北京BJ20外观大气值得买吗_北京BJ20外观怎么样

【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

昨天提车，然后跑了一次高速回来，160公里左右，可能大家不信，我用的是经济模式，全程跑下来，时速大概在100~110左右，后面我到家门口停下来的时候，显示单次是6.5的油耗，我也不知道为什么会这么少，可能是因为经济模式，也可能是因为我开车的习惯，不过嗯，少点也确实挺好的，而且最主要的是可能是单纯的只跑了高速，还有十几公里的城市道路，目前的体验还行，昨天刚到手的时候，一些按键还不会操控，导致昨天跑高速了，一首歌都没听到，到家后吃完晚饭，看了系统才知道，原来是我叫的不对，我说怎么叫不出来呢，还有就是白天我发动车子，有那个日光灯啊，能不能关掉啊，现在的话我是挺满意这个音响的，真不错，最后说一下我的购车价，我是尊贵款的裸车价是9万1左右，发票给我低开了2000，全款拿下是103,000，由于是我第1次自己去买车，所以说有些4s店赠送的没有谈下来，还有现在买车的话，4s店会忽悠很多，就是如果不是老司机的话，会忽悠升级一些东西，当然这个是看个人选择的，有些是维护保养的升级还有车辆贴膜，4s店送的膜，这个膜你不在场，他就是不帮你贴，你到店里面的时候就会跟你说一些杂七杂八的让你升级，可升可不升，也没什么，然后就是维修成本之类的事情，意思是除了厂家赠送的基础的维修，还可以花钱升级，然后厂家出一半的钱，可以报销一半，还可以贷款买没有利息，我不满意的就是我聊的这个销售，他有些事情他不跟你讲，等你走了离的有点远了，他就跟你说，但是我就很恶心这种事情，就当我不知道一样，想要多收费

经典国产SUV系列传祺GS4又上新了，这款GS4 MAX到底值不值得买？试驾过后，我发现了四大优点，以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了，就是这套1.5T加7挡双离合的动力，匹配非常一般。双离合变速箱，低速换挡会有些许顿挫感，油门调校也不够线性，起步的时候容易出现踩少了不走，踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1，改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停，体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本，建议大家都选混动，开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化，走在路上会有不少的细碎振动，说白了就是会有点颠。隔音倒还行，胎噪，发动机的声音都有些明显，当然对于一款10万级的SUV而言，算是中等水平，完全可以接受。 至于优点，第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了，还有犀利的大灯，组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计，造型比较特别，能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型，后面45度看起来很运动，就一套挺年轻的形象。 第二个优点是，对于一款10万元出头的SUV而言，GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来，中控、门板基本都是软质覆盖，还带有大面积的皮质包裹，配上皮质的方向盘，还有皮质的座椅，皮肤能触摸到的地方基本都是软的，高档感立马就上来了。很明显，整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX，配置水平还真的不低。比如安全性方面，有8气囊，还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面，有7英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，操作起来流畅度不错，功能算够用，Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口，可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服，填充物足够厚实，软硬度也适中。空间方面，虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准，但GS4 MAX的内部空间足够宽敞，可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排，腿部空间、头部空间非常够用，后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手，坐三个人的时候会舒服一些，有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些，各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分，看起来，摸起来，坐起来，都没什么弱项。只是开起来，动力总成的调校，还有底盘的风格，对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上，给出一些终端优惠，落地价能维持在9-10万元左右，还是比较值得入手的。

买了两年多的时候，下摆臂，球头，方向机都更换了一遍，地盘下面还是异响，中控，驾驶室门也异响，哎……只能说自己认了

较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。 不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。 越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。 如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。

购车经历：上一台车是开了十年的吉利手动车，车子老了小毛病也就越多了，加上家里领导一直不敢开手动的车，不然这次还得手动。因预算问题，纯电动车基本买不到，混动的又觉得不合适，所以只能油车了，本来看中的是逸动的，但领导说轿车坐着不舒服，那就suv了，现场开车，谈了价格之后马上定车，效率不错。 提车时间：4月9日付定金，4月19日提车 买前攻略：懂车帝 提车地点：三亚 驾车体验：车子外型中规中矩，灰色大气美观，就是红色的装饰条拉低了颜值。车子的空间足够使用，后排坐三人还是比较宽松的，两米七的轴距还是比较厚道，相对同级车型算是比较大的了。新车的油耗有点感人，市区居多，使用了520公里，加了两次油共500大洋（海南油价92号目前是8.86），续航里程180公里，算起来一箱油只能跑730左右，还有希望首保后油耗会降点吧！再有就是换挡稍慢，低速时药到2500转左右才换挡，有稍微的顿挫，个人经验是2000转左右松点油门，车子会换挡，目前网上所说的异响。实在是想不明白，取消了自动启停，但却没有前置雷达，使用很不方便。底盘方面算一般般吧，过减震带会有明显颠簸感，感觉在调校上还是应该多下功夫。车机注册很麻烦，注册了几回还是没法通过，几次都是卡在发票上传不成功的选项上，只有等首保再到4儿子那弄了，再有就是长安的app,反应那个慢啊，都不像是一个大型车企该有的表现。