【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

以前开的手动，现在车越来越多，高速过节回家堵的要命，走走停停，本来三四个小时的路程要走12小时以上，走的是两腿发软。刚好旧车也快要满十年了，所以没事就看懂车帝。24年年初看过欧尚Z6臻享，谈的差不多的时候吧又感觉马上换标，心里没底，怕到时候成了绝版。后面看了改款后的长安X7PULS，价格没谈成。其实很早也关注过长安CS75，主要是因为看到优惠3.4W。配置感觉也够用了，奈何23款老家和苏州这边都没车了，一问都说卖完了。刚好3月初附近4S打电话给我说24款CS75到店了让我去看车。休息的时候带上老婆一起去看的车，感觉还行。接下来就是聊价格的问题，经过多次沟通最终以10.05的价格拿下。送的脚垫，500贴膜卷，一个车载吸尘器，保养啥的都没送。感觉被坑了一点就是保险按5500-5800算的，实际也就5200，5200里面还有500的个人感觉没必要的险种。保险感觉多花了大几百。十万内应该是一点问题都没有。 CS75没有试驾车，只试驾过CS55PLUS,感觉顿挫感很小，销售说一样的动力和变速箱，提车后开起来就不一样了，1/2/3档换挡顿挫，不能猛踩油门，会空转，要温柔一点踩，反正感觉不是太好。目前都是市区，油耗9个左右，综合应该7-8个吧。个人用车不多，一年虽不是两箱油吧，但是肯定不超1万公里，勉强接受吧。 还有就是一些装饰品，24款好多某宝上都没有，买了个门把手贴，金属材质的，卖家说可以用，买来安装不但不能用还把门把手刮了很深的一道车漆，有点心疼，只能退货换软皮的

今年初摇了个广州蓝牌，准备买车，心理价位在10-15万的燃油车（我老家离广州500公里），当时也几乎确定买广汽传祺GS4，主要是因为我住广州番禺，广汽传祺总部就在这，经常会在路上会看到GS4（GS4 Plus和GS8也喜欢，买不起，也太霸气了，不适合我的性格），3月去看车，说23款的还没上市，就等等看，后来燃油车开始打价格战了，原以为它会降点，但等到7月了，看它也没降多少，想想它的价位也是我能接受的，不想再等了，就下手了，下手前，因为比亚迪宋por23款也刚好上市，去试驾了一下，感觉也不错（动力平顺，隔音好），考虑到充电不方便，以及对宋的外型没有很强的心动感，没有很纠结，我回头就去下GS4的单了（买车前我没试驾过GS4）。 对于GS4，我就喜欢凌云翼款的大气与中庸（光子翼太丑，震天翼太霸气），GS4可能没有很突出的优点，但对于家用代步车来说，我没强动力的要求，也没超大空间的需要，所以我没发现它有什么明显的缺点，它该有的实用配制它都有（360、驾驶室电动座椅，座椅加热，座椅通风等高配车的功能都有），内饰也都做得很用心（买之前觉得23款的电子手挡太丑了，用上之后发现电子手档太香了）。现在跑了1700公里，有1000公里是高速（目前油耗8.8），真的让我挖空心思地想出一个他的缺点就是ECO节能驾驶模式在市内低速行驶时，时有顿挫感，以及隔音稍差，高速上行驶噪音较大，其他的想不出来了。 至于网上说的质量问题，我只能说我现在还没遇上，也希望我不会遇上。

买了两年多的时候，下摆臂，球头，方向机都更换了一遍，地盘下面还是异响，中控，驾驶室门也异响，哎……只能说自己认了

较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。 不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。 越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。 如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。

昨天提车，然后跑了一次高速回来，160公里左右，可能大家不信，我用的是经济模式，全程跑下来，时速大概在100~110左右，后面我到家门口停下来的时候，显示单次是6.5的油耗，我也不知道为什么会这么少，可能是因为经济模式，也可能是因为我开车的习惯，不过嗯，少点也确实挺好的，而且最主要的是可能是单纯的只跑了高速，还有十几公里的城市道路，目前的体验还行，昨天刚到手的时候，一些按键还不会操控，导致昨天跑高速了，一首歌都没听到，到家后吃完晚饭，看了系统才知道，原来是我叫的不对，我说怎么叫不出来呢，还有就是白天我发动车子，有那个日光灯啊，能不能关掉啊，现在的话我是挺满意这个音响的，真不错，最后说一下我的购车价，我是尊贵款的裸车价是9万1左右，发票给我低开了2000，全款拿下是103,000，由于是我第1次自己去买车，所以说有些4s店赠送的没有谈下来，还有现在买车的话，4s店会忽悠很多，就是如果不是老司机的话，会忽悠升级一些东西，当然这个是看个人选择的，有些是维护保养的升级还有车辆贴膜，4s店送的膜，这个膜你不在场，他就是不帮你贴，你到店里面的时候就会跟你说一些杂七杂八的让你升级，可升可不升，也没什么，然后就是维修成本之类的事情，意思是除了厂家赠送的基础的维修，还可以花钱升级，然后厂家出一半的钱，可以报销一半，还可以贷款买没有利息，我不满意的就是我聊的这个销售，他有些事情他不跟你讲，等你走了离的有点远了，他就跟你说，但是我就很恶心这种事情，就当我不知道一样，想要多收费