,重点来了,远光灯不是全部关闭,而是只关闭有车的那一片!就是在不影响其他车辆行车下,保持最大的照明范围。所以当我看到有个黑影一直跟着对向车跑的时候,我都惊呆了,不愧是灯厂!详细介绍可以去某帝或者某音搜"BBA灯光",这里就不赘述了。
9、油耗 5分
都说买性能车就不要在乎油耗了,本来我已经做好了"不是去加油就是去加油的路上"的心理准备了,没想到油耗还有惊喜。S比A多了俩缸,正常开油耗也差不多多了50%,那天满载5人高速上温柔点开居然能到6.8L/100km,着实让我有点意外。
10、声浪 4.5分
得益于国六的颗粒捕捉器,21款的比之前国五款安静了很多。点火的放炮很低沉,加速的声浪也浑厚不炸街,比较符合我的口味。
字数已达两千上限,回头再聊
开个宝马捡破烂:这车唯一的缺点就是加不起油,油又涨价了
年轻的dqd:帅啊 问一下落地多少
用户345898235881:S4改a4行,a4就别改s4,真实碰到过s4被a4改堵车,打电话让移车,下来一点火,社死啊!