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    天逸 C5 AIRCROSS外观耐看值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS外观怎么样

    ·天逸 C5 AIRCROSS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共318人评价
    12万-18万SUV总榜No.65
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    14.77-16.47万
    厂商指导价
    15.27-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.03
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.62
    • 空间
    • 3.62
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.63
    • 操控
    • 3.88
    • 3.63
    • 动力
    • 3.71
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 天逸 C5 AIRCROSS3.76外观4.03
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    天逸 C5 AIRCROSS·全部评分

    点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

    4.3优秀

    818喜提小龙女天逸C5,本人第一辆车是雪铁龙C4L,开过其他品牌的车始终觉得法系车良心,开起来得心应手,有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看,觉得他好笨重,好丑,2020年CpCC天津站一战成名,才又对他有了好感,但也一直没有购车的想法,所以也没继续关注,媳妇学了驾驶证好久也没自己的车,加上今年雨水多,6月份有了买车的想法,看了不少B级车,感觉很大驾驭不了,紧凑型车又觉得不如我的C4L好,所以就考虑SUV车型,媳妇和我想法一致坚决不买日系,大众感觉车型太大众,美系也不想看就给她推荐了天逸,她第一眼也没怎么相中,7月发布了中期改款车型,月底去4S看到了实车,由于新款不能试驾,试驾的是老款,感觉开起来特别舒服,顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金,等车过程很煎熬,经常看直播,发现越看越好看,更是迫不及待想提车,中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车,后来发现新车没有正式上市开不了票,这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了,外观没的说,越看越好看,新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫,不如老款顺畅,速度上来以后就不会有这种感觉了,新车车机系统很流畅很好用,媳妇语音给他取名小龙女,沟通顺畅,感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服,方向盘特别轻,油门觉得不如老款动力快,车内基本没什么异味,4S店服务很好。也不知道具体怎么写,先写这么多吧,有机会再详细写写用车情况

    2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 02022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 0
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    2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 22022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 2
    2022-08-18

    潇洒飞哥爱中国我是15年3月的1.8自吸C4L手动劲智型,现在8万公里。21年8月18日在云南省文山州明进4s提了21款天逸C5最低配冰山蓝,无天窗,机械仪表,没发现顿挫,油耗低于6.5,跟C4L的油耗差不多。

    dandadudou123恭喜恭喜!同c4l,稍晚也会换天逸。本人喜欢手动,舍不得现在的c4l

    欧雅顿426你好落地多少

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.14优秀

    天逸外观很别致,特别是屁股后面一边两个八的大灯,晚上看起来特别的引人注目。 最满意就是phc液压稳定系统,在城市道路,或者说是弯道开起来特别的舒服,过弯特别有信心,转向半径特别小,方向盘操控也比较到位。 【最不满意】 买回来没多久,在下坡的时候,中控屏会有异响,声音不大,只要放歌就听不见,但是也影响驾乘感受,还有就是嗯,乘坐空间比较大,但是压缩了后备箱的空间,相对于其他车辆来说,天逸的后备箱空间较小。车机部分也有点落后,只有最顶配才有车联网而且不像荣放这样全系都配有主动刹车系统 【最满意】 皮质仿皮的内饰,给别人一种高级感,还有游艇档把等等在同级别里吊打CRV或者是荣放。虽然有些小问题,但是瑕不掩瑜吧,总体来说是一个比较满意的一次购车经历

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 0
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    2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 22020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 2
    2021-05-10

    wjwtdl小目标1.8t的裸车价这么便宜?

    选个好车真难增加一个优点,用料真的扎实,几乎感觉不到异味。特别是天气热的情况下,只要开了空调,在车里坐着清清爽爽。 家里有两个孩子,其中一个半岁,买天逸主要也是看中车辆没有异味,甲醛少,对孩子友好。买除臭、净化等各种的都省了。

    风中追风jlf我把红圈改黑圈了

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.57优秀

    关注过了很多车,也试驾过很多车,最终还是在价格合适的时候下定决心入手了天逸,似乎现在的倾向就是热度决定销量,而非品质和安全决定销量,所以当你提到雪铁龙标致,大家并不能怎么提起兴趣。抛开所谓的品牌和保值率,这车没有人说不好,但大多数人还是因为品牌和保值率选择了一辆自己也不知道喜欢不喜欢的车,对于我,天逸就是我要的,那就够了。下面聊点我作为一个很喜欢开车也开过很多车的人的真实感受:1.外观。耐看,不随波逐流,有设计感,当然看法因人而异。2.内饰。精致,有质感,做工较好,用料实在。3.配置。臻享版市场主流的配置该有的都有了,完全够用,但高科技配置不算丰富,当然我更愿意相信自己,所以对我而言,高科技配置可有可无。4.空间。从前排驾驶室到后排再到后备箱,绝对是家用车空间足够的存在,乘坐宽敞,载物方便。5.操控。作为家用车,各方面调教都很舒适,又留有轻微撒欢的空间,开着很舒服很随意,比热度靠前的车都爽。6.动力。1.6T不算猛,但绝对足够,日常开很充沛,激烈点开也不掉链子,但一定不是猛,看需求。7.舒适性。舒适性配置基本都有,无论是开车还是乘坐,都很舒服,隔音不错,开起来很安静,很有质感。 总结:现在的价格而言性价比很高,是一台比同级别热销车型各方面都要好太多的存在。就因为品牌、营销没做好,没有抓住大多数人只愿意看到的表面,即便车好但销量并不高。但反向思考,如果品牌做好了营销到位了,这样的车没个20万也拿不到手,所以无论别人怎么说,我觉得值。即便是我买的库存车,仍然一切正常,没有任何毛病,这是所用材质和做工决定的。 最后,希望现在不简配、踏实造车的企业能活得久一些,这样,那些疯狂收割的企业才不敢更加猖獗。

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    2021-02-08

    车不只是工具对了,我是18年的C3-XR置换来的,换车后亲戚朋友问的最多的就是为什么又换了个雪铁龙,甚至家人觉得这个品牌现在挺没面子,但我还是相信自己的选择,虽然同级别标志雪铁龙销量放到现在真的不太理想,但同级别真的用材用料很良心了。开了1000来公里,各方面都还挺满意,最满意的就是隔音和细节做工了。

    Easy奇奇哥真羡慕百年款!特别是黑车顶!还有LED大灯和皮座椅~

    Hawkeye419湖北买它划算,我们这地方就怕买了以后经销商走人

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

    3.86良好

    法系车向来都有自己独特的见解,雪铁龙天逸就是如此,与众不同的分体式的前大灯配上圆润的前脸,看上去有一种既萌又别致的感觉。 而和外观不同,坐进车内天逸给人一种稳重豪华的感觉,无论是用料还是配色,在同价位的合资车型中都属于佼佼者,尤其是酷炫的仪表盘,很有未来感。 1.8T+8AT这套动力总成,虽然有些年月了,但稳定性早已经过了市场的考验,天逸的起步阶段,不像很多车会给人一种“蹿”的急促感,而是非常平稳,轻踩油门转速不会快速攀升,整个升档的速度非常平顺,不过,在刹车之后在深踩油门行驶时,可以感觉到一定的迟滞,感觉变速箱需要一定的反应时间。 另外,天逸对于底盘的调教也很得体,尽管后悬架搭载的是扭力梁非独立悬架,但天逸对于底盘的调校很到位,毕竟,底盘表现一直是法系车一直引以为傲的技术,经过小的坑洼的时候,可以感受到悬架的设定是偏软的,底盘有很好的滤振效果也很有韧性,路感很清晰,而在过弯的时候,可以感受到悬架则会很硬性,对车辆的支撑性进行了很好的帮助,值得一提的是,天逸对于车内噪音也有很好的控制,即使在中高速平稳行驶时,除了发动机声音以外,车内几乎听不到其他噪音,它的控噪确实是越级的表现。 总体而言,天逸是一台开着舒服的紧凑级SUV,不过,如今法系车积重难返,天逸的整体表现算得上漂亮,但难称优秀,要想靠它来改变国人对于法系车的看法依然难上加难。

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    2021-04-27

    侧方位停车不熟这颜色不错啊

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

    4.79优秀

    外观:仁者见仁智者见智,对我而言算得上是耐看型,LED矩阵大灯如此的炯炯有神,双边的菱形排气管看着非常和谐。总之,三年前的车型,现在也并不觉得过时,法系车外观特点。 内饰:本人觉得棕色搭配菱形的座椅内饰,显得有档次些,这个颜色目前只有1.8车型有。说到菱形块全车有太多这样的设计,不想过多赘述。 配置:落地价都已经22w多,高档车的配置基本上有了,如主驾带记忆自动座椅和腰托,天逸全车型包含插电版款在内,只有燃油的旗舰款副驾是电动座椅(这是被大家公认槽点),1.8车才有的AQS系统(俗称PM2.5)和陡坡缓降,而盲点监测和自适应巡航也只有旗舰才有。缺点也不是没有,都顶配车了没有座椅通风是不是有点说不过去。 空间:别看整车只有4.51米(调头方便啊),但是1.75米以下的人,调好主驾正常空间来到后排有两拳半的距离,家用足够了! 操控感:雨天高速140左右都没有任何飘的感觉,正宗一老狗车(稳如老狗)。其他没什么好讲的,都麋鹿测试第一名咯! 动力:机械素质跟2.0T低功差不多,马力上还强一丢丢。 舒适:传统观念上就是觉得坐起安逸,悬挂有PHC加持,该硬的时候硬,需要软的时候也能软,除此之外,我认为的舒适还可以是身体健康上的舒适,新车无味道,可参考大飙车拆车里有害物质车内空气质量。 洋洋洒洒都500多字了,最后给要买天逸车的小伙伴一个建议,新车胎压有点高,需要自己放点气!

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    2020-11-29

    约定83916好车是好车,一个ssss店太少了,买个车太难了,都关注天逸好久了,还有就是不能把后尾门换成可以做钣金的材料吗,

    壹粴塵靉想买这个车真的好难,我们这里根本没有4S店

    天天如逸老铁,你的旗舰落地多少银子?

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.07优秀

    东风雪铁龙C5 AIRCROSS的设计十分前卫大胆,且整体功能性定位依旧是偏家用的紧凑型SUV。作为年轻人追求个性购置的第一款家用车,凭借12项驾驶辅助系统和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘,再加上雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术加持的底盘,它完全能够胜任“居家好帮手”的角色。 天逸C5 AIRCROSS通过与大灯相连的分段式格栅造型同时营造出“犀利”与“软萌”两种完全“相冲”的氛围。360THP百年臻享版天逸C5 AIRCROSS配备了LED光源的日间行车灯和自动大灯,位于底部的包围两侧的装饰用通风口提供了多种颜色可选。单从车头来看,消费者明显分为两派,喜欢的很喜欢,不喜欢的也不会多看它一眼。但既然选择如此天马行空的造型,想必雪铁龙自己也知道它更想要吸引那些个性化消费者的目光。 天逸C5 AIRCROSS侧面造型偏圆润,车顶行李架以及悬浮式车顶的设计都是消费者喜闻乐见的。侧裙处的环状装饰件与前脸底部的装饰件相呼应,双色的外后视镜增添了新车的精致度,天逸C5 AIRCROSS的轮胎选择的是主打静音、舒适的米其林Primacy 3ST,轮圈规格为235/55 R18。 天逸C5 AIRCROSS的车尾是我个人十分喜欢的部位。它的整体设计十分饱满,矩形的尾灯灯腔内部辅以四等分的设计。单边单出的排气不做作,整体性很强。 天逸C5 AIRCROSS的车内并没有采用和C5亦或是云逸C4 AirCross雷同的内饰造型,而是选择了创新,这种做法成本虽高,但在同质化极高的当下却显得尤为可爱。我很钟情于天逸C5 AIRCROSS的灵感来源于法式箱包设计的中控台,黑灰配色的内饰加上矩形元素堆砌的中控台显得十分亲切,丝毫没有那种冷冰冰的机械感。平底式设计的方向盘十分粗壮,真皮包裹下握感适中。全液晶仪表盘的UI设计可以说是别具一格,刚上手时可能还需要时间适应。 另外,天逸C5 AIRCROSS最直观的一点进步是它的储物空间,记得曾经C4 AIRCROSS还未更名云逸时,它的储物空间真的是少得可怜,这也是老款法系车SUV的通病,而如今眼前的天逸C5 AIRCROSS明显有在认真收集国内消费者的反馈信息,天逸C5 AIRCROSS的储物空间完全可以用充裕来形容。 在实际驾驶中,这款1.6T的天逸C5 AIRCROSS给我的第一感觉是方向盘很轻,油门响应倒是颇为灵敏。在逐渐加大油门开合后,我仔细揣摩涡轮机的介入时机,当转速达到1600转/分钟时,涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板在前、中段就能提供充沛的制动力,这一点倒更像是许多高端德系车。说实话,这套1.6T 6AT的动力总成在PSA旗下车型上随处可见,变速箱的平顺性早已被磨合至化境。在时速逐渐提升后,方向盘随速增重,这也是如今不少高端车企对于电子助力的设计方案。 我们驾驶的这辆1.6T的天逸C5 AIRCROSS能爆发出170马力的最大功率,而峰值扭矩更是在1750转/分钟时便能达到,并且该峰扭区间一直维持到4500转/分钟时才开始衰减。天逸C5 AIRCROSS的整备质量同级中并不算大,但它高速行驶中的厚重感倒是做得较为不错。虽说过弯时仍有明显的侧倾,但还都控制在合理的范围内。 天逸C5 AIRCROSS采用了PHC自适应液压稳定技术,它能实现的效果简单来说就是更好地减振带来更棒的乘坐舒适性。在驾驶天逸C5 AIRCROSS趟过细碎路面时,路面颠簸被过滤得很彻底,但高速过弯时却又能够很好地支撑住车身避免过度侧倾,在我看来,这也是天逸C5 AIRCROSS最大的优势所在,就是十分妖艳的底盘调校。该硬时硬,该软时软。对于这样一款“能屈能伸”的法系SUV,实在没有理由拒绝它。 最后我们来说说配置,天逸C5 AIRCROSS 360THP 百年臻享版,其指导价为18.07万元。配备了外后视镜电动折叠/加热、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等极为实用的配置,大灯组为LED光源。虽然没有搭载1.8T 爱信的8AT的动力组合,但价格实惠,很适合日常家用。

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    2021-02-04

    大气金桔c0把刹车系统换成标致508L一样就完美了。

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    3.83良好

    去年7月1号提车,一年后才来发布,说说着一年的用车感受。 外观:我也不说它怎么好看,还得看它的外观能不能入各位的法眼,能接受的觉得好看,不能接受的就说丑,不多做评价 内饰:同价位内饰方面我个人很喜欢,做工算的上比较好的,我开着一年多也没出现异响松动的情况,唯一吐槽的就是触摸按键,时间长了留指纹,内饰新车皮革味,不到一个月就基本没味了。 配置:众所周知法系配置不是强项,够用,车机方面不是很先进,毕竟成本都用在看不见的地方了,有利必有弊吧。打算旗舰或者混动的车主请忽略上述观点 空间:2730的轴距注定乘坐空间不会太拥挤,收车长限制,后备箱中规中矩,没啥问题 操控:优势所在。谁开谁说好? 动力:1.8的动力很猛,高速很安逸,起步确实有点肉,地板油的请无视 舒适性:没啥说的主打舒适,隔音效果很好,100略有胎噪 可靠性:目前为止一年多没出现任何问题。

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    2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 32020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 3
    2021-09-27

    自由珠穆狼马蜂我喜欢这个颜色,媳妇非要青岩灰

    土著老谭我是三任雪铁龙车主,爱丽舍, c3今年爱丽舍置换的天逸,半年七千公里,抛锚一次,两千公里故障码造成挂档卡顿。维修过程很不满意,再不买了。

    落叶G飞转弯时坐后排感觉甩吗?晕不晕车?

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.29优秀

    外观:初看真没看上这车,但是看久了觉得还可以,挺耐看的。蓝胖子,圆润可爱。 内饰:尊享配的雅棕内饰,还是比较满意,比我的飞度还是强不少的。中控部分比4008还是差一些,奈何4008贵一些。 配置:配置只能说够用吧。前后各4个雷达,模拟360,倒车停车基本没什么压力。但是没有行车辅助配置,如果需要可以考虑4008。但是本人开车还是信任自己,天天看各种车祸视频,安全靠自己。 空间:乘坐空间还是满意,头部空间最为满意,基本还有两拳后排也很宽敞。尾箱只能说够用,不算大。 操控:操控还行,感觉城里面开起来没有飞度爽。飞度城里开我觉得很无敌,随便变道无压力。换SUV了还得慢慢适应。高速这车开着不累。 动力:1.8够用了,初段比较肉,主要还是调教,本身就是偏家用。而且配有phc,如果前段调太灵敏了很容易抬头。 舒适性:我车展期间试驾了坦克300,领克01,探界者2.0,威兰达等等,觉得这车底盘过滤可以,比较整。也是为了家人买车,所以舒适性必须考虑。 安全性:拆解4008和皓影大家都看了。很多车企靠着前期口碑开始在安全上减配,这绝对是不能容忍的。所以安全性减配的车一概不考虑。

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 0
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 12021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 1
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 22021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 2
    2021-10-05

    天逸aircross挺好,从本田过来算是弃暗投明了

    皓哥的粉丝儿本人开本田雅阁15年,不省油

    出手忒快其实骑够了摩托车!换成汽车确实能感到安全性好了太多!

    点评车型: 2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型

    4.3优秀

    外观内饰深得我心,这方面是仁者见仁智者见智,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人咋看都不顺眼! 法系车的底盘是真的稳,谁开谁知道,高速行驶给人很大的安全感,开朋友的新途胜跑130码都感觉飘的不行,天逸跑140还能单手扶方向盘,信心满满! 不满意的地方就是车机了,车机没啥用,也没啥说的。

    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 02017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 0
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 12017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 1
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 22017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 2
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 32017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 3
    2022-08-17

    大气面条SVM这个裸车价,是库存车?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    一.选车经历 看车也看了两年了,从一开始大众ID4,到问界M5,再看到领克08和问界M7,兜兜转转还是提了荣放,主要还是考虑到车子这个东西就是把人从A点安全送到B点的工具,TNGA架构不敢说有多安全,至少心理上感觉比隔壁本田稍微强点儿,再一个就是考虑到荣放毕竟是全球车型,丰田牌也在国外的认可度相对较高,再加上最近价格合适(要知道22年的今天丰田还在加价),所以最终还是选择了它。 二.驾驶感受 我开车相对来说算是比较肉的,比起穿梭在车流之中,我更追求給乘客舒适安全的乘坐体验和达到一个我满意的油耗,所以带低速齿轮的CVT变速箱简直就是为我量身定制,再加上热效率极高的M20发动机,它们能带给我非常好的驾驶体验,我经常会在结束一段行程之后检查单程平均油耗,如果达到6个以下我会非常有成就感。 三.配置表现 在配置方面,我最满意的就是全液晶仪表和无线carplay,全液晶仪表是全车唯一的科技感来源,而carplay懂得都懂,就算有再紧急的事情也必须得等carplay连上再出发对吧,这两个配置对我来说就已经足够,再好看的内饰,再高端的配置,一年之后都会变得索然无味,我相信考虑荣放的都是更加实用主义的人,应该也能理解我说的意思。 四.外观亮点 外观方面,荣放不算好看,有相当一部分声音表示不如上一代,但是当你实际用车时就会发现:SUV的高坐姿加上方方正正的外形,你的视野会特别好,特别容易估计车头与障碍物的距离,你的视野之边界即是车辆的边界,风尚plus还有前后雷达,这也是我喜欢方正外观的一个重要原因。 五.空间表现 空间方面,我190,驾驶位调到我的驾驶位置之后,我再坐到后排还有将近半拳的余量,对我来说空间相当够用,后备箱也很大,毕竟是全球车型,要照顾海外市场的需求,不会像其他车一样把后备箱空间偷到后排去。 六.最不满意 隔音方面,必须单独拿出来讲,隔音极差,风尚plus版音响也非常一般,高速跑120迈音响已经盖不住噪音了,就算是低速行驶下的音质也仅限于能听个响的程度,这点对于重视行驶质感/经常跑长途的朋友们是明显的短板,一定要仔细斟酌再决定。除了隔音问题以外,最近好像车门螺丝生锈问题投诉挺多,但是我觉得车子这个东西就是拿来开的不是看的,只要不影响我正常驾驶,随便它锈成什么样对我来说都是好车。 七.写在最后 不知不觉写了挺多,也讲了好多废话,但是我看车也看了两年了,喜欢过好多车子,也换了好几辆dream car,懂车分,车友圈也看了无数,从汽车小白一直学到比销售还懂,如今已尘埃落定,这一千字也是对我自己的一个交代,不知道两年前的我看到这篇车评会作何感想? 以上。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!