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    经典全顺2009款2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3值得买吗_经典全顺怎么样

    ·经典全顺

    什么是懂车分

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    共2人评价
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    厂商指导价
    9.28-18.66万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 金杯大海狮--
    • 新途V80--
    • 经典全顺--
    • 风景G5--
    • 福顺--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 金杯大海狮--

    经典全顺·全部评分

    2009款 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3

    点评车型: 2009款经典全顺 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3

    关于经典全顺与特顺的几点看法与使用心得: 一、经典全顺诞生于上世纪90年代,由江铃汽车与美国福特合作,由福特设计车身与整体配置,采用承载车身(全车无大梁,千斤顶都要放在一些特定位置才可以安全起降),其中3~12座短轴中平顶(据说早些年该车型曾在湖北恩施山区翻滚下山坡,而车内乘员大致无恙,足见得福特的车身设计与早期车型的钣金质量之功底扎实)、3~17座长轴中平顶据说为美国设计,至于长轴高顶双后轮,则为国内改装(这是我见过的唯一的一款后轮宽于车身的客车,而且为配合双后轮,轮胎不得不改小改窄,无论视觉还是离地间隙减小,以及使用上,都不伦不类)。发动机使用的是五十铃技术的2.8L(后改版为2.8T带涡轮增压)的柴油发动机和部分使用汽油发动机(此后不再论述汽油版),可以说,经典全顺是由美国为母版参照和借鉴了日本的一些技术后由江铃代孕的混血儿。 二、90年代年至2016年底,经典全顺一直都在生产、销售,其间二十多年有很多小步慢跑的改版,都是一些诸如进气格栅、涡轮增压、中冷箱等小的改进,还有几次随着国家排放标准的渐进,更改过高压共轨与进口油嘴以及电脑系统(国三是德尔福系统,国四是博世系统)直至停产。后由于福特合约到期,于2017年在借鉴经典全顺的渠道和技术的基础上,推出了“特顺”,并做了一些诸如前脸的改变,排挡、中控、气囊的改变等等。(估计依旧才用博世系统,并随着国家排放标准的升级,它也会升级为国五,至于是否会有国六车型,我们拭目以待吧)。 三、使用心得(限柴油版):1、发动机扭力大(2000转最佳)2、省油(任意档位2000转为动力最佳最省油转速,高速上2500转最高档位最佳)中短轴一般百公里8升以下,长轴中高顶十个以内(含部分山路,开空调十二、三个左右。注:驻车空调或长时间怠速很费油)3、皮实、可靠,国二及以前产品,除了换机油,保养底盘外的政策保养,发动机(按期更换正时皮带(链条))一般能正常工作40万公里无大修。国三车使用德尔福系统,格外省油,但也格外任意堵塞油嘴,国四博世系统好些,但油嘴等配件很贵。国五据说要烧尿素,估计新故障会更多,没使用过不做评论。4、中顶短轴或中轴的离地间隙大(220mm),长轴高顶双后台离地间隙较小(165mm)(注:特顺停产了17座)。4前车门三角玻璃与车身结合处钣金易开裂(尤其是右门),尾门锁具易故障。5、油箱盖易进灰产生油泥而发卡且易磨损后很难修复(钥匙芯与塑胶件设计不合理,易转圈打滑造成钥匙失效,仅限经典全顺)6、如果前轮穿胎,原车配的千斤顶根本无法放置到合理位置,必须要两个顶或砖石接力。7、中央冷暖转换开关容易损坏,造成冬季不热,夏季空调不冷,而且更换起来很费周章,无空调滤芯,很容易堵塞风道造成风力下降。8、七座或以下作为乘用车(小客车)车船使用税过高,大致在2500元/年(因为乘用车是按排量收取使用税的计入2.5~3.0L档),但8座~17座(黄色车牌)是按座位收取,一年月500元。 综述,特顺就是经典全顺的残值延续,换了个马甲,增减了一些配置,至于它的实际状况,还有待市场的检验。

    2009款经典全顺 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3 图 02009款经典全顺 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3 图 0
    2009款经典全顺 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3 图 12009款经典全顺 2.8T柴油后单胎加长轴中顶JX493ZLQ3 图 1
    2019-02-27

    朴实橙子X1m现在国三的全顺还能要吗

    一心向道老车主

    张子烁720特顺的发动机就是国产的五十铃也就是江铃的493,很多车企都有五十铃发动机。这个五十铃和进口的五十铃天壤之别

    前往

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    4.07分“优秀”
    新途V80 2021款 PLUS 2.0T 6挡手动城市版短轴超低顶7/8/9座新途V80 2021款 PLUS 2.0T 6挡手动城市版短轴超低顶7/8/9座

    【购车经历】之前家里轿车,有了孩子带父母出门不方便,太挤,每年回重庆1600公里轿车实在不够用,后来经过网上对比,现实中试驾,看了新全顺,新时代,上汽大通V80城市版7坐。后来在价位,跟实用选中大通V80车,经过一个月考虑,直接去提车。新时代车是轻客最好的,就是20价位太高接受不了,因为平时代步有轿车,新全顺也不错感觉做工跟大通差不多,油耗动力,因为单位上下班通勤车都是大通V8014坐的,每天上下班坐车,感觉不错司机也说了缺点跟优点,后来就选择大通V80。 【提车价格】在天津现实中问了价格看对款式没现车还价格高,又去了鄂尔多斯,价格高,最后在呼和浩特市价格相对很理想。 【最满意】柴油,经济实惠,动力够用,拉货拉人很不错选择,5米车身也方便停车,2070高度,最满意,因为内蒙这边高速ETC很多都是2.2米限高,不超高过收费站方便,不用去人工哪里排队。下地下车库也方便。视线好, 【亮点配置】价格实惠,定速巡航,雷达,电动后视镜,后玻璃除霜,隐私玻璃很不错,白车身黑玻璃,停在哪里,整体看上去跟整,很协调。倒车影响。后门脚踏,上下车方便,不用高抬腿。很不错,很实用的配置都是最实用的配置。主副座椅下面空间大,可以改造工具柜,如果房车可以改造成副电源。尤其原车空调4匹很给力冰凉。 【驾驶感受】驾驶感受,动力足,高速提速很给力,城市开起来很顺畅。拉2吨货以下跑起来给力,油耗低,经济实惠,超车也跟牛,高速很轻松,160。 【装载能力】装载很不错。坐满7人还能装很多。很给力。空间棱角分明,后双开门,装大件很方便。中门开度大。 【空间表现】空间很不错。坐满人装1吨货随便跑。高速油耗低。动力足。 【最不满意】就是跑到120风噪很大,后视镜那个缝隙大。目前新车6000公里没有别的, 【油耗】2吨货(4000斤)高速定速100油耗8.5城区9.5 空车8.1暴力驾驶9.6目前一直没上过10个油。 【改装】 改装了进口澳洲袋鼠减震8段可调油减。增加乘坐舒适度。 改装了LED直射式激光大灯, 改装了远近光雾灯(近光黄光远光白光) 改装了座椅滑轨地板,加装了后驱空调 改装了后三口拖车杠,定制定做前护杠 改装电动中门。电动脚踏(改装木地板车内加高10公分不加脚踏老人小孩上车不方便) 【总体感受】:油耗低,经济实惠,动力足跑起来给力,大灯改装以后6车道宽,1000米远。夜路在也不怕,不怕对面远光。黄光雾灯雨雾天气非常好用。