点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
3.79分“良好”BJ40是为数不多的国产硬派越野车,并且从配置上来看,它还是一位专业级选手,就以致敬2020版至尊型车型为例,配备的分时四驱系统能将低扭放大2.5倍,再加上前、后桥差速锁,以及防滚架的配备,可以说是武装到牙齿上了,并且2465mm的短轴距让整车不容易托底,进一步提升越野能力。当然,对于一辆越野车来说,充沛的动力储备也是有必要的,而致敬2020版至尊型身上,搭载有2.0T 8AT的动力组合,224马力/380牛米的充沛数据表现不错。不过,由于四驱系统的工作时速被限制在70km/h之内,所以BJ40的0-100km/h加速时间并不理想,最终成绩仅为9.15秒,比同为2.0T 8AT的牧马人要慢很多。但牧马人的100-0km/h制动测试成绩却没有BJ40优秀,而BJ40也才以42.68米的最终成绩踏进合格线,实测怠速噪音值也达到了42.8分贝,表现一般,好在车速提起来后就要稍微好一些。
陝峯:牧马人是2.0T的没错。但是牧马人是调校到了195KW、400NM,用的是245R65/17的轮胎,动力和加速度肯定会好于bj40
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.2分“良好”整体外观方正大气。配置寒酸。内饰一般。空间够用。驾驶感受很一般,因为方向盘重(机械液压助力),减震偏硬。车子起步和初段肉,水温上来后动力才很顺畅。越野未试过。
吐槽点:
1、北汽造车马大哈,大灯从bj40出生起,一直用到现款,即大灯近光照射不够宽,远光仅能照射一个车道左右,而且亮度极差,而且远近光中间还有一条黑纹。
2、设计缺欠,中控台的仪表盘和左右空调出风口,天一黑,出风口就反光到左右后视镜,仪表盘反光到主驾玻璃,令人非常的讨厌乖生气。
3、设计缺欠,下雨天打开主副驾车门时,雨水从车顶导水槽流进主副驾,让人骂娘。
4、多媒体乌拉龟,启动发动机即开启收音机,播放视频除1080P满屏外,其它的缩小像_小方糖样大小,而且视频画质如同老掉牙的VCD一样。
5、品控差劲,车子我开回来就异响,是车顶异响,凡是稍微有点颠簸的路面就响,响声和虫子咬木头的声音类似,烦死了。目前尚未去4S检修。有车友调侃说,有异响才是正宗的bj40。
6、驾驶模式选择操作麻烦,需要按一个按钮在仪表盘中切换。
7、侧踏板材质工艺差,雨天侧踏板不防滑,有次下车差点摔跤。
8、转弯辅助灯反应太慢,车子刚开始转弯时未开启,只有转到半弯时才开启转弯灯光照射辅助。
9、音响非常臭,还不如几W的其它国产车。
【购车经历】
21年10月就去看车了,没试驾车,车子一毛都不优惠,没买。到22年8月,销售说有优惠几K,08.21订车,没量子蓝,选了23款刀柴海风蓝。9.18四S说车到店,因预算和口罩原因,直到10.21才提车。车子只送脚垫贴膜备胎罩一次保养,就没了。
【改装】
因买车就穷了,所以没有改。现只加装了8毫米AT护板。
暮血夕阳:指出这么多缺点,为什么当初还要买呢,尤其是一眼就能看出来的缺点,比如内饰差,音响差!
该用户名永不存在:同款,买了半年,各种svs,直接不搭理,能跑就行。
sasa莎莎姐姐:我也在犹豫🙁我想去西藏看很多人买这款车
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.8分“良好”2011年购买第一辆车,大众宝来,陪了我六年时间,期间大部分是工作用车,曾开着宝来去过西藏,没有任何问题。第二辆车是日产奇骏,也是工作用车,但最终变速箱问题让我对日产,或者说东风日产失望透顶。
我从2020年便开始关注BJ40和坦克300,之所以不选合资或纯进口,一是有种爱国情怀在里面,这一点媳妇也是大力支持;二是平时用车环境主要是轻中度越野,但不玩沙子,不为了越野霍车;三是最终选择了BJ40还是因为柴油扭矩大,稳定。
车的外观很喜欢,方方正正,充满了肌肉感,路上跑的时候回头率蛮高。内饰也很喜欢,颜色搭配的不错。内饰的瑕疵:扶手箱第二天就有问题,一侧打不来,不过是小毛病。后备箱密封条居然黏黏糊糊的,这个质量。。。。
动力方面:是最满意的,但柴油车起步略肉,40码以上感受不错,但超过120码耗油量飙升。复杂道路全程手动挡,动力非常充沛。当然和V6,V8不能同日而语,20万的车里算比较满意。
油耗:第一箱油跑了800公里,目前2300公里,按照说明书,目前绝少超过100码,转速也有所控制,首保以后估计油耗有所降低。
空间布局:只能用尚可来形容。油门脚踏板的位置有点尴尬,穿宽大点的鞋子容易卡着,车门扶手箱太小,放不了啥东西。不想装行李架,担心风阻。
目前尚无改装计划,因为素车够用。
一油腻大叔一:柴油机稳定
洛洛4693:柴油是不是没有颗粒捕捉器
AsiaK1ng:红色是不是内饰也是红色
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.36分“良好”若想玩越野,但预算又不高,其实可选择北京BJ40,若普通城市行驶为主,不推荐。
外观设计就显得非常的硬派,造型较为的方正,一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错,不过我有点不爽的是只支持上下调节,角度总感觉调不到一个合适的位置,有点想不明白为何不支持前后调节,毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错,但车机系统并没有基于主流的安卓平台,内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物,语音识别率低不说,导航手写输入也异常繁琐,实用性并不高,差评。
176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,后排的头部空间有1拳3指,腿部空间是1拳,空间算是正常,兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起,若放脚的话只能够放一只脚,这样会不协调,一般双脚是放在地台两边的,我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了
正常行驶中,动力是非常充沛的,在公路上以60-80km/h的时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼,需要小心控制,第一次接触这款车的朋友,一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后,动力输出并不线性、跟脚,或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT,这款变速箱倒是兢兢业业的,没什么问题。
底盘本身的调教也是偏向于运动,减振器和弹簧匹配度挺高的,都偏硬,相对于哈弗H6,长安CS75 PLUS等城市SUV,他在经过较烂的路面、减速带等时,冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高,行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。
本身的越野能力来看,其四驱系统采用了分时四驱结构,前后轴开放式差速器辅以电子限滑,配上本身宽轮拱,长长的悬架行程和裸露的铰链,确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸,这怎么体现你的威武霸气呢?我的建议就是:改!我对这款车总体的评价是:城市行驶为主我是不推荐的,若喜欢越野的朋友还是可看一看的。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4分“优秀”提车也有9个月了,跑了13000公里。讲些感受供大家参考吧
【油耗】没仔细算过,大概是13个,平时开车也是快乐开法,个人认为可以接受,毕竟两吨多。买了这车就别太在意油耗了~
【驾驶感受】
毕竟是带大梁的车,过弯侧倾还是有点大哈。然后就是低速时转向偏沉,女生开可能比较费劲。
【空间表现】
受限于这个防滚架造型,内部空间不算特别充裕,感觉没有TK300宽敞,倒是也够用,长途出去四个人也不挤,后备箱比TK大一些。
【最不满意】
下侧尾门没有限位液压杆,停在坡上开后备箱很不方便。发动机盖也没有液压杆,特别沉。上车的侧踏板太窄了,雨雪天特别滑,不注意滑下去还挺危险的。这些都不是啥高成本的东西,希望厂家可以改善吧~
【越野能力】
平时也就是穿越豁沙子,通过性没得说,动力也不差。了,就是城市猎人这245的公路胎差点意思。
想买个大玩具:我就特别纠结 H9 坦克300 和BJ40
徐州车友123:都是城市猎人抖动和共振是真的吗?
勇敢狐:还是那句话,毕竟环塔比赛三连冠。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.94分“良好”BJ40城市猎人版作为一款城市越野车,总体来说表现还是可以的。
用车一年多,行驶了3万6千多公里,去了一趟西藏和一趟新疆。
【提车时间】2020年9月份
【提车价格】裸车价17.98万
【油耗】平均为百公里12L左右
【购车原因】①这款更换了长城的发动机(与H9同款)和采埃孚8AT的变速箱;②我要拖着拖挂房车使用
【最不满意】中控台除了听收音机以外,其他的就是垃圾
【空间表现】还算可以的
【驾驶感受】因为我是玩拖挂房车的,所以当初才选择的BJ40。从动力上来说,无论是城市道路,还是山村小路都是很给力的,曾经非常轻松的拖着拖挂房车走过西藏的72拐
【越野能力】没有特意去越野过,但从平常的驾驶中感觉应该还是比较强的。
愣tou青:天呀,你后面拖挂一个房车厢,还跑得动么?
外观强、动力足,耗油,改装后更体现了越野车的驾驶感,空间和维修一般人都能接受。当时的我就冲它的外观和动力去的,不知道车友圈里有没有和我同年买这款车的朋友?是否也是这个理由买下它的?(外观有超高的回头率,2.4l的排量你敢说动力不足吗?),就是油耗不是一般的高,比厂家标的高一节,
【空间表现】符合绝大多数人的需求,
【改装】
只能用更霸气来形容它:
【维修成本】
没有超过预期这是心里话:
【驾驶感受】
体现了男人的英雄本色:
【越野能力】
只能用嘎嘣脆来形容它:在这里我还要特别的介绍一下车载音响的效果,那绝对是超有震撼力,在把车的顶、左右,后面的车厢卸掉,你就不是帅哥,你的旁边都不会缺小姐姐的。