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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.5分“良好”【最满意】
柴油版的成本远远要低于汽油版,并且在动力上也要更加强劲。百公里综合油耗为10L左右,这个油耗对于一台越野车来说可谓是相当低了。在越野方面也无可挑剔,非承载式车身,四驱系统、后桥差速锁,越野能力杠杠的。再就是外观了,整车身方方正正,霸气十足。
【最不满意】
舒适性太差了,车内的噪音太大,遇到坑洼不平的路段时,颠簸感也很明显。安全性也不够,只有两个气囊,虽然车身结构很坚固,并且配有防滚架,但是气囊这种东西肯定是多多益善
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.43分“良好”北京BJ402021款的外观依旧是北京越野车经典北京212风格的延伸,整体来说外观霸气坚固,前脸方正的造型十分坚韧,而且具有肌肉感和力量感,整体会有一种凶悍的气息,行驶在路上有很强大的气势。其次是内饰的设计是符合越野爱好者的喜好的,整体比较简洁硬朗,在细节方面的做工会比老款好一些。中控台采用了软塑料进行覆盖,进一步提升了内饰的整体质感。车身尺寸虽然没有什么变化,大师车内空间的应用倒是更加适合驾乘,其次后备箱也比较宽敞,能够满足日常和出行使用。
这款新车有配备四驱系统,越野性能更加出色了,也是买这款车型朋友的强需求。对于这款车硬朗坚固的外观风格确实很讨喜,作为国产车型中的硬派SUV,如此强有力的硬派SUV风格倒也不是每个人都能驾驭,如果对BJ40车型有着几分情怀的车主朋友确实会更加喜爱该车的变化。整体来说,在这个价位,北京BJ402021款是值得一等的。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
4分“优秀”BJ40刀锋英雄版的推出,就是冲着坦克300去的,最大的升级是在越野系统上,刀锋英雄版新增了前后两把差速锁,挂上低速四驱之后,扭矩可以放大2.542倍,前后轴硬连接的状态再加上两把差速锁,对越野性能的提升会非常明显,这也是BJ40刀锋英雄版与坦克300正面对抗的“本钱”,再加上汽油与柴油的双动力选择,绝对能和坦克300“掰掰手腕”的。
N-自然:BJ40。。。2014年就出了的车,只是这些年不断在改进,怎么成了冲坦克300来的?。这两款车的着重点明显不同,BJ40更野,坦克300野城组合。
明日之猩871:觉得这车比300好看很多
Sunny Boy:可惜,你写的再好,销量一看两毛五
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.5分“良好”宽大的车头,让这车气势上非常到位,要说个性,BJ40绝对是自主品牌里个性选择的头部车型了,硬汉的造型和硬汉的配置让它更符合不拘小节的人,整体的做工和用料也需要你对他的需求是越野更多,虽然城市版并没有标配后锁,但也能满足你轻度越野和穿越的需求,毕竟不错的悬挂形成和底盘高度能为你解决不少基本问题,这么看来,20万的价格给你一台能越野,样子也非常个性的越野车性价比还是非常不错的,但同时你还要忍受它的缺点,虽然是2.0T发动机,但15个油是日常基本操作,就别想省油了,不太优质的操控感受,悬挂、转向、油门等等的匹配都属于偏下的水平,隔音降噪水平就不赘述了,同样不够优质,所以,如果你想选择它的话,不如先了解一下你能否接受它的缺点。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
4.36分“优秀”哑光车漆和熏黑细节的专属外观极具质感,在路上绝对是最靓的仔。NVH表现出色,80km/h-120/h区间实测分贝值仅为60-70db之间,不弱同级主流轿车。
2.0D+8AT动力组合公路动力顺畅、省油,越野有劲。公路油耗实测:768.5km路程实际加油53.55L,不足7L/100km的油耗测试结果喜人,如果长途高速巡航,行驶里程完全可以突破1000km 。越野驾驶动力充沛,调校得当,沙漠驾驶时涡轮介入早,油门响应快,动力跟进积极,升降档逻辑得当,发动机在1000r/min开始就有很好动力支持,高扭转速区间大。
总结:刀锋英雄版的柴油版2.0D+8AT是最大亮点,除了外观抢眼,在动力水平、燃油经济性、公路驾乘舒适性以及沙漠驾驶均表现全面。
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2019款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版旗舰型 国V
3.64分“良好”BJ40外观非常的硬汉,方方正正的造型和牧马人很相似,内饰相比大部分越野车来说做的更加精致,全液晶仪表盘和中控屏以及流媒体后视镜等都凸显出了其科技感,四驱系统的加持也让其通过性得到加强,但是因为车身太大,日常在城市用车的话不是很方便。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.93分“良好”BJ40刀锋英雄版致力于打造全域专业操控,满足消费者长途穿越和中高强度用车需求。所以在三大件的应用上花了很大的心思。搭载有2.3T汽油发动机和2.0D柴油发动机两款动力系统,最大功率分别为170千瓦和120千瓦,峰值扭矩分别为345牛米和380牛米。无论是汽油还是柴油的性能都是相当给劲的,这保证了硬派越野车最基本的需求。同时该车还配备了前后电控差速锁,专利技术优化了转向结构,越野时脱困和操控都得到了极大的提升。再来说说该车的形象,方正的设计,硬朗的线条,勾勒出了硬派十足的气质,这种硬气的外形不仅是硬汉最爱,就连很多个性小姐姐也是爱不释手。在车内,则是与外观不太相符的设计,想象中的简陋都被豪华皮质包裹所替代,更有悬浮式中控屏和液晶仪表的配备,将豪华与野性完美结合在了一起。说实话,这款车对于越野爱好者和越野小白都是非常合适的,不仅颜值在线、实力够强,16.99-20.49万元的售价区间也十分亲民。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.5分“良好”BJ40的越野属性还算是比较强的,虽然在一定程度上兼顾了城市驾驶,但是购买的人群大多还是奔着玩越野去的,所以太精致了反而卖的不好也能理解。这一次的城市猎人版确实是向城市化倾斜了,一切来得都不那么粗糙了,比如换装了新的蜂巢动力2.0T发动机和采埃孚的8AT,整体的动力表现确实改观很大,驾驶感要清晰畅快很多,并且油耗也降下来了,还有进步明显的隔音降噪水平,对于这样一台大方盒子来说,已经算是优秀的表现了,内饰设计也更加精致,有了很多美学元素,所以,整体上来讲,BJ40相比上代产品是进步明显的。当然,乘坐空间以及舒适性,都还不是它的强项。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.43分“良好”BJ40算是国内越野车的明星车型,紧凑型的车身,2745mm的轴距能保证基本的越野路况,而且想要什么风格都可以找到成功的改装案例,不过18.98万的价格也让它的性价比不太高。
大灯全系标配了LED光源,方灯的造型是它和牧马人之间屈指可数的区别,第二个区别就在前包围,没有牧马人那么夸张,不过真要去越野还是要换上耐划的包围,此外就是和牧马人一样宽宽的轮拱、高高的悬架形成和裸露的车门铰链,看着就有安全感。
而且BJ40也是支持将手动拆卸车顶,而且前风挡也是可以拆卸的,在发动机盖上也原厂配备了放风挡的橡胶件。
一坐进内饰一股浓郁的“奔驰”味,标配的10英寸中控屏幕显示效果还不错,界面UI设计也像奔驰。屏幕下方两个空调出风口之间是四驱模式的旋钮,位置很明显,也很利于在越野时能最快切换模式。空调出风口就是北汽的家族设计,里面融入了“北”的元素。
动力方面,搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩380牛米,传动匹配8AT变速器,全时四驱系统也是越野车必备的,作为一辆越野车在野外越野时,最重要的就是输出平稳,这点BJ40还不太成熟,油门踏板低速有点贼,采埃孚的8AT变速箱表现偏正常,换挡速度不快不慢。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.5分“良好”BJ40在外观部分,对前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了黑化处理,和车身颜色形成撞色对比,能够带来强烈的视觉反差。北汽越野标志性的五孔式前格栅内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀,整个设计十分硬派,也符合硬派越野车的形象。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计,整个车头看上去霸气许多。 往外凸起轮眉结合上四四方方的盒子式车身设计,典型的硬派的越野的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份,外挂式备胎也是为越野车增加颜值的元素。可以拆卸的车和单独开闭的尾窗,进一步增强了实用性。
内饰部分,12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕也让玩泥巴的车更有现代感和科技感;大面积皮革材质的包裹,加上镀铬饰条的装饰,质感上也摆脱以往硬派越野以实用性为主采用的硬塑料而带来的廉价感。
北京BJ40的最小离地间距是220mm,底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构,车体结构是非承载式,前置4WD是电动分时四驱系统,能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴,并配配备了“三把锁”,越野能力十分突出。2.0T柴油发动机的最大功率是120kW,最大扭矩是380N·m,传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱。
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2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型
3.71分“良好”北京BJ40这是主打运动与越野的SUV,2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩,匹配的是8AT变速箱,对于这套动力响应来说,普通的城市行驶他的油耗是较高的,城市行驶百公里油耗去到12L是正常的,本身这款车的外在就较为的方正,看上去有点威武霸气的样子,一些的朋友是欣赏不来他的设计,觉得不好看,他更适合于追求个性、追求运动的朋友,反正我觉得挺好看的。
内饰来说,其实他整体的质感还是可圈可点的,12.3英寸的全液晶仪表,配上10英寸的中控屏,观感还是挺好看的,智能化程度也高,像导航、空调、听歌等来说就可直接用语音来操控,确实是挺方便的。不过他的方向盘只支持上下调节,这确实是有点的不友好了。
对于BJ40他的乘坐舒适度一般,特别是跑高速的时候,他整体的风噪是较大的,本身造型就方正,高速的风噪确实是有点的大。对于BJ40来说,适合于追求运动、越野的朋友,普通的家用不适合。
21575952:其他家用又觉得不够霸气 就喜欢这外形
无意的天理:买来家用合适么?
来根华子143:适合跑长途吗
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.21分“良好”北京BJ40硬核的越野实力早已得到了广大玩家们的认可,在越野圈儿里的保有量也是非常的高。关键是便宜,越野性能还可以。
2020款的2.0T发动机来自长城汽车,最大功率165kW、峰值扭矩380N·m,动力参数在同级自主品牌中是比较漂亮的,比那台老掉牙的2.3T发动机强多了。在城市道路和高速上都能带来不错的动力响应和加速感受,深踩油门时发动机的力道还是挺足的,只是由于车身结构太硬朗的原因,所以加速时感觉也会有些硬,不是那么的线性,8AT无疑会让每次换挡变得更加连贯,那种唐突的感觉被明显弱化,同时换挡的动作也更轻微,全车所有驾驶机构中,最城市化的部分就是这台变速箱。
这比之前糟糕的公路表现,强太多了。
全液晶仪表和样式非常高大上的中控大屏让车内一下就有了与时俱进的科技感,全液晶仪表还是标配,显示清晰度没的说,信息也足够全。如果不觉得“过渡模仿”奔驰的话,看着还是不错的。
WEY推出坦克以后,之前看好BJ40的人呢,可要好好想一想了。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.36分“良好”总体来说还是非常不错,对比同价位坦克300(试驾坦克以后),坦克的地盘确实比40开起来舒服,而且是舒服了太多,感觉更高级!40开起来就是恍恍惚惚,摇摇晃晃,也是可以接受。。。40的优点在于出道的时间比较久,改装件比较多!我的40是柴油版,虽然马力不大但是低扭十足。油耗方面也是很棒,8.1--9.0(1000多公里不跑高速应该有点困难,但是800-900多公里应该可以)不知道首保以后会不会再降低?。以后如果有什么问题的出现再给大家一起分享一下吧?。。。。。。目前已经行驶700多公里,第一箱油跑了600多还剩两格(加了两百多)。现在除了噪音比较大没有其他问题(柴油噪音大可以理解,毕竟比不了汽油车)。没有出现漏雨情况(已经断断续续下了半个月的雨?,(后续有新发现再反馈给大家)
DDu:目前已经行驶一千多公里,整体都还正常。跑过一次高速30多公里,满载五人还有四个行李箱(行李箱也是装满),高速110--125巡航油耗11.1左右(120巡航转速在2000)。现在遇到的问题就是自动驻车,有时候停车在启动时会发出咔咔咔的声音,然后松了油门在从新踩下又恢复正常(没有故障灯),还是机械手刹来的实在。。。
长风在线:外观比300好看协调多了 关键不断轴 还有防滚架
where:其他都还行,车机太垃圾了,啥也不是
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
2.29分“一般”后排空间过于紧凑,膝盖顶前座塑料板。一万多公里以后变速箱有明显顿挫,车机系统难用堪比2g手机。买这款车的时候,考虑的是坦克300但是等车时间太久最后提的这个现车。驾驶一年两月,城市油耗12个多,高速油耗10个左右,具体看个人的驾驶习惯有关。
我在购买这车的时候是代理店买的,代理店带我去4s店办手续的时候4s店的态度不能用恶心来形容,原因很简单因为我不是他们的客户,他们拿不到提成所以态度怎么样的大家想象一下。
就因为是代理店提的车不受4儿子店待见,早上驱车一个多小时去做保养到下午连饭也一直没吃(温州腾邦店)。
现在车况就是爬坡感觉一口气上不来会憋死的感觉,一定要深踩油门。再就是新车到现在发动机抖动太大,门没关好就会被震动的咔咔响。本以为磨合期过了会好点,但是我错了。
还有就是窗户都关着的情况下门会特别难关,具专业的售后说里面的空气压力大把窗户或者其它门开着这个门就很好关,给我试了一下,哎~别说还真的是这么回事。
太脚滑咯:全网最丑40没有之一
POPoBe:坦克300和BJ40同款发动机同款变速箱他居然只说40不好
尊贵的st车主:买这车是为了不服咱就蹭蹭呗? 和我的想法不谋而合。 轿车路上太憋屈了,我也换个硬派越野,前面换竞技杠 ,后面拖车勾。 脚踏换钢的。 路上别我插我就互相伤害吧
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3分“良好”BJ40因为酷似牧马人的外观和相对出众的越野性能为自己赢得了细分市场的关注。那么这辆车有什么优点和不足呢?首先,这辆车外观看着就像牧马人,所以官方没有针对这辆车的外观做过多的解答,毕竟当初就是抄袭的,所以再怎么解释也没用。BJ40的车内就更朴素了,说好听点要纯粹,说难听点完全没有档次感可言,哪哪都是硬塑料。另外,BJ40的后排座椅舒适性也不怎么好,座垫短,靠背陡,腿部空间下狭窄。总结一句话就是,如果你想长时间坐在BK40的后排,那么你可以深刻的体会到什么叫憋屈。
BJ40备了一台2.0T发动机,同样是ZF的8速手自一体变速箱。该发动机由长城供应,最大224马力,最大扭矩380牛米,跟坦克300那台发动机算得上同根同源。所以动力方面完全不用担心,实际表现也是如此。这台发动机在BJ40上匹配还算不错,而且油门比较跟脚,没有出现油给小了不走,给大了又窜出去的感觉。低速行驶时动力匹配的成熟度,比坦克300更好。在市区行驶时,发动机会将转速一直保持在1700-1800转左右,整体动力输出还算线性,但此时你想地板油到底超车,可能需要等待1秒左右,因为它的涡轮迟滞确实有些严重。此外,车内隔音也比我想的要好一些,本以为可拆卸车顶会给车内带来比较烦人的风燥,但实际体验下来其实还好,噪声在可以接受范围内。只不过由于这辆试驾车换了AT胎,所以路噪稍微有些大。ZF的8速手自一体变速箱工作兢兢业业,日常驾驶基本不会让你感觉到它的存在。但发动机转速提升有些慢,特别是你踩下油门踏板加速时,你就能发现它的发动机转速就像很多车的ECO模式一样,不急不躁,即便变速箱已经降挡来保证动力输出,依然会觉得转速起得比较慢,让人有点着急。反正,BJ40这个车,越野属性很浓,也很纯粹。但销售表示它的小毛病不少,机械素质虽然不错,但你能不能接受它的小毛病呢?如果你拿BJ40是干脏活累活的,那么它非常合适,如果你想用它日常代步,我劝你算了。
海望冷号:真是个黑子,说40像牧马人的我估计都是连实车都没见过的人,40整体气质又宽又厚,像猛虎,牧马人车身偏修长偏优雅像黑豹,按你说的后面挂个轮胎,车顶可拆,就像牧马人了,这是硬派专业越野车的标配,照你这么说四个轮子四扇门的都是抄袭了
Js丶理智看车:买车不能看评论,要不然什么车都买不了,都是问题,不过你说的后排座椅舒适度让我揪心了,准备买一台这车代步
但行好事莫问前程3W:销售说小毛病不少,这销售真够实诚啊