丰田C-HR是继丰田更了TNGA架构之后,外观设计最激进的车型了,整体的感觉非常年轻,使得很多年轻的消费者对丰田C-HR的外观很满意。2020款 2.0L 豪华版这款车的内饰设计简洁明了,仪表盘采用双圆盘液晶屏,可以显示更多丰富的车辆信息。方向盘的尺寸刚刚好,表面皮质手感比较细腻,整体握感不错,而且方向盘指向精准,轻重度合适,车身稳当,开车不发飘,转弯时也很轻松,没有侧倾感,操控性非常好。该车在动力方面表现非常的出色,搭载2.0L 171马力L4发动机,最大功率126KW,起步迅速,后期的加速表现也相当不错,高速行驶超车亳无压力。
有些车友反馈这款车存在异响问题,在遇到这种情况时,建议先检查异响的位置,大部分异响是在中控台。该现象是由饰板的固定方式导致的,饰板的固定不够稳定会导致饰板松动,发出异响。解决这个问题非常简单,可以拆卸调整并加固饰板,花费的价格大约在200元。
车辆保养方面,根据官方建议的保养周期,该车首次保养建议在5000公里或半年时进行,建议更换机油和机油滤清器,价格约为200元,之后每10000公里进行常规保养,价格大约在500到600元之间。在行驶60000公里后进行一次大保养,此时需要更換发动机机油、机油清器、空气滤芯、空调芯、变速箱油、制动液等,大保养的价格约为2000元。
作为丰田基于TNGA架构首次打造的小型SUV,丰田C-HR凭借着个性时尚的造型设计以及2.0L发动机,受到了不少年轻车主的喜爱,那么今天我们就来看看这款丰田C-HR的最低配2020款 2.0L 精英版表现力如何。
车头方面看上去的感觉很激进,也因此受到了很多年轻人的追捧,前大灯棱角分明,除了豪华版以及旗舰版为LED大灯,其余配置为卤素光源,另外我们测试的这一款没有前雾灯,这样的配置虽然说是最低配置但是和同级车相比没有很强的竞争力,然后我们测试的这款车是唯一一款不支持前排无钥匙进入和一键启动的车型,在使用便利性方面和其他版本还是有点差距的,尾部的C样式造型和前大灯起到了首尾呼应的作用,整车的颜值还算高。
内饰部分,可以看到内饰和操作方面是更偏向于主驾驶的,这样在驾驶途中操作起来也会比较便捷,另外值得一提的是虽然咱们这款车是最低配置,但是丰田C-HR全系车都标配10安全气囊,这觉得是一大亮点,特别是膝部的安全气囊都可以说的上是越级的配置了,另外除了我们评测的这一款没有天窗其他车型都配备。
我的身高为176cm,此时我头顶的空间为1拳2指,来到后排,此时我头顶的空间为4指,腿部空间超过了1拳3指空间,另外后排中间座位配备靠枕,但是地板凸起较高,后排满座的情况下长期乘坐会影响舒适感,整体的空间感和舒适性还算及格。
2.0L发动机,最大扭矩203N.m,最大功率126kW,CVT无级变速箱(模拟10档);年轻活力的丰田C-HR在驾驶方面也展现出了活力的表现,轻盈的手感搭配上小巧灵活的车身让整体的驾驶很轻松,另外自然吸气发动机带来的提速感觉是很线性的,整体感受平顺流畅,但是在速度提升后油门需要踩深一点才会有及时的反馈,另外速度提升后的噪音也有点明显。
购车费用:这款车的指导价为14.18万,目前优惠政策为1万元,裸车价为13.18万。另外再加上购置税为11664元,车船税420元,交强险950元,商业险2420元,上牌费200元,全部落地大概需要花费147454元。
总结:
要说这胎丰田C-HR 2020款 2.0L 精英版最具亮点的还是他在安全气囊方面有着越级的表现,在安全性能方面可以说是绝对的超越了大部竞品;但是在配置功能方面也是这款最低配置的短板,如果是有着一定驾驶年级的老司机可以不妨选择这款2020款 2.0L 精英版,如果是年轻的新手司机的话还是推荐选择更高的版本。