点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

从去年开始一直观望到今年，在最后快要停产的阶段还是果断选择下手，毕竟现在的价格是真的香哈哈！ 【外观】 一个字：帅！炭黑配上大溜背、无框车门和20寸的轮毂，街上你就是最靓的仔，这也是买这个车最重要的原因哈哈 【空间表现】 空间表现也是很满意的一个点，掀背的后备箱也特别能装。对比cls以及a7，6gt的车内尤其是后排空间有着明显的优势，这也是最终放弃cls的一个重要原因。 【驾驶感受】 这快没得说，动力随叫随到，转向灵活轻盈，完全不像是5米1长的车。提车半个月以来还没有开过高速加上喜欢开快车，所以油耗一直11出头。 【最不满意】 采埃孚的低速顿挫通病，尤其是一直20-30速度的时候。还有不知哪里来的异响，虽然声音很小，但还是挺明显的，至今没发现在哪里响的。。还有就是吐槽一下hud，显示的内容实在是太少了。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.1分“优秀”

A6 E奔都开过一段时间，6系开了一年1万多KM，总结一下。 优点:空间不错，最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌，比一般的宝马内饰好看，德国原装进口质量可靠，比5系只贵10万，别的都不说，这就是选择它的理由，别的都能改，你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看？后排空间大加空气悬挂，坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高，因为你红绿灯起步不可能慢吧，5.9的加速也够用了。 缺点:可改性低，比5系少了很多改的地方，网上配件少。没有A7l配置多，同等价位A7l后轮转向啥都有，这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受，还座椅通风需要拆座椅，有些城市还没有店能操作，中控面板设计有问题，空调调节上方就是以前放CD机的地方，他还是保留了做了一个快捷按钮，实际上一点用没有，不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏，当然这也是宝马以后的方向。改款慢，很多年没大改了，尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小，改起来麻烦，原轮毂卖了年检又不行，不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多，一万公里平均油耗10个多，因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。 【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。 【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头，在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长，一米五五的高度，空间在轿车中算是很大的了，后备箱空间也很大，很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量，动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老，毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车，一开始想买辆小跑车，就先去看了718，但坐进去以后很不舒服，我净身高181，坐在车里把座位调到最低都快顶到头了，视野也很不好，于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv（国人传统的大就是好的观念😅），就暂时选了几款suv（x3 glc q5l 航海家 xc90 rx），看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3，一方面操控好，另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强，虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小，挤得右腿不舒服，且驾驶体验远不如x3，最终被排除了。 在考虑订车的时候，偶然间发现了6gt，一下就被外观吸引住了，就开始在网上研究6gt的配置和价格，由于6gt去年年底停产了，各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大，现在价格比较合适，外加配置我也还算满意，就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格，最终选择了价格最低的一家，有现车，去年10月生产的，碳黑色的外观也很大气，就订车了，昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3，送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养，落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好，不愧是标轴7系的底盘，开起来很稳，一点也不发飘。发动机噪音很小，车辆隔音也不错，网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天，随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹，但开起来感觉并不肉，提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘，溜背外观，电动尾翼，无框车门，车头好看，内饰好看，没有我最讨厌的半连屏（就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种，在我看来这种设计有点四不像了），保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业，五系买给家庭，那六系就是买给自己

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

首先我们从外观上来看，宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，设计得十分有运动的气息，看上去设计得十分修长，从正面来看，依旧是双肾式的格栅设计，两侧设计了天使大灯，中间的格栅内部采用了黑色的竖形格栅，两侧采用LED大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等，增加了驾驶时的安全性。侧面来看，顶部设计了溜背式的设计风格，车窗玻璃周围加入了银色的镀铬，侧面设计得非常饱满，还是非常有运动感的，汽车的长宽高分别为5103x1904x1550mm，轴距为3070mm，将会使用20英寸的轮胎。尾部方面，它设计了上窄下宽的设计风格，并且尾部还设计了一个上翘的设计风格，尾部还设计了内凹的风格，并且采用了分体式的尾灯，底部设计了黑色的包围和双边双出的排气，增加了运动感，整个外观设计的还是很有辨识度的。 内饰方面，宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，车内还设计了黑色的装饰板，并且还加入了银色的镀铬条，让内饰显得非常有气质，并且设计了不少旋钮和按键的设计，搭载12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，车内还使用了宝华韦健的音响，并且设计了16个扬声器，车内的音色非常不错，尤其是低音的效果，增加了驾驶的乐趣。 宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速245km/h，官方百公里加速时间6.5s，WLTC综合油耗7.9L/100km。 宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，该车的动力不错，并且操作起来也比较舒适，起步的时候轻快，没有拖泥带水的感觉，加速的时候比较稳健，并没有突兀的感觉，路感也比较清晰。 笔者更加推荐宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，该版本为顶配版本，在配置上也更加的齐全，外观上设计得很有运动的气息，内饰也十分有格调，乘坐空间也比较宽裕，该车综合表现不错，如果你的预算充足，可以去试驾一下，大家还有什么疑问，可以直接在评论区留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

外观时尚，辨识度高，空间充裕，个性与家用兼容。动力充沛，内饰实用。整体上不错的车型，即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车，车源少，想选配置得等好几个月，只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫，但是不明显，能接受。动力响应积极，提速不拖沓，深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准，方向盘很轻。刚提的车，跑的不多，高速上7个油，市区代步10个多油，时间长了平均油耗应该能控制到9左右，已经很满意了。车机系统反应灵敏，尤其是实体按键，很实用，在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了，且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈，唯一就是前排储物空间还有待升级，起码放手机的位置就有点儿反人类，拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L，因为我的购车理念就是辨识度高，不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv，所以可选余地并不多，最后因为家人和朋友的意见，包括奥迪A7L实在是产品力太新，怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺，综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里，没有发现什么大问题，还有待时间的检验。综合个人的选车意向，宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求，唯一遗憾没有6缸3.0T的版本，但是车无完车，综合起来算是不错了。至于有人说的性价比，我感觉自己喜欢的就是性价比最高的，如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友，祝大家财源滚滚，天天提爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

提车十天整体感受，舒适性优于同价位车型，空间宽敞，新车内饰气味不是很大，油耗适中， 【购车经历】 到了奔五的人，来过国产轿车，合资越野车，年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车，定价60万落地做参考，没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的，奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪，跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车，试驾的是2.0尊享运动版，首先是平底方向盘不喜欢，座椅偏硬舒适度和滤震都很一般，新车内气味很大，了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头，有变速箱4万公里就索赔的；后试驾了飞行家，说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车，3.0t动力随叫随到，内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头，唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装，再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购，所以放弃了飞行家；后试驾了630gt，2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅，前后排空间宽敞，无论家用和商务接待都拿得出手，这款车黑色内饰的很少有现车，4S店大多是干邑色内饰，我们都叫粑粑黄感觉不耐脏，小众车型没多少现车优惠力度也少，看了五家才看的一台黑色内饰的现车，初次报价优惠力度不大，没达到我理想的提车价，后回家按兵不动等4S店销售主动联系我，也许是因为疫情导致买车的不多，更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋，最后销售小哥屈服了我，按我报的裸车价喊我去交款，承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高， 【空间表现】 后排空间超宽敞，一点也没有轿车的压抑感， 【最不满意】 座椅是真皮，但没有七系座椅皮质细腻； 【油耗】 9.5L/100公里；比较满意； 【动力表现】 动力强劲，不论是市区还是高速并线超车都是足够了； 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E，新车内气味小，后备箱宽敞；新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事；门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下；

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥说车，最近有车友和我咨询，2021款 630i M运动大旅行家版，为什么要比普通版的6系GT贵了那么多，这款车的优势是什么？今天咱们就系统的讲一讲这款车，看看它究竟有什么不同之处。 【价格】 宝马6GT 630i M运动大旅行家版确实更贵，官方指导价格为68.39万，比630i豪华型贵了10万元整、比M运动型贵了6万元整，目前我所在的宁夏区域没有优惠，所以想要入手这台车的话，需要购置税60522元，车船使用费480元，商业险18660元，交强险950元，上牌费200元，全款落地需要765212元，完全可以考虑一台宝马730Li或者奥迪A8L了。 如果是贷款购买，宝马厂家金融的常规利率为5.88%-7.88%，我们以首付30,%，贷款周期36个月（利率6.88%）计算，首付款为286282元，月供为14756元，最终总价格为817498元，比全款购车多了52486元。那么这个价格买这样一台车，就需要好好斟酌一下了，我觉得并非一个好选择。 【车系对比】 接着我们回答车友的问题，为什么大旅行家版贵了这么多？首先在三大件上，大旅行家版和普通版车型是保持一致的，区别主要在于配置，它比豪华版多了360度全景影像、HUD抬显、前排手机无线充电、座椅肩部支撑调节、前排座椅通风、后排座椅加热、宝华韦健音箱、M运动刹车卡钳和20英寸轮毂，就这些加在一起贵了10万块，我觉得严重缺少性价比优势。 【动力】 宝马6GT大旅行家的动力系统，和普通版的一致，2.0T发动机最大258Ps，峰值扭矩400牛.米，匹配的是8速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为6.5秒，我们实测出来的加速时间为6.69秒，就加速能力而言本身非常优秀，但是需要重点说明的是，这是少有的一台实测成绩比官方成绩差的宝马汽车。 不是依旧能给个优秀的评价，首先是动力输出非常流畅，从1挡升到8挡一气呵成，中间没有顿挫、拖拽的现象，动力上升稳定没有波动，在1-6挡都能轻松高速超车，时速超过120公里/小时之后，依旧有非常好的加速潜力。 【刹车】 宝马6系大旅行家的M刹车卡钳不止好看，在100-0公里/小时刹车测试中，连续15次没有出现热衰减，最佳刹车距离为38.94秒，成绩比绝大多数的A级和B轿车还要好，原厂倍耐力P ZERO轮胎的抓地力和静音性都非常出色。 【油耗】 我们将油箱加满之后，以运动、标准、节能三种模式相互切换，总计行驶了260公里，平均时速为45公里，最后测出的百公里平均油耗为9.4L，这个油耗并不低，但是对于这个级别的车主而言，并不会造成多大的负担，68L的大油箱满油可以行驶800多公里。 【保养】 宝马的保养周期都是1万公里，这里需要注意的是，6系GT每间隔1万公里就要进行一次中保养，1万公里保养费为966元，2万公里保养费为2374元，基本上奇数保养费为966元，偶数为2374元，但是6万公里的大保养费用约为1.9-2.2万元左右，具体要看4S店的优惠情况。理论上宝马不需要更换变速箱油，但是这里并不建议这么做，因为10万之后，变速箱性能会有明显的下降，这是我作为2台宝马车主的建议。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

3.57分“良好”

最近朋友买了一台宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装，一直都对性能车很感兴趣，想要有机会给大家评测一些宝马6系GT，我这次就借过来试驾了几天，下面就和大家聊一聊实测体验。首先从定位上来看它是一款5门5座掀背车，长宽高为（mm）5103/1904/1550，轴距则达到了3070mm，整车提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为58.39万，山西地区裸车价在55.47万，购置税在49088元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在14668元，全款购车总花费为620386元。对于喜欢宝马6系GT的朋友来说，手头资金不充裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为166410元，含贷款利息落地价格为649480元，月供在11594元，比全款购车要多花29094元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率为258马力，峰值扭矩在400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，环保标准达到了国Ⅵ。全力踩下油门踏板，轮胎会有轻微打滑的现象，但整个车身姿态保持不错，低速下会有不错的加速势头，甚至会有推背感，动力储备丰厚，中后段不会有加速的疲软感。从实测数据来看，百公里提速在6.4秒。 刹车：刹车踏板软硬适中，全力踩下去，会有轻微的点头现象，整个制动力释放比较线性，全称 G值波动不算太大，轮胎抓地力表现一般，从实测数据来看，100-0km/h的刹车距离在36.78米。如果要求比较高的话，后期可以自己更换轮胎，提高整体的刹车能力。 油耗：工信部综合油耗为6.8L，我自己是进行了一个实际的油耗测试，全称没有开启空调，并且切换到运动模式。在城市路段一共跑了73.1km，时速维持在41.2km/h，实测百公里油耗为9.3L。在高速路段一共跑了110.2km，时速在105km/h，实测百公里油耗在6.4L。 噪音：作为一款性能车型，隔音降噪是比较到位的，发动机内还加入了隔音棉，没有配备多层隔音玻璃。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在36.5分贝。以60km/h的速度行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度行驶，噪音值在60.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4分“优秀”

大家好，作为一个专业车评人，很多车友和我咨询六十万左右的进口轿车，其实在这个价位级别中，可选择的车型不算很多，其中有一款很好的车型就是宝马6系GT，这款车是5系GT的继任者，定位中大型轿跑车，车身尺寸分别为5103x1904x1550mm，轴距为3070mm，车身重量为1880公斤，满载最大质量为2460公斤，油箱容积为68L。今天要和大家分享是其中的2021款 630i 豪华设计套装。 【价格】 这款车的指导价格为58.39万元，目前宁夏区域优惠3万元，裸车价格为55.68万元，需要购置税49274元，车船使用费480元，商业保险15950元，交强险为950元，全款落地需要623954元。如果贷款购车的话，首付30%计算，首付款为234194元，36期月供约为12013元，最终全款落地价格为666662元，比全款购车多了42708元，以上贷款利率为6.88%，来自于宝马官方网站，此外2年期贷款利率为5.88%，四年及以上为7.88%。 【动力】 这台车搭载了2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛.米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线加速中，宝马LC控制系统可以杜绝后轮出现打滑现象，动力响应很快升降档没有顿挫感，而实际测试成绩也确实不慢，0-100km/h加速时间6.66秒，确实挺666的。 【刹车】 这台630i的制动能力令人满意，100-0km/h刹车测试最终成绩36.78米，连续10次测试中没有出现热衰减现象，倍耐力P ZERO轮胎的抓地力以及刹车的制动力都很好，而姿态因为前悬架并非空气悬架，也不会太难堪。 【油耗】 油耗测试环节中，我们将油箱加满，然后用ECO模式共行驶了101.4公里，车内开了暖风为温度23℃，路况涵盖城市、高速、环路等多种复杂路况，最终平均时速31km/h的情况下，百公里油耗数值为8.7L，基本和仪表盘数字一致，虽然没有使用标准和运动模式，但是这个油耗水平本身也值得认可，只ECO模式下也没有动力不足的问题，完全可以作为日常主驾驶模式。 【噪音】 宝马6系GT采用了无框车门，因此很多车友担心它的车厢静谧性不好。经过我们的实测，在怠速行驶中车内分贝为36.9，60公里/小时分贝为57.3，80公里/小时分贝为60.3,120公里/小时分贝为64.1，在所有品牌车型中都处于较为优秀的水平，并没有因为无框车门就导致车内噪音大，如果将轮胎换成非防爆轮胎，静谧性还能继续提升。 【空间】 宝马6GT是一台中大型轿车，，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，后排只有不到2拳的腿部空间，头部空间则有一拳的距离。从整体而言没有宝马5系宽敞舒适，但是也没有因为溜背造型就压缩了头部空间，所以还是比较舒适，只是腿部对坐姿的限制相对较大一些。座椅设计的很符合人体工程学，对腰部的支撑比宝马7系要好，只有后排中间座椅虽然柔软但是隆起较高，乘坐感受就要差一点。 【操控】 运动性是宝马汽车的精髓，不过这台GT轿车更多表现出了运动和舒适的兼顾状态，在Sport模式下，底盘也不会有非常生硬的支撑力，而是保持了硬中带柔的回馈，这就降低了它在连续弯道和U型弯上的极限状态，姿态没有我们试驾过的进口5系灵动。转向系统倒是没有虚位，依旧能够做到指哪打哪的精准性，如果要用一个比例来形容的话，Sport模式里是70%运动+30%舒适；标准模式是50%运动+50%舒适；ECO模式下70%舒适+30%运动，严格来说是一台偏向家用代步标准的车型。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 非常帅气，大气，样子好看，颜值很在线 纠结炭黑和贝灰，最终选择了炭黑（因为这个颜色有点渐变色的感觉，太阳底下是深蓝色，很好看），流线型相当的好看，再加上可以调节的后排小尾翼，对这个车子的颜值简直是不能更喜欢！ 【空间表现】 空间绝对是最大的优势，我身高178，后排坐下去还得有个2-3拳的空间，不管横向还是纵向都非常安逸，买这车主要是看中了这内部空间，出去玩儿又可以坐着舒服又可以多装东西。 【驾驶感受】 B48的发动机只能说中规中矩，动力没什么惊喜，但是绝对够用，对比自家的xc60 t8会稍微弱一点，但是对于应对日常的工况，没任何问题，6秒的加速绝对是同级别里优势的存在 【提车价格】 裸车56，税5，保险1.5，上牌0.1 除此之外没任何加装和其它费用 落地62.6（这个价格比较满意） 送：17次基础保养，贴膜（龙膜），脚垫，行车记录仪 原车还带了个悬浮轮毂盖（就是无论车轮怎么转，标始终是正面的） 【最不满意】 60多万的车子，座椅通风都不带（沃尔沃座椅通风，加热，按摩齐了） 还是个哈曼卡顿的音响（沃尔沃顶配宝华韦健） 时速在20降到10的过程中，变速箱会顿挫一下，挺明显的。 无框车门设计需要用力关车门（建议选装电吸门） 【油耗】 目前开了800公里，表显8.3L（我开车比较省油）

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.07分“优秀”

宝马6系GT定位是一台中大型车，也是一款原汁原味的进口车型，比5系定位更偏向于舒适。 优势如下： 1、舒适性要比5系更出色，底盘的调教更有质感，舒适性方面已经接近7系。悬架比较软，对于颠簸的过滤到位，不是5系那种偏硬的感觉，后空气悬架对于车身姿态控制到位，过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力。 2、隔音表现好，整体隔音水准相比5系更上一层楼，表现接近7系，对得起价位。对于胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都比较彻底，无框车门并没有影响到密封性，跑高速时车窗也不会有明显的漏风。车内能够感受到发动机轻微的噪音，但并不影响正常交流。 3、全系标配2.0T高功率发动机，有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。这套动力总成宝马已经浸淫多年，平顺性方面的表现非常出色，不管是堵车时走走停停还是刹车后再加速都没有动力不连贯的感觉，变速箱换挡动作比较轻柔，升降挡都足够积极。 日常驾驶起步给人的感觉比较轻快，深踩油门也会有推背感，中后段动力储备丰富，市区内和高速上超车都非常轻松。 4、外形辨识度比较高，溜背轿跑造型很有运动感，改款之后大灯组更具质感，下包围的风格也有所收敛，不再浮夸，整体给人的感觉成熟了不少。 5、内饰豪华感营造到位，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏有着比老款车型更强的科技感，而且搭载了iDrive 7系统，流畅度更出色，功能更强，而且还支持无线CarPlay。 6、车内储物空间比较丰富，后备箱装载能力出色，常规状态下就有600L的容积，放入三个行李箱非常轻松，还有空间放置背包等物品。后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽，放置零散物品非常方便，而且带有气压支杆，使用比较方便。 7、座椅填充物柔软，包裹性比较好，还配备有额外的舒适头枕，长时间乘坐非常舒服。 缺点： 1、操控性不够好，车身重心比较偏后，激烈驾驶时车头响应速度一般，指向性并不能能满足激烈驾驶的需求。 2、悬架比较软，侧向支撑性表现不够好，转弯时车身容易出现侧倾。 3、后排腿部空间不够大，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间只有2拳，和很多B级车差不多。后排中央地台隆起幅度也比较大，纵向空间不够放脚，满载三名乘客会显得比较拥挤，尤其是中间位置乘客的双脚有点无处安放的感觉。 4、配置不够优秀，定价接近60万，但辅助驾驶功能依然需要选装，显得比较吝啬。 总结： 宝马6系GT是一款外观个性、储物能力强，动力成熟的车型，但操控性比较差，后排腿部空间也平平。对于操控性要求不高，而且后排不经常坐人的话是可以考虑的。如果对后排腿部空间有较大的要求，国产5系长轴距版或者增加预算够买7系是更好的选择。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.7分“优秀”

这辆车整体外观非常大气动感，大遛背造型与无框车门深得我心，与其他遛背车型不同的是它的后排空间对于180身高的人来说真的很宽敞很舒适，内饰方面比图片上看上去要好一些，达到了媳妇的审美下线（她一直喜欢奔驰的内饰设计），操控上对于我们来说是够用的，加速油门随踩随有，也没有出现低速档顿挫的现象，底盘虑震也不错，比较可惜的是没有ACC自适应巡航，对于50-60万，既能满足家用又具有个性的车真不多，恰好大旅能满足我们的全部需求，价格也合适办下来59万多一点，我们觉得还是物有所值的。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

3.6分“良好”

只一眼就被它的外形吸引，至于内饰更喜欢大旅米色款，无奈订不到车，只能退而求其次。动力方面，众所周知，低速顿挫感强烈，高速顺滑。空间还比较友好，家用商用或是外出旅行都很完美。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 动力的话和五系区别不大，没开过sport目前感觉甚至不如五系。车子很大，动力在地板油的情况下还是挺猛的，停车的时候甚至能闻到轮胎的焦糊味。高速的话120以后得加速平平无奇，毕竟排量放在这里。 总的来说动力已经足够用了。对动力没有极端追求的这辆车绝对可以满足你， 【驾驶感受】 操控的话其实没啥好说的，底盘调教的非常好，但低速的顿挫确实有，主要出现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，