点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.86分“良好”

【最满意】第一台同时配备前后电控机械锁的BJ40，而且它本身还是短轴双门版虽。然披着带有情怀色彩的外衣，但内在的纯粹性显露无疑。这年月，谈情怀总是会不由自主的落入俗套，趁还年轻，买台自己喜欢的也玩得起的车，尽早实现你想实现的生活才是真正应该落地的事情，到那时候你自然知道它到底在你心里值还是不值。 【最不满意】机舱传入车内的噪音和振动有点明显，尤其在急加速时，车厢内能明显听到涡轮增压器吸气的声音 【驾驶感受】无论是公路行驶还是越野，强劲的动力对于越野车来说是一种保证。新的动力系统确实很大程度上弥补了BJ40之前的短板。初上手这台车，你就能从感官上感觉到动力系统的响应性和输出储备有了明显的提升。 【乘坐体验】尽管悬架结构未变，车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但跑长途真的要比老款舒服多了。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.5分“良好”

作为国内少有的硬派越野SUV之一，BJ40的实力毋庸置疑。分时四驱、两把锁，再加上两门四座的车身结构，越野性能强劲。方方正正的外观加上粗线条的设计也很能激起人的越野欲望， 但在日常驾驶过程中，还是会发现很多问题。在城市道路中，这台车的越野优势并不能完美体现出来。而在舒适度表现方面的欠缺就会暴露无遗，例如屏幕尺寸不大，且反应迟钝的车机系统，不仅语音识别速度慢、准确度低，而且操作繁琐，很多时候甚至不如一部手机来的方便。另外，油耗也是一大问题，2.0T版本车型平均油耗在10L以上，拥堵的城市中，还会更高，代步使用确实有些奢侈。在高速行驶时，胎噪、风噪、发动机噪音都会高于正常的SUV车型，不过这也情有可原，毕竟牧马人在日常驾驶时，也会出现这些问题。所以，它仅仅是少部分越野爱者的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

2.64分“一般”

这辆车动力输出比较像大排量自吸发动机，只有当转速超过2000转时，才能感受到涡轮增压带来的动力。这种调校对于越野爬坡来说比较适合。变速箱换挡不算积极，而且顿挫比较明显。刹车行程长，初段的刹车力非常弱，只有当刹车踏板接近踩到底时，才能感受到足够的刹车力。虽然这种刹车调校可以避免在松软路面车轮抱死陷车，但如果在普通公路行驶，需要很长时间适应。如果买这辆车经常在城市行驶，一定要三思。这辆BJ40如果在铺装公路上行驶，可以说操控几乎为零。方向盘基本没什么回正力，甚至还需要用力把方向盘拽回来，更没什么指向性可言。不过，既然是硬派越野车，不出去撒撒野，真有点儿对不住这辆车。在越野路面，有“弹性”的底盘悬架，确实能缓解一些路面颠簸。因为这辆车是非承载车身，坚固的大梁能抗住崎岖的路面，比较适合长时间走烂路。所以，如果你想出门越野的话，这辆车的体验还可以；如果想遛马路，上下班代步的话，还是算了吧。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.43分“良好”

作为一类能带领人们追求诗和远方的车系，越野车虽相对小众，但却从不缺关注度。而纵观国内的车市，纯粹的越野车其实并不多，除了丰田普拉多、陆巡、帕杰罗之外，国产车内好像也就只有BJ40、哈弗H9，以及刚上市的坦克300了。其中，BJ40正是此前20万级最受欢迎的硬派越野，那么BJ40作为一款纯粹的越野车到底如何呢？ BJ40其实并不是简单的一款车，而是一个车系，它共有着S、C、P、SE四大系列可供不同的越野爱好者选择。其中，C系列的BJ40城市猎人版属于轻度越野行列，不仅有着不错的全地形能力，同时底盘调教还兼顾了舒适，可谓是城市、山地两相宜。P系列的BJ40 PLUS则定位于专业越野领域，它在越野硬件上下足了功夫，可很好地满足"越野老炮"对于越野性能的需求，堪称专业级越野车。SE属于特别定制系列，其中BJ40致敬2020版，是目前国内市场在售的中国品牌，唯一短轴越野车型。而极致越野S系列，是重度越野爱好着的最爱，其中官方改装车型BJ40雨林穿越版，则是对重度越野发烧友与改装玩家这一细分市场里的进一步拓展。 外观方面，硬派风格十足。前脸设计方正，充满力量感。方形的日间行车灯更为精神，与前脸融为一体，LED大灯为全系标配。车身侧面，线条硬朗，充满力量感。轮眉进行了加宽设计，越野气息浓烈。长/宽/高分别为4350/1925/1865mm，两门版车型轴距为2465mm，带来更好的通过性。车尾设计粗犷豪放，采用了外挂式备胎，视觉上更具有冲击力，方形的LED尾灯造型别致，更具有辨别度。而细节之处更多的是代表了粗犷与硬派，比如裸露的铆钉，粗壮的踏板等等。 内饰方面，新车呈T字形展开，采用蓝/黑双色搭配，运用了较多的镀铬装饰增加精致感，整体上简约富有活力。其中三幅式多功能方向盘、全系标配10英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，显示信息丰富，并带有原厂导航系统。 值得一提的是，车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型，奔驰味极强，具有极强的辨识度。为了弥补硬派越野在舒适性方面的欠缺，BJ40还增加了很多城市SUV标配的硬件，如：LED光源、、蓝牙等功能的中控大屏，高配车型还搭载了车载Wi-Fi及语音识别功能、在线音乐以及智能云服务。方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，甚至空气净化系统及氛围灯这类往往见于豪华轿车的配置也均有出现。新款BJ40的空间还是可以的，这样得益于其4630/1925/1871mm的三围以及2745mm轴距，能够满足家用。整车空间由于底盘有220mm的高度，所以在经过坑洼路面的时候也不会存在剐蹭底盘的情况。 动力方面，新款BJ40更换了动力总成，有2.3T 6AT和2.0T 8AT的两种组合，同时BJ40还有分时四驱系统，整体的功率得到了很大的提升，2.0T可以产生的最大功率为165kW，而扭矩可以达到最大385Nm。而2.3T可以产生的最大功率170kW，而扭矩可以达到最大345Nm。悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架 后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身可以更加从容地应对多种复杂路况。实际正常情况驾驶时，BJ40的最大优势应该是良好的通过性和越野功能。但是，在目前的城市里，即便刻意的寻找，好像也很难找到路况很差的路面。另外值得注意的是，这台车虽然拥有可拆卸变敞篷的顶棚结构，但静音表现超出意料之外，和同级别SUV相似，要知道这台车的风阻系数比一般车要大得多，同时经过一周的测试下来，拥堵、高速、城市个三分之一的工况下，百公里油耗也不到11L，这对于越野车来说是一个令人满意的数字。 国产硬派越野发展至今，车型依然屈指可数，BJ40作为其中销量较高的车型，从硬实力方面兵没有什么问题。如果想要一辆可以周末到郊区越野散心，偶尔来一场长途穿越，BJ40在这个价位上确实很少有竞争对手。可能刚刚上市的坦克300算是一个，但是坦克300的选择太单一，而且在硬件上并没有BJ40那么专业，相信BJ40还能在20万级别的市场上当霸主很久。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

结论：就是个越野车，根本不适合日常代步。 动力：长城2.0T机头，H9同款，高仿EA888，动力没得说，据说10万公里后也烧机油，果然是高仿。 油耗：城市堵车15+，高速长途12+，开不起。 操控：转向迟钝，指向模糊，适合越野，刹车点头严重，转弯侧倾大，老老实实佛系开。 刹车：2020款以后车型前段刹车软的问题已改善，但刹车成绩依然较差，也因此追尾过其他车。 舒适性：悬挂前段硬后段软，调反了，真垃圾，小颠簸很跳，后段也撑不住。 隔音：80以下隔音很不错，比绝大多数家用车都好，主要是发动机噪音。 安全性：防滚架的优势就不说了。非承载大梁车在车与车碰撞中是有绝对优势的，这和碰撞测试完全不同，碰撞测试是撞墙，需要自身吸能才能保护乘员。而两车相撞，谁软谁就是吸能方。上次追尾一辆闯黄灯闯一半后悔的老凯美瑞，硬是把他尾箱撞的缩了一半，丰田定损2万多说底盘车架已受损，我只换了个前杠，对方心里一万个泥马在奔腾。 越野：提车第3天就换了AT胎（邓禄普AT3G）烂路抓地力提升数倍，颠簸增加数倍，油耗多2升，2020款以后车型电子限滑优秀很多，不信可以自行同老款实战对比，懂车帝的场地测试无法通过交叉轴上坡，主要是因为轮胎问题，如果换了AT胎绝对上的去！我玩过的路段比测试场那个难的多，武汉八叠山和泥河水库一号线，二号线了解一下。 个人认为bj40从2018款开始有了较大革新，但真正的分水岭是2020年以后出的车，再不是工业垃圾，也不是样子货，老款毁掉的口碑需要重新建立，路漫漫，其修远兮。北汽加油，不要当阿斗。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间一般，后排有点小，前排够用。 【越野能力】 不去越野，很烂的路都走过，不在话下，很轻松。 【最不满意】 方向有点重，原车减震有点硬。 【驾驶感受】 其实开这个车就是一种享受，高高在上，不用选路，烂路随便走，感觉好轻松。 【油耗】 省道8.5，高速9个。 【最满意】 就是油耗了，这么大的车就八九个油，很不错。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.07分“良好”

【空间表现】 后排空间太小，满载长途后排座几个小时腰酸背痛。 【油耗】 油耗确实是硬伤，长途超过100跟市区一样，高于120油耗高于市区，最省油的速度是匀速60－80，目前行驶一万五千公里平均油耗14.5。 【销售态度】 销售真心不咋地，据说还是他们经理，但基本上就是大忽悠，本身不想贷款的，说的两年免息三年利息仅仅三千元左右，结果办完算下来利息五千多。后来给我讲他私人给我加满一箱油，然而等提车后叫他去加油理都不理了，还有置换补贴，说是厂家直接打给我卡上，最先通过一个私人卡打了一部分，剩余的一直没有打，我一问他告诉我为了避税乱七八糟的，只听过收钱的人上税，从来没听过出钱的人还要上税，一气之下投诉了，然后第二天余款就到账了。 【提车价格】 车款17.98万，优惠1.1万后是16.88万，车款+购置税+金融服务费+GPS费+保险-置换补贴，算完刚好20落地。 【驾驶感受】 总得来说还可以，动力充足，视线良好，好操控易上手，方向稍微有点重但不影响驾驶感受。 【越野能力】 没有太暴力的越野，大峡谷非铺装路面经常去，表现非常满意。 【改装】 仅安装了车顶帐篷，就是为了方便偶尔露营，然而至今一次没有总过，智商税。， 【最不满意】 第一就是噪音，跑高速巨吵，第二是空间，后排空间真的太憋屈了，第三是油耗，前几天清零之前高速加市区混合油耗14.5，清零后的市区油耗是16。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

3.71分“良好”

【悬架】北京BJ40采用双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架。悬架调校非常舒适。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【转向】北京BJ40转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。 【油耗】朋友经常在郊区行驶，百公里油耗在9.4L左右，当然这是不开空调下的油耗，对于2.0T涡轮发动机来说，9.4L的油耗个人还能接受，当然油耗的高低跟个人的驾驶习惯还有路况都有一定的关系。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛米，采用8挡手自一体变速箱，动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出，到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调，车内坐着4名成年男性的情况下，在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时，依然能有饱满的动力感，一不小心就会超速。 【底盘】BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等，带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面，没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4分“优秀”

【空间表现】 前排足够了。后排也够用。反正平时家里也没那么多人坐后面。头部空间绝对足够。不顶腿。 【越野能力】 这个嘛。不用说了嘛。通过能力、越野能力随便你是撒巡、撒猫、撒克素车情况下秒杀嘛 【改装】 目前感觉已经非常合适我了。后期肯定要改。先把磨合期过了再说 【最不满意】 发动机顿挫感明显。不知道是不是磨合期没过。只要遇减速就会听到发动机的轰鸣声。提车两天出现轮胎传感器失灵。时而三个，时而两个，时而一个，时而用时三个。。。。 【驾驶感受】 开起来真的爽，视野无敌，通过性无敌。 【油耗】 哈哈。578跑了300km路。就不想摆了。 【乘坐体验】 坐过船吗？一样一样的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.14分“优秀”

对车辆很满意，越看越喜欢，选择柴油是真的香，油耗不高，动力很好！总体来说很满意！ 来说说购车体验吧： 车展上看了北京BJ 40刀锋英雄柴油版，价格上没有优惠，又看了红旗hs 5，也喜欢红旗h5，并且交了意向金，回到家里深思熟虑后，还是喜欢40，最后，综合各种原因还是选择了40柴油刀锋侠客型，考虑到油耗的原因，选择了柴油版，现在开了1400公里才来完善资料的，车的操控性很好，座椅稍微有点硬，舒适性没有轿车的好，但是开着很霸气啊，回头率超高，现在综合油耗六毛六，对油耗还是很满意，官方宣称的油耗，一箱油能跑1000多公里，那是在完全平路或者高速的情况下测试的，没有错的确能跑1000多，但是我们实际用车不是全部都是平的路，农村里上个坡，下个坎的，综合下来，六毛多还是很不错的，毕竟车身的重量是两吨多，平路四毛多，上坡6到7毛，越野8到9毛多，如果要考虑油耗的老铁，你们还是选择柴油版吧！虽然发动机声音比汽油版的大，但是这油耗真的很香！ 说说动力吧： 车的动力很好，越野能力很强，特意找了个非铺装路面试了一下动力，很烂很陡的泥泞路段，开着4驱轻松应对，很满意！ 这些年，看到了国产车的进步，第一个车是日系，第二个车必须换成国产，支持国产吧，希望中国制造越来越好，希望各个厂家花更多的精力到研发上，不要辜负全国默默为国产车付出的车友们！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.43分“优秀”

【销售态度】态度很好 【越野能力】玩过几次越野是真的给力，四驱开起谁都不爱，要是再加装前后桥差速锁就无敌了 【油耗】整体油耗仅为9.3左右，作为一个越野车还很低了这油耗 【驾驶感受】液压转向很好，很积极的转向，刹车很线形，轮胎很软行驶在路上基本上没什么噪音 【空间表现】整体空间还是可以的，后排座位放倒可以铺成床，很适合两个人在一起自驾游，而且还有220V电源插头，很方便，不过我还是觉得最舒服的驾驶位，电动座椅能调节自己最舒服的驾驶姿势，很耐思的哦

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.64分“优秀”

那个男人没有一个诗和远方的心那，今年9月份阴差阳错买了这款环塔冠军，总体感觉下来除了好开就是好开，就是做工稍微要加强下，油耗方面中规中矩吧行驶6000公里综合油耗12.6。 至于改装我觉得也是仁者见仁智者见智，我是没有改动他任何一出的。 对了还有就是拉花我感觉不就多久就会坏部分地方有起皮的痕迹了。 外观方面确实很拉风用句我老婆的话车帅是一辈子的事。 操作方面一开始很习惯和普通SUV的方向盘完全不一致，这让我开城市道路的时候难受了一把。适应了两天才把方向和刹车全部搞定。 还有就是风噪起初我觉得越野车可能会噪音特别大，在我行驶在高速上时发现只有在100码以上才会有明显的风噪，平时城市开车是完全感觉不到的。 综合来说是一款有颜值又能操作性能的一款车。 最后再吐槽下这车木有音响只能叫喇叭适应下都觉得还能用哈哈哈

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.07分“优秀”

1.看上这车首先外观没得说的，相信大部分车主也是如此。 2.内饰的话，也算不上太差！个人对内饰要求不高 3.驾驶感受，毕竟作为硬派越野车之一感觉各方面的操控性还可以。唯一不足的就是一下坡发动机转速表会一下子到3000以上，所以顿挫感很强！ 4.油耗方面，本人21款环塔冠军版平均油耗12个，按照目前云南这边的油价的话，算下来差不多1.2一公里！毕竟2.0T，两吨多的自重，还能接受！ 5.关于车子的质量问题，各车友有说毛病多的也有说没什么毛病的！我的就出现过几次仪表盘黑屏的现象，后来4S店给换了个新的之后就在没出现过。总而言之一句话，没有十全十美的车子。 最后想说的一点就是，车子是买自己喜欢的，别让网络喷子左右了自己！

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.6分“优秀”

驾驶感受不错，车辆稳定性很好，动力充足，车机很流畅，整车使用起来很顺手。只是由于硬派越野的缘故，没有变道提醒和360影像这些高科技。车内空间不是特别大，后排宽度一般。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.6分“良好”

刹车前半段软，制动点头，方向盘重，油门迟滞，提速肉，中控台有点高，遮挡视线，而且没用，除了放音乐啥也干不了，内置导航跟十年前一样落后。后排座椅邦邦硬，要是能全放平就好了，后排空调有时候热的，可能空调管经过变速箱？外观无可挑剔，就是可选颜色有点少，柴油发动机声音好听，油耗比同重量排量低，柴油车只要舍得给大脚，颗粒捕捉器就不会堵，目前没出过什么故障代码，低速四驱动力强，越野能力没得说，可玩性也强。