五菱宏光S3 2019款1.5L手动舒适型国VI
五菱宏光旗下的产品大多为中低端的汽车，而它凭借自身较为突出的性价比收获了一大批顾客的青睐，而2019款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI则为它2019年面对SUV市场推出的一款新车，我买的这个是S3 2019款1.5L手动舒适型国VI。裸车价大概是6.8万，购置税6088，商业保险3784，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在7.8万左右。
最满意的地方：
1：外观上，这款车的原创度较高，整体线条也较为圆润，悬浮式车顶的设计比较有科技感，这种风格也符合当下的审美。大灯采用传统造型，使用卤素光源，和上下分体式中网相互搭配增加了一些立体感，远近灯均是采用卤素光源。但是这个买下来主要还是给父母用的，对外观也没有太大要求了。
2：毕竟是七座的车空间还是挺大的。整车长宽高分别为4655*1735*1790mm，轴距为2800mm。平时拉个货在做四五个大人也是没什么问题的。
3：高速一直加速最快到155，感觉还有点潜力估计能到165。不过，这是持久战。打开制冷空调，开启蜗牛模式。话说我都买五菱了，我会在乎动力，平时自己会拉拉货用，我觉得够用。
4：内饰上，在实用为主的基础上，增加了一些时尚元素，车内布局比较大气，中控结构层次分明，功能配置上，搭载了8寸大尺寸中控屏和彩色全液晶仪表盘，另外搭载有安全带未系提示、儿童座椅接口等实用性功能。
缺点如下：
1：轮胎16寸有点小了避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。
2：噪音大!因为后驱车，低速传动轴的声音很明显，高速风噪也大。反正是开车放音乐也没什么用。
3：离合器太高了，市区跑，很累!
4：油门踏板太沉了，中配没有定速巡航，跑高速右腿会费。
5：车内异味很重，一年的车了，还是味道很重。
6：上次跑高速，90码以上就飘的不行，过减速带左边轮子，应该是轴承还叽叽响，然后80码以上，方向就开始偏移，110以上就跟喝了酒似的，一会晃左边一会晃右边，感觉要是个新手这种情况都吓得要死了。反正从那以后也不开这个车上高速了。
总结下：
这个价位其实有好多车可以选，比如M6。配置也比他高，外观也比他好看，动力又比他强。只是M6没有我想要的223布局和两米八大轴距，油耗又偏高。反正这个车买来就是父母简单开着，偶尔会用来拉拉货，S3与我而言，性价比挺高。
作为一个专业的车评人，五菱宏光S3这个紧凑型MPV给我的直观感受是空间比较大，动力还不错，操控以及舒适性一般，总体来说是一个比较有性价比的MPV。
2019款 1.5T 手动舒适型 国VI这个版本的厂商指导价7.48万，在武汉地区大概有3900元的优惠，所以裸车优惠后的价格为7.09万，车船使用税420元，购置税6112.07元，交强险1100元，商业险3326.14元，上牌费500元，最后落地的价格为8.24万。8万多块钱买到这么大一个紧凑型MPV，性价比方面还是很高的。
车子的长宽高分别为4655×1735×1790毫米，轴距达到了2米8，车子很高，而且轴距非常长，所以车内的空间相当的宽敞，特别是第2排空间，在同级别同价位的车里有非常大的优势。我身高1米75，第2排腿部差不多有3拳以上的剩余空间，头部也有四指，就算敲着二郎腿坐在第2排，也没有任何问题，第3排的空间也非常宽敞，和7座版本的紧凑型SUV第三排相比宽敞多了。
动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，匹配6档手动变速箱，说句老实话，我已经很久没有开过手动挡的车型了，刚开始试驾这款车的时候，着实有一些不习惯，油离配合没做好，甚至搞熄火了一次，有一种回到了驾校的感觉。其实手动挡开起来挺有乐趣的，当然在城市里面开，每天上下班都很堵车，你让我偶尔开一下这种手动挡的车子没太大问题，每天都开的话我是受不了的。车子的工信部综合油耗7.1L，在高速以及环线上行驶，路况非常通畅，油耗6个出头，堵车的时候，油耗10个多，城市内综合油耗差不多在8个油左右，总体来说燃油经济性表现不错。
这是一款前置后驱车，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，底盘有一些偏硬，舒适度一般，走烂路的时候坐在前排还可以，不会觉得特别颠，坐在后排就感觉有一些生硬了。
车子有些小的细节让人不满意，比如启动它就会自动打开收音机，然后好像没办法自动连接蓝牙，所以手机每次连接蓝牙的时候，都要重新操作一次，这个用户体验不太良好，真是让人感觉有一些蠢。还有人觉得这个车子的内饰太过廉价，都是硬塑料，我个人倒觉得这倒没什么问题，这车子的成本都花在刀刃上了，空间够大动力挺好，价格够便宜，所以性价比肯定是在线的。
很多粉丝问我五菱宏光S3到底好不好，诸如此类的问题，我看在网上也有很多朋友在问，于是作为一个职业的车评人，今天就和大家一起来解析五菱宏光S3，2020款 1.5L 手动标准型 国VI。
这款五菱宏光S3定位的是5门7座MPV，整车还提供3年或6万公里的质保政策。官方指导价5.98万，福州这边经销商报价在5.98万左右，但是我觉得可以和4S店的销售进行价格协商，我们暂且先按这个价格来算，购置税5100左右，上牌费500，商业保险3900左右，全部做下来差不多在7.1万左右。现在年轻人间很流行贷款买车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%，需要金额28000元左右，月供在为1200元左右，贷款购车总花费为7.4万元左右，比全款要多花费4000元左右。
车型对比：
当然如果预算充足的话，你也可以选择2020款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI，这个车型的动力总成和我们今天解析的车子基本是一样的。主要的区别是在配置上，前排主驾驶位配置了安全气囊，增加了后驻车雷达和倒车影像，这两个配置在倒车的时候很实用，同时座椅的材质也升级为仿皮，主驾座椅也可以支持高低调节，能适配更多的身高不一样的驾驶者，并且车上也增加了蓝牙/车载电话系统和、手机互联映射系统。整体用起来会更加舒适。
空间:
车长4655MM，宽1735MM，高1790MM，轴距2800MM，座椅布局为2+2+3，我的身高180cm，坐进前排,将座椅调整至最低坐姿后，其头部空间为一拳,表现还不错。者来到第二排，其头部空间四指左右，腿部空间可在三指到一拳三指之间变化。第三排的头部空间为一拳,腿部空间可在近乎没有到三指间自由变化,腿部空间表现稍显一般,但头部空间表现不错。宏光S3的第二排和第三排座椅可以完全放平,空间利用率较高。此外其后备厢盖板下方还有一个容积非常可观的储物槽,整车的空间利用是比较到位的。
提速：
搭载的是1.5L 99马力 L4发动机，最大扭矩140N·m，匹配6挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我关闭了空调系统，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅的。总体来说，这款发动机并不强，但是满足日常城里代步不是问题。
刹车：
全力踩下刹车踏板，制动力上升的不是很快，但保持的比较稳定，偏软的悬架调校使得车辆在全力刹车时会产生点头现象，制动反馈相对柔和。
外观：
五菱宏光S3前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯组造型比较犀利，保险杠两侧前雾灯采用立式设计。大灯聚光能力不错，同时在视觉上也让整个前脸显得更加有神。车尾的造型看起来还比较自然，后扰流板、银黑色包围等SUV常见元素都有体现，LED尾灯也足够醒目。
油耗：
官方给的工信部百公里油耗为6.9，为了了解车子的真实油耗，我对这辆车进行了油耗实测，测试总里程180公里，全程ECO模式，未开启空调系统，涉及市区拥堵路段以及高速路段，在市区行驶了80KM,由于红绿灯比较多，所以全程平均时速35km/h，百公里油耗在8.9L。在高速路段一共行驶100公里，开得比较顺畅，平均时速在106km/h，百公里油耗为在6.7L，油耗经济型表现在同级车型中属于中等水平。
常见质量问题：
有不少这出反应，差不多开了四万公里左右，发动机有异响，他们到4S店检查之后发现，大部分是车辆的皮带出现了损坏或者是开裂严重，这时候只要更换车辆的皮带，异响问题得到解决。
爱生活原野0m9：这款车和宝骏730对比的话那个更好一些
路虎发现537：为什么不说1.5的动力怎么样，满员开空调爬坡什么感觉，还不如夏利，最少应该使用1.8那块自吸配6MT，虽然有1.5T发动机，但后期维护保养费用太高，而且不皮实耐用。车辆好坏发动机动力是最主要的衡量标致
柳星星11：变速箱顿挫感讨厌死
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为6.88万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税6088元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3773元，全款落地价格在80681元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32382元，贷款48160元，月供要1438元，贷款购车总花费要84150元，比全款购车多花出3469元。
车系对比：拿五菱宏光S3与宝骏360相比，对于五菱宏光S3来说，外型方正魁梧，车标很耐看，发动机中规中矩，配置时髦，空间灵活，乘坐舒适，安全配置令人满意，不过整车略窄，提高了通过性。宝骏360的话，六座大空间，全家出游正好，油耗还可以，已然很满意了，但是动力的确很一般，手动模式下也不怎么样，发动机隔音一般，油耗也挺挺高的。
保养：五菱宏光S3即便是更换机油、机油滤清器加上换制动液等多个项目，其保养成本也仅需398元。而且就算是在保养成本最贵的45000公里时，五菱宏光S3的保养费用也仅有799元，整体保养费用平均值相当低，能有有效降低车主的后期使用成本，以此看来还是相当不错的。
质量问题：根据车质网查询信息得知，五菱宏光S3的问题还真不少，大多数的问题主要是变速器以及车身附件及电器问题，不过从客户反馈的5分的处理满意度以及厂家100%的回复率来看，五菱厂家对于客户反馈的问题还是比较重视的，处理也比较积极。
提速：在试驾五菱宏光S3时，既然是一款手动挡车型，那么我们就先来感受一下它的离合器踏板和变速箱的表现。这台1.5L车型离合器踏板的行程适中，但是结合点的位置很低，基本上刚抬起就结合了，所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6挡手动的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。
制动：五菱宏光S3这款车在100-0km/h的制动测试时，全力制动时该车点头较为明显，abs在制动初段迅速介入后，制动力回调同时最大G值为1.556，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过5次的测试后，五菱宏光S3的平均刹车制动距离为38.52m（最佳成绩38.23m）。
油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，将油加至满载，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中路况比较顺畅，没有遇到拥堵的情况。测试完毕后总里程为100.7km，回到起初加油站，最后显示加油量为6.5L，所以这款车的综合油耗在6.5L/100km，比工信部宣称的6.9L还要低一些。
噪音：五菱宏光S3对噪音的控制方面表现还是不错的，发动机转速在3000rpm之内，车内的噪音都在可接受的范围内。作为前置后驱车消费者最关心的就是传动轴的噪音，事实上，在测试时驾驶传动轴的噪音很小，车速超过70km/h后会传动轴和风噪才会变得明显。
命里缺钱5201314：1.5L动力肉嘛
叫什么好666：都召回了还
点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI
3.5分“良好”作为一个专业车评人，今天跟大家评测的车型是五菱宏光S3 2020款 1.5T 手动标准型 国VI。首先从定位上看依旧是一款紧凑型MPV车型，但是作为一款7座车，内部空间不算宽敞，长宽高分别在4655×1735×1790毫米，车身轴距在2800毫米，车身重量在1.44吨，整车提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在6.58万，江苏地区裸车价格在6.48万，购置税在5735元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3698元，全款购车总花费在76,103元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算分期，36个月首付30%金额在19,440元，含贷款利息总购车费用在79,487元，比全款购车多花费3384元，月供在1354元。
保养：保养周期在5000公里一次，首次保养就需要更换变速箱油，价格上倒是很实在只需要107元。至于其余配件价格，火花塞在13元，空气滤芯器在38元，机油在220元，刹车油在28元，空调滤清器在35元，机油滤清器在16元。
提速：从动力上讲采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在108kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上配备6挡手动波箱。全力踩下油门踏板，车身会有轻微点头现象，车轮没有出现打滑，本身发动机转速就有着保护机制，在加速过程中前期提速感受不错，中后段会比较平淡，从实测数据上来看，百公里提速在11.2秒。
刹车：刹车脚感一般，全力踩下去刹车力度释放还行，车身会存在一定前倾现象，姿态保持不错，轮胎抓地力一般，在刹车过程中ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在43.5米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.1L，我自己是进行了多路段驾驶，包含城市以及高速路段。在城市路段一共行驶112公里，时速在41.5公里，实测百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶142.3公里，时速在102.5公里，实测百公里油耗在7.4L。
噪音：启动后就能够明显听到发动机噪音，在隔音优化上没有做出太多准备。从实测数据看，怠速的时候，噪音值在42.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。
五菱旗下的车型几乎可以说个个都是爆款，但五菱宏光S3却是个例外，虽然它号称是一台紧凑型SUV，但外形怎么看都像是一台MPV。
先来说说这款车的动力表现，五菱宏光S3的高配车型搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，这台发动机在五菱旗下的车型中是很常见的，匹配的是6速手动变速箱。
日常驾驶时动力倒是没有不够用的感觉，不管是起步还是巡航时再加速都不会觉得肉，高速上时速120km/h巡航也比较轻松，夏季开空调之后动力衰减也不算明显。
而且6速手动变速箱在挂挡时候有吸入感，挡位也非常清晰，离合器的结合位置也比较低，整体驾驭起来并不难，即便是我这种女司机开起来也很少出现熄火的尴尬情况。
不过油耗方面表现确实不太能让人满意，百公里综合来看在8.5升左右，对于一台手动挡车型来讲这样的油耗是偏高的，如果满载，而且堵车的话，油耗基本上奔着10升左右去了，燃油经济性表现真的很一般。
后期保养费用是比较便宜的，小保养一次基本上200元出头就能搞定了，大保养也不过是800元左右，这样的价格是足够亲民的。
操控性方面我觉得就比较一般了，方向盘的虚位偏大，而且手感方面也偏重，驾驭起来不算轻松。而且这款车的重心比较高，转弯或者并线时很难给驾驶员足够的自信。
作为一台7座SUV来讲，五菱宏光S3的空间表现也不算出色，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间最大只有1拳半，此时乘坐在第三排腿部会觉得很局促，甚至无法伸直。适当的调整第二排座椅，两排乘客基本上都能获得半拳左右的腿部剩余空间，相对来说还是比较局促的，第三排基本上只能应急使用。
另外由于五菱宏光S3的座椅布局采用了SUV中不多见的2-2-3布局，导致在乘坐5名乘客时候就必须使用第三排座椅，对第二排乘客的腿部空间会有不小的影响，个人感觉没有2-3-2的布局那么使用。
当然五菱宏光S3在空间方面也有亮点，比如它是SUV终为数不多的能把二三排座椅完全放倒，后备箱基本上纯平的车型，秉承了五菱旗下车型能拉货能拉人的原则。
至于舒适性五菱宏光S3这款车就不要有太多的奢求了，它的后悬架采用了整体桥式的非独立悬架，日常驾驶时感觉是非常硬的，尤其是过减速带时候车内冲击力非常明显，明显是为拉货准备的，而非坐人。
噪音的控制也不算出色，尤其是时速超过70km/h之后，发动机的噪音和传动轴的声音能够明显传递到车内，影响车内氛围。
配置方面也没什么亮点，不提供气囊，甚至连ESP都没有，安全性有很大的问题，尤其是下雨天经过湿滑路面时，没有ESP功能很容易失控，而且一旦发生交通事故，没有气囊的话对乘客的保护力度也不够到位。
所以，虽然价格足够便宜，但五菱宏光S3这款车真的不值得考虑，拉货的五菱宏光更合适一点，拉人的话，价格略高一点的宝骏730舒适性会更好。
五菱是一个非常受国内消费者欢迎的品牌，该品牌推出的车型基本上都拥有着亲民的价格和出色的实用性，例如这款五菱宏光S3便是如此，该车是一款紧凑型MPV，长宽高到达了4655*1735*1790mm，轴距到达了2800mm，车身尺寸在同价位中几乎是难寻对手的，但该车的2020款 1.5L 手动舒适型 国VI这个配置车型的指导价仅6.88万，并且该车目前在市场终端还有着小幅度的优惠，因此如果与同级别的车型相比五菱宏光S3这款车整体的性价比是比较高的。
动力：该车的2020款 1.5L 手动舒适型 国VI这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力是99匹，发动机的参数看起来比较弱，好在与发动机相匹配的是6挡手动变速箱，手动变速箱可以通过不断降挡来提升车速，因此这款车在前中段的动力表现还是可以的，不过受制于排量比较小，因此后段的动力表现确实很一般。
油耗：这款车的动力表现虽然比较一般，但在燃油经济性方面这款车做得还是比较能够令人满意的，该车实测的综合百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗甚至比同价位的一些轿车都还要更省一些。
操控：首先这款车的方向盘虚位比较小，且方向盘会随着车速的上升而变重，这点是我个人比较喜欢的；其次在底盘方面，这款车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是整体桥式非独立悬架，为了照顾到满载时的支撑性，所以后悬架行程是比较长的，不过这样的设定也给车身在过弯时带来了较大的侧倾；刹车方面，该车的刹车前段比较软，但后段的制动效果还是比较不错的。
空间：五菱宏光S3采用的是7座（2+2+3）的座椅布局，当身高1.75米的成年人坐进这款车的第二排头部空间还有一拳三指，而腿部空间则还有两拳左右，相同身高的成年人坐进该车的第三排头部空间还有一拳左右，腿部空间则还有两指左右。
故障：1、油门有延迟，上坡换挡时已近提前踩油门了但依然还是会偶尔出现熄火的情况；2、里程数超过1万公里后部分车型存在变速箱渗油的情况，这点车主需要注意；3、部分车型中控台、门板存在异响。
保养：这款车的保养是比较便宜的，首保在5000公里时进行，首保免费，之后也是每5000公里进行一次小保养，小保养项目包含换机油、机滤，加上工时费一次小保养的总费用是263元，此外空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯每一万公里更换一次。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税5292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险3586元，全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为28694元，贷款41860元，月供要1250元，贷款购车总花费要73694元，比全款购车多花出2996元。
车系对比：拿风光S560与五菱宏光S3相比，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV，但是两款车型又有着鲜明的性格特征，风光S560在外观上更显时尚大气，动力上优势明显，而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身，但商用属性浓厚，在外观及舒适度上并不占据优势。
保养：五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里，首保免费小保养一次为307元，三万公里总保养费用为2313元，按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。
质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根绝车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面，主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。
提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体上比较线性，在发动机功率输出标定方面很老道，起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，而且会一直持续不减。
制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入后，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m这一大关之内。
油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为6.9L/100km，
噪音：五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的，相比起上一代五菱S有了很大的改变，平时驾驶中传动轴的噪音很小，完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色，走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。
陶连俊：这车跑高速 怎么样
用户5585004311300：这车谁买谁后悔，我是后悔到极点了
用户9607976968908：五菱车为什么都是那么窄
1. 五菱宏光对于国人来说是一个非常熟悉的名字，多少人创业之路的初期都是它陪伴着挺过来的，如今五菱宏光家族也是拥有了好几款车型，五菱宏光S3是五菱的首款SUV，虽然定位是SUV，但是还是没有完全摆脱面包车的气质。这款车有1.5L和1.5T两种动力总成，分别是99匹马力和147匹马力，对于这样一台车，1.5T的动力已经非常的充沛了，全系匹配的是6挡手动变速箱。
2. 很大的一个优势就是这款的发动机非常的耐用，记得我家之前有过一台09款的五菱之光，跑了26万公里基本就没怎么修过。这款车的燃油经济性是挺不错的，大多数人买这款车都是当作工具车来用的，良好的燃油经济性是非常有必要的。空间也是非常的给力，而且也比较的灵活。二三排的座椅放倒之后能够形成纯平的平台，再加上垂直空间也是很富裕的，能拉不少货物。车内的异响比较多，中控的塑料响也就算了，这款车的座椅也很容易有吱吱的声音。1.5T的马力虽然不小，但是涡轮迟滞比较厉害，有高速妥当现象。
3. 在保养方面这款车的价格是非常亲民的，五菱官方有免费的首保政策。首保里程是5000公里，保养间隔也是5000公里或者6个月，两者是以先到为准。小保养的话基本每次的价格也就在300元左右，大保养不会超过700元。像这种车只要是按时进行基础的保养，也不需要用太好的配件，一般是不会出现什么问题的，非常皮实。
4. 这款车1.5T的车型有一个比较严重的跳档问题，而且还都是在五档或者六档的高速状态下，直接就跳到空挡，可以说是非常危险的一件事情，特别是如果是新手驾驶的话很容易在慌乱状态下操作不当影响行车安全。客户的车出现了跳档问题，正好还在质保期内，所以免费索赔了变速箱，但是没开了多久还是有跳档的现象，导致他现在都不敢跑高速了。既然不是个例，那变速箱本身的设计就是有问题的，我个人猜测是六档齿轮同步器的事，但是目前官方也没有给一个明确的说法，很多车友也是对此非常的焦急。
5. 总结一下，这款车要是当做一台面包车来看的话整体的实力还是可以的，无论是用来拉货物还是当做商务车拉人，这款车在同等价位里都是一个不错的选择。
五菱宏光在国内一直知名度都很高，对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象，目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI，厂商指导售价在6.88万，目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度，裸车价格在6.11万，购置税在5222元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在1100元，商业保险在3548元，落地价格在71,890元。
保养：按照6万公里进行计算，保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油，含工时费只需要388元，作为一款主打经济型的车型，保养费用确实不高。而在配件更换上，机油费用在220元，机油滤清器在16元，空调滤清器在35元，刹车油在28元，火花塞在13元，变速箱油在107元。
尺寸：作为一款5门7座SUV，五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm，车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型，空间上虽然不算很富裕，但解决了刚需要求，同时作为一款7座车，五菱宏光S3并不是特别重，整备质量在1420千克。
提速：1.5L自然吸气引擎，在性能上很低调，最大功率在73kW，最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板，给消费者带来的感受就是比较拖沓，推背感基本不用想了。从实测成绩来看，百公里提速是在11.89秒，但实际跑起高速来，五菱宏光S3最高时速也能达到150km。
刹车：悬架支撑感受确实一般，16英寸轮胎抓地性不是很出彩，在全力踩下刹车踏板后，车身会出现比较明显前倾现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在42.78米。
油耗：虽然在排量上很小，但五菱宏光S3不算太省油，工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速是在45公里，最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。
缺点：五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形，但车身看上去确实不算太好看，作为一款7座SUV车型，虽然满足了刚需要求，但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主，开起来会很烦恼，毕竟动力不足情况时常会发生，而且车内隔音效果不是很好，跑城市路段还能够接受，跑起高速风噪、胎噪声很明显。
东风徐来17：差不多十个油左右，毕竟动力太弱了
遥远467：手动挡五菱.十个油？你怎么开的？这么高油耗？
张小波89450121：油箱上面那个是做什么用的
配置：五菱宏光S3属于“商转乘战略”的一款SUV车型，全系搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配6速手动变速箱，行驶稳定，质量可靠，指导价格5.98万至8.28万元。
优势：发动机稳定耐用，与同级别车型相比，燃油经济性好，空间大，座椅比较舒适；
劣势：车内异响多，包括中控、座椅等等；发动机噪音大、风噪胎噪明显；1.5L自然吸气发动机动力不足，1.5T动力迟滞，变速箱异响、脱挡。
保养：保养方面的话，五菱宏光S3可以经得起粗茶淡饭，保养手册上给定首保里程为5000公里，之后每隔5000公里或者半年进行一次保养，当然也要结合具体的使用工况，首保是免费的，加入矿物质油就可以，价格150元左右，夏天5w-40，冬天5W-20，在我店里空气滤芯和空调滤芯的价格都是20元，机滤25元，工时费100元，基础保养一次价格在300元左右，需要注意的是在保养的时候一定要检查下全车的螺丝是否松动，轮胎是否在正常磨损范围内。
常见故障：五菱宏光S3的严重问题就是变速箱跳档、异响，有很多车主反映高速驾驶时变速箱突然脱档，严重影响行车安全，在保修期内的车辆可到4S店申请索赔处理解决，这是一个非常明显的通病，但是厂家至今没有给出解决办法，对此车主只能自行修理，主要原因是6速手动的变速箱高速档位的齿轮与同步器问题，有不少车主更换了好几次原厂配件，但是仍无济于事，从而断定是原厂零件设计就有问题，目前并没有好的解决办法，各位车主高速驾驶时一定要注意这个问题。
综合：总体来说，在微面、低价位MPV车型里面，五菱是先行者，同样五菱宏光S3无论拉人载货，都是值得考虑的车型。
点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI
1档换2档有顿挫，在底盘的隔音方面还不如倒闭的力帆真的太差了，当初我没有汽车就买的现在太后悔了油耗有点高。
阳光多灿烂70：百公里5.8l还油耗高？差距很多？
灼热之枫：看看车重在说费不费油吧。
尤记你：我差不多9个
五菱汽车自成立以来，创造出一个又一个销量神话，被誉为“神车制造厂”。但是，五菱品牌的首款SUV——五菱宏光S3却未能延续“神车”的称号，这是为何呢？
五菱宏光S3定位中型SUV，实际上是五菱宏光S1拉皮而来，看起来更像是一款MPV，更有些面包车的影子，驱动方式也是前置后驱，是一款“挂羊头卖狗肉”的SUV，而且205/65 R16的轮胎确实够小气，不仅和车身不搭，还有“大车穿小鞋”的感觉。
从车身尺寸来看，五菱宏光S3长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距为2800mm，座椅布局均是2 2 3的七座设计，更类似于半个MPV。从数据上来看，五菱宏光S3的空间表现看似不错，但存在两个严重的问题，消费者压根不买账。
其一是五菱宏光S3的宽高比实在不协调，瘦高的车身影响的不仅是内部横向空间，更降低了车辆的失控极限，高速过弯容易侧翻；其二是五菱宏光S3车内的横向空间严重不足，第二排独立座椅能感觉隔壁座的屁股就在你身旁，第三排坐三个小孩差不多，坐三个成年人简直遭罪，大七座SUV名不副实，更别提后备箱空间了，简直是捉襟见肘。
进入车内，五菱宏光S3的内饰设计比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，8英寸的中控屏以及车机系统也不算高级，做工和用料也不能要求太高，毕竟价格摆在那。这还引出下一个问题，那就是以5.98-8.28万元的售价，五菱宏光S3的配置确实不高，类似前/后排侧气囊、车身稳定控制系统、车道偏离系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、GPS导航、车联网、PM2.5过滤装置等配置，全系通通没有，有没有被吓到？
不过，五菱宏光S3最令人尴尬的还是动力，它搭载1.5L、1.5T两款发动机，全系匹配6MT变速箱。其中，1.5L发动机最大功率仅为73kw，最大扭矩140N·m，用“小马拉大车”评价再合适不过了；1.5T发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，动力体验也很糟糕，只能在2200-3400转的极小范围达到最大扭矩，水平实在是低，聊胜于无吧。
实际驾驶体验方面，以售价6.88万元的2020款 1.5T 手动舒适型 国VI五菱宏光S3为例，起步真的非常肉，需要加大踩油门，一般三档以上才提上速来。如果你想超车，请连降2个档位，然后踩一脚地板油，不然我劝你还是心平气和地放弃超车。而且，这车时速超过80km/h以后的噪音会有点大，底盘调校偏硬，刹车偏软，车身晃动也是比较明显的。
总之，五菱汽车并不是量产的每一款车都能热销，五菱宏光S3就是典型案例。时至今日，这款车的综合性价比已经低到离谱，外观、内饰、智能、动力等都乏善可陈，再不改款升级，未来的市场表现将更加尴尬，无颜再见“大哥”五菱宏光！
啊又忙了！：请问同价位那些车比较好一些
活着丶L：说的对，穿小鞋，小马拉大车，宽高比不协调，价格还死贵！
五菱铁粉：额，我买的就是这款车，感觉还行啊，最低油耗5.4升每百公里。红绿灯排第一位，加速度后面的车只能看到我尾灯，开车在个人吧。我开车都是3500转换档的。你们老是省油不敢踩哪来的动力。
作为五菱旗下首款SUV，五菱宏光S3在外形设计上表现中规中矩，但比传统的微面还是要拉风一些。轴距达到了2.8米，空间自然没有话说，可兼顾商用与家用，是宏光S3最大的卖点之一。诸如多功能方向盘、电动空调、车身稳定系统、胎压监测系统、定速巡航以及天窗等配置也没有落下，更加乘用化一些。1.5T发动机，最大功率为108千瓦，动力只能说够用。手动挡变速箱，确实让人有些抓脑，且换挡有一定的顿挫。悬挂减震偏硬，舒适性大打折扣。不过，在这个价格来看的话，能兼顾微面的实用以及SUV的家用属性的车，确实不多了。
点评车型:
2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V
3.5分“良好”五菱宏光，最先聊的肯定是它的操控，五菱宏光S3的操控性不错，容易上手，在高速时方向盘也很沉稳，这点值得它骄傲。至于1.5L的动力，低速时响应很快，加速也线性，同时作为一款自吸发动机，它的中段加速也不差，能让你有持续的动力输出。至于配置、做工就是五菱宏光S3的软肋了，可毕竟价格摆在那里，又有谁会真正的在乎它呢？
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