点评车型: 2021款东风风神E70 600 超悦版
【最满意】 电车,低配也有pu皮座椅。很舒服。车机不卡好使,中控台设计的还可以储物空间足,乘坐空间也足 【最不满意】 方向模糊,最不满意就是这个里程和充电时间,各种虚标,官方400续航,成都这里白天怎么也有好几度的气温,不管我怎么温柔开还是油车开法。最多跑230公里,别给我说夏天,冬天可以穿厚点,夏天能不开空调吗?我跑网约车的对这个续航的需求真的太敏感了,充电时间什么半小时冲到80,扯蛋呢?
【最满意】 电车,低配也有pu皮座椅。很舒服。车机不卡好使,中控台设计的还可以储物空间足,乘坐空间也足 【最不满意】 方向模糊,最不满意就是这个里程和充电时间,各种虚标,官方400续航,成都这里白天怎么也有好几度的气温,不管我怎么温柔开还是油车开法。最多跑230公里,别给我说夏天,冬天可以穿厚点,夏天能不开空调吗?我跑网约车的对这个续航的需求真的太敏感了,充电时间什么半小时冲到80,扯蛋呢?
【最满意】 最满意的是续航,跑一公里还不到两毛钱,我一个月平均下来最多也就跑1000公里左右,所以车子的电费支出很划得来,起码比油耗要少了不止一半的费用,而且E70电耗挺低,合理的满充一次电如果只是上下班可以开上七八天,所以考虑经济实用性方面这款车还是挺值得入手的,特别是针对上班族来说,E70在同级车中挺省钱的。 【最不满意】 内饰的颜色不是很喜欢,我觉得显脏,但我妈觉得耐脏,哈哈哈!也是亲妈了,不过这点我还是挺相信她的,毕竟长辈们生活经验比我们充足许多。
在国产新能源中,10--15万这个价格区间的车型非常丰富,因为很多刚需家庭的购车预算就是位于这个区间段,而东风风神E70 500 2022款 500 Plus 超享版就是这个细分市场的选择之一,那么这款车到底怎么样呢? 作为一款电动车,前脸采用的是电动车一贯会用的封闭式设计,贯穿式的单条幅镀铬装饰条连接两端,拉宽了车头的视觉效果。两侧的大灯造型中规中矩,内部是LED的灯源;车头底部区域采用了贯穿式下格栅,加强了正面的视觉层次感。车身侧面,腰线贯穿整个车身,与车门下方的镀铬装饰条相搭配,侧面的层次感进一步加强。 车内的色调以黑色为主,采用了银色镀铬饰条进行装饰点缀,视觉上比较精致清爽;不足在于方向盘是塑料材质的,手感一般;造型为平底三幅式,看上去运动感ok;功能上支持上下调节。座椅是仿皮材质,相较于织物座椅,看起来会显得比较高级。 在关键的动力和续航方面,搭载163马力的电机,最大扭矩230牛·米,从参数看比较一般。续航上,车里程可达420km,城区通勤够用,长途出行还是会存在里程焦虑。 综合来看,东风风神E70的产品力基本达到了这个级别产品的平均线,但是光及格还不够,没有独特的亮点还不足以吸引越来越挑剔的年轻人。
【最满意】电动车是真的好开,车身不长,对我来说空间足够了,E70给我的感觉是轻巧方便驾驶技术不好的我也能轻轻松松,没有一点问题操控简单,起步快,比一般的车还容易上手,座椅不是硬邦邦的感觉坐着是柔软舒服的,还有弹性,包裹度和支持感都比较优秀,长时间开车也不会腰酸痛【最不满意】 内饰的颜色不是我喜欢的类型,感觉会有点显脏,但家人觉的还行,亮眼的设计没有多少吧
【最满意】 车的内饰配置了10.4寸的触控大屏,有人会说屏幕大了显示的细腻度会不会差,但是3 e70上的显示都还算不错的,而且功能键做的很大,主要是那个大屏幕,看起来比较有科技感。 【续航】 续航说是能跑370km,但是自己都没有完全去跑过370km,倒是开过一次330km的,回来后续航里程还有几十km,续航还是蛮实在的。
用户8823198956181:可以说是电车中最差的一个品牌,质量差服务更差
用户2837069331967:我后悔买了,安全性太差了,后保险杠防撞梁都没有
厂家生产这款车子,纯粹是骗我们网约车司机的。各方面体验都很差,续航也虚的厉害,感觉就跟开拖拉机一样!
2018小干果:福州t3 满电401 一天充了62.66度跑了294.3公里 62.66/2.943=21.3 动能回收低,Eco,偶尔暖风,百公里耗电21.3
用户355700658483:实际续航里程多少公里了
用户5659619708600:实际续航在多少?
提车第一天,总体感觉空间超大,尤其是后备箱,可以放两个大行李箱,还是有点空间放别的。我个子高,腿还长,调整好驾驶位,几乎微微弯曲踩刹车的感觉,后排还是可以有两拳距离,就是顶部有点矮,我有点顶头,我是一米七八身高,车身外观很整洁,精神,没有什么挑剔,方向盘是D型的,个人感觉设计虽然好看,但是不好打方向,有一处缺点,也是我买车前准备好的,唯独中控台有点异响,颠簸路段就会响,平整路段没有注意,咯吱咯吱的,个人没有强迫症,还可以接受,国产车已经很不错了,不出什么大毛病,还是可以过得去,动力方面开经济模式,很省点,能量回收开最强,有点向后拉的感觉,其余还很好,目前无虚电,充满49度电,能跑420,实测也就是380-390,还可以接受,其余还带评测!
用户2221269518787:充满能跑380,你在开玩笑吧?最多就300!
T阿天:说的我都不敢买了……
飞云1994:办下来多少
续航里程虚标,不开空调只有270的续航,中控很LOW,质量不好,开了16W公里,修车就花了我好几万,上次在路上突然真空泵坏了,没有刹车,没有油门,差点儿出交通事故。配件价格太贵。
用户105810722068:想买这个车跑网约车!不知道如何请买过的说说???
手机用户10610738843:下雨天车太滑,斑马线都不敢过,东风风神EV就是一款不合格的产品,不知生产厂家雨水路面有没有测试 ,这样的垃圾产品市就是来坑老百姓的!
用户2285053026079:烂车我开了37万公里现在续行只有200公里了电池也不让换真空泵,空调泵经常坏电池缩水比其他车快电控系统做得也差夏天还有190续航电池就过热失去动力烂车企不建议买东风几何A更好便宜
故障吐槽 | 东风风神E70我开了几月毛病多啊,空调效果太差,空调管换了两次,动力轴承换了又坏了,轮胎鼓包换了三条胎,隔音差,等异响问题。 续航 | 351冬天实际续航230左右,夏天270左右
鸟总裁:老板你的车是不是要卖
用户5479189689736:垃圾的东风,我是18款的E70车主,什么电池质保,都是骗人的,351的续航,现在200都跑不了,冬天只能开一百多点!新车50度电,现在只能充30度电。本来是跑网约车的,这续航只能退出了!厂家来了十几次,最后说电池还有85%,真他妈睁眼说瞎话啊!
杜飞155018078:你开底盘异响吗
同级对比 | 这个车还是挺适合女司机的开的,我自己感受还是特别棒的,方向盘也比思域的轻。 购车总价 | 当时买这个车的时候裸车价格大概在20万吧,全部办完在21万左右,挺好的感觉。 空间 | 空间还是可以的,坐在驾驶室的时候腿部的空间比较足,开的时间长了也不会受拘束,我平时就一个人觉得这样就够了。后备箱也是特别大的。 驾驶体验 | 其实这也是我的一次买电动车,这个车很容易上手,开个一两天就习惯了,方向盘很精准的那种。
同级对比 | 看车的时候我跟我表哥都开了一下试了试,觉得各方面都还可以,而且家里人比较喜欢这个车,觉得荣威的那个性价比不如这个高,最后听了家里人的。 购车总价 | 当时买这个车的时候大概裸车在19.6万左右,全部办完在20万出头吧。 续航 | 电动车通常一脚下去就能输出最大,市区红绿灯的时候倒是蛮方便的,经常充在前面,第一个,带风的那种。 驾驶体验 | 车内的隔音效果不错,上高速也没有什么影响,关上窗户之后,一个人可以特别专心的开车。睡觉也能睡的很安稳。 颜值 | 这个车的颜值来说,自己特别喜欢,就是因为这个车的颜值买的,第一眼看上去就不是那种大众车,大街上都长得一样那种
gtr64370406:我这里96680得一台了
子夜展翅高飞:二十万买这个,我真找不到理由
海南小刀手86:20万………营运车?
同级对比 | 车的安全性是不用怀疑的,在同级别的车来说东风一直做的特别好,安全配置也很好。 购车总价 | 这个车当时我记得我全部办完落地补贴完之后大概在20万左右吧,价格还算满意。 颜值 | 车的整体特别的那种小清新的感觉,设计也比较大方简单,年轻人在合适不过了,和我一样的小青年可以放心买了。 内饰 | 怎么说呢,手感还有颜色是有点强差人意吧,不过从价位上来说,还是特别不错的了,毕竟也不是什么高级车。 驾驶体验 | 这个车的驾驶体验来说吧,做上去特别舒服,没有说是显得拥挤什么的,高度的话也够高,刹车各方面的也做的不错。
阿冬:有个毛安全配置
gtr64370406:我这里怎么才10W
Gjie151:222222,20万!??
先说优点,就是外观漂亮,地盘扎实! 再说缺点,方向盘略显沉重,汽车喇叭声音太小,虽说是蜗牛喇叭,但是单音的,一看就是给人一种很廉价的感觉,新车买回来第三天,我正跟着前面一辆小货车掉头,前车一把没转过来,就往后倒车,我在后面使劲按喇叭,前车就是没听见,还在继续倒车,我只好头伸窗外大声呼喊,前车才停下来,但为时已晚…好在问题不大,事后前车司机表示根本就没听见喇叭声,只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强,可以说同级别的车配置最低的,可以说要啥没啥,大灯卤素的,特别是雨夜行车,灯光还不如手电筒…方向盘塑料的,遥控钥匙机械的,扶手箱没有,开车时间长了,想放松一下胳膊都是一种奢望,就连门边的储物盒都没有,从上到下就一块粗糙的塑料板,省钱省到家了!最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮,并且上面细,下面粗,尽管还做了防滑设计,但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受,仅代表个人的看法,不喜勿喷!
驾乘感受:前排配备了运动式座椅,后排乘坐空间宽敞,动力大,把油门踩到底,享受同级别车难以体验的推背感、操控稳定、舒适性也好,不用再放一个腰枕了。 续航:续航400公里,提车10几天了,续航很实际,不吹虚的。 智能化:车上的一些功能很不错,特别是全语音功能,不用分神去操作了,安全性能提高,也不用担心吃罚单了。 最满意的是电桩,电池、电机、电控终身质保。 后备箱非常大,还有一个备胎,连千斤顶都配,换挡键设计也比原来的实用,换挡台表面是烤漆材质,视觉效果是不错,就是会留下指纹要经常擦一下。 最满意的就是智能语音控制系统,听歌、导航、电话、空调、开天窗等等,都可以用语音来控制,安全驾驶不用分神,IEV7S还是要用手按,思皓E50A方便多了! 我女儿一上车最喜欢的就是看动画片,操作很简单,学2次后,她现在自己都会操作的来,一上车就是看动画片,或者是自己叫歌听,完全难不到她。
外观从前面来看,采用封闭式的格栅设计,显得非常大气稳重,大灯设计得非常灵动,搭载个性的大灯,让前脸看起来更加年轻化。 从侧面来看,思皓E50A 2023款 换电版,车身尺寸为4770x1820x1510mm,轴距为2760mm,车侧看起来设计了非常凌厉的线条。 从后面来看,尾部设计的比较方正,采用了贯穿式的线条,拉宽了尾部的视觉宽度,底部则设计了黑色的包围,尾部设计的非常有层次感。 内饰方面,车内设计了对称式的设计风格,并且采用了环抱式的设计风格,车内还设计了不少软性的材质,搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、10.4英寸的中控屏、皮质多功能控制方向盘等。车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。 思皓E50A 2023款 换电版,配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、1个车外摄像头、4个超声波雷达等。 思皓E50A 2023款 换电版,搭载永磁同步电机,电动机总功率142kW,电动机总马力193Ps,电动机总扭矩340N·m,最高车速142km/h,官方百公里加速时间7.6s。搭载磷酸铁锂电池,电池容量45.7kWh,纯电续航402km。