发布作品

    凯迪拉克ATS(进口)2014款28T 舒适型值得买吗_凯迪拉克ATS(进口)怎么样

    ·凯迪拉克ATS(进口)

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共5人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    30.80-43.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
    • -
    • 内饰
    • -
    • -
    • 配置
    • -
    • -
    • 空间
    • -
    • -
    • 舒适性
    • -
    • -
    • 操控
    • -
    • -
    • 动力
    • -
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.91
    • 凯迪拉克ATS(进口)--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77

    凯迪拉克ATS(进口)·全部评分

    点评车型: 2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型

    4.36优秀

    【颜值】 凯迪拉克向来是非常注重颜值的品牌。这辆进口ATS,标轴,外形延续了钻石切割的风格,端方大气,车身腰线平直,干净利落。彼时凯迪拉克的车标是麦穗大标,远看很醒目,近看很精致。内饰继续走奢华路线,真皮含量很高。 【空间】 当年在北美的广告宣传片里,这车是一男一女坐前排,一只宠物犬坐后排,能明白官方的良苦用心了吗? 不过后备箱倒是非常大,这可能跟老美爱旅行、喜欢批发式购物有关系,包括科迈罗这种跑车,后备箱容积都特别大。 【操控】 ATS的平台是通用当年重新开发的新平台,第一代“alpha”平台,纵置后驱,出品的车型有凯迪拉克ATS和CTS,还有第六代雪佛兰科迈罗。第二代“alpha”平台出品的车型是凯迪拉克CT4,CT5。只看这些车型就能感受到这个平台有多运动。 这辆ATS当年是想对标E90代的宝马3系,但是上市以后宝马刚换代到F30了,而且很有意思的是,它的一些调校思路,是深刻学习了E46、E90时代的宝马3系,而F30是大规模地改变了E46和E90,所以ATS开起来的感觉非常像E90。 进口ATS上市没多久,小编有幸受邀试乘试驾过这款新车,操控极其有趣,更幸运的是遇到了一位非常专业的试驾专员,开着这辆车在一段非常普通的封闭路面展现了甜甜圈、八字等等漂移技术,多年过去仍然让我难忘,当时就对ATS这车深深种草。后来的国产加长版ATS-L,还有后来CT5刚上市,小编也都是是第一时间参加了新车的试驾会,再也没有标轴ATS的感觉了。再后来是Giulia 280给我的感觉类似老3系,新3系再也不像3系了。 【动力】 最大功率203匹,峰值扭矩353Nm,峰扭平台1800-5500rpm,很宽泛,无论是买菜代步还是跑高速,都绰绰有余。 【配置】 相对于全系来说这是最低配,但是ATS的基础配置比较高,所以也不算亏。有BOSE音响、膝部气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节、自动空调等等。 【性价比】 2.0T的动力总成就这一个版本,如果对其他方面的配置要求不高,就是图个动力和操控的话,买丐版也就是这个舒适型的性价比非常高。领先型的顶配当然最好,有可变悬架和后差速器,其他配置也跟动力操控没啥关系,但指导价相差13万,有这些钱怎么改不行。 【保值率】 指导价太高了,品牌力不强,而且懂车的人很少,都加价买F30去了,当年新车卖不动。但是现在二手车倒是很受欢迎,但是进口ATS车源很少很少,长轴版ATS-L倒是很多。

    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 02014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 0
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 12014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 1
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 22014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 2
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 32014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 3
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 42014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 4
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 52014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 5
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 62014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 6
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 72014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 7
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 82014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 8
    2022-09-15

    HEN321这台就是配置太低了,而且马力标错了

    深邃黑暗幻想ddf进口前脸比国产好看

    点评车型: 2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型

    4.71优秀

    南征北战小十年十万km。。除了挂不上p挡,维修了一下以后,没有任何毛病。之前一直四s保养,口罩开始以后,就没有去过了,但是也是保养非常精细,四万火花塞、变速箱油都换过两次了。更别提每五千km加一瓶雪佛龙。两万洗一下节气门啥的,反正对车我很爱惜。避震,差速器没有漏油。 曾经停产之前价格降的一度心塞,但是熬过来以后发现也无所谓了。这两年因为孩子上学刚需,在北京买了两套房,连装修,存款弄的毛干爪净,阴差阳错没有换车,现在反而越开越舍不得。 下面说说缺点:避震太硬了,出去玩遇见破路,生怕压一个坑把轮胎颠鼓包。 空间对我来说真无所谓。。常年自己。或者我闺女自己坐后面,以前安全座椅都可以安装,对我来说够用。 好多人说这车小毛病多。。但是你也说了都是小毛病,就算是差速器坏了也就几千块钱修好,根本不是啥大事。况且我十万了还没坏哈哈。现在这车所有可能犯病都地方,我心里都有数,更舍不得换车了。。哎。

    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 02014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 0
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 12014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 1
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 22014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 2
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 32014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 3
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 42014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 4
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 52014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 5
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 62014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 6
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 72014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 7
    2014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 82014款凯迪拉克ATS(进口) 28T 舒适型 图 8
    2024-03-09

    家有贤妻良母懂事的儿小车不错,之前试驾一辆二手的感觉后备箱《右后轮处有异响》,这车好车况的好像很少有卖的。想买一辆二手28T的

    皇甫公子2国六的车配件都用的很差,其实也就那样,ct4用的还是这套底盘

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.70分“优秀”
    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。