点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

3.71分“良好”

六边形战士奶爸车 设计：宝马6GT采用了流线型的外观设计，线条流畅，给人一种动感和高级感。内饰方面，它采用了高品质的材料和精致的工艺，提供了舒适的驾乘体验。 空间：宝马6GT具有宽敞的内部空间，尤其是后排乘客享有更多的腿部空间。后座还可以调节角度，提供更好的乘坐舒适度。 动力：宝马6GT提供了多种不同的动力选择，包括汽油和柴油发动机，以及插电混动版本。这些动力系统都提供了出色的加速性能和驾驶乐趣。 操控性能：宝马6GT具有卓越的操控性能，悬挂系统和底盘调校使得它在转弯时更加稳定。驾驶者可以感受到精准的转向和灵活的操控。 配置：宝马6GT配备了许多先进的科技和安全配置，例如全景天窗、自适应巡航控制、自动紧急制动等。这些配置提升了驾驶的便利性和安全性。 品牌价值：作为宝马品牌的一款车型，宝马6GT代表了豪华和品质。它的品牌价值和声誉使得它成为许多消费者的首选。 总的来说，宝马6GT是一款豪华轿车，具有出色的设计、空间、动力和操控性能。它是一个理想的选择，无论是长途旅行还是城市驾驶。

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4.14分“优秀”

【外观】 外观挺耐看的，比老款5gt漂亮多了，大溜背很赞 【空间表现】 空间很阔绰，毕竟车长在哪，奶爸车 【驾驶感受】 稳当，运动模式也能激烈起来，总体还是舒适为主 【油耗】 油耗城里日常开10个油，上高速7个左右

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4.7分“优秀”

提车十天整体感受，舒适性优于同价位车型，空间宽敞，新车内饰气味不是很大，油耗适中， 【购车经历】 到了奔五的人，来过国产轿车，合资越野车，年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车，定价60万落地做参考，没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的，奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪，跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车，试驾的是2.0尊享运动版，首先是平底方向盘不喜欢，座椅偏硬舒适度和滤震都很一般，新车内气味很大，了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头，有变速箱4万公里就索赔的；后试驾了飞行家，说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车，3.0t动力随叫随到，内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头，唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装，再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购，所以放弃了飞行家；后试驾了630gt，2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅，前后排空间宽敞，无论家用和商务接待都拿得出手，这款车黑色内饰的很少有现车，4S店大多是干邑色内饰，我们都叫粑粑黄感觉不耐脏，小众车型没多少现车优惠力度也少，看了五家才看的一台黑色内饰的现车，初次报价优惠力度不大，没达到我理想的提车价，后回家按兵不动等4S店销售主动联系我，也许是因为疫情导致买车的不多，更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋，最后销售小哥屈服了我，按我报的裸车价喊我去交款，承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高， 【空间表现】 后排空间超宽敞，一点也没有轿车的压抑感， 【最不满意】 座椅是真皮，但没有七系座椅皮质细腻； 【油耗】 9.5L/100公里；比较满意； 【动力表现】 动力强劲，不论是市区还是高速并线超车都是足够了； 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E，新车内气味小，后备箱宽敞；新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事；门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下；

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4.64分“优秀”

除了驾校桑塔纳之外，人生开的第一台车。除了低速有点顿挫其他都很满意。希望下台车能靠自己努力换成保时捷。

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4.4分“优秀”

外观很亮眼，大溜背，小尾翼，无框门，原车自带选装了电吸门，第一眼就相中了！本来是去买X3的，还试驾了高配的，无奈现车没喜欢的神秘灰，后来被展厅的630i深深吸引到了，当时展厅是一辆白色的现车，仅此一台没相中颜色，辗转下一个4S店，整好一辆石青色的630i和一辆神秘灰的X3放一块，对比了下，还是决定630i,由于车源少，不想等，当天下定金，也只能这个配置了，有些许的遗憾！在外面贴了保镖挑战者的隐形车衣，目前用车一个多月，动力各方面还是挺不错的，高速跑了两回，目前行驶了3690公里，车显平均油耗8.8个，车窗开着，风噪比较大相对我以前的车，关窗还好，电吸门相对无框车门确实很实用！车友门说的低速顿挫感确实有，不过不影响整体的驾驶感受，总体来说目前用车还是比较满意的！我裸车56.14万，落地63.59万，按揭30万，36个月，月供9246.68，相对好多车友的价格，确实有种被割的感觉，现在想想买都买了，开的还顺心，也就那么回事了😊

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4.6分“优秀”

外观确实好看，贝灰。 内饰也可以的，干邑。 油耗暂时还没算出来，才跑了200多公里呢。 空间确实够大，后排还能折叠。 价格裸车53.4，豪华版的，上路60个 最后求一下枣庄附近地区的630iGT的车友群，谢谢😊

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4.14分“优秀”

作为目前宝马唯一在售的GT车型，宝马6系GT似乎并没有受到太多关注。对于偏爱SUV的国人来说，GT车型显得有些不伦不类，但是事实上，GT车型有着轿车的行驶品质，又有着比普通轿车更好的实用性，目前我国的道路建设已经做得非常好了，绝大部分地方，轿车都能到得了，因此SUV不一定是必要的选择了。6系GT的车尾部分做得尤为丰满，视觉效果相当好，给人一种性感的气质，车内的设计也无需多言，保持了宝马一贯的高水准。如果觉得宝马的轿车跟SUV都太常见了，那么这台6系GT，或许是一个不错的小众选择。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

本来想看5系，跟朋友说了给推荐了6gt，说句实话之前都没听过见过，关注以后觉得外观确实好看，同时也觉得比5系要特别，毕竟5系太多了，想买个与众不同的，考虑了一周走了三家4s店，正好有现车，而且是我喜欢的石青色，所以二话不说，直接交钱提车了。这车动力方面对我来说够用，空间够大，颜值也够高，总体来说还是很满意吧。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装 【满意】 1，最满意的就是宝马的扎实底盘，操控是宝马的灵魂，即便是这么大的一台车，开起来和宝马3系一样，非常灵活，尤其是进入弯道后，后驱车的操控性会显得格外灵敏，指哪打哪。 2，虽然是2.0T发动机，但通过宝马工程师的技术，将采埃孚变速箱和这台发动机完美融合，媲美很多品牌的3.0T动力表现，足以看出宝马在动力调教上的功底。 3，相比奥迪A7和奔驰CLS，这台车的后排空间表现格外出色，作为GT车，有着接近SUV的后排空间，实用性大大提升。 4，全系标配空气悬架，在舒适性方面还是比较出色的。 【不满意】 1，虽然后排头部空间表现不错，但由于是基于后驱底盘打造，腿部空间还是比较有限的。 2，轮胎胎噪比较大，主要是因为这台车使用了防爆轮胎，轮胎本身产生的噪音很难被抑制住。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.8升，日常平均驾驶基本在9.5升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

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4.07分“优秀”

宝马6系GT以雕塑般的清晰轮廓展现出独特的美学设计理念，一瞥之间即可引人注目，流线型设计语言与舒适性理念相结合，豪华设计风格与实用功能兼具。2021款 630i豪华设计套装在外观上，整个前脸的造型跟新5系是十分相似的，另外还有点7系的影子，前保险杠的造型更加有侵略感，在灯组配置上也是毫无疑问的全系标配LED光源。在内饰上，中控上是一块10.3英寸悬浮式的液晶屏，里面也是升级到了宝马第六代的iDrive系统，支持无线的CarPlay，甚至还有科技感十足的手势控制。在动力上，该车搭载2.0T 258马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力输出表现良好。 有车主朋友反映称该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形；2.各轴端间隙过大，衬垫或密封垫圈损坏。出现该问题时应及时去4S店清理油迹，确定漏油点，如果是衬垫、垫圈或油封出问题，换一个就能解决问题，费用在300元上下。 2021款 630i豪华设计套装车型首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油，费用在1200元左右，下次保养周期建议在用车20000公里或24个月时进行，建议更换发动机机油、空调滤清器，费用在2500元左右，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养，费用在2000元上下。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4分“优秀”

大家好，作为一个专业车评人，很多车友和我咨询六十万左右的进口轿车，其实在这个价位级别中，可选择的车型不算很多，其中有一款很好的车型就是宝马6系GT，这款车是5系GT的继任者，定位中大型轿跑车，车身尺寸分别为5103x1904x1550mm，轴距为3070mm，车身重量为1880公斤，满载最大质量为2460公斤，油箱容积为68L。今天要和大家分享是其中的2021款 630i 豪华设计套装。 【价格】 这款车的指导价格为58.39万元，目前宁夏区域优惠3万元，裸车价格为55.68万元，需要购置税49274元，车船使用费480元，商业保险15950元，交强险为950元，全款落地需要623954元。如果贷款购车的话，首付30%计算，首付款为234194元，36期月供约为12013元，最终全款落地价格为666662元，比全款购车多了42708元，以上贷款利率为6.88%，来自于宝马官方网站，此外2年期贷款利率为5.88%，四年及以上为7.88%。 【动力】 这台车搭载了2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛.米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线加速中，宝马LC控制系统可以杜绝后轮出现打滑现象，动力响应很快升降档没有顿挫感，而实际测试成绩也确实不慢，0-100km/h加速时间6.66秒，确实挺666的。 【刹车】 这台630i的制动能力令人满意，100-0km/h刹车测试最终成绩36.78米，连续10次测试中没有出现热衰减现象，倍耐力P ZERO轮胎的抓地力以及刹车的制动力都很好，而姿态因为前悬架并非空气悬架，也不会太难堪。 【油耗】 油耗测试环节中，我们将油箱加满，然后用ECO模式共行驶了101.4公里，车内开了暖风为温度23℃，路况涵盖城市、高速、环路等多种复杂路况，最终平均时速31km/h的情况下，百公里油耗数值为8.7L，基本和仪表盘数字一致，虽然没有使用标准和运动模式，但是这个油耗水平本身也值得认可，只ECO模式下也没有动力不足的问题，完全可以作为日常主驾驶模式。 【噪音】 宝马6系GT采用了无框车门，因此很多车友担心它的车厢静谧性不好。经过我们的实测，在怠速行驶中车内分贝为36.9，60公里/小时分贝为57.3，80公里/小时分贝为60.3,120公里/小时分贝为64.1，在所有品牌车型中都处于较为优秀的水平，并没有因为无框车门就导致车内噪音大，如果将轮胎换成非防爆轮胎，静谧性还能继续提升。 【空间】 宝马6GT是一台中大型轿车，，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，后排只有不到2拳的腿部空间，头部空间则有一拳的距离。从整体而言没有宝马5系宽敞舒适，但是也没有因为溜背造型就压缩了头部空间，所以还是比较舒适，只是腿部对坐姿的限制相对较大一些。座椅设计的很符合人体工程学，对腰部的支撑比宝马7系要好，只有后排中间座椅虽然柔软但是隆起较高，乘坐感受就要差一点。 【操控】 运动性是宝马汽车的精髓，不过这台GT轿车更多表现出了运动和舒适的兼顾状态，在Sport模式下，底盘也不会有非常生硬的支撑力，而是保持了硬中带柔的回馈，这就降低了它在连续弯道和U型弯上的极限状态，姿态没有我们试驾过的进口5系灵动。转向系统倒是没有虚位，依旧能够做到指哪打哪的精准性，如果要用一个比例来形容的话，Sport模式里是70%运动+30%舒适；标准模式是50%运动+50%舒适；ECO模式下70%舒适+30%运动，严格来说是一台偏向家用代步标准的车型。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

3.57分“良好”

最近朋友买了一台宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装，一直都对性能车很感兴趣，想要有机会给大家评测一些宝马6系GT，我这次就借过来试驾了几天，下面就和大家聊一聊实测体验。首先从定位上来看它是一款5门5座掀背车，长宽高为（mm）5103/1904/1550，轴距则达到了3070mm，整车提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为58.39万，山西地区裸车价在55.47万，购置税在49088元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在14668元，全款购车总花费为620386元。对于喜欢宝马6系GT的朋友来说，手头资金不充裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为166410元，含贷款利息落地价格为649480元，月供在11594元，比全款购车要多花29094元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率为258马力，峰值扭矩在400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，环保标准达到了国Ⅵ。全力踩下油门踏板，轮胎会有轻微打滑的现象，但整个车身姿态保持不错，低速下会有不错的加速势头，甚至会有推背感，动力储备丰厚，中后段不会有加速的疲软感。从实测数据来看，百公里提速在6.4秒。 刹车：刹车踏板软硬适中，全力踩下去，会有轻微的点头现象，整个制动力释放比较线性，全称 G值波动不算太大，轮胎抓地力表现一般，从实测数据来看，100-0km/h的刹车距离在36.78米。如果要求比较高的话，后期可以自己更换轮胎，提高整体的刹车能力。 油耗：工信部综合油耗为6.8L，我自己是进行了一个实际的油耗测试，全称没有开启空调，并且切换到运动模式。在城市路段一共跑了73.1km，时速维持在41.2km/h，实测百公里油耗为9.3L。在高速路段一共跑了110.2km，时速在105km/h，实测百公里油耗在6.4L。 噪音：作为一款性能车型，隔音降噪是比较到位的，发动机内还加入了隔音棉，没有配备多层隔音玻璃。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在36.5分贝。以60km/h的速度行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度行驶，噪音值在60.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

【用车场景】 为了更好的了解汽车维修状况，我和做汽修的朋友商量，去他店里打一周的下手，所以我就以维修师傅的视角来评车。 【评车心得】 1.客户的这台宝马6系GT，2021款 630i 豪华设计套装，搭载了大家比较熟悉的代号B48B20B的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成很有力量感，最大马力输出258匹，最大扭矩400牛米。这套动力总成优势是起步快，加速感和推背感都很强，它的油门踏板很灵敏，一脚踩下去，不会打滑，车子就疾驰而出。但是在市区行驶油耗可不低，好在买这款车的车主，大多能接受这个油耗水平。 2.客户这次来是因为排气管冒黑烟更严重了，之前烟不是那么黑也没在意，最近能很直观的看出黑色的浓烟，客户咨询我们以后，觉得是汽油燃烧不完全有必要维修。熄火后从化油器口看主喷管,发现有滴油,浮子室油面过高,于是将其整到规定范围；另外车子的空气滤清器也有点堵塞了，于是也换了一个；做了这两个动作后，启动车子，跑了一圈，没有黑烟了，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。过坑没有什么压力，减震效果很棒，时间长了不会有腰腿酸的感觉,所以挺不错的。驾驶方面宝马6系GT是一辆特别好开的车，方向盘握感比较好，转向也非常的精准，而且在换挡的过程中不存在顿挫现象，刹车跟油门也都是比较灵敏的，回馈给脚的力度也刚刚好。在高速驾驶时，车速超过110KM/H，车身也不会出现的摇摆漂浮的感觉。但是车子太长了，过弯的时候灵活性差了一些，毕竟它的长度为5103MM。 4.在车内，宝马6系GT全系标配全液晶仪表盘、行车电脑显示屏、4G网络、GPS导航系统，这是很吸引人的。客户这台选装了BowersWilkins音响品牌，音质让人陶醉。木质饰板的手感和观感都比较不错,有豪华车该有的质感。空间方面，轴距3070MM。客户身高175CM ,前排座椅调整至 最低后,头部空间正好一拳。保持前排座椅不动，来到后排头部空间四指，腿部两拳有余，后排空间足够充裕。但是后排中间地板的凸起还是比较高，基本和iPhone7 Plus的高度相当。总的来说，车内豪华，空间宽敞。 5.保养方面根据原厂的保养手册，宝马6系GT的小保养周期为10000公里，保养的项目为更换机油机滤，加上工时费的费用在1500元左右，在40000公里时进行大保养，更换火花塞，机油，机滤，空调滤清器和汽油滤清器加上工时费的价格在3000左右。 【总结】 6.整体来说，宝马6系GT作为一款中大型车，动力强劲，豪华又好开，而且在经济条件允许的情况下，是一个不错的选择，加上宝马品牌在国内知名度和产品力，售后也很方便，所以值得推荐。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

前天，有一位女粉丝咨询宝马6系GT的大致情况。今天我就带来了2021款 630i 豪华设计套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为58.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税51673元，车船税480元，商业险15437元，交强险950元，全款落地大约需要652440元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型，狭长的大灯组设造型设计凌厉，点亮后辨识度极高。车身侧面不太明显的腰线贯穿全车，车顶溜背造型的曲线极为优雅，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，视觉上十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰中控台采用对称式设计，整体看起来稳重厚实，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为258Ps，峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

3.71分“良好”

作为5系GT的换代车型，宝马6系GT仍继承了5系GT时期的溜背造型，与5系GT如出一辙，6系GT仍基于7系平台打造，这使得6系GT拥有超过3000mm的轴距，所以车辆内部空间得到充分保障，无论横向还是纵向都能满足多数消费者的需求。并且其驾驶性能并没有因为车身的加高而有所下降，GT的运动风格造型也受到更年轻消费者的青睐，因为6系GT全系标配了空气悬架，所以日常驾驶过程中舒适度也非常突出。 不过美中不足的地方在于现款6系GT取消了3.0T直六动力，这让6系GT的动力处在日常驾驶动力充沛，但偏激烈驾驶仍存在动力不足的尴尬处境，如果宝马能提供3.0T直六发动机车型，那么6系GT车型将会更有魅力。内饰设计上6系GT显得太过传统缺乏一点新意，进入车内并不能让驾驶者感受到迎面而来的豪华感。但这些都不妨碍6系GT成为一款性格十足的中大型车。 因为它目前的细分定位在国内并没有直接的竞争对手，基于7系平台让6系GT拥有充沛的车内空间，GT造型又让它明显区别于传统SUV，所以6系GT的目标群体非常明确：他们是一群追求空间表现，但又对操控不愿意妥协且不喜欢SUV造型的消费者。如果你满足这几个条件，那么6系GT就值得购买，毕竟基于7系平台打造让6系GT的品质也有更好保障，但其价位相对7系又便宜了很多，从这点出发来看6系GT是一款性价比十足的多功能车型。