点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.93分“良好”

宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族，将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合，并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯，视觉效果足够惊艳。车内用料厚道，中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质，12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼，内置DiLink智能网联系统，各类型app和辅助功能丰富，L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅，可从中间通道从容的进出第三排，且第二排可前后移动并倾斜，第三排座椅可放平，空间利用率更高，在第二排保留一拳腿部间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部即将贴顶，乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档，油门和刹车调得不紧不慢，更兼顾驾驶者和乘客的感受，低扭谈不上充沛，换挡不算积极，但好在没有明显“不快”，当需要超车时，也没有令人失望，深踩油门拉高转速，以获得充足的动力响应。底盘调校均衡，不紧绷也不松散，在保证基本舒适的同时，也考虑到过弯时必要的支撑性，整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色，对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲，是新选择也是好选择。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.64分“良好”

一位粉丝表示，最近荣升为“二胎家庭”了，想要在10万元左右买一辆7座MPV，这不，我们今天就一起来评测这款宋MAX，来看看这款车的性价比和产品力究竟如何？ 空间：空间表现上，宋MAX还算尚可。我身高170，前排座椅调至舒服位置，坐在前排座椅，有1拳3指的距离；来到第二排乘坐，前排座椅不变，头部空间是1拳1指的距离，腿部空间有2拳多的距离（在座椅最靠后的情况下）；第三排座椅，头部和腿部基本都没什么余量，但是后两排座椅的左右两侧都有空调出风口和LED阅读灯。后备箱空间还算不错，我们放了3个三只不同尺寸的行李厢（20英寸、24英寸以及28英寸），只需要折叠宋MAX的第三排座椅中的其中一个就行。 动力：比亚迪宋MAX搭载的是1.5T发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为245N.m，传动方面匹配的则是6速双离合变速箱。在驾乘感受上，比亚迪宋MAX的整体表现还算不错，日常行驶保持1600rpm左右的转速就能满足巡航的动力需求，全油门加速的时候在1750rpm就能达到发动机最强扭矩区间，直线加速和高速公路上超车都会比较轻松；在高速上，超过100，再加速的能力就会有一点衰减，车速提升相对慢一点。变速箱表现还算称职，但是在拥堵路段和走走停停的低速情况下，还是会感受到轻度顿挫。 底盘悬架：在通过一些坑洼路况和较小的减速带的时候，滤震效果表现还是蛮好的，在通过类似碎石的坑洼路况的时候，点对于这种振动处理的还算比较好，但是面对一些较高的减速带的时候，车辆上下振动的幅度还是蛮大的，但是好在通过后不会有明显的余振和左右晃动。 购车费用：这款车型的厂家指导价格为12.48万元，裸车价格为11.35万元，购置税约为9700元，商业保险约为4200元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险1100元，最终的落地价格为129420元。 总结：总的来说，在10万级别的这个价格区间里，宋MAX的产品力还是不错的，性价比也还尚可，如果想在这个价位里，考虑7座MPV，可以建议入手。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64分“良好”

宋MAX是一款空间出色的紧凑型MPV，尤其是第三排有着堪称是同级别最佳的表现，非常适合家用。 身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后，第三排依然能有接近1拳的腿部空间，并不算局促，长时间乘坐也不会有明显的不适感。此时第二排的腿部空间能够达到2拳左右，表现足够充裕。 6座车型中央通道比较宽，后排乘客上下车非常的方便。全景天窗采光面子也比较大，车内乘客并没有压抑感。 外形方面宋MAX给人的感觉也比较大气，家族化设计的前脸很有质感，尤其是LED大灯组的造型和进气格栅相连，视觉一体感十足。侧面造型比较修长，悬浮式的车顶也很有时尚感。 内饰方面家族化的旋转式中控屏是亮点，功能也足够丰富，支持在线导航、语音控制以及OTA升级等，而且还能安装第三方应用，车上刷抖音也不是问题，当然一定要注意安全性。 动力方面1.5T发动机搭配6速双离合变速箱在比亚迪的紧凑型车上是比较常见的动力总成，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，同级别来看算不上优秀，而且发动机要到1600rpm才能输入最大扭矩，和同级别的主流表现还是有比较明显的差距。 不过对于一台讲究舒适性的MPV来讲这样的组合是够用的，动力输出比较线性，中低速时变速箱也没有明显的闯动，平顺性表现比较好，不会让人注意到这是一台双离合。百公里综合油耗在9.5升左右，路况好的话能低至8个，路况差的话则会达到11个，对于一台紧凑型MPV来讲是正常表现。 悬架舒适性表现比较好，对于颠簸的过滤比较到位，悬架的末段也有着比较出色的韧性，转弯时会有侧倾，但幅度并不会影响到舒适性。 整体来讲，宋MAX是一款非常适合家用的MPV，空间和配置方面都有着够用的表现，外形内饰同级别来看也不落于下风。但动力感受确实不算出色，推荐试驾之后再做决定。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸的家族式设计语言，内嵌多条硬朗的银色镀铬饰条组成的进气格栅，看起来辨识度很高。同时搭配两侧狭长的前大灯组，且下方雾灯区域采用独特的设计手法，营造出年轻时尚的视觉效果。车身侧面采用时下经典的双腰线设计，其中上腰线隆起，看起来非常凌厉，层次感鲜明，使该车看起来更为修长。车尾部分依旧采用比亚迪家族式设计理念，采用一条细长的镀铬条贯穿两侧狭长的尾灯，形成一体式设计，进一步提升该车的质感，同时看起来非常沉稳大方，符合家庭MPV的设计标准。 【空间】车身尺寸分别为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，匹配6挡湿式双离合变速箱。对于整体的驾驶性能有很大帮助，在平顺性方面非常出色，即便是面对拥堵的市区路段，也不会感觉到明显的顿挫感，而且档位切换也十分迅速。高速路段驾驶，虽然瑞虎5x没有强劲的动力输出，但是深踩油门依旧可以获得较为不错的动力表现，加速感也是呈线性加速，舒适感较强，而且转速把握在2000转左右，对于油耗来说也是非常好的表现。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说，宋MAX作为6座的家用车来说，乘坐感比较舒适，空间也很宽敞，偶尔我会带着孩子和父母出去郊游，我觉得各方面表现不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

宋MAX这是一款MPV车型，从整体的竞争力来看，我认为这款车的竞争力还是非常强大的。他的内饰质感就非常的不错，像方向盘就采用了皮质包裹，并支持上下、前后调节，无论是握感还是便捷度都值得点赞。10.1英寸的中控屏观感还是挺好看的，支持车联网和OTA升级，他的空间宽敞度确实是足够的不错，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，到第二排将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，再到第三排还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的宽敞度我认为是非常不错的。 1.5T匹配的是6DCT，城市行驶的平顺性还是非常高的，不过遇到堵车的时候，会有一些的顿挫感。乘坐的舒适度表现一般，时速50之后，车内会有较明显的噪音，对于宋MAX来说，我认为整体的竞争力还是非常不错的，如此的价位还是值得入手的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.21分“良好”

【优点】 （外观）宋MAX是比亚迪旗下一款有颜值的紧凑型MPV，是比较适合家用的。个人觉得宋MAX的造型设计非常的帅气，前脸采用了比亚迪家族式的六边形大嘴中网设计，内部被五条横向镀铬饰条进行贯穿，与之匹配的是两侧矩阵式的led大灯，营造出了时尚动感的前脸效果，led大灯在夜间点亮后的效果比较出色。车身侧面的立体感以及流畅度营造的效果很好，看起来特别“精神干练”，同时它采用了凌厉贯穿式的腰线，使得车身更加的修长，也特别的富有运动氛围。尾侧设计也很时尚和犀利，两侧的尾灯采用的是细长状的设计，并且由一根粗壮的镀铬饰条进行了衔接，车身的整体感营造的较好。在镀铬饰条的上方，是比亚迪的口号：build your dreams，格调非常的高。当然最让我喜欢的还是车尾上窄下宽的敦厚设计，特有安全感。 （空间）宋MAX的车内空间特别的大，毕竟轴距达到了2785毫米，而且它的第三排座椅只放了两张座椅，所以能保证车内满载的情况下，每个人都有自己的活动空间。宋MAX在座椅不放倒的情况下，后备箱可以放置两个大的行李箱，这确实比较的难得。而且宋MAX的后排支持座椅比例放倒，可以进一步扩展后备箱。我们这辆车是七座的设计，其实它还有六座版本，布局为2 2 2。 （动力）宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱。宋MAX的动力比较充沛，起步轻巧和迅速，动力输出是几乎感觉不到延迟的，踩下油门的同时，动力就随之而来。加速的感觉是比较顺畅，想要超车，只要给油，动力随叫随到。它的变速箱和发动机的匹配度比较高，目前实测开下来百公里的油耗仅仅只有8L，比较满意。 【缺点】 （操控）宋MAX的操控，我感觉比较的一般，速度一快，开起来摇摇晃晃的，就感觉是像开船一样，驾驶感觉不是特别的好。而且路感反馈也是比较模糊，这和它的车身重心较高有关系。而且快速过弯的时候，感觉心里没底，车身的摇摆幅度比较大。 （做工）整台车子的内饰做工有些粗糙，特别是座椅的接缝处，肉眼可以看得出来没对齐。而且车内的异味也要偏重一些，感觉就是皮革的味道。 （悬架）个人觉得宋MAX的底盘设计过于生硬，过减速带的时候，车身的颠簸感比较强，车内有着较明显的震动，天窗也有一些小异响。但是一些小的颠簸路面，底盘过滤效果还不错，处理的比较到位。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64分“良好”

两年，国内MPV的市场发展的很快，各大车厂相继推出MPV，宋MAX在国内MPV领域是一员老将了，该车上市于2017年9月，作为一款上市三年的车型，此次的换代对宋MAX显得尤为重要，此次换代共推出4款车型，售价区间为9.48-12.48万元。 外观方面，宋MAX作为比亚迪旗下的王朝车型，2021款宋MAX在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言，并且新车有了小幅度的提升。前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧犀利的LED大灯，在取消了雾灯的设计后，更显得更加的与众不同，而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。侧面线条极为凌厉，腰线从前大灯处延伸至后尾灯，悬浮式车顶以及束腰的裙底线条，使整车设计更为修长大气。 来到车尾，车尾灯采用了镀铬饰条连接，并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识，更显精致时尚。车身尺寸的长宽高分别为4710/1810/1680，轴距2785mm，相较于老款车型增加了30mm，因此内部空间将更为宽敞。 座椅方面，座椅布局六座版本是常规的‘2 2 2’， 七座版为‘2 3 2’；如果没有七座需求则建议选六座版，因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多，最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。常规状态下，后备厢尺寸不大，并且受限于第三排座椅靠背，仅可放置20寸登机箱。如果长时间坐在第三排会有点累，而且因为七座车，所以后备箱就不那么可观。不过该车的第二、三排座椅均可放倒，放倒后与后备厢地板形成一个纯平的空间，可以放置在乘客较少时，反倒拥有更大的进深尺寸，让其兼备一定的载物定位。 动力方面，宋MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。宋MAX DM车型则配备了1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为153马力，电机最大功率为149马力，官方0-100km/h加速可达6.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km，纯电续航里程可达81km。1.5T动力对其来说依然是够用的水平，换挡的平顺性同样能够满足它的定位，底盘的调校也是兼顾舒适度与支撑性。 宋max再油耗方面整体还是能接受的，实际耗油市区9个油左右，高速能省电7个左右。座椅坐得很舒适，前排的空间很宽敞，一米八几的个子坐进去绰绰有余，后排就更不用说，可以灵活调节，后座稍微调整下。 比亚迪宋MAX作为一台10万级别的国产MPV，的确满足了许多二胎家庭的出行需要，不但配置丰富，外观也更加讨人喜欢，可以看出比亚迪汽车近几年来取得突飞猛进的进步。并且随着装配工艺的进步，也在逐渐摆脱给人廉价低质的感觉。虽然核心部件与合资车型相比还有一定差距，但相信在不久的将来随着我国汽车工业的不断发展，一定会迎头赶上，特别是新能量源领域，有许多国产车型已经赶超了部分合资车企，如果大家对六座和七座车型有需求，这台比亚迪宋MAX还是很不错的选择的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

4.1分“优秀”

因为有二娃，选来选去，考虑到在比亚迪上班，干脆就拿了。 差不多是地区最后一台油车，联系了十几家4s店，最终找到这个21款7座自动尊贵型，价格就按照官方走了，保险跟购置税也是按标准走，没有优惠，不过提车头枕抱枕按座位数追齐了。 选的白色，相对来说夜晚行车容易被观察到，整体外观还是很耐看，特别是前脸大灯，爱不释手的感觉。 驾驶体验还行，底盘虽然比较低，悬架减震效果尚可，路面不平，基本没有颠簸感。加速平稳，超车时给油后，动力响应积极。转向精准，变速箱换挡暂时还没有发现顿挫感。 整体空间略小，日常出行四个大人两个孩子，孩子喜欢中间座位跟第三排之间来回爬，不过跑长途的话，第三排尽量不坐（有个3岁娃娃可以在第二排大人抱着）充分考虑安全因素，第三排放倒一个座位，行李够放了，两个都放倒，就更大空间储物了。 3月初提车，目前4000多一点，综合油耗目前7.8，日常上下班来回共60km，一半高速，一半市区，油耗7.2-8.0之间，天热空调2档足够。 自带行车记录仪，全景影像，上坡辅助，全景封闭大天窗，中控10.1寸显示屏，语音控制基本需求（开导航，开音乐，开空调等）。 暂时分享这些，希望跟车友共同分享交流经验。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.29分“良好”

宋max，悬挂挂硬，大颠簸震动和高减速带会导致车内颠簸感明显。高速行驶，胎噪大，风噪隔绝也一般，C柱位置风噪有些明显，呼呼的声音挠人，想靠着睡会都不行。起步时动力有些肉，涡轮介入后动力爆发还行，不过后段加速发动机噪音明显增大。座椅填充过于硬，想要包裹感的还是比较困难，而且后排的腿部支撑性不如前排好，第三排座椅，长时间乘坐也还是不舒服，坐垫太薄，对于长腿来说，腿部空间也是勉强够用水平。建议还是选6座的，起码横向空间表现好不少。后备箱容积很小，基本上拉不了什么东西。不过这个是正常的。毕竟车身尺寸在这了。 尽管宋MAX用的是6挡双离合变速箱，不过低速蠕行顿挫的控制比想象中的要好，而且它的刹车调教也非常的线性，刹车踩上去也感觉很舒服。 平均油耗在8到9个升之间，对于近1.8吨的车重来说，算是惊喜。 宋MAX的外观算好看了吧，不管是从前脸还是车尾看上去都会给人不同的感觉，整台车停到那里也是非常有气势的，大轮毂也是超级帅气的。 车内饰用料不好，大面积的硬质塑料太多了，这样整体看上去肯定就提不起档次，而且装配工艺显得有些草率了，有些接缝都感觉没有对齐。所以，选不选自己定吧。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX的大火很大程度上要归功于它的高颜值，以往，但凡一款车在颜值上获得重大突破，或者成为被公认漂亮的“网红”，它的销量几乎无需任何担心。所谓始于颜值，忠于人品说的就是这个吧！ 在自主MPV市场，真正赢得市场认可的当属宝骏730、五菱宏光这些，然而宋MAX显然与这类靠性价比赢得市场的低端车型不属于一类，也并不要和这类车型抢市场。既然不是如此，那主攻一二线城市，去跟途安L之类的PK？恐怕宋MAX也非心在此。但如果这两个方向都不选，则意味着宋MAX要开辟一个单独的细分市场。 从颜值的轰动效应来看，宋MAX也的确具备这个能力。从上市产品的配备来看，它也确实与宝骏730乃至力帆轩朗之流有所差异化。 然而另辟蹊径，这也意味着宋MAX需要将原本计划买轿车或者SUV的消费群体吸引过来。能否获得成功，并拥有足够的销量支撑，这是个没有人能够回答的问题。它取决于人们对于宋MAX颜值的认可度。轿车和SUV的消费群体是更注重颜值的，因而宋MAX必须让人觉得它比同价位的轿车和SUV还“顺眼”，然后再凭借实用性和性价比优势获得突破。 我感觉这辆车的空间特别适合大家庭，全家都出动也是坐得下的。而且满载时也完全没有拥挤感，为了确保乘坐的舒适性，我就在4S店里体验了车上所有座位的乘坐的空间，身高175坐在前排头部距车顶有2拳的空间，坐在第二排时头部距离顶部有一拳三指的空间，腿部距前排也有一拳2指的距离，最后一排我坐上也是没问题的，头顶有2指空间，腿部距前排有3指的空间。提车后带着全家人出去玩，孩子坐在第二排，老人第三排，一家人其乐融融。 我个人更喜欢这款6座版本，主要是在座位够用的情况下，6座版本第二排为两个独立座椅，保留了一定的私密空间，同时对于后排乘客的上下车也更从容一些。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿逸型 6座 国V

3.57分“良好”

【空间表现】 6座车，家里5口人，算上父母，出行一般够用，但是行李物品不能带太多 【舒适性】 底盘减震稍硬，平路还好，较差的路面，颠簸感较强烈 【第三排空间】 马马虎虎，做两个成年人刚好，不过不舒适 【油耗】 除了冬季油耗偏高，开的次数越少，时间越短，油耗越高，春夏秋季还好，油耗基本变化不大 【驾驶感受】 座椅不是很舒适，没有轿车的座椅舒服，倒车转向等，不如轿车，高速胎噪较大，只能开大音乐， 【购车经历】 3月中旬去看车，找老乡一起去的，去了几家4S店，基本没有优惠，后来又在汽贸公司找了一位熟人，从他那里交定金300，然后在4S店提车，首付6万，剩下的在银行做贷款，半年后直接还清，也没那么多烦心事，保险5500，上牌300，总的算下来比4S点便宜了3000，下半年国六排放标准实施，国五的车又降价了，买的不是时候😂😂提车就等了一个月半，自己也上班，等到上牌都弄到6月份了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

3.64分“良好”

发动机，变速箱，体验特别不好！变速箱顿挫，发动机异响，这才三万多公里啊！！！外观，内饰啥都满意

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

3.14分“良好”

第一辆车是15年买的大众1.4T朗行，至今跑了11万公里没出过任何问题。由于家人用车频繁添了第二辆，17年花了7万买了12年最后一批二手速腾。19年11月北京开始实施外地车进六环一年只能办12次进京证，10月花了不到十万入手第三辆车东风皮卡锐骐6。21年北京又实施皮卡不让进六环😂，3月份借别人指标买了第四辆车“比亚迪宋MAX” 【最满意】 空间大，座椅软，尤其第二排和第三排放倒绝对一张大床。 【驾驶感受】 没有驾驶感受可谈，肉，比大众的1.4T差好多，提速慢，有种光踩油门不走车的感觉。 【油耗】 到现在跑了34000公里，综合百公里8个多油，一箱油跑到接近红格50多升油跑600多公里。 【空间表现】 空间能满足日常出行，也是这辆车最大的优点 【第三排空间】 第三排没坐过人，一直放倒 【舒适性】 座椅还是挺舒服，包裹不错，坐过的人都说挺舒适 【最不满意】 驾驶动力肉，进SSSS店保养贵，最近27000公里进店保养花了1143 【提车价格】 全部落地价12.1

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

2.78分“一般”

提车到现在4个月了，对这车子是又爱又恨，新车提的时候晚了小一个月，当时的补助也等没了，提车当天ACC报故障，玻璃升降有问题，有时下降会有声音，锁车会报警，车窗未关，2千公里空调翻板断了，主驾只有冷风，4S给出建议拆解工作台，这个闹心啊，就这样的质量 售后让人心凉，你们又遇见了什么问题呢？只有提了车你才能感觉到买车前买车后的不一样，买新车想的是没有那么多事，可是车子开回来就不一样了！我是车主，也用不着我黑这车，我说的只是自己的用车感受，和实际情况