点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
3.9分“良好”新车天逸在后视镜处明明有行车记录仪的USB接口,用的是雪铁龙商城同款的通用行车记录仪,结果插线根本不通电,4S店检查说是只有5伏的电所以带不动行车记录仪,结果就是自己厂家卖的车和自己卖的行车记录仪用电都不匹配。这点设计让人很失望,既然做不到一致何必挂商城卖,建议下架通用的行车记录仪吧,还卖688体验真差。
喜欢钥匙一键降窗功能,结果只有顶配才有,车又有节电模式想不发车降窗做不到,感觉好麻烦,想改装钥匙一键降窗,4S店说厂家没有这项改装,还说自己在外面可能会对线路系统有影响,减配就算了,想改装雪铁龙厂家都没有这项目,再次失望
cughudson2:价格包含一万的选装包不?
Solo丶蓝调:可以用遥控控制升窗吗
寒枫吟露:阉割一键降窗我也不爽,关键还不好自己改
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
4.8分“优秀”【操控】
非常满意,精准舒服。
【舒适性】
软硬适中
【驾驶感受】
魔毯悬挂,名不虚传,这个只能说,谁开谁知道。
【油耗】
基本符合预期,车身重量在那里,再少就是技术和路况的高水平结合了!
【空间表现】
非常满意,孩子在后排可以自由要闹。满足日常生活使用。
【亮点配置】
行车电脑还算可以吧,不算太落伍,打算首保之后,给他升级一下,应该能有更多功能。
电动尾门太舒服了,尤其是上超市买完东西了,不用单独腾手了,这个太有用了。
手扶箱里吹风也很不错,尤其是冬天想喝点热饮,居然还能车上实现,太不可思议了,给孩子热过两次饮料,哈哈😄,孩子们都很惊讶,满足感很强!
行走在陕西的小杨:我也是刚入手的库存共创版,白色的11.9的裸车价,跑了500公里了,基本是市区百公里10个油,你的多少?
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版
4.9分“优秀”七年前多前买了我的第一辆车,吉利帝豪,一转眼七年过去了,实话实说,前几年车还不错,过来五年以后真的是一言难尽,一直惦记着换车,纠结也不知道买什么。一次偶然的机会坐了几次朋友的雪铁龙的C5,近10年的车,跑起来感觉不一样,朋友也建议我去看看雪铁龙的车。加上感觉车真心不错,就在懂车帝搜索了一下,和店里取得了联系,约好时间就到店里看车。
第一天去看了凡尔赛和天逸还有5008,真心不知道选择那个车,还是有点喜欢凡尔赛的外观,漂亮。还有造型确实不一样。但是轿车开的时间太久了想换个SUV。当天实在定不下来,就先回家了。晚上和朋友吃饭,一个朋友正好也想换车,看的别克,饭桌上一聊,决定干脆组团买。
第二天和朋友约好了一起4S店,这次是从早晨谈到下午,最终我定了天逸,朋友选了5008。都是一个店里的,价格很合适,最后还送了些礼品。
说车的感受吧,性价比确实不错,用的东西都不孬。配置也不错,透明地盘,电子换挡什么的。最满意的就是变速箱是爱信8AT的。回家的路上朋友买的5008确实动力比我的大。
还有个小细节,三角架在后备箱门子上面,实际使用的时候应该很方便。
用户2113209329588:才提的22款天逸1.8T共创,跑了1000多公里,高速600公里,市区400多公里,感觉非常好!高速跑140-150稳得很,油耗6个,市区油耗8.2左右。该有的配置都有了,13万3落地值得,值得!
壮哉陆伯言:价格多少
潇洒飞哥爱中国:我家一台c4L,两台天逸c5(一台1.6T,一台1.8T,都是8AT)。
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版
4.57分“优秀”9月下旬新到手的2023款智在版天逸C5AIRCROSS,正好赶上国庆节,就顺便拉出去,感受一下传说中的魔毯悬挂,到底是怎样的存在。
提车当天,加了48升92号汽油,除了提车后第一个周末,到市区周边农村溜达一圈,剩下几乎没怎么跑。十月一号,从杭州去安徽宣城郎溪县,正好体会一下天逸在高速上的驾驶感受。
当天上午九点左右,从家里出发,打开天逸自带的高德导航,使用语音指令,很精准很贴心地给出三套行驶路线,并预计行驶时长为3小时,预计到达目的地时间为12点15分。于是选择导航推荐的最佳线路,从杭州萧山工人路,上萧彩快速路,转彩虹高架,上绕城高速,再转到杭长高速和沪渝高速。
一路上由于国庆长假原因,车流量很大,但是并没有堵车,大家都只是紧跟紧地较着劲,匆匆前行,丝毫没有犹疑。在安吉服务区休息片刻,然后继续混入车流中,逸然奔驰。杭长高速有一段是在山里行驶,隧道、桥梁、弯道比较多,所以路面的减速带也很多,这次在行驶中,几乎没有感受到减速带的存在,只有很轻微的砰砰声传入车内,而且车身并不抖动,不像之前的雅阁,有很明显的哐哐声音和车身颤动。所有的弯道,都可以很平稳、很从容地滑过,并没有之前考虑的车身侧倾的情况。可以感受一下8AT变速箱的换挡感觉,感觉这款车的变速箱很非常平顺,没有感受到任何顿挫,整个行驶感受很丝滑,很线性。同时换挡也很积极,很符合行驶状态,与我之前驾驶的奔驰GLC的9AT变速箱换挡没有区别,也许是我见识少哈,总之我觉得天逸的这款8AT的变速箱换挡就是丝滑,没有顿挫。还有一点,这款车的手动换挡拨片可以在不切换驾驶模式的情况下,实现手动换挡,不需要切换成手动模式,这是不是这款车的独到之处呢?
上午12点05分,顺利到达目的地,与导航的预估基本一致,路上除了感受驾驶的丝滑之外,就是不停的用语音指示车机完成各种娱乐体验,车机都能很精准地识别语音指令,没有感受到车机卡顿问题,反应很灵敏,执行很精准。
在安徽小住几天,在附近闲逛之后,新车提车时加满的48升油已经见底,显示行驶里程685公里,平均油耗6.6升/百公里,表显剩余行驶里程30公里。对于新车,第一箱油,油耗6.6升/百公里,自己感觉比较满意了,而且还是92号汽油。
10月5号从安徽返回杭州,从郎溪县走溧宁高速到宁国,下高速,走山间县道、乡道,往安吉方向,中午在杭垓镇吃的午饭,下午到安吉的大竹海景区,顺便逛了一下,晚上6点钟顺利回到杭州。之所以如此安排行程,主要是避开返程高峰堵车,同时也想体验一下驾驶天逸跑山的感受。从安徽宁国县,到安吉杭垓镇,一路都是在山里穿行,路窄弯多,坡陡弯急,在整个路程中,基本都是车辆自动变速,只有一个很陡的急弯处,我手动做了降档,由3档降为2档,发动机转速基本都在2000转以下,所以个人感觉天逸1.6T的发动机,作为家用,偶尔跑山撒欢,动力是足够用的了。
在山里有一段路,路基有较大起伏,路面很平,经过时,感觉车辆没有任何晃动和颠簸,很丝滑,很平稳、很柔顺地划过去了,自己不由的感叹,天逸这款车,只有开起来,才体会到她的妙处。
我选择的是新款的极夜蓝,这种颜色,在阳光下幽兰锃亮,在一众黑白粉黛车流中,这抹幽兰,就是最靓的仔!
健康草莓4k3:今天交的订金,1.6t/14.55落地,送脚垫,膜,后备箱垫,行车记录仪
于隅遇愚:11-5提的车,极夜蓝1.6。动力完全够用,头箱油95,跑了七百二十多公里还有四分之一。高速上一百就只风噪,其它噪音几乎无,驾乘人员都很舒适,车内无异味,变速箱很聪明,途中有大坡,八挡降七档时可以轻微的感受到,并不是传说中的顿挫,山路过急弯支撑很有信心,非铺装路面滤震很棒。总之很满意
建华62994467:昨天订车了 1.6落地14.86 计划周日提车
点评车型:
2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型
3.07分“良好”内饰一般般配置也不是很高,连个定速巡航都没有,也是因为自己买车的时候什么都不懂被4s店坑了,4s店把首保的那一页撕了就给我了机油和滤芯,还是我自己花钱做的首保。
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4分“优秀”东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS整个前脸设计还是很大气的,上中下三层的样子层次分明,左右两侧还加入导风槽的设计。侧面的线条比较的圆润,尺寸也是比较的小巧,黑色加白色的碰撞,还是比较的新潮。下方轮毂是花瓣的造型,还是能吸引女性消费者的喜爱。车尾的整体造型也是比较的圆润,中间两侧是分体式的圆圆的尾灯组,下方两个通风口和前面还是做出了呼应。底部用到的是双边共两处的真排气布局。后备箱是下沉式的设计, 拿取物品的话可能需要弯腰的。
内饰看上去就很质朴,颜色也没那么亮眼,两幅式方向盘也没那么激进,后面用到的是全液晶仪表,旁边的悬浮式中控屏尺寸就有些显小了,不过内容倒是挺丰富的,地台的实景导航还是挺亮眼的。轴距不是很长,但是后排的实际乘坐感受不错,腿部还能有两拳的余量,中间的地台也不算高,放脚也没问题,上面还有一个面积很大的全景天窗,开阳感和视野效果都很好。
动力方面,用到的是1.8T的发动机。传动方面,匹配的是8AT的变速箱。法系出开起来还是很舒适的,气促的状态就很有劲,后面的加速也没太多的顿挫感,还是比较的干脆,油门也是很跟脚的感觉,很好上手。制动踏板前半段是有一点虚位的,小范围的减速是需要提前预判的,深踩才会一急刹车的感觉。底盘是大师级的调节,而且还加入了悬架软硬可调的功能。悬架方面,采用的是钱麦弗逊加后扭力梁的组合,后面虽然是非独立悬架,但是这款车的避震性做的还可以,在过一些减速带或颠簸路面的时候,是保留了一些路感的,底部的感觉还是比较的整。隔音方面, 做的也是很不错的,尤其是在高速路段,能把风噪和胎噪都抑制的很好。
给力的价格,靠谱的产品,整体的驾驶感受还是不错的。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.9分“优秀”原来开C3XR1.6L自动先锋型的,感觉底盘很扎实,就是夏天开空调之后动力稍弱。回来,在懂车帝做了半年多的功课,连车辆的解剖和制作过程都研究了,最后入手了白色1.8T海阔天空版(加置换补贴优惠2W+,都不好意思不出手啦😂),感觉天逸配置丰富,用料良心,安全环保,深深感叹国人不懂车,被某放某rv忽悠的团团转,这么好的车居然没人要,个人认为应该是被修理工人坑了(我开车,修车换件麻不麻烦跟我何干?)我只好用实际行动支持一下法系了……现在开得不太多,100多公里,本人不暴力驾驶,所以感觉动力随叫随到,车载互联系统也比较实用,4条PHC是我必须追求的,面前加中石油中石化92号油挺好的,新车几乎没有异味(稍有也可能是脚垫的吧),底盘对不平坦路面的过滤特别好,最主要的是操控和舒适性真的没得说。时间虽短,但信心满满,现在巴不得没事多开车出去逛逛。
紫晓NICE:过分了啊,加了2.3万的包,一共裸车15万??
寒枫吟露:顶配15万?
toutou1979:描述得特别细致
点评车型:
2019款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 尊享型 国V
4.1分“优秀”【提车价格】
2023年一提起雪铁龙,很多人第一反应都是12万的C6,不过购车条件严苛,不是一般网友能满足的。二手雪铁龙是出了名的不保值,这辆2019款的C5 aircross目前的行情价还不到12万。
原价法系车主的痛,谁懂?
【亮点配置】
全液晶仪表、无钥匙进入、转向辅助灯、倒车影像、CarPlay等等,常用的功能基本都覆盖了。
【驾驶感受】
1.8T的动力一点都不弱,204匹马力,280牛米扭矩,头段输出非常有劲。底盘调校以舒适为优先,很适合城市家用。
【颜值】
外观很年轻,内饰色彩搭配很活泼。整体感觉很浪漫。
【空间表现】
紧凑型SUV,后排空间算是比较宽敞的。地板没有明显凸起,实用性比较好。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.4分“优秀”工作了这么些年,看到身边的朋友都已经成功提车,心里难免有点躁动,特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。
而作为自己的第一辆车,自然想选择精致点的车,但预算又在20万以下,这个预算其实有点尴尬,朋友让我再加点上BBA,但我不想因为买车而影响我生活质量,车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了,20万也够买入门级了呀,可入门级的车其实就是买个品牌,本人也不想塑造啥面子工程,有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的,最开始看的是日系,雅阁和马自达的外形很喜欢,但内饰真的欣赏不来,而且车内异味很大,配置还低,直接pass掉,后来又陆续看了美系,国产,都不能让我满意,不是外形不满意就是内饰不满意,不然就是配置太低,看的我都有点不想买车了,然后某一天,朋友推荐了法系凡尔赛,从此一入法系不可自拔…
就像上面说的你不是看凡尔赛嘛,咋后来选了天逸呢?其实我确实更喜欢凡尔赛一点,但凡尔赛后排空间有点矮,局促了,考虑到以后带家人一起出行游玩,就选了空间更舒适的SUV,毕竟家里有2个容易晕车的,而且天逸的真的是耐看,越看越喜欢的那种,特别是新天逸外观更秀气!法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面,可以说是细节控,前脸镀铬点缀和车标的融合,内饰的游艇档把都是我喜欢的点,内饰所用的环保用料真的没有什么异味,这也是我选择法系的原因之一,不像我朋友的思域,都提车三个月了,我坐进去那味道闻着真的很晕,前文也说了,家里有2位晕车的,所以有异味的绝对不会选,法系内饰用料这点我给4星半,少半星是怕他骄傲。
空间感受:我175的身高,前排调好之后,后排大腿距离前排还有三拳距离样子,乘坐空间舒适,特别是后排中间几乎纯平的台阶,坐满三人也不局促,就是中间座椅没有头枕,这点真的让人吐槽,不过也很少坐满人。而4米5的车长,有这么舒适的乘坐空间,那后备箱空间肯定不会太大,但出行家用也够了,毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛,而且放倒之后还几乎纯平,弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。
截止目前已经开了4000多公里,大部分都是上下班代步,剩下的就是去周边游玩,给我的感受是越开越好开,方向盘没有虚位,指哪打哪的感觉很爽,转弯半径很小,掉头更是轻松,法系车的底盘调教就不用说了,懂的自然懂,隔音方面也是我满意的点,就是音响不太满意,动力方面1.8T+8AT变速箱,这动力真的没啥吐槽的,再加上优秀的底盘虑震和隔音,用我的话来说:要不是前车堵路了,你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰,平时开车有点小暴力,绿灯第一个冲上去,堵车谁也别想加塞,所以百公里平均在8.3个油,本来7个多的,堵了几次车之后油耗就上来了,堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头,所以刹车要讲究脚法,得温柔,然后2挡升3档有点轻微顿挫,AT的通病,这个我发现也要讲究脚法,脚法对了就没有,所以还是要自己磨合,争取早日人车合一。
用车成本:一个月油费加停车费大概在一千左右,前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭,DSP,脚窝灯和杯架灯,还有止震板和隔音棉,花了3000多点,预计五一之前自己动手改好。
智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品,嘿嘿,倒车入库自然更不用说,我还不怎么会看后视镜倒车入库呢,全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚,自动跟前车保持距离真的很爽,不过为了安全我脚也是在刹车边上,爽归爽,但我还是不会完全依赖电子产品,安全最重要!
写的有点多,话唠了,就先这样,后面分享改装流程!
最后感谢圈主大大推荐!!!
鱼香铁丝啊:开5年了,70000公里
执笔亦作何:有车友不?
骑出去溜溜达:喜欢天逸,也喜欢凡尔赛
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
4分“优秀”【购车经历】
我的第一辆车是二手的2011年骊威,噪音大,减震差,所以换车就想买静音好,舒适的车,预算在17万左右。本人内心排斥日系,国产车也考虑过领克01,试驾了别克昂科威S,红旗HS5,最终选择了天逸C5 1.6T。
【操控】
说说用车感受吧,我是2月8日提的车,开着真舒服,方向盘轻,静音好,底盘调教的好,减震好,音响感觉也挺好的,可能是我要求不高。
【提车价格】
落地17.4万
【油耗】
这辆车整体给我的感受还是开着舒服,平均油耗也降到了7.7了,上下班有县路,有市区。
【最不满意】
贴的玻璃膜是我花了2200多,再加上4S店赠送1250,但是感觉被套路了,玻璃膜也就是2200多的膜。截止到4月10日,跑了2800多公里了,发动机故障灯亮了2次,只能去4S店,师傅用电脑消除了故障码,可能是因为我加了92的,92的油的品质不够好,第二次消除码后,我加了95的,跑跑看会不会再出现发动机故障灯亮的情况。
我媳妇开车在停止状态下被追尾了,后备箱门有微折,因为是树脂材料,喷漆的话后期也会起包,所以我们要求更换尾门,防撞梁微弯,后保险杠有破损。
秋时落枫叶:我也加92的都木有事
看到踢我背单词:老铁,多来几张靓照
jsuxhbfh:怎么显示油耗那些呢?
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.7分“优秀”我是老车主17款顶配天逸,置换的新款天逸22款海阔天空1.8T加爱信8AT的,加一万原装包的配置,其实不加原装包配置就 够用了,我是今年2月26日去置换的新款天逸,为啥旧款换新款呢,因为新款多了更实用的配置比如,透明底盘,无线充电都 是标配,很实用,新款车机更智能流畅,带实景导航,娱乐功能也更全面,在线音乐播放器,电影,电视剧,还有K歌功能, 喜欢唱歌的朋友首选,跟老款对比新款1.8T动力更好,老款200匹马力,新款211匹马力,老款爱信6AT,新款爱信8AT, 马力更大更省油,购车快一个月了跑了1300公里,我家农村的,综合油耗7.4还算给力,油耗根据路况个人驾驶习惯吧,高低 不一样,如果喜欢天逸这款车的人有意向购买这款车的朋友推荐想动力更好,直接买1.8T动力更好可以说入门及高配,标配全 景天窗,360透明底盘,无线充电,配置够用了,我当时购车是在郑州瑞铭汽车销售服务有限公司买的,买的中国红1.8T版本 +1万选装包,车价16.97+1万选装包因为我是旧车换新车有置换补贴,最后成交价19万多点,因为二月神龙公司有免息政 策,我首付十万,剩余的无息贷款,这家公司也没收我服务费给个大大的赞
天逸aircross:老天逸换新天逸,应该重点说说这俩开起来的区别
用户4205520157602:雪铁龙天逸1. 6T,2018年购入,半年前开始烧机油严重
北京老张头:俺是富康换c5,然后换天逸!呵呵
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.3分“优秀”车子还有一个月就要去做首保了,行驶里程也已超过5000公里,在这里给大家分享一下感受供参考。
车辆配置
16.97万珠光白1.8T +1万选装包
外观
相较于老款的敦厚、老实、圆润,新款变得更加年轻、动感、凌厉。
其实,我觉得老款的设计是很有韵味的,只不过不太容易为大众所接受,尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化,在保留部分原有设计元素的同时,让车子更加符合主流审美。当然,如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。
燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时,犀利帅气辨识度高,大大增加了车辆的颜值。
内饰
需要特别夸一下座椅,填充物柔软厚实,包裹感很强,尤其是前排,坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适,冬天不冷夏天不热,配上让人赏心悦目的莫兰迪色系,档次提升很多。
配置
科技感很强,尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警,对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下,新手上路也不会感到慌张。
空间
得益于较同级占优的2730轴距,空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后,后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中,给腿部的承托感很好,所有的空间都是实打实的,不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。
驾驶感受
说两点特别值得称赞的地方:
1.指向灵巧精准,是非常精准没有任何的虚位的感觉,指哪儿打哪儿。
2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙,也能给人踏实的感觉,让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断,储备充足,超车信心满满。
缺点
1.4S店有点少,厂家要大力支持多开店,给消费者提振信心;
2.路况好的时候大家一定要多留意车速,开这车不知不觉就超速了,要注意安全😂
感谢圈主指点!
感谢圈主推荐!
鳄龙斧:
乐乐的杜杜:羡慕新款车主
小东北8818:车侧预警是选装包才有吗?
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.5分“优秀”购车原因:家用和工作需要,法系车做工用料扎实。
车配置及价格:天逸beyond1.8T冰山蓝基础版,未加包,后悔没加安装包,落地价格18,送了基础的东西(脚垫,发动机护板,行车记录仪,3M膜)
外观:因人而异,个人认为很漂亮,圆润饱满,肉眼看上去很厚重,没有那种单薄感觉,四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服,但车身长度我觉得有遗憾,如果稍微车身长到4600左右,侧面看着更大气;
内饰:第一眼漂亮,惊艳,蓝灰配色,翻毛皮非常到位,新车味道不大,但驾驶室塑料件大面积包裹,减分,细节不够完
美;
配置:这方面看个人需求,天逸1.8T版本认为已经足够,软件定义汽车的大背景下,车机系统更好的增加了汽车本事的体验感,必须为车机系统点赞;
超控:方向指哪打哪,能自动回正方向,方向很轻,内环快速路和市区堵车易如反掌;
动力:1.8T版本对于本人完全足够,轻轻给油,带来的提速效果明显,对高速超车很好;
空间:4510的长度,能到2730的轴距,放眼整个同类型的 SUV ,没一款车能够做
到,空间的利用完美;
舒适型:乘坐感受不错,很好的避免了晕车,家人乘坐的直观感受,也是选择天逸重要的一项参考。
最满意:配置到位,车机系统好用,所有功能适应性强。
最不满意:就是驾驶室塑料件真的很多,感觉掉档次,喇叭不好听。
总结及建议:外观满意可加长,内饰惊艳多软包,配置齐全已足矣,空间利用趋完美,操控精准易上头,动力足够禁超速,舒适直观缓晕车。
感谢圈主推荐加精!
温柔阳光Y5W:再推出一款C6AIRCROSS,车身长度增加30-40厘米,车宽度增加多10厘米左右,五连杆,顶配落地30个以内,还是有点市场的吧
DenSY:好奇,为什么都要加长?170-180身高,我觉得完美够用,后备箱折叠轮椅➕儿童椅也没问题一个个都要加大是为了什么,为了让别人看起来你很大这车很值钱?
头条用户:图便宜买这车没事,图安全千万别买,中保研碰撞成绩差,A柱弯了,侧面入侵过大,车顶抗压强度不足,车重比同级别安全性比较差的crv,荣放都轻了100多公斤,还在骗人说车重所以油耗比日系高
点评车型:
2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型
4.43分“优秀”弹指间,天逸已经伴随我四年零两个月,总行驶里程3万8千多公里。借这几天羊了在家休息的时间,为天逸写个小结。
本人谈不上老司机,07年拿的驾照,目前安全行驶35万公里以上。另外单位的车开得较多,加上对车甚是痴迷,所以自认为下面说的话公正,客观。
【购车经历】
那时候的车市不像现在这么多车型可供选择,预算20W的话,选来选去也就那么几款:crv,途观,途胜,翼虎。至于天逸,路上没见过,也没了解过,因为确实太小众了。我这人做事比较直,初选后的四款车里,排除了当时因为撇脚闹得沸沸扬扬的翼虎,又排除了双离合的途胜1.6T。途观当时优惠挺大,于是直奔4S,1.8T中配,优惠3W送保养。试驾了一下也没什么缺点,但是细看那个配置和内饰,我开始犹豫了,真的,娱乐好像就剩一个收音机,加上老气的内饰,我还是放弃了。最后就剩下CRV,这车太火了,甚至试驾车都没有,去4S看了一下外观内饰,其实除了中庸的CVT我都能接受。没有现车,没有优惠,交了1500定金,销售说两个月左右提车。于是,等吧!这期间也没看其他车,每天就是逛论坛掰着指头等车。谁知道一夜之间爆出CRV机油问题,论坛里面一片哗然!各种声讨此起彼伏!于是赶紧去4S退了。购车计划又回到了原点。国庆节在家呆着,有一天下楼看见邻居提了一辆崭新的天逸,这一看不要紧,赶紧找上门去,厚着脸皮参观了一下,当时就下决定,就它了!
【提车价格】目标明确后,就是杀价了,2018款就一个1.6T乐享版本,而且面临国六换代,店里只有白色,不过我也不挑。看了大概五家店,最后找了一家4S谈到优惠一万,在国庆节的最后一天,提车了。
【操控及动力】
其实谈一辆SUV的操控是有点过分的,但天逸除外。虽然板车悬挂,但是那种过弯的韧性,是很多独悬不具备的!本人由于工作原因,常年奔波在318国道和山区公路上,天逸操控堪称完美。另外这款发动机在超过120后任然有较大的动力输出,这是一个亮点!
【舒适性】
舒适性方面,这车也是没话说。尤其是对噪音的控制非常牛,100以下基本上听不到发动机声音,上120后只听得见风噪!看来堆料还是有用,毕竟是米其林PS4!
【空间表现】
这车最好的设计就是第二排地板,纯平!坐三个人非常轻松。自驾游的时候把第二排放倒,宽敞的尾箱和第二排完全平整,毯子一盖,直接当床睡觉!太爽了。
【驾驶感受】
因为工作关系,本人从拿到驾照开始,开过不下几十款车,上至100多万的S级和Q7,X5,下至几万块钱的奥拓QQ力帆。不是吹牛,天逸的驾驶感受,绝对不会输给Q5和X3,那种驾驶的厚重感是同级别竞品不具备的!
【最不满意】
既然是总结就要说不满意的地方,首先就是车机系统,它的设计逻辑非常不符合人机工程学!按键布局没有逻辑可言,而且,重点是反馈后,厂家不改!第二是挑机油,用错了你就等着烧机油吧!第三是挑油品,千万别去小加油站加油,100%亮神灯!
【油耗】
最后说一下油耗,这个1.6T的发动机属于高转速发动机,老款搭配的是爱信6AT,谈不上多么优秀,但是同级别里算省油。实测高速国道能到5.6L左右,纯市区8L左右,综合油耗7.6L左右。而且1.6机头只需要加92号就够了。
【总结】
随着电车的普及,油车似乎走到了人生的拐点。甚至我也记不起上一次开天逸是多久了,但是长途我还是会开油车,这是不可替代的,机械的魅力,电车它给不了你。给天逸打个88分吧,至少,我不后悔。
静等风来1002:目前开标致301,换车还是首选法系。
古古梦:开了两年天逸,目前感觉人车合一。
名如是:感谢分享,老款前脸实车比照片好看不止一点儿!亲自试驾过,开惯了轿车再开SUV会觉得像在开船,但是天逸没有,从轿车到天逸,无缝上手!另外,法系之所以难修,个人以为,是她特意为了操控,把发动机舱设计的特别紧凑导致的,车头小,开起来灵动很多,但是对于会修的师傅来说,真不难修!再有,用料,价格,真心不明白这车为啥卖不好!十几万的车,直接给上AT的,屈指可数了!
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4分“优秀”【最满意】天逸C5 AIRCROSS这台车推出已经有些日子了,这款车在问世之初便凭借着出色的配置表现在同级别竞品中崭露头角。而这次更新换代之后的天逸BEYOND还为它加上了智能语音控制以及AR实景导航等功能,用车的便利还有提升。
【最不满意】配备的米其林e·PRIMACY低滚阻轮胎不太支持这台车进行太过激烈的驾驶,悬挂在柔软的同时晃动略多。
【驾驶感受】虽然有着300牛·米的动力扭矩储备,但它的动力响应在起步时少了一些跃跃欲试的冲动,多了几分淡定。PHC自适应液压稳定技术减振器接近最大行程时阻尼更强,支撑性更好,遇到细碎颠簸时又能保持更好的舒适性,在舒适和操控之间获得较好的平衡。
【乘坐体验】后排中央通道几乎没有凸起,后排也为乘客的乘坐舒适性做了不错的优化。