点评车型: 2018款宋MAX 1.5T 自动智联尊享型 7座

4.07分“优秀”

国产车这里面做的真心不错！！ 两年多了，开了快8万公里，总体来说还是不错的。 配置方面，我买的是18款次顶配，除了电动座椅，电动后备箱，全景摄像头以外，其他配置都有。屏幕真心又大又好用，全景天幕有些鸡肋，自动LED大灯还是很给力的。定速巡航功只有基本功能，看不到定速数值。只能大概感觉定的多少速度。 舒适度操控方面：整体隔音一般，过得去！空间算是紧凑型商务吧，够用！地盘调教还是很不错的，毕竟是奔驰调教的地盘。说到操控，其实这种类型车没有操控！毕竟轴距比较长。方向比较硬，转向指向一般。 动力方面，1. 5涡轮增压，满载7人，高速只要舍得给油，超车什么的还是没问题的，绝对够用。逆向研发的大众1.4的发动机，技术不算先进，但用着还是很踏实。就是双离合变速箱一般，低速扭矩不足，顿挫感倒是不明显，但换挡逻辑觉得跟合资车还是有差距，换挡不积极，3000转才会主动换挡。油耗这个看自己，毕竟随便坐俩人都快2吨了，我平时油耗控制在7个左右。平时经常跑高速，一进市区，10个油吃不住。还是看驾驶习惯。 总体来说比亚迪现在的做工工艺，外形设计这几年在国产车里还是很出色的。支持国产！下次换车，应该还是会考虑比亚迪的新能源！！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

比亚迪宋MAX是一款MPV车型，1.5T 自动豪华型是入门级配置，官方指导价10.48万。 保养方面，首保在3500公里的时候做，之后每7500公里保养一次。基础保养换机油和机滤，大约花580元左右。二保的时候要额外加换空调/空气滤芯，制动液，费用大约900元。三保的时候做基础保养项目，燃油滤清器，空气滤芯，火花塞，费用大约1100元。4.1万公里的时候项目比较多，基础保养，换空调/空调滤芯，变速箱油，火花塞和制动液，费用去到1800元。保养间隔合理，费用也不算给。 动力由1.5T L4涡轮增压发动机提供。峰值扭矩245牛米。油门初段调教比较灵敏。起步的时候，脚踩油门动力拉升轻快。涡轮介入比较早，1600rpm的低转速就可以有峰值扭矩。中段加速也不错，城市路面开起来很轻松。拥挤的路面上稍踩油门就可以紧跟前车，不会掉队。后段加速力比较一般，发动机排量不够大，多少限制了后段加速力。不过高速巡航完全没有压力，超车变线也没有大的困难。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校比较均衡，而在行驶质感还不错。对于路面大的起伏处理得比较利落，过比较高的减速带的时候后排也没有太多的弹跳，舒适度还不错。底盘对车身的支撑也很好，加上相对低的重心，中速过弯的时候车身姿态维持得不错，重心转移流畅，车身没有大的侧倾。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.93分“良好”

【最满意】新老款都开过，最喜欢他的外观，设计非常漂亮，LED矩阵式大灯和六边形中网的组合非常大气、时尚，近光灯照明度很高，底部还有复杂的装饰件凸显运动气息，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，尾部设计相当简单，视觉效果非常宽泛和大气，前两排空间非常宽敞，而且座椅柔软，悬架调校比较舒服，跑高速感觉很扎实，手动挡的切换非常舒服，说明在吸入感等方面的优化是下了功夫的，后排带有独立空调，当时夏天出游体验过，制冷速度还是很快的。 【最不满意】远光灯照明度不高，体现在光线发散，高度调节功能几乎不起作用，感觉照的太高了，内饰设计太廉价了，即便是有5英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏的加持，也没有感觉出档次感，第三排空间相当狭窄，三排座椅坐垫太短了。 【驾驶感受】方向盘转向力度很轻快，跟开轿车没有什么不同，1.5T的发动机在起步阶段是有些吃力的，即便是自己驾驶也没感觉起步多么出色，离合器结合点很高，不容易熄火，手动挡吸入感很出色，6个档位跑高速很合适，我们自驾游期间跑高速，时速控制在60-80公里之间是最省油的，保持速度不变的时候，短时间油耗低至4L/100公里，但是低于60公里或者超过80公里之后，油耗会逐渐升高，市区驾驶在8-9L/100公里。 【空间感受】轴距是2785mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部一拳左右空间，之前两家人自驾游就是用的这台车，两位女性身高在1.65米左右，坐在第二排保证腿部一拳多的空间，两名学生身高在1.6米左右，坐在第三排，但是无论是头部还是腿部都不舒服，比较局促了，膝盖基本上顶着第二排座椅靠背，我进入第三排坐下之后，头部会碰到车顶棚，靠背很矮，舒适度确实比较差，第二排、第三排坐垫比较短，至少我体验是这个感受。 【买车费用】新车指导价9.48万元，我们山东地区优惠4500元，全款落地价为10.5万元，包括8389元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，走贷款流程，没有手续费，但利息在4-5厘之间吧，还有一些诸如资料管理费、车险押金等。 【保养费用】新车行驶至3500公里时，进店进行免费首保，更换机油机滤，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要580元，大保养需要1200-1800元，行驶6万公里常规保养支出在6900元左右。 【推荐理由】手动挡的操作体验非常顺畅自如，中后段动力表现出色，第二排支持前后调节距离，把他作为一台大五座MPV使用最好了，驾驶感受跟轿车没有什么不同，操控非常灵活，部分科技化装备更加注重实用性的特点，符合老司机对性价比的追求。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64分“良好”

预算十多万元选择一辆家用舒适的紧凑型MPV，能够带全家人出行，比亚迪宋MAX就比较符合需求。小编推荐选择的还是2021款 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座。 【外观“Dragon Face”设计】 比亚迪宋MAX的外观同样采用目前比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言，看起来更加精致大气。前脸采用多边形的横条镀铬中网，但是并没有很夸张的加大，看起来还是比较协调。两侧细长的前大灯组同样也是目前比较流行的造型，灯腔内部的层次感很丰富，看起来就是是龙爪形状。配置方面，小编推荐的车型也是配备有矩阵式LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 对于一台MPV车型来说，车身尺寸也是至关重要，比亚迪宋MAX的车身长度达到4710毫米，轴距达到2785毫米，在同级别的也是比较突出的水平。整个车身侧面看起来比较圆润踏实，更符合一台家用MPV车型的定位。后门的尺寸非常大，更加方便乘客上下车。配置有前排无钥匙进入和手机NFC钥匙，日常使用很方便。 车尾看起来相对比较简约，升级有现在流行的贯穿式尾灯，并且增加一条银色镀铬饰条进行点缀，拉宽整个车尾的横向视觉效果，看起来很有辨识度。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简约实用】 比亚迪宋MAX内饰整体布局还是目前家族化的风格，但是设计感相比于目前最新的宋PLUS车型来说会有些过时。中控台采用软质材料包裹，还有银色拉丝面板的点缀，整体的用料和做工都没有太多问题。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节。握持的手感也比较厚实，实体的多功能按键方便操作。仪表盘采用5英寸的彩色屏幕，搭配两个传统的指针仪表。并没有加入现在流行的全液晶仪表盘，视觉体验比较一般。 我们推荐的车型配备10.1英寸的触控液晶屏幕，顶配车型会加入12.8英寸的大屏。但是功能方面并没有缺少，目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网等全部都有。车机系统的流畅度以及清晰度表现都没有太多问题。全车的大部分功能控制，以及空调调节全部都集中在屏幕内进行操作。 换挡杆的造型看起来比较普通，没有太多的新鲜感。周围的车辆控制按键保留中文汉字标识，也是比亚迪车型的传统。前排的储物空间比较丰富，储物格刚好可以放置手机，但是并没有配备无线充电功能。另外前排配置有两个USB接口，满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验舒适】 仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，并且有主驾驶位的腰部支撑。座椅的填充物比较厚实柔软，乘坐体验很舒适，两侧的包裹性也比较到位，很符合一台家用车型的定位。 小编比较推荐的是六座车型，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，灵活度比较高。对于长途旅行来说，六座车型中间的位置也可以放置更多的行李和杂物。相比于七座布局会更加实用，舒适性更好。身高175cm的体验者乘坐第二排，将座椅调至最靠前的位置，腿部空间还有一拳左右的剩余，头部空间剩余三指。选择七座车型，第二排就是平整的三个座椅，日常可以当做五座车型来使用。 六座车型第二排中间通道宽度达到190毫米，方便进入第三排。将第二排座椅调整到最靠前的位置，同样身高的体验者在第三排，腿部空间还有一拳的剩余，头部空间剩余两指，满足日常乘坐，算不上很宽敞。但是座椅的填充物比较厚实，座垫够长，舒适性表现还不错。 【驾乘体验】 动力方面，比亚迪宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配六速湿式双离合变速箱。 实际开起来也没有太多新鲜感，很容易上手。低扭的输出并不算很强，但是对于日常城市路况更加轻松，不会有突然向前窜。变速箱的存在感并不高，换挡平顺性很好，但是升降挡并不算积极。宋MAX很符合一台家用MPV的定位，同时兼顾驾驶员和乘客的感受，所以它开起来属于比较佛系的风格。 【推荐车型】 对于日常家用来说，更推荐选择比亚迪宋MAX 2021款 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座。在配置方面，360度全景影像日常停车更加方便，皮质的方向盘和仿皮材质座椅手感都比较细腻；中控配备有10.1英寸的触控屏幕。六座布局对于长途旅行更加实用。整体来看性价比更高。所以说，喜欢的朋友可以亲自去试驾体验一番。

点评车型: 2018款宋MAX 1.5T 自动智联尊享型 7座

3.67分“良好”

【提车价格】 整车落地14万 【油耗】 市区堵车情况下9个油，高速6到7个，综合油耗8个油左右，一公里6毛线左右 【驾驶感受】 方向盘相对来说比较重，油门延迟有点高，但是方向盘重跑高速很稳，选配自适应巡航在高速上太舒服了，建议选 【空间表现】 空间确实太舒服了，我本人身高194，驾驶位调到最后正好可以坐下，后排空间很大，第二排座椅也可以完全放平，拉货神器 【舒适性】 驾驶位腰托设计有问题，不能上下移动，身高高的人腰部得不到有效支撑，长时间驾驶特别累腰。中控大屏的银色包边在太阳光照射下会直接反射在倒车镜上，刺眼，有安全隐患，望厂家改进 【购车经历】 在宝骏730，比亚迪宋，传祺GS8三辆车对比后，最终选了比亚迪宋个人比较喜欢宋的外观

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

先说一下宋MAX这台车的亮点吧！首先第一点就是它的实用性，做为10万多的家用MPV，空间是最亮眼的，6座版本偏向舒适，尤其是第二排的两个独立座椅，比较商务，家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西，第三排还能放到，空间很大，比面包车还要大上一些，兼顾家用出行，还能工作拉货，因为空间让它的用途更加广泛。 第二点就是这款车的外观，目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿，有个更像是“面包车”，而宋MAX整体造型非常年轻、时尚，一点也不老气，开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉，车头也很有辨识度，看起来非常大气。车身比较修长，一体成型，没有臃肿感。另外，外观所采用的材料，阳光下也比较高级感，非常耐看。 动力上比较适中吧！亮点不多，也没什么大的缺点，对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力，不知道车重多少，空载开起来还是挺轻的，市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱，起步和急加速稍微有一点顿挫，大部分都是比较平顺。满载情况下，跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿，提速稍微有点慢，好处就是比较稳，不会发飘。上次和朋友跑长途，开了大概200公里，高速油耗还是比较低的，一直都是在7.2升左右徘徊，下来高速进市区，基本在8.5以下，堵车另说，得视情况而看。 缺点的话，我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面，虽然平路驾驶座椅非常舒适，但是车子减震偏硬，座椅柔软反而感觉没有了支撑性，人在车身颠簸感比较明显，所以宋MAX在跑烂路应对性稍差，舒适感会大大降低。 除了烂路舒适性差之外，内饰感觉比较一般，特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏，当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜，后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点，材料比较一般，仔细看能感觉到廉价，和相机、照片里面的会有偏差。 不过中控屏也有亮点，娱乐配置非常丰富，并且比较高，简直就是一个平板电脑，显示清楚而且反应很快。另外，还有这款的辅助配置倒车影像、360全景，周围有啥东西照的一清二楚，应该是摄影头像素比较高，这里要点个赞?，即使再好的车技，大MPV这样的车型也要看看周围再开车，安全为主。 这次就分享到这里吧！希望能给你们一点购车帮助！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.57分“良好”

宋MAX是一款MPV，从实际的体验来看，家用是不错的，但也拥有一些不足。 外观来看，矩阵式LED大灯确实是加分项，“龙颜”的设计整体的观感我认为还是不错的。走入内饰，虽然他的方向盘拥有多功能按键，但只有右边有按键，左边是没有的，看上去不协调，并且方向盘摸上去硬邦邦的，握感并不佳。10.1英寸的中控屏可玩性还是不错的，不过这块屏幕易于留下指纹，反光下看的更明显，中控面板、门板若用手去敲，会有“咳咳”的响声，会显得硬邦邦的。 不过我没有想到的是他的座椅采用的是合成皮，坐感确实不错，舒适度挺高的。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，而当第二排座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，第三排可获得3指的腿部空间，这样二三排的座椅宽敞度才有保证。不过他的第三排相对来说会显得压抑一些，若是晕车者记得不要坐第三排。 1.5T搭载到MPV上，城市行驶中，起步会稍微的有一些的迟滞感，所以我驾驶的时候，红绿灯起步我都是倒计时2秒时就踩一些油门了，正常的城市跟车行驶倒没有什么问题，稍微踩一些油门就行。高速行驶中，时速90之后，会感觉到怎么踩油门都没怎么提速的感觉，一般我在高速行驶中，我是老老实实在自己车道行驶的，基本上不会主动去超车，若我要超车我都要留一定的余地来超的。6MT变速箱挺好用的，没有什么问题，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻一推就能到位，当然了，切记：挂挡一定要离合踩到底啊。 前麦弗逊后扭力梁，尽管底盘已经偏软调教了，但在经过崎岖不平的路面以及一些减速带时，第三排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，那就把速度控制在30以下吧。而时速60之后，其实车内就可感受到明显的发动机噪音以及胎噪等了，舒适度是不怎么样的。但也能够理解，毕竟就是普通的MPV车型，不能要求再多了，我认为这款车作为普通的家用还是不错的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

4分“优秀”

外观是相当相当的满意的，高端大气上档次啊，而且做的很有特色，识别度很高，只能用颜值爆表来形容了，很喜欢那个大灯的设计，看起来特别精神特别漂亮，“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气，而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉，我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙，接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚，看起来给我一种小清新的感觉，中控台设计还是比较大气，其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏，科技感比较强，还带车联网功能，可玩性十足，和一台平板电脑相差无几，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味，我建议多进行通风处理，确实不好闻。 空间方面是没得说的，这是我特别喜欢的一个方面，当然第三排坐成年人是不太舒服的，并不是第三排空间不大，只是成年人坐起来，尤其是长时间坐的话，是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错，而且出去玩的时候，第三排座椅放倒，可以放好多的物品和行李，这方面还是相当的不错的，这个方面点赞。其中舒适性上，座椅坐起来还挺舒服的，就是不能长时间坐，不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性 还是很好的，在转弯的时候座椅包裹住腰，感觉挺好的。车子的隔音还行，在市区跑没什么感觉，就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了，也不是挺大的，开点音乐就可以忽略不计了。 “没有肉车，只有肉人”只要舍得给油，1.5T的动力杠杠滴，只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱，冷车启动的时候，1挡升2档会有一点点顿挫，其他档位没有，水温正常后，顿挫基本消失，拥堵路段偶尔会有小顿挫，但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的，别看车身那么大，但是操控起来挺简单的，多功能方向盘用起来相当方便，转向精准，没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的，轻轻一踩，就有反馈，配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX定位于紧凑型MPV，主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型，主打十万元左右的家用MPV市场，以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格，指导价10.48万元，购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右，有着6000元左右的优惠，最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车头采用Dragon Face家族化设计，俯冲效果很强烈，很有冲击力；车尾经过中期改款后其实不如老款精致，尾灯尺寸增加，内置灯具比较有辨识度，中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计，中间带有10.1英寸中控屏，三辐式平底方向盘尺寸略大，中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好，一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强，几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平并不是很高，符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型，小编主推六座车，实用性较强，全车座椅比较软，第二排座椅呈剧院式效果，小编身高190cm，头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，中间过道可直接走进第三排，第三排座椅腿部空间还好，头部仍然很局促，侧面的车窗面积不大，通透度不好，坐垫比较低对于大腿承托性很差，所以也仅仅是短途乘坐，长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调，第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大，不能满足六人外出的行李装载，而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱，装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，变速箱平顺性整体不错，但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况，动力输出比较充沛，市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好，正是这台家用车所需要的，连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板，应该后期改款车型优化一下；2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较经济，竞品车型凯捷也差不多，而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场，六座车型的空间会比七座车型宽敞，尤其是第三排，腿可以伸到中间过道上，比较值得选择，满足经常六人出行的需求。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿进型 6座 国VI

4分“优秀”

对于十万级的MPV车型来说，宋MXA有着不错的优势，六座版本的实用性很强，二排和三排座椅乘坐空间丰富，舒适度较高，并不存在第三排鸡肋的情况发生，而且六座车型审车，过路费，车船税等都和五座车型一致，性价比出众。 内饰方面有着优异的表现，整个设计简洁时尚，中控大屏最为吸睛，其操控灵敏度和界面设计比较合理，很容易上手。而且在材质方面大量运用软性材质，搭配烤漆材质提升了质感，符合家用的定位。 动力和操控性略差一些，1.5T的发动机技术相对老了一些，但是后期基本没毛病，动力输出算不上充沛但是足够家庭使用需求，双离合变速箱表现一般，换挡速度较慢，动力衔接并不是很顺畅。其次在刹车上，刹车行程短，脚感偏软是它的通病，轻踩刹车效果不明显，猛踩刹车又会出现急刹情况，需要好好适应。 前麦弗逊和后扭力梁的悬架本身偏硬，侧向支撑较为不错，但是较低的车身姿态很难有效的处理路面颠簸，滤震效果较差，对于乘坐舒适性的表现大打折扣。 电动助力的方向低速轻盈，比较容易操作，高速相对重一些，开起来比较稳重。基本没有什么驾驶乐趣和好的操控感，只是一款中规中矩的家用代步车。油耗方面中规中矩，百公里可以达到8.5L燃油消耗，对于一款紧凑型mpv来说是可以接受的。

点评车型: 2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿逸天窗型 6座 国VI

4.21分“优秀”

这款车外观设计比较大气，动力系统一般，隔音效果不是很好。这是一款适合家用的MPV,不适合激烈驾驶。对于寻求刺激和激烈驾驶的人可以忽略这台车了。整体内饰设计的比较中规中矩，坐进去会给人一种很温馨的感觉。同级别车型中，它的表现还算不错的。油耗方面不是很高，一般驾驶起来一箱油可以跑到800公里，这是我真是实践过油耗。小毛病不多，只要正常保养基本上不会出现什么问题。不过在4S店保养的费用有点贵，一次差不多五六百。整体来说，这是一款值得购买的车型。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.71分“良好”

（外观）宋MAX定位于比亚迪汽车旗下MPV车型，造型设计时尚大气，前脸采用最新的家族式“龙脸”设计，宽大的中网搭配多条横向格栅，辨识度非常高。而两侧的大灯与最上方的格栅衔接，形成一体式设计，突显出饱满的前脸设计感。车身侧面是经典的MPV车身曲线，采用单腰线设计，从前大灯位置一直贯穿至车尾，同时还搭配悬浮式车顶设计，使整车看起来更加修长。车尾与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条装饰，衔接两侧尾灯，同时搭配英文车标，大大提升整车的辨识度。 （空间）作为一台家用型的MPV，空间自然是大家最关注的。其实每次试驾7座车型，我都会显得第三排的尴尬空间，刚开始对宋MAX的第三排并没有太大好感，但是实际进入车内之后，发觉是自己小看了宋MAX了。前排头部空间约有一拳两指左右，腿部也留有很大的富余空间，第二排是三座座椅布局，腿部空间约有一拳四指左右，并且还贴心的设计了空调出风口以及独立的空调调节功能。 第三排的座椅是两座座椅布局，腿部空间约有四指左右，相比前两排乘坐空间除了腿部空间有略微紧凑之外，左右两边的间距还是很不错的，并且在扶手处贴心的设计了杯架以及小的储物格，可放置手机之类的小件物品，而且非常适合小孩在后排乘坐，由于两个座椅相对独立，并且左右两侧还设有扶手，在车辆多弯时，身体虽然因为惯性侧倾，但是也有扶手支撑，相比第二排座椅会来得更加舒适性些，同时车窗后窗也是封闭式设计，也无需担心小孩会将手和头伸出窗外，相对来说，也比较安全。 （动力）宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。可能有人会问我，6挡手动变速箱好驾驶吗？答案是肯定的。在拥堵的市区驾驶，一方面是离合器调校比较有脚感，高度也较为适中，一二挡之间切换并没有太大的顿挫感，油门的响应偏积极，并且没有明显动力偏肉的迹象，并没有感觉到很繁琐，反而给我一种很强的驾驶乐趣。高速路段驾驶，四挡以上档位会更加清晰些，加速感也比较强，深踩油门，动力并不“乏力”，有较强的推背感。整体来说，这台MPV的动力是可圈可点的，能兼顾市区的舒适性，又能发挥出较为不错的动力表现。 （舒适性）在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.79分“良好”

比亚迪宋MAX的颜值很高，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的矩阵式LED大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息。 内饰简简单单非常耐看，经常碰触的地方使用了软性材质包裹和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外10.1英寸的中控大屏提升了科技感，不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能，而且新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，还有细节的做工不是很精细。 空间表现还不错，前两排空间非常充足，并且独立座椅对身体的承托性很好，保障了一定的乘坐舒适性，而第三排坐孩子或者身材娇小点的女生没有问题，要是身高超过1.76米的乘客，就会有点憋屈，满载6人的情况下，后备箱的面积很小，基本上拉不了多少东西，但可以根据自己的需求，把后两排座椅进行放倒，会形成一个非常平整的超大后备箱，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一些爆发力，满足家用是足够的，不过匹配的6挡双离合变速箱在1挡升2挡的时候会有一点点顿挫，好在其它时候都比较平顺。平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，但经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，速度超过100之后，胎噪和风噪偏大。总的来说，比亚迪宋MAM没有什么大问题，作为家用值得考虑，6座布局很适合二胎家庭。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.14分“良好”

这款车有6/7两种座椅布局可供选择，实际上第三排的乘坐体验还是非常的难受，只能在应急的情况下去使用。配置方面，它的表现还是很出色的。10多万的售价，你就可以得到360°全景影像，10.1英寸大屏、全LED大灯等配置，性价比颇高。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.79分“良好”

【外观】宋MAX采用了家族式的龙脸造型。宽大的前进气格栅采用了横幅式的镀铬装饰，再加上修长的矩阵式LED大灯搭配，整个视觉效果非常犀利。此外，前包围两侧通风口的造型也使得前脸部分看起来更为年轻、动感。 【隔音】宋MAX在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【驾驶感受】宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宋MAX的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。