点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.07分“优秀”

✔车辆车型:人生第二辆车，美系、日系、德系都开过所以这次只考虑法系(德系不考虑)，试驾了4008和天逸、508l最后买了天逸，喜欢他的外观和空间。1.8T400THP海阔天空，落地17.8万，送的膜、脚垫、首保、雨伞、油卡300。目前开了7个月行驶了9464公里，平时大部分时间我在开 ✔操控感受:重点来说说天逸的操控感受吧。1.油耗及动力:目前综合油耗8.2L/百公里，上下班来回35公里一半高架一半城市拥堵路段，也没有暴力驾驶，对这个油耗很满意本来对油耗也不敏感。1.8T+8AT变速箱，211马力、300N.M日常驾驶错错有余，初段加速不太跟脚有迟滞，当转数达到2500转以上动力充沛2.底盘滤震:底盘有质感、有韧劲(和之前的别克英朗、媳妇的K3比较)，低速过减速带过硬非常硬、坑洼路段车身左右摇晃，但是如果在铺装路面底盘的调教优势展现的淋漓尽致，给你足够的信心和驾驶欲望，本人最高跑到140还是很稳(安全最重要最好大家不要超速)，过弯支撑性也很足，这可能根天逸的PHC自适应减震有关系吧(低速软、高速有支撑性)。3.空间:4510*1806*1705的尺寸并不大，但轴距2730使得天逸在同级别中空间靠前，本人182cm调好驾驶座姿后排退部空间有两拳的距离，就是后备箱小点(对我来说够用了甚至平时大部分都是空的)，对后备箱有要求的建议选择更大的车型。4.做工用料:整车用料还是很良心，比如白色环保隔音棉、8AT变速箱、布雷博卡钳、斯洛伐克LED大灯等等……不过细节也差强人意，比如座椅单薄、头枕松松垮垮、内饰塑料感强、音响数量及音质、喇叭等等……总结:法系造车理念是傻，看不到的或者客户不在意给你堆料看的到莫得着的地方给你省 ✔用车成本:由于刚刚提车7个月只做了首保还是4S送的，保险一年6000(宁波保险高了)，第二年会降点，油耗目前加了5800块的油行驶9464公里算下来一公里0.62元，对于家庭代步车觉得用车成本并不高，等后续开到第二年在给大家算算具体明细 ✔车机智能:车机语音识别功能精准，只支持一部分人机互动，像车窗升降、天窗、等功能不支持，平时我就也就听歌、小说，其他的功能也没太深入研究。值得一提的是天逸的驾驶辅助特好用(倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航都很实用) 非常感谢圈主推荐

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.14分“优秀”

提车的话，有将近两个礼拜了额，说下大概的感受吧！总体的话，对这个车还是很满意的，嗯，改款之后的车技系统进行了很大的一个变化，原先倒车影像不清楚，现在倒车影像也是高清的摄像头嗯，显示的的影像也非常清晰，并且有720度的全车影像嗯，总体来说还是很满意的，并且这次有导航这个功能非常的实用,导航的也可以投射到驾驶屏幕这一块来看，嗯，让整个的嗯，驾驶人的注意力能够非常的集中，也不需要另外的抬头去干车机那一块导航。1.8的动力的话也是随踩随有七八十码的话，基本上不需要深踩油门嗯，轻轻一点速度就能够达到，8 at的变速箱的话，您该来说反应还是比较灵敏的额，这个换档的这个顿挫啊，这个我觉得应该是不可避免的，只是让你的感觉有多大而已是吧，这个应该是每个人的感受不同而已，虽然是在嗯某些情况下能够稍微感受得出，但是我觉得这个爱信的8 at比福特的通用那款8 at的反应速度要好得多。嗯空间来说嗯，稍小了一点，毕竟是个紧凑级别的SUV。另外，还有两点应该来说是非常满意的地方，一个就是转弯打了转向灯之后，雾灯会辅助照明一段时间，这个也可以让晚上的照明效果得到更好的一个加强，还有一个就是在导航的时候能够显示前车是否前线以及红绿灯的一个绿灯显示状态，还有行人靠近的警示提醒，这个都是在我没有加选装包的情况下就会有的功能。不足的地方主要是在我觉得应该是1.8的基础这个版本取消天窗增加电动尾门的选项嗯，实际使用起来感觉电动尾门的嗯，用途应该是比天窗要大得多。嗯，最后说一下车子的基本配置嗯，不管是从轮胎的选的米其林还是前挡玻璃和天窗险的升格班的玻璃，还有整体的车灯嗯，看了一下确实用的品牌排都不错嗯，并且能够清楚的看到瑞隔音棉是原生的白色棉嗯，所以这一块来说我想神龙汽车包括法系这一类的车用料确实应该是嗯，一线的这种地位嗯，希望神龙汽车能够越来越好。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.36分“优秀”

【车辆信息】天逸beyond海阔天空，没有加选装包。裸车16.97，置换补贴减5000。 【买车背景】1.购买原因。旧车是2014款全新爱丽舍，开了7年10万公里。因为走高速噪音确实很大，加上有小孩之后还是想买一辆更安全的车（记得全新爱丽舍没有后防撞梁，没有侧气帘，毕竟价格便宜）、空间更大的车，所以目标就是选择一款SUV，价格20万以内。 2.试驾车型。除了天逸beyond，还试驾了荣放、威兰达、XT4、昂科威、星越L、秦（到店的时候没有宋的试驾车）、探界者、锐际。为什么试驾这么多车型？因为只有对比、试驾之后才能知道你想要什么。 【车辆情况】 1.外观。本人就是想买一辆不是满大街跑的车型，比如宋……（结果天逸beyond销量确实有些寒碜） 2.内饰。中规中矩，并不惊艳，偏向家用的朴素风格。个人认为游艇档把是一个亮点。 3.空间。本人175,60kg,驾驶位空间比较充裕，副驾的脚下前面空间有些局促，后排顶部空间充裕（因为车身高），后排中间是平的，比昂科威等车型的凸起更加友好。 后备箱空间的高度不错，但是纵深稍短了一些。神龙为什么不能听听前车主的建议，车长增加20cm。 4.智能化配置。不加包的情况下智能化配置并不多。亮点是360全景倒车影像和AR导航，清晰度很高。另外语音控制的反馈比较灵敏，可惜不能控制空调温度之类 【驾驶感受】 1.买车试驾之后感觉操控不错，是法系车的味道～因为上一辆是雪铁龙的爱丽舍，家里也有4008。所以很快就上手了 2.关于噪音。低速隔音还不错，但是车速是上了90，100后，噪音大了很多，可能来自胎噪。感觉还是要做下翼子板之类的隔音 3.车辆起步。这款车偏向家用，所以起步比较慵懒。但是你按下S键，立马会像喝了红牛的年轻小伙一样变得暴躁起来，起步会激进很多。（4008起步比较丝滑，偏向年轻，差异挺大的） 4.到了中高速阶段，就到了天逸的“舒适区”，动力很充沛。其实法系车的起步和德系车、美系车相比确实没有优势，各有各的特色吧。 5.在山里，弯道多的地区，天逸的操控确实不错，开的很舒服。缺点就是车头很高，如果弯太大路又窄的位置，要多注意噢。 6.整体操控。不用怀疑天逸的操控，特别是高速和山路。高速很稳，低速指向精准。 动力方面，如果你以前开的是自然吸气，1.6T的其实足够用了。如果预算够的话，直接1.8T。 本人在过年期间从湖北往返浙江，共约1500公里，整体开着较舒适（记得一定要垫个腰靠、靠腰） 【用车成本】1.油耗。本人市区和高速都有开，大概综合油耗8个，到现在跑了6000多公里。一直加95汽油。我之前旧车爱丽舍也是一直加95汽油。谁用谁知道 2.改装情况。目前没有，只是增加了车上的小物件，比如腰靠（走长途必备）、后排头枕等。后面计划做下隔音、换下鸣笛喇叭和车内喇叭，到时候会发帖。 【缺点情况】 1.车辆的冷车的时候2、3档确实会有顿挫，很多车主已经描述了，就不再赘述。但是你油门踩深一点，不要犹豫，就不怎么会顿挫。其他部分车型在冷车时候也有。 2.停车的时候容易点头。我以前开手动挡，自认为脚法还不错，还是不好控制。（手动挡的优势就是可以挂空调滑行）需要份两段减速会好很多。但是没法像GL8那类停的基本没有感觉。 所以现在教家里的新手练车，我坐在后排就很难受...... 3.品牌在下降。销量太惨淡了。很多地方没有4S店。如果你附近没有4S店真的，我不是很建议你购买。 本人有天逸和4008（爱丽舍置换了），因为在湖北，法系车保有量还可以，所以斗胆接着买法系。但是我现在有点后悔了，特别是自从C6把自己玩死之后。哎~~~ 为什么这么说？因为销量低了之后，你车辆的成本就居高不下，没有规模效应怎么给车主让利，哪有钱投入研发，恶性循环。站在车主角度，相关的改装配件都很少，商家都没有动力去给你生产相应的配件。 在这里多说一句。国产品牌崛起，雪铁龙现在是背水一战，如果真连老客户都不维护好，只有被时代湮没。 【购买价格】去年买车没有优惠，因为这款车相对更满足自己需求所以下手了。现在优惠幅度比较太，有一说一，现在价格还是可以的。 不过，相信很多很多车主跟我有一样的想法。不到半年，落地价格相差了1个选装包，这点厂家真不厚道。当时神龙所谓的一年保价，不过是一句笑话，我自己竟然信了。 【总结和买车建议】本人买车是家用，更考虑乘客的感受。所以也特别在意安全性和车辆用料的环保。法系车在这方面做的还是可圈可点。 另外底盘偏向舒适，起步也不会很急。如果考虑后排乘坐女士和儿童比较多的情况，是可以的。 但如果是一个人开车多，我不是特别建议买车款车。我一个人更喜欢开4008 如果家里有两个小孩，建议还是买4.8米以上的SUV。 个人愚见，仅供参考。（附上爱丽舍，陪伴了7年，路上没掉链子，其实挺舍不得） 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

法式优雅与实用性的完美结合 自从雪铁龙天逸Beyond 1.8T进入我的生活，我对其的使用体验丰富而深刻。这款车的诸多优点和特性让我深感其独特魅力，现在我想与大家分享—下我的使用感受。一、车辆外观设计 天逸Beyond的外观设计独特，处处体现出法式优雅。流线型车身配以立体前脸，加上精致的车身细节处理，让人过目难忘。车灯设计独特，具有极高的识别度。总体来说，它的外观设计非常成功，既符合现代审美，又有自身独特风格。二、舒适性及内饰 进入车内，你会被天逸Beyond的内饰设计所吸引。用料考究，做工精细，法式设计的独特之处随处可见。座椅舒适，支撑性好，长途驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的安静程度让人印象深刻，无论是高速驾驶还是市区行驶，都能提供良好的隔音效果。三、驾驶感受与操控性 天逸Beyond的驾驶感受极佳，方向盘手感上乘，转向准确，反馈力度适中。底盘扎实，对路况的适应性强，无论是山路还是城市道路，都能提供稳定的驾驶体验。同时，车辆的油门响应积极，加速平顺，给人一种信心满满的感觉。四、智能科技与安全配置 天逸Beyond的智能科技配置丰富，其中最引人注目的是其智能互联系统。该系统反应迅速，操作简便，能满足日常的导航、娱乐、通讯等需求。此外，车辆还配备了各种主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，使驾驶更加安全便捷。五、动力表现与油耗 天逸Beyond搭载的1.8T发动机动力充沛，无论是起步还是超车，都能提供稳定而有力的动力输出。目前用车一年两个月，行驶1.7万公里，基本上下班代步用，平均油耗8.5L/100Km。小熊油耗统计的综合油耗为8.01L/100Km，油耗表现也让人满意,符合预期的油耗范围。六、空间与布局 天逸Beyond的空间布局合理，无论是前排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。后排座椅还可以按比例放倒，以满足更大的物品存放需求。储物空间丰富，方便日常使用。七、维修保养与成本 天逸Beyond的保养成本在我看来是合理的。虽然一些零配件的价格可能相对较高，但是由于其质量稳定，维修频率不高,总体来说成本是可以接受的。此外，厂家也提供了多种保养套餐和优惠活动，方便了车主的保养过程。我目前只做过首保和二保，均为买车赠送的，全免费。八总体评价与建议 经过一段时间的使用，我对天逸Beyond 1.8T有了深刻的了解和体验。总体来说，我认为这款车非常适合日常使用和家庭出行。它既有法式设计的优雅和独特性，又具备了良好的舒适性和实用性。虽然可能存在一些小问题或不足之处， 但总体来说我对它的表现非常满意。如果非要提一些建议的话， 我希望厂家能在未来的产品中进一步提高燃油经济性并降低零 配件价格以进一步增强市场竞争 力如果能在这些方面进行改进相信天逸Beyond的市场前景将更加广阔同时也会赢得更多消费者的喜爱总的来说雪铁龙天逸Beyond是一款值得信赖的家庭 用车它以独特的设计优雅的驾驶体验以及丰富的科技配置诠释了法式汽车的魅力给我留下了深刻的印象

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.8分“优秀”

【购车经历】22年下半年有了购车计划，作为家庭首辆车，而且是奶爸车，因为随着2宝的到来买车欲望越来越大，毕竟有了车子有时候办事情都比较方便，所以买车的第一首选是安全，舒适，环保。当时比较了马路三大妈轩逸、雷凌、卡罗拉。因为之前公司的卡罗拉一直都是我在开所以都打算在这几辆车中选择，毕竟米不多价格也符合预期。选择天逸全是意外，有一次在路上无意中看到了天逸被它的外观吸引到了，所以就慢慢的去了解了解。但是价格比我想象中要高了不少，中途也打算放弃的，但最后还是喜欢😍战胜了理智，就让自己任性一次下手了！！😁😁 【提车价格】 刚好离家附近的4S店那边刚好有一辆去年11月份的车子优惠力度比价大，2022款天逸beyond1.8T+智趣包裸车价15.1左右，保险4500多购置税和其他费用一起总共落地价18.2W当时还犹豫了一段时间，最后还是咬咬牙坚持下去买了！😋😋 【驾驶感受】车的动力方面真的是杠杠滴，自动大灯，自动后视镜折叠，自适应巡，1.8T+8AT变速箱211匹马力该有的大部分都有了确实不错！在提车回家路上有一段路程，来了一段高速开始起步的时候有点肉，感觉起步有点慢。像老人家一样，不像之前开公司的卡罗拉来的平顺，但车子起来之后感觉完全不一样。只要给油门就像飞的一样，超级爽！感觉这辆车就是为了运动而生。 【最不满意】 有一点不好就是急刹车的时候有点用力过猛就会点头刹！2档到3档的顿挫比较明显，还有一次车子还出现了发动机故障灯把我吓了一跳，后来重新启动之后就没有了，这一点希望厂家可以改进一下。 【空间表现】 天逸车不大，4510mm车长，2730轴距，作为家用车足够。但是在空间利用率上是可以打高分的，天逸不管是前排还是后排对我一米七的人来说能够保证充足的头部空间！后排中央通道对应处没有很高的地台，坐三人不算拥挤。对比同级别的车来说还是很好的！ 【总结】天逸是一台非常不错的车。一开始平平无奇，但实际使用上超乎你的想象。作为一台家庭用车，不管从空间动力配置方面都是比较不错的，在同价位的类型车中还是比较有性价比的！值得推荐的一款车～～ 最后感谢圈主大大的推荐！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

使用快一个月了，作为老世嘉车主，天逸Beyond惊喜不断， 关于停车：由世嘉到天逸刚开始还有些不适应，视野车感完全不一样，好在有360度环影侧方停车在小区小车位还是能应付，前后摄像头、左右摄像头都能及时提供帮助； 提车后加购物件：自己清洁保养及小配件，后备箱加了一个大箱放清洁物品行车毛巾、清洁剂、自用洗车枪、打蜡用品和装备，手机驾、挂件、挪车码，加装发动机底板护板； 使用油耗：500公里时油耗在9.3左右，跑了一次黄陂郊区油耗也降了不少，百公里8.6左右，目前行驶815公里，加油800元，仪表盘上显示还可以行驶320，因口罩原因路上行驶车辆较少，油耗基本满意； 驾车感受：起步和世嘉手动慢不少，只要敢加油起步还是要快路上不少车，40码后不怎么加油也很快，在高架桥上很容易超速；上班路上有几处坑，不减速也可以，比世嘉好了不止一点，转弯掉头也很快，掉头后加速要比世嘉慢，在快速路上行驶很稳，加速超车加油门都能及时反馈；加油时以为后加油盖要在方向盘左下按，把车道保持功能开启了，到70码方向盘会震动提示，使用几次关了。 天逸Beyond车机：语音能及时反馈，也很快，目前使用较多的是导航、收音机、酷我音乐，天气预报、云听也很实用，手机映射还没有用只有华为hicar，1.8T没有百度carlife+，高德导航非常好用，操作和手机高德一样，AR实景导航能及时反馈行人信息、前方行车信息、道路信息，车速25码以下转弯车机360度环影自动启动及时行驶行驶道路信息； 车乘感受：座椅舒适，包围感也可以，朋友乘坐对空间、行驶质感评价非常高，说比他们车要好（新提车估计是恭维），他们朋友有老款天逸对这款车评价都还可以； 东风雪铁龙APP：App在手机上能查看剩余油量、总里程、平均油耗等

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.79分“优秀”

天逸车的外观设计饱满大气，细节处理的非常好。整体看起来就给你有一种安全舒适的感觉。 开起来的时候很稳，市区开的时候很轻巧，转弯半径还小。高速开起来很稳，尤其过弯的时候，只需要松开油门不用特意去踩刹车。还有一个我发现的小技巧，上马路牙子的时候，轮胎碰到马路牙子后，松开油门，怠速就能上去，而且非常平稳，不颠。 【操控】 在市内开的时候，方向盘很轻，而且转弯半径也不大。但是开高速的时候方向盘又很重，开起来很稳，很踏实。 【舒适性】 选天逸的时候，销售给我说过这个车有个什么技术，开起来会很舒服，买回来之后，一开始没感觉有什么区别，还是有一次去黄河边玩的时候，在老渡口哪里，基本没有路，以为会很颠，结果坐在后排的媳妇和儿子都说没什么大感觉。真的不错👍 【最不满意】 一个是价格太死了，就进店哪点，再怎么谈也没有，估计这也是雪铁龙销量不好的原因吧。 【购车经历】 一开始自己看车，看来看去眼睛都花了，实在不知道该怎么选了。朋友是卖二手车的，建议我买法系车的标致4008，到店看了一下，不怎么喜欢4008的外观，感觉太有进攻感了。都准备走了，销售说旁边雪铁龙也是他们一家店的，可以看看和4008同平台的天逸，结果一眼就看上了。朋友说法系车现在卖的不好，但是从发动机，底盘，变速箱这几块用的都是好东西。试驾了一圈直接就定了，当时店里有个白色，销售使劲建议我买哪个白色的，我觉得白色的车太多了，最后定了这个灰色的，他们叫什么灰忘记了。 【提车价格】 裸车价格是13.77万，我自己加了6000元的原厂选装包，杂七杂八的上路16个多吧。 【油耗】 我大部分时间市内开，周末开开高速带家人出去玩。现在油耗在7个左右。 【空间表现】 我一米七八的身高，前排我自己舒服的情况下，后排坐三个人没问题。而且后排基本是平的，没有很多车有凸起来的那个梁子，后排的人也舒服。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.93分“优秀”

总结：总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪 逃不过的真香定律！ 提车快一年了，还是来分享下感受 【购车经历】 人生第一次买车，从前年五月份看车，试驾，到去年十月份提车，大大小小品牌的汽车，不管轿车还是SUV，几乎试驾了个遍（国产、日系，德系，美系，法系），买车首要考虑：车辆自身安全！安全！安全！因为本人从事的是材料质量检测工作这块，所以对产品的用料比较讲究！再次考虑空间舒适度，然后考虑新车的甲醛释放量的问题，其次噪音控制，油耗，毕竟家用车，各方面都得考虑，但唯独保值率不再本人考虑范围内，最后决赛圈在锐际和天逸，最终天逸胜出！ 【提车价格】 新款天逸海阔天空版，预订➕优惠，落地17.9，性价比感觉挺高，送了行车记录仪，脚垫一套，头枕两个，车内香喷一盒（五种香味），S级玻璃膜一套，还有2000元加油券，总的来说，这价格可以接受！ 【驾驶感受】 对于我一个拿了七年驾照，从以前平时没怎么开车的我来说，能够轻松驾驭，到现在已经行驶了7018km了，主要路段高速，乡道，城市路段跑的不是很多，跑山路多些，目前油耗综合油耗在8.0L，最低油耗7.1L；高速路段时速130左右车身稳定，不飘，超车提速快，只要给油，动力就来了，能够给我满满的驾驶信心，开了快一年，慢慢发现天逸的爆发力主要集中在中后段，持久力杠杠的，高速噪音控制良好；乡村道路过弯道灵活，爬长陡坡路段也能够轻松应对；新天逸有540°的全景影像辅助，在城市里停车以及狭窄路段也能够很好应对，车机系统有语音控制，用起来方便，目前车机系统反应快，不卡顿，空调制冷和加热效果也不错；再说说雪铁龙的独门秘技PHC吧，怎么说呢，这个问题，在我的专业外，所以不具备太多的专业知识理论，有的只是大部分的感受，最大的感受是，坐过我车的人，容易睡觉；车速快的时候过小坑洼路段，感觉不太明显，只有低速过坑洼路段的时候，会稍微感到摇晃，，对比我哥的Q5来说，天逸的驾驶感受还要稍微好些，不知道是PHC的加持效果还是底盘调教的效果，总的感受就是这么回事。 【舒适性】 舒适性比较少，车内噪音小，能达到坐车的人容易睡觉的效果，家里人也比较满意！ 【操控】 操控这块对我我开车时间不长来说，目前还没有太多的经验，只是高速紧急避让过几次，能够从容应对，超车提速没问题；跑山的时候车身稳定，过弯不怎么踩刹车，方向盘随车速的快慢变化，车速慢时方向盘轻，车速快，方向盘就感到重一些，转向精准，能达到指哪打哪的效果，转弯半径小，很多时候掉头或过弯度大的路段，一盘就能过，这个很给力！ 【油耗】 目前综合油耗8.0L，最低时油耗7.1L，油耗总的来说比较满意，毕竟1.8T的动力！ 【动力表现】 动力比较满意，超车提速比较从容，很有信心，给油就来，中后段爆发力强，动力充沛，持久力很不错的！ 【亮点配置】 全新的车机系统，语音控制方便，开车行驶过程中用语音操控就行了，还有无线充电很方便，中控的游艇式档把很有档次感！ 【最不满意】 要说最不满意的话，在我这， 目前还没有发现不满意的地方，可能用车时间还不是很长吧，如果有的话，后面再来评论！ 【总结】 总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

【操控】本人不是激烈驾驶那种，开过比亚迪的F0动力特别弱的那种。操控很好，低速加速也比较快，有一次在双向单车道上超车，对向有个开着六七十码速度的车距离感觉不是很富裕，一脚地板油踩下去，变道超车不带拖泥带水的，给我的感觉就是车子响应配合很到位，高速超个车也够用。 【舒适性】 体验过吉利的星瑞，还有沐飒和途胜，雪铁龙的舒适性是里面到中最好的，后排空间自然不及途胜。 【购车经历】 之前特别喜欢马自达，看过吉利icon，还有博越L，不喜欢没有实体按键的车机大屏，另外博越太长了，试驾过沐飒，马自达CX5，家用还是觉得天逸是最佳选择。新车几乎闻不到什么异味。马自达CX5倒车影像年代感了，还要加价买配置。抖音里面说马自达是自吸的没有颗粒捕捉器，颗粒不颗粒的只是车上一个不部件，无法忍受的另外一个原因是看了实车之后科技感太弱。让我试驾后直接放弃CX5，媳妇也这么认为，没想到我这么执着喜欢马自达的人试驾后和媳妇达成了一致。试驾沐飒呢，我感觉还可以，只是和媳妇都觉得沐飒的车子整体感觉太长了，车头也长，相比天逸，后者圆润看着舒服，外观也比较稳重大气。我说落地多贵了2万块呢，经济还是有点紧张的，媳妇大气的说道不差这点钱的，我和媳妇达成了一致。 【提车价格】 15.5 【驾驶感受】 本人不是激烈驾驶那种风格，动力感觉很充沛，高速超车也够用。刹车和油门很灵敏，起步油门深那么一丢丢会有车头点地的现象，也有可能刚开始开是油门掌握不是很到位吧，提速换挡只用轻踩油门就可以。 【油耗】 在国道乡镇道路油耗是7.5左右，高速在6.0到6.3中间。 【销售态度】 车是好车，但是店里的服务特别让人生气，南阳龙鹏汽车销售有限公司，不提供2023款试驾车，要求验车签合同结果销售口头答应了没有做后投诉了400后面补签的合同，把客户能忽悠就忽悠。说展车的车漆比新车的车漆后忽悠客户买展车，谁都不是傻子，旧车置换能忽悠你低价卖车就低价卖车。走的分期，保险和上牌捆绑在店里做的。消费者的权益何在？还收了两千五的金融服务费，400和店里还说处理客诉，一提到金融服务费就回避。一颗老鼠屎坏锅汤，口碑都做不起来怎么让更多客户买你车，法系车火不起来跟它的服务是关系的，400的服务也是很差。提车后到现在有一月了，持续维权中，政府有关部门持支持态度。对此恶劣行径不能惯。 【空间表现】 空间表现可以，很适合有孩子的家庭，车内也没有什么异味。只是限制于4.5米的车长。后备箱空间不是很大，但是有个后备箱遮挡的盖子保护后备箱隐私，细节很到位。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.7分“优秀”

与雪铁龙结缘，是16年12月份。 彼时已毕业4年，结婚一年，很快也有了自己的小棉袄，怜爱至极。小朋友体质较弱，常跑医院。坐公交实属麻烦，且不一定有座。虽然社会风气较早年好很多，但总不能老是寄希望于别人。于是用仅存的10万块钱买了人生第一辆车，C4世嘉，手动挡。 小4陪我们小家庭2年多，因为弟弟离家远，索性将车过给弟弟，我又买了2手世嘉，12年的车。两辆车体验都很好，虽简陋，配置也低，但也护我家人周全。 22年底，出于各方面考虑，将旧车置换天逸BEYOND 海阔天空，为了不让自己遗憾，加了1W包。其实17年就对天逸心动，只是囊中羞涩，只能暗自喜欢。 选车时也试驾其他品牌多款车型，虽然各有优点，但却始终觉得缺点什么东西。曾经沧海难为水，除却巫山不是云，人往往先入为主，在心里的那个它，已是无法替代。终于在去年年底将爱车收入囊中，属实开心。 三大件是我最满意的部分，1.8T+AT动力，雪铁龙底盘调教更不用多说。整体驾驶感受就是动力充足，超车自信，稳如老狗。对我这种急性子来说，这套动力太爽了，随叫随到，且动力充沛。 内饰方面，我觉得算是较优秀的，整体内饰不会太花哨，但又不失优雅。车机也升级了，对于老司机来说，其实很多功能都多余了，但有总比没有的强，亲朋好友都夸赞内饰车机。 用料我从不怀疑雪铁龙，环保又安全。最终选择雪铁龙，我看有80%是因为雪铁龙的用料。虽然铁友们老吐槽雪铁龙小物件容易出毛病，但该用狠料的地方，雪铁龙从不含糊。 油耗方面，我觉得过得去。我开车比较凶，且现在每天要接送小朋友上学，来回都不到4公里，发动机都还没热，就要熄火了，因此我的油耗会高一些。 车无完车，它还是有它的缺点，比如车灯。如果加了透镜，就完美了。比如车身长度，拉伸20CM可能屁股会更协调。 ...... 但是，这个价位，这个车，就刚刚好是我喜欢的，是我买得起的车。一切都是天逸! 随着电动化趋势，我想这可能也是我最后一辆油车了，希望天逸能够好好保护我及我的家人。 只管努力，剩下的交给天逸!

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4分“优秀”

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS整个前脸设计还是很大气的，上中下三层的样子层次分明，左右两侧还加入导风槽的设计。侧面的线条比较的圆润，尺寸也是比较的小巧，黑色加白色的碰撞，还是比较的新潮。下方轮毂是花瓣的造型，还是能吸引女性消费者的喜爱。车尾的整体造型也是比较的圆润，中间两侧是分体式的圆圆的尾灯组，下方两个通风口和前面还是做出了呼应。底部用到的是双边共两处的真排气布局。后备箱是下沉式的设计， 拿取物品的话可能需要弯腰的。 内饰看上去就很质朴，颜色也没那么亮眼，两幅式方向盘也没那么激进，后面用到的是全液晶仪表，旁边的悬浮式中控屏尺寸就有些显小了，不过内容倒是挺丰富的，地台的实景导航还是挺亮眼的。轴距不是很长，但是后排的实际乘坐感受不错，腿部还能有两拳的余量，中间的地台也不算高，放脚也没问题，上面还有一个面积很大的全景天窗，开阳感和视野效果都很好。 动力方面，用到的是1.8T的发动机。传动方面，匹配的是8AT的变速箱。法系出开起来还是很舒适的，气促的状态就很有劲，后面的加速也没太多的顿挫感，还是比较的干脆，油门也是很跟脚的感觉，很好上手。制动踏板前半段是有一点虚位的，小范围的减速是需要提前预判的，深踩才会一急刹车的感觉。底盘是大师级的调节，而且还加入了悬架软硬可调的功能。悬架方面，采用的是钱麦弗逊加后扭力梁的组合，后面虽然是非独立悬架，但是这款车的避震性做的还可以，在过一些减速带或颠簸路面的时候，是保留了一些路感的，底部的感觉还是比较的整。隔音方面， 做的也是很不错的，尤其是在高速路段，能把风噪和胎噪都抑制的很好。 给力的价格，靠谱的产品，整体的驾驶感受还是不错的。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.21分“优秀”

和国产车相比，智能化体验一直都是合资品牌相对比较弱势的一个地方，但是这情况在天逸BEYOND上我是感受不到，首先最直观的就是车内这个10英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸的液晶仪表，对于整个车内科技氛围的提升是有很大帮助的，关键这两块大屏还是全系标配，不会像同级其他车一样得中高配车型才有，而且在我眼前这个中控屏幕里还搭载了由东风、联通、华为共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统， 这套系统支持双屏互动自定义界面，然后像现在比较流行得语音交互、娱乐功能、手机远程操作等等主流功能，而且你看它反应速度其实是很快的，基本上不会出现卡顿的情况，而且语音识别的精准率是非常高，像我这么蹩脚的普通话，它还是能很准确的识别出来我的语音指令，这表现完全不比主流的电动车差。 不单是这样，像AR实景导航，透明底盘等等这些主流功能天逸BEYOND是一个都没有落下，像AR实景导航这个功能，如果你是生活在重庆这样的4D城市里，路口非常复杂，很多时候你甚至分不清你身在第几层，这时候AR实景导航就能发挥很大的作用了，它会根据实际的情况，去规划你路线，比平时我们常用的2D地图导航好用多了。透明底盘更不用多说了，在一些烂路和平时看不到的视野盲区，这个功能会非常实用的。而且你放眼望去同级其他竞品车型，有哪台车像天逸BEYOND那样配置那么齐全，这些都是天逸BEYOND相比起其他竞品车型来说很大的一个竞争力。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.14分“优秀”

【最满意】 好开，跟老款一样 在买马自达的时候就考虑过天逸C5，奈何那时候1.8的价格太高，高配要20多，钱不够，哀哉痛哉，现在看看天逸的价格，终究是向国内市场低了头，因为实在熬不下去了哈哈，可以去看看2008在欧洲卖多少价再看看国内价格还是可以了。 【驾驶感受】 发变匹配很完美，基本能打90分以上，平顺性以及M模式下都能有很不错的体验，211匹的动力0-100加速8.67，动力的实际表现是真不咋的，但日常超车由于变速箱的降档很积极倒不用担心动力不够用的情况，M模式跟马自达的基本一致，会强制升降，除非你手动按下“M”否则永远不会退出M模式，配合拨片使用起来驾驶乐趣还是有的，跑跑山完全足够，但是下赛道的极限状态下不清楚如何，我想。。。买这车的兄弟99.99%的都不会去赛道撒欢吧 【悬挂】 我不知道是4根都带PHC还是后悬挂带PHC哈，据说是4根都带，感兴趣的去查一查，悬挂的路感有，但是不多，初段过滤性还是可以，细碎的路面震动不会原封不动的传送到你屁股上面，在起伏路面速度快起来之后的抛跳吸收得很好，接得住不会有多余的晃动， 速度快起来过弯的侧倾小，支撑力到位，速度慢下来过坑的时候你又能感觉到晃动的幅度比较大，有点类似你强我强，你弱我也弱的感觉，车主可以去赛道尝试下极限 【乘坐体验】 座椅：看似其貌不扬，实则很舒服，舒适性包裹性都到位 刹车：灵，贼，制动力建立非常早，好处：刹车信心很足，坏处：副驾后排乘客没有心理预期会难受，不好掌握停车瞬间的车辆点头 风噪胎噪：适中，不好不差，比马自达好 总结：满分十分我会给至少8.5分，同价位的SUV开起来有这个驾控感受真不多，感兴趣的可以去当地店里试试

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

【最满意】 我见惯了各种各样汽车车名的后缀，什么PLUS PRO MAX S L X还有GT，但是加BEYOND我还是第一次见。运用了BEYOND—超越，这样一个代表了东风雪铁龙品牌基因的单词，那么这台车它究竟在哪些地方实现了超越呢？我觉得首先就是它的外观，改款之后我觉得整体的外观升级就将设计的浪漫做到了极致。前脸最明显的一个变化就是它的双人形的车标变得更加巨大，采用银色和黑色的双拼色，更符合扁平化的审美，我觉得是更好看了。同时雪铁龙还有一个习惯，就是将车标用两条线跟车灯连接起来，这个设计得到了保留，但是细节不一样，它的细节变成了点阵式的一点一点的布局，看上去更加智能、有设计感。它的车灯也发生了变化，原本天使之眼的灯组，变成了类似凡尔赛一样的X造型，更加的犀利、好看。同时它的前杠也发生了变化，变成了这种更加具有攻击性，更加有线条感的设计，我个人是比较喜欢。 侧面的最大变化体现在它的轮毂，采用类似花瓣的造型，官方说是有星空般的深邃感，采用的是米其林的浩悦primacy轮胎，整体的静音和舒适性非常不错，用料良心，这一点法系车真的是做的非常棒，然后还有一个小小的细节设计，就是它的车门上有一块古代骑马的马戥的造型，法国人的小浪漫。 尾部的变化也是集中在几个地方，第一个车标也是黑色银色的双拼色，更加高级。然后尾灯采用的是两个细的横条和一个粗的横条的搭配，内部的细节也做的非常好，整个车尾看上去那种科技的感觉会更加的明显，当然这也是符合当下审美的一种设计。 【乘坐体验】 天逸BEYOND的内饰上来说整个中控台都大变样，从镶嵌式的中控屏变成了悬浮式的中控屏，所以两边出风口也变成了横向布局，同时它的尺寸也从原来的8英寸变成了现在的10英寸，内置的车机是凡尔赛同款，这套车机的流畅度和使用的整体逻辑其实已经广受好评了，我整体体验下来感觉是不错的，然后里面的一些应用也挺多，比如什么CARLIFE，华为的HICAR都是支持的。同时还有一点非常好的地方，就是它可以根据你的喜好趋于自定义整体的UI布局，这点是比较的人性化。它的另外一个明显的变化就是整体座椅采用莫兰迪色系（蓝色和灰色的双拼）然后材质上蓝色的部分就是皮质的材质，灰色的部分摸上去麂皮的材质，因为灰色是你的大腿和背部比较容易接触到的地方，所以夏天的时候会更加的凉快。 【驾驶感受】 配置上也有很大的升级，新增了360全景影像加透明底盘，15瓦的无线充电，还有AR实景导航等一系列的配置。这样的配置加在这样的一台车上会感觉更像一台自主品牌的车，而不是一台合资车。今天我试驾到的是一台1.8T的版本，它的这一套动力总成其实是一直备受好评的，而且最大的一个优点我感受到的就是很稳，它的起步很稳、加速很稳、换挡也很稳，几乎没有什么顿挫的感觉，所以整体的驾驶质感我觉得非常的不错。然后1.8T我觉得它本身的动力表现也是非常不错，因为最大功率是155千瓦，所以说你踩下去能够给你一个很好的动力表现，整体就是那种比较从容不迫的感觉。法系车尤其是天逸它最好的一个优点就是它的悬架和操控性，什么麋鹿测试破纪录啊麋鹿测试冠军啊，这些东西大家都知道了。其实就是因为它所搭载的PHC自适应的液压稳定技术，也就是我们俗称的魔毯悬挂，这个魔毯悬挂去做测试的时候肯定是有非常极限的操作，但是应用到我们普通人的日常驾驶当中，最大的感受就是它的舒适性我觉得真的是做到了极致。怎么去判断呢？就是在日常驾驶中通过减速带或者说一些坡坡坎坎的时候，它的悬挂非常的软，让你觉得很舒适，会让你觉得坐在棉花上面一样，几乎没有什么震动，被过滤的非常好，然后在你要通过一些快速的急弯，或者说一些极限的操作的时候，这个时候它的液压器会被压缩，然后悬挂的感觉就会变硬，能够给车身带来更好的一个支撑线，所以过弯的时候侧倾抑制非常的不错。