这台车买来开了两年多,我来说下这辆车的综合表现,原本是买来跑网约车的,这个价位来说和别的车型没有可比性,同价位估计没有比这车差的,外观设计很丑尤其是车头充电盖板,续航很差表现里程与实际续航里程相差很大,电耗非常大不精准,开空调的情况下掉电特别快,而且制冷制热方面效果不好,配置方面很简陋要啥啥没有,起步动力很肉刹车还不灵敏,刹车的时候噪音很大,方向盘打死角度也很小,底盘非常硬减震效果很不理想,过减速带的时候颠簸非常严重,唯一正常点来说空间还行,车架套用的风神A60车架,吐槽一下搞不懂电车为什么后排传动轴不做平,充电效率比较慢吧,磷酸铁锂电池续航真不行,南方冬天不开空调的情况续航打五折,真不敢想象北方冬天开空调的情况还能不能跑,估计直接趴窝,以后买车还是避开东风吧,真的辣鸡!!
该车续航扎实,乘坐体验一般,空间很大,后排,后备箱空间很大。质量经得起考验,5年无大修,没有更换过电池电机。避震换过2次,大灯换过一次,其他还好。总的来说,家用完全够用。
点评车型:
2023款东风风神E70 PRO 奕智版 标准续航型
4分“优秀”【车型亮点】各大城市的网约车外观要更新,而作为当前最常见的网约车之一,风神E70将迎来一次中期改款,这样城市里面又会多出许多奇怪造型的网约车了。新风神E70 Pro换用了一对更加凌厉的前大灯,看上去就像是年轻了十岁。但从大灯组的眼角细节可以看出整容水平一般,并没有做得很规整。而且整个前保险杠设计也比较粗糙、缝隙对齐也不是太好。两侧区域做了全新的设计,L型的荧光黄饰条更锐利,还有一个X造型的前杠,确实年轻了。只是前置的快充口盖板依然是那个梯形,造型也都没变,一眼就看出还是熟悉的那个它。车身侧面和尾部都没有变,经典的轩逸造型,只是侧面的防擦条除了黑色还有橙色、荧光黄色等等。车尾依旧是熟悉的不规则大灯,但中间增加了一道黑色贯穿饰条。底部也是彩色的L型饰条,感觉像是“60岁大爷强行年轻一下”。尾标显示出新车会被命名为E70 Pro。配置方面,新车依然逃不开网约车的定位,这从 17英寸的轮毂还有三种钢圈样式就可以感知到。保留钥匙孔的车门拉手,以及无后三角窗的样式,都看得出这款车的低成本。动力方面,新车将使用120kW的电机,同时使用磷酸铁锂电池,基本上和预期都是一致。不过只要坐过风神E70的人,我相信没有谁会家用买这款车,实在是容易晕车,不知道E70 Pro会不会把自己的电机输出重新调整下,至少让乘客舒服些。
垃圾中的战斗机,不知道厂家有没有进行过防撞测试,引擎盖撑起看看里面那些支架,就是薄薄的铁皮,用手都能搬变形,你们可以仔细看看,厂家真的欺骗消费者哦,特别是那个por
乘风破浪的风铃5F4:这车又丑又垃圾,你们买这车的是怎么想的十几万买个大冤种
跟夏风道晚安:前两天路上看到个 被剁椒鱼头追尾成了两厢
吉村春怠:我之前也是被日产追尾,他没啥事,我的车尾箱被撞进去了
23款东风风神E70长续航型是一款备受关注的新能源车型。在当前新能源汽车受到政策激励的背景下,E70以其出色的续航表现和合理的配置备受消费者青睐。E70的外观设计沿袭了东风风神的家族设计语言,呈现出时尚与稳重并重的特点。车身线条流畅,前脸采用大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯,使其在路上显得极具辨识度。紧凑的车身尺寸为乘客提供了舒适的乘坐空间,适合城市驾驶。
动力性能提供两种电动机版本,功率输出在110至120千瓦之间。车辆搭载优秀的电动动力系统,驾驶时反应灵敏,加速表现出色。作为纯电动车型,它零排放的特性也符合当前环保趋势。
续航里程配备了一组高性能电池组,提供了较长的续航里程。根据不同配置,其续航里程在330至433公里之间,能够满足日常通勤和城市驾驶的需求。
车内空间宽敞且设计简洁实用。座椅提供舒适的支撑,乘坐体验较为舒适。车辆配备了一系列豪华配置和智能科技,如多媒体信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统等,提升了驾乘体验。
价格:
尽管E70长续航型在配置和性能方面表现优秀,但其售价相对一些竞争对手较高。在当前新能源汽车市场的整体价格水平较高的情况下,E70长续航型作为一款豪华新能源车型,其价格仍然具有一定竞争力。
总结:
2023款东风风神E70长续航型是一款表现优秀的新能源车型。其时尚的外观设计、优秀的动力性能、较长的续航里程以及丰富的配置,使其成为一款备受关注的选择。然而,考虑到市场上还有其他竞争对手和价格因素,消费者在购买之前应该综合考虑自己的用车需求和预算。
作为新增车型,东风风神E70的充电口处在前护板处。两端外凸的前大灯组十分犀利,封闭格栅采用了熏黑网状设计。两端的亮色L状饰条十分醒目。车身上腰线贯穿前后车门把手,车窗外侧有着镀铬饰条点缀。侧门下侧有着暖色饰板。拼色轮毂非常具有视觉感。车尾同样采用贯穿式尾灯,后包围的L状饰物跟前包围形成呼应。新车在内饰上改动和老款差别并不大,一体式大屏,科技感按键把手,还有战斗机样式的挡把,凸显了科技感,整体还是十分不错的。
用户4828290314834:问一下,隔音是不是很差打了个快车,也是这款,雨 滴在发动机盖上,哒哒哒的。
【最满意】
电车,低配也有pu皮座椅。很舒服。车机不卡好使,中控台设计的还可以储物空间足,乘坐空间也足
【最不满意】
方向模糊,最不满意就是这个里程和充电时间,各种虚标,官方400续航,成都这里白天怎么也有好几度的气温,不管我怎么温柔开还是油车开法。最多跑230公里,别给我说夏天,冬天可以穿厚点,夏天能不开空调吗?我跑网约车的对这个续航的需求真的太敏感了,充电时间什么半小时冲到80,扯蛋呢?
【最满意】
最满意的是续航,跑一公里还不到两毛钱,我一个月平均下来最多也就跑1000公里左右,所以车子的电费支出很划得来,起码比油耗要少了不止一半的费用,而且E70电耗挺低,合理的满充一次电如果只是上下班可以开上七八天,所以考虑经济实用性方面这款车还是挺值得入手的,特别是针对上班族来说,E70在同级车中挺省钱的。
【最不满意】
内饰的颜色不是很喜欢,我觉得显脏,但我妈觉得耐脏,哈哈哈!也是亲妈了,不过这点我还是挺相信她的,毕竟长辈们生活经验比我们充足许多。
【最满意】
车身轻盈却不显得小气,我最满意的就是E70在空间上的充裕,不光是车内空间比较大,后备箱的容量也很大,这两个空间的充裕直接影响一辆车的实用性。以前在大学学校还没毕业的时候,那会儿住校,东西越来越多,毕业的时候就希望又一辆储物空间大的车来拉我这些四年的回忆,当时没有实现这个愿望,现在毕业几年后我终于如愿以偿了。
【最不满意】
后排还是有普遍存在凸起的一块,坐在中间的人会稍微有些不舒服,改善这一点的话就堪称完美了。
【最满意】
用车的费用,一开始就是冲着电费便宜买的电动汽车,使用后也确实证实了省钱这一点。而且,续航时间长就意味着我连充电的机会也不多,平均六七天充一次电都够平时上下班用的了。充一次电又快又花不了几块钱,电池真的挺耐用的,而且还有质保,用的很放心。
【最不满意】
优惠力度一般,再大一点就好了,虽然这个价格买到E70很值了,但还是想更便宜一点,哈哈!可能这就是消费者的心理吧!
这台车相信了解或者不了解新能源的都会比较熟悉,因为E70可以说就是T3出行目前的御用车,即使不认识也能混个眼熟。另外,眼尖的小伙伴还会发现这台车外观似曾相识,是不是跟老轩逸有很多相似的地方?其实这应该算是愿意油改电的第二代车型了,第一代外观直接没动,第一代叫俊风E11k。
其实这台车刚出来的时候觉得挺丑的,扛不住马路上跑的太多,看多了久而久之反而觉得挺顺眼!车本身在同级车型里各方面真没有什么亮点,就是价格低,性价比高,所以用它跑营运的特别多,再加上T3几乎清一色的E70,所当地有T3的城市就会感觉这车特别多。
遗传轩逸的基因,所以这台车的座椅坐着挺舒服的,确实有种大沙发的感觉。车内车机一般,偶尔会有点卡。车辆的操控我个人感觉一般,本身这也不是轩逸的强项,但是在这台E70上反而觉得方向模糊,指向不精准。车本身我感觉没什么大毛病,偶尔会有一些小毛病,还能接受。
续航这块怎么讲呢……电车你懂的,看当地的温度吧,虚是肯定虚的,哪有不虚的电车呀!至于充电时间我跟你讲现在几乎都宣传百分之三十到八十半小时,但是几乎没有一个能做到,为啥?因为半小时那是最理想的情况下,这种情况少的可怜,而且电车充电到了后面都降速,我感觉这要是冬天零下,一个半小时都够呛能充满!所以这里也提醒每一个打算购买电动汽车的小伙伴,买车之前先考虑一下你有没有固定车位,能不能跟物业申请安装充电桩,这一点真的很重要,如果你没有个人充电桩,不久你会发现大量的时间被浪费在了充电上!
没有自动驻车,全车车窗一键升降减配了,内门把手的包皮也减配了,钥匙遥控车窗升降也减配了,没有中控,全是减配
用户3388696305135:说实话,13万买这个车,我感觉真的是智商税。动力对于电车来说,太弱了。
用户2343983958643:别的都好,就是在方向盘上设计太多的功能按键,快速打方向盘时很容易误操作,不小心就按到功能键了,简直就是垃圾设计理念,如果作为出租车使用,快速调头的时候相当多,那感受,那酸爽,相当的无语,只能说东风的设计师是没有考驾照的,为什么不考虑一下叉车方向盘上面的小手柄,不方便吗,
用户1329355727986:电子手刹挺好用的 踩油门会自动送电子手刹 不需要自己关 按p档或者直接熄火 电子手刹自动开启
点评车型:
2021款东风风神E70 改款 500 超享版
4分“优秀”【充电时间】
80分钟左右
【续航】
不开空调能跑360左右吧,图片是跑了5-60公里高速的续航
【提车价格】
首付3W贷款2年,加第一年保险,营运证总共算下来11.8
【最不满意】
中控是后加的
用户4196353794467:我全部办完加利息14多
贵E593:11.8就办下来了?
阳光他爸爸:我总的着15w多
近日,新款东风风神E70正式上市,共推出了两款车型,售价为14.88万和14.98万元,下面,笔者分别从外观、内饰、配置以及动力方面,分别为大家进行详细地介绍。
外观风格
在外观设计上,新车采用家族式设计语言,采用封闭式的进气格栅,两侧配有熏黑处理过的大灯非常有辨识度。内部集成有透镜,风格犀利。下包围采用三段式的设计风格,造型独特。侧面来看,车窗周围配有镀铬条,侧裙部分加入绿色饰条作为搭配,视觉效果对比较强烈。贯穿式的腰线设计拉伸了视觉效果。五辐式的轮毂降低了风阻。尾部造型,贯穿式的熏黑的尾灯组比较时尚,后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾,造型可爱。
内饰风格
新车内饰比较简洁,采用有多功能控制的方向盘,7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏幕。仿皮的座椅,坐上去也会很舒服,主驾座椅可以整体调节,副驾座椅头枕部位可以局部调节,前后排配有扶手。车机系统支持GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等,增加了后期的可玩度。
配置方面
新车配有ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等。
动力方面
新车搭载前置单电机,电动机总功率110kW,电动机总扭矩210N·m,电池支持快充功能、低温加热、液态冷却等功能,与之匹配的是电动车单速变速箱,纯电续航分别为412km和401km。
总结
希望在看完笔者对东风风神E70新车的介绍之后,您对这款车有一个更深层次的了解。你觉得这款汽车怎么样?欢迎在下方留言和我们交流讨论。
不再年轻572:又来收割网约车司机了,买了绝对后悔
半世浮生632:我选的就是这款车明天去提车,看到评论区心凉了半截,也没办法只有买这车了,因为只有这车黑户能做分期
程家现:垃圾车配置那么低还那么高价,十万我都不买
【最满意】电动车是真的好开,车身不长,对我来说空间足够了,E70给我的感觉是轻巧方便驾驶技术不好的我也能轻轻松松,没有一点问题操控简单,起步快,比一般的车还容易上手,座椅不是硬邦邦的感觉坐着是柔软舒服的,还有弹性,包裹度和支持感都比较优秀,长时间开车也不会腰酸痛【最不满意】 内饰的颜色不是我喜欢的类型,感觉会有点显脏,但家人觉的还行,亮眼的设计没有多少吧