点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XE CVT潮领版
3.5分“良好”【费用】裸车价是8.88万,加上购置税7858元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.3万左右。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转粱式非独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。令我满意的是,悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是,相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校,相对还是显得稍硬一些,当然,这个“硬”字仅是两车相对比下的结论,在面对一些沟沟坎坎时,底盘还是会表现出较狼狈的一面,车内乘客还是会有不适表现出来。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.6L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时,感受非常明显,对于新手来说回馈力度较大,不易驾驭,但真正上手之后,又会觉得它有着实实在在的踏实感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
就叫阿軒吧:哥 你买过啦??能不能加个微信讨论一下 我想买
四轮单车楠:启辰也能当国货,牛逼!
努力的风铃草:这车下地九万还差不多
启辰d60已经买了三年了,开了49000多公里,没有什么大问题,省心好用。
外观上,这个车前脸外观见仁见智,车身侧面观感很有线条感,虽然远看不算很惊艳,但是在几米之内的视觉效果很棒。侧面几乎都是采用直线和折线,营造出冲击感和力量感,从车头看到侧身,启辰d60可以说是完美的。尾部就没那么好看了,如果尾部底部如果在设计宽一点,绝对非常平衡。启辰d60外观上颇有轿跑的风格。
内饰方面上,
中控台采用不规整设计,往驾驶员靠,我的车内饰是黑红色,于颜外观气质吻合,很搭配。如果内饰要米白色就没那么好看了。
油耗上,非常棒,整体下来平均每公里四毛钱,如果走国道,估计三毛多一点,非常适合我这个居家经济男,经常跑的话会节省很多钱。其他车型很少能做到这么省油,我非常满意
配置方面
我当时买的启辰D60配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、电动座椅、倒车影像、ESP车身稳定系统等基础配置外,其还配备了一套车联网云平台系统。在8英寸多媒体屏幕中,集成了一套由科大讯飞和高德地图一起开发的车联网系统;这套系统不仅有全时在线导航、手机远程控制、蓝牙等基础。还支持语音控制操作。三年多来,一直用这个车机,没有任何卡顿问题,非常畅快好用。
可能是我爱护车,车被我保养的很不错,至今三年了,都没有任何毛病,赞一个。
十万的车做得这么好的,我只服启辰d60
点评车型:
2023款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
4.1分“优秀”【最不满意】
有异响,除了常见的副驾驶安全带卡扣偶尔响,中控附近内饰偶尔偶尔会响,声音不算大,但是确实有点讨厌,我之前开的破车也很少有这种响,另外隔音不好,路面不平的情况下胎噪声大。车灯略暗,市区够用,小路感觉开近光太暗了。
【最满意】
驾驶体验好,油门刹车方向盘操纵感觉棒极了,我旧车是辆雪铁龙世嘉C4,另外开过朗逸卡罗拉,还是这个车驾驶感舒服,新手司机说不出哪里舒服,只能说这个油门刹车很跟脚,足够灵敏,足够稳,不冲,可能和底盘低也有关系。当然起步也很缓慢,基本上起步超不过几辆车。车内空间足够,驾驶位置我腿放的很舒适省力,我1.8米目前没碰过头,但是坐太直头发会有一点蹭到,建议想看还是得自己试驾。
另外这车我最满意的是这个价格了,这价格有几个人不心动,差的都是油钱了。
【油耗】
中等吧,天津半郊区位置(西青区到华苑这块),日常看堵不堵5-8个油不等,一般6个左右,上省道基本5个多,目前4300公里6.4个油。
点评车型:
2023款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
4.1分“优秀”刚买车的时候还没好好开,不敢说开起来到底怎么样,也就没分享出来,现在开了3个多月,所以想来分享一下自己的感觉。D60车子动力不错,开起来非常的带劲,加速的时候油门轻,轻踩动力给我的推背感随之即来,而且整体输出也非常的平稳,不会感觉卡顿。开在路上的感受很不错。车子很好操控,方向盘的指向真的精准,没有什么虚位、油门刹车也比较的灵敏。
无忧的奶茶WLi:我的后悔买这个车了,动力太弱
用户5869068156712:屁的推背感,前几天跑高速坐了五个人,开的真的累
爱航海的男生:卧槽,大哥你之前开什么车?这车开起来还有动力
点评车型:
2023款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
4分“优秀”目前行驶700多公里,上过高速。驾驶平顺和减震做的真心不错。胎噪音真的大,提速也肉得很,本人路怒症较重,喜欢猛踩油门。内饰中规中矩比较实用,车机我不喜欢那种花里胡哨的会影响驾驶。整体驾驶对于家用是非常不错的。
【最不满意】
缺点就是轮胎噪音较大,动力弱,车机不太好用,功能太少,其他还好。
开车请带驾驶证:像我那样,做隔音,再换个静音胎
紫薇落太白起34:加速时踩油门松一下在踩油门,,cvt变速箱不像双离合
优雅叶子PtO:问一下,这款车显示屏上可以看胎压吗?
点评车型:
2023款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
4.1分“优秀”【驾驶感受】
优点:高速行驶动力储备够用,底盘扎实,100码以上轻踩油门动力就上来了,CVT的优点加速线性没有顿挫。
缺点:车内噪音是真的大,主要是胎噪。市区走走停停,20码的时候有一点顿挫,估计是起步齿轮和钢带切换。
【油耗】
高速5个油左右,市区8个左右,现在6000多公里平均油耗百公里6.8。
梁生1大雁:起步齿轮,这是日产原装进口10AT变速箱,不可能是CVT
六十滴60:高速真不稳底盘,横风侧倾太明显了
【油耗】
油耗很低夏天开空调7.6左右,冬天我开过4.1是不是很低啊,这也和个人开车习惯有关,我不喜欢暴力驾驶。
【维修成本】
目前没有维修过,基本没有毛病,就首保去了4S店。后来我都是自己换的机油(嘉实多极护0-20)230块三滤送的都认识。本身我就是一名修车的,对于车辆检修和保养多少懂些。
【乘坐体验】
座椅包裹不错,上高速开长途不会觉得太累,平时开很平顺毕竟是无级变速的。
【最满意】
当时就看中前脸这一块鹰眼式大灯很有冲击感,车身和腰线很修长。后排空间很宽裕,再有就是三大件比较满意省心省油。
【最不满意】
后桥减震很硬,过减速带后排回馈比较大,过滤颠簸一般,起初车屁股看着很别扭跟前脸也不搭,现在看惯了也挺好看的性感的大屁股😍属于耐看型,空调按键区域我不是很喜欢密密麻麻的,开车途中我从来不去触碰容易分神,需要的话语音控制就好了,所以说嘛,有利有弊。
总结一下这款车家用是毋庸置疑的很不错,空间一家四口出去玩也不压抑,后备箱也大。另外我媳妇开车倒车没有雷达不敢倒,哈哈,去年我自己在某宝加装前后倒车雷达用了很不错,走线安装花了我一天时间装完。灵敏度很好,还加装了四门一键升降很方便,没有的配置后期自己动手加很有意义。不懂车的最好去店里安装以免造成不必要的麻烦。
【提车价格】
当时裸车85000汽贸城提的便宜不少,4S店贵三千多。但我还是觉得有点贵裸车79000~81000我觉得比较合理
平民购车困难户:我最低开过3.8, 现在平均油耗5个左右
用户5697156802220:这车后排异响不………
与 我 何 干╰:老年代步车,高速上同级别任何1.6L都能甩几条街
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
3.5分“良好”【费用】裸车价是9.38万,加上购置税8301元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.8万左右。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,远景1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。官方给出百公里综合油耗为5.6L,市区驾驶百公里油耗为6.4L,高速路段百公里油耗为5.7L,相比同级车型还是占有不错的优势。
【悬架】采用前麦弗逊、后纵臂扭转粱式的悬架结构,属于合情合理的配备,毕竟成本有所限制,而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。
【隔音】低速状态下隔音效果能达到预期标准。但是时速达到80km/h以上,胎噪就比较明显了,风噪过滤的倒是比较到位。时速达到120kn/h在高速状态下,紧闭车窗,风噪从两侧后视镜传来。
总的来说,启辰D60各方面表现还算不错,空间和动力能满足一定的家用需求,是一款值得推荐的家用车型。
买台埃尔法跑货拉拉:10.8可以买轩逸。。。。
多彩暖阳rH:高速120还没我的国产长安提速有推背感呐,高速120提速杠杠滴,就是有点小费油,不过也能接受,夏季。
囝囝华:我10万全部搞好
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
3.64分“良好”一直以来,我都认为启辰是家很低调的汽车品牌,虽然汲取了大量的日产技术,但并没有以此为噱头,仍然埋头造自己的车。启辰在前不久推出了中期改款后的D60 PLUS车型,作为家族布局紧凑型轿车领域的“拳头”级产品,启辰D60 PLUS似乎要承担起走量任务。最近我参加了这款车的试驾活动,下面就来分享下关于它的车评报告。
试驾车型:2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
价格:该款车型的官方指导价为9.98万元,目前北京地区是没有购车优惠的,参考裸车价为9.98万元。加上必要花费10702元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4796元,这款车型的落地价大概在115298元。
静态体验:
外观:启辰D60 PLUS更新了家族最新样式的设计语言,与启辰星一样,相比老款车型确实在外观上给人焕然一新的感觉。中网的面积十分夸张,几乎占据了前脸的大部分区域,而且内部由密集的矩阵式镀铬元素点缀,营造出颇为强烈的视觉冲击感。车身轮廓依然是非常传统的三厢家轿造型,突出的腰线让侧面看起来十分硬朗。车尾采用贯穿式尾灯设计,并且将英文车标融合在其内部,整个车尾显得更加协调。
内饰:启辰D60 PLUS针对内饰部分也进行了大幅度的调整,中控台采用全新布局,视觉简洁且以功能性作为导向,操起来得心应手。我觉得车内的用料还有提升的空间,车厢以硬塑料材质为主,不过好在呈现出的氛围没有太廉价的感觉。方向盘使用年轻人喜欢的平底造型,握感较为细腻,多功能按键区为触摸和实体按键的组合,使用时非常的方便。
空间:尺寸方面,启辰D60 PLUS长宽高分别为4761×1803×1487mm,轴距为2701mm,作为一款紧凑型轿车,它的尺寸在同级别中占有较大的优势。至于乘坐空间方面,我觉得这台车继承了日产出色的空间优化能力。以本人179cm身高作为参考,前排座椅调至最低的情况下,头部有4指左右的余量。后排腿部空间超过2拳,头部空间为三指,无论是横向还是纵向都很宽敞。
动态体验:
动力:试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,这台发动机也被应用于许多日产的车型上,最大功率为122Ps,峰值扭矩155N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面,我开这台车时感觉它与轩逸的体验十分接近。起步阶段动力响应还算及时,没有太拖沓的感觉,不过加速来到中后段时,发动机储备动力并不是特别充沛,想要快速超车有些底气不足。驾驶过程中的平顺性还是很不错的,几乎没有明显的顿挫感,挺符合舒适家用车的产品定位。
操控:底盘结构方面,启辰D60 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,它的底盘调校给我的感觉是偏向舒适性,过弯时对车身姿态的抑制能力一般,缺少了些韧性。方向盘在转向时显得很轻盈,没有过多的余量,精准度还是很高的。
总结:综合体验下来,我觉得启辰D60 PLUS依然是台很传统的紧凑型家轿,动力输出足够日常使用,但是缺少一些急加速时的快感。外观设计我个人感觉有点太前卫了,虽然确实有很强烈的视觉冲击感,但夸张的中网造型缺少了些稳重气质。不过这台车的空间表现令我很满意,比较适合家用场景。
巫师克鲁格:你说的是真话吗
果睡585:这是PLUS?
点评车型:
2020款启辰D60 1.6L Entry 手动舒享版
3.5分“良好”前两天公司楼下停了一辆启辰D60,后来才知道是公司同事的,因为这个品牌的车型比较少见,所以我也比较关注,在与同事交谈得知,这款车是 启辰D60 2020款 1.6L Entry 手动舒享版,厂商厂商指导价是6.98万,优惠4000元,裸车价是6.58万,加上购置税5823元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.7万左右。个人觉得性价比很高,在同级家用车型中表现还不错。
空间方面,车身尺寸分别为4756*1803*1487mm,本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶位,头部空间有一拳三指左右的距离,腿部空间较为宽敞,腿部可拉伸至120度左右,伸个懒腰之类的不成问题。保持前排座椅不动,后排腿部空间也有近两拳左右的距离,且座椅宽大,包裹性强,靠背角度可调节,在满载的情况下,也不会显得拥挤。行李箱容积中规中矩,不过相比于轿车来说,高度占有一定优势,放置大件的行李肯定不成问题。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出126匹马力,匹配5挡手动变速箱,在市区驾驶,起步偏肉,离合器结点过高,需要抬至三分之二车辆才会缓缓起步,这对于新手来说可能比较友好,但对于老司机来说,驾驶起来比较难受。不过档位的清晰度还是值得称赞的,且吸附感较强,挂档手感比较好。跑高速的话会显得“中气不足”,时速达到80km以上,即便是深踩油门,也不会有很强劲的动力输出,反而是延迟性的线性加速,并伴随着发动机的“咆哮”,不过也在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
悬架方面,面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
自卑的我—不自信:对新手友好个屁,我拿我姐夫的车练手,轻抬离合,慢踩油门才能起火,有一点点错误就熄火,所以说新手还是买自动挡吧
用户1652185279396:没有吧,我刚考完驾照就开着我家的d60乱跑,个人觉得车还行
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
3.36分“良好”启辰D60
2021款 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
【最满意】
1.油耗表现比较亮眼,符合居家过日子的定位。
2.后期维护成本相较于同级别车型较为低廉。
3.舒适性比较满意。
4.远近光皆为LED光源。
【最不满意】
1.方向盘为塑料材质。
2.后排头部空间略显局促。
3.只有倒车影像却没有后倒车雷达。
4.隔音表现略差
5.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
1.启辰D60搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155牛米,传动匹配CVT无级变速箱,就实际驾驶感受来说,新车整体调校属于偏舒适性的,加速比较轻快。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性不错,还算比较软和,延续了日产大沙发的一部分特点。但是后排头部空间表现略显局促。
一般般,适合家用代步,没别的特点
,配置也很低,提速什么都漫,主要还是底盘不行,带飘的感觉
临晨5点28:这款车如果好好开的话,什么事都没有,挺稳的,就是底盘硬了点,方向很好操控,又省油 用了三年没有出现过任何故障跟任何异响.目前是6W5Q多公里.
用户6535091881778:咱俩的一样,我的黑色的,有几个地方锈了
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
3.36分“良好”【最满意】
首先是车的性价比比较的高吧,价格方面也是比较的亲民,实用性很好,外观方面也很上档次,看起来很帅气,车的大灯也是非常犀利,非常亮,看起来也是炯炯有神的,整体还是挺满意的。操控方面也是非常不错的,方向盘很轻盈,手感很好,开起来不会有压力,转向也是比较的精准,没有虚位,指哪打哪的,油门和刹车也是比较的灵敏,开起来也是比较的有安全感。
【最不满意】
刚刚买回家的时候还有比较大的味道的,不过总的来说问题不大,就是后面多通通风散散味就好很多了,还是能接受的吧。
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
3.79分“良好”【最满意】底盘调校厚实稳健,即便行驶在凹凸不平的道路上,也不会有单薄松散的感觉,反倒是能把各种振动都处理得比较到位,通过大的减速带或者坑洼路况时,也能很好的化解冲击,再加上这套厚实的座椅帮着减震,应该说这台车在乘坐舒适性方面的表现还是值得肯定的。
【最不满意】如果上到高速路上,需要超车的话,则显得心有余而力不足。每次深踩油门,发动机的转速爬升较慢,而且往往要到4000rpm以上,来自发动机舱的轰鸣已经持续了1-2秒后,才能感受到车速有明显提升。
【驾驶感受】其搭载的HR16和CVT变速箱已经在日产和启辰品牌多款车型上使用了多年,相当成熟,一开起来整体动力表现符合预期,还是那个熟悉的配方和熟悉的味道,平顺性自然是不用担心的。静止起步还算轻快,动力输出十分平滑线性,在城市道路上能有很高的可控度。在80km/h的时速之下,应该说动力还是充足够用的。
【乘坐体验】空间方面应该算是D60 PLUS的优势之处,身高1.8米的体验者在前排和后排都有充足的头部空间,不会觉得压抑。后排的腿部空间也比较宽松,高个子的朋友坐进去也不会觉得拘谨,同时后排地台不算高,对腿部的影响不会很大。