点评车型: 2021款Urus 4.0T V8
【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
【外观】 在运动车型的SUV里,无疑是最帅的, 【空间表现】 四座的空间只能说是够用吧,不算宽敞。 【动力表现】 650匹马力,在Sport模式下已经很不错了,Corsa模式那么可以用BT来形容了。 【驾驶感受】 通勤,家用,基本大部分路况完美,完全没毛病。
红枣切糕:要卖吗?
顶级豹子连号汽车:广东内豹子
博学多才的自强不息牛哥:有钱人的生活就是好
如果目标品牌在兰博基尼,那么这一款绝对有价格优势。外观方面,Urus 2021款 4.0T V8车头十分吸睛,大尺寸的进气格栅辅以黑色装饰,凶猛有力,视觉上的力量感十分突出,霸气中还带着几分精致细腻。内饰方面,豪华是必然的,都是真皮座椅,一些银色饰板的装饰,再加上做工和用料的恰到好处,没有过分的夸张,还有几分内敛的精致豪华。另外在安全配置方面也是满足市场需求的,标配了前/后驻车雷达、牵引力控制、自适应巡航等二十二项配置。5座的空间布局,让这款车不仅有面还更有用了,内部空间的舒适度也很不错,无论是驾乘感受还是静谧性等。动力方面,搭载的是前置4.0升V8双涡轮增压发动机,越野路况能实现低转速高扭矩输出;悬架采用的是前多连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,驱动是前置四驱。油耗用下来基本都在9.5L左右,对于2.2L排量的车型是能接受的。如果要买兰博基尼的话,它当之无愧了,如果买不起,那就单纯的看看。
【最满意】 车回头率很高,轻点油门立马响应,踩到底立马咆哮,轻松上200。 【最不满意】 高速开久了觉得油门有点软,不像启动时那么激烈。整体内饰感觉缺少科技感。 【油耗】 高速9-12,市区15。原本以为油耗怎么也要25左右,没想到油耗只要这点。但是油箱很小,要一直加油。 【动力】 4.0T 650马力配上8速自动变速箱爆发出3.6秒的百公里加速,一辆SUV的百公里加速都快赶上911了。 【操控】 指哪儿打哪儿,快速过弯也不会侧倾。甚至还配备了360度全景影像和3D立体倒车雷达等黑科技。正常模式下驾驶很舒适,一切换到赛道模式,立马打鸡血一般,底盘下降,令人爱不释手。轻松油门,噼里啪啦的回火声令人超级兴奋,配得上“蛮牛”的身份。
今晚带谁回家:油箱是多少的
【最满意】 野性十足的外观,无论前脸、车侧还是车尾,随处都是硬朗线条和“大男人”的设计,车型辨识度非常高,即使是一个不懂车的人,第一眼看到着这样的外观也能感受到这台车的独一无二。 强劲的动力和性能,V8双涡轮增压发动机、陶瓷通风盘式刹车盘、全时四驱带中央差速器,作为一台SUV配置很奢华。 【最不满意】 内饰过于战斗气息了,虽说出身于跑车世家,但Urus毕竟还是一台SUV,需要一些沉稳的元素来点缀一下。可能对于性能控来说,这样的内饰就让人无法自拔了,这个说到底还是萝卜青菜各有所爱。 【驾驶感受】 动力无可挑剔,操控起来很有乐趣,越野也有一定的通过性。搭配一些辅助驾驶功能,如自适应巡航、自动泊车入位、空气悬挂、可变悬挂调节软硬+高低,,驾驶起来得心应手。 【乘坐体验】 作为一台中大型豪华SUV,前排乘坐空间很友好,主副驾均有电动调节、腰部支撑和腿托调节,舒适性不错。后排座椅也支持前后移动、靠背角度调节,对舒适性有一定的提升。
金科拉奖励:老哥有钱
动力操控是典型的兰博基尼风格,决不妥协,操控极为优异,动力爆发迅猛,非常适合赛道驾驶。虽然平台与奥迪同源,但实车各方面表现完全是不同人格,内饰用料做工保持了品牌该有的水平,空间不是重点,但表现仍然不弱。地表最快SUV当之无愧。
兰博基尼Urus整车的肌肉感很强,加入夸张的空气动力学套件,看起来非常有攻击性,很适合追求速度感的消费者。推拉杆造型的换挡机构非常拉风,坐进驾驶舱有一种开战斗机的既视感。4.0L V8双涡轮增压发动机,可以输出478kW的最大功率和850Nm的最大扭矩,预算充足就买它吧。
从小就喜欢兰博基尼,相比跑车的话个人更喜欢SUV,所以飓风就不考虑,只有这个选择了,配置选了灰色车漆,内饰缝线,方向盘缝线,前后座椅加热,全电动前座椅通风按摩,车身亮黑时尚套装,亚光黑色排气管,全景天窗,BO音响,抬头显示真皮座椅菱形格缝线,头枕刺绣,越野模式,21寸备胎,红色卡钳,22寸轮毂。选下来配置价368w,天蝎排气没选真的後悔,原来的排气声浪非常一般。
尊敬的哈罗单车车主:3000一个月 可以分期买不 0首付那种
谁无悔了谁的执着:一个月3千工资。敢看兰博基尼,我飘了吧!
勇盛建筑公司:你那个纹身是不是岳恒的作品
兰博基尼Urus作为世界首款超级SUV,融合了超级跑车的灵魂与SUV的性能。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,动力高达650马力,最大扭矩850牛·米,从静止到100公里/小时加速仅需3.6秒,最高时速可达到305公里。从设计、性能、动态驾控体验到驾驶激情,都承袭着纯粹的兰博基尼基因。 从道路,到沙地、冰川、砾石或岩石路,Urus都能让你在各种环境中自由驰骋。Urus绝对是一台探索全新可能性的超级SUV。在探索新道路的同时,您会找到自我表达的全新方式,敢于挑战,丰盈生活,不惧远行——一切皆是心之所向,永远保持真我并探索自我可能。驾驶Urus解锁任何道路,展现自我本色。
志成山河:敢于挑战,丰盈生活,不惧远行——一切皆是心之所向,永远保持真我并探索自我可能。
外观很时尚很运动,尺寸适中,不是很大,在外面跑着不是很吸睛,可能也跟颜色有关,兰博基尼以黄色比较多一些,我买的灰色就比较普通了,贴了黄色膜跟拉花,档次提高不止一点 内饰中控两块大平板,仪表盘现在都是电子的了,感觉还是挺好看的,比较有科技感,没有选通风座椅和按摩,后来也是自己在外面改的,不差钱的我觉得可以选上,因为夏季长途时候,真的很有用。 这个车配置都是自选,可高可低,我选的算是个小中配吧 操控不错挺好开的,但是比起添越和法拉利,我感觉还是差点意思,运动模式和赛道模式下很猛,运动模式以后还有音响声浪模拟,长途开了运动模式也是耳朵炸?,脑瓜子嗡嗡的。 空间:空间不差,算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服,很家用的越野车,上山赛道家用都可用! 用车成本:都是在外面朋友的修理厂保养,自己选信得过的机油就行,保险费用也不是很高,没记错的话今年应该1.7万左右吧。
驾驶感受: 第一次接触这个车觉得还是声浪不符合兰博基尼家族的一贯风格不够炸( 但是coldstart的声音还是不错的)第一次开上野牛让我很出乎意料,比想象中要好开很多,也可以说是非常好开,男女都能驾驭。 外观: Urus的外观特别吸睛,灯具做的非常漂亮,车身线条也非常流畅, 音响要特别说下 平时还是选择街道模式比较多,无论是舒适感还是安静程度是非常棒的不亚于什么奔驰S级。听着B&O;的音响慢慢开简直是种享受。
Zmmm587:(看到一个测评师说的)首先,你需要理解一件事,就是不管兰博基尼怎么说,这车其实并不是兰博自家的产物。底盘来自于奥迪Q7,引擎和变速箱是从卡宴那里拿的,后桥和悬挂和宾利添越是一样的,仪表和中控是新奥迪A8的那套系统,最后就是电动车窗的升降按键—我敢打赌兰博不希望我提到这个—来自于一台7代大众高尔夫。
空梦长安2:这车落地多少
用户9131767126026:我也要买,我也喜欢黄色,我会选天蝎排气,我之前就是担心不好开,不好驾驭,视线不好
只做超跑的兰博基尼,却造起SUV来—URUS Lamborghini虽然归入了世界最大的汽车集团——大众,但依然保持着意大利人独立的设计与运作,但同时也不可避免地沾染了一些德国人的特质,其实Lamborghini的目标很简单,就是要打造世界最快的SUV。 驾驶体验 | Lamborghini 驾驶动态共有6种: - Strada 街道 - Sport 运动 - Corsa 赛道 - Neve 雪地 - Terra 越野 - Sabbia沙漠 最后两个为选装,而我到现在只用过Strada 街道及Corsa 赛道两个模式。一个异常安静,另一个则非常兰博。Urus就像有点精神分裂,一方面可安静优雅,但随时可以变脸! 缺点一,兰博基尼的通病,伤肾。 缺点二,倒车问题非常大,一旦倒车雷达报警距离过近,就会自动自动减速,甚至直接停车,比较窄的车位完全就是折磨。 缺点三,顿挫,街道模式和普通SUV区别不大,但运动模式下每次换挡和加重油门都会伴随着强烈的顿挫,体验极差。 缺点四,21个喇叭的音响,效果非常非常一般。 缺点五,熄火后,发动机风扇还继续工作,时间久且噪音很大,如果是别墅,停在院子里那种就真的神烦。 油耗 | 缺点六,从此成为加油站vip,不是在加油站,就是在去加油站的路上。 优点: 一、夜夜做新郎。 二、动力充沛。 不管怎么样,毕竟这是一台兰博基尼。 购车总价 | 320万
A伟哥723:这车就是费肾,天天要买补品补肾
柠檬车讯:这车不好 方向盘老往酒店停车场跑 长时间驾驶易肾亏腰酸腿软无力加油门
爱德华叔叔QAQ:这320万还不如给我,就当买个教训 😂
购车总价 | 裸车价320.2万,我买的时候并没有丝毫优惠,咬咬牙也就直接付款了,但买完,就是真香! 同级对比 | 在购车之前,我有查看许多车型,最后纠结于添越V8,它的价格略低,但最终还是选了这款。毕竟它的颜值是真的高了许多! 空间 | 空间很大,能容纳5人没有问题,平日开车出去旅行也是极好的,很舒适。 颜值 | 颜值必须高啊,就是因为这一点,我选择了比添越V8贵了10几万的这一款,车型流畅,高端大气! 驾驶体验 | 就算除去品牌buff加成,它在我这里也绝对是体验感最强的一款。这款的起步速度让我有飞一般的感觉,推背感极强。 油耗 | 这款车唯一不那么尽如人意的地方,就是油耗了。开个百公里可能要比同级车多耗个4、5升,大概在14升左右,面对复杂路况耗油更大。
认真滴杂草:咬咬牙买了两块钱的彩票……希望啊!
紫兮静格:买得起这车了还在乎油耗?
积极的星空zTQ:我牙都咬碎了!还是买不起
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
【外观】 这是我最喜欢的一款suv的外观,优雅运动年轻,虽然我已经三十出头了,但内心还是偏年轻😹钻石切割大灯一直是我的执念,本想买一台欧陆,但是多年前就有老款欧陆开了好多年了,觉得没啥意思,新飞驰又觉得太庄重,决定了这台大家俗称“baby蓝”的添越。车身流线很年轻,很多人不喜欢的这款细尾灯偏偏是我的爱😆萝卜青菜各有所爱吧,我不喜欢老款的方形尾灯,就像现在新款飞驰的“方形B”尾灯我也不太喜欢,我喜欢这样窄的款。 【内饰】 接下来说里面,这么多年不会还有人觉得红内饰最好看吧…我喜欢这台车的内饰,亚麻白配布鲁克蓝双拼内饰,真长在我的审美上了,更重要的是内饰板的鱼鳞格金属让我超爱,比老气的木头要年轻很多。 【舒适性】 4.0T V8在城市里足够了,可以说是指哪打哪,家里不少车,6.75t和6.6t的两款RR开起来也没觉得有什么特别,我不怎么飙车,所以也体验不到太大区别,前阵子买了一大牛开了几个月、也特别不喜欢那种驾驶感,突然开了这款添越,觉得又年轻又好驾驶又舒服😌 【最不满意】 可能是电动脚踏板,信我的,除了好看一无是处,我本来可以轻松上车,有这个电动踏板必须踩一脚上下车、多此一举,可能身高特别矮才适合这个装备……
换掉了之前美规磨砂黑的G63,新入2023年3月出厂的欧规满配瓷器蓝,玛奇朵米色内饰。声浪表现感觉不如之前国五的磨砂黑,可能是欧七的原因,GPF限制较多,功能也并没有多出什么,直接就上手感觉就像没换车一样的。白色菱形格内饰的质感太棒了,原先的黑车是普通的内饰包棕色,对比起来质感是飞跃,蓝白配是不会出错的,这车原配带一个后排娱乐,不过用处可能就只有落灰了吧。动力部分相较之前感觉居然更肉了一点,可能是GPF的原因…不过很明显的事,这个颜色实在太多吸睛,回头率算是爆了。磨砂黑G63拥有了三年时间,我对G也有了深刻认知,G跑长途就是坐牢的事不过新车油耗也偏低了,原先我高速一般最低在16个油左右,而今天新车跑了一段小长途,百公里油耗只有13升,简直不要让我太惊喜了吧。别的几乎没区别,就是有点淡淡的新车味道~
2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!