冲着外观去买的,优点我就不说了,只说缺点,1.车机偶尔黑屏,一年会碰到一两次。2.烧冷却液我的车烧的还不明显,有的车友常年后备箱备冷却液。奥迪备机油,gt备冷却液😂😂😂。3.空气悬架大概率3年出问题。一般是气泵密封问题,可维修。4.轮毂容易刮花,因为是扁平加防爆胎的缘故轮胎扁平比很薄,很容易刮到轮毂,我开三年车,轮毂美容了两次。我碰到就这么多,也有可能还有别的问题我没碰到过。进口车质量还是不错的的。
最后说一些使用方面的感受,自动泊车入位系统鸡肋。用过几次不好用。车多的时候不敢放开用,车少的时候用不着。防碰撞自动刹车系统看个人我是常年开启,虽然有时候去一些拥挤的停车场经常会自动刹车吓我一跳,电脑刹车很猛的,相当于人家一脚踩死。而且刹停以后车就动不了了,踩油门都不走的那种,只能往前开点解除雷达警报,在一些狭窄的地方很是麻烦会卡住,我有很多次只能关闭自动刹车才把车开出来。这些不能算是缺点,只是提醒各位准车主以后碰到这种情况不要慌。
小石头91258:我的现在的问题就是开到130以上方向盘就抖动,还有四个轮毂一不小心全都刮花了
该用户是游客:我悬挂塌过一次
Niceguy177180:我后面悬挂跟打气泵已经在维修了
外观小众,平时路上也不太会撞衫,空间大开起来却比较轻快,车尾循迹性比较强,受制于无框车门隔音中规中矩,胎噪可能更明显一些
内饰祖传宝马设计,基本闭眼就知道按哪,不过实体按键还是好评
为了宝华选择了大旅版,均衡器调完听比较清澈的中音非常好,有些惊艳的感觉
用户8333489295806:为啥都选的大旅版,感觉和运动的配置没多多少啊
风景在路上CN:3年了才来发作业。当年大旅的轮毂和现在运动样式一样?
乖乖弛弛:均衡器你调的什么
新款6 GT作为小众车型,它是一个多种元素的集合体,驾驶体验很宝马,同时夹在轿车和SUV之间的体型又增加了一些载物能力。不过在配置上,都到了小70万的价位,居然有一些安全配置是缺失的,难免让人觉得有些抠门。
6.1秒的百公里加速满足了对动力的欲望,电吸门跟香薰还有空气悬挂满足了豪华感。就是新车味道有点大,甲醛跟TVOC有点超标,低速行驶还有点拖拽感,不过动作利落干脆点可以有效缓解拖拽感。
宝马6系GT是一款动力输出十分强劲的汽车,它搭载的2.0T发动机,足足有最大功率258马力,最大扭矩400牛米,匹配8AT变速箱后可获得6.3秒的零百加速成绩,表现非常优秀。
外观独特,溜背风格,主动扰流板,运动感强。内饰做工精致,用料不错,配置较为丰富。乘坐空间和后备箱空间都非常充足。2.0T发动机拥有258马力400N·M扭矩,动力强劲,提速轻快,8AT变速箱换挡迅速,低速有顿挫。后轮空气悬架舒适性好。
点评车型:
2020款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
提车一个月,已经跑了2800公里提车,之前一直在纠结540还是630说实话630GT四缸2.0确实纠结了很久😂我开车还是比较猛的,对动力略微有一点小要求,但是在展厅看到这个车的时候就被他的外观吸引,所以2.0T咱就忍了吧😂 动力不说多但是家用绝对够,但是我是个爱折腾的人,新车出厂就换了摩特300V的机油,换了KN的空滤,进口车油水有点久所以我出来就换了,就当我是作吧👀,我这么作的人车肯定是要改的😂所以果断加装了RaceChip的外挂电脑,改了Repose中尾段排气,另外加了魔术师的obd仪表(纯粹为了好看,装逼),不说了直接上图😇 第一次发这个 写的不咋滴,各位轻点喷🤣
开了一个月,第一我严重怀疑宝马的工作效率,我的云端互联还没有开通carplay都用不了,导航太麻烦,因为我是大旅行家版本,所以音响真的很舒服,高速很爽,但是你必须忍受那个超级变态的轮胎,防爆胎太硬真的不太舒服,所以我把胎压放到了2.1这样开着还能好点,无框车门每次开门关门都会卡胶条感觉时间久了这个胶条要换,空间没得说 确实大 后排不论是坐人还是放倒放行李都很合适,提完车正好搬家,我老婆好多东西一车搬走,内饰和5系的没啥区别,氛围灯很漂亮,直接看图😇 后备箱开启高度有点高 可以调低一点,车库停车容易刮到(都是教训)6GT后面性感的小尾翼110码后会自动升起,低于70自动降落,手动开启的话需要手动关闭,建议地面停车一定要关好,不然第二天全是树叶在里面😂很不喜欢自动启停在考虑是不是去刷掉让他一直关着,油耗的话我开平均10个油,不知道还有啥需要说的,可能是刚提车的原因反正我是越看越喜欢,各位车友如果对这车有啥问题,可以问我,虽然我也不太懂,不过能回答的一定告诉你们🥳
Vivian7217:不知道运动版的和顶配有什么差别
Eric:自动启停不用刷啊!一键启动开关下面那个按钮就可以关掉啊。哈哈哈,希望你没刷掉之前看到我的评论。
顺便交个朋友,本人也是刚提的6GT大旅行家版。
用户3081353931035:运动版跟顶配除了轮毂外观有区别吗
点评车型:
2020款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
2020年7月15日下单到现在,已经行驶了4000公里以外,把驾驶养护心得写下来,希望对其他想要入手GT630的哥们,或是小姐姐们做一个分享和帮助。
原本想要看X5的,毕竟作为男性又有全地形出差和商务接待使用。
到了4S店里,销售小姐姐介绍了一下2020新款X5的发动机动力和价格介绍,我想买个中配有没有现货,当时去只有2.0丐版和3.0顶配,价格下来大概要85万-87万这样。
朋友跟着一起去的,他热心肠打电话问他的朋友,说保税区有18款中东的新车去看看,3.0T的丐版55万裸车价。我心动了,这两款就差在中控大屏幕的区别,改装也花不了多少钱。
后来去了一看车,心里热情顿时就熄火了,也可能是车太脏,反正内饰座椅也不舒服,加上库存车(超过半年)心里怕没保证。
回来4S店又无意看到了GT630实车,一下被惊艳到了,修长的车身,大旅行家轮毂的外观迷人性感的屁股,关键空间很大。
我开了很多年车,总结出来车内空间越大氧气越足,开过大型SUV和轿车比较就会发现,轿车不开空调就要开窗户,不然超过两个人就感觉空气不好,氧气不够憋气犯困。
所以这一部车空间大,兼具了商务接待和家庭远行的功能,一个多月开下来舒适极了。无论是我开车还是坐车的客户或同事,除了赞不绝口都没什么话说。
我买的是顶配大旅行家,全车电加热座椅对于北方来说很重要,冬天出门自己和家人或是客人都不会冻屁屁,前面两座还有座椅通风,夏天后背出汗不会贴。
抬头显是我最喜欢的,开车不我还老是低头看速度怕超速违章,而且导航地图也在挡风上显示,宝华伟健16个喇叭,音响牛逼,比哈曼卡顿还高级,可是我的耳朵自己分不清高下了。
车门外面迎宾灯,钻进车里氛围灯,音响都带灯,那种高级奢华感满足了我很大的虚荣心。坐个小姐姐在副驾驶,估计她根本不会问你来车去哪儿。
回过来说说驾驶感受,取消了3.0T四驱版本,目前只有2.0T的后驱车,这是一个不小的遗憾。总体上在高速上瞬时上180还是轻松加愉快,城区运动模式下,油耗大概在13.5升,油门响应很快,地板油起步,如果不考虑油耗和坐车人的感受我就喜欢这个模式,但是很容易超速,因为开得太爽根本停不下来,这一点大家要注意。
默认着车是标准舒适模式,中规中矩没啥可以评价。还有一种节能模式,据论坛和群里的车友说,全程使用节能模式,油耗可以降到7个多,每公里4毛几分不到5毛钱,一箱油可以跑高速路1000公里。这一点把我震惊到了,昨天新家加一箱油,准备城内全程节能模式,看看到底怎么样。
4000公里下来五分之二是市区,五分之三是高速,综合油耗10.1,因为我一般都是运动模式和标准模式,这么大这么重的车,油耗不算高我还可以接受。以前开大众也要6毛一公里。
先写到这里我要去吃饭,后面想想有什么补充的我在跟帖,希望大家看了以后对你们有所帮助。有什么想问的也可以业留言。
用户8939342683001:已定车 请问风躁和胎噪 和5系比怎么样
聪慧喜鹊hy:音响上的氛围灯是不是要选配宝华韦健的还是标配的
281公里的出口119:最喜欢的一款掀背车