近几年我发现街道上的国产车越来越多，送来我们工厂维修的国产车也不少，像是吉利、北京这样的经常会接到。在去年我还去参加了一次北京汽车的故障维修培训，所以对于北京汽车的通用故障都很了解。朋友知道我去年参加过培训，所以这次他的北京BJ40出故障后，第一个就给我打电话，说是发动机运转的时候会出现连续的“哒哒”声。我让他把车开到工厂，然后上车试车，发现车辆前部确实有噪音，将车辆熄火后再次启动，还是会有声音发出，而且发动机的转速越高声音越大。
我根据我的经验，首先对发动机的机油进行了检查，发现液位正常而且没有机油泄漏的现象。为了判断异响的位置，我们分别将发动机盖打开和将车辆升举，最终能够确认声音是由发动机中上部发出的，大概位置是在气缸盖部位。将气门室盖拆开后，看到三缸的排气凸轮轴瓦盖有一颗螺丝脱落至内部的缝隙里，将其取出安装后再次试车，还是会有声音，看来这不是故障点。于是又重新将气门室盖拆下，对气门液压顶柱逐一检查，检查到三缸时发现了异常，它的液压顶柱用手可以按压下去，其余的都按不动。我们将三缸的液压顶柱进行了更换，随后将车辆安装完好后，启动车辆，异响消失，故障排除。将车交还给朋友，过了一段时间后和朋友吃饭时候谈起这个事情，朋友说维修后再没有异响发生了。
这台车2.3T发动机据说是源自萨博，但是我曾经也有幸见过一台搭载了2.3T萨博95的发动机，但是我感觉这两台发动机的区别还是很大的。根据官方保养手册的建议，小保养的区间为7500公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费600元。官方规定每过22500公里，就需要在小保养的基础上将空调、空气滤清器和火花塞进行更换，加上工时费价格在1400元。
BJ40真的很个性，适合年轻人开，而且源自萨博的发动机也算是有技术支持！
WANGBC：专业，能帮忙看看环塔版发动机咋样？给点意见呗。据说是长城的发动机
长城网络水军指挥部：国六的2.3跟国五的2.3差别很大，国五的基本原汁原味
我是一名汽车维修工，工龄有十几年，平时生活中喜欢开车兜风和看电影。当时看《战狼2》时，我惊喜的发现吴京开的正是硬派越野北京BJ40，我对这个车很喜欢，也比较了解。昨天一位车主把车开来说该车有转向系统故障，高速时方向盘很沉重，为了安全考虑，希望我能尽快能把这个故障解决。根据经验，我先检查了转向液压管路，确定其中并没有异物，因为上次维修过同样的车是因为异物问题导致的转向故障。接着，我检查了转向器活塞缸，发现转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏，我知道这便是导致故障的主要原因了。为了尽快解决车主的担心，我更换了新的活塞缸，对粘连部位进行了清除。维修价格在500元左右，我也是加快了维修进度，耗时仅一天。
2020款 北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版是一辆紧凑型SUV。复古的外观设计风格我特别喜欢，继承了北京汽车的功勋车型，前脸的进气格栅很个性，大灯的设计也比较耀眼。我感觉内饰属于很综合性的风格体现，适合年龄很广泛，没有太激进的设计，平平淡淡。舒适性方面的表现的确不是优点，只能说表现很平常。在动力方面，该车搭配2.3T 231马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我摸过实车，感觉动力表现很好，随叫随到，一直都是很澎湃的状态，油耗也在大多数人能接受的范围内。
该款车的保养成本还是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在700元左右。
我想了哈哈哈哈哈哈：吴京算个屁，打广告支持国产，实际家里开的奔驰和一两宾利， 这几年凭着军人题材，疯狂吸金， 反正我是没去电影院买票看啥战狼
智勇双全苏碗：大哥感谢您的夸奖，不过2.3T油耗水平真的不咋样。但是那个动力真的是澎湃有力。越野必须注重低扭动力！
2. 0T的版本和2.3T的动力根本不是一回事。
空中小镖师：国产万岁
在十几万价格区间，硬派的越野SUV中BJ40是一个不容忽视的角色。除了保留五孔进气格栅等经典设计元素之外，可拆卸的车顶、车门也进一步增强了车辆在特殊路况的越野能力。科技配置方面，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸触控液晶屏具备GPS导航、语音识别功能、车联网等主流功能。虽然科技感十足，但是BJ40全系只有2个安全气囊，这方面希望北汽能够重视。2.0T发动机的加入，令BJ40在动力方面的表现和油耗的控制上得到了高度的兼顾，发动机在2500rpm就可以爆发出最大扭矩，推动2吨自重的BJ40毫不费力。就算是高速上120km/h再加速，动力依然不会衰减。底盘方面，车辆前排要比后排更加的舒适。在一些破碎和坑洼路面，前轮悬架虽然生硬，但是能够很好化解掉冲击。后轮感受会比较差一点，不仅感觉“硬碰硬”，多余的弹跳和晃动都会时常出现，不适合长时间乘坐。越野性能上，BJ40拥有 37°接近角、31°离去角和超600mm的涉水深度，硬性指标十分强悍。同时，高强度刚性非承载式车身、分时四驱系统、扭矩放大功能都让BJ40的越野性能如虎添翼。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版
3.5分“良好”【最满意】
作为的一个越野爱好者，对这个车的外观真是第一眼就爱上了，这种方块的车型特别的霸气，特别炫酷，走在街上那种越野的感觉超级棒，很有回头率。空间方面也表现非常不错，驾驶位方面很充足，头不会顶到车顶，还有一定空间，后排膝盖也不会顶到前排座位，坐满人也不会觉得拥挤。
【最不满意】
油耗方面用来家用实在太高了，特别是走市区的时候，会很明显感受出来。方向方面也偏重，过弯时倾斜也比较明显，在高速行驶的时候噪音也比较大，尤其是速度起来以后，风噪胎噪声会特别的大，如果没有放音乐的话会很影响驾驶心情。
用户2619625386442：走市区开会多少个油
BJ40雨林穿越版属于原厂改装车型，不仅外观上非常霸气，还解决了很多改装越野车型无法合法上路的问题。外观方面，车身的拉花就很有雨林的感觉，整体是绿色的涂装，非常有“猛男范”。说一下它的越野配置吧，它配备了越野大梁，还有机械分时四驱、自动机械后锁等能帮助越野的配置，23段可调氮气减震器、铬硅合金弹簧和前锻造上控制臂，再加上它的接近角为42°，离去角37°，所以能够通过很多复杂的路况，这台车还采用了百路驰KO2轮胎，在泥泞路段的抓地力更好。动力方面它搭载了一台2.3T的发动机匹配6AT的变速箱，最大功率能做到170千瓦。所以如果你是越野爱好者，但是又不知道素车该怎样改装，这台车会是不错的选择。
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