近几年我发现街道上的国产车越来越多,送来我们工厂维修的国产车也不少,像是吉利、北京这样的经常会接到。在去年我还去参加了一次北京汽车的故障维修培训,所以对于北京汽车的通用故障都很了解。朋友知道我去年参加过培训,所以这次他的北京BJ40出故障后,第一个就给我打电话,说是发动机运转的时候会出现连续的“哒哒”声。我让他把车开到工厂,然后上车试车,发现车辆前部确实有噪音,将车辆熄火后再次启动,还是会有声音发出,而且发动机的转速越高声音越大。
我根据我的经验,首先对发动机的机油进行了检查,发现液位正常而且没有机油泄漏的现象。为了判断异响的位置,我们分别将发动机盖打开和将车辆升举,最终能够确认声音是由发动机中上部发出的,大概位置是在气缸盖部位。将气门室盖拆开后,看到三缸的排气凸轮轴瓦盖有一颗螺丝脱落至内部的缝隙里,将其取出安装后再次试车,还是会有声音,看来这不是故障点。于是又重新将气门室盖拆下,对气门液压顶柱逐一检查,检查到三缸时发现了异常,它的液压顶柱用手可以按压下去,其余的都按不动。我们将三缸的液压顶柱进行了更换,随后将车辆安装完好后,启动车辆,异响消失,故障排除。将车交还给朋友,过了一段时间后和朋友吃饭时候谈起这个事情,朋友说维修后再没有异响发生了。
这台车2.3T发动机据说是源自萨博,但是我曾经也有幸见过一台搭载了2.3T萨博95的发动机,但是我感觉这两台发动机的区别还是很大的。根据官方保养手册的建议,小保养的区间为7500公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费600元。官方规定每过22500公里,就需要在小保养的基础上将空调、空气滤清器和火花塞进行更换,加上工时费价格在1400元。
BJ40真的很个性,适合年轻人开,而且源自萨博的发动机也算是有技术支持!
WANGBC:专业,能帮忙看看环塔版发动机咋样?给点意见呗。据说是长城的发动机
长城网络水军指挥部:国六的2.3跟国五的2.3差别很大,国五的基本原汁原味
我是一名汽车维修工,工龄有十几年,平时生活中喜欢开车兜风和看电影。当时看《战狼2》时,我惊喜的发现吴京开的正是硬派越野北京BJ40,我对这个车很喜欢,也比较了解。昨天一位车主把车开来说该车有转向系统故障,高速时方向盘很沉重,为了安全考虑,希望我能尽快能把这个故障解决。根据经验,我先检查了转向液压管路,确定其中并没有异物,因为上次维修过同样的车是因为异物问题导致的转向故障。接着,我检查了转向器活塞缸,发现转向器活塞缸磨损过大,油封密封不良,控制阀粘结或损坏,我知道这便是导致故障的主要原因了。为了尽快解决车主的担心,我更换了新的活塞缸,对粘连部位进行了清除。维修价格在500元左右,我也是加快了维修进度,耗时仅一天。
2020款 北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版是一辆紧凑型SUV。复古的外观设计风格我特别喜欢,继承了北京汽车的功勋车型,前脸的进气格栅很个性,大灯的设计也比较耀眼。我感觉内饰属于很综合性的风格体现,适合年龄很广泛,没有太激进的设计,平平淡淡。舒适性方面的表现的确不是优点,只能说表现很平常。在动力方面,该车搭配2.3T 231马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,我摸过实车,感觉动力表现很好,随叫随到,一直都是很澎湃的状态,油耗也在大多数人能接受的范围内。
该款车的保养成本还是比较低的,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在500元左右,大保养价格在700元左右。
我想了哈哈哈哈哈哈:吴京算个屁,打广告支持国产,实际家里开的奔驰和一两宾利, 这几年凭着军人题材,疯狂吸金, 反正我是没去电影院买票看啥战狼
智勇双全苏碗:大哥感谢您的夸奖,不过2.3T油耗水平真的不咋样。但是那个动力真的是澎湃有力。越野必须注重低扭动力!
2. 0T的版本和2.3T的动力根本不是一回事。
空中小镖师:国产万岁
在十几万价格区间,硬派的越野SUV中BJ40是一个不容忽视的角色。除了保留五孔进气格栅等经典设计元素之外,可拆卸的车顶、车门也进一步增强了车辆在特殊路况的越野能力。科技配置方面,12.3英寸液晶仪表盘和10英寸触控液晶屏具备GPS导航、语音识别功能、车联网等主流功能。虽然科技感十足,但是BJ40全系只有2个安全气囊,这方面希望北汽能够重视。2.0T发动机的加入,令BJ40在动力方面的表现和油耗的控制上得到了高度的兼顾,发动机在2500rpm就可以爆发出最大扭矩,推动2吨自重的BJ40毫不费力。就算是高速上120km/h再加速,动力依然不会衰减。底盘方面,车辆前排要比后排更加的舒适。在一些破碎和坑洼路面,前轮悬架虽然生硬,但是能够很好化解掉冲击。后轮感受会比较差一点,不仅感觉“硬碰硬”,多余的弹跳和晃动都会时常出现,不适合长时间乘坐。越野性能上,BJ40拥有 37°接近角、31°离去角和超600mm的涉水深度,硬性指标十分强悍。同时,高强度刚性非承载式车身、分时四驱系统、扭矩放大功能都让BJ40的越野性能如虎添翼。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版
3.5分“良好”【最满意】
作为的一个越野爱好者,对这个车的外观真是第一眼就爱上了,这种方块的车型特别的霸气,特别炫酷,走在街上那种越野的感觉超级棒,很有回头率。空间方面也表现非常不错,驾驶位方面很充足,头不会顶到车顶,还有一定空间,后排膝盖也不会顶到前排座位,坐满人也不会觉得拥挤。
【最不满意】
油耗方面用来家用实在太高了,特别是走市区的时候,会很明显感受出来。方向方面也偏重,过弯时倾斜也比较明显,在高速行驶的时候噪音也比较大,尤其是速度起来以后,风噪胎噪声会特别的大,如果没有放音乐的话会很影响驾驶心情。
用户2619625386442:走市区开会多少个油
BJ40雨林穿越版属于原厂改装车型,不仅外观上非常霸气,还解决了很多改装越野车型无法合法上路的问题。外观方面,车身的拉花就很有雨林的感觉,整体是绿色的涂装,非常有“猛男范”。说一下它的越野配置吧,它配备了越野大梁,还有机械分时四驱、自动机械后锁等能帮助越野的配置,23段可调氮气减震器、铬硅合金弹簧和前锻造上控制臂,再加上它的接近角为42°,离去角37°,所以能够通过很多复杂的路况,这台车还采用了百路驰KO2轮胎,在泥泞路段的抓地力更好。动力方面它搭载了一台2.3T的发动机匹配6AT的变速箱,最大功率能做到170千瓦。所以如果你是越野爱好者,但是又不知道素车该怎样改装,这台车会是不错的选择。