点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 旗舰版
TNGA架构首款小型SUV,也是丰田唯一能靠脸吃饭的车型。一方面,可爱、动感的外形设计很对年轻消费者的胃口,向下的线条和翼子板,隐藏式设计的后车门把手,倾斜的C柱,宽大的车顶扰流板,以及动感十足的尾灯,让C-HR看起来很像一辆两门掀背小钢炮。中控台贯穿前排的蓝色饰条一直延伸到了车门处,为整个空间增添了层次与动感。“双炮筒”搭配4.2英寸液晶屏的仪表盘以及9英寸触控中控屏的显示效果尚可,但缺失全液晶仪表在这个年代显得有些过时。另一方面,TNGA架构属于居家过“小日子”的一把好手,动力不俗,油耗不高,主被动安全配置齐全。Dynamic Force系列2.0升发动机,热效率高达40%,实测百公里综合油耗6升左右,动力数据较为突出,即便放到采用小排量涡轮增压发动机的众多小型SUV对手里,C-HR的功率依旧不差,且因为自吸发动机的特性,加速更加轻快顺畅。转向系统的表现值得一提,转弯半径很紧凑,在拥堵的地方也显得游刃有余。后独立悬架的设计在小型SUV当中相当少见,滤振表现挺到位的,面对路面的坑洼和起伏,没有任何生硬、廉价的弹跳,支撑也是足够的。同时,安全方面十分厚道,像膝部气囊、副驾坐垫气囊在内的10十个安全气囊,对于小型SUV来说是越级水平,还有Toyota Safety Sense智行安全系统,相当良心,这一切要得益于丰田TNGA架构。但这款车型唯一美中不足的地方在于狭小,顶头,视野压抑的后排和小的可怜的后备箱空间,的确不适合家庭多人出行。除此之外,理应是这个价位年轻人的心头好。