点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.86分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很个性，车身简洁大方，硬朗的腰线提升了运动感，并且细节的处理很用心，悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯，都很让人喜欢。 车内T造型的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很显档次，可以进行旋转，常用到的软件大部分都支持下载，功能扩展性很强。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近1拳的富余，进入到第三排，腿部有着4指左右的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，要是把后两排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为160匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，百公里平均油耗在8.4L左右，和竞品相比还算是比较省油的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸，驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的不足： 1、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘指向有些模糊，操控性一般。3、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、满载6人的情况下，后备箱面积很小，基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。 比亚迪宋MAX的外观帅气，空间不错，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，只是优惠力度比较小，没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

本次测评的是比亚迪宋MAX升级版1.5T自动旗舰型6座，官方指导价为12.48万元，目前优惠在1万元左右，全款落地价在13.2万元附近，包括购置税9800元左右、全险5200元左右、上牌及其他费用预计1000-2000元，部分地区可能需要店内贷款才能享受高优惠。 内外评价：4710/1810/1680mm三围尺寸非常协调，前脸拥有巨大的倒梯形格栅，配有电镀饰条装饰，通风口颇显攻击性，前后灯组均为LED光源，照明度和辨识度非常高，侧身腰线相当犀利，而且底盘离地间隙较高，不担心通过性问题。内饰风格趋于年轻化和科技感，中控台采用上深下浅的配色，看上去特别的干净明了，悬浮式触控屏支持180度旋转，挡杆很有宝马的味道，特别符合年轻人的口味。 功能评价：方向盘带有多功能按键，按键阻尼感还是差了一点意思，5英寸彩色仪表盘和12.8英寸触控屏足够科技，除了可以旋转外，还带有GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级和语音识别控制等丰富的功能，不支持车机互联是个遗憾。给了行车记录仪，特别贴心的装备，不用担心碰瓷党，配备了L2级自动驾驶和360度全景影像，车道偏离预警非常灵敏，驾驶起来安全多了。全套的空气净化装置，保证座舱空气质量，就是制冷速度不够快。 空间评价：2785mm轴距基础上，配备了2-2-2的6座椅，在第三排不坐人的情况下，第二排足够奢侈，但是座椅座垫明显不足，我身高1.78米，大腿存在悬空的情况，第三排尽量坐儿童，否则头部很难受，座垫较高，舒适性不理想。 动力评价：1.5T+6DCT动力组合，输出最大160马力和245牛米扭矩，双离合变速箱低速状态下顿挫感明显，而且起步略显迟疑，手动模式要好一点，中后段提速性能一般，没有那种一气呵成的感觉，比亚迪对她的调校还是偏向于温顺。 隔音底盘评价：实话实话，除了高速风噪略微大一点外，它的发动机、胎噪还是可以接受的，底盘调较偏软，高速状态下感觉不够扎实稳健。 优缺点总结：外观时尚、内饰科技、空间宽敞，而且特别好开，安全、便利性功能丰富，但是动力表现过于平庸、双离合与发动机匹配不够默契、座垫偏短、第三排鸡肋、用料有些廉价。 写在最后：目前同价位能够把颜值、配置做的如此完美的确实不多，价格优势也比较明显，作为家用代步，偶尔自驾游跑长途还是非常理想的。

点评车型: 2018款宋MAX 1.5T 自动智联尊享型 7座

3.71分“良好”

【空间表现】 外面看起来很大的一台车而且大灯和中网看起来很凶，车灯很亮照射距离特别远还宽，近光就很厉害了. 【舒适性】 座椅很软而且包裹性不错，比较适合长途旅行，开车也不会腰疼 【第三排空间】 比较小吧要坐舒服得第二排往前移动 这个车比较适合家用代步实用性特别强，全部座椅放倒用来拉货搬东西特别能装，油耗方面只要不是暴力驾驶，而且特别省油高速基本6个左右吧市区7个多 音响很一般但是车机屏幕很大，就是不是特别智能化，倒车影像特别好还有个盲区摄像头这个用处特别大各人感觉非常喜欢这个摄像头 动力的话1.5t低档会有顿挫感，但是只要敢踩推背感还是有点的，就是油门响应不是特别及时，底盘有点低避震很好很舒服 总之家用完全够而且特别好

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

4分“优秀”

外观是相当相当的满意的，高端大气上档次啊，而且做的很有特色，识别度很高，只能用颜值爆表来形容了，很喜欢那个大灯的设计，看起来特别精神特别漂亮，“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气，而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉，我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙，接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚，看起来给我一种小清新的感觉，中控台设计还是比较大气，其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏，科技感比较强，还带车联网功能，可玩性十足，和一台平板电脑相差无几，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味，我建议多进行通风处理，确实不好闻。 空间方面是没得说的，这是我特别喜欢的一个方面，当然第三排坐成年人是不太舒服的，并不是第三排空间不大，只是成年人坐起来，尤其是长时间坐的话，是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错，而且出去玩的时候，第三排座椅放倒，可以放好多的物品和行李，这方面还是相当的不错的，这个方面点赞。其中舒适性上，座椅坐起来还挺舒服的，就是不能长时间坐，不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性 还是很好的，在转弯的时候座椅包裹住腰，感觉挺好的。车子的隔音还行，在市区跑没什么感觉，就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了，也不是挺大的，开点音乐就可以忽略不计了。 “没有肉车，只有肉人”只要舍得给油，1.5T的动力杠杠滴，只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱，冷车启动的时候，1挡升2档会有一点点顿挫，其他档位没有，水温正常后，顿挫基本消失，拥堵路段偶尔会有小顿挫，但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的，别看车身那么大，但是操控起来挺简单的，多功能方向盘用起来相当方便，转向精准，没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的，轻轻一踩，就有反馈，配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX定位于紧凑型MPV，主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型，主打十万元左右的家用MPV市场，以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格，指导价10.48万元，购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右，有着6000元左右的优惠，最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车头采用Dragon Face家族化设计，俯冲效果很强烈，很有冲击力；车尾经过中期改款后其实不如老款精致，尾灯尺寸增加，内置灯具比较有辨识度，中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计，中间带有10.1英寸中控屏，三辐式平底方向盘尺寸略大，中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好，一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强，几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平并不是很高，符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型，小编主推六座车，实用性较强，全车座椅比较软，第二排座椅呈剧院式效果，小编身高190cm，头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，中间过道可直接走进第三排，第三排座椅腿部空间还好，头部仍然很局促，侧面的车窗面积不大，通透度不好，坐垫比较低对于大腿承托性很差，所以也仅仅是短途乘坐，长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调，第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大，不能满足六人外出的行李装载，而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱，装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，变速箱平顺性整体不错，但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况，动力输出比较充沛，市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好，正是这台家用车所需要的，连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板，应该后期改款车型优化一下；2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较经济，竞品车型凯捷也差不多，而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场，六座车型的空间会比七座车型宽敞，尤其是第三排，腿可以伸到中间过道上，比较值得选择，满足经常六人出行的需求。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿进型 6座 国VI

4分“优秀”

对于十万级的MPV车型来说，宋MXA有着不错的优势，六座版本的实用性很强，二排和三排座椅乘坐空间丰富，舒适度较高，并不存在第三排鸡肋的情况发生，而且六座车型审车，过路费，车船税等都和五座车型一致，性价比出众。 内饰方面有着优异的表现，整个设计简洁时尚，中控大屏最为吸睛，其操控灵敏度和界面设计比较合理，很容易上手。而且在材质方面大量运用软性材质，搭配烤漆材质提升了质感，符合家用的定位。 动力和操控性略差一些，1.5T的发动机技术相对老了一些，但是后期基本没毛病，动力输出算不上充沛但是足够家庭使用需求，双离合变速箱表现一般，换挡速度较慢，动力衔接并不是很顺畅。其次在刹车上，刹车行程短，脚感偏软是它的通病，轻踩刹车效果不明显，猛踩刹车又会出现急刹情况，需要好好适应。 前麦弗逊和后扭力梁的悬架本身偏硬，侧向支撑较为不错，但是较低的车身姿态很难有效的处理路面颠簸，滤震效果较差，对于乘坐舒适性的表现大打折扣。 电动助力的方向低速轻盈，比较容易操作，高速相对重一些，开起来比较稳重。基本没有什么驾驶乐趣和好的操控感，只是一款中规中矩的家用代步车。油耗方面中规中矩，百公里可以达到8.5L燃油消耗，对于一款紧凑型mpv来说是可以接受的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.79分“良好”

比亚迪宋MAX的颜值很高，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的矩阵式LED大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息。 内饰简简单单非常耐看，经常碰触的地方使用了软性材质包裹和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外10.1英寸的中控大屏提升了科技感，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能，而且新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，还有细节的做工不是很精细。 空间表现还不错，前两排空间非常充足，并且独立座椅对身体的承托性很好，保障了一定的乘坐舒适性，而第三排坐孩子或者身材娇小点的女生没有问题，要是身高超过1.76米的乘客，就会有点憋屈，满载6人的情况下，后备箱的面积很小，基本上拉不了多少东西，但可以根据自己的需求，把后两排座椅进行放倒，会形成一个非常平整的超大后备箱，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一些爆发力，满足家用是足够的，不过匹配的6挡双离合变速箱在1挡升2挡的时候会有一点点顿挫，好在其它时候都比较平顺。平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，但经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，速度超过100之后，胎噪和风噪偏大。总的来说，比亚迪宋MAM没有什么大问题，作为家用值得考虑，6座布局很适合二胎家庭。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.14分“良好”

这款车有6/7两种座椅布局可供选择，实际上第三排的乘坐体验还是非常的难受，只能在应急的情况下去使用。配置方面，它的表现还是很出色的。10多万的售价，你就可以得到360°全景影像，10.1英寸大屏、全LED大灯等配置，性价比颇高。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.79分“良好”

【外观】宋MAX采用了家族式的龙脸造型。宽大的前进气格栅采用了横幅式的镀铬装饰，再加上修长的矩阵式LED大灯搭配，整个视觉效果非常犀利。此外，前包围两侧通风口的造型也使得前脸部分看起来更为年轻、动感。 【隔音】宋MAX在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【驾驶感受】宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宋MAX的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.93分“良好”

宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族，将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合，并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯，视觉效果足够惊艳。车内用料厚道，中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质，12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼，内置DiLink智能网联系统，各类型app和辅助功能丰富，L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅，可从中间通道从容的进出第三排，且第二排可前后移动并倾斜，第三排座椅可放平，空间利用率更高，在第二排保留一拳腿部间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部即将贴顶，乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档，油门和刹车调得不紧不慢，更兼顾驾驶者和乘客的感受，低扭谈不上充沛，换挡不算积极，但好在没有明显“不快”，当需要超车时，也没有令人失望，深踩油门拉高转速，以获得充足的动力响应。底盘调校均衡，不紧绷也不松散，在保证基本舒适的同时，也考虑到过弯时必要的支撑性，整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色，对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲，是新选择也是好选择。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

宋MAX这是一款MPV车型，从整体的竞争力来看，我认为这款车的竞争力还是非常强大的。他的内饰质感就非常的不错，像方向盘就采用了皮质包裹，并支持上下、前后调节，无论是握感还是便捷度都值得点赞。10.1英寸的中控屏观感还是挺好看的，支持车联网和OTA升级，他的空间宽敞度确实是足够的不错，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，到第二排将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，再到第三排还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的宽敞度我认为是非常不错的。 1.5T匹配的是6DCT，城市行驶的平顺性还是非常高的，不过遇到堵车的时候，会有一些的顿挫感。乘坐的舒适度表现一般，时速50之后，车内会有较明显的噪音，对于宋MAX来说，我认为整体的竞争力还是非常不错的，如此的价位还是值得入手的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.29分“良好”

宋max，悬挂挂硬，大颠簸震动和高减速带会导致车内颠簸感明显。高速行驶，胎噪大，风噪隔绝也一般，C柱位置风噪有些明显，呼呼的声音挠人，想靠着睡会都不行。起步时动力有些肉，涡轮介入后动力爆发还行，不过后段加速发动机噪音明显增大。座椅填充过于硬，想要包裹感的还是比较困难，而且后排的腿部支撑性不如前排好，第三排座椅，长时间乘坐也还是不舒服，坐垫太薄，对于长腿来说，腿部空间也是勉强够用水平。建议还是选6座的，起码横向空间表现好不少。后备箱容积很小，基本上拉不了什么东西。不过这个是正常的。毕竟车身尺寸在这了。 尽管宋MAX用的是6挡双离合变速箱，不过低速蠕行顿挫的控制比想象中的要好，而且它的刹车调教也非常的线性，刹车踩上去也感觉很舒服。 平均油耗在8到9个升之间，对于近1.8吨的车重来说，算是惊喜。 宋MAX的外观算好看了吧，不管是从前脸还是车尾看上去都会给人不同的感觉，整台车停到那里也是非常有气势的，大轮毂也是超级帅气的。 车内饰用料不好，大面积的硬质塑料太多了，这样整体看上去肯定就提不起档次，而且装配工艺显得有些草率了，有些接缝都感觉没有对齐。所以，选不选自己定吧。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿逸型 6座 国V

3.57分“良好”

【空间表现】 6座车，家里5口人，算上父母，出行一般够用，但是行李物品不能带太多 【舒适性】 底盘减震稍硬，平路还好，较差的路面，颠簸感较强烈 【第三排空间】 马马虎虎，做两个成年人刚好，不过不舒适 【油耗】 除了冬季油耗偏高，开的次数越少，时间越短，油耗越高，春夏秋季还好，油耗基本变化不大 【驾驶感受】 座椅不是很舒适，没有轿车的座椅舒服，倒车转向等，不如轿车，高速胎噪较大，只能开大音乐， 【购车经历】 3月中旬去看车，找老乡一起去的，去了几家4S店，基本没有优惠，后来又在汽贸公司找了一位熟人，从他那里交定金300，然后在4S店提车，首付6万，剩下的在银行做贷款，半年后直接还清，也没那么多烦心事，保险5500，上牌300，总的算下来比4S点便宜了3000，下半年国六排放标准实施，国五的车又降价了，买的不是时候😂😂提车就等了一个月半，自己也上班，等到上牌都弄到6月份了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

3.14分“良好”

第一辆车是15年买的大众1.4T朗行，至今跑了11万公里没出过任何问题。由于家人用车频繁添了第二辆，17年花了7万买了12年最后一批二手速腾。19年11月北京开始实施外地车进六环一年只能办12次进京证，10月花了不到十万入手第三辆车东风皮卡锐骐6。21年北京又实施皮卡不让进六环😂，3月份借别人指标买了第四辆车“比亚迪宋MAX” 【最满意】 空间大，座椅软，尤其第二排和第三排放倒绝对一张大床。 【驾驶感受】 没有驾驶感受可谈，肉，比大众的1.4T差好多，提速慢，有种光踩油门不走车的感觉。 【油耗】 到现在跑了34000公里，综合百公里8个多油，一箱油跑到接近红格50多升油跑600多公里。 【空间表现】 空间能满足日常出行，也是这辆车最大的优点 【第三排空间】 第三排没坐过人，一直放倒 【舒适性】 座椅还是挺舒服，包裹不错，坐过的人都说挺舒适 【最不满意】 驾驶动力肉，进SSSS店保养贵，最近27000公里进店保养花了1143 【提车价格】 全部落地价12.1