点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

说简单点。 优点:操控好，方向盘很精准。 油门响应同级别很高。M1起步地板油从来没输过。 底盘调校好，过减速带没有多余的摇晃。 安全性高，自己搜chr装思域，渣土车，长安，朗逸等，实战没输过。 缺点:空间的确不适合5个人坐。这车3-4人完美。 狗头窗是很压抑，但有天窗的加持就还可以，小孩坐后排简直完美。不用担心伸手，头。 后备箱较小，也就能放俩大箱子吧，因为溜背造型，也高不到哪里去。不过有幸拉过一辆自行车后边会放图。 争议点:整车造型，这车觉得好看的人是觉得真好看，觉得难看的人是真欣赏不了。仁者见仁智者见智的事儿。 整体来说这车适合一家三口或者单身🐶来开。过硬的安全性和底盘会给你在路上有十足的信心。动力操控也能给你驾驶乐趣。高速车道偏离，自适应巡航，自动远光灯。市区跟车辅助，雷达刹车预警，自动驻车，自动手刹等让你开的非常省心。追求力量速度切M真的能带给你强烈的推背感。所以不在意外观和A级车极致空间利用率的话，chr简直就是完美。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 旗舰版

3.64分“良好”

15万级，哪一台SUV最具争议？我如果举例丰田C-HR，相信大家不会反驳。这一次，我在4S店借来了丰田C-HR试驾车，版本是2020款 2.0L 旗舰版。下面我谈一谈我的试驾感受。 空间乘坐体验 内饰压抑，尤其是全黑内饰，把本就封闭的空间变得更加沉闷，还丝毫没有增加运动感，好在听说新款加入了浅内饰，坐进去后心情会舒缓很多。内部灯光布置得很吝啬，本来就漆黑一片的内饰在夜晚彻底坠入深渊，后排尤为凄惨，升窗按钮几乎就充当全部氛围灯了，再加上出了名的大型C柱像一面墙扑面而来，那感受就跟关在小黑屋里面一样可怜。我身高175cm,体重130斤，坐到后排，头部只有四指，但两侧的视野很小，个人感觉吧，比较压抑。 内饰配置、做工一般 中控屏幕在不点亮的时候观感还过得去，一旦用起来，里面的图标和配色跟汽配城后装机没什么区别，土味浓烈。挂进倒档，后视摄像头的分辨率让你误以为这是十年前的产品，颗粒感直逼米粒大小。这些毛病都不是设计问题，是省成本的附带条件，不过省成本还是有风险的，纵然丰田很鸡贼，省的都是不影响安全的地方。 除了省成本带来的缺点，设计上也没有规避开一些不足。为了造型而妥协了后备箱空间，而且地台很高，基本放不下太多东西。我认为这是丰田C-HR的一大败笔，但想了一想，买它的消费者，是哪些人，都是年轻人，想了一下，便妥协了。 动力参数 丰田C-HR全系搭载了2.0L自吸发动机，最大功率126kW，峰值扭矩203牛米，传动系统绝，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力输出，给我的感受，如流水般柔和线性，尤其是低速的时候，动力响应迅速，动力感觉很强。 试驾感受 说一下试驾感受，只需要十分钟，你就会发现丰田C-HR开起来是那种可快可慢，可急可缓的听话小孩。油门踩多少，动力来多少，油门什么时候踩，动力什么时候来，在平顺度，相应快慢，动力大小甚至油耗高低之间拿捏精准，这种难能可贵的品质在增压发动机大行其道的历史时期已经很难遇到了，有一种如获至宝的欣喜。虽然零百成绩并不亮眼，但我敢说正常人开上它都会觉得动力强劲，发动机和变速箱两者配合得天衣无缝，会让你惊叹丰田在自吸发动机上的精湛工艺。 油耗 丰田C-HR百公里油耗多少？我这几天试驾下来，跑了差不多300公里，行驶的道路是市区较多，主要是去公司上班，及到测试场地的路程，占70%的里程，剩下的路段包含郊区和高速公路。开了那么多天，仪表盘油耗显示7.8升，这个油耗着实令我惊讶，虽然它和官方宣称的百公里油耗5.7L有差别，但百公里油耗7.8L左右，对于这样一台2.0L动力的SUV车型，油耗表现很好了。 总结丰田C-HR缺点和优点吧 缺点：后排空间小，视野压抑，感觉像小黑屋一样。外观造型，就看个人吧，我认为造型前卫，很有个性；但也有人感觉外观丑。你怎么看？ 优点：动力输出平顺，很好开，很好开，转向调校也精准，很容易上手。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT豪华版

3.5分“良好”

车型: C-HR 双擎 豪华 黑白 提车地址：北京 从订购到提车不到3周，刚办完上牌手续 用车情况:单身，正常上下班通行代步车，周末带家人出去看看 对比了XRV 领克06 领克01 领克05 长安UNIT XRV基本每个月，以及年度销量前三。 之前断断续续开朋友的2017 1.8T 本考虑1.5L中配，落地能在15w以内，空间大，动力可以满足，也比较省油，主要看中它确实够大，朋友搬家，俩人一个1.2m的茶几+2个欧式木质座椅都能放下，真是被它的空间征服了。但缺陷车机一般，仪表盘略老，没有自适应，屏幕小。最后没选 领克系列:车机优秀，终身免流量，互联网思维造车，每年改款会以用户体验调整设计，沃尔沃吉利合资品牌，沃尔沃发动机，06吉利占比最大，最小的一款suv 15w左右可以拿下，设计年轻，撞色突出，可以全自动倒车入库，三缸发动机，也因为颜色太凸显，我无法驾驭。 01四缸20w 车型大小合适，设计好看，耗油量8-10 长安UNIT 意大利设计师，设计好看，车机系统优秀，可以全程监控汽车，纯国产 最后选择的丰田 冲着它的双擎混动车系统，10个安全气囊，号称已经占有市场20多年，马路上的滴滴也都是丰田混动车，电池终身质保。 车机一般，没法跟自由品牌对比。 开了三周，没上多久高速，基本在80迈一下，平时上下班公20公里，平均油耗，现在表显5L/100公里 还能跑400多公里，第一次加油加满257元39L 算了下，不算保养，比我坐地铁便宜。 起步平顺，跟电车一样没声 刹车前段有点没信心，特别慢，後來搜了下，在高速情况下，它的刹车是有回收的，所以反馈慢，低速刹车还好。油电切换几乎感觉不到，毕竟我开车也不多。 自适应巡航，用了一两次还可以，上了高速才知道好不好吧。 主动刹车，今天遇到过一次，低速在10迈内时，前方有缓慢行人5m以外，我备刹车滑行，先是一声提示音，然后马上被刹车，当时吓着了，太突然。 吐槽，车机系统，用的图吧导航，路线优化的太一般了，上班有一条路，怎么都跟我常用的百度和高德不一样。也不知道能不能自己刷成高德。这么个大屏幕，开车不显示东西，浪费，还没有投屏功能。 车漆薄入纸，车检开门碰了一下门侧边就掉漆了。 空间确实小，后排铁窗泪，但你可以认为它私密性好对吗？ 设计个性，路面上很少见，有个小细节座椅也是buling 蓝色装饰线和中控屏设计太突兀（因为我是做设计的所以对于设计还是有点执念） 但总体不可能有一款车全都满足。所以一切吐槽也只是希望它能改善，既然选择了就要选择去爱，不是吗 总体评分4分。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.29分“优秀”

【最不满意】 和chr磨合的也有一年了。整体来说都很满意的。最不满意的一点，请注意了！盲区太大⚔每次走环岛或者是有的没有红绿灯的路口左转的时候，那是一个害怕啊。。。不过后来配置了一个带后置摄像头的流媒体，一定程度上消除了一点右后侧的盲区问题，但是还是要多注意，多小心，盲区太大的时候慢一点。 【购车经历】 购车流程其实很简单，平台上联系了一个销售，然后发了个电话就去了。由于是全款购车，大家都懂的，也没怎么砍价，销售最大程度的放价了也就这样了，当天就把车订了，这也算是冲动消费了吧。四儿子送了全车雷达、360、行车记录仪、全车贴膜、还有什么脚垫靠枕blablabla的，总之，羊毛出在羊身上吧。 【提车价格】 2020，领先款，红色（不加价），最后落地是16.2个，很贵的了。但是就像上面说的，羊毛出在羊身上吧 【驾驶感受】 本人完全是驾驶小白，没有开过啥车。这个车刚开始开的时候觉得啥啥都好?大慨开了3000公里的时候，低速行使时，顿挫感比较明显，一直到5000公里的时候，这种感觉才没有。再一个就是，一直不太喜欢这个刹车。驾驶技术有限，总觉得这个刹车软了，刹车距离太长，少了一种安全感?所以每次跟车都比较远，也导致总被各种加塞?那能咋办咧，毕竟太怂。高速行使的话，车还是很稳的。120+都没有觉得车飘。动力也还有吧，速度起来后加速还是比较明显的。 【油耗】 因为一直都是开市区，加的92油，百公里油耗大概在7.7左右。整体来说不错的。 【乘坐体验】 这个可以好好的说一下了！都说这个车小，确实这个车不大。后排坐3人就会很拥挤。但是买车还是看主要使用环境吧，我一般就是一个人上下班用，也不跑长途也不拖家带口的，chr就足够了。如果家庭成员多或者经常长途的话确实就不建议这个车了，空间确实不太够。?但是！同志们！小车也有小车的好处啊！！！有时候有的人想占便宜蹭车，看到这么小个车他也不想坐了?免除了一些吐艳亲戚的骚扰！谁愿意没事当免费车夫呢? 【维修成本】 暂时没有修过，蹭掉的漆都是某宝的贴纸解决的。50元解决烦恼?把原车的雨刷换了，换了一副无骨雨刷，感觉比原车雨刷好一点，(静音一点点) 【亮点配置】 喜欢chr的盐。一股子妙木山风格，像蛤蟆吉? 值得一说的是！座椅是真的舒服啊！！！！！尤其是主驾的背部支撑！ 其余的亮点，想不到了?毛坯车 【销售态度】 购车、保养、保险、上牌都是在四儿子里面弄的。反正就是花钱买服务吧，人家有钱赚了啥都好了不是。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.8分“良好”

前排空间很大，后排空间很小，不过没所谓，上下班代步用的，最主要是后备箱太小了，车门边上的储物空间也小，别的还行吧，身高190，主驾副驾也能坐，比想象中的好一点

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 精英版

3.71分“良好”

今天拿到这台车是粉丝小姐姐刚刚购买的这台丰田CHR2020款 2.0L 精英版，我们今天就拿这台车展开为期一天的评测。 车型分析： 首先我们来问一下小姐姐的选车经历吧，首先就是同价位适合女孩买的车型有马自达CX30以及本田XRV还有大众探歌这款车。她说首先马自达CX30也好看，但是马自达这个牌子不如丰田响亮，所以没有选。然后就是本田XRV大家都说不安全，所以也不敢选。大众探歌空间大但是网上说干式双离合不好，所以最终选择了这台丰田CHR。价格层面以今天这台精英版为例，官方指导价为14.18万，我们太原市优惠1.2万，优惠后裸车价为12.98万，购置税11487元，保险（含强险）5400元，车船使用税420元，上牌费为300元，最终落地价为14.75万 静态部分： 老规矩先报尺寸，CHR车身长度4405mm，车身宽度1795mm，车身高度1565mm，轴距为2640mm。内饰部分中控台和车门只要手能碰到的地方都是软质材料包裹，就是腿部这块是硬塑料，夏天穿短裤应该会有点顶腿.仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表，整体缺乏科技感。前排座椅采用织物材料，整体的座椅偏软包裹性也较好，这一点好评！我们把前排座椅调到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，头部空间1拳零4指。接下来我们去后排感受一下，大家一直对后排空间关注度很高，以香哥实测为例，后排腿部空间1拳，头部空间4指，而且后排宽度较窄，后排坐3个成年人稍显拥挤。而且大家一直关注后排车窗太小，有压抑感，反正我也感觉会有点，而且如果后排没贴黑膜还好一点，贴完膜以后更压抑，这个大家最好亲自感受一下吧！ 动态部分： 这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩203N.m，实测百公里加速时间为10.3Ss，反正我认为就日常代步而言并不肉，而且这个CVT变速器调教极致平顺，你要大脚油门踩下去会有AT变速器的降档逻辑，反正到今天为止是我试过所有的CVT变速器表现最好的，我为我说的话，负责！底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调较风格偏软，日常代步而言舒适性表现不错，关键操控性也还好，这一点挺难得的。隔音静谧性方面，我可以很负责任告诉你，同级别日系里最好的。最后就是油耗表现，我们依旧是老办法，太原市区内实测油耗为7.8L/100km。保养方面该车首次保养公里数为5000公里保养一次，之后为10000公里一次，一次价格大约在550元。 总结部分： 如果你也是个女孩买车在乎颜值的话，我认为这款丰田CHR无论是安全性、底盘质感、驾驶感受都值得你去试驾！

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

外观没得说，真好看，买顶配就是为了这个外观，低配太丑了，外观还花了两千选白色车漆，两千买黑顶。 但内饰是真丑啊感觉是十年前的车机，分辨率是汽配城那种。连自适应巡航都有，居然没有倒车雷达？？？还有那大蓝边真丑，我都不好意思拍内饰。 开了一年多了，真是省油，也没啥毛病，我也没法说有啥问题毕竟新车，我家 14 年买的奥迪当时还想着不会烧机油，谁知道过了6 万公里就出现烧机油，然后越来越烧，所以新车你说这车没毛病那是肯定了，如果新车就有问题，那真是赶紧去找人算算命吧。 高速开着挺稳的，还看过高尔夫和型格，开着确实比这个有劲，但是车感觉有点轻。chr 小归小，但是车重可比那两个重多了，高速很稳。我朋友以为这么小个车，顶多 1.5 排量，可是这是 2.0，哈哈。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

真的是一个字（爽）20年买过一次领先，后面置换了小3，家庭用车一辆感觉有时候不是很方便，媳妇也会开车，像现在暑假还要带娃出去周边耍，我把车开走了她们就要打车，前几天问媳妇，情人节快到了，送件礼物给你吧！哈哈哈，还在贵州避暑的媳妇和孩子，被我喊了回去去选车，由于之前开个这辆一年多，目标很明确，就是CHR，直奔附近4S店，看车砍价 不让，就换店，最开始想14.5全款落地，到处看了看来是不得行，后面就往上加14.7全款落地，还是不得行，后面起生走被拉下来，用按揭的方式算上利息也是14.7落地，觉得也可以，就定了！ 【驾驶感受】 家里有辆X3 估计是喜新厌旧吧，我现在喜欢开CHR 哈哈哈，小巧玲珑动力也蛮好，感觉是个小钢炮，就是刹车感觉跟我大白比起要硬一点，需要适应。 由于还没上牌，X3被媳妇开起带着家人去贵州避暑去了，我这几天就开CHR，各种看都喜欢? 【最不满意】 目前没有，十几万的价格这配置和安全城市代步我觉得没得缺点 【空间表现】 长期一两人开的话，很完美，主要是问对空间没得要求 【油耗】 92加满还不到4百元，香饽饽

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.7分“优秀”

油耗有待商榷，车都挺好的，没什么问题，4s店不给订车这个有点难受。 另外4s店一些收费项目不提前说，虽然可以不做，但还都挺有用，但是必须现场决定，非常反感，可以不选，还是都选了… 那都是4s店的问题，车行漂亮，新款车机提升很多，很棒。 上牌自己跑的，跑了70公里没办上，五一休假，最后花了380找的代办，价格还算合理。 其他的等开上一段时间再评价吧。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.8分“良好”

既然买了，肯定情人眼里出西施，优点就不说了，只说缺点吧： 1.后窗口小不用多说： 2.鸣笛喇叭声音小像是电瓶车喇叭哔哔响，都不好意思按喇叭; 3.高速噪声大(做了四门隔音效果有效); 4.内饰太low，感觉还不如14代轩逸的舒服 5.10年前的车机系统稳如呆牛 6.外形车屁股好看，但车头一般，像村里小媳妇的大屁股小脸，不够协调; 7.丰云行app功能还是太少，相对于同档次其他品牌; 8.没有胎压显示只有报警，涉及到安全又不方便; 9.u盘放歌文件夹最大只能同时255首，超出就不能显示完全无法播放; 10.原车纸喇叭太差了，已全换了丹拿音响，加DSP; 11.颗粒捕捉器堵塞早晚是个雷，没事儿要多跑高速！ 先说这么多吧，可能每台车情况不一样，仅供车友参考，欢迎讨论！

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.1分“优秀”

去了周边几家丰田4s谈了价格，找了最优惠的，裸车优惠4.1领先落地13.2，除了基本赠品外没别的了，感觉赠品没谈好，贴膜花了2300，弄了好点的，4s店送的没要，其他没啥了 【油耗】 跑了50公里国道，油耗6.7，不知低了还是高了 【驾驶感受】 平顺，开过朋友的哈佛h6，比那车平顺，后期加油动力有点跟不上，当然，主要为了后期省心买的，不那么在乎动力，基本在市区开，一年也跑不了5次高速，经常跑高速的建议买2.0t车型，每个人需求不一样。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.9分“良好”

轮眉线条突出加上溜背式车身显得力量感十足，车身用料扎实，气囊够多安全系数高。2.0L配上较小的车身，使得该车并不缺少动力，提速并没有觉得很肉。悬挂较好过不平路面没有觉得颠簸。个人觉得内饰要比许多同价位日系车好看许多，塑料少。缺点：1.本身排量不算小，因为坐标东北，所以冬季开起来并不怎么省油，在市区内平均12个往上，郊区高速等地8个左右，也许因车技而异。2.后备箱容量，只比三箱轿车大不了多少，可能与许多人选SUV的初衷相悖，三口之家基本够用，适用小家庭使用。3.没有360影像，只有倒车影像，不过对老司机来说基本没差。功能上不如国产车那样丰富齐全，但是行车安全上一些必备的功能够多。总体来说，个人购买体验不错，日常使用没有因为这样那样的问题觉得不合适。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

看了半年多15-30各个品牌的合资车，最终决定适合自己是最好的。上下班代步偶尔接送孩子，空间够用，油耗不高，动力足够，操控性不错，车小倒车会车容易，关键是安全性高，配置加了个雷达就全了。车机不错HICAR好使，音响一般，USB音乐还行，总之就是很满意。 买前马路上没看见几辆，买后次次出门都能看见😂

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

这车外观没得说，内部空间没有想象的那么小，优点是开着比较舒服，提速挺快的，还比较省油，百公里有的时候还不到五个油，缺点是车机太难连接了，来个电话就断了，内饰那条蓝色有点别扭，别的地方都还好。 【最不满意】 车机 【购车经历】 赤峰市当天购车上牌一气呵成 【提车价格】 落地15.29w 【驾驶感受】 操控性很好，开着比较舒服 【油耗】 5l/100km 【空间表现】 目前来说够用，没有想象的那么小，也没有网上说的那么小，唯一小的可能就是后排窗户了。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.7分“良好”

驾驶感觉跟我印象中的丰田车差不多，提速一般，开运动模式也就那样，至于油耗，提车一个星期，大概跑了700多公里城市国道高速都跑了综合六升多一点，还算可以，转向指向很清晰，就是车辆的盲区有点大，可能是还不习惯。