(外观)宋MAX定位于比亚迪汽车旗下MPV车型,造型设计时尚大气,前脸采用最新的家族式“龙脸”设计,宽大的中网搭配多条横向格栅,辨识度非常高。而两侧的大灯与最上方的格栅衔接,形成一体式设计,突显出饱满的前脸设计感。车身侧面是经典的MPV车身曲线,采用单腰线设计,从前大灯位置一直贯穿至车尾,同时还搭配悬浮式车顶设计,使整车看起来更加修长。车尾与前脸相呼应,采用细长的镀铬饰条装饰,衔接两侧尾灯,同时搭配英文车标,大大提升整车的辨识度。
(空间)作为一台家用型的MPV,空间自然是大家最关注的。其实每次试驾7座车型,我都会显得第三排的尴尬空间,刚开始对宋MAX的第三排并没有太大好感,但是实际进入车内之后,发觉是自己小看了宋MAX了。前排头部空间约有一拳两指左右,腿部也留有很大的富余空间,第二排是三座座椅布局,腿部空间约有一拳四指左右,并且还贴心的设计了空调出风口以及独立的空调调节功能。
第三排的座椅是两座座椅布局,腿部空间约有四指左右,相比前两排乘坐空间除了腿部空间有略微紧凑之外,左右两边的间距还是很不错的,并且在扶手处贴心的设计了杯架以及小的储物格,可放置手机之类的小件物品,而且非常适合小孩在后排乘坐,由于两个座椅相对独立,并且左右两侧还设有扶手,在车辆多弯时,身体虽然因为惯性侧倾,但是也有扶手支撑,相比第二排座椅会来得更加舒适性些,同时车窗后窗也是封闭式设计,也无需担心小孩会将手和头伸出窗外,相对来说,也比较安全。
(动力)宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。可能有人会问我,6挡手动变速箱好驾驶吗?答案是肯定的。在拥堵的市区驾驶,一方面是离合器调校比较有脚感,高度也较为适中,一二挡之间切换并没有太大的顿挫感,油门的响应偏积极,并且没有明显动力偏肉的迹象,并没有感觉到很繁琐,反而给我一种很强的驾驶乐趣。高速路段驾驶,四挡以上档位会更加清晰些,加速感也比较强,深踩油门,动力并不“乏力”,有较强的推背感。整体来说,这台MPV的动力是可圈可点的,能兼顾市区的舒适性,又能发挥出较为不错的动力表现。
(舒适性)在经过细小的颠簸路面,减震器能发挥出它的优势,车内感觉不到明显的抖动,底盘也能将多余的振动吸收,保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带,后悬架的非独立悬架还是略显逊色了,车身起伏会较大些,同时还伴随着轮胎落地时的响声,整体的舒适度还是可以接受的,毕竟在该价位车型中属于预期表现。
简单的快乐_352:2021款手动就是有点简配严重!日行灯也没有!一键升窗只有驾驶位才有!其他三个窗都不带一键升窗!防夹只有驾驶位才有!
先说一下宋MAX这台车的亮点吧!首先第一点就是它的实用性,做为10万多的家用MPV,空间是最亮眼的,6座版本偏向舒适,尤其是第二排的两个独立座椅,比较商务,家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西,第三排还能放到,空间很大,比面包车还要大上一些,兼顾家用出行,还能工作拉货,因为空间让它的用途更加广泛。
第二点就是这款车的外观,目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿,有个更像是“面包车”,而宋MAX整体造型非常年轻、时尚,一点也不老气,开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉,车头也很有辨识度,看起来非常大气。车身比较修长,一体成型,没有臃肿感。另外,外观所采用的材料,阳光下也比较高级感,非常耐看。
动力上比较适中吧!亮点不多,也没什么大的缺点,对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力,不知道车重多少,空载开起来还是挺轻的,市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱,起步和急加速稍微有一点顿挫,大部分都是比较平顺。满载情况下,跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿,提速稍微有点慢,好处就是比较稳,不会发飘。上次和朋友跑长途,开了大概200公里,高速油耗还是比较低的,一直都是在7.2升左右徘徊,下来高速进市区,基本在8.5以下,堵车另说,得视情况而看。
缺点的话,我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面,虽然平路驾驶座椅非常舒适,但是车子减震偏硬,座椅柔软反而感觉没有了支撑性,人在车身颠簸感比较明显,所以宋MAX在跑烂路应对性稍差,舒适感会大大降低。
除了烂路舒适性差之外,内饰感觉比较一般,特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏,当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜,后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点,材料比较一般,仔细看能感觉到廉价,和相机、照片里面的会有偏差。
不过中控屏也有亮点,娱乐配置非常丰富,并且比较高,简直就是一个平板电脑,显示清楚而且反应很快。另外,还有这款的辅助配置倒车影像、360全景,周围有啥东西照的一清二楚,应该是摄影头像素比较高,这里要点个赞?,即使再好的车技,大MPV这样的车型也要看看周围再开车,安全为主。
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两年,国内MPV的市场发展的很快,各大车厂相继推出MPV,宋MAX在国内MPV领域是一员老将了,该车上市于2017年9月,作为一款上市三年的车型,此次的换代对宋MAX显得尤为重要,此次换代共推出4款车型,售价区间为9.48-12.48万元。
外观方面,宋MAX作为比亚迪旗下的王朝车型,2021款宋MAX在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言,并且新车有了小幅度的提升。前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰,搭配上两侧犀利的LED大灯,在取消了雾灯的设计后,更显得更加的与众不同,而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。侧面线条极为凌厉,腰线从前大灯处延伸至后尾灯,悬浮式车顶以及束腰的裙底线条,使整车设计更为修长大气。
来到车尾,车尾灯采用了镀铬饰条连接,并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识,更显精致时尚。车身尺寸的长宽高分别为4710/1810/1680,轴距2785mm,相较于老款车型增加了30mm,因此内部空间将更为宽敞。
座椅方面,座椅布局六座版本是常规的‘2 2 2’, 七座版为‘2 3 2’;如果没有七座需求则建议选六座版,因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多,最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。常规状态下,后备厢尺寸不大,并且受限于第三排座椅靠背,仅可放置20寸登机箱。如果长时间坐在第三排会有点累,而且因为七座车,所以后备箱就不那么可观。不过该车的第二、三排座椅均可放倒,放倒后与后备厢地板形成一个纯平的空间,可以放置在乘客较少时,反倒拥有更大的进深尺寸,让其兼备一定的载物定位。
动力方面,宋MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是6速双离合变速箱。宋MAX DM车型则配备了1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为153马力,电机最大功率为149马力,官方0-100km/h加速可达6.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km,纯电续航里程可达81km。1.5T动力对其来说依然是够用的水平,换挡的平顺性同样能够满足它的定位,底盘的调校也是兼顾舒适度与支撑性。
宋max再油耗方面整体还是能接受的,实际耗油市区9个油左右,高速能省电7个左右。座椅坐得很舒适,前排的空间很宽敞,一米八几的个子坐进去绰绰有余,后排就更不用说,可以灵活调节,后座稍微调整下。
比亚迪宋MAX作为一台10万级别的国产MPV,的确满足了许多二胎家庭的出行需要,不但配置丰富,外观也更加讨人喜欢,可以看出比亚迪汽车近几年来取得突飞猛进的进步。并且随着装配工艺的进步,也在逐渐摆脱给人廉价低质的感觉。虽然核心部件与合资车型相比还有一定差距,但相信在不久的将来随着我国汽车工业的不断发展,一定会迎头赶上,特别是新能量源领域,有许多国产车型已经赶超了部分合资车企,如果大家对六座和七座车型有需求,这台比亚迪宋MAX还是很不错的选择的。
前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯,看起来很个性,车身简洁大方,硬朗的腰线提升了运动感,并且细节的处理很用心,悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯,都很让人喜欢。
车内T造型的中控台布局简简单单,适量的金属饰板增加了质感,平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹,大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏很显档次,可以进行旋转,常用到的软件大部分都支持下载,功能扩展性很强。
配置比较齐全,配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着近1拳的富余,进入到第三排,腿部有着4指左右的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别中小有优势,不会有拥挤和压抑感,要是把后两排座椅放倒后,装些大件物品也很方便。
搭载了一台1.5T发动机,最大马力为160匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都不错,中段加速有着一些爆发力,百公里平均油耗在8.4L左右,和竞品相比还算是比较省油的,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,驾驶感受轻松惬意。
再来说说它的不足:
1、起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时,侧倾比较明显,方向盘指向有些模糊,操控性一般。3、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,有些烦人。4、满载6人的情况下,后备箱面积很小,基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。
比亚迪宋MAX的外观帅气,空间不错,6座布局能够满足大部分家庭的用车需求,只是优惠力度比较小,没有什么驾驶乐趣。
【优点】
(外观)宋MAX是比亚迪旗下一款有颜值的紧凑型MPV,是比较适合家用的。个人觉得宋MAX的造型设计非常的帅气,前脸采用了比亚迪家族式的六边形大嘴中网设计,内部被五条横向镀铬饰条进行贯穿,与之匹配的是两侧矩阵式的led大灯,营造出了时尚动感的前脸效果,led大灯在夜间点亮后的效果比较出色。车身侧面的立体感以及流畅度营造的效果很好,看起来特别“精神干练”,同时它采用了凌厉贯穿式的腰线,使得车身更加的修长,也特别的富有运动氛围。尾侧设计也很时尚和犀利,两侧的尾灯采用的是细长状的设计,并且由一根粗壮的镀铬饰条进行了衔接,车身的整体感营造的较好。在镀铬饰条的上方,是比亚迪的口号:build your dreams,格调非常的高。当然最让我喜欢的还是车尾上窄下宽的敦厚设计,特有安全感。
(空间)宋MAX的车内空间特别的大,毕竟轴距达到了2785毫米,而且它的第三排座椅只放了两张座椅,所以能保证车内满载的情况下,每个人都有自己的活动空间。宋MAX在座椅不放倒的情况下,后备箱可以放置两个大的行李箱,这确实比较的难得。而且宋MAX的后排支持座椅比例放倒,可以进一步扩展后备箱。我们这辆车是七座的设计,其实它还有六座版本,布局为2 2 2。
(动力)宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245N·m,与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱。宋MAX的动力比较充沛,起步轻巧和迅速,动力输出是几乎感觉不到延迟的,踩下油门的同时,动力就随之而来。加速的感觉是比较顺畅,想要超车,只要给油,动力随叫随到。它的变速箱和发动机的匹配度比较高,目前实测开下来百公里的油耗仅仅只有8L,比较满意。
【缺点】
(操控)宋MAX的操控,我感觉比较的一般,速度一快,开起来摇摇晃晃的,就感觉是像开船一样,驾驶感觉不是特别的好。而且路感反馈也是比较模糊,这和它的车身重心较高有关系。而且快速过弯的时候,感觉心里没底,车身的摇摆幅度比较大。
(做工)整台车子的内饰做工有些粗糙,特别是座椅的接缝处,肉眼可以看得出来没对齐。而且车内的异味也要偏重一些,感觉就是皮革的味道。
(悬架)个人觉得宋MAX的底盘设计过于生硬,过减速带的时候,车身的颠簸感比较强,车内有着较明显的震动,天窗也有一些小异响。但是一些小的颠簸路面,底盘过滤效果还不错,处理的比较到位。
宋MAX的外观也是沿袭BYD家族式龙脸的设计,霸气的龙颜大灯,打开灯的瞬间就会被吸引,非常的霸气。流畅的线条,侧颜看起来就非常好看,设计感很强。再就是尾灯也非常的帅气,整体上显得很大方。
宋MAX空间方面的话完全是没有问题,前排空间非常宽敞,高个子坐上去空间都有富余。6座车型第二排是2个座位,相比7座车型来说进出第三排会更方便一些。由于第二排的2个座位可以前后调整,使得第二排的乘坐空间自由度非常高,第二排的舒适感让人非常的满意。第三排座椅单薄不少,整体乘坐的舒适度会差不少,尤其当行驶在颠簸路段的时候,第三排的乘客的颠簸感是最强烈的。后备箱空间在满载6名乘客的情况下,基本上后备箱只允许放下一个20寸的行李箱和一个双肩背包,而且如果行李叠放的话,在开尾门的时候行李散落下来的情况很难避免,如果坐满6个人长途自驾旅行会后备箱收纳空间就会显得比较吃力;当时如果第三排放倒,只乘坐4名乘客的话,空间就会非常宽裕。
内饰的话就是设计的中规中矩吧,简单,够用,实用。全中文按键已经是BYD的一大特色了,也算是一个有个性的地方。多功能方向盘基本的功能都能在方向盘上操作。中控大屏上可以下载任意的安卓软件也是非常的实用,再就是这款车是4探头泊车雷达,对于大车来说倒车的时候可以在大屏上清晰的显示倒车路径,这样也倒安全不少。只是内饰质感稍微差强人意,细看会觉得塑料感有点强,而且新车的异味也有些大。
在城市道路60~80km的巡航状态下,宋MAX的舒适性是最好的,车厢的隔音效果很不错,噪音不大,这对一辆MPV日常使用来说是非常重要的。在高速时宋MAX风噪和路噪控制的非常好,车内是比较安静的,但是速度高于100KM以后发动机高转速的噪音就明显大了起来,慢慢的传入车内。
1.5T的动力还是不错的,提速方面没有特别暴力,满足日常家用是没有问题的,车子起步也是非常的顺畅,满员情况下起步会有些肉。油耗方面这款车不算特别出色,平常在市区驾驶的话,油耗一般在9个油左右。
宋MAX操控的话还是比较容易上手的,方向盘不是很精准,有些虚位的情况,毕竟这台车更多的是追求了舒适性。弯道表现上车身的稳定性非常的不错,底盘也是很紧绷;由于整台车重心给人感觉会有些高,在高速上做紧急变线的时候还是需要控制好车速。
在经销商处了解到宋MAX官方建议是7500KM/6个月进行一次保养,小保养的费油基本也就在580元左右,按6万公里计算的话,整个周期保养总费用在7000元左右。总的来看,宋MAX的保养费用还是比较实惠的,不仅单次保养价格较低,且车辆的保养周期也较长,保养成本控制的不错。6万公里内主要保养成本集中在机油的费用上,其它保养配件保养周期也较为适中。
头条用户:什么叫做9个左右?是9毛一公里还是百公里9升?
不负勇往1a2b3c:开了半年了油耗最低9.5.
拂袖清风3:我的油耗一直在8.5—10个油
点评车型:
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座
4分“优秀”外观是相当相当的满意的,高端大气上档次啊,而且做的很有特色,识别度很高,只能用颜值爆表来形容了,很喜欢那个大灯的设计,看起来特别精神特别漂亮,“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气,而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉,我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙,接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚,看起来给我一种小清新的感觉,中控台设计还是比较大气,其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏,科技感比较强,还带车联网功能,可玩性十足,和一台平板电脑相差无几,不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味,我建议多进行通风处理,确实不好闻。
空间方面是没得说的,这是我特别喜欢的一个方面,当然第三排坐成年人是不太舒服的,并不是第三排空间不大,只是成年人坐起来,尤其是长时间坐的话,是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错,而且出去玩的时候,第三排座椅放倒,可以放好多的物品和行李,这方面还是相当的不错的,这个方面点赞。其中舒适性上,座椅坐起来还挺舒服的,就是不能长时间坐,不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性
还是很好的,在转弯的时候座椅包裹住腰,感觉挺好的。车子的隔音还行,在市区跑没什么感觉,就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了,也不是挺大的,开点音乐就可以忽略不计了。
“没有肉车,只有肉人”只要舍得给油,1.5T的动力杠杠滴,只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱,冷车启动的时候,1挡升2档会有一点点顿挫,其他档位没有,水温正常后,顿挫基本消失,拥堵路段偶尔会有小顿挫,但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的,别看车身那么大,但是操控起来挺简单的,多功能方向盘用起来相当方便,转向精准,没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的,轻轻一踩,就有反馈,配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。
比亚迪宋MAX是市场当中的老牌6座MPV,当初刚上市的时候也曾掀起过抢购热潮,后来因为种种问题,销量逐渐滑落,但是2021款上市以后,也算是重新焕发了生机。车子的外观非常的漂亮,龙形前脸辨识度比较高,Led大灯非常的犀利,同时宋max整车线条流畅,长宽高分别为4680和1810和1680mm,轴距为2785mm,尾灯也是采用了整体贯穿式尾灯。内饰的设计挺新颖好看,比较有逼格,当然了,最吸引眼球的还是可90度旋转的液晶显示屏,非常酷炫,动力是1.5t的发动机,匹配6速双离合变速箱,正常家用的话是足够用了,前期比较柔和,后期的动力也还比较充沛。车内空间相当宽敞,第三排坐正常成年人不成问题,但后备箱只能放置少量行李。车内的噪音控制比较一般,速度上来以后容易听到胎噪和风噪,影响了乘坐的舒适度。
外观漂亮 动力够用 空间宽敞