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    天逸 C5 AIRCROSS外观拉风值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS外观怎么样

    ·天逸 C5 AIRCROSS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共315人评价
    12万-18万SUV总榜No.62
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    14.77-16.47万
    厂商指导价
    15.27-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.03
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.62
    • 空间
    • 3.62
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.63
    • 操控
    • 3.88
    • 3.63
    • 动力
    • 3.71
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 天逸 C5 AIRCROSS3.76外观4.03
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15

    天逸 C5 AIRCROSS·全部评分

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.71优秀

    记录这篇文章的心情很是难以言表,18年初那会天逸刚上市时候,自己的老车(小蓝,悦达起亚)开够10年了,就想换一个家用能带孩子转着玩的车,对比再三suv,也就很自然选中了天逸,都还在同期当时价格型号对比的有本田CR-V和丰田rav4,还是感觉天逸个性,试驾上手也快,内饰干净舒服,没有新车味道,只要舍得给油动力很充沛,也就决定了,当时价格有些贵,买的1.6时尚,落地都快19了,自己加装的前置雷达,原厂踏板,很好看,开了三年多,这个车也给我的家庭带来很多欢乐,大宝的快乐最多,除了出去玩还让她体验生活当移动仓库卖过衣服,跟我加班时候当睡觉的地方,车上有小伤痕了还一起处理,随着二宝的出生又成了来回接送的专车,和之前陪伴我的小蓝一样留下了很多记忆,2020年疫情期间陪了我三个月的夜班执勤,各种艰辛。今年郑州这一场洪水真的让人措不及防,当时那天下午突然接到险情预报辖区一处人防坍塌,路面塌陷,一辆车掉进去了,立即赶到现场处置,警戒。刚处理完,雨就下大了,赶到停车场 大白 跟前水已经到腰部了,车是开不出去了,四点半那一个小时的雨下的让人无言,一楼全部淹完,路面上水到脖子处(我把一个同事拉回来亲身感受了)…之后就是抗洪,抗疫,整整一个月。处置完一切,再次置换车时候没有多想就选了21款的百年,厂家各种补贴吧,加上置换,确实优惠很多,电话沟通好以后,微信提供手续图片给销售老师上报厂家,都准备好以后去车店直接办的手续,全款,新车已提,现在等保险手续走完,把以前车牌再挂上。新车感受21款8at比6at最大驾驶感觉不一样的是起步顺滑,油门、齿轮之间力的结合很到位,之前的会有种蹬自行车起步挂大齿轮的感觉。灯是led,之前灯确实有点暗。档杆游艇还是机械我感觉没太大感触,之前的可能用的更有手感。车内饰做工依然保持,没有什么味道,直接就开了。车上其它的装饰,加装陆陆续续再弄了,座椅是皮革的坐着很舒服,坐垫不准备弄了。等等换个大包围脚垫,上了牌以后贴个车模,车衣也在考虑。有原厂脚踏板车看着好看,但装不了挡泥板,还有些适当影响通过的高度,各有利弊,原车的是原厂的但生锈了拆不掉没法用了。车保险是一定要买的,否则就不是损失几万的事了。同事车没有车损险只能自己出钱修,修完以后还不能保证不再有别的线路问题。一场事下来确实又懂了很多业务知识和办理方法。两台车都在一个店购置的也谢谢朋友们的帮忙,店里工作人员大多都是老朋友了,很给力,很感谢。刚得到消息郑州路面解控了,这个城市很快又将繁华起来。点滴言语不能完全表达出我所有内心,希望大家都能尽快的摆脱眼前困惑,继续一步一个脚印的向前。这是我和大白的故事,我们继续努力前行!

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    2021-08-29

    逸见中情老乡 能不能问一下那个店提的车,我也想入手一台,方便的话介绍一下,

    铁男111111审核时候电脑生成把图片位置改了,最后一张应该在第一张。

    用户3236060641135你这是整了几部车,窟窿眼的颜色都不一样

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

    3.79良好

    刚好去保养,顺便对这款车做了一次全方位的深度体验,虽然是老款车型,但性价比明显更有优势,只不过更换了爱信的8速手自一体变速箱,在行驶过程中的换挡平顺性和燃油经济性会有改善而已,先来谈谈对他的静态体验,外观并不显的特别庞大,4510/1860/1705mm的三围尺码比很多主流合资紧凑级SUV都要小一点,饱满、个性是它的最大特色,前格栅明显被弱化了存在感,两侧分体式灯组很漂亮,不过只有卤素远近光和LED日行灯,比新款多了转向辅助灯,侧面造型相当紧致和动感,带有车顶行李架,前后车窗增加C字形电镀饰条包裹,车身底部增加熏黑包围,18英寸铝合金轮毂造型别致,尾部造型足够饱满和运动,一体式尾灯组的LED灯带非常漂亮,底部保险杠高耸,单出排气管预示着它的性能不会特别强悍。 内饰设计说实话还是非常有档次感的,主要是中控台、右手边扶手箱、档杆、方向盘等组成了一个特别规整的座舱,很多四四方方的设计元素并不显得单调,方向盘尺寸很小,底部纯平设计避免了肢体碰到方向盘的问题,提供了多达8个空调出风口,四周带有亮黑色装饰,很有质感,8英寸触控屏尺寸刚刚好,下方还带有一排钢琴烤漆面板,支持触控操作音乐、风量、拨打电话等功能,不过它把很多物理按键放在了触控屏下方的隐蔽处,包括前后风挡加热、锁车等,操作的时候只能低头去找,很不方便,中控台右侧面板虽然有红色缝线,但材质很硬,只是改善了视觉效果,扶手箱与挡杆平台看齐,换挡需要抬起胳膊,新款升级电子档杆之后就舒服多了,保留了运动和雪地驾驶模式,新款去掉了雪地模式。 它的轴距达到了2730mm,可以保证充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部可以有超过一拳的空余,全景天窗起到了很好的作用,后排腿部距离前排靠背还有两拳零三指的余量,都可以看齐很多中型SUV了。 下面谈谈动态体验,找了试乘试驾车,总体感觉是转向力度略微偏重一点,但指向确实非常精准,而且转弯半径相比较小,不过胎噪在速度不快的情况下也比较明显,起步只要舍得给油还是有一定爆发力的,就是升降档瞬间出现轻微的卡顿,转向期间可以明显感觉底盘在抓着车身在走,没有丝毫的甩尾感觉,深踩油门的发动机噪音还是比较明显的,座舱隔音并没有宣传那么好,过减速带会有砰的一声,虽然比较浑厚,但似乎可以更柔性一点,其实他的调校更偏向于中高速状态下的表现。 目前老款车型优惠在1.4万元,全款落地价为16.6万元,包括14133元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费,我们这边贷款没有利息和手续费,主要是卖不动的缘故,所以金融支持比较厚道,但是需要交保险押金3000元。保养方面,7500公里首保免费,此后每隔7500公里一次小保养,单次费用为500-700元左右,到3万和6万公里做大保养,单次费用在2000元左右,我们这边推出了5年2000元基础保养的活动,但是有时效性,平摊到每次保养大概三四百元,这款车百公里油耗在7.5L左右,还是比较经济的。 新款取消了可开启全景天窗、转向辅助灯、雪地驾驶模式、车顶行李架,把235mm宽胎也改为225mm宽胎了,再加上终端优惠支持,感觉这款车比新款要实惠很多,新款的8AT对于实用性并没有多少贡献,所以打算入手天逸的可以考虑这款车。

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型 图 0
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    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型 图 82020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型 图 8
    2021-03-22

    用户8893626362545雪铁龙天逸C5百年版如能15W落地,就立刻入手。

    六六六六牛据说这款车出厂用的米其林轮胎

    梦想150443780我刚试驾过,胎噪的确有点丈

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

    3.86良好

    一直以来我个人对雪铁龙这个品牌是很有好感的,原因主要有两方面,首先我很喜欢法系车的设计理念,通常会有些不合常规的设计,但仔细品下来又觉得很有它自己的理解。另外就是雪铁龙在中国市场上的销量并不是特别好,但是却没有因为眼前的困难而选择退出,我就感觉雪铁龙的品牌韧性很高。刚好前段时间得空,去了一趟我们当地的雪铁龙体验店,对2021款天逸 C5 AIRCROSS进行了试驾,试驾车型为天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型,官方指导价18.07万元。天逸 C5 AIRCROSS的产品定位是紧凑型SUV,说实话它的定价并不算很亲民,但是基本与同级别的合资车型相差不多。 【静态体验】 首先我们还得对这款车的外观设计简单介绍一下,新款天逸 C5 AIRCROSS是年度改款车型,所以对外观层面基本维持老款车型的设计,并没有大刀阔斧的调整。车头使用雪铁龙家族最新的语言,其实天逸 C5 AIRCROSS的前脸设计比较符合我的审美需求,总让人感觉很前卫,分体式的大灯组,搭配上多条银色镀铬饰条点缀,看上去很有视觉张力。现在很多主流的城市SUV,多以圆润、饱满的造型为主,不过天逸 C5 AIRCROSS则将法国人喜好浪漫的精神运用到外观设计上,谈不上过目不忘,但开上街头绝对足够吸睛。轮胎采用225/55 R18的规格,放在一台紧凑型SUV身上还挺显大的。它的尾灯样式是最吸引我的点,点亮后灯腔内部由四个矩形光源组成,挺有观赏性的。 接着来看下这台车的空间表现如何,本人身高179cm,平时开着自己的福克斯坐在后排会有点局促的感觉,所以在心里就想着下次换车一定要换个空间稍大的。坐进天逸 C5 AIRCROSS的车内,给我印象最深的是它的座椅,可以感受得到座椅内部的填充物很扎实,而且软硬适中,坐上去有点像家里沙发的感觉。另外这款配置的车型是提供了主驾驶座电动调节,使用起来很方便,但是副驾驶就没法享受这种舒适性配置了。这台车的长宽高分别为4510mm*1860mm*1705mm,轴距为2730mm,虽然它的车身长度在同级别中并没有占到太大优势,不过轴距还算是比较亮眼的。后排的腿部活动空间大概有2拳左右的余量,比较适合一家四口乘坐,乘坐空间称得上很宽敞了。 【动态体验】 首先我们来看下这台车的动力信息,搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW(170Ps),峰值扭矩250N·m。与同级别其他车型对比,天逸 C5 AIRCROSS的这款发动机参数只能说中规中矩,谈不上有多亮眼。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,这也是此次改款升级的重点。我对天逸 C5 AIRCROSS试驾了大概有2个多小时,因为全程都有4S店的工作人员陪同,没敢尝试地板油。先来说下这款车在起步阶段,天逸 C5 AIRCROSS的发动机排量不算很大,其实我当时心里是有预期的,觉得它在起步时大概率是以平稳为主。但是实际驾驶后这种想法随之改变,油门前段调节的比较灵敏,不需要深踩油门,车速便能很快的提上来,也就是说这台车的低扭表现超出了我的预期。我当时试驾时最快车速是达到了90km/h,加速中后段它的动力储备还算挺足,没有明显的乏力感。最后来聊下全新的8AT变速箱,整段驾驶期间平顺性尚可接受,但是低速换挡时会有些许的顿挫感,你会发现它的降挡不是特别利索,动力衔接不够顺畅。 【体验不好的地方】 天逸 C5 AIRCROSS的整体表现都挺让我满意的,唯一体验不好的地方就是它的配置有些低,360THP 悦享型的指导价已经超过了18万元,竟然没有电动后备箱,而且无钥匙进入仅提供前排享用,没有ACC全速自适应巡航功能。其实这些配置都是我们日常用车时会经常用到的,感觉天逸 C5 AIRCROSS在下次改款时有必要对配置方面进行升级。 【总结】 新款天逸 C5 AIRCROSS给我的感觉仍然是款很典型的法系SUV,它并没有为了讨好国内消费者,而做出过多的本土化调整。其实在合资紧凑型SUV这个阵营中,不乏存在本田CR-V、皓影、奇骏等实力强劲的对手,而天逸 C5 AIRCROSS的竞争环境相对恶劣一些。但是我还是认为这台车是有属于它自己的价值的,包括在乘坐舒适性体验上,我觉得它要优于很多同级别的车型。总结下来,懂它的人会觉得哪哪都好,不懂它的人也没有选它的必要。

    2021-03-24

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.07优秀

    东风雪铁龙C5 AIRCROSS的设计十分前卫大胆,且整体功能性定位依旧是偏家用的紧凑型SUV。作为年轻人追求个性购置的第一款家用车,凭借12项驾驶辅助系统和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘,再加上雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术加持的底盘,它完全能够胜任“居家好帮手”的角色。 天逸C5 AIRCROSS通过与大灯相连的分段式格栅造型同时营造出“犀利”与“软萌”两种完全“相冲”的氛围。360THP百年臻享版天逸C5 AIRCROSS配备了LED光源的日间行车灯和自动大灯,位于底部的包围两侧的装饰用通风口提供了多种颜色可选。单从车头来看,消费者明显分为两派,喜欢的很喜欢,不喜欢的也不会多看它一眼。但既然选择如此天马行空的造型,想必雪铁龙自己也知道它更想要吸引那些个性化消费者的目光。 天逸C5 AIRCROSS侧面造型偏圆润,车顶行李架以及悬浮式车顶的设计都是消费者喜闻乐见的。侧裙处的环状装饰件与前脸底部的装饰件相呼应,双色的外后视镜增添了新车的精致度,天逸C5 AIRCROSS的轮胎选择的是主打静音、舒适的米其林Primacy 3ST,轮圈规格为235/55 R18。 天逸C5 AIRCROSS的车尾是我个人十分喜欢的部位。它的整体设计十分饱满,矩形的尾灯灯腔内部辅以四等分的设计。单边单出的排气不做作,整体性很强。 天逸C5 AIRCROSS的车内并没有采用和C5亦或是云逸C4 AirCross雷同的内饰造型,而是选择了创新,这种做法成本虽高,但在同质化极高的当下却显得尤为可爱。我很钟情于天逸C5 AIRCROSS的灵感来源于法式箱包设计的中控台,黑灰配色的内饰加上矩形元素堆砌的中控台显得十分亲切,丝毫没有那种冷冰冰的机械感。平底式设计的方向盘十分粗壮,真皮包裹下握感适中。全液晶仪表盘的UI设计可以说是别具一格,刚上手时可能还需要时间适应。 另外,天逸C5 AIRCROSS最直观的一点进步是它的储物空间,记得曾经C4 AIRCROSS还未更名云逸时,它的储物空间真的是少得可怜,这也是老款法系车SUV的通病,而如今眼前的天逸C5 AIRCROSS明显有在认真收集国内消费者的反馈信息,天逸C5 AIRCROSS的储物空间完全可以用充裕来形容。 在实际驾驶中,这款1.6T的天逸C5 AIRCROSS给我的第一感觉是方向盘很轻,油门响应倒是颇为灵敏。在逐渐加大油门开合后,我仔细揣摩涡轮机的介入时机,当转速达到1600转/分钟时,涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板在前、中段就能提供充沛的制动力,这一点倒更像是许多高端德系车。说实话,这套1.6T 6AT的动力总成在PSA旗下车型上随处可见,变速箱的平顺性早已被磨合至化境。在时速逐渐提升后,方向盘随速增重,这也是如今不少高端车企对于电子助力的设计方案。 我们驾驶的这辆1.6T的天逸C5 AIRCROSS能爆发出170马力的最大功率,而峰值扭矩更是在1750转/分钟时便能达到,并且该峰扭区间一直维持到4500转/分钟时才开始衰减。天逸C5 AIRCROSS的整备质量同级中并不算大,但它高速行驶中的厚重感倒是做得较为不错。虽说过弯时仍有明显的侧倾,但还都控制在合理的范围内。 天逸C5 AIRCROSS采用了PHC自适应液压稳定技术,它能实现的效果简单来说就是更好地减振带来更棒的乘坐舒适性。在驾驶天逸C5 AIRCROSS趟过细碎路面时,路面颠簸被过滤得很彻底,但高速过弯时却又能够很好地支撑住车身避免过度侧倾,在我看来,这也是天逸C5 AIRCROSS最大的优势所在,就是十分妖艳的底盘调校。该硬时硬,该软时软。对于这样一款“能屈能伸”的法系SUV,实在没有理由拒绝它。 最后我们来说说配置,天逸C5 AIRCROSS 360THP 百年臻享版,其指导价为18.07万元。配备了外后视镜电动折叠/加热、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等极为实用的配置,大灯组为LED光源。虽然没有搭载1.8T 爱信的8AT的动力组合,但价格实惠,很适合日常家用。

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    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 12020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 1
    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 22020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 2
    2021-02-04

    大气金桔c0把刹车系统换成标致508L一样就完美了。

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

    3.86良好

    前脸双人字车标和分体式大灯相连,看起来时尚个性,车身厚重饱满,黑色的侧裙增加了运动感,鲜红色的LED尾灯点亮后会呈现出“8”字造型,有着很高的辨识度。 车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口和四辐式方向盘的造型都比较特别,中控大屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感。 动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力为170匹,动力输出平顺,中段加速也有着一些爆发力,匹配的爱信6AT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实沉稳感,跑高速也很稳,能够给驾驶者带来充足的自信。 再来说说它的缺点: 卤素前大灯到了晚上照明效果一般,要是经常跑夜路的话建议把它换掉。中控台和车门位置能够摸到很多硬质塑料,方向盘握感一般,细节的做工也不是很精细。车机系统不能进行联网,有点跟不上潮流。后排座椅偏硬,靠背角度有点直,长途乘坐会容易累。起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门只听见发动机的声音明显变大,但车速上升却有些缓慢。遇到大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。 雪铁龙C5 AIRCROSS外观个性,驾驶感受也不错,但和同级别竞品相比没有什么明显的优势,后期保值率也比较低。

    2021-02-09
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.80分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    【购车经历】 开春了,准备夏天去自驾,买车就提上了日程,由于新疆地大路远,还有个人喜欢(主要原因),就只考虑纯油车,正好315车展,就打算提一辆。本人身高185,老爹说开轿车太紧吧,主要是女朋友也喜欢SUV,就pass了轿车。在SUV中选择。最开始看的是现代沐飒豪华版,裸车价优惠完10.78W,落地12W左右,不太喜欢侧面的屁股那块,后面挺好看,侧面看有点头重脚轻的感觉(个人看法)试驾了一下地盘感觉不紧凑,有点散,就pass了,还考虑了威兰达,不是太喜欢威兰达的外观,最终pass,有一辆大众探岳,想体验一下别的品牌的车,大众pass,最终将目光落在了省油省心的rav4上。没有试驾,当天去车展就定了。第二天就提车了。 【最满意】 油耗低,平均油耗7.8,还能接受。(听说油价又双叒叕涨了)乘坐空间也挺不错的。 倒车时雷达提醒很棒。 由于车展赠送了隐藏式行车记录仪也非常不错。 【最不满意】 高速风燥是真的大。 车机导航系统预计到达时间太不准了。能差3个小时,还以为导航错了路呢。 自动启停每次启动都要手动关闭。 备胎是个拉拉车的轮胎。 还不带灭火器,送的脚垫也不好,太廉价(后期自己配吧)。 【驾驶感受】 我本身不喜欢激烈驾驶,自驾时也不去越野挑战难度大的道路、非必要不下路基,2.0L两驱够用,车速120转速刚刚2000,没有肉车,只要给油就有劲。 【空间表现】 非常不错,后备箱够大,后排空间也够用,家人身高都高,不显拥挤。档把边的小格子我以为是放钥匙的,竟然放不下钥匙(有点可惜)。 其他的还在摸索中。如果有其他感受会继续跟新。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。