点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.14分“优秀”

💔爱车吐槽 💘实用车品 📸爱车美图 关于这个车我实际开了两个多月将就4K公里，至于怎么跑出来的，哈哈哈平时跑滴滴有空就，所以接下来让我来概括一下吧！ 二十万越野想也没想过一开始看领克比亚迪，吉列等等，关于这个车是在马路上偶遇才了解的开始，真的始于颜值，忠于实在 关于颜值 不用说了考虑这个车的无不被这颜值所吸引，方方正正的越野车，男人的dream car，关于颜值真的没有什么挑剔的了一些关于顾虑漏水没有，故障码有但是目前没有多大影响，主要故障码是开车习惯刹车油门一起踩导致的稍等按返回就能正常行驶 关于实在 我选的是21款柴油先锋型，至于选择柴油关键是油耗能兼顾日常通勤，还有就是柴油发动机，最关键还是喜欢柴油的熏黑设计，整车目前一桶完整的75L油，开完在750KM左右比宣传的一千公里差了不少，根据现在的油价计算每公里七毛左右，百公里油耗9个左右。驾驶习惯城市为主，该给油就给，如果开稳点估计能开八百多公里，油耗8.5左右，对于这个油耗还是很满意的，比起同事领克已经少了很多听说有14个还是汽油的哈哈哈 关于这个车的顾虑和问题 本人看软件了解和试驾也比较过坦克但是最终选择这个车，经历了三个月，也有父母的意见，因为是刚毕业所以也有自己的坚持不让也不会拿下这个车，其实目前最新的一带基本的问题都不存在网上说的也是，只有一个开门漏水的是实际的哈哈哈，其他都能接受 关于价格 别人落地共计19.8W厂家无息八万两年，家里出首付我承担分期，价格因为是我全程一个人，只有提车的时候加了我哥砍了一千，之后车友群了解有人是便宜五千现车全款拿下的，从订车到提车等了差不多一个半月，对于梦想之车其实我觉得也无所谓，建议大家可以找老练的朋友砍价，最后就是找个靠谱的销售，我的销售提车已经离职导致最后我购车其实不愉快，最后那个销售赶紧是过来缴屁股的一脸无奈和不情愿换了别人可能就不要了真的所以叫4儿子，真的社会只认钱各位所以找靠谱的人。 最后 给没人的建议目前国产车其实性价比真的不低也不是过去的国产车了，选车去最大程度的听自己的声音，再去迎合父母家人朋友，其实买车不亚于带媳妇回家，刚步入社会很多事情自己决定的其实很少，关于开滴滴，很多人都表示很喜欢这个车，目前为止我对我的大白很满意希望能陪我一直走下去，希望各位也能找到自己专属的dream car，要是大家喜欢我的改车，最近经济实力有限慢慢来啦！

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.93分“良好”

BJ40真实车主跑了1万3千公里后心得分享： 之前分享过一篇有关bj40提车后的心得，没想到火了，我只是个人车主，有时候真的看不懂有些人的眼光，合资车和国产车，固然有差距，当然也不是像我们想象中的那么大；有时候要学会用客观合理的眼光去看待； 一，车子油耗 这个好像一直是BJ40最受诟病且挺受关注的话题，这车我一路开下来长期油耗不清零，基本只跑市区，一个月就上一次高速，平均油耗13.8个；我个人能接受，75升大油箱，一般一个月加一次油；我也简单分析了一下油耗偏高一些的原因：（日常）后驱传动，非承载式底盘，车,重2吨1，国六颗粒捕捉器（懂的都懂），所以这个油耗，我能理解；如果改一下用前驱这车传动效率高了，估计油耗会和哈弗的大狗差不多； 二，车子操控及其他 这车，铺装路面开起来感觉很好，就是过不平整的水泥路和减速带，感觉很生硬，很弹，估计是原厂避震的调教原因，这车的使用场景就是为了应对多地形吧；我个人有段时间开着有点嫌弃，很怕走不平整的路面，因为有些路面开起来就像是弹弹乐一样，这个的确是吐槽的一点，所以我已经定做了避震，准备把原厂的换掉试一下；开了这么长里程后，发现这车转向助力真的不太够，方向盘有些重，车子异响目前还没有，这几个月经历了几场特大暴雨，没有传说中的车顶漏水的问题；发动机和变速箱没有故障，开着一直很舒心，就是冷车启动的时候声音大了点；还有就是这车开空调压缩机声音很大，在车外听很容易听出来有没有开空调；顺带报告一点，目前没有任何故障灯，没有任何质量问题； 三，设计缺陷 使用久了，发现车子有些小问题，虽然不影响使用，但是对于用车体验有一定的影响 ①，车子左前门右前门在下雨的时候开门，车顶对雨水引流的优化不够，导致车前门的玻璃状折角位置对上的车门框滴水下来，直接滴到车内；，希望厂家有机会优化下雨水导流的胶条； ②，车子悬挂希望优化一下，不希望做到高级感，具体希望能做到霸道的结构和悬挂质量；过铺装路面和过水泥路和减速带完全就是两种感受； ③，车子尾门希望能够做个原厂撑杆，给尾门打开的时候给了固定的支撑，不然拿东西不方便； ④，车子舒适性方面，希望音响做的良心一些； ⑤，关于车子多媒体语音唤醒过于灵敏的问题，有时候会误听激活了语音助手；后面更新了多媒体之后就好多了； ⑥，空调问题，后排空调在车子空调设置温度高于22℃后会吹出暖风，感觉风机带动的不够力，这个希望能解决一下； 总结，每个车子固然有些小缺点，当然这车在城市里面开并没有特别难受，有时候感觉也是比较舒服的，不过买来纯家用的话，真的就不太建议买哈，除非你有轻度越野或者户外旅游的习惯又或者你真的很喜欢这车；传说中的断轴，烧机油，车顶漏水，分动箱开裂，等等问题暂时没有遇到过；毕竟都换代这么多年了；这一代的车子可以买，92号油，不挑油，8at，换挡真的顺；四驱这个，高速4区用过一次，去惠州旅游的时候，用来在沙地上水泥路后轮打滑的时候，开了H4脱困，一下就出来了，感觉这个4驱有一定的使用场景，平常用的不多，但是关键时候能救命；理性看待合资和国产，从我做起；

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.79分“良好”

提车两个月了，行驶2000多公里，之前写过一篇长稿分享感受，做过详细介绍，这里不重复说，想看的可以关注我看一下。下面说说新的感受。 车子整体感受很好，但是不得不再次提出个人后悔的一点就是没有选择高配版，因为那个后视镜的感受确实不好，本身后面玻璃小，再被轮胎和雨刷器盒子遮挡后就没剩下多少，再坐两个人，后面基本看不到了，所以新购车的伙伴们一定买个带流媒体后视镜的，这个东西如果能加上，也一定加了。再有就是没有方向盘加热，这个没有车库的话，像我们这里冬季最冷-30度的时候估计要遭点罪，以前的车没有，确实开习惯了，但是新车能有的话还是有吧，这个方向盘加热后期没法改。好了，言归正传，车子过了1600公里之后越开越顺，油耗也下来了，最开始算油耗，应该在14个左右，算法是加的油多少升和跑了多少公里，不能看表显示。（这个在前面也有图片和文字说明，可关注看下）后期基本12个，最近又降下来了，在10个油左右，今天有新图片。整体上说磨合还是有用的，以前根本不注重磨合，第一台车是2013的A4，朋友们都说现在造车技术好，不用磨合，再说那时候也没关注过汽车，人家咋说我就是开。虽说开到现在8年了也没出毛病，但是油耗还是比同时期车友要高。这次提车，我有点担心国产车的质量，虽然没那么注意的磨合过，1600公里之前也还算温柔开了，高速基本100以内，偶尔郊游爬个坡，总体还是很爱护。过1600公里之后明显感觉不一样，所以这个车还是要注意磨合的，新购车的伙伴们一定注意了，最好按照说明书上的磨合，估计你们的油耗比我的还能低一些。新发现的功能，把屏幕显示那里调成越野模式，最初我觉得这样的界面看着舒服，后来隐约感觉动力有所上升，我就切换到ECO模式，因为这个模式最肉，根本没法用，之前也写过这个。表显变成越野模式后，ECO模式突然有劲了呢，和舒适模式差不多，城市里停车起步也不像从前那么肉，也不蹿，感觉正好，由于刚切换，还没品油耗的事，陆续会继续写新的感受及发现，希望车友们互相交流，你们也有同样感受吗？

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4分“优秀”

【购车经历】 提的20款北京BJ40城市猎人侠客，谧液蓝 提车地址:四平市 从订购到提车大概3天左右 本来打算买坦克300的，因为没有现车 预定太久了 就去北京4s店看车，第一眼就相中了BJ40，40给人第一印象，太硬汉了 【提车价格】 确定价格了 16.8万然后就是回家仔细了解了一下40的各项配置，基本就确定了买BJ40。 【空间表现】 最中意的地方还是BJ40方方正正的外观，像牧马人一样的外观，可拆卸车顶，还有防滚架，全液晶仪表盘，副驾的拉手也很硬核，座椅包裹性很好，坐上去很软和，后排空间也很大，脚底没有明显凸起的地方，整体比较平整,后备箱够用后排座椅放倒感觉很大但是躺人稍微短点，个人觉得唯一不足的地方就是，后排座椅太平整了坐久了不舒服。 【驾驶感受】 说说开了一段时间的体验 1.车是真的大，因为转向角小停车不太方便，不过载人拉东西肯定没问题。 2. 2.0T的发动机，8AT变速箱，市里通行没问题。 3. 车头前面两侧盲区有点大 过狭窄路况时需要注意 【越野能力】 买回来去过一次我们当地坦克基地 纯纯素车 玩起来非常棒 前接近角和后面离去角都很大 动力十足 4H挂上 毫无压力 就是壳 原车轮胎没有改感觉够用 想换AT 但是怕胎噪声音大 原车先用着 后期再说 【改装】 后续自己买的车品，大概1万块左右钱。 1.360软包脚垫 1000 2.后备箱垫 75 3.流媒体后视镜 700 4.量子玻璃膜 1300 5.车衣 5500 6.拖车钩 1122 7.挪车电话 50 8.假备胎 350 9.钥匙扣 55 10.香薰 120 11.后备箱灯 30 12.多媒体屏幕贴膜 98 13.灭火器 35 14.灭火器支架 50 15.室内灯LED 35 16.手机支架 170 17.车小宝屏幕 490 18.碳纤维出风口 130 19.衣架勾 35 20.排气装饰口 165 21. 倒车雨遮 90 22.倒车盲区小圆镜 35 23.卡钳改色漆 85 24.后尾门垫 65 25. 低音炮 800 【油耗】 油耗表现 15~17 之间 市区开 高速13个油 郊区13个油 【保养】 目前开了11860公里 5000首保 因为我介绍我哥们也买了我这同款车 (老带新) 北京厂家赠送我4次免费基础保养 1万公里保养一次 还有3次 【最不满意】 1.转向角比较小 2.不支持苹果carpaly 【亮点配置】 目前就这些，希望和更多的BJ40车主交流。

点评车型: 2019款北京BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

4.5分“优秀”

90后开40L，4年了，4驱车居然只要9个油，速来围观了～ 对于这辆车 我概括了: 一个字帅 两个字骚气 三个字上档次 四个字与众不同 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子，17万的车子让人感觉像四五十万的车子， 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉～ 这个车子的安全和动力真的没的说， 不论是我碰了别人的车， 还是别人碰了我的车， 结果都是别人的车受伤…. 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了， 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面， 在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了， 下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。 然后我想到我这个车有四驱动力， 直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮给扒塌了～ 这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢， 本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性， 顿时到了极致，同样在等红绿灯， 当绿灯亮起， 别人红绿灯都过去了， 我 才过斑马线…. 3.车子的油钱稍微有点高， 毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低， 还是 95的油，就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法， 主要就是起步的时候比较耗油， 尤其是冬天， 那油耗我都不忍心开…… 不过现在新款车子都是喝92的了，而且跑起来后油耗就好一些～ 【外观评价】: 整个路上跑的各式各样的小轿车， suv， 让我看着就提不起兴趣，索然无味，唯有我的40，是这条路上最靓的仔～ 【空间表现】 整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱， 我都可以想象到以后出去旅行， 完全可以把后排放倒，后面再铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价:因为我的腿很长，所以座椅需要很靠 后，而且我喜欢半躺着开车，靠背也调的比较后面，坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈…… 硬派越野的舒适度也都那样，能够日常用就行了～ 【越野能力】 虽然我本人出去越野玩的不多，但是天天看车友们爬山涉水的好不快活！ 我本人也是农村的，有时候下雨天泥土路很烂，别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的～ 【改装方向】 关于改装的话我本人也改装的也不多，因为手里资金有限，这个车子日常用完全可以了，不需要而外再加什么配件了，当然你想要出去玩，想要更酷，可以尝试更换轮胎轮毂，增加升高减震，前后杠，行李架，这些是入门级的改装，一套搞下来也已经很不错了～ 我自己现在有个可可西里车衣，还在犹豫要不要去贴，贴了之后为了更好看肯定要去改一套，如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈～ 【购车经历】 当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款，只有硬派越野能够让我怦然心动， 其他烂大街的真的不会多看一眼～ 然而这种硬派越野的价格都不便宜，我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值， 虽然家里人都反对， 但是最后我还是排除万难， 纵然千夫所指我也毅然不惧！ 【提车价格】 我的车市场价是18.79万元，然后我在网上价比三家，然后又多番口舌才谈到了16.79…… 不像现在汽车大降价，到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万，太羡慕了～ 【驾驶感受】 总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高，有得就有失，通过性也是真的强，基本无惧任何路况～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论，我都会给兄弟们一一解惑的 【关于油耗】 关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的，兄弟们有想了解的请继续关注哈～ 【亮点配置】 我觉得吧他的外观，更性能就是最大的两点，对了还有给人满满安全感的防滚架，真的做到了车毁人也不会亡，安全系数直接拉满！ 兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了，关于油耗我在另开一贴，还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩，后续也会更新，大家敬请期待哈～❤️❤️❤️

点评车型: 2018款北京BJ40 40L 2.0T 手动柴油四驱尊贵版

3分“良好”

当时买这车就是为了这个可以拆卸的硬顶，外观方面够硬气，不过我讨厌国产牧马人这个说法，硬派都是方盒子，你模仿就模仿了，说你两句你也立正站好听着，可你到好，玩的什么公关，以退为进呐，还非要认个“干爹”咋滴？蛇说自己是小龙，龙生九子，你听过有它什么事儿了？不过有一说一，40p外观可以说是青出于蓝了，至于是不是更胜一筹，那就是各花入各眼的事儿了。在我看来，起码和牧马人在外观上有了显著的辨识度。 当时买这车的时候，刀锋柴油版也开始销售了，因为个人比较偏执，就喜欢手动挡，所以找了好久，终于在18柴油款40p和40L之间选择了40L，原因很简单，40L更糙，多媒体件，电子元件更少，说实话，很早就领略过北汽的质量，内心其实是有准备的，架不住喜欢这个外观又买不起牧马人，这事儿没必要装逼，也没必要给自己戴个爱国的高帽子，牧马人要是没关税，还有40什么事儿！明说就是这么回事儿。想想就来气！不争气的气！也是知道大概率会各种报故障灯，所以我就想好了，就买多媒体更少的。代价自然是配置和舒适度更低一些，不过我这个糙汉子，除了对行车记录仪有需求（怕碰瓷啊），其他电子元件，什么多媒体一概不需要。要说电动座椅嘛，我只对通风加热还有腰顶感兴趣，对电动调节这个功能是觉得没什么用的，除了让别人坐车时感觉，哇，电动座椅，高级呐，就这功能本身而言，不能说一无是处，基本属于没啥大用，第一次调节好距离后，基本就没用了，这事儿别说我凭空想象，我有过经验，我的上一辆猎豹飞腾，我就改装的电动座椅，除了按摩功能都有，就那么个小车，逼格在每次开门时都是满满的。 目前这个车已经买了个把月了，大概开了不到1千公里，都是上下班通勤，就跑了一趟高速，也就30来公里，可以忽略不计，也没进沙下水，四驱都没机会开，油耗方面没有开出老炮儿的百公里7.5、8.5，我开基本在11.几，没下10.5，两吨的自重，又是后驱，可以理解（但不支持），动力方面嘛，柴油机，肯定做不到给油立马就冲起来，不过只要转速上了1500，那动力，带劲儿着呢，超个车啥的没毛病，不过你要是非飙个车啥的，那只能看看对方的后尾灯了，视力好也能看清对方车牌号，越野车嘛，挑对路才能真正激情。 关于操纵方面，我一个开运兵车的退伍兵，对于汽车操控的要求就是比151好开就可以了，因为没有开过太多品牌的车，不好做横向比较，只说一下我的驾驶情况，大家自己脑补，在变道、转弯时，车身重心偏移明显，可能是车身高的原因吧。 舒适度和空间方面，舒适度比suv差一些，比轿车差一节，自己体会关键字，空间方面，后排够宽，地台也不高，同时坐三人，中间那个人不会憋屈，后备箱空间很大，你可以想象一下，比一个封闭的常规皮卡后箱小一圈那么大。 关于故障方面嘛，不出意外的报起了故障灯，各种闪闪闪，目前已经检查了保险盒，下一步计划检查油泵等部件，这也得感谢越野兄弟们的真情相告！ 最后总结一下吧，有些时候，明知道它有缺点，但却依然想拥有它，可以说这是偏执，但让我回答，我会说“爱过”～ 共和国的车企长子，消费者把你当自己儿子那般爱护，但你得争气啊

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4分“优秀”

购车经历； 22年九月份提的新车，选了22环塔版。一天搞定 本来心心念念就观望北京40这款车3年，加上今年税减半赶上优惠力度大，果断买下，然后几天发布23款环塔，挺艹蛋的。算算给的福利优惠什么的，就这样吧！ 说下空间： 前排主驾对于我（175身高）来说，可以了。后排有点紧凑，前排给后排预留空间的话还好，说回来，我又不坐后排，哈哈哈 关心的油耗； 不到2年，2万公里 正常堵车市区县道高速综合下来，大致油耗平均佛系11个左右，稍微暴力点12个左右，一般正常平均下来11个多吧！ 冰雪天高速4驱模式下加雪地模式13-15油，有点狠，但是相比起来雪天用四驱➕雪地模式真稳，那个时候这车在路上瞬间就值了，感觉就是雪地上最靓的仔，还可以帮忙救援，那时候虚荣心满足了，油耗再高也不算什么了 没有越野暂时不知道油耗，其实油耗说白了，一百个司机有一百个油耗，也是看个人的，油耗目前来看可以接受。 （个人实际情况）总之2万公里下来，在正常城市道路我开是大概平均11个多，高速有点费按平均跑到110码是12-14个油，速度越快越费油，这车在正常道路60-80码最省。 满意度； 纯粹的硬汉爷们风格加上黑色磨砂黑中网，环塔就两个颜色，一个沙漠金一个就是我这种暴风灰机械素质强，发动机2.0，8at的变速箱，没有太大顿挫感，（其他款的不知道）就是起步有点肉，暴力开涡轮介入以后还可以，算下来重量在这里，可以了。然后就是承载式大梁车身，还有防滚架，一切就是一台纯粹的越野车，不是城市SUV可比的，要是比舒适和内饰，那这车也比不了。 不满意： 音响，对于我来说还可以，内饰想想应该是这样，实在不满意可以花钱改，毕竟不是舒适类型的。还有一点每次都要提醒使劲关车门，不提醒关不上，很难受，虽说听网友说和大G车门一样，但是这点我还是希望能有更好的改善。 驾驶感受； 高速路开起来，肯定没有小车开心起来舒服，我目前就试了两种模式，一种舒适模式，一种经济模式，个人感觉上油耗没差别多少，确实舒适模式比经济模式要好很多，经济模式遇到坑坑洼洼的车内人员摇摇晃晃的。客观分析避震有点硬，需要换减震，但是要求不大的可以接受。再有机械助力的方向盘，挺沉的老司机还能接受，但是前提不要经常换电子助力的车开，那样会感觉更重。 刹车 说刹车软的，个人观点来说，就是刹车的灵敏度，对于这么重的车给到刹车太灵敏的话，个人感觉会难受的，只能说是个人习惯，或者开其他车，然后在开这个车肯定是不一样的，说那么多，这车就不是为舒适而来的，说白了其实对于喜欢的人来说，客观上的缺点，那都不是事儿。 改装意愿 目前暂时没有任何改装，以后打算开个两三年了在改装一下，改装方向无非就是引擎盖，减震器，前后保险杠，轮胎轮毂，个人喜好吧！ 以后在和大家分享，也欢迎讨论Bj40这款车，我也是小白 最后我想说的是，喜欢的就是喜欢，不喜欢说的再好也不喜欢，有钱难买我喜欢。在路上回头率真高，特别是雪天积雪路面开，那一瞬间有任何不满的，一切都值得了！ 很喜欢的一段话“生活各自不易，个人所求不同，各自立场不一，勿在别人心中修行自己，勿在自己心中强求别人” 世人慌慌张张，不过 是图碎银几两，偏偏这碎银几两，能解世间惆怅。 多想没有生活上的琐事，工作的烦恼，来一场说走就走的旅行 一台车一个人，这才是诗和远方吧……

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

【最满意】 这车最满意的就是它的外形设计，比市面上大部分车显得高大，由此带来的车内视野会比较好，有种一览众山小的气势感；还有，我喜欢它底盘高这个优势，我在外地出差，经常跑山区，都是走坑坑洼洼的土路，城市SUV底盘有点低，尤其是满员加拉行李的时候，差别特别明显。 【最不满意】 感觉漆面比较薄，所以显得车不够亮，另外就是后备箱开口太小了，大点的帐篷或设备放起来有点吃力，好在下边小门可以单独开。 【购车经历】 我在石油系统上班，经常去内蒙、东北的工地勘察，原来的城市SUV感觉太软了，离地间隙也不够，所以打算买一台离地间隙高的车，必须有大梁，当时看的是坦克和这款车，从网上对比发现，两款车外观配置方面都不错，但是坦克没有柴油的，而且一分钱没有优惠，考虑到我一年跑的比较多，感觉柴油更省钱，所以就买了这款车。 【驾驶感受】 自动挡开起来挺轻，不像之前所想象越野车的样子，车内视野也非常好，等红灯时心情都舒畅，感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了，动力也是随踩随有，到了120迈还有充足的余量，高速噪音偏大了，不过汽油车高速也大啊，这并不算是问题；在小区上台阶停个车轻轻松松，出去玩最喜欢走烂路了，别人不赶去的我都要试一试，车里的人都说我胆子大，其实是车的功劳了。 【乘坐体验】 空间只能说中规中矩吧，前排无所谓，后排主要坐同事和家人，我自己坐的不多，家人主要反应后门开门角度略小，底盘也高，上下车有一点点吃力感，、坐进去还是挺舒服的，靠背角度挺合适的，对腰和肩部都有一定支撑感，不像外观那么支棱直角。 【保养】 我是5000公里左右进场保养，有时候在外地可能10000公里一次，其实也没有大问题，现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的，小保养大概6-700元，我能接受。 【油耗】 综合油耗9升多，高速7个左右吧，市区开估计11个开外了，比起我同事的汽油车，还是省太多，虽然单位能报销一部分油费，但是感觉自己花的当然越少越好啦，这也是我选择柴油的重要原因。 【续航】 油箱再大点就好了，最好有个副油箱，平时我们去外地勘察，一下出去几百公里，四野无人烟，都得随车配油桶，就怕没油了。 【提车价格】 买的刀锋英雄版中配，当时4S店优惠了4000元，给了全车贴膜和脚垫座套之类的，自己去上的牌，落地21万出头，感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气，但这是我能接受的价位最好的选择了。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版

3.57分“良好”

近几年我发现街道上的国产车越来越多，送来我们工厂维修的国产车也不少，像是吉利、北京这样的经常会接到。在去年我还去参加了一次北京汽车的故障维修培训，所以对于北京汽车的通用故障都很了解。朋友知道我去年参加过培训，所以这次他的北京BJ40出故障后，第一个就给我打电话，说是发动机运转的时候会出现连续的“哒哒”声。我让他把车开到工厂，然后上车试车，发现车辆前部确实有噪音，将车辆熄火后再次启动，还是会有声音发出，而且发动机的转速越高声音越大。 我根据我的经验，首先对发动机的机油进行了检查，发现液位正常而且没有机油泄漏的现象。为了判断异响的位置，我们分别将发动机盖打开和将车辆升举，最终能够确认声音是由发动机中上部发出的，大概位置是在气缸盖部位。将气门室盖拆开后，看到三缸的排气凸轮轴瓦盖有一颗螺丝脱落至内部的缝隙里，将其取出安装后再次试车，还是会有声音，看来这不是故障点。于是又重新将气门室盖拆下，对气门液压顶柱逐一检查，检查到三缸时发现了异常，它的液压顶柱用手可以按压下去，其余的都按不动。我们将三缸的液压顶柱进行了更换，随后将车辆安装完好后，启动车辆，异响消失，故障排除。将车交还给朋友，过了一段时间后和朋友吃饭时候谈起这个事情，朋友说维修后再没有异响发生了。 这台车2.3T发动机据说是源自萨博，但是我曾经也有幸见过一台搭载了2.3T萨博95的发动机，但是我感觉这两台发动机的区别还是很大的。根据官方保养手册的建议，小保养的区间为7500公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费600元。官方规定每过22500公里，就需要在小保养的基础上将空调、空气滤清器和火花塞进行更换，加上工时费价格在1400元。 BJ40真的很个性，适合年轻人开，而且源自萨博的发动机也算是有技术支持！

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.07分“优秀”

（外观）目前在售硬派SUV里唯一一款方盒子造型，除了即将上市的坦克300，而且BJ40的车顶可以拆卸，达到敞篷的效果。很多车友说外形模仿牧马人，实际不全是，BJ40还有很多原创元素，机盖、车头线条、前杠与牧马人风格不同。相近的就是可拆卸车顶及尾门开启形式。前桥结构及位置截然不同。BJ40的底盘是当年帕杰罗速跑发展过来的，前悬挂是独立悬挂，而且在中期改款时由双叉臂扭杆弹簧改为双叉臂螺旋弹簧，而且轮距加宽到1610mm。牧马人是整体前桥，而且位置很靠前，前悬很短，这是牧马人的典型特征。所以，BJ40的外形是有其自我特征的。 （内饰）BJ40经过中期改款之后，内饰要好很多，配置了中控大屏及车机系统，随着2020款BJ40C，商标也由难看的猪鼻子改为汉字北京。但“北”字形出风口（也是猪鼻子）没做改变，给予差评，希望年度改款时能改掉。 对于硬派SUV来说，紧凑级的BJ40，带有大梁，车内空间还算满意，前排空间充裕，后排做两人最佳，做三人中间位局促，后备箱空间足够，遗憾的是后座放到不能与后箱底板平齐，做床车要自配车魔盒。 （配置）这款自动四驱舒适版，是自动挡带四驱的入门级，价格有所下探，钱花在刀刃上，就为了分时四驱及8AT，这个配置就值了。 （动力）BJ40在猎人这款车上采购了长城蜂巢的4C20B发动机，与竞品哈弗H9同款，这个发动机功率165kw，扭矩385nm，参数要远好于北汽萨博的2.0T发动机，甚至好于萨博2.3T的发动机，而且可以烧92号油，自从换了发动机之后，BJ40的销量增长明显。这款发动机匹配采埃孚8AT，与H9也一样，变速器速比密集也有助于油耗降低。同时低速大扭矩大幅改善操控感觉。分时四驱在极限越野要比TOD四驱更坚固可靠，玩沙子、岩石攀爬也没有热衰退的担忧，适合拥有越野基础经验的车友。 （舒适）虽然结构上是非承载车身的越野车，但独立前悬，保证了公路行驶的平顺性，40C城市版特意选择245的轮胎，也是考虑舒适及降低滚动阻力及噪音。总体感觉，现款40C的舒适度要明显好于过去老款的40L。 （明显不满意的地方）北汽越野的五孔方格中网，太生硬难看，而且有碰瓷Jeep七孔方格的嫌疑，遭车友嫌弃，希望将来北汽越野抛弃这个品牌元素，在212中寻找自我元素，在未来改款时更换。另外前挡风玻璃高度稍低，坐在前排略感压抑，人机工程有所欠缺，也期待改款时有所改变。车门把手设计的不够友好，还是传统拉手宜用可靠。最后就是众多车友批评的品控问题，希望加强。 总体来说，BJ40C这款独特的方盒子造型越野车，外观硬朗，越野性能出众，改装余地大，风格突出，同时也坚固日常家用，如果能忍受所罗列的缺点，还是不错的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

本次评分的车型是北京BJ40 价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点： 1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。 2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。 3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。 4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。 保养成本： 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.14分“优秀”

想要获得一台有范的硬派越野车，BJ40无疑是你最入门的选择。 首先是越野性能，BJ40有着“身材比例”上的优势，接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°，作为四门车型而言，这样的几何参数已经无可挑剔了。 实际操作下来，BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡，挂入N挡选择低速四驱，之后扭矩便会被放大2.5倍，三十度的坡爬起来很轻松，稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多，在不选择手动模式的情况下，快爬到坡顶时油门如果抬起来多了，变速箱偶尔会升挡，从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度，或者选择手动模式自己选择合适的挡位。 另外，交叉轴路况，虽然深度一般，但比较泥泞，城市猎人版原车是没有后桥差速锁的，只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转，实际体验中，电控系统介入速度很快，效果明显。 涉水项目，深度为600mm，对于BJ40来说毫无压力。可以发现，即便是放到专业场地，BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些，买回去之后也可以自行加装一把后差速锁，脱困性能会再次等到提高。 而改款后，最主要的亮点在动力上，2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩380Nm，与其相匹配的是一台6AT变速箱，同时，它还能加92号汽油。 实际体验下来，铺装路面行驶中，这套动力总成表现出的感受非常友好，换挡平顺几乎没有顿挫，动力输出的也偏平缓风格，前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中，如果你想要急加速，那它的反应是慢半拍的，变速箱降挡也较为迟疑，配合轻微的涡轮迟滞现象，加速力道来的比较突兀。相较之下，我个人觉得它用运动模式刚刚好，发动机转速不会被变速箱过度压低，较高的转速也能降低动力的迟滞现象。 另外，新款车型在NVH方面进步也较为明显，即便是三四千的转速，发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h，车内风噪、胎噪也很较为微弱，正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的，毕竟它方方正正的造型撞风面很大，而且车顶可拆卸，实际体验挺出乎意料。 总的来看，改款后的BJ40，动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者，加上有范的外观，强悍的越野性能，整体的综合能力相当不错。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版

3.71分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，平时生活中喜欢开车兜风和看电影。当时看《战狼2》时，我惊喜的发现吴京开的正是硬派越野北京BJ40，我对这个车很喜欢，也比较了解。昨天一位车主把车开来说该车有转向系统故障，高速时方向盘很沉重，为了安全考虑，希望我能尽快能把这个故障解决。根据经验，我先检查了转向液压管路，确定其中并没有异物，因为上次维修过同样的车是因为异物问题导致的转向故障。接着，我检查了转向器活塞缸，发现转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏，我知道这便是导致故障的主要原因了。为了尽快解决车主的担心，我更换了新的活塞缸，对粘连部位进行了清除。维修价格在500元左右，我也是加快了维修进度，耗时仅一天。 2020款 北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版是一辆紧凑型SUV。复古的外观设计风格我特别喜欢，继承了北京汽车的功勋车型，前脸的进气格栅很个性，大灯的设计也比较耀眼。我感觉内饰属于很综合性的风格体现，适合年龄很广泛，没有太激进的设计，平平淡淡。舒适性方面的表现的确不是优点，只能说表现很平常。在动力方面，该车搭配2.3T 231马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我摸过实车，感觉动力表现很好，随叫随到，一直都是很澎湃的状态，油耗也在大多数人能接受的范围内。 该款车的保养成本还是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在700元左右。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

2020款北京BJ40城市猎人版车型在越野和城市道路驾驶中，有着怎样的表现？这一次，我受到邀请，参加了城市猎人版车型的试驾活动，驾车型是2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型，指导价17.98万元。下面谈一下我对北京BJ40城市猎人版的看法。 1、外观设计 北京BJ40城市猎人版外观给我的感受，硬派和越野。对于它的外观，没什么吐槽的，硬派的外观，给我的感觉，这车爬山越岭应该没什么问题吧？动力应该不差，反正我一个大老爷们，挺喜欢这样的风格设计的。 2、动力介绍 北京BJ40城市猎人版动力，它全系搭载2.0T发动机和采埃孚的8挡手自一体变速器，其发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为380Nm，相比此前所搭载的2.3T发动机虽说在功率上有所下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。 3、 油耗表现 这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里12个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现，我认为是非常出色的了可，对于家用SUV，油耗虽然偏高，但是对于一台越野车来说，完全可以接受。在本次试驾活动中，很多媒体老师，开的百公里油耗基本在10～12.8L左右。值得一提的是，BJ40城市猎人版加注92号燃油即可，日常用车，成本更低。 4、试驾感受 至于动力方面的感受，换装全新动力总成的BJ40城市猎人版给我的最大感受就是动力输出更加线性，不论是在日常城市道路驾驶还是高速行驶，只要你深踩油门踏板车辆都会给你一个不错的加速反馈。而在经过连续不断的弯道时，变速器的升挡也十分积极，速度到了换挡丝毫不会拖沓。 5、底盘调校，舒适性不错 BJ40城市猎人版的底盘相比之前车型在舒适性上也是有着非常大的提升，全新调校的底盘与轻量化前桥，使BJ40在经过颠簸路面或道路上的诱导缝时，在车内可以明显感受到底盘对路面反馈的处理，并不会给驾乘人员带来明显的跳动感，座椅的软硬程度适中，对身体各个部位的支撑也十分到位。  6、悬架调校 悬架方面，BJ40城市猎人版采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，悬架的整体调校是比较偏向硬朗的，但这并不影响对公路的滤振性。 7、NVH静谧性如何？ BJ40城市猎人版的NVH静谧性如何？这一点，对于大部分硬派越野车来说，都是一道硬伤。在实际体验过程中，当车速达到70km/h以下时，车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。如果车速提升至900km/h以上，最大的噪音来自风噪，毕竟盒式车身的撞风面积是实打实的。另外，还有胎噪，这一点也特明显。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.64分“良好”

这次试驾的车型是2020款BJ40城市猎人版越野车。版本是2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型，指导价是18.98万元。下面，谈一下我的试驾感受。 1、动力介绍 2020款BJ40城市猎人版，全系搭载2.0T+8AT全新动力总成，其最大功率输出165kW，峰值扭矩为380N·m，相比此前BJ40所搭载的2.3T发动机，功率上虽有所下降，但却具备了更强大的扭矩输出。传动系统方面也从此前的爱信6AT变速箱升级到了采埃孚8AT变速箱。 试驾下来，谈一下我对这套动力的感受吧，低速行驶，平顺性较差，尤其是20-30km/h时，动力输出一挫一挫的，顿挫感明显。时速上到40km/h以上，动力爆发性强，动力随踩随到。 2、油耗表现 此次试驾过程中，我们开着BJ40城市猎人版越野车，行驶在佛山的城际公路上，即使车外是40℃的炎热高温，车内开着23℃的自动空调，节能比赛环节全程使用空调的情况下，换算下来平均百公里油耗也不过在12L左右，这样的油耗表现比部分家用SUV更适合“家用”。此外，新车可加注92#汽油，在后期的用车成本方面，还算是比较省油的。 3、城市驾驶 BJ40在都市驾驶的舒适性表现同样让人印象深刻，不论是在滤振方面，还是在隔音效果上都非常优异，其完全解决了硬派越野车难以兼具舒适性的难题。在道路试驾过程中，能感觉到新车的悬架与底盘调校非常有效地抑制了路面颠簸，即使振动传导到车内，亦不会让你感觉到生硬的跳动感。 4、NVH 在NHV静谧性上，车速在50km/h以下，汽车的风噪、胎噪声不明显，当车速达到80km/h以上时，车辆的胎噪、风噪就非常明显了。没办法了，这么一台越野SUV，NVH已经算不错的水平了，起码我驾驶在公路上，感觉这样的噪音控制，还能接受。 5、越野场地体验 在接下来的试驾活动中，为了体验到2020款BJ40城市猎人版的越野性能，活动设置了“趣野”道路试驾体验：城市施工路（颠簸路）、城市障碍路（台阶路）、高手停车区（考验车辆接近角）、城市高速站（体验车辆急停性能）等多种趣味环节，真实地模拟现实遇到的各种极限越野路况。 然而，我开着BJ40城市猎人版越野车绕了两圈下来，塌陷、翻车，或卡底盘的情况并无一例发生，驾驶的汽车有惊无险地通过所有的越野环节。越野硬件方面，其拥有超高37°/31°的接近/离去角，500mm的最大跨壕宽度和超600mm的涉水深度，配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架，能保证其强大的越野性能输出。