点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.93分“良好”

很多朋友知道世界上第一台汽车是奔驰，但世界上第一台前驱车是雪铁龙制造，却鲜为人知。作为一个百年车企，雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴，今天试驾的是“东风雪铁龙天逸 BEYOND”。【外观】车身尺寸与轴距相较于本田CR-V或者丰田RAV4都有优势。新车采用了最新家族式设计——拓张美学，贯穿样式的头灯加上银白相间的阶梯点阵式排列样式且封闭的中网有着不错的视觉效果。车身侧面的前悬和后悬都比较短，使得接近角和离去角都较大，足够应付城市道路和轻度越野。轮眉与侧裙也都采用了黑色塑料防刮材质，营造一种越野车的感觉。值得一提的是在这个价位，竟然原厂搭配米其林e.PRIMACY轮胎，属于低滚阻偏向油耗经济性的轮胎，【内饰】整体采用了莫兰迪色系，皮质搭配Alcantara材质。看起来很高级，不仅触感比较细腻，坐上去包裹性也很强。新车搭载了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏，车机系统也进行了升级。硬件方面搭配高端车机硬件MTK车规级芯片。与华为、联通联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统也使得与AI虚拟人交互很流畅，透明底盘+AR实景导航非常实用，让我这种路痴摆脱了手机的束缚。【空间】既然是一台SUV，那空间也是很关键的，在前排舒适的姿势下，我183的身高坐在后排腿部还能有一拳的空间。紧凑型SUV，空间上可一点也不“紧凑”。在竞品中也是让我觉得坐姿最舒适的一个。后备箱的纵深也很大，一口之家出行的行李放在里面还绰绰有余。【驾乘感受】天逸Beyond作为法系合资车，优秀的底盘质感也是传承了下来，得益于出色的“魔毯悬挂”，会根据路况实时调整不同阻尼，虽然和真正的“魔毯”还有所差异，但滤震依然足够出色。唯一的一点，目前AUTO HOLD这么好用的功能只能在ACC开启的状态下使用，希望后期OTA后可以改善。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.86分“良好”

天逸BEYOND能够彰显出法系车型的精致浪漫色彩，整体多以相对圆润的线条为主，并在中间穿插一体化前脸、开放式包围、“品”字型尾灯组等年轻化要素，虽没有跨界SUV的激情张扬感，但也有着颇高的个性色彩。 360度全景影像、疲劳驾驶提示、透明底盘等高阶产品，科技表现会更出色一些。此外，如果用户多掏出10000元购买智趣包，还可以多增加前碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测系统等更智能的配置，体验感会更趋向主流化。 都能提供4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、音乐、导航等常规配置体验，实用性肯定是没话说。 天逸BEYOND的体验感会更丰富。比如，新颖的AR实景导航，可以让导航更加生活化和清晰化。手机APP远程控制，可以对车门进行控制，并可通过手机对车况进行查寻，还支持定位寻车，颇有种“小天才手机”的感觉。此外，天逸BEYOND还支持CarLife、HiCar手机互联，进一步拓展车机系统的界限，带来更为充裕的娱乐化体验。 其将提供两种动力配置。其中，1.6T发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.96L/100公里。1.8T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.97L/100公里。 如果，你期待科技效果，强调驾驶过程中的可玩性，那天逸BEYOND是最佳的选择。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.79分“良好”

作为一个百年车企，雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴，今天就来看下天逸C5 AIRCROSS。 【外观】 前脸部分采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，雪铁龙的LOGO镶嵌在车头，圆润的车身轮廓与造型别致的分体式头灯组拥有相当高的辨识度。很多横向线条的加入，拉宽了视觉宽度。车侧侧裙相当有设计感。搭载米其林e·primacy轮胎，主打舒适、静音以及节能。不过已经上到10多万的价格，车辆没有配备电尾门，配置上确实有短板。喜欢这台车的人独爱它的与众不同，不喜欢的是真看不惯，这也是所谓的仁者见仁智者见智。 【内饰】 同样采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，一块内嵌式中控屏将会占据中控台的C位，与此同时握感出色的游艇式电子挡杆也没有缺席。内饰配色是可以购买选装包的，毕竟一台车会跟着你很多年，选择一个与众不同自己喜欢的内饰颜色非常重要，开车的心情也会不一样。 【空间】 智在版长宽高分别为4510/1860mm/1705mm，轴距为2730mm。从参数上看数据一般，实际内部乘坐还是不错的，无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，虽不能说宽裕，但完全够用。悬浮式车顶设计也没有压缩头部空间。座椅采用双拼色设计，其中蒂芙尼蓝的缝线，看上去十分亮眼。后备箱容积516L，后排座椅可以比例放倒，放倒后可以得到1310L的扩展空间。 【配置】 非常齐全，副驾座椅电动调节，10英寸触控液晶中控屏、游艇式电子挡杆、换挡拨片、无匙进入、一键启动、全景天窗等都一应俱全，另外作为品牌特色的4轮PHC自适应液压稳定系统也没有缺席。安全配置方面前部泊车雷达、360全景影像等。个人感觉除了驾驶模式选择性不多外，智在版的配置对得起它的价格。 【驾驶感受】 智在版采用1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力175Ps，峰值扭矩250N·m，匹配8AT变速箱。发动机油门和刹车都很线性，无论是提速超车还是降速刹车，让驾驶员在操控上都比较自信。底盘悬架上，这台车在高速、碎石路面、弯道上悬架过滤性很好，整体属于舒适性取向。但遇到比较大的颠簸路面时，车辆内部摇晃会非常厉害，快速行驶过较高减速带的时候比较颠。在隔音方面，在同级别表现中等。 【总结】 雪铁龙C5 AIRCROSS无论是静态还是动态都有着不错的表现，底盘调校偏向舒适，乘坐舒适度也一流，如果你的购车需求是一家人出行，平时驾驶风格也比较沉稳，这台车将会是不错的选择。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.6分“优秀”

新天逸发布已经有一段时间了，正好家里想添置一辆新车，发布会当天就下单预定了。这些天一直在各大论坛上关注这部新车，几乎把新车的各种配置研究了一个够，但只是纸上谈兵，一直没有见到实车。 今天接到4s店小姐姐的电话，新车到店了，可以看车了。放下电话就直奔4s店，虽然有100多公里的距离，也挡不住我激动的心情。遗憾的是，新车还没有上市，只能看，只能摸，就是不能试驾。理解，理解，摸摸也行。这是一辆红色的天逸beyond海阔天空版。 【价格】天逸海阔天空版17.17万起，+150 ETC包，+10000智趣包，+23000智享包。 【外观】以前买凡尔赛的时候已经仔细的对比了天逸的外观，憨憨厚厚的外表很是可爱。新天逸的这个红色非常抢眼，实车比照片更好看。前大灯由横向Y字型灯组设计，与logo连在一起，尾灯是三角排列的三个灯带。其他的与老款变化太大。整体显得更加年轻时尚，符合年轻人的审美观念。 【内饰】保留了门框镂空造型和游艇式电子档把，中控大屏与凡尔赛一样悬浮式设计，最抢眼的是座椅双拼色设计，而且是双材质，真皮+Alcantara材料的拼接，显得更高端，手感柔软舒适。 【配置】540全景影像，自适应巡航，电动尾门，车道保持，前方高能预警，座椅加热等配置非常实用。 c-connect 3.0交互式智能网联系统，更加智能化，安全性更高。 AI虚拟人智慧语音交互，人车对话更便捷。 透明底盘，可以清晰的看见车底的情况，特别适合户外非铺装路面。 【空间】我身高1.72，前排驾驶位，座椅调整到最适宜的位置，头部空间有一拳多的空间；后排坐直的状况下，腿部空间有三拳左右，跷二郎腿或者葛优躺都是没有问题的，内部空间绝对可以；后备箱空间一般，深度有点不足。 【动力】天逸beyond海阔天空版，1.8T,211马力发动机，爱信8AT变速箱，这套动力组合与老款一样，老款验证过还是非常优秀的，下次再来试驾一下新天逸的这套动力组合。 【不满意】 1、本人对天窗不是很需求，如果能像不再犹豫版一样可以选择就好了，可以节约一定的费用。 2、可能是开凡尔赛的原因，总是觉得后备箱空间不是很大，特别是旅行的时候，如果睡在车上，长度感觉不够。 【总结】这次虽然没有进行试驾，只是静态的对新天逸的感触，对比老款，外观和内饰都有所提高，科技配置有一个质的飞跃，提升了不少。期待上市的时候价格能有一个惊喜。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.21分“优秀”

天逸BEYOND此次的外观设计与海外版同步，采用了全新的型面拓张美学设计。其中，型面星空烁目前脸搭配型曜LED凌厉大灯、型塑LED锋芒尾灯，使得整个前脸的造型更加吸睛。此外，全新设计的超大、黑底银边撞色“双人字”车标也进一步提升了天逸BEYOND的辨识度。与旧款车型相比，新车给人的整体感觉要更加年轻，大气，更符合当下国人的审美。 除了外观，天逸BEYOND此次对内饰也进行了升级。天逸BEYOND在内饰设计方面采用了看上去更加舒服的莫兰迪色系，通过饱和度不高的灰系颜色，赋予了内饰更强质感。论优雅，天性浪漫的法国鲜有敌手。除此之外，ALCANTARA麂皮材质的加入，不仅让整车有着更加细腻的触感，而且相比真皮有着更好的隔热性。即便是在经过高温暴晒之后，车内座椅也不会过热。 当然，天逸BEYOND与旧款车型最大的不同，当属智能化方面的提升。 相信大家都有一个很深的体会：与国产品牌相比，传统合资品牌的智能化体验往往要相对逊色。天逸BEYOND此次不仅全系标配10英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶数字仪表盘。而且还搭载了由东风、联通、华为共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。 这套系统支持双屏互动自定义界面，并集成智能语音、影音娱乐、AI精准智能语音控制、APP远程控制等功能，在实际体验中，我们发现这套车机系统无论是操作的流畅性、功能界面的分布逻辑还是功能的丰富程度，都达到了一个较高的水准。 基于对年轻客户智能化需求的洞察，天逸BEYOND此次还提供了AI虚拟人智能语音交互系统、AR实景导航、360度全景影像、透明底盘等功能。 以AR实景导航为例，这一功能主要利用一个单独安装在挡风玻璃上的摄像头进行画面采集，并通过高德地图的算法来实现，搭配透明底盘与360度影像，能够实时观察周围情况，直观地看到车底以及车侧的各种状态，从而有效提升行驶的便捷性和安全性。 除此之外，在天逸BEYOND上面我们还能看到：ADAS高级驾驶辅助系统，HDC陡坡缓降，脚踢式感应电动尾门、智能魔术雨刷、感应式自动大灯等。 众所周知，底盘和悬架的调校一直是雪铁龙的强项，与同级竞品相比，优势巨大。天逸BEYOND搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统。这套悬架系统通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，在减振器接近最大行程时阻尼更强，支撑线更好，而在遇到细碎颠簸时又能保持良好的舒适性。在实际驾驶过程中，天逸BEYOND展现出了其应有的实力特别是在一些颠簸路面和一些连续起伏路段，天逸BEYOND都能从容应对，并很好对其进行化解。 之前曾试驾过不少紧凑型SUV，但总的来说，天逸BEYOND的底盘质感是这一级别车型中表现令我印象最为深刻的一款。特别是它的底盘悬架表现，既能在低速行驶时兼顾舒适性，又能在快速连续变向时提供较为有力的支撑。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

车子还有一个月就要去做首保了，行驶里程也已超过5000公里，在这里给大家分享一下感受供参考。 车辆配置 16.97万珠光白1.8T +1万选装包 外观 相较于老款的敦厚、老实、圆润，新款变得更加年轻、动感、凌厉。 其实，我觉得老款的设计是很有韵味的，只不过不太容易为大众所接受，尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化，在保留部分原有设计元素的同时，让车子更加符合主流审美。当然，如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。 燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时，犀利帅气辨识度高，大大增加了车辆的颜值。 内饰 需要特别夸一下座椅，填充物柔软厚实，包裹感很强，尤其是前排，坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适，冬天不冷夏天不热，配上让人赏心悦目的莫兰迪色系，档次提升很多。 配置 科技感很强，尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警，对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下，新手上路也不会感到慌张。 空间 得益于较同级占优的2730轴距，空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后，后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中，给腿部的承托感很好，所有的空间都是实打实的，不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。 驾驶感受 说两点特别值得称赞的地方： 1.指向灵巧精准，是非常精准没有任何的虚位的感觉，指哪儿打哪儿。 2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙，也能给人踏实的感觉，让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断，储备充足，超车信心满满。 缺点 1.4S店有点少，厂家要大力支持多开店，给消费者提振信心； 2.路况好的时候大家一定要多留意车速，开这车不知不觉就超速了，要注意安全😂 感谢圈主指点！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

买天逸byd海阔天空之前准备买天逸混动的，感觉混动省油提速快还是独立悬挂，还有四驱，去4S店都跑了好多趟有的店没现车，有的店说没充电桩没卖，最后跑到番禺店才看见了实车，本人在东莞。试驾了一下提速杠杠的，刚好新款要出来了看见新款的外观一下子就喜欢上了，就等新款，但新款天逸出来不难免有点失望，新款天逸混动的系统居然和油车不一样要低端一些，失望大大的失望，打消我买混动的想法主要是群友发的信息，电子元件太多太复杂容易有小毛病，这个也是当下混动车的通病，我每年过年基本上要跑上几千公里，怕出问题扔在路上就麻烦了。思来想去还是觉得买油车保险一点。毕竟以前买过C3XR对于雪铁龙的车比较认可，其他车基本没去看。 新车买来半年差不多一万公里了，高速跑了5000公里左右，其他基本上都是国道和市区，特别是今年春节去广东高速堵车从湖南怀化下高速全程国道跑到东莞，对于车的舒适性和操控有很深的体验，先说操控性，这个对于雪铁龙来说是强项因为地盘好转弯抹角得心应手刹车也给力1.8T的动力加运动模式开起来那叫一个爽，满坐5人还加几百斤的东西，国道上基本不敢深踩油门，国道上超车建议把运动模式开上超车干净利落大师级底盘给你带来强大的信心，运动模式下车多会带来顿挫晕车的会很快到胃哈哈，普通模式下开稳点晕车的又不会晕车了，以前C3我女儿坐不到5公里就要晕她坐天逸30几公里都没晕，这可能是新款天逸车里没什么味道，加上PHC魔毯悬挂带来的好处，试了运动模式和普通模式在国道上油耗基本没什么差，国道上开了差不多25个小时感觉还不太累，这个要说到这个座椅，我这个有按摩，一路上都开着，挺舒服的，有腰部调节，这个挺给力，老司机都知道哈哈。高速上跑过极限速度车身还挺稳，风噪还好，可能前面是隔音玻璃车内静音效果不错，至于极限速度是多少大家不防猜测一下哈，跑120以下到100高速上车内基本上没什么噪音，连发动机声音都很小，对于油耗看你自己的驾驶习惯了，毕竟1.8T你想他跑出4.5毛的油耗有点难高速上，如果你一直80到100的开还真是5毛左右，回家高速上最后几百公里一直限速80到100，人也有点疲惫了就按限速开，真的剩油，空间一般吧前排挺好，法系浪漫是前排，后排坐3个成年人刚好没多余的，带脚踢感应尾门挺实用回老家经常拉东西脚踢一下退一下东西就放进去了，新款360全景影像清晰度很高比老款好值得表扬，带540很少用到，起步就显示一般情况下没什么用，但只要用到一次就值得，反正是原车带的，定速巡航和全速自适应巡航没用过，没用过就不讲了，车道居中开过几次感觉还行他会帮你打方向盘保持车道行驶，提醒一下，路面湿滑，结冰，有雪，不要开，不要开，长按亮灯关了。车灯亮度还行，不过老款是矩阵式的新款减配了，遗憾，老家晚上经常起雾，把大灯调低点远近光切换，穿雾效果不错，基本上不受影响，起初怕LED灯穿雾不行还提心吊胆的这个也算给了我一个小小惊喜，这车外观个人感觉比老款好看特别是前脸加了两个贯穿式进气口只可以吹轮毂哈，但感觉就是好看，尾灯个人感觉没老款的好看，外观因人而异有的喜欢有点嫌弃这正常不过，内饰做工还行，游艇式档杆有点科技感，有无线充电，特别喜欢扶手空间，超大还通空调，这个点赞👍🏻，座椅高科技材料听说比一般真皮都贵，坐感确实不错，双色拼接漂亮，单色氛围灯，全景大天窗，通透效果没得说，感应式门把手轻轻一拉后视镜机械的展开声音很好听，倒车自动下翻实用性很强。防炫目后视镜这些实用性都很好。说了天逸BEYOND这么多优点要说下缺点了，座椅没通风，只有加热，难受，加个通风很难吗？好像凡尔赛顶配有，南方热的时间长个人感觉有个座椅通风很实用，音响效果一般，要是有劲浪音响加持销量可能会好很多，车颜色也太少了本来想选黑色，没有，深蓝色，没有，只有白色，灰色，红色，和胡南色，这个要好好反思一下，白和黑色作为中国的主流色系你居然把黑色抹去了，不知道怎么想的，其他基本上没有什么不满意的。最后总结一下，天逸确实是一辆好车，但车无完车，看自己喜欢行事。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

逸起向未来-冬奥之城张家口首台天逸Beyond 用车两月有余，行驶了四千多公里，高速国道市区工况全有。油耗7到8，表现非常满意 ◆购买背景◆ 论一位铁粉的修为：驾校学车时初识爱丽舍，2015年新年伊始遂将人生的第一辆车全新爱丽舍（大白）揽入怀中，做为将近8年的法系车老车主（1.6排量的爱丽舍在急加速，高速公路，过弯真是人车合一，得心应手，虽与她阔别两月余，忆起时心中还是会漪起丝丝不舍），对雪铁龙品牌及车辆的感受还是非常满意的。2022年在国家大规模车辆购置税减半的大浪潮下萌生了换车的想法，当然第一选择还是雪铁龙，也是基于个人对于品牌的认可以及爱丽舍的极致表现。 ◆选买过程◆ 有了换车想法之后第一选择就是想选个家用SUV，所以直接去看了天逸（期间朋友也推荐过各个品牌的车型，经过比较后一一pass掉了，引言“遇事不决，可问春风，春风不语，既随初心“），恰巧新天逸上市，预售第三天下定（攒了15500分，兑换了1550元的选装包抵扣券，着实很香）。 ◆提车价格◆ 裸车价17.97万元 1.8T海阔天空版+智趣包 综合各种（没政府补贴）落地18万2千多，贴膜加脚垫一共不到1500大洋。可参考提车贴 ◆静态感受◆ 你可以永远相信标雪的设计--冰山蓝天逸在阳光下 、草地上、山丘旁，河流边，会呈现出亦蓝亦绿的光彩，引用车友的描述花一台车的钱买了两个颜色；外形的呆萌的设计符合我的口味，不随波逐流，不千篇一律，要得就是这种不一样的仪式感，（我还发现白天点亮日行灯的天逸，神似我家的小“N9”一只长毛金色的小猫）。憨态可掬、胖墩墩的外观设计，也有很多细节之处，比如冲浪式行李架简直是大爱，猫须式日行灯、二一一二式尾灯细节也加入了很多的钢琴式按键 空间舒适度：整个内部空间还是比较宽敞的， 2730的轴距，后排中间几乎纯平的设计，坐椅LOGO式样的缝线，Alcantara静秘灰搭配了莫兰迪的蓝，整体搭配起来更新是一种绅士般的品味。 ◆操控◆ 上下平行线式真皮方向盘手感舒适，指向精准，经常行驶在G6 八达岭长城脚下的山道上，开着东雪的车，简直爽得不要不要的，有一种过弯时都想多给几脚油的冲动，可能是每个大男孩都有开赛车的激情吧。 ◆动力能耗◆行程四千余公里，综合油耗七八个，对于这个排量这个重量的车型来说，真的是非常满意。 ◆用车成本◆加油总计三千多块还未到保养时间；贴膜1200元，脚垫170元，买了扶手箱盒，后排风口保护罩，行车记录仪 180元。 ◆C-Connect 3.0 车机◆ 据说芯片是高通的，软件系统是几家之集大成，使用感受就是，清晰度、刷新率可以媲美手机了；语音小助手导航或控制反应灵敏，还可以互动、聊天。 ◆辅助驾驶◆主动刹车，触发过提示，还未遇到过帮助刹停的情况；ACC高速上很爽，唯一一点小缺点就是，加减速的时候不够线性，感觉过于明显，车道辅助这个如果不打转向变道容易吓一跳（老司机都懂），所以我一般也不开这个功能。 ◆AR导航◆ 这个逼格满满呀，可以识别红绿灯，前车、行人、非机动车预警，可谓关怀备至。 ◆最大优点◆ 1、车内环保无异味，由于买车家用，而且也是宝爸，所以对于车内空气质量环保性、无异味也是有着较高的追求。车内真的是没有异味(新车也就有一周的味道，不是那种刺鼻的异味)，同期也看了好几回大象与车言的直播，用得真得是非常不错的白花花的隔音棉，雪铁龙没有使用回收棉（我是做装修设计的，这种材料就像刨花板，破旧纺织品打烂之后需要用药水泡去色、胶水混合之后才能压制成形，各种药水胶水本身就是甲醛、TVOC、苯等有害物质和异味的源头），这一点绝对要给恪守底线的神龙点赞。（当经历了生老病死，车子所谓的保值与省油在安全环保健康面前啥也不是） 2、1.8T+爱信进口8AT，这套总成再加上标雪的PHC底盘调校，绝对是同级别车型中的天花板般的存在了。 3、铺装路面隔音与舒适度绝对是高水平的，唉，一不小心就超速了。 ◆能接受缺点◆ 1、 雨刮刮完后中间会有残余的水流下来，之后还需要再干刮一次（后来经过试验差不多速度要50公里以上，再刮喷水刮，就不会往下流了） 2、 空调的开关以及温度调节如果像凡尔赛的实体按钮就好了 3、 电动坐椅不能像我之前的小爱一样放得很平（第一次拥有电动坐椅的车子，不知道是不是别得车型或别的品牌也是这样），有时候在车里睡觉不是很舒服，看来还是得上后备厢硬隔板了，这样就可以躺着睡了。 4、 过减速带或起伏较大的路面坑洼，车身晃动较大，但不是硬绑绑的那种； 5、 鸣笛喇叭据说是比老款减配了，有得群友已经改了，由于本人开车比较佛系，用到的时候也不太多，所以不打算改了。 懂车分好像不可以图文混排，15张图也只能上9张，有时间把图文再重新发一遍。 最后还请圈主推荐加精

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.8分“良好”

提车一个月了，今天随便发点感受，不喷不受！乘坐舒适，主要是我妈妈与爱人不晕车了，哈哈！动力充沛，转弯灵活，方向盘没有虚位，绝对对得起这个价位，唯一不好的地方，就是油漆太薄了，才一个月车门的油漆就掉了，距离4S店有点远，我想去问一下怎么解决！还有一点就是那1980的那个套餐不划算，除了一个3M的贴膜，别得都没用，包围垫强差人意！也许是我比较急提车，所以连一次保养都没送！这比较坑！车机还是不错的，特别是导航，自带的高德的导航很丝滑，这个必须点个赞！音响嘛，太一般了！可能我要求比较高吧，仁者见仁！隔音这块，如果相比美系，那就不用比了，但相对德系来说，还是可以的！油耗方面，我的是7.4，高速少点，城市多点，1.8的，这点油耗还是很满意！就先说这些，随笔！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

车是好车，价格也符合我的预期，本来是选择马自达cx5，价格不肯松动，试驾了星越l和昂科威，昂科威空间太大，9at明显顿挫，星越l内饰太浮夸，行驶质感天逸最好，还试驾了比亚迪宋p，宋p的驾驶质感最差，还要等半年提车，马自达cx5颜值最好，后排空间也够用，就是价格谈不下来，趁着政府补贴3000，提了天逸，以前也是法系手动标志308，7年开了接近18万公里，其实车况还可以，本想一直开下去的，保养一次200，自己找的修理工，没啥大问题，想换个suv带家人出去浪，于是就提了天逸，整体比标志舒适，要是换轿车的话，508l是不二选择，适合我这种暴力驾驶的人。目前提车3周不到，开了2千多公里，综合油耗7.5，没什么大问题，有时加速会慢个半拍，不过也不算拖沓，法系底盘不说了，方向盘无虚位，60码高架过弯轻微侧倾，没标致硬，标致有过一次弯道漂移经历（轮胎和小雨的原因），现在有点谨慎，弯道最好的感觉是宝马535，80码山路眉毛弯，车身控制很好。天逸未过守保，转速基本控制在2500以下，堵车情况下油耗会高，自动启停从未启用过，查了一下蓄电池68%的电量，要是充不进，准备去索赔。大致情况就这样。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.7分“优秀”

我是老车主17款顶配天逸，置换的新款天逸22款海阔天空1.8T加爱信8AT的，加一万原装包的配置，其实不加原装包配置就 够用了，我是今年2月26日去置换的新款天逸，为啥旧款换新款呢，因为新款多了更实用的配置比如，透明底盘，无线充电都 是标配，很实用，新款车机更智能流畅，带实景导航，娱乐功能也更全面，在线音乐播放器，电影，电视剧，还有K歌功能， 喜欢唱歌的朋友首选，跟老款对比新款1.8T动力更好，老款200匹马力，新款211匹马力，老款爱信6AT，新款爱信8AT， 马力更大更省油，购车快一个月了跑了1300公里，我家农村的，综合油耗7.4还算给力，油耗根据路况个人驾驶习惯吧，高低 不一样，如果喜欢天逸这款车的人有意向购买这款车的朋友推荐想动力更好，直接买1.8T动力更好可以说入门及高配，标配全 景天窗，360透明底盘，无线充电，配置够用了，我当时购车是在郑州瑞铭汽车销售服务有限公司买的，买的中国红1.8T版本 ＋1万选装包，车价16.97＋1万选装包因为我是旧车换新车有置换补贴，最后成交价19万多点，因为二月神龙公司有免息政 策，我首付十万，剩余的无息贷款，这家公司也没收我服务费给个大大的赞

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.1分“优秀”

本打算国庆入手天逸，没成想2月就把车定了，早买早享受吧！2015年结完婚，买了一辆全新爱丽舍用了7年，总体使用良好，但也出现过一些问题，修理完也就OK了。因为自己买的是法系车，天逸2017年上市就关注了，还一直比较喜欢，去年天逸改款，车头部分比起老款少了圆润，新款多了层次感，整体还都是我喜欢的风格 因为家里用车是媳妇开的多一些，换车计划过完年就提上日程了，也方便带一家老小出去近郊游，预算20以内.买天逸前就看了探岳，试驾了本田皓影，媳妇觉得探岳外观不错，本田她开还是有点太大，后面看了大众的帖子，颗粒捕捉器问题也就没怎么关注了。 我是2月中旬参加成都工厂团购会定了1.8+1，因为是同品牌置换，裸车17.07、服务费2000、上牌750、购置税15200、保险5000、36期免息，送了发动机护板，后背箱硬板，脚垫，2年3次保养，全车膜后期选了4000贴了，户外三件套是厂家的，得等到4月中旬才能拿到，上牌当天就把喇叭给换了，2015年的爱丽舍抵了1.6w 2月25日去提车，生产日期是去年九月的，主要当时在订车现场没问多久的车，提车就尴尬了，虽然没啥影响，谁都想提日期近的呗。 用车快20多天了，目前跑了900多公里，基本快速路多一点，油耗7.6左右，车机系统还是好用，驾驶质感不错，就是在起步初期，反映要慢一点，后半段爱谁谁，刹车感觉比较偏软。车内还是得多通风，放放味道，过颠簸路段左空调口附近有时会异响声音不大，车内窗户关严隔音效果可以。就说这么多吧，喜欢就去看看试驾吧。 感谢圈住推荐

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.6分“优秀”

因家里做小吃的生意，之前是一台老的面包车，感觉现在忙起来之后，也需要更换一台车做代步，同时又兼顾空间较大好拉货，又好通过性又比较好的SUV。适合带着全家人去露营等。之前也看过几个品牌，因为平时忙，并没有时间特意去看，而且也是陆陆续续的，试驾过几个品牌。反正还没定下来。其实目前功能太多的对我来说也是不实用，能开就可以了。大概预算18万左右。自己的经济承受力在这里摆着，再贵也承担不起。前面我们开车正好路过雪铁龙4S店，因为之前刷抖音的时候，有刷到过她们的视频，就对这个品牌留了意。3月份的时候，我和老公还是去车展上了解了下，但是还没决定买不买，就暂且搁置了，4月份的时候，店里人员给我打电话，说有活动，邀约我和老公去试乘试驾。 我想了想，确实最近也忙，更换车子家里确实需要，就答应他们抽个时间去谈一下。到店之后，正好店里在搞活动，本来车子是超了我的预算的，落地下来大概20个左右，试驾过程对车子性能还是很认可的额，就是一直在犹豫。之前我们是比较了几个品牌的，我自己比较注意细节，加上开车技术一般，对车子的安全性的要求比较高，比较之后，车子的空间这块虽然同价位的其它品牌也有空间大点的，但是不影响，一家人用是足够了的。试驾过程中，工作人员特意带我们试驾的是一条石头路，确实做着不颠簸。而且后排座位，中间是平的，没有凸起，这样不影响中间这个人的舒适度。1.8T的排量对攀枝花的地势来说也是足够的，综合评定下来，这款车也是符合我们的需求。就咬咬牙，喊老公把车订了。同时我们也享受到了一些地方补贴政策，也是可以的。我们买的是白色的，本来还有其它的颜色，但是总体来说，家里我开的居多，还是选择了白色，其它颜色比较适合男的开。订车一周之后，在店里人员的安排下，付完款，走了按揭（全款还是压力大），一周之后，我们就提车了。这是一件喜事，我们都还是很高兴。车子性能后续开的情况，待我走过这段磨合期之后，再来测一下平均油耗。现在这个车的油耗大概在8毛多钱左右，也还算是省油。整体来说还是挺好的满意的，交车的时候，工作人员很热情，这些仪式感很暖心。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.14分“优秀”

【结论】 选定：雪铁龙 天逸长c5 1.6T 悦享版 冰山蓝，全款，置换补贴8000 赠品：原厂全车脚垫、后备箱硬隔板、发动机下护板、挡泥板、记录仪、贴膜 提车地址：上海 从选车到购车：2个半月 从购车到提车：1周 上一辆车：雪弗兰16款新科鲁兹1.5L 【选车经历】 需求车型：4.4-4.5m左右长的精品小车，我和老婆两人开，安全性好，材料环保，不是油老虎就可以 需求价位：从起初落地30w以内到8w以内，最后改回20w以内 决赛圈车型： 天逸c5 - 选中理由：环保、用料、价格、优惠、补贴。 星途LX凡尔赛 - 看中、环保、价格、配置。放弃理由：没有试驾车、外观前脸纠结。 日产逍客 - 看中配置、实用、长度。放弃理由：异味大、置换补贴低，置换评估价太低。 领克06 -- 外形、配置。放弃理由：三缸、动力。 目前提车刚好一个多月，总结下主观感受 【先说缺点】 1、感应雨刷不好用，大雨刷的跟不上节奏，小雨有时候一顿狂刷，感觉这个配置有点白花钱。 2、悦享已是1.6T顶配，没电尾门，没360，没科技、安全配置，全系没有autohold。再下放点配置就好了，特别是主动安全配置。 3、变速箱2-3挡位偶发不顺畅，中高速换挡很棒，后劲足。 4、刹车真的有微微头现象 5、仪表盘，转速表感受不好，非要搞成进度条状，少了发动机和表盘的最直接的传递感。转速显示方式至少给用户选择吧。 6、以前用惯带胎压显示，这车只是胎压报警，感觉差点意思。最后自购外置的。 7、虽然开起来很舒服，但驾驶位座椅两侧包裹感不强。 8、两侧门板储物箱，很实用，再深一点就好了。 以上“吹毛求疵”的不足，其他方面绝对一流水准。 【再说优点】 1、上一辆是16款新科鲁兹小白，所以白色审略显疲劳。外观天逸这款车，觉得喜欢的会很喜欢，个人觉得屁股比脸好看。 2、车内塑料多了点、靠设计感来补了，坐在车里感受和照片不一样，很多细节都有小心思在里面，也很有档次感。 3、新车一点异味都没有，感觉很环保，安心。 4、车机流畅度还不错，carplay很实用。 5、定速巡航和限速器的位置可能，开始觉得反人类，用惯其实还挺好用的，就不放缺点里了。 6、后排地台接近纯平，后备箱空间也足够大，轴距2730相当可以。 7、扶手箱空间真的很大，里面还有冷气，但是容易出水珠。 8、NVH能感受到下了功夫，静音胎和整体车身的NVH和用料都立功了。 9、方向盘真的是感受很强，虚位小，低速轻盈，高速有阻力感但不沉重加速初段偏线性，开起来很舒服。 10、市区1.6T够用，动力初段不猛，后段发力持续输出。 11、变速箱8at很香，常跑高速建议直接上1.8T，不会后悔的。 12、就是舒服，现在特别喜欢走小包小颠簸烂路。 13、目前行驶近400公里，全程开空调市区郊区路，油耗9.8 ，一直在降，100公里的时候油耗是12。车友群里很多晒6-7个的。 最后，总体挺满意的，这车属于越开越喜欢，越开越爱开。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.3分“优秀”

【购车经历】由于之前的旧车太小以及动力太弱，家庭会议一致通过在今年换购一台新车，在买天逸之前，对比过哈弗h6，马自达cx-5，星越L，crv，大众探岳和途岳，最终经过在懂车帝上的参数对比和实际价格参考以及试驾之后，感觉还是天逸最适合自己，性价比最高，开起来最为舒适。 【最满意】操控性，1.6T发动机+爱信8AT变速箱的黄金搭配让自身车重1.48吨的天逸驾驶起来非常轻松，无论是高速中加速的持续动力输出，还是拥堵城市道路频繁换挡，都显得游刃有余，加上phc底盘的技术加持，给人非常自信的驾驶感受和舒适的乘坐体验。 【最不满意】①全系没有自动驻车功能，这一点还是有点不方便的，其实这个功能并不复杂，不知道为什么法系天逸上不愿意配备。②冷车启动热车时间长。 【乘坐体验】非常舒适，天逸这款车用料扎实，隔音棉，车门，米其林轮胎，都能够带来非常好的乘坐体验，在4.51米的车身情况下，轴距达到了2.73米，（不愿随大流拉长的车身为了更好的驾驶通过性和车身更加稳定，而为了保证车内足够大的空间，稍微牺牲了一点车头和后备箱的空间）无论是前排的乘坐还是后排都是比较充裕的空间的，本人176cm，在保持前排驾驶位置下坐后排可以跷二郎腿，另外1.705米的车高能够带来头部相当大的空间，完全没有压抑感。 【油耗】目前来说还没有过首保夏季带空调综合的油耗在9.3L/百公里左右，主要是城市道路跑得多，首保之后，油耗会进一步下降，其实这车高速会比一般的车更省油一些。 【驾驶感受】这是一台偏家用的车，如果您是极度追求刺激的"赛车手"那么这台车可能不太适合您。 ①冷车在启动时，油会将整车动力系统过一遍，转速会达到2千多转以上，车身抖动明显，发动机声音大，(如果不等热车直接起步，就会出现直接串出去的情况，刚提车那会不知道，打火直接就走，结果一下串出去差点撞到墙上，得亏我反应快及时刹车）等待大概30秒至一分钟时间，转速会降到1千2百转左右，车身平稳，发动机也非常安静了，这时候再起步走，就非常稳当。 ②等红灯起步时，达不到非常强烈的推背感，地板油对这车不是很友好，毕竟她不是运动型的，普通模式下动力响应比较迟缓，适合缓加油门，当速度起来了之后，动力会非常充沛。爱信8AT的变速箱还是名不虚传，在拥堵的城市道路中，没有明显的顿挫感，非常平顺。 ③刹车方面，由于底盘悬架和刹车系统的原因，刹车的前段比较软，当你认为刹车不给力时，又加深一脚刹车，这时候就会出现“点头”造成不舒适的感受，要避免这个情况，就需要连续缓踩刹车，来控制车速，直至在预想的位置平稳停车，习惯就好。 ④1.6T的动力在高速方面，车速达到120km/h时，动力还能源源不断，能够增加驾驶者超车和并线的自信，这一点要给个赞。 虽然雪铁龙目前已经不复当年的辉煌，但是我们还是能够看到车企在国内市场的决心和改变，在其他车企都不愿意去做的用料方面，天逸能够坚持保持良心的用料，这也是很难得的。没有十分完美的车，但是有适合自己的车，如果你也是追求舒适，空间，法式浪漫和品味以及独特的法式底盘，那么完全可以去试驾一下雪铁龙天逸，会给你超预期的惊喜！ 最后，感谢圈主推荐！