点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.79分“良好”

外观：丰田汽车的设计一向都比较中庸，但C-HR是家族中的另类，整车高度还原了概念车的设计元素，造型时尚前卫，而且车身非常的厚重饱满，符合年轻人的审美。 内饰：中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能触手可及，经常碰触的地方，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，另外一条亮色饰条贯穿整个中控台至门把手位置，让深色内饰不会太沉闷。 配置：安全功能很丰富，不仅拥有前后排侧气囊，而且还拥有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，并且还有车道偏离预警和主动刹车功能，在这同级别中是非常少见的，不过车机系统体验感一般，无法进行车联网，而且反应速度比较慢。 空间：前排驾驶者空间还可以，但后排空间不能让人满意，头顶空间受到了车顶造型的影响，我的身高1.76米，坐在后排头发已经扫到了车顶，并且车窗面积非常小，车窗玻璃还不能全部落下，真的是很压抑，坐一次让我再也不想坐第二次。 驾驶感受：一辆小型SUV，配备了一台2.0L发动机，动力是很不错的，起步不肉，中后段加速也有底气，并且输出平顺线性，另外方向盘的指向性比较精准，底盘悬架对车身的支撑很到位，有着一些驾驶乐趣，只是到了一定车速，风噪和胎噪都偏大。 整体来说，丰田C-HR空间小是最大短板，如果大部分时间都是自己开车，对空间没有什么需求，那买它还是可以的。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 酷跑领先天窗版 国VI

3.83分“良好”

用车三年算老车主了吧，来聊聊 【外观】 我发现很多人对这车的外观要么是喜欢的不行，要么觉得丑的要死，我当然是属于前者了，当初看车本来奔着凯美瑞去的，一进4s这家伙放在c位，眼睛就移不开了，最后凯美瑞都没试驾😂 【用车感受】 先说操控吧，方向盘很轻，指向也精准，指哪打哪，走路上想压个石头坑啥的太简单了。油门踩多少有多少，对新手来说很容易掌控，刹车也线性，不会神经质的耸一下。以前开过的车不多，以为所有车都是这个样子，后来经常和朋友换车开，一共三款，都是小型或紧凑型suv，一个是豪华品牌，方向盘虚位大，还有一个刹车有虚位，最后一个不光刹车有虚位，油门还干踩不走😂（不说车型了，怕被骂） 动力方面不是太好，地板油提速的话只有一点点推背感，可能因为车重吧，加上cvt变速箱，不过日常通勤的话是很平顺的，超车也简单，动作很干脆。隔音方面的话我觉得差了点，速度上了60就需要音乐来压着噪音了。但是这个底盘虑震真的很惊喜，很多人说有高级感，我不知道什么是高级感，我就觉得过减速带什么的明显感觉底盘很整，避震也不会晃，很Q弹，我开车喜欢大油门，所以油耗一直下不去，现在市区八九个，高速平均5个，最低跑过4.3。 再说配置，这方面真的是短板了，安全性配置挺丰富，舒适性的给差评，除了座椅还挺舒服，十几万的车连个电动座椅都没有（新款的有了）车机只能说不卡，反应速度真的慢，屏幕清晰度还不高，还不支持carplay，那个carlife是什么东西啊😠 空间方面见仁见智吧，前排还不错，后排是挺小的，不过我不带人，后排放东西的 目前出过四次事故，全都是对方全责。最严重的一次右后门凹陷进去一两厘米，对方的车前脸翘起来，大灯罩裂开，发动机盖移位。日常使用没有因为质量修过车。 总结一下，车用起来很省心，操控对新手也友好，好好开油耗应该会低吧哈哈哈，对空间没有硬性要求的可以考虑

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.93分“良好”

提车大半年了，一直没有评论，现在发表一下个人意见（不喜勿喷） 1、外观 外观挺霸气（见仁见智）后尾灯挺好看像思域 2、内饰 贯彻日系车的设计里面，比较简约，不过好在中控台的蓝色线条比较凸显个性！ 3、配置 丰田车配置都还不错，主要是安全配置比较友好，像主动刹车，车道偏离……还有舒适性配置：定速巡航在高速上非常好用！ 4、空间 前排空间还可以，后排有点小，主要是窗户太小?不仅压抑，还增加了右侧盲区风险，后备箱由于底盘的原因也压缩了一定的空间，后备箱也有点小不太够用，这或许就是它卖不过XRV和缤智的原因当然还有价格…… 5、操控 CHR就像轿跑级的SUV，所以操控挺稳，过弯60-70都不会觉得很飘，独立悬挂底盘稳健！ 6、动力 小车子大心脏，搭载2.0L自然吸气发动机，171匹马力。起步平顺，动力挺足，在高速上超车很简单！油耗也不高，市区一般7-8，高速6个 7、舒适 因为都是前后独立悬挂，与凯美瑞同款底盘，过减速带舒适感很好，比XRV好太多，这是我选它的原因之一，座椅舒适度也挺好！ 总体来说还是可以的，这车挺好看，追求个性、佛系开车还有帅哥美女们也是一个不错的选择！听说过几年改款没有了“?头窗”，期待早日上市！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.07分“优秀”

本来是奔着雷凌去的4s店，却第一眼被CHR吸引了，第一眼的感觉就是这车看着像个矮脚虎，很猛，很壮，很坚实?。由于我是打算买雷凌的，所以只能和雷凌对比啦。 优点：动力充足，加速响应快，可能变速箱带有起步齿轮吧，高速随便超个车真不是问题。 油耗低，油耗真的令人惊喜?，目前4000公里，大概有一半是广州市区拥堵路段，一般都是两人开空调，目前表显油耗6.2。 外观和内饰比较个性，记得我去车管所上牌时好多人过来围观?，还问我这车要不要20万，哈哈哈……内饰我本来不喜欢老土的对称布局，这种偏向驾驶员的挺好 空间：其实我觉得后排空间还好吧，比雷凌大一点，就车窗小一点，不知道为什么这么多人能够接受卡罗拉雷凌的后排而不能接受CHR的。车窗小对我来说反而是个优点，睡觉真的舒服（我堂妹和我表妹特喜欢坐后排睡觉） 缺点：比雷凌运动版贵两万，哈哈哈哈 后备箱确实小了点，不过我不拉货，对我来说够用了

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.71分“良好”

【购车经历】 前期看过同价位的本田XRV和缤智，相比CHR车机功能，内饰，舒适度自己安全气囊比前两者感觉高出了一个维度。4S店的销售态度也是一个影响我购车的因素，本田的爱理不理的，可能不愁卖吧；丰田销售很热情。和老婆试驾后果断选择了CHR！ 【动力表现】 刹车灵敏，起步油门响应也很符合我的脾气，柔中带刚。还未上过高速，城内郊区动力尚佳。 【最不满意】 1.后轮挡板减配已经被广大车主投诉了，后轮护板21款的都没有，4S店说出厂就没有。 2.语音识别我也是醉了，太能打岔了哈哈！ 3.后备箱空间着实小，带孩子到海边一次，后备箱装载量显得空间局促。 【油耗】 第一辆车，驾驶证3年才摸车，所以一开始在地下车库练入库造成油耗30+L/100km，后来跑了两次市郊和海边，现在平均12.7L/100km。但是正常油耗基本6-8左右。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3分“良好”

【购车经历】 21年9月份定的车，走了两家4s店 价格差不多 这款车没什么优惠 ，在就近的4s店定的 ，黑色！！！等了两个月 （太久了啊） 【提车价格】 落地15w ，裸车13.3w 。 【驾驶感受】 女孩子的第一架车 ，广东 广汽丰田省心 ，传说开不坏的丰田。 【油耗】 2.0L 在市区走的话，油耗8个多 ，塞车都要10个多油，看驾驶习惯，多跑跑就好了。 【动力表现】 动力在市区可以 ，超车有力，上高速还是有点飘 ，噪音太大了 ，关了窗走高架都不够静音 ，只能播音乐喽 【乘坐体验】 座椅挺舒服的 ，软软的，中午休息就睡车里了， 哈哈，就是布艺的不耐脏了点，开一段时间买个垫子吧。 【空间表现】 后排有点小，不过自己开也是够的了。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

2.8分“一般”

外观木有任何问题 就应为外观买他的 内饰有点简陋哈，跟国产没得比哈，跟这些合资车比的话还行，差是肯定的！没那么太差 ！ 配置满足需求这个还是没问题的。自适应灯光 巡航 自动驻车 差不多了 就空间略小 但也能凑合 ，音响效果感觉比宝马5系的好，我个人做个对比哈。特别女人开平顺好操控，基本我老婆开我很少开。适合一家三口，考虑坐人多的话别买这车。挤起来难受。这个车特别适合市区内通勤！好操控！视野好！掉头超车卡位置方便！油耗不高！我们山区经常市区跑，基本8.8左右。底盘偏硬减震不是多好，胎噪有点偏大。但还能接受。120以内随便操作人车合一。高速120以上感觉动力不是很强超车没自信。反正车这个玩意看自己需求适合自己的就是最好。

点评车型: 2022款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.3分“良好”

开了20天，先说优点吧，转弯感觉不错，避震效果可以，新车味道可以接受，空调效果Ok，油耗8-10个油吧，堵车的原因，路上提醒过主动刹车，但是没感觉帮我刹，有时候很远就提醒了，不知道这功能什么条件会触发。再说缺点，因为是新车，没敢猛踩油门，感觉有时候提速不快，不能自动落锁，后视镜看右后方视野不好，想把右边的头枕锯掉😂，加上4s店送的车窗膜太暗了，严重影响视线，晚上倒车，我都把车窗摇下来😂。后备箱打开关上太费劲，我女的单手左手搞不定😓，每次开个后备箱像锻炼臂力。后备箱空间很小，车机现在用的是carlife，就听听歌导航。 我的需求就是市区通勤，车子要小好停车，动力要够，1.6以下不会考虑，所以就选了这款车

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.7分“良好”

这款车前排空间还可以，后排空间三个十岁出头的小朋友坐着刚刚好，大人三个座下去宽度就很挤了，后备箱空间回次老家多带点东西上来都没办法的，确实更适合女性通勤上下班或接小孩买菜用更合适。 配置方面我加装了360全景基本功能方面该有的都齐活了，上快速路跑了四趟百把公里，除了超一百码风躁声大点外其它都蛮不错Acc和道路偏离辅助感觉用起来特别实用刹车也非常棒有安全感......

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT豪华版

4.29分“优秀”

丰田的品牌，时尚的外形，靓丽的配色，节能的混动这些是我选择它的原因。 从外观上来看，它是一辆最不丰田的丰田车，就是因此，我从它发布到现在就一直在心心念念了多年。 内饰这块从造型来看，很不错，但配色我更喜欢顶配的，只是觉得在价格方面太过于溢价，因此最终选择了豪华，但在我心中还是最爱顶配的内饰搭配。 配置上来看已经比较完善了，特别是全速自适应巡航，10安全气囊，空气净化，腰托等，对我想要大体都有了，还是可以的。但音响音效单薄，车机很一般特别是豪华要想用CARPLAY成本太高，喇叭几乎没有穿透力，太小声了。 空间对我来说从来都不是问题，身高170，体重120，后排位置还可以，但实话实说确实不大，如果没有空间要求则无所谓，有空间需求但不多，且家人都不胖的情况下，也可以忽视它在这块的缺点。 操控对于现在的丰田也是变化很大，话说这几年合家车企对于车辆操控的提升都很大，即使和特别注重操控感的品牌来说，对于我们这种普通驾驶员而言，真心说现在的车都好开！ 要说动力，混动和涡轮，必然是比不过的，涡轮的提速感，真的不是盖的，但开了混动后，感觉又多了一个开车节油佛系小能手，节油就像成就一样，勇攀高峰。 总结一下，如果不是这么多综合因素结合在这辆车上，我相信也不会有购买的缘分，每个车都有它的优点和缺点，喜欢了，就包容它的缺点，在一起吧！和伴侣也是这样～

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.5分“优秀”

外观确实挺不错时尚非常适合小年轻用车，肌肉感充足，缺点，内饰空间比较小一些，但是我个人觉得也适用，毕竟我只是一家三口，个子175。动力方面这个车采用2.0l，底盘很坚固，我试驾了同等价位的一些其他品牌车最终选择这个车还是挺不错的， 【油耗】 我在广州跑市区大概去到8个油，相对来说还可以接受 【乘坐体验】 后排空间比较小一些，但是也基本上够用 【销售态度】 还不错，广汽销售还是挺热情接待的 【驾驶感受】 2.0l的车这个价位还是可以接受的 【购车经历】 关注这个车也有好几年了，从18年上市一直关注 【最满意】 毕竟是自己心爱的车，怎么说呢，没有百分之一百的完美车，但是总体大部分还是挺不错没能让我失望。 停车不久就装上了包围，发布几个不同角度车图供大家欣赏

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.29分“良好”

CHR的外观属于很另类的设计，喜欢的是真喜欢，也因为造型设计牺牲了很多，比如A柱倾角很大，后挡风玻璃小，驾驶视野一般，后排和后备箱空间也比较局促，内饰也真的很简单，可简单并不是评价分数低的原因，主要还是工艺和质量的控制比较差，座椅蒙皮在很多缝份存在褶皱，地毯用手下压有明显的空洞，方向盘上部转轴靠后位置甚至减配掉了塑料件，使用一层单革覆盖，后保险杠下部塑料件也被减配掉，内饰塑料件能明显看出使用回料，等等等，也算是丰田祖传的VAVE了，尤其是chr已经过了中期改款，降本指标必然更高，再说动力，比较一般，且配的是cvt变速箱，刹车偏软，尽管诸多缺点，但还是有充足的理由去买这辆车，外观帅气，安全配置毫不逊色于20W+的车型，从说明书上看，甚至配备安全带预紧功能，高刚性车身，底盘悬架都是这个价位上游的设计和用料，还配备的是静音轮胎，虽然自吸+cvt，但输出平顺，方向精准，速度超过100后，仍旧有随叫随到的动力，怠速时车身抖动微乎其微，后期的故障率和保养成本都很低，司机座椅十项调节，后排空间虽小，但后排两侧驱干角有25度，也取巧的标配了天窗，增加车内空间感，实际乘坐并不会不舒服，总的来说，在15w这个价位，对没有成员和载货要求的终端客户，这辆车必然要列入选车名单里。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先天窗版 国V

4.5分“优秀”

【亮点配置】 造型独特，十个气囊，操控好，丰田品质，皮实耐造 【购车经历】 当时也是网上看到宣传片，一眼就看中这个外观了，学完驾照第二天就去试驾了，第三天提车。 也看了同级别其他车，最后还是坚持买了它，选了碧玉蓝➕白顶，领先天窗版。 都说空间小，但也是根据个人情况，我就自己开，不需要空间大，平时不拉人，平时看起来跟玩具车一样。 买车一定要自己喜欢就好！选择适合自己的，买这车的人都挺佛系吧。 【保养】 保养在4S店一般也就是450-550，其他地方更便宜 【驾驶感受】 转向精准，操控没得说，开过的都觉得可以 【不满意】 车内隔音效果一般，风噪大 有实力还是要上豪华，豪华真香

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.71分“良好”

外观喜欢尾部多一点，前脸的设计保守，尾部有线条感。 内饰丰田一贯风格，确实看起来有点老气，尤其那个车机系统不想吐槽了，导航一点也不好用，唯一有点用就是连蓝牙听听歌。 空间不大，目前单身汪一枚，偶尔接送一下父母，大多时候都是自己一个人上下班使用，空间够用，以后结婚生娃再买个大点的车。 驾驶感受动力够用，去了一趟川西旅游在高原地区爬坡还是比较吃力，城区和高速跑起来没有啥大问题，高速超车不是特别吃力，方向盘比较轻，过弯很稳没有拖泥带水的感觉，车身重高速开起来不会感觉很飘。 可靠性只能说丰田多年的技术积累和经验摆在那的，经得起时间的考验，只要开过丰田的车，对车的不足和优点都会有一定的认知，清楚自己想要的是啥，可能这也是为啥丰田被各种嘲讽仍然有人为他买单的原因之一吧。 用车成本还行，高速5-6个油，市区8-9个左右，自动启停上车就关了，感觉省不到多少油还费电瓶。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先天窗版 国VI

4.11分“优秀”

【最不满意】 车机很古典，很low，不支持CarPlay，还好能买的CarPlay盒子，出厂轮毂太小才17寸，最起码也要18寸，17寸很拉垮，排气太过于低调，从外面不仔细看几乎看不到，好多人都以为我买的电车，起步提速太慢，后期提速还可以 【驾驶感受】 操控还行很好，经常跑山路，弯道很稳，转向灵敏 【维修成本】 车不贵，维修成本真不低，低配一个大灯2800，一次简单的碰撞报价定损修车7000多，建议买不计免赔 【油耗】 我开车比较猛，大脚油门，通常11-13个油，一箱油加满续航显示420公里！（车顶行李箱会增加油耗） 【最满意】 他的外观，线条明显，颜值担当，激进，炫酷，操控性好，座椅设计的不错，很是舒服，