点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.71分“良好”

宋MAX这是一款MPV车型，从实际的体验、使用来看，我认为这款车的整体竞争力还是非常强大的，我是挺喜欢的。 优势： 1、当初选择这款车，主要考虑的还是家庭因素，5座车在一家人出行的时候确实座位不够。宋MAX他的空间宽敞度是我选择这款车的最主要原因，175cm的身高、71公斤的体重，实际在调整好座椅之后，我自己到第二排乘坐的时候，将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，到第三排去乘坐还能获得大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是非常满意的，点赞。 2、他的内饰是我非常喜欢的类型，整体的触摸感确实不错，本身方向盘就采用了皮质进行包裹，握感确实是十分的舒服，合成皮包裹的座椅，坐上去的舒适度我是要点赞的，感觉与一些真皮座椅都差不多的舒适度。 3、开着这款车确实是非常轻松愉悦的，最简单来说，我在开车的时候，直接叫：你好，小迪，就可以完成语音激活了，然后我要导航到哪，调节空调，或者是听歌等等，就是一句话的事情了，确实是十分的方便，点赞。 4、之前我担心MPV车型会不会显得十分的笨重，不好开。实际上，完全是我想多了，宋MAX本身他的方向盘转向就是由沉到轻非常有规律性的，1.5T应对城市行驶来说，动力输出基本上也是属于随踩随有状态，实际上这款车在城市行驶中还是非常容易的，感觉驾驶这款车和我之前驾驶哈弗H6都差不多，并不会显得笨重。 5、正常的行驶来说，他是非常好开的，本身他就配置了360度全景影像，本身老家就是农村的，回家的时候路是比较窄的，拥有了360度全景影像的加持，确实可让我开的更安心，在倒车的时候确实非常的方便，点赞。 劣势： 1、宋MAX在遇到城市堵车低速行驶的时候，6DCT变速箱确实会出现一些的顿挫感，不光是我，车友群不少的朋友一样反应了这个问题，希望以后比亚迪能够优化好、解决好。 2、他的中控屏可玩性确实是非常的高，但这块屏幕来说，流畅度、灵敏性表现的不算特别的理想，切换页面的时候，有时都会停留在原本的页面上，并且这块屏幕来说，确实是易于留下指纹，反光下可看到“油腻腻”的感觉，时不时要用纸巾擦一下才行。 3、新车刚入手1个半月左右，他的车内味道还是不能完全的消散，走入车内还是可闻道内饰的一些味道的。像打开车门，车载香水等也试过了，但效果都不佳，并不能完全的清除车内的味道。 4、车漆确实是显得薄，特别这是白色的车，被小区花带的枝条轻轻刮一下都有较明显的划痕，这就有点的不友好了。 对于宋MAX我整体的印象还是较为友好的，价格便宜整体的竞争力确实不错，至于一些劣势？我觉得没有十全十美的车，十几万的车就不要有过多的要求了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.71分“良好”

宋MAX的外观也是沿袭BYD家族式龙脸的设计，霸气的龙颜大灯，打开灯的瞬间就会被吸引，非常的霸气。流畅的线条，侧颜看起来就非常好看，设计感很强。再就是尾灯也非常的帅气，整体上显得很大方。 宋MAX空间方面的话完全是没有问题，前排空间非常宽敞，高个子坐上去空间都有富余。6座车型第二排是2个座位，相比7座车型来说进出第三排会更方便一些。由于第二排的2个座位可以前后调整，使得第二排的乘坐空间自由度非常高，第二排的舒适感让人非常的满意。第三排座椅单薄不少，整体乘坐的舒适度会差不少，尤其当行驶在颠簸路段的时候，第三排的乘客的颠簸感是最强烈的。后备箱空间在满载6名乘客的情况下，基本上后备箱只允许放下一个20寸的行李箱和一个双肩背包，而且如果行李叠放的话，在开尾门的时候行李散落下来的情况很难避免，如果坐满6个人长途自驾旅行会后备箱收纳空间就会显得比较吃力；当时如果第三排放倒，只乘坐4名乘客的话，空间就会非常宽裕。 内饰的话就是设计的中规中矩吧，简单，够用，实用。全中文按键已经是BYD的一大特色了，也算是一个有个性的地方。多功能方向盘基本的功能都能在方向盘上操作。中控大屏上可以下载任意的安卓软件也是非常的实用，再就是这款车是4探头泊车雷达，对于大车来说倒车的时候可以在大屏上清晰的显示倒车路径，这样也倒安全不少。只是内饰质感稍微差强人意，细看会觉得塑料感有点强，而且新车的异味也有些大。 在城市道路60~80km的巡航状态下，宋MAX的舒适性是最好的，车厢的隔音效果很不错，噪音不大，这对一辆MPV日常使用来说是非常重要的。在高速时宋MAX风噪和路噪控制的非常好，车内是比较安静的，但是速度高于100KM以后发动机高转速的噪音就明显大了起来，慢慢的传入车内。 1.5T的动力还是不错的，提速方面没有特别暴力，满足日常家用是没有问题的，车子起步也是非常的顺畅，满员情况下起步会有些肉。油耗方面这款车不算特别出色，平常在市区驾驶的话，油耗一般在9个油左右。 宋MAX操控的话还是比较容易上手的，方向盘不是很精准，有些虚位的情况，毕竟这台车更多的是追求了舒适性。弯道表现上车身的稳定性非常的不错，底盘也是很紧绷；由于整台车重心给人感觉会有些高，在高速上做紧急变线的时候还是需要控制好车速。 在经销商处了解到宋MAX官方建议是7500KM/6个月进行一次保养，小保养的费油基本也就在580元左右，按6万公里计算的话，整个周期保养总费用在7000元左右。总的来看，宋MAX的保养费用还是比较实惠的，不仅单次保养价格较低，且车辆的保养周期也较长，保养成本控制的不错。6万公里内主要保养成本集中在机油的费用上，其它保养配件保养周期也较为适中。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.86分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很个性，车身简洁大方，硬朗的腰线提升了运动感，并且细节的处理很用心，悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯，都很让人喜欢。 车内T造型的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很显档次，可以进行旋转，常用到的软件大部分都支持下载，功能扩展性很强。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近1拳的富余，进入到第三排，腿部有着4指左右的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，要是把后两排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为160匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，百公里平均油耗在8.4L左右，和竞品相比还算是比较省油的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸，驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的不足： 1、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘指向有些模糊，操控性一般。3、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、满载6人的情况下，后备箱面积很小，基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。 比亚迪宋MAX的外观帅气，空间不错，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，只是优惠力度比较小，没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 手动智联睿逸型 7座 国V

3.57分“良好”

空间很大，手动挡油耗6.5，能接受，车的尺寸比较长，有些地方停车不太好停。 【空间表现】 空间很满意，因为空间大。尺寸也大。有些地方停车不太好停 【舒适性】 MPV车型，减震偏硬，还是更喜欢轿车那种软软的感觉 【第三排空间】 第三排很少用到，七座车，第三排需要调整二排才可以进入。除了两个宝宝新鲜坐了几次。而且第三排通风不太好 【最不满意】 减震有点硬，刹车的时候感觉轻踩没反应。去4s店调了两次，第一次保养的时候说没问题，第二次保养的时候说刹车油缺少，给补充了刹车油还是那个样子，第二周去直接自费更换了刹车油。目前一直正常。 【最满意】 空间很满意，视野清晰。车机特别喜欢，里面有比亚迪应用市场，两年免费流量，第三年没充值，现在用手机热点一样用

点评车型: 2017款宋MAX 1.5T 自动智联尊贵型 7座

4.14分“优秀”

主要看中他是七座，家里两个孩子，加上父母，周末出去游玩，正好满足需求。而且宋max刚上市的时候，看过不少评测，外观确实和以前的比亚迪不一样，奥迪的设计师把关，宋max确实让人眼前一亮的感觉。家里6口人，还有一个座位放出游的装备，非常合适。动力1.5涡轮增压，怠速噪音有点大，但不是很吵，对于这个体积刚刚够用，起步有点肉，跑起来就好了。买的最高配，全景天窗视野确实通透，开车在林荫道，非常舒服。另外这个比亚迪的app做的不错，可以远程控制车辆，包括远程启动，开启空调，车辆定位。不管是天冷还是大夏天，可以提前打开空调，开车的时候温度就很舒服，非常方便。同事们都很羡慕有这个功能。哈哈！比亚迪很多按键都是中文，坚持传统，难能可贵啊！总的来说宋max的外形空间都能满足我，除了油耗大一点。

点评车型: 2017款宋MAX 1.5T 自动智联精英型 7座

2.86分“一般”

颜值：外观时尚大气，非常好看，没毛病，我买的白色，显大 配置：基本上能上的都有了，没有什么科技感，大屏幕基本用不到，摆设，互联网多余，谁开车去玩游戏，或者看电影呢？没用 油耗：我一般开的少，城市道路11个，高速最低6.9个油，感觉不是很费油，一箱油600多公里好跑的， 动力：2上3费劲，毕竟不是涡轮增压发动机，但是3过后，提速没话说，还是可以的！ 空间，不建议5个人以上出行，后排座位放到还行，要不然行李没有地方放，家用够了，人多还是不行，得选择大型的mpv才行， 总结：比亚迪宋这款车价格，颜值，动力，都相当匹配，没有什么问题，我个人觉得还行，各方面表现出色，买完反正不后悔，精英配置就够了，没必要上顶配，我是中高配，如果中高配车型也能配上电动座椅就完美了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

先说一下宋MAX这台车的亮点吧！首先第一点就是它的实用性，做为10万多的家用MPV，空间是最亮眼的，6座版本偏向舒适，尤其是第二排的两个独立座椅，比较商务，家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西，第三排还能放到，空间很大，比面包车还要大上一些，兼顾家用出行，还能工作拉货，因为空间让它的用途更加广泛。 第二点就是这款车的外观，目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿，有个更像是“面包车”，而宋MAX整体造型非常年轻、时尚，一点也不老气，开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉，车头也很有辨识度，看起来非常大气。车身比较修长，一体成型，没有臃肿感。另外，外观所采用的材料，阳光下也比较高级感，非常耐看。 动力上比较适中吧！亮点不多，也没什么大的缺点，对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力，不知道车重多少，空载开起来还是挺轻的，市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱，起步和急加速稍微有一点顿挫，大部分都是比较平顺。满载情况下，跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿，提速稍微有点慢，好处就是比较稳，不会发飘。上次和朋友跑长途，开了大概200公里，高速油耗还是比较低的，一直都是在7.2升左右徘徊，下来高速进市区，基本在8.5以下，堵车另说，得视情况而看。 缺点的话，我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面，虽然平路驾驶座椅非常舒适，但是车子减震偏硬，座椅柔软反而感觉没有了支撑性，人在车身颠簸感比较明显，所以宋MAX在跑烂路应对性稍差，舒适感会大大降低。 除了烂路舒适性差之外，内饰感觉比较一般，特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏，当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜，后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点，材料比较一般，仔细看能感觉到廉价，和相机、照片里面的会有偏差。 不过中控屏也有亮点，娱乐配置非常丰富，并且比较高，简直就是一个平板电脑，显示清楚而且反应很快。另外，还有这款的辅助配置倒车影像、360全景，周围有啥东西照的一清二楚，应该是摄影头像素比较高，这里要点个赞?，即使再好的车技，大MPV这样的车型也要看看周围再开车，安全为主。 这次就分享到这里吧！希望能给你们一点购车帮助！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

4分“优秀”

外观是相当相当的满意的，高端大气上档次啊，而且做的很有特色，识别度很高，只能用颜值爆表来形容了，很喜欢那个大灯的设计，看起来特别精神特别漂亮，“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气，而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉，我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙，接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚，看起来给我一种小清新的感觉，中控台设计还是比较大气，其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏，科技感比较强，还带车联网功能，可玩性十足，和一台平板电脑相差无几，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味，我建议多进行通风处理，确实不好闻。 空间方面是没得说的，这是我特别喜欢的一个方面，当然第三排坐成年人是不太舒服的，并不是第三排空间不大，只是成年人坐起来，尤其是长时间坐的话，是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错，而且出去玩的时候，第三排座椅放倒，可以放好多的物品和行李，这方面还是相当的不错的，这个方面点赞。其中舒适性上，座椅坐起来还挺舒服的，就是不能长时间坐，不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性 还是很好的，在转弯的时候座椅包裹住腰，感觉挺好的。车子的隔音还行，在市区跑没什么感觉，就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了，也不是挺大的，开点音乐就可以忽略不计了。 “没有肉车，只有肉人”只要舍得给油，1.5T的动力杠杠滴，只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱，冷车启动的时候，1挡升2档会有一点点顿挫，其他档位没有，水温正常后，顿挫基本消失，拥堵路段偶尔会有小顿挫，但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的，别看车身那么大，但是操控起来挺简单的，多功能方向盘用起来相当方便，转向精准，没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的，轻轻一踩，就有反馈，配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX定位于紧凑型MPV，主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型，主打十万元左右的家用MPV市场，以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格，指导价10.48万元，购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右，有着6000元左右的优惠，最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车头采用Dragon Face家族化设计，俯冲效果很强烈，很有冲击力；车尾经过中期改款后其实不如老款精致，尾灯尺寸增加，内置灯具比较有辨识度，中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计，中间带有10.1英寸中控屏，三辐式平底方向盘尺寸略大，中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好，一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强，几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平并不是很高，符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型，小编主推六座车，实用性较强，全车座椅比较软，第二排座椅呈剧院式效果，小编身高190cm，头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，中间过道可直接走进第三排，第三排座椅腿部空间还好，头部仍然很局促，侧面的车窗面积不大，通透度不好，坐垫比较低对于大腿承托性很差，所以也仅仅是短途乘坐，长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调，第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大，不能满足六人外出的行李装载，而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱，装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，变速箱平顺性整体不错，但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况，动力输出比较充沛，市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好，正是这台家用车所需要的，连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板，应该后期改款车型优化一下；2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较经济，竞品车型凯捷也差不多，而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场，六座车型的空间会比七座车型宽敞，尤其是第三排，腿可以伸到中间过道上，比较值得选择，满足经常六人出行的需求。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿进型 6座 国VI

4分“优秀”

对于十万级的MPV车型来说，宋MXA有着不错的优势，六座版本的实用性很强，二排和三排座椅乘坐空间丰富，舒适度较高，并不存在第三排鸡肋的情况发生，而且六座车型审车，过路费，车船税等都和五座车型一致，性价比出众。 内饰方面有着优异的表现，整个设计简洁时尚，中控大屏最为吸睛，其操控灵敏度和界面设计比较合理，很容易上手。而且在材质方面大量运用软性材质，搭配烤漆材质提升了质感，符合家用的定位。 动力和操控性略差一些，1.5T的发动机技术相对老了一些，但是后期基本没毛病，动力输出算不上充沛但是足够家庭使用需求，双离合变速箱表现一般，换挡速度较慢，动力衔接并不是很顺畅。其次在刹车上，刹车行程短，脚感偏软是它的通病，轻踩刹车效果不明显，猛踩刹车又会出现急刹情况，需要好好适应。 前麦弗逊和后扭力梁的悬架本身偏硬，侧向支撑较为不错，但是较低的车身姿态很难有效的处理路面颠簸，滤震效果较差，对于乘坐舒适性的表现大打折扣。 电动助力的方向低速轻盈，比较容易操作，高速相对重一些，开起来比较稳重。基本没有什么驾驶乐趣和好的操控感，只是一款中规中矩的家用代步车。油耗方面中规中矩，百公里可以达到8.5L燃油消耗，对于一款紧凑型mpv来说是可以接受的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.71分“良好”

（外观）宋MAX定位于比亚迪汽车旗下MPV车型，造型设计时尚大气，前脸采用最新的家族式“龙脸”设计，宽大的中网搭配多条横向格栅，辨识度非常高。而两侧的大灯与最上方的格栅衔接，形成一体式设计，突显出饱满的前脸设计感。车身侧面是经典的MPV车身曲线，采用单腰线设计，从前大灯位置一直贯穿至车尾，同时还搭配悬浮式车顶设计，使整车看起来更加修长。车尾与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条装饰，衔接两侧尾灯，同时搭配英文车标，大大提升整车的辨识度。 （空间）作为一台家用型的MPV，空间自然是大家最关注的。其实每次试驾7座车型，我都会显得第三排的尴尬空间，刚开始对宋MAX的第三排并没有太大好感，但是实际进入车内之后，发觉是自己小看了宋MAX了。前排头部空间约有一拳两指左右，腿部也留有很大的富余空间，第二排是三座座椅布局，腿部空间约有一拳四指左右，并且还贴心的设计了空调出风口以及独立的空调调节功能。 第三排的座椅是两座座椅布局，腿部空间约有四指左右，相比前两排乘坐空间除了腿部空间有略微紧凑之外，左右两边的间距还是很不错的，并且在扶手处贴心的设计了杯架以及小的储物格，可放置手机之类的小件物品，而且非常适合小孩在后排乘坐，由于两个座椅相对独立，并且左右两侧还设有扶手，在车辆多弯时，身体虽然因为惯性侧倾，但是也有扶手支撑，相比第二排座椅会来得更加舒适性些，同时车窗后窗也是封闭式设计，也无需担心小孩会将手和头伸出窗外，相对来说，也比较安全。 （动力）宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。可能有人会问我，6挡手动变速箱好驾驶吗？答案是肯定的。在拥堵的市区驾驶，一方面是离合器调校比较有脚感，高度也较为适中，一二挡之间切换并没有太大的顿挫感，油门的响应偏积极，并且没有明显动力偏肉的迹象，并没有感觉到很繁琐，反而给我一种很强的驾驶乐趣。高速路段驾驶，四挡以上档位会更加清晰些，加速感也比较强，深踩油门，动力并不“乏力”，有较强的推背感。整体来说，这台MPV的动力是可圈可点的，能兼顾市区的舒适性，又能发挥出较为不错的动力表现。 （舒适性）在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.79分“良好”

比亚迪宋MAX的颜值很高，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的矩阵式LED大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息。 内饰简简单单非常耐看，经常碰触的地方使用了软性材质包裹和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外10.1英寸的中控大屏提升了科技感，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能，而且新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，还有细节的做工不是很精细。 空间表现还不错，前两排空间非常充足，并且独立座椅对身体的承托性很好，保障了一定的乘坐舒适性，而第三排坐孩子或者身材娇小点的女生没有问题，要是身高超过1.76米的乘客，就会有点憋屈，满载6人的情况下，后备箱的面积很小，基本上拉不了多少东西，但可以根据自己的需求，把后两排座椅进行放倒，会形成一个非常平整的超大后备箱，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一些爆发力，满足家用是足够的，不过匹配的6挡双离合变速箱在1挡升2挡的时候会有一点点顿挫，好在其它时候都比较平顺。平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，但经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，速度超过100之后，胎噪和风噪偏大。总的来说，比亚迪宋MAM没有什么大问题，作为家用值得考虑，6座布局很适合二胎家庭。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.93分“良好”

宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族，将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合，并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯，视觉效果足够惊艳。车内用料厚道，中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质，12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼，内置DiLink智能网联系统，各类型app和辅助功能丰富，L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅，可从中间通道从容的进出第三排，且第二排可前后移动并倾斜，第三排座椅可放平，空间利用率更高，在第二排保留一拳腿部间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部即将贴顶，乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档，油门和刹车调得不紧不慢，更兼顾驾驶者和乘客的感受，低扭谈不上充沛，换挡不算积极，但好在没有明显“不快”，当需要超车时，也没有令人失望，深踩油门拉高转速，以获得充足的动力响应。底盘调校均衡，不紧绷也不松散，在保证基本舒适的同时，也考虑到过弯时必要的支撑性，整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色，对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲，是新选择也是好选择。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.64分“良好”

一位粉丝表示，最近荣升为“二胎家庭”了，想要在10万元左右买一辆7座MPV，这不，我们今天就一起来评测这款宋MAX，来看看这款车的性价比和产品力究竟如何？ 空间：空间表现上，宋MAX还算尚可。我身高170，前排座椅调至舒服位置，坐在前排座椅，有1拳3指的距离；来到第二排乘坐，前排座椅不变，头部空间是1拳1指的距离，腿部空间有2拳多的距离（在座椅最靠后的情况下）；第三排座椅，头部和腿部基本都没什么余量，但是后两排座椅的左右两侧都有空调出风口和LED阅读灯。后备箱空间还算不错，我们放了3个三只不同尺寸的行李厢（20英寸、24英寸以及28英寸），只需要折叠宋MAX的第三排座椅中的其中一个就行。 动力：比亚迪宋MAX搭载的是1.5T发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为245N.m，传动方面匹配的则是6速双离合变速箱。在驾乘感受上，比亚迪宋MAX的整体表现还算不错，日常行驶保持1600rpm左右的转速就能满足巡航的动力需求，全油门加速的时候在1750rpm就能达到发动机最强扭矩区间，直线加速和高速公路上超车都会比较轻松；在高速上，超过100，再加速的能力就会有一点衰减，车速提升相对慢一点。变速箱表现还算称职，但是在拥堵路段和走走停停的低速情况下，还是会感受到轻度顿挫。 底盘悬架：在通过一些坑洼路况和较小的减速带的时候，滤震效果表现还是蛮好的，在通过类似碎石的坑洼路况的时候，点对于这种振动处理的还算比较好，但是面对一些较高的减速带的时候，车辆上下振动的幅度还是蛮大的，但是好在通过后不会有明显的余振和左右晃动。 购车费用：这款车型的厂家指导价格为12.48万元，裸车价格为11.35万元，购置税约为9700元，商业保险约为4200元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险1100元，最终的落地价格为129420元。 总结：总的来说，在10万级别的这个价格区间里，宋MAX的产品力还是不错的，性价比也还尚可，如果想在这个价位里，考虑7座MPV，可以建议入手。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64分“良好”

宋MAX是一款空间出色的紧凑型MPV，尤其是第三排有着堪称是同级别最佳的表现，非常适合家用。 身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后，第三排依然能有接近1拳的腿部空间，并不算局促，长时间乘坐也不会有明显的不适感。此时第二排的腿部空间能够达到2拳左右，表现足够充裕。 6座车型中央通道比较宽，后排乘客上下车非常的方便。全景天窗采光面子也比较大，车内乘客并没有压抑感。 外形方面宋MAX给人的感觉也比较大气，家族化设计的前脸很有质感，尤其是LED大灯组的造型和进气格栅相连，视觉一体感十足。侧面造型比较修长，悬浮式的车顶也很有时尚感。 内饰方面家族化的旋转式中控屏是亮点，功能也足够丰富，支持在线导航、语音控制以及OTA升级等，而且还能安装第三方应用，车上刷抖音也不是问题，当然一定要注意安全性。 动力方面1.5T发动机搭配6速双离合变速箱在比亚迪的紧凑型车上是比较常见的动力总成，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，同级别来看算不上优秀，而且发动机要到1600rpm才能输入最大扭矩，和同级别的主流表现还是有比较明显的差距。 不过对于一台讲究舒适性的MPV来讲这样的组合是够用的，动力输出比较线性，中低速时变速箱也没有明显的闯动，平顺性表现比较好，不会让人注意到这是一台双离合。百公里综合油耗在9.5升左右，路况好的话能低至8个，路况差的话则会达到11个，对于一台紧凑型MPV来讲是正常表现。 悬架舒适性表现比较好，对于颠簸的过滤比较到位，悬架的末段也有着比较出色的韧性，转弯时会有侧倾，但幅度并不会影响到舒适性。 整体来讲，宋MAX是一款非常适合家用的MPV，空间和配置方面都有着够用的表现，外形内饰同级别来看也不落于下风。但动力感受确实不算出色，推荐试驾之后再做决定。