点评车型: 2023款北京BJ90 山河经典版 3.0T 侠客版

3.36分“良好”

北京BJ90可以说是一款经典的硬派越野造型，它是基于Daimler X166全尺寸SUV平台打造，它的外观看上去跟老款的大切诺基比较相像，尤其是前格栅采用5个四方形造型设计，看上去比较霸气。 侧面车身设计的比较饱满，悬浮式车顶造型搭配上方行李架绝对有硬派越野的派头；车尾设计比较简洁，采用了多条横向镀铬饰条设计，双边双出的排气造型更显示出了此车的“肌肉感”。 来到车内，整个中控台设计可以说是中规中矩，中控台中央位置镶嵌了一台中控屏，并且中控台上面增加了很多镀铬饰条装饰，值得一提的是这款车的控制部分保留了很多物理实体按键，操作起来更加方便快捷。 此款车可以定义为一款大型越野车，它的长宽高尺寸为5171/1995/1902mm，轴距为3100mm，座椅配备的是传统5座布局，空间应该还是不错的，据官方透露，后期此款车会上市4座车型。 动力上，北京BJ90山河经典版搭载3.0T 双涡轮增压V6发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱的性能还是非常不错的，可承载过大扭矩；据官方透露，此车后续还会搭载4.0T发动机，峰值扭矩可达600牛·米，越野能力会更出色。

点评车型: 2020款北京BJ90 4.0T 尊驾版

3.86分“良好”

维修汽车这些年来，北京汽车品牌虽然不如其他国产品牌那样强势，但这个牌子的车辆也有接触，因为很多车型从平台、动力总成都直接套用合资品牌的，大的故障率能有一定保证，多数小毛病的居多。北京BJ90，就是个奔驰GL级的换壳车，这辆车行驶了快3万公里了，客户反映在驾驶中出现了方向跑偏问题且方向盘有些往右歪斜。接车后试车，上车后确实感觉方向盘有一定偏斜，以为是坐姿问题，结果调试方向盘并调整坐姿后，依然觉得方向盘向右偏。开到马路上，在低速状态下车子方向感还好，我们找了一段快速路，时速超过80公里时，明显感觉方向向右拽。由此便怀疑四个轮子轮值不一，回到工作间后，检查四个轮子胎压，胎压值都在正常范围内，而且观察轮胎没有破损漏气。拆掉4个轮子做完轮值校准、定位后，重新路试，时速超过80还是往右偏，由此判定不是轮胎定位的问题。再次回厂抬举车辆，进行刹车、悬架、转向等各系统排查。检查刹车片，磨损不算严重，排除；检查刹车卡钳，也没有发现异常；检查前桥是否移位，客户说没有重度越野过，通过尺测量，正常，排除；测试两侧油路，正常，排除；检查方向拉杆和转向球头，球头有一定松旷，加紧固定后再次试车，故障仍然存在。由此重点排查底盘悬挂，结果发现悬挂右前羊角（转向节）出现变形，连杆联接处出现较大程度松垮，客户对此表示可能有一次开车在路况不太好的路段撞到过一次石头，但是下来看了看感觉没事就没管。花费400元零部件费用，更换该羊角总成后，再次试车，故障排除。 北京BJ90搭载是奔驰家的4.0T双涡轮增压V8发动机，动力很充足，小保养每隔10000公里保养一次，需加全合成机油9L左右，加上机滤和工时费，大约在1800元左右，应该说价位还可以。每隔两万公里要进行大保养，主要是更换机油、三滤、火花塞和制动液，以及进行常规检查，费用大约在8000元左右。 对于这种矿泉水装的茅台，如果你不在意外观的话，性价比真的高。

点评车型: 2023款北京BJ90 山河经典版 3.0T 至尊版

4.7分“优秀”

本身就想换一台suv 已经研究了一年多，去年关注过BJ90但是 价格也高40+50万左右，今年降价厉害 30多点买台BJ90 换标的GLS还是很超值的，总的来说就是老款GLS 没啥区别 无非就是外观 和内伤中控大屏区别很大，其他的基本都一样的硬件！30多买奔驰的动力系统送车架，还是很值的 哈哈哈 另外说一点 高速匀速跑10L/百公里 市区的话15左右 当然每个人的驾驶习惯不一样，如果激烈驾驶的话 都会增加油耗的

点评车型: 2023款北京BJ90 山河经典版 3.0T 侠客版

4.43分“优秀”

外观方面，北京BJ90延续BJ系列SUV的家族设计元素，巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配。同时，前大灯内部采用较多镀铬饰条装饰，转向灯则借鉴了奔驰的设计。 尺寸方面，北京BJ90长宽高分别为5171/1995/1860mm，轴距3100mm，奔驰GL级长宽高分别为5120/1934/1850mm，轴距为3075mm，意味着北京BJ90尺寸要略大一点点。与奔驰GL级采用2+3+2七座布局不同，北京BJ90采用的是五座和四座布局，乘坐空间自然要宽裕很多。 内饰方面，基本延续了上一代奔驰GL的设计，实木面板装饰件看起来略显“复古”。毕竟是老车“魔改”，在智能化方面对比现在新潮的高端国产SUV确实有点不够看，什么自适应巡航、车道辅助、全景影像等等都见不到。 动力方面，BJ90搭载GLS级同款代号为M276的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩480牛·米，与之匹配的是9AT变速箱，并配备四轮驱动系统和主动空气悬架。

点评车型: 2021款北京BJ90 3.0T 政荣版

4.7分“优秀”

确实95%是奔驰gls的，除了外壳和中控，驾驶质感很高级，操控非常灵活，整车驾驶的感受优于W220和W221，在大尺寸SUV里算是顶级的。 空间表现非常优秀，第二排空间没有网上说的那么小，够用的。可以加拆车的电动第三排座椅，可隐藏很方便不怕查车。进去第三排很便捷，跟奔驰V260一样。后备箱空间完美，非常大。 舒适度非常高，底盘很整，避震过滤优秀，支撑性好，因为车身高度较高，过弯还是要注意控制车速，车内噪音控制很好，主要是极少的塑料件会偶尔异响，后期处理不算麻烦。 天津港购车需要有足够的耐心和防骗意识，订金不要多，5000足矣，车子裸车提，提出来自己在天津找地方改中控还原，拆车件品控非常重要！按揭能不办不办，贷款协议认真看，利率和还款计划计算不一致是常规套路等等。

点评车型: 2021款北京BJ90 4.0T 尊驾版

3.9分“良好”

外观方面很霸气，实车看着比图片要霸气很多，也要大很多，非常好看。 底盘是一大亮点，非常有韧性，并不像飞行家一样特别软，晃晃悠悠，也不像xc90那样硬，bj90的底盘非常有高级感。 动力虽然是4.0排量，但并不暴力，急加速的话动力来的会慢半拍，应该是奔驰故意调教成这样，但如果不暴力驾驶的话，可以感觉出动力的平顺和储备量，八缸就是八缸，那种感觉不是四缸能给的。 驾驶感受不像那么大的车，开起来的感觉和C级轿车差不多，这个和预想的不一样。因为bj90很少试驾车，大家可以参照C级轿车的驾驶感，很灵活，不用担心太大不好开。 配置方面我觉得中规中矩，和现在的国产车比科技感肯定是没法比，但在硬性配置上其实一点不差，空气悬架，双叉臂，9at，强大的四驱系统。这些真正重要的配置都极好 内饰很老气，原装的中控就不吐槽了，超级烂，反正买了的极力推荐还原奔驰的中控，好用很多。 综合油耗看每个人的用车场景，如果纯市区预计要18，高速大概在10，我预计综合均速在35左右的话油耗在15左右，不过这么大的车，油耗也算正常，在意油耗的建议别考虑了。 接下来说说缺点了…… 噪音偏大，特别高速上，我看了看，玻璃不是双层夹胶，所以风噪不小，底盘的噪音反而隔绝不错。 如此大的车空间却一般，二排空间应该跟B级轿车差不多，我的四座版会稍微更好一些，但二排也不大。 音响强烈建议换，自带音响虽然也是奔驰的，但效果极差，应该是奔驰里面最廉价的。

点评车型: 2021款北京BJ90 3.0T 政荣版

4.5分“优秀”

初始购车想法只是锁定必须suv，因为想换一个稍微大一点的车，一家人短途出行能舒适一点。试驾过很多油车和新能源车，各有利弊。最终还是倾向选择机械美。我觉得吧这个燃油车和新能源车跟手表好有一笔，可能不太恰当，呵呵。燃油车就好比机械表，新能源车就好比电子表或石英表，上百万的百达翡丽也没有几千元的电子表或石英表走的准，就看你你内心的追求是什么了。毕竟你消费你做主嘛，为此确定买燃油车。偶然的机会听说了BJ90这款车，开始不以为然，毕竟不是在4s店购买，心里毕竟不踏实，再加上网上各种吐槽，油耗高呀质保有没有呀保养贵呀等等，奈何就是种草了，再加上机缘巧合认识的兄弟有渠道，比较信任他，于是义无反顾地去看车试驾了。顺理成章地买单了，略微纠结了一下4.0还是3.0，最终选择3.0，主要因为4.0的五座性价比低（四座车多合适），无论4.0还是3.0，6缸和8缸在国内也要几近绝唱了，以后大排量燃油车越来越少了。购车一个多月了，开了近2000公里，还没有激烈驾驶过，打算3000公里以后暴走起来。说说具体感受：外观霸气十足，同事朋友都说这车没见过，看着像豪华车，呵呵（改了奔驰内饰和轮毂上的奔驰车标）。驾驶起来动力充沛，尤其是中后段加速能力那是杠杠的，对啦我还刷了一阶ECU，马力到400匹以上了。底盘感受挺高级，奔驰的三大件得以验证。空间足够，尤其是后备箱，那叫一个大。油耗目前在市区通勤为主，上下班比较堵车，油耗在14左右。有看到有网友说5000公里后会出现很多问题，现在希望那只是个例吧。总之目前还是很满意这个大玩具的。后期有机会再分享实际用车感受吧。

点评车型: 2020款北京BJ90 3.0T 首席版

3.07分“良好”

作为照搬奔驰三大件的换壳车型，本应该有一个很好的表现，但却因为种种不知名的原因，使得BJ90的在原价买到之后，十分令人失望。 （阅读预警：本文是较为主观的客观评价，无心伤害车主） 价格的高度，就很难让一般家庭能够享受到国产豪华车的体验。但据说BJ90在某段时间可以在40万价位拿到，这个价格其实更为合适，说句不好听的，它也就值这个价格。 外观： 简单更换了车标、前脸、尾部的设计之后，BJ90就诞生了，外观可以说没有任何的设计可言，前脸和屁股像大切诺基，侧面像奔驰GL。 多的不说，不知道是北汽自家好像没有设计师，还是着急赶工来不及设计就要投产，外观真的很随便。 空间： 车辆基于奔驰GL开发，所以空间上完全跟GL一样，只是BJ90多了一个四座版本，个人觉得四座版是BJ90最好的一个选择，至少乘坐和置物的空间很多，不会像7座版本那么拥挤，该有的豪华也就展现在这里了。 内饰及配置： 不论是内饰的设计也好，还是配置也好，都被北汽改的一塌糊涂。最值得一提的是中控屏幕，2021年了，还在用电阻屏，没点指甲操作起来还挺费劲~实在让人捉摸不透，倒车影像也是座机画质，不知道车主们在买回来之后看到这些十年前的东西是一个什么样的心情。原本门板上的电座椅调节也被换到了中控扶手箱的位置，可能是奔驰要求了不能完全照抄，但这个位置做成杯架储物空间不是更好么？ 3.0T的入门版本里，没有前置雷达，如果是40万买回来的版本其实倒无所谓，但原车价接近80万了，倒车雷达的钱也要省吗？ 操控、动力、舒适性： 万幸的是，除了简单配置之外，BJ90基本还原了奔驰GL的驾驶感受。 厚重的底盘反馈，略肉的油门响应，稍带顿挫的变速箱，可以让驾驶者真的感受到一种德味。 特别是在油耗上，一点不会让人失望，表显油耗20L/100KM，只是表显数据最高到20，更多的油耗需要自己去计算。 其实总结下来，如果BJ90定价在30-40万左右，确实能给广大消费者带来不一样的体验，让更多的平民百姓享受到真正的实惠。但北汽这种出人意料的操作，不知道是想打出一款属于自己品牌的豪华车，还是想证明自己产品的真正实力，真是令人发笑。

点评车型: 2020款北京BJ90 3.0T 领航版

3.86分“良好”

北京BJ90是一款大型SUV，2020款车型在去年七月份正式上市，该车基于老款奔驰GL级底盘打造而成，也正是因为这一特征，让它有着较高的关注度。本周受工作安排，我接手了一台北京BJ90，并且进行了详细的试驾体验。此次试驾的车型为2020款 3.0T 领航版，新车指导价71.80万元。那么这台车在各个方面的表现如何呢？下面我就来分享下我的试驾感受。 动力方面，试驾车型搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩480N·m。传动部分，匹配9挡手自一体变速箱。另外，该车还提供了全时四驱系统。发动机的动力参数十分亮眼，给北京BJ90的产品竞争力增色不少。 在驾驶体验环节，北京BJ90给我留下最深的印象就是它的动力调校十分成熟，车辆在行驶过程中动力输出顺畅，油门初段的反馈也比较积极。要知道这台车的自重在2.5吨左右，但是起步阶段显得很利索，拖动车身没有很吃力的感觉。3.0T发动机提供充沛的动力储备，在限速路段下很难发挥它的最高水平，加速超车时让驾驶者心里很从容。变速箱的整体表现很优秀，急加速状态下可能连续降2个挡位，能够适应快节奏的换挡需求。另外，换挡时的动力衔接也十分绵密。 宽大的车身让北京BJ90在日常驾驶时并不轻松，它的操控性表现一般，特别是在拥堵的城市路况下行驶，需要格外注意与周边车辆的间距，生怕发生剐蹭。转向手感偏沉，方向盘的虚位量虽然不大，但精准性并不理想。 前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，底盘很有质感，体现在通过连续颠簸路段时，可以轻松化解掉细碎的震动，并没有过多的余震会传递到车厢内，保证了车内乘员的舒适性。悬架虽然有着较为充足的支撑性，但是北京BJ90的车身重心偏高，且悬架行程较长，所以在过弯或者并线时还是需要控制车速，不然容易让车身有小幅度的侧倾。 2020款北京BJ90的外观造型与老款相差不大，整体依然是偏行政商务的风格。前脸设计带有强烈的北京家族化特征，五孔式前进气格栅乃是其标志性的设计元素，镀铬饰条的加持让车头很有精神气。尺寸方面，北京BJ90的车身长度达到5171mm，车宽为1995mm，实车更显气场感。车尾造型比较方正，中间位置设有一条较为粗壮的镀铬饰条，品牌英文LOGO纹刻在上，给尾部增添了几分精致时尚感。 进入到座舱内部，车内用料给人的感觉很有诚意，比如中控台上不仅使用大面积的软性材质包裹，还配有木纹饰板点缀，所营造出来的档次感较为浓厚。方向盘的直径有些偏大，握感也不是特别出色，稍显单薄，好在两侧的功能按键很丰富，日常用车方便不少。座椅的柔软度很高，有点像坐在沙发上的感觉，填充物非常厚实。后排空间表现出众，本人身高179cm，后排的腿部空间达到2拳以上，头部空间剩余1拳三指，坐在座椅上丝毫没有压迫感。 最后来总结下这次的试驾感受，首先北京BJ90的行驶品质是值得肯定的，经过该款后换装新的9AT变速箱，在驾乘质感上有着显著的提升。外观设计偏向成熟、稳重风格，可能不是年轻人的菜，但是实车看起来足够霸气。值得一提的是，据北京汽车官方宣称，该车拥有超过95%的进口零部件，整车品质比较有保障。但是站在我个人的观点上，我还是会认为这台车的定价过高，相同价位可供挑选的豪华品牌的车型有很多。

点评车型: 2021款北京BJ90 4.0T 尊驾版

3.86分“良好”

外观方面，BJ90的车头采用了的是5孔中网造型，左右两侧造型圆润的分体式灯组与整个中网进行衔接，看上去有着沉稳大气的感觉。三段式造型的前包围配合两侧散热开口上还配备了相应的镀铬饰条与LED日间行车灯。整体硬派风格还是塑造得挺到位的。车身侧面的线条采用的是比较平直的，尤其是车窗玻璃下沿的镀铬饰条，加上车门上的贯穿式的银色饰条让整个车身侧面充满了层次感。车尾部分，BJ90的整个尾部造型相当饱满敦实，竖状造型的尾灯加上中间粗壮的镀铬饰条，点亮后的辨识度相当不错。 内饰方面，有换挡拨片的真皮三幅式多功能方向盘，持握的手感相当扎实。10.4寸的多媒体中控大屏的主界面UI设计比较简单，而且屏幕的分辨率并不算高；并且该车依旧采用了传统的机械指针+行车电脑的组合，这样的配置科技感有些落伍，作为售价过百万的大型SUV这块显得有些拉低档次。 空间方面，车内前排座椅内部填充物很是厚实，乘坐时有着明显的陷入感，舒适性的表现很不错。后排座椅支持多角度调节，舒适性表现和前排一致。1.75米的身高在前排座位调至最低后，头部空间一拳有余；而在后排的头部空间差不多能有1拳半，腿部空间接近2拳头；加上后排地板的凸起很小，对于后排乘坐3个成年人来说还是比较适合的。至于后备箱空间，可以轻松平放2个28寸的大号行李箱，对于日常使用和长途自驾来说，这样的后备箱空间表现都属于出色的。 动力方面，搭载的这台4.0T的发动机，让这台2.5吨多的车在起步阶段并没有沉重的感觉，发动机的输出还是相当够劲。当BJ90深深踩下油门进行急加速时，整个动力的表现很有的力量感。动力输出平顺，虽然车身重，但是起步不拖沓，中后段加速动力也足够充沛。 操控方面，这台车的A柱比较厚实，好在在车内得视野相对较高，掉头转向相对比较容易观察道路情况。BJ90得转向手感还是很好的，低速轻，高速沉稳，整个车开起来非常的扎实。受制于造型的远古，BJ90在高速行驶时的风噪和胎噪还是来得比较的明显。而BJ90的悬挂，对于在日常城市道路上驾驶时颠簸的处理也是相当不错，整体调教还是兼顾了舒适性。

点评车型: 2020款北京BJ90 3.0T 首席版

3.86分“良好”

用车成本很高，后期的维护保养费用高，辅助电池故障到了长沙的指定授权店维修也是免费更换。 湖南唯一一家授权店为，湖南鹏瑞龙丰奔驰店。

点评车型: 2021款北京BJ90 4.0T 尊驾版

3.7分“良好”

之前的五系开了八年， 有点想换车的想法， 想换个二手x5m但是买完手里就没钱了 ，然后就在网上看到了这个大宝贝 。本人非常喜欢有性价比的东西 ，它正合我意 ，在北京试了试3.0 ，正好亲戚有一台GIs450 之前长期开过 ，一对比发现开着一样啊， 购车计划列入清单， 后来在杭州试驾了4.0 ，決定还得是4.0毕竟排量即正义。 有几个男人没有V8梦呢 。我人生第一台车也是一台V8的750i。对于v8的从容 ，还是很喜欢。最后在离我家很远的4s提了车 ，不得不说这车在北京用， 真的很舒服 ，哪里有问题素赔哪里 ，北汽素赔了轮胎鹏龙奔驰索赔了方向盘 和坐椅背板 （北汽很大方 感谢北汽 我爱你）。目前提车3个月没啥问题，就是隔音不太行 ，但在绝对的价格优势面前 ，有些问题我是可以妥协的 对了提车以后建议大家先去换空滤 ，空调滤，前几天刚换掉 发现都生虫子了， 准备5000公里去把首保做了 ，毕竟库存了那么久， 机油还是早点换比较好 ，车友群里有几台拉缸的， 让我有点害怕 ，不过也没啥事 ，相信北汽的质保服务， 有准备购车的朋友们想深度了解这车的欢迎在评论区交流哈。

点评车型: 2021款北京BJ90 3.0T 政荣版

4.5分“优秀”

便宜，真心便宜，3.0T 大V6，9at变速箱，空气悬挂，再改个7座，全部落地32万多，这还要什么自行车，买个A4都得小30w。 买这车图的是什么？不就是性价比，V6+9AT+底盘升降＋可以复原7座，30万能买什么油车？丰田塞纳都要小40万，入门级的 BBA也得30多，普遍2.0的肉鸡动力。电车特 斯拉毛豆y一开始考虑过，但是bi90特价以后就没再考虑了，主要不是7座也改不了7座，而且油车比电车更耐草更皮试。

点评车型: 2021款北京BJ90 4.0T 尊驾版

3.57分“良好”

BJ90不仅代表了北汽制造的最高水平，还是“元首护卫第一车”，在国内汽车界是当之无愧的“国之重器”。这台车顶配来到了128.8万元，而更为惊人的是，7月份刚上市的2021款BJ90起售价相对2020款车型从69.9万提升到了99.8万，整整30万元...我本不太明白北汽这是什么“行为艺术学”，网友很好地捷达了我的疑虑，他说： 69万买这车的人99万也会买，99万不买的人69万也不会买，所以提价30万就多赚30万。 似乎也是这么个道理。这台车的头衔有不少，它身上大量的奔驰设计语言，几乎和老款GLS相差无几。车内也有奔驰经典的怀挡设计，发动机配备的是老款奔驰的3.0T V6和4.0T V8。而车钥匙上，居然也有尊贵的“三叉星”标识。只不过，既然如此，直接买台奔驰不行吗？ 从2020年8月至2021年7月，BJ90的销量成绩为284辆。由于产品基调，BJ90普通群众是比较难买到的，它的目标受众是那些低调、又要讲究舒适体验的群体。所以啊，开这台车、坐这台车的人，必定不一般~

点评车型: 2021款北京BJ90 4.0T 尊驾版

4分“优秀”

国产车性价比要比合资车高，想必这一点早已经成为大家的共识。不过这并不意味着自主品牌车型中就没有价格高昂的车型。今天就来跟聊聊涨价30万，售价区间在99.8万元-128.8万元的BJ90 2021款。 之所以被称为最贵国产SUV，那是因为2020款上市之初，它的售价区间就达到了69.80W-99.80W，这一点当时也是让很多消费者大跌眼镜。如今，2021款更是直接涨价30万，这也不免让人觉得好奇，它究竟凭何敢如此定价？ 在玩车弟看来，这加价的30w重点体现在了它的三大件上,这套动力总成均来自于奔驰，也正是如此BJ90又被称为换标奔驰。 只要打开发动机盖，就会看到奔驰的LOGO。21款BJ90搭载了3.0T V6发动机和4.0T V8发动机两款发动机，两者的最大功率分别为333马力与422马力，最大扭矩分别为480N·m与600N·m，都匹配的是9速手自一体变速箱，并配备了四轮驱动系统和主动空气悬架，这个硬件水准是相当硬核了！无论是在低速和高速过程中，车型的动力输出都非常线性，并且具有强大的爆发力。 作为一款大型SUV，21款BJ90的长宽高分别为5171/1995/1902mm，轴距为3100mm，与老款车型无差异，可直接对标路虎揽胜、宝马X7等车型。如果大家光是看标的话，会买哪个呢？不过BJ90虽然轴距达到了3米1，但却是5座和4座布局，从这也可以看得出来它的定位是商务SUV，更侧重于商务性能和舒适度，而舍弃了实用性。 坐进车内，也会发现BJ90与奔驰GLS的内饰设计也大体一致，除了中控屏优化刷新了意外，其他部分与老款的GLS基本上看不出来什么差别。至于外观，21款BJ90基本上延续了老款车型的风格，霸气值依旧在。 那么如果是你的话，你是会选择奔驰GLS，还是换了标的BJ90呢？