【最满意】五菱宏光S3最满意的是外形,霸气的前脸,流线型的身材,既满足坐人的舒适感,又满足拉货的空间;内饰简约,没有那么繁琐的设计,都是一些实用的按钮,座椅是皮革的,中控中间金属拉丝看着挺高级,大多都是软性材料摸着挺舒服,四门扶手也是。
【最不满意】离合结合点比较高,齿轮不是很紧密,开起来换挡会有顿挫感;新车有异味。
【驾驶感受】动力有点弱。如果能配上17的轮毂那就更完美了,车胎在宽一些,总觉得这车脚有点小。
用户8292722746897:寻全国s3/1.5t的红色车型,哪里还有联系我
元气小猫Ms:七座五菱宏光S手动挡排量1.5有吗?
点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI
3.5分“良好”在很多国人心中,“五菱宏光”四个字的分量很重,不夸张地说,它算是一个传奇了,作为一名车评人,我也对这个四个字有深深的敬意,它定位低端,但形象似乎却又很高大,而且推出了这么多年,它也演变出了很多变种,下面我们就解析一下五菱宏光S3,我们选取了1.5T手动舒适型。
五菱宏观S定位中型SUV,它的外观朴实无华,给人一种亲近感,它的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距2800mm,这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能,一切以实用角度出发,只为满足基本的驾驶需求。
内饰造型比较简洁,但并不显得寒酸,中控台采用了大面积皮革软包材质处理,质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻,并且支持原厂手机映射,但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧,虽说是单色背光,但却能营造出全液晶仪表盘的效果。
五菱宏光S3的车内空间表现良好,它采用了2+2+3形式的7座布局,我身高175cm,前排头部空间为一拳,第二排为两个独立座椅,头部空间超过一拳,座椅支持前后移动,腿部空间能在三指到一拳四指之间调整,而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道,方面进出第三排,第三排头部空间为一拳,腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软,舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限,只能放下一个24英寸拉杆箱,但第三排座椅能折叠并且前翻,操作起来稍微有些繁琐,但扩展性很好。
1.5T发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,离合器踏板的行程适中,只是结合点偏低,踏板稍微抬起一点就能够结合,刚上手很容易憋火,需要稍微适应一下,变速箱的挡位挺清晰,只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转,但它的低扭表现也很好,动力输出也比较线性,如果掌握好了油离配合,2挡也能轻松起步,日常驾驶时,只要控制好转速和挡位,加速、超车也是很轻松的,即使车速超过80km/h,也有不错的加速能力。
这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合,用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求,底盘的整体表现还是挺不错的,没有松散的感觉,后悬架的支撑性很到位,只是化解颠簸的能力比较有限,毕竟是为了载物而设计的,我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受,刹车踏板回馈力度适中,制动力也比较均匀,方向盘采用电子助力,手感比较轻盈,指向性比较一般,对于这么一台具有工具车性质的车型来说,要求它有多好的操控性显然是不现实的,只要开起来轻便就够了。
这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元,目前平均优惠在5000元左右,我们按照裸车7万计算,购置税5982.9元,车船税420元,交强险950元,商业险3300元左右,上牌费500元,全款落地价在81152.9元左右。
阿纳海姆电子公司:五菱啥时候出款自动挡的啊
用户5450414516841:想买车都没车!
妃子笑:真的很想买,但真的不会玩手动的
【外形】在SUV中五菱宏光S3绝对算是一个另类,因为它的外形真的不像是一台SUV,给人的感觉就是一台提高了离地间隙的MPV。比例有些失调。
侧面悬浮式的车顶造型是加分项,有效增加了时尚感,D柱位置玻璃的尺寸也比较大,第三排乘客能有出色的视野。
【内饰】相比外形能够来讲,五菱宏光S3的内饰要精致不少,尤其是黑色搭配棕色的座椅和中控台很有时尚感。液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘也没有缺席,而且软质材料应用比较多,同价位来看是有惊喜的。
遗憾的是中控屏的显示效果并不算细腻,而且导航功能也需要选装,导致实用性不佳。
【配置】作为顶配车型,1.5T手动豪华型在配置方面的表现中规中矩,并没有太大亮点可言,但该有的配置也没有缺席,后排独立空调、后排出风口、倒车影像以及电动天窗的加入对得起售价。
美中不足的是新车仅配备了两个气囊,头部气囊以及侧气帘都没有配备,出现事故的话对车内乘客保护并不到位。
【空间】五菱宏光S3的座椅采用了2-2-3布局,在SUV中是比较少见的,第二排座椅采用了独立布局,第三排乘客上下车会比较方便。
身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大为2拳,最小空间则在四指左右。将第二排座椅调整到最前,第三方拍的腿部空间也比较局促,膝盖基本上已经顶到了第二排的椅背。
另外第三排座椅的坐垫比较短,对于大腿的支撑性不足,坐垫宽度也不算出色,满载三名乘客会非常拥挤。所以第三排基本上仅限于应急使用,并不适合长时间乘坐。
【动力】五菱宏光S3搭载的1.5T发动机最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,匹配6速手动变速箱。
这套动力总成在五菱和宝骏旗下的车型中比较常见的,稳定性已经经过了市场考验。
日常驾驶时离合器的行程不算长,而且结合位置比较低,初次上手会比较容易操作。变速箱的挡位比较清晰,换挡时也有一定的吸入感,但在挂倒挡时会比较生涩。
发动机的低扭表现比较好,控制好挡位市区内超车是比较轻松的,但在堵车时频繁换挡会比较痛苦。
【舒适性】五菱宏光S3的坐姿偏高,也给人一种重心比较高的感觉,转弯时驾驶员没有什么自信可言。
前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别来看是比较删减的,调教偏软,对于颠簸的过滤比较到位。但转弯时侧倾比较大,支撑性不够好。
噪音控制方面五菱宏光S3重点优化了传动轴的噪音,市区内行驶时并不明显,但胎噪和风噪都比较大,比较影响乘坐体验。
【总结】五菱宏光S3是一款主要解决有无的车型,对于三四线城市的用户来讲是值得考虑的,毕竟后期维修保养费用都比较低。但舒适性方面确实不够出色,而且配置也不算丰富,性价比并不算出色。
Supernova77:这本来就是mpv好吧这水平还来说车看清楚了再说
一場暧昧一場空37997742:关键是后驱比前驱车爬坡有力。。。
用户6436797042403:1.5T的油耗多少?
外观:体型不错,憨厚的车身很萌的感觉,就是引擎盖有点下倾。前脸设计很好看,双格栅,搭配宽的大灯这个前脸很得我心。尾部有点太翘这个不是太好。标配的轮胎也小了。换个大一级,里面颜值提升。
内饰中规中矩吧,分了几个层次显得没有那么单调。不过我更喜欢整体一溜过得饰面。按键排列不错,不多的几个规规整整的用的时候很方便。用料一般,做过更好一些会比较好。空间不错的,乘坐空间大,尾箱也够,家用够用。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩140牛米。动力一般。转弯半径5.9米,灵活性还可以但是不算特别出色。小路转弯多打一下就可以。操控不错,转弯的时候很容易。会有倾斜,不过不算特别飘。
入门级车型,没有什么配置,中控显示屏也没有。但是价格摆在这里,其实性价比已经可以。
优点:
车子整体舒适感还行,自动空调效果不错,有后排出风口用起来真心不错。
缺点:
内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位也比较正常。
空间:
内饰和空间,丰富的科技配置,最重要的是价格便宜,性价比高。
外观:
刚提车时异味比较大,我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂,用了四五天,消除了不少。
内饰:
空间还是比较满意的,后排坐两个人很宽松,别想坐三人,不适合这种做法,反正我不坐后排,都是给客人坐的,对于我来说足够用了。
动力:
这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100,再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。
油耗:
油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。
【外形】虽然定位是一款SUV,但五菱宏光S3的外形怎么看都更像是一台MPV,给人的感觉是车身比较高但又太窄,比例不太协调。
前脸为了SUV的造型确实有所优化,立体感更强,而且大灯组和雾灯都采用了不规则的形状,显得比较个性,但质感表现一般,细节方面不够精致。
侧面悬浮式车顶造型给人的感觉比较时尚,但视觉效果算不上出色,尤其是较高的车身总给人一种重心不太稳的感觉。
【内饰】相比外形来讲五菱宏光S3的内饰要精致不少,黑棕撞色的搭配很有档次感,而且全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也很有质感,相比五菱宏光系列的其它车型来讲提升非常明显。
用料方面也使用了软质材料进行包裹,触感表现比较好,至少不是那种满眼硬塑料的感觉,在这个价位上表现不错。
不过中控屏基本上就是一台大号收音机,不支持导航等功能,只能实现音乐播放、收音机以及蓝牙电话,原厂手机互联也不太好用。
【空间】五菱宏光S3是比较少见的采用2 2 3座椅布局的SUV,第二排和第三排座椅都支持放倒,空间拓展性比较好。
不过乘坐空间方面五菱宏光S3表现一般,第二排座椅调整到最前方,身高1米7的同同事腿部空间大约只有1拳,此时乘坐到第三排腿部空间同样是1拳左右,算不上充裕,只能说是基本够用。
但五菱宏光S3这个定位的车型原本就是为了解决有无的问题而生的,并不是为了舒适而生的,所以能有这样的空间表现也在情理之中。
【配置】配置可以数是五菱宏光S3最大的劣势,维持了五菱宏光系列车型比较惨淡的风格,甚至连ESP功能都只在高配车型上提供,其余车型一概欠奉。
对于一款重心比较高的车型来讲,ESP功能是比较重要的,缺席了该功能之后湿滑路面或者急转弯时操控性都会受到极大的影响,存在安全隐患。
舒适性配置方面也基本上没有,唯一算是亮点的配置可能就是高配车型的后排独立空调了。
【动力】五菱宏光S3高配车型搭载的是一台最大功率147马力的1.5T发动机,匹配6速手动变速箱。
离合器的行程适中,但结合点位置比较低,基本上刚抬起离合器踏板就结合了,首次驾驶需要适应。
变速箱虽然挡位比较清晰,但手感比较生硬,尤其是入挡时会有一种生涩感,挡把的行程不是很连贯。
不过这套动力总成在驾驶过程中表现还算出色,只要控制好挡位,并把转速维持在2000转左右,市区内超车并无问题,但高速超车就需要舍得给油了。
【总结】虽然价格足够便宜,但目前来看五菱宏光S3并不算是一款高性价比的选择,毕竟同价位不少国产车在空间不弱于五菱宏光S3的同时,舒适性和安全性配置都更厚道,所以这并不是一款值得购买的产品。
小小的大奔:你在哪里买的带T的?贵州遵义都没货,一直
五菱宏光S3我的评价是:入门级家用没问题,但不要对他有过高的要求。
型号LAR的1.5L自然吸气发动机应付普通的城市行驶还是没问题的,99马力起步也不会有什么迟滞感,油门调教的较为轻快,6MT变速箱挡位清晰,挂挡有吸附感,其离合器结点高度适中,即便是新手来说,也不难上手。时速30到70可以说是这款车加速感最强劲的时候,普通的城市超车基本上一脚油门就可完成,但时速70之后,140牛米的扭矩确实再加速能力会明显的衰减。五菱宏光S3的底盘调教是偏硬一些的,这是为了要与后驱相匹配,要获得更强的运动感,实际上乘坐感受来说,路过坑洼路面以及减速带等时,车内确实会有那种弹跳感,只要遇到路况不佳路面时,车内的颠婆感还是较为明显的。并且在速度达到60之后,车内会明显的感觉到胎噪、风噪以及发动机噪音等,舒适度谈不上。整个内饰来说,也显得非常的廉价,用一句经典的话来形容:简配到只有收音机了。中控面板、门把手等用的是廉价的硬塑,并没有中控屏以及多功能方向盘,整体的观感以及触摸感确实是不佳,一上车确实可感受到廉价的气息。
我的评价:即便五菱宏光S3有诸多的不足,但消费者也要看到他的价格,若是消费者对于空间有要求的,或者是买来当作是“小面包”的,这款车还是非常不错的,不过对于这款车不要有太多的期待。
五菱宏光S3的价格实惠,但外观看起来并不廉价,车头棱角分明,前大灯很有神,有些硬派SUV的范,车身上扬式的腰线增加了一些运动感。内饰中控台布局简洁,各种功能操作起来都很顺手,常用到的手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置,不过车厢内使用了大量的硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,直接拉低了档次感,部件之间的接缝也不够均匀,做工比较粗糙。手动标准版的配置很寒酸,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,并且一个安全气囊都没有,也缺少刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统,在我看来厂商不应该在安全性方面节省成本。车内采用了7座布局,前两排的空间表现很不错,尤其是第二排两个独立的座椅,能够对身体起到很好的承托和包裹,第三排的舒适性不如前两排,但在同级别中已经是很不错的了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,起步稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题。快速经过减速带的时候,车身弹跳明显,颠簸感很容易传进车内,遇到坑洼道路底盘也欠缺一定的厚重感,并且中控台和车顶等处的异响和共振比较多。总的来说,五菱宏光S3适合那些对大空间和多座位有需求的消费者,但它的安全配置很少实在是不能让人满意,所以我并不太推荐大家购买它。