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    北京BJ80怎么样_北京BJ80值得买吗

    ·北京BJ80

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共32人评价
    25万-35万SUV总榜No.96
    低于95%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-39.80万
    厂商指导价
    29.80-39.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.91
    • 外观
    • 4.12
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.81
    • 配置
    • 3.63
    • 3.80
    • 空间
    • 3.92
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.58
    • 3.87
    • 操控
    • 3.50
    • 3.84
    • 动力
    • 3.93
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克5003.97外观4.24
    • 坦克3003.85外观4.31
    • 北京BJ803.75外观4.12
    • 恒天L4600--
    • 豹5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • 坦克5003.97外观4.24

    北京BJ80·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    3.29良好

    奔驰G级是无数越野爱好者心目中的Dream Car,但它200多万的价格也让众多朋友只能望尘莫及,所以BJ80就可以刚好满足你对硬派SUV的外观要求。作为国产中大型SUV,BJ80的定位非常明确,虽说酷似奔驰G级的外观引发了很多争议,方盒子造型男人味十足可是相似度,也确实让人怀疑买它的目的是否单纯。但作为一款硬派SUV,越野能力才是面对“流言”最有力的反驳,所以从底盘配置来看,全系标配四驱、非承载式车身都让人眼前一亮,如今低配车型采用2.3T发动机,高配车型更是升级3.0T V6动力,当奔驰G级推出2.0T的时候,BJ80用实际行动来告诉各位谁更硬派。而BJ80所采用的这套四驱系统,虽说没有中央差速器,但是后桥伊顿自锁式差速器的出现,足以让它挑战目前比较主流的越野环境,36/40°的坡道对它而言很是从容,三连驼峰路也能凭借动力的蛮横通过。但燃油经济性不太理想,百公里油耗超过15L。除此之外在动态上同样存在许多槽点,比如悬架行程、转弯半径和底边离地间隙,导致驾驶时的信心并不太足,一些较为困难的挑战可能就不敢去完成,并且导致在铺装路面的舒适性有所欠缺,过减速带时振动较为明显。此外就是实用性配置,像驾驶辅助系统、LED大灯这些全系均无很不应该,好在舒适性配置比较齐全,像前后排座椅加热对北方消费者来说是一个惊喜。

    2020-10-24

    Dior's 西贝你肯定没开过这个车

    用户1502214520207有柴油版就好了

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4优秀

    BJ80的外观简直帅呆了,特别喜欢这种简约大气的外观,动力方面配合V6 3.0TT发动机。澎湃的动力输出很有驾驶感,比起第一代80各方面都好了很多!买车前也考虑了很多车型,比如宝马X3 奔驰不在考虑范围,林肯航海家沃尔沃xc60 沃尔沃XC90,红旗hs7,浴皇大帝等,综合评估从动力空间外观驾驶感实用性等,最终还是选择了北京80,一方面出于支持国产的情怀,一方面出于此车的外观和动力组合,其他方面并不像网上哪些喷子说的那样,可能第一代2.3版本确实有很多瑕疵,但现在3.0版本的除了油耗高点个人觉得还能满足我的需求!个人观点不喜勿喷,借用那句话,花钱买自己喜欢的就好。凑足了这个要求字数了!哈哈哈!

    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 1
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 22020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 2
    2022-04-30

    sssix66这车要是不像大G,您还买吗?

    孙钰博35油耗是高纯开市区走走停停,和上次里程对了一下,335公里,加油71.82升。。

    用户1299747004018不能做到外尺寸小些,心脏大些吗?

    点评车型: 2023款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.9优秀

    【空间表现】 后排空间可以的。后排座椅自我调节。还有后备箱,毋庸置疑的大 【舒适性】 在之前开的是40,现在升级到80,舒适性提了不止一点,刹车很舒服,一点就有,而且避震也很不错。 【油耗】 油耗现在才开始。慢慢回馈给大家。 【动力表现】 不使劲踩的话,起速还是比较平稳的,踩到底会有一个些许的顿一下,再冲出去。

    2023款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02023款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2023-03-02

    小镇做题家408网上说三十的都有,就想看看实际,这是我的梦情车

    LUCA缘起隔音效果怎么样?

    默子默子默子油耗多少?

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.6优秀

    内饰中控台操作有些不方便,后排空调出风口风小。后排空间还是很宽敞的,不仅能满足一家人日常需求,还能在回老家的时候体现出大空间的好处 装了婴儿车还能装2个20寸的行李箱

    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2022-09-07

    用户4404922168082小到什么程度呢!一度以为后出风口有故障 原来都是这样

    用户4404922168082不过不影响车内整体温度

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.4优秀

    【越野能力】上个小山,高四一开,三四十度的坡很轻松,没开过低四。陡坡缓降不知道是不是都这样,下山开启以后格楞楞响。跑个烂路很从容,还没去豁过比较难的场地,不好评价。 【油耗】市区油耗短距离5公里内15-21左右,10公里能控制到13-14左右。长途根据驾驶习惯和路况个人最低11.8。 【驾驶感受】 坐姿高是没得挑视野爽的一批 【空间表现】 头部空间因人而异吧,个人178/190斤前排驾驶位调好后排不挤。中规中矩,个人觉得没有其他中型车前后空间大,不过也够用。 【舒适性】 忽忽悠悠的车船税不白交。偶尔有异响,100迈以上风噪明显,以下的可以接受。这个价位国产品牌来讲稍微差点意思,座椅稍稍硬点,还好吧? 【乘坐体验】 内饰和室内配置来讲同比国产品牌10万左右车稍微好点有限。中控反应一般,没有Carplay等链接手机软件的方法,只能蓝牙听歌手机看导航。原厂导航不好用。

    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 1
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    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 42020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 4
    2022-01-31

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    4.64优秀

    外观设计传承了硬派越野的方正感,不仅经典更加实用,在不同的情况下可以随意去配置更多的装备和东西,带大梁的非承载式车身、超高的离地间隙,和强劲的四驱系统都保证了“使命必达”的决心和信心。 机械式开启的车门,能适应各种艰险恶劣的环境,进入车内有更高的车身和更高的坐姿,抬眼环顾四周各处都配备有大面积通透的玻璃,能保证即使身处密闭的车内也可以做到眼观六路、耳听八方。 作为顶配版,这款车也有一些独特的设计,首先是全液晶仪表盘,信息显示清晰丰富,中控屏尺寸不大,但是该有的功能都有,比较中规中矩吧。另外座椅通风和座椅加热的按键是在中控屏下方的,控制起来还是比较方便的。开门自有的电动踏板也是给顶配版车型加分不少,后排座是两个独立座椅配备有小电视和座椅加热功能,舒适感是非常棒的 动力方面开高速时3.0tv6发动机表现的还是一个轻盈的状态,油门也不是那么灵敏,发动机可以做到280匹马力,420牛米的数据,只不过NORMAL模式下动力响应不太积极,过减速带时车辆的颠簸处理会比较直,毕竟主打还是越野,去到一些沟壑山坡地势都是非常稳当的,坑洼地面也不存在打滑的问题 总体来说,越野性能真的牛,日常开的话,帅就一个字,我只说一次。

    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 0
    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 1
    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 22020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 2
    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 32020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 3
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    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 52020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 5
    2022-04-28

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    3.43良好

    “国产大G”北京BJ80拥有奔驰G级80%的相似度,方壳子的硬朗外形,加上仅有奔驰G级十分之一的价格,入门门槛不高,上市初期吸引了不少消费者,但之后却因众多质量和品控问题而叫好不叫座。外观内饰硬朗十足,仿皮/Nappa真皮可选的座椅偏硬,坐上去不会很舒服,后排空间是其亮眼之处,腿部两拳有余,头部余量充足。2020款自动智尊型配有3.0T V6发动机,配合8AT变速箱,虽没有中差,但后桥和低速四驱系统,应对一般越野路况不成问题,太“野”的话可能会失望,综合油耗普遍16L左右,油耗偏高,对于一台硬派越野车还算正常。时速100km以上会有共振问题,发动机怠速抖动严重,车内直观感受强烈,视野开阔,有“一览众山小”的感觉,开起来底盘紧致厚重,悬挂回弹阻尼调教很舒服,快速行驶在颠簸路段虽然车身晃个不停,但阻尼回弹的很舒服。车顶天窗异响,尤其是在颠簸肚面吱吱声响个不停,一定程度上异响驾乘体验,不过不能一概而论,对奔驰G级情有独钟但预算不够的话,不妨可以去试驾体验一番BJ80。

    2020-10-27

    御千峰越野车大概都是这个油耗

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.07优秀

    这款车有两个优点和两个缺点,外观造型结合了吉普和奔驰G级的经典设计元素,又采用了分时四驱,越野性能不容小视。缺点是被动安全气囊数量偏少,发动机技术老,油耗偏高。喜欢这款车的人或许不会在乎它的缺点,因为它是一款高端越野车,能带你去想去的地方。

    2020-09-16

    小小太阳呀123一公里合多少钱油,油价加时候多少钱一升

    点评车型: 2019款北京BJ80 2.3T 自动盛世华章版

    3.79良好

    【最满意】 对于这款车的外观,我真的非常的喜欢了,买这款车就是冲着外观去的,特别是前脸,格栅很大气,侧面线条流畅,尾部协调,尾灯很漂亮,整体看起来非常的沉稳,走在街上也很难“撞脸”,辨识度很高,开出去也很有面子。动力方面也非常的不错,起步加速都表现的还不错,动力输出爽快不含糊,后劲也很强,在市区开最适合不过,高速开也很稳很安静,超车轻轻松松的。 【最不满意】 内饰方面坐的比较差吧,总感觉看起来有点廉价,塑料感比较的强烈,而且新车刚来的时候内饰异味也是比较的重的,刚开始的时候家里的老人和小孩也不太敢坐,闻到那个闻到很难受,很害怕晕车,不过后面有经常开窗让他通风散散味,也拿了很多柚子皮放在车内去味,慢慢的好了很多。

    2022-03-21

    点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

    4.07优秀

    北京BJ80车型:1.相对于40来说80的问题少的太多了,发动机除了个别有轻微爆震外,其它的没有什么大问题,就是2.3的动力有点弱。爱信AT变速箱换挡冲击大、应该是动力调校不协调,断电重置一下ECU可以解决问题,或者变速箱控制电脑软件版本过低,需要重新更新软件2.底盘方面,因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的,就还是和40都有的一个车身共振问题暂时没有解决办法,其他的也没有什么大问题。3.内饰方面,配置简单大方,空间感比较优越,舒适度也提高了不少。设计细致程度不高,不少车辆出现塑料件异响的情况,4.召回活动,此车暂时有高田气囊(2015 、10、 14 到2018、2、26期间的车辆)召回活动

    2020-11-17
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”

    总体印象:坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样,首先是豪华,其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色,3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置,又让它可以到非铺装路面尽情行驶,是一个比较全面的产品。 内饰配置:外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了,重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片,并且具有加热功能,在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富,上方还有遮光设计,避免在阳光下反光,细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻,应用程序比较丰富,可以满足用户的多样化需求,同时车机的响应速度延迟比较小,使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的,符合自身定位。 座椅方面,采用的是Nappa真皮材质,触感比较舒适,且进行了打孔处理,前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能,第二排座椅同样支持加热和通风功能,舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕,但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能,隔音效果整体表现不错,但是猛踩油门时,依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响,12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控:3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题,许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩,360马力和500牛·米的数据确实没有虚标,在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的,对于一台自重超过2.5吨的车,且带有大梁,所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外,在城区道路行驶的油耗真不低,随随便便就奔20个往上了,所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议:三十多万的价格,能买到配置这么丰富的车型,觉得是物有所值的,但是从日常使用的角度来说,非7座刚需用户,更建议入手五座版本。

    4.14分“优秀”
    豹5 2023款 领航版豹5 2023款 领航版

    【购车经历】 不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。 总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。 总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供: 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。 第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。 第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。 第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。

    3.80分“良好”
    坦克300 2024款 2.0T 征服者 坦克300 2024款 2.0T 征服者

    【空间表现】3.5 以前我是开道奇酷威的,客观讲没我之前那个车坐着舒服,也没那个车空间,坦克300看这胖胖的,但中规中矩,只能说看这挺大,其实内部空间就是够用,包括前排,后排和后车厢。 【越野能力】4.0 这方面没得说了,这个价位又是大梁又是三把锁,又是蠕行模式,又是坦克调头的,网上视频有的事,我就不多说,其实我买这个车主要是为了自驾游和露营,没有太强的越野功能 【改装】4.0 这个可真是它的强项,怎么说呢,简直就是百花齐放百家争鸣呀,无论性能式改装诸如涉水喉,联动备胎架,大灯,前后杠……还是外观式改装诸如拉花,内饰,氛围灯,座椅……还有原厂改装游侠,边境,赛博朋克,枫林铁骑……,这个车已经把家有硬派越野车的改装发挥到极致了 【驾驶感受】4.0 一个两吨多带大梁的硬派越野车,只是配了2.0T四缸发动机结合8速变速,目前能给到我的感受我是感觉够用,感觉虽然有点肉肉,但最起码还是属于灵活的胖子,毕竟不能跟一般suv比动力和轿车比反应,而且有点超出我的设想 【油耗】3.5 油耗可以负责说,以前从我租坦克300,到后来自己买,是我开过的硬派越野车里最省油的,我目前综合16个油,估计在东北完全过了冬没准能降到14-15,基本都是上下班的高峰期,至于长春市有多堵车,大家不妨去网上查查拥堵排名,如果不拥堵的情况,两驱模式很负责的说可以在12-13个,高速的话差不了多少,这个车有个毛病,高速并不会让多省油,这个车最省油区间应该在60-90,而超过100时又开始费油,我以前开过警用北京吉普,综合都快过20了,开普拉多时27和40都没差太多,市里综合都是20开,城市suv我的三菱猎豹cs102.0T是市里综合15个油,道奇酷威2.0T因为是柴油版的我开到12.5,开汽油的版车友2.4是14-17个,2.7是15-22个,反正我就是按照想法说实话,这坦克是硬派越野,你只能拿它跟硬派越野去比,那它即便不算最省油的,也绝对是好学生范畴的,以前做朋友开的吉姆尼1.3T就改了个AT胎,单开门的小车,油耗都何止过17。 【提车价格】 这个车征服者21.68其实全系都没啥降价活动 方案一如果你家有亲友开4S店,不会挣你钱或者挣的微乎其微,最省钱的够买方式,可以一下让到18000元,如果4S店去厂家再团购定,能等一个月左右,可以最多又被让利8000元,所以车价最低就成了190800元,但是风险大,耗时长,而且需要你自身人脉够强。 方案二直接去4S店拿车,跟他们经理讲能让里到5000-9000,跟销售顾问一般能让利到3000-5000,都是一些补贴,以旧换新之类的方案,最低到手207800元,稳妥,不出问题。 【最不满意】 空间没有被优化利用好,我感觉做的更完美些 出厂的素车真的太素,甚至电瓶负极保护盖都只给正级一个,负极没有,后排挡泥板都没有,后备箱两个分层板都不弄,车内储物隔少的可怜,还有原厂的灯,杠,备胎架,等等吧,都太low,但是说了这么多改装的配件到应有尽有,说是为了大家改装提供空间,不得不让人认为就是为了卖改装件故意的,你看前面绞盘口,机盖的涉水喉口,油箱盖的副油箱孔,后面的牵引口全给你留出来,就是让你去升级,车底盘从头到尾一点保护都没有,包括分动箱,全得自己弄,算了,总之买坦克300绝对不是一个买车钱加保险加购置税就完事了,更别说你还得车衣,防晒膜,脚踏,坐垫都弄一套。 【总结】 总之,你要喜欢坦克300买它真的很合适,毕竟首任车主发动机变速箱保终身,其它保5年,花6000多还能延保到7年不限公里数,今天很多即便不越野车主也喜欢在城市开越野车,那坦克300的价格和油耗,已经是所有硬派越野车里都最低的了,注意我强调的是带大梁的汽油硬派越野车里,他还能吃粗粮92号油,自身带牵引资格,升级空间又无限大,但注意,不能改非原尺寸胎和轮毂,不能升高底盘,可以改灯不能加灯,不能加涉水喉,这个几个点是交警处罚最多的,其它你就随便耍吧,只要不超过规定范围。 坦克300实现了很多中国人的硬派越野梦,我不主动抬它,也刻意黑它,只愿它能走的更远,坦荡人生,无往不克!

    4.07分“优秀”
    坦克500 2022款 商务版 造境 5座坦克500 2022款 商务版 造境 5座

    试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本,说说个人看法。 最满意的地方: 1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些,商务版偏成熟稳重,运动版则是运动越野,还有黑武士版本和红黑定制版本,外观来说确实是挺不错的。 2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的,配置也是十分丰富,后排座椅还提供一块屏幕,还配置座椅按摩,加热,通风等功能,配置挺厚道的。 3.空间。座椅很软很舒服,身高179cm,头部空间2拳有余,5座版本空间表现相当出色,不过7座版第三排会相对拥挤一些。 4.隔音和越野性能。48V轻混加持,车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃,还配备主动降噪,整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式,越野性能表现还是较为强悍的。 不满意的地方: 1.9AT变速箱顿挫感明显,特别是高档位的时候,后期还有优化的空间; 2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时,车辆会有多余的跳动,不够干脆。 此外,驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠,没有开过陆巡这点不是太好评价。另外,车辆油耗表现还是比较理想的,试驾时候的表显油耗是11.6L/100km,市区的话估计14-15L/100km。 坦克500主打30-40万的售价区间,在国产车里头算得比较高的,但产品力确实对得起价格,对标丰田陆巡也不会虚,当然在行车品质方面还是有一点差距的,但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱,真正有技术含量的国产硬货,这点还是要点赞的。