点评车型:
2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型
3.9分“良好”驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断
四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上
说一些小毛病吧，
第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了
第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的
第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手）
第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿
最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在
不充钱哈哈哥：438L 才五百公里？？？这么费油吗？
百公里快100个油了？
安落丨轩：我也感觉方向有点偏右 但一直没去弄这事呢 希望楼主解决之后分享下
是北宿：落地多少？有没有用置换补贴啊
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.3分“良好”外观：黑色可拆卸车顶不太实用，也不美观，车身略短，底盘高优点之一，不过看起来样式好看
内饰：新出的白色内饰，看着还可以，车机比较简单，后排退步空间中规中矩
驾驶：方向微重，掉头的时候明显，路感清晰，倒车影像太低容易粘泥，雨天等于没有，柴油生音偏大，接受范围之内，底盘，车壳闭着眼睛买，主要操心颗粒扑捉器堵塞
婉若游龙：23款中柴裸车可以优惠2万
95年小哥哥呐：贵了，今天谈的20.1啥都送，送四次保养，一共五次
柴油版40：不要开得太温柔，基本上颗粒不会堵。
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
3.5分“良好”【满意】
1，外观很漂亮，很喜欢BJ40的设计风格，硬朗中带有一丝精致感，比如车身的一些镀铬件，更好的提升了这台车的豪华感。
2，空间表现挺好的，其实这台车就是按照牧马人的比例来设计的，但内部空间会更出色的一点，同时用料也更好一些，15万元的价格，一台硬派越野车，绝对是一个不悔的选择。
3，底盘稳定性好，尤其是在非铺装路面的时候，舒适性要比传统的城市SUV更好一些，毕竟车架能够承受更多的路面冲击，以减缓车身的扭动。
4，动力挺好的，据说这台车的发动机来源长城，和坦克300的发动机属于一个系列，200多马力的动力输出，对于当下的用车环境，完全足够用了。
【不满意】
1，油耗确实不是很低，城市里驾驶基本长期在百公里12升左右，四驱车型应该更费油。
2，优惠幅度比较小，如果优惠过万元的话，性价比会更高
3，城市驾驶舒适性一般，底盘会有跳动感，影响舒适性。
4，主驾驶位置没有舒适的姿势，怎么调节感觉都差了一点。
【油耗】NEDC综合油耗百公里9.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。
【优惠】目前新车现金优惠5000元。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
2.64分“一般”这辆车动力输出比较像大排量自吸发动机，只有当转速超过2000转时，才能感受到涡轮增压带来的动力。这种调校对于越野爬坡来说比较适合。变速箱换挡不算积极，而且顿挫比较明显。刹车行程长，初段的刹车力非常弱，只有当刹车踏板接近踩到底时，才能感受到足够的刹车力。虽然这种刹车调校可以避免在松软路面车轮抱死陷车，但如果在普通公路行驶，需要很长时间适应。如果买这辆车经常在城市行驶，一定要三思。这辆BJ40如果在铺装公路上行驶，可以说操控几乎为零。方向盘基本没什么回正力，甚至还需要用力把方向盘拽回来，更没什么指向性可言。不过，既然是硬派越野车，不出去撒撒野，真有点儿对不住这辆车。在越野路面，有“弹性”的底盘悬架，确实能缓解一些路面颠簸。因为这辆车是非承载车身，坚固的大梁能抗住崎岖的路面，比较适合长时间走烂路。所以，如果你想出门越野的话，这辆车的体验还可以；如果想遛马路，上下班代步的话，还是算了吧。
fw路上风景：你确定开过20年以后的40？
Y_Y406：这样比一脚油门抱死强，慢慢习惯踩着走刹车感
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
3.7分“良好”驾驶质感非常棒，底盘扎实可靠，越野性能强悍，但是小毛病也多。
【空间表现】
空间很大，够用了
【越野能力】
爬了两次山，什么炮弹坑交叉轴都是渣渣，轻松通过
【改装】
改了前后锰钢杠，加了前绞盘。
【最不满意】
小问题多，胎压丢失，没开空调也出风，醉了。
【购车经历】
第三辆车了，趁年轻想玩玩。
用户1608881161596：没开空调也出风是因为外循环，你开内循环试试
短刀肆零陳拾贰：没开空调也出风，看我的贴，群里大神有解释
随风飘零4727：要打孔安装吗
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.43分“良好”我是一名车评人，下面和大家分享一下我在试驾北京BJ40过程中的感受，试驾车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型，这款车定位4门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，官方指导价18.49万，目前北京地区优惠1.5万左右，裸车16.99万，购置税14583元，车船税480元，交强险950元，商业险5300元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.17万左右。
我试驾的这款车搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，柴油机的低扭非常充沛，油门调校比较沉稳，车辆起步很轻盈，但也不会有窜动感，在城市道路驾驶也很好掌控，中途提速也很顺畅，深踩油门之后也有一些推背感，发动机中后段的动力响应同样很积极，80km/h之后的提速、超车动作也是一气呵成，我们实测这台车的百公里加速时间是9.26秒，对于一台硬派越野车来说足够了。
8AT变速箱的平顺性很令人满意，低挡位之下也没有任何顿挫感，而且换挡逻辑十分清晰，升挡积极，换挡速度快，动力衔接十分顺畅，深踩油门降挡时也毫不拖沓，提速、超车都很干脆，整体表现十分出色。
油耗方面，我们驾驶这台车行驶了162公里，经过了城区拥堵、国道、高速以及非铺装路面，车辆的平均时速为26km/h，共消耗了0号柴油14.25升，百公里平均油耗为8.8升，柴油机的油耗表现确实很令人满意，而且在驾驶过程中我们也没有感觉到明显的噪音，除了在怠速下的声音比汽油机大一些之外，其他时候这台柴油机都挺安静的。
这款车采用了非承载式车身结构，底盘是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，算是硬派越野车的标配，在公路上行驶时，这台车给我的感觉十分沉重，悬架的滤振效果也不理想，路面上的细碎颠簸不能被有效过滤掉，对乘客的舒适性有很大影响，不过在遇到较大颠簸时，悬架的韧性很足，能有效降低冲击感，对车身的支撑性也很足，整体表现十分硬朗。转向力度偏沉，方向盘的旷量比较大，再加上坐姿较高，在并线或者转弯时车身的动作也很拖沓，侧倾也比较明显，会有一种开船的感觉，在铺装路面上的操控性较差。
硬派越野车的主场本来就不是城市道路，在非铺装路面上，之前的缺点可能就变成了优点，这款车采用分时四驱系统，中央分动箱具有低速扭矩放大挡，可以将扭矩放大2.5倍，后桥还配备了牙嵌式机械差速锁，在滑轮组测试中，我们只切换到了高速四驱，靠着轮间电子限滑就通过了全部测试，在越野场地中，这台车也给我一种如履平地的感觉，尤其是在低速四驱+锁止后桥差速锁情况下，各种炮弹坑、烂泥路都能轻松应付。
空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间和头部空间都在一拳左右，前后排都没有压抑感，前排座椅很宽大，填充物软硬适中，坐上去挺舒服的，唯一缺点是包裹性较差，后排的坐垫较短，对大腿的承托不到位，舒适性表现不如前排。
后备箱在常规状态下能获得532升的载物空间，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且都是竖着放置，减少了占地面积，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6翻折，整个后备箱的地板十分平整，载物空间能扩充到965升，能满足大部分用户的载物需求。
放逐662：介绍的真是详细啊，照剧本写的吧
游侠lyt：优惠1.5万？真的假的啊
小小吴750：可以入手吗
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