点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

3.36分“良好”

BJ80最富争议性的地方就在于外观像是奔驰G级，我并不鼓励这种行为，也不鼓励改装外观搞高仿，所以外观评分扣了。 配置层面，我只给了及格分，因为我觉得作为自主车从车机方面还可以给更多功能，举个例子说手机导航都比车机导航好使，我要你车机干什么？ 操控层面是最意外的，BJ80没有什么特别大的虚位，也不像是传统越野车开着那么难受，给予了加分但是非承载式车身还是有开船的感觉。舒适性来自于动力和悬挂的标定，市区驾驶比较舒适，前排尤为舒服。 内饰则是中规中矩：内饰虽然有可圈可点的现代化升级，但是仍难和同价位车型媲美。 空间层面非常优秀，后排空间特别大，后备厢的储物能力也很棒，不过后排座椅无法彻底放平扣了分。后门新加了限位器，有利于坡道装载物品。 动力层面鉴于国产V6发动机，除了声浪不太满意，动力表现能满足BJ80的定位。采埃孚的8AT也比较平顺，尽职尽责。四驱层面我测了，原厂轮胎是公路胎，公路胎越野的话很拖后腿，抓地力不太好，哪怕我挂4L都没法改变多少。建议车主自行准备一套越野轮胎。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

3.29分“良好”

奔驰G级是无数越野爱好者心目中的Dream Car，但它200多万的价格也让众多朋友只能望尘莫及，所以BJ80就可以刚好满足你对硬派SUV的外观要求。作为国产中大型SUV，BJ80的定位非常明确，虽说酷似奔驰G级的外观引发了很多争议，方盒子造型男人味十足可是相似度，也确实让人怀疑买它的目的是否单纯。但作为一款硬派SUV，越野能力才是面对“流言”最有力的反驳，所以从底盘配置来看，全系标配四驱、非承载式车身都让人眼前一亮，如今低配车型采用2.3T发动机，高配车型更是升级3.0T V6动力，当奔驰G级推出2.0T的时候，BJ80用实际行动来告诉各位谁更硬派。而BJ80所采用的这套四驱系统，虽说没有中央差速器，但是后桥伊顿自锁式差速器的出现，足以让它挑战目前比较主流的越野环境，36/40°的坡道对它而言很是从容，三连驼峰路也能凭借动力的蛮横通过。但燃油经济性不太理想，百公里油耗超过15L。除此之外在动态上同样存在许多槽点，比如悬架行程、转弯半径和底边离地间隙，导致驾驶时的信心并不太足，一些较为困难的挑战可能就不敢去完成，并且导致在铺装路面的舒适性有所欠缺，过减速带时振动较为明显。此外就是实用性配置，像驾驶辅助系统、LED大灯这些全系均无很不应该，好在舒适性配置比较齐全，像前后排座椅加热对北方消费者来说是一个惊喜。

点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

3.64分“良好”

维修汽车的时间也不短了，各种品牌也都多多少少维修过，像北京汽车这种虽然不如其他国产车强势的品牌维修的也不少。发现这个品牌的车大的故障率有一定的保证，送来维修的大部分都是一些小毛病。就像这台北京BJ80，车主经常会开车去跑越野，跟我们说驾驶的时候左前轮有声音发出，因为怕出现事故，赶紧送到我们这里检修一下。听了车主的描述，再联想到这台车经常跑越野，所以根据我多年的维修经验初步判断这应该是机械故障。 回厂后将车辆升举，转动车辆的左前轮可以听到车轮与半轴处有“咯咯”的声音，连接这两个部位的部件应该是球笼，难道是球笼出问题了？带着这个疑问我们将车轮处进行拆卸检查，看到球笼的外防尘罩几乎快被油污覆盖满了，并且还有几处裂纹。我们对外防尘罩进行清洁并且修复了裂缝后，装复汽车后试车，还是有声音发出。难道不是球笼的问题吗？我向同事打电话求助，同事说球笼里面的钢珠你看了吗？我们又重新将车轮卸下，拆下半轴，将球笼半轴总成拆解，发现里面的钢珠的润滑油已经快没了，导致其摩擦力变大，于是我们将钢球表面重新用二硫化钼润滑油涂抹后组装车辆，再次试车，行驶时没有声音发出，故障排除。 这台车搭载的是2.3T涡轮增压发动机，根据官方保养手册，小保养的区间为7500公里，主要的保养项目是更换机油机滤，加上工时费700元，由于这种车一般会经常跑越野，所以每过15000公里就需要清洁一次空调、汽油滤清器。根据官方的规定，这台车在42500公里时进行大保养，除了对三滤进行更换外还要更换刹车油和转向助力油，加上工时费下来1300元左右。 这台车在维持原来的硬朗风格设计下，也加入了一些内敛的修饰，比起老款底盘的滤振能力得到了提升，在车内驾驶更为的舒适。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

2.71分“一般”

优点： 1、 搭载3.0T V6发动机，最大扭矩420牛·米，充沛的低扭让BJ80在起步阶段就有比较不错的提速表现，而跑高速的时候这台V6发动机底气也很足，超车不会拖泥带水，整体动力表现让驾驶者满意； 2、 BJ80使用了分时四驱，车身也是非承载式结构，后桥还配备了伊顿电子差速锁，以上硬派的装备保证了该车拥有不错的野外通过能力，但电子差速锁相比机械差速锁在面对极限工况时稳定性还是稍差，这需要驾驶者注意； 3、 BJ80虽采用了非承载式车身，后桥还是整体式非独立结构，但日常驾驶不会感觉该车舒适性很差，柔软的悬架能充分过滤颠簸，以硬派越野车的角度来看，BJ80的驾乘舒适性让人很满意。 不足： 1、 速度达到90公里/小时左右，车内会感觉到明显的共振，可能是空气动力学没有做好优化； 2、 BJ80采用了机械液压式助力，低速转向沉重，高速转向发飘，这和驾驶需求正好相反，初次接触需要适应一段时间； 3、 外观原创度一般，方盒子造型有些过于像奔驰G级； 4、 内饰粗糙，配置也比较落后，目前主流的驾驶辅助系统都没有，而且全系没有配备前后排头部气囊，车辆遭到侧面撞击乘员安全性很难得到保障； 5、 后排座椅舒适性较差，坐垫偏短，填充物也偏硬； 6、 车身高度超过了1.9米，这么高的车身导致BJ80不能顺利进出很多地下车库，日常进城停车会很麻烦。

点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

3.36分“良好”

在我汽车维修十几年的工作经历里，也算是见证了汽车行业的发展，近年来，随着消费者需求越来越多元化，北京越野关注度不断上升。2020款 北京BJ80 2.3T 自动侠客版是一款中大型SUV。整体上看外观霸气十足，有爷们的象征，车的前头我不太喜欢，看上去有点傻，尤其是那前脸的中网。内饰我感觉很一般，谈不上科技，而且做工也不是特别优秀，味道有点重。在动力方面，该车搭配2.3T 231马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我听车主说，这个车起步稍微有点肉，但是中后段提速还是相当猛的。 上周三，一位来自南京的车主找我维修该车，车主说在行车时能明显感觉到发动机的声响和异常震动，能听到清脆的敲击声。当时我第一个想到的便是发动机震爆，根据经验，我先后检查了发动机燃烧室、发动机工作时的温度和点火角，结果发现是点火角提前了，提早的点火会使得未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。为了解决该故障，我重新调整了点火角，维修价格在200元左右，耗时一天。 我觉得这款车的保养成本很低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在600元左右，大保养价格在900元左右。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

3.57分“良好”

在成为BJ80车主之前(拜托别喷我…手下留情），其实主要锁定的车型是坦克300以及BJ40刀锋柴油版，因为这两者在国产越野车领域的性价比都比较高，也看过很多越野人的视频，比较让我感到不妥的是各种花里胡哨的改装，主要是我个人并不是改装爱好者，先不说改装之后破坏了车辆本身的稳定性，而且在面临车辆检验的时候也会有诸多不便，最最最重要的一点是小弟口袋不够深… 接着说说为啥最后选择了BJ80,主要还是试驾之后得出来的结论，首先是我自己三台车都试过了一遍，觉得都挺不错，无法做对比…于是把家里领导老婆大人请了出来，让她把三台车都试驾了一遍，老婆大人果然犀利，她的评论一针见血如下: BJ40刀柴 开起来像拖拉机，空间太小 BJ80 还行就是方向盘有点沉 坦克300 很好开啊，性价比很高 于是乎就立马下了坦克APP给了3000元定金，排到了一万多号，但是…但是…不知从何时开始我心目中已经深深地被BJ80的颜值种草了。 而这个草已经长到我可以忽略它跟坦克价差了10几万、可以忽略它3.0V6的高油耗、甚至忽略它可有可无的车机系统… 现在的人买车都不傻，哪个不是看了网上一堆大神的测评作参考，即便坦克300已经成神了，可我还是选择了BJ80… 不知道是不是从开车门的那个咔嗒机械声开始？ 亦或是一上车之后的内饰质感比较吸引我这个70后的大叔？ 还有那种开着车能跟公交车司机四目相对的感觉… 最后总结一下，坦克300性价比真高???????

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

4分“优秀”

【最满意】如今BJ80已是走过的第八个年头，初代车型因为用途特殊没有特别打造细节，皮实耐耐操是它的设计初衷，不过这么硬朗帅气的车投入民用市场怎么能不精心打扮一番？现在的2022款车型要就比七年前精致很多，今天我们通过探店来看看这款车到底有哪些特点。方正的车头够简洁、够硬派，中网采用的是北京汽车SUV家族式的设计，五孔进气格栅看起来像是整齐排列的烽火台，加上北京的字样闪耀着民族品牌的荣光。灯组的搭配也恰到好处，主灯和转向灯以及日行灯呈三点式排布，大概是象征着易经三生万物的哲学理念。保险杠和机盖的设计确实和大G有异曲同工之妙，这副车头非常耐看。侧面高耸的轮眉证明硬派SUV的身份，老款车型不太注重轮毂的设计搭配，现款上的改变就比较大，采用了镂空式的双五幅轮毂，轮胎也选用扁平比相对较小的公路胎，更多的照顾了这部车在铺装路面上的实用性，毕竟大家用车不是随时在野外去越野。当然车主还可以准备一套越野性能更强的AT胎，真要去越野的时候只需要换上就可以有更强的越野性能。侧面设计有几个亮点：1.鲨鱼腮造型的装饰；2.镀铬后视镜；3.门上的镀铬饰条和镀铬门把手，这些小细节把侧面非常硬的线条柔化了一些，总之一个字：帅！BJ80的车身尺寸明显要比大G更大，长度多出100mm，宽度多出30mm，虽然两个车并不是一个级别，但是因为造型确实很类似，对比尺寸仅仅是给大家提供一个参考。大G看起来更紧致，像是一个健硕的健美运动员；BJ80看上去块头还要大，更修长的车身气场也相当强。另外BJ80尾部设计虽然简单，但也足够“性感”，尤其是那副备胎一带，谁也不爱的傲娇都快溢出屏幕了。 【最不满意】不过在这里提一个建议：八年前到现在还用那副质感不是很强的尾灯，要不要考虑换一个造型和车尾更搭的？不得不承认，看到BJ80就会联想大G，因为有些细节确实太像了。进入车内之前你会发现，拉开车门的感觉和它传来的声音相似度98%，就连关门的“拉Q栓”也是同款，这一点“高级”的细节可能也是吸粉关键，反正我会反复把玩好几次才会满足的溜进车内。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

4分“优秀”

北京BJ80是一款不折不扣的硬派越野车，采用的非承载式车身设计，既可以满足消费者对于越野的需求，又可以满足其对于家用的需求。 【最满意】北京BJ80因为其外观造型，被称为国产“大G”，北京BJ80采用了方盒子造型，有棱有角的设计很有传统越野车的风格。北京logo选用的是金色装饰，前脸的五孔格栅造型、宽体轮眉，再加上背挂式全尺寸备胎，都提升了车辆的越野感。 内饰方面，BJ80采用双色搭配的T字型布局，显得很简洁干练，大量的软性材质也是增加了整车的质感，；配备10.25英寸的全液晶仪表盘+8英寸的镶嵌式中控屏幕，科技感中规中矩，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话等功能。 【乘坐体验】北京BJ80定位为中大型SUV，4765/1975/1985mm的车身尺寸，像玩车弟一米八的大个坐进后排，头部空间还有一拳多，腿部空间也有两拳多，空间还是很宽敞的，再搭配上全车头枕和后独立出风口，还是很舒服的。 【驾驶感受】北京BJ80搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为420牛·米，驱动方式为前置四驱系统，匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘的前双横臂式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂各自适配了扭杆弹簧或螺旋弹簧，机械素质比较高，挑战些山路什么的都是不在话下的。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

4.1分“优秀”

【购车经历】 买80前本来预算轰九，去了轰九4S店，销售简直拽上天，回头就进了北京4S店，看车订车20分钟，隔天就提车。 【越野能力】 大雪天去爬了一趟山，结果很满意。 【空间表现】 够用吧，基本上就是自己一个人出去玩才开。 【舒适性】 这个硬派越野就不谈舒适性了吧。 【驾驶感受】 个人感觉只要舍得踩油门，动力没什么问题。 【油耗】 14吧，这个还得看怎么开，最低的时候9.4 【最不满意】 最不满意就是内饰、车机、音响，好歹也接近40万了，车机就是摆设。 最后就是，很多人说买80就是因为买不起大G，别人我不知道，但我真还就是因为买不起大G，但也真是喜欢80硬汉的样子。我还年轻，不会花自己的钱去买别人喜欢的车，自己开心最重要。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

4分“优秀”

BJ80的外观简直帅呆了，特别喜欢这种简约大气的外观，动力方面配合V6 3.0TT发动机。澎湃的动力输出很有驾驶感，比起第一代80各方面都好了很多！买车前也考虑了很多车型，比如宝马X3 奔驰不在考虑范围，林肯航海家沃尔沃xc60 沃尔沃XC90，红旗hs7，浴皇大帝等，综合评估从动力空间外观驾驶感实用性等，最终还是选择了北京80，一方面出于支持国产的情怀，一方面出于此车的外观和动力组合，其他方面并不像网上哪些喷子说的那样，可能第一代2.3版本确实有很多瑕疵，但现在3.0版本的除了油耗高点个人觉得还能满足我的需求！个人观点不喜勿喷，借用那句话，花钱买自己喜欢的就好。凑足了这个要求字数了！哈哈哈！

点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

3.93分“良好”

用车一段日子了,运气太好,我的车子80-100码之间有转动轴共振现象,4s免费转动轴换新，一直换到满意为止，售后这种服务还是很满意的，2.3T动力还是不错了，不深度越野应该够用了，山路上坡超车也动力强劲。车太高，一览众车小，进地库太受限，小于2.1米的我基本不敢进，优点也是缺点吧。其他也没多大毛病，适合自己就好。 【空间表现】 很好，够大 【舒适性】 同比其他硬派越野已经很好了 【越野能力】 爬个坡，上个坎已经绰绰有余了 【最不满意】 车机太过时了

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

4.6分“优秀”

内饰中控台操作有些不方便，后排空调出风口风小。后排空间还是很宽敞的，不仅能满足一家人日常需求，还能在回老家的时候体现出大空间的好处 装了婴儿车还能装2个20寸的行李箱

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

4.4分“优秀”

【越野能力】上个小山，高四一开，三四十度的坡很轻松，没开过低四。陡坡缓降不知道是不是都这样，下山开启以后格楞楞响。跑个烂路很从容，还没去豁过比较难的场地，不好评价。 【油耗】市区油耗短距离5公里内15-21左右，10公里能控制到13-14左右。长途根据驾驶习惯和路况个人最低11.8。 【驾驶感受】 坐姿高是没得挑视野爽的一批 【空间表现】 头部空间因人而异吧，个人178/190斤前排驾驶位调好后排不挤。中规中矩，个人觉得没有其他中型车前后空间大，不过也够用。 【舒适性】 忽忽悠悠的车船税不白交。偶尔有异响，100迈以上风噪明显，以下的可以接受。这个价位国产品牌来讲稍微差点意思，座椅稍稍硬点，还好吧？ 【乘坐体验】 内饰和室内配置来讲同比国产品牌10万左右车稍微好点有限。中控反应一般，没有Carplay等链接手机软件的方法，只能蓝牙听歌手机看导航。原厂导航不好用。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

4.64分“优秀”

外观设计传承了硬派越野的方正感，不仅经典更加实用，在不同的情况下可以随意去配置更多的装备和东西，带大梁的非承载式车身、超高的离地间隙，和强劲的四驱系统都保证了“使命必达”的决心和信心。 机械式开启的车门，能适应各种艰险恶劣的环境，进入车内有更高的车身和更高的坐姿，抬眼环顾四周各处都配备有大面积通透的玻璃，能保证即使身处密闭的车内也可以做到眼观六路、耳听八方。 作为顶配版，这款车也有一些独特的设计，首先是全液晶仪表盘，信息显示清晰丰富，中控屏尺寸不大，但是该有的功能都有，比较中规中矩吧。另外座椅通风和座椅加热的按键是在中控屏下方的，控制起来还是比较方便的。开门自有的电动踏板也是给顶配版车型加分不少，后排座是两个独立座椅配备有小电视和座椅加热功能，舒适感是非常棒的 动力方面开高速时3.0tv6发动机表现的还是一个轻盈的状态，油门也不是那么灵敏，发动机可以做到280匹马力，420牛米的数据，只不过NORMAL模式下动力响应不太积极，过减速带时车辆的颠簸处理会比较直，毕竟主打还是越野，去到一些沟壑山坡地势都是非常稳当的，坑洼地面也不存在打滑的问题 总体来说，越野性能真的牛，日常开的话，帅就一个字，我只说一次。

点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

3.8分“良好”

抛开世俗眼光，别总想着模仿大g，搞的大g满大街跑，坦克也是模仿你们咋不说，再抛开品控，我相信总有一天会好的，再说了军队直供，登月合作质量再怎么样丑也不会丑到哪里去，我相信真男人就是喜欢这种方正的模样，内饰何必要浮夸，国产车现在恨不得屏幕给你大到脸上去，各种负面增配，作为一辆车子不就是驾驶体验你要那么多稀奇古怪的作用干啥有个蓝牙，连个手机听听歌打打电话不就行了，能不能不要那么吹毛求疵追求这个那个 【越野能力】这车是给你越野穿越的，不是让你把家搬进去的