点评车型: 2020款宝马6系GT 630i 豪华设计套装
宝马6系GT真的不错,只是价格偏高,价格高不光是进口身份影响的,用料厚道提高了价格,无边框车门和掀背设计确实漂亮,但隔音较差,车尾防撞性差,这两点都需要成本来加强它。操控性是它的优势,空气悬架不是很硬,能够接受。喜欢它,它就值得拥有。
宝马6系GT真的不错,只是价格偏高,价格高不光是进口身份影响的,用料厚道提高了价格,无边框车门和掀背设计确实漂亮,但隔音较差,车尾防撞性差,这两点都需要成本来加强它。操控性是它的优势,空气悬架不是很硬,能够接受。喜欢它,它就值得拥有。
溜背的外观个性,颜值比较高,掀背设计的尾箱空间利用率高,底盘比较有纯正德国血统,和欧洲版7系的标轴轴距相同,无边框的车门设计打开车门时会擦到门边条,有缺陷。
溜背造型运动时尚,个性且低调的选择。内饰整体延续了5系的元素,豪华精致,空间大而且乘坐舒适。3.0T动力强劲,变速箱换挡积极,风格偏向运动。无框车门和溜背造型非常经典,但影响了空间实用性和隔音水平,一定程度上影响乘坐舒适性。
6GT其实就是5GT的换代版本,既然是进化版,尺寸也更长了,达到了5.1m,并且它同属于CLAR平台,标轴7系、长轴5系属于同平台产物。大溜背的设计,从B柱开始倾斜这可比开着一辆7系抢眼。车尾更加的显眼,尾翼可以根据车速自动打开或关闭,也可以通过手动随时打开。动力系统采用了大多数宝马都在使用的2.0T+8AT,动力强劲换挡清晰。由于采用了B48发动机,日常使用有一些通病,比如水泵漏防冻液,需要更换水泵,这个是水泵的质量问题,行驶几万公里后机油散热器漏机油,这是由于橡胶圈老化导致的,更换橡胶密封圈就可以解决。车身方面主要是天窗异响,这个很多都是摩擦导致,需要在摩擦的位置贴毛毡,这些问题在保质期内都是免费维修的。机油保养周期为1万公里左右,常规保养的费用是1000元每次,汽油滤芯的更换周期是2万公里,汽油滤芯更换的费用是562元,火花塞是2万公里更换一次,火花塞的更换周期和上一代车型差别很大,上一代车型上是5万公里更换一次火花塞,更换火花塞的费用是740元。空气滤芯需要每两年更换一次,更换空气滤芯的费用是248元,更换空气滤芯的工时费是110元。
番茄3104657788381472:很详细,
海之辉81088:跟长轴5系没有关系
前一辆汉兰达开了8年,车都没问题,就想开太久了换台车。之前一直想要X5和奔驰GLE,因为习惯了SUV了。奈何疫情影响了收入,就想平常也就市区代步而已就考虑买奔驰glc,2月26日去当地奔驰4s店看了车觉得太小气,不来电。倒是旁边的进口奔驰glc轿跑SUV引起了我的注意(突然对掀背车来电了)。后来就叫4s店预算,说300没有现车只有260有现车,300预定要1个月,落地价也要52w了。我不懂车,但是是参数控,就觉得买同一款车都会纠结动力参数。 另外进口glc外观虽然好看,后排空间实在太小。况且全网都说奔驰质量不行,加上我堂姐一台就是国产glc也说刹车异响严重。所以一直纠结。 27号晚上抖音看到猴哥说车,他介绍到gt630,刚好就是掀背的,然后又到懂车帝浏览了各位大神的评论,觉得没有什么负面消息。应该还不错,可惜当地宝马4s店没有现车。第二天叫朋友去厦门4s店看下车,他开5系的,他说看了6gt太有感觉了。推荐我买。也考虑现在到处路况都不错,没必要SUV了。所以又到懂车帝查经销商,福州有现车,29号晚上直接到4s店,第一次见到6gt,确实惊艳了,刚好价格也能接受,购买没什么压力。所以就当场定了。可惜现车只有白色。4号提的车。 现在整体感觉不错,就是车身太长,侧方位停车有点困难。方向盘很轻,提速什么都到位。空间够大。侧颜足够霸气,87年的,开6gt会显年轻些。哈哈 车买了是自己开的,管他保值不保值,钱是努力赚来的,不是靠保值保来的。 开了400公里,其中高速120公里,油耗显示10.3。至少比汉兰达低多了。 今天又让侄女去定了一台3gt运动耀夜版的。一家人突然对无框车门和掀背情有独钟了。 对白色车身很不满意,打算贴膜碳灰。贴好再写吧。
伟琪720:我就想要白的,没现车
用户3984438843789:落地多少钱,今年想买
Marshall麋鹿:哈哈 都是冲着x5后面买了gt
长时间开过不少车,日系的,德系的,美系的都有,没有比较就没有发言权,630给我的驾驶感受就是顺滑、轻松、舒适(当然是说的这个价位区间的,迈巴赫等等不在一个级别)。 外观来看感觉比上一代5GT优雅些,没有那么硬汉了,内饰宝马的就那样,高不高低不低的,没有太大亮点,乘坐感受还是可以的,毕竟后排是空气悬挂,还有这辆车定位的就是旅行车,乘坐理所应当的舒适。细节方面没太注意,我本身就是粗心大意的人,就不评价了。 这个车说实话并不是我喜欢的车,只是老婆看中了,再加上家里的歌诗图确实老了些,本意是换个硬派越野车,无奈老婆实在和我不在一个频道,算了,先委屈自己一下吧,过两年把高尔夫卖了买个二手H9去霍霍吧,坏了也不心疼,嘿嘿。 车买回来开了1个月了,综合油耗在9.5,比歌诗图低一个左右,提取挺快的,毕竟宝马和ZF的配合在业内是神一般的存在。对了,这么好说一下噪音,车提到手我才注意到是无框车门,之前没大关注过,觉得无框车门噪音可能会大一些,不过开起来真的让我很吃惊,这个车噪音控制的真好,完全没有传说中的无框车门噪音大的问题,可能我开的不够快,高速上120,偶尔短时间超车150-160,说到速度,这车竟然还有个隐藏尾翼,达到一定速度就会自己升起来,哈哈,装逼利器。 总的来说对得起这个售价,不过性价比就不能在这个车上面体现了,买这个车的也不会去看性价比,主要是真心喜欢。
XMY520:刚定完2021 豪华设计 50.5
💋:不懂就问。两个钥匙怎么差别那么大
梦幻大海搬运工:在那家提的可以透露一下
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧