宋MAX怎么样_宋MAX值得买吗

·宋MAX

什么是懂车分

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3.66
“良好”
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共101人评价
8万-12万MPV总榜No.5
超过66%的同价位车系
经销商报价
9.03-11.58万
厂商指导价
9.48-12.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.66
  • 3.54
  • 外观
  • 4.05
  • 3.75
  • 内饰
  • 3.64
  • 3.44
  • 配置
  • 3.66
  • 3.43
  • 空间
  • 3.77
  • 4.00
  • 舒适性
  • 3.57
  • 3.47
  • 操控
  • 3.42
  • 3.33
  • 动力
  • 3.48
  • 3.37

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.63分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺M63.71空间4.01
  • 宋MAX3.66外观4.05
  • 嘉际3.66舒适度3.88
  • 宝骏RM-53.64外观3.98
  • 宝骏7303.54空间4.09

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.63-
  • 传祺M63.71空间4.01

宋MAX·全部评分

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.57良好

宋MAX是一款时尚、年轻的家用MPV车型,很适合居家使用。在南宁宋MAX优惠在5000元左右。以21款宋MAX 1.5T 自动豪华型7座为例,该车在南宁指导价为10.48万元,优惠5000元后裸车价为9.98万元,购置税为8300元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为11.34万元左右。 一、宋MAX令人满意的地方 (一)宋MAX拥有时尚和居家造型。作为MPV车型,宋MAX外观与传统MPV方正的外形不一样,其外观整体更加圆润和时尚。宋MAX同样采用比亚迪“龙颜”设计语言,引擎盖下方粗壮、平缓的镀铬式条连接两侧大灯,犹如巨龙飘动的胡须;矩阵式大灯炯炯有神,怒视前方,更具动感。从侧面看,宋MAX车顶线条更为平缓,从A柱起没有传统方形MPV那么直,那么陡,而是缓慢起步直到B柱,之后整个线条开始下压,形如溪水,缓缓而行。宋MAX尾部采用贯穿式尾灯设计,其弱化了中间部分的存在感,通过扩大两侧尾灯的面积而强化了尾灯组的设计感,点亮效果很好。总之,宋MAX造型偏向于居家时尚风格,很具有活力。 (二)宋MAX拥有简洁的内饰设计。宋MAX内饰风格依然是极简,中控台被一块哑光拉丝饰板占据了大部分面积,解决了容易留下指纹的问题。在哑光拉丝饰板之上为显眼的中控大屏和副驾驶空调出风口,再无其他物品。车内除了一些必要的驾驶按键为实体键外,其他功能则集成到中控大屏,整个车内显得很简洁,很清爽。 (三)宋MAX乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,宋MAX前排头部空间还有1拳,中排头部空间还有1拳有余,中排腿部空间有2拳;最后一排头部空间为3指,腿部空间还有约1拳。宋MAX整体空间空间表现良好,虽然第三排坐两个成年人可能会比较拥挤,但好在这两个座位平时主要是应应急。宋MAX 7座车型中排和后排座椅支持比例放倒,放倒最后一排后整个后备箱空间很大,当做五座车使用很好;放倒后两排座椅后,一个纯平的大空间就会出现,即使搬家时装载大件物品也是没有压力的;自驾游途中,睡在车内也很舒服。 (四)宋MAX动力输出平顺,适合家用。宋MAX本身就属于家用MPV车型。这套1.5T发动机匹配6速双离合变速箱的动力总成调校以平顺、舒适为主,低速跟车时没有“闯出去”的感觉,一切以“顺”为贵,动力足够家庭使用。变速箱换挡平顺,没有闯动感,换挡不算积极,有点像下象棋时需要深思熟虑后方下手,不紧不慢。 (五)宋MAX拥有丰富的智能和实用配置。宋MAX配备的智能和实用配置很多,如除最低配外都配有定速巡航功能,即使长途出游,也不怕脚会累着;全系标配上坡辅助,就算长时间堵在坡上或者高架上,也不用担心会溜车;全系都配有LED矩阵大灯,大灯造型更加犀利和科技外,夜间照明效果非常好;车联网和OTA升级也是全系标配,更加彰显车辆的智能风格。 (六)宋MAX悬挂调校舒适。宋MAX定位家用MPV车型,舒适性自然是第一要考虑的因素。其悬挂调校很均衡,既不硬邦邦也不软绵绵,过有路面开裂的国道时,整个底盘能很好的过滤掉由于裂缝所带来的小震动。时速32km/h左右过弯时,悬挂支撑性很强,车内乘员侧倾幅度不大。 (七)宋MAX油耗低,家用可以接受。宋MAX百公里综合油耗为8.5L左右,国道油耗百公里7.5L左右,高速为6.8L/百公里,市区7km+郊区5km路段平均车速32km/h时,油耗为10.1L/百公里。整体看,相比于同价位的紧凑型SUV,宋MAX油耗会高一些,但考虑到宋MAX属于家用MPV,这样的油耗表现还是可以接受的。 二、宋MAX不满意的地方 宋MAX后备箱空间较小。常规7座状态下,留给宋MAX后备箱的空间很小,只能放20寸的行李箱和一个背包,满座的情况下众人的行李只能随身携带,影响乘坐舒适性。 三、宋MAX保养成本 宋MAX首次保养是3500公里,其后保养周期是7500公里,小保养(更换机油滤清器)成本550元左右,大保养1200元左右,6万公里总常规保养成本为7000元左右。整体来看,宋MAX首保里程较短,但之后的保养周期很长,作为MPV车型小保养成本不高,6万公里总保养费用也可以接受。 四、总结 宋MAX的优势有:时尚和居家的前脸造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、丰富的智能和实用配置、舒适的底盘悬挂和良好的油耗表现。 宋MAX的不足有:常规状态下后备箱空间小 总之,宋MAX拥有时尚的前脸和简洁的内饰,可观的乘坐空间,丰富的配置和良好的油耗表现,适合家庭用车,一家人出门旅行乘坐很舒适。

2021-03-08

一杯红酒n为何不加自动驻车功能?

阿亮Bian油耗怎样

娘们高高喊森哥万岁快要停产了?

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.71良好

宋MAX这是一款MPV车型,从实际的体验、使用来看,我认为这款车的整体竞争力还是非常强大的,我是挺喜欢的。 优势: 1、当初选择这款车,主要考虑的还是家庭因素,5座车在一家人出行的时候确实座位不够。宋MAX他的空间宽敞度是我选择这款车的最主要原因,175cm的身高、71公斤的体重,实际在调整好座椅之后,我自己到第二排乘坐的时候,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,到第三排去乘坐还能获得大约2指的腿部空间,如此的空间宽敞度我是非常满意的,点赞。 2、他的内饰是我非常喜欢的类型,整体的触摸感确实不错,本身方向盘就采用了皮质进行包裹,握感确实是十分的舒服,合成皮包裹的座椅,坐上去的舒适度我是要点赞的,感觉与一些真皮座椅都差不多的舒适度。 3、开着这款车确实是非常轻松愉悦的,最简单来说,我在开车的时候,直接叫:你好,小迪,就可以完成语音激活了,然后我要导航到哪,调节空调,或者是听歌等等,就是一句话的事情了,确实是十分的方便,点赞。 4、之前我担心MPV车型会不会显得十分的笨重,不好开。实际上,完全是我想多了,宋MAX本身他的方向盘转向就是由沉到轻非常有规律性的,1.5T应对城市行驶来说,动力输出基本上也是属于随踩随有状态,实际上这款车在城市行驶中还是非常容易的,感觉驾驶这款车和我之前驾驶哈弗H6都差不多,并不会显得笨重。 5、正常的行驶来说,他是非常好开的,本身他就配置了360度全景影像,本身老家就是农村的,回家的时候路是比较窄的,拥有了360度全景影像的加持,确实可让我开的更安心,在倒车的时候确实非常的方便,点赞。 劣势: 1、宋MAX在遇到城市堵车低速行驶的时候,6DCT变速箱确实会出现一些的顿挫感,不光是我,车友群不少的朋友一样反应了这个问题,希望以后比亚迪能够优化好、解决好。 2、他的中控屏可玩性确实是非常的高,但这块屏幕来说,流畅度、灵敏性表现的不算特别的理想,切换页面的时候,有时都会停留在原本的页面上,并且这块屏幕来说,确实是易于留下指纹,反光下可看到“油腻腻”的感觉,时不时要用纸巾擦一下才行。 3、新车刚入手1个半月左右,他的车内味道还是不能完全的消散,走入车内还是可闻道内饰的一些味道的。像打开车门,车载香水等也试过了,但效果都不佳,并不能完全的清除车内的味道。 4、车漆确实是显得薄,特别这是白色的车,被小区花带的枝条轻轻刮一下都有较明显的划痕,这就有点的不友好了。 对于宋MAX我整体的印象还是较为友好的,价格便宜整体的竞争力确实不错,至于一些劣势?我觉得没有十全十美的车,十几万的车就不要有过多的要求了

2021-01-18

用户4669815976243

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.71良好

宋MAX的外观也是沿袭BYD家族式龙脸的设计,霸气的龙颜大灯,打开灯的瞬间就会被吸引,非常的霸气。流畅的线条,侧颜看起来就非常好看,设计感很强。再就是尾灯也非常的帅气,整体上显得很大方。 宋MAX空间方面的话完全是没有问题,前排空间非常宽敞,高个子坐上去空间都有富余。6座车型第二排是2个座位,相比7座车型来说进出第三排会更方便一些。由于第二排的2个座位可以前后调整,使得第二排的乘坐空间自由度非常高,第二排的舒适感让人非常的满意。第三排座椅单薄不少,整体乘坐的舒适度会差不少,尤其当行驶在颠簸路段的时候,第三排的乘客的颠簸感是最强烈的。后备箱空间在满载6名乘客的情况下,基本上后备箱只允许放下一个20寸的行李箱和一个双肩背包,而且如果行李叠放的话,在开尾门的时候行李散落下来的情况很难避免,如果坐满6个人长途自驾旅行会后备箱收纳空间就会显得比较吃力;当时如果第三排放倒,只乘坐4名乘客的话,空间就会非常宽裕。 内饰的话就是设计的中规中矩吧,简单,够用,实用。全中文按键已经是BYD的一大特色了,也算是一个有个性的地方。多功能方向盘基本的功能都能在方向盘上操作。中控大屏上可以下载任意的安卓软件也是非常的实用,再就是这款车是4探头泊车雷达,对于大车来说倒车的时候可以在大屏上清晰的显示倒车路径,这样也倒安全不少。只是内饰质感稍微差强人意,细看会觉得塑料感有点强,而且新车的异味也有些大。 在城市道路60~80km的巡航状态下,宋MAX的舒适性是最好的,车厢的隔音效果很不错,噪音不大,这对一辆MPV日常使用来说是非常重要的。在高速时宋MAX风噪和路噪控制的非常好,车内是比较安静的,但是速度高于100KM以后发动机高转速的噪音就明显大了起来,慢慢的传入车内。 1.5T的动力还是不错的,提速方面没有特别暴力,满足日常家用是没有问题的,车子起步也是非常的顺畅,满员情况下起步会有些肉。油耗方面这款车不算特别出色,平常在市区驾驶的话,油耗一般在9个油左右。 宋MAX操控的话还是比较容易上手的,方向盘不是很精准,有些虚位的情况,毕竟这台车更多的是追求了舒适性。弯道表现上车身的稳定性非常的不错,底盘也是很紧绷;由于整台车重心给人感觉会有些高,在高速上做紧急变线的时候还是需要控制好车速。 在经销商处了解到宋MAX官方建议是7500KM/6个月进行一次保养,小保养的费油基本也就在580元左右,按6万公里计算的话,整个周期保养总费用在7000元左右。总的来看,宋MAX的保养费用还是比较实惠的,不仅单次保养价格较低,且车辆的保养周期也较长,保养成本控制的不错。6万公里内主要保养成本集中在机油的费用上,其它保养配件保养周期也较为适中。

2021-01-18

光头力哥13128什么叫做9个左右?是9毛一公里还是百公里9升?

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.86良好

前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯,看起来很个性,车身简洁大方,硬朗的腰线提升了运动感,并且细节的处理很用心,悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯,都很让人喜欢。 车内T造型的中控台布局简简单单,适量的金属饰板增加了质感,平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹,大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏很显档次,可以进行旋转,常用到的软件大部分都支持下载,功能扩展性很强。 配置比较齐全,配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等,可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着近1拳的富余,进入到第三排,腿部有着4指左右的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别中小有优势,不会有拥挤和压抑感,要是把后两排座椅放倒后,装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机,最大马力为160匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都不错,中段加速有着一些爆发力,百公里平均油耗在8.4L左右,和竞品相比还算是比较省油的,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的不足: 1、起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时,侧倾比较明显,方向盘指向有些模糊,操控性一般。3、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,有些烦人。4、满载6人的情况下,后备箱面积很小,基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。 比亚迪宋MAX的外观帅气,空间不错,6座布局能够满足大部分家庭的用车需求,只是优惠力度比较小,没有什么驾驶乐趣。

2021-01-19

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座

3.7良好

1,外观挺漂亮的,挺耐看,我买的深蓝色,不太耐脏。 2,空间其实够用了,通常7座车满座的情况很少,5座使用率最高,5座情况下,挺好的,不说很宽敞,但是也不错。满座7座,也很少可能载7条1米8的汉子。 3,内饰,仿皮座椅,感觉不错,不用装座椅套,省几百。送了玻璃膜和脚垫,脚垫直接丢了,太差劲了。我要求它4S店送了行车记录仪和发动机护板,内饰普普通通,一般般,没啥观赏性,够用,能用,这款车的内饰比不上吉利嘉际。提车不久后就发现,空调就坏了的,主驾驶吹暖风,副驾驶吹冷风,后排四个风口不出风。现在还没维修,刚预约了维修。我给空调点一星。 4,车机,比亚迪的这个屏幕,做得一般般,有点不太智能,我个人感觉不太智能,甚至有点傻乎乎的,感觉还不如五百块的华为荣耀平板。我看了一下,运存啥的,也不多,挺少。倒车影像还不错,挺高清的。倒车灯挺暗,女人或者老人开,倒车灯估计得换,加亮。 5,操控,方向盘是真的轻,一根手指就能转动,指哪打哪。后减震为了空间和耐用性,后减震摆在那里,所以后减震也一般般。整车开起来的感觉,就是简简单单,实实在在看得到的档位,也就四个,我爸这个老年人也学会开了。其他的都是它自己电脑自动加减档。 6,油耗,我开市区多,柏油路,一二百米一个红绿灯,两三百米也一个红绿灯,所以我油耗在8到9升,但是还好的是,只加92就行了,所以油耗目前能接受。 【最不满意】 最不满意,提车十几天。后备箱卡扣坏了,后备箱到现在打不开。刚好过年,等了十几天,原厂卡扣还没寄过来,2月15号更新这文章,今天我们这里天气转暖,出大太阳,我发现空调是坏的,小程序去咨询师傅,他说是空调的温度控制器坏了。唉,反正一分钱一分货吧,这个价位的国产车,确实比合资车便宜,但是还真得心态放好,去忍受一些小毛病。我也想支持国产,想爱国,希望国产车给点力吧。 【第三排空间】 完全是备用的,第二排往前推,第三排就坐170以下的人或者小孩,还不错,短途出行还是可以的。 【最满意】 价格,落地才不到11万5千,是真便宜。 【购车经历】 22年3月10号更新,外观的星级我给改了,给4星,因为这个蓝色,真的三天不洗车就脏的要命。 其次,上面说到的空调问题,已经修好二十多天了。因为我的车子是开启WIFI的,然后停在楼下,它就自动连接阁楼的网络,自动更新屏幕的系统了。 然后维修师傅说的是,新系统,比亚迪的工程师程序没开发好,造成空调错乱。 又给我退回,重装老系统,然后空调的问题就解决了。 其他的,就是不知道是涡轮增压的问题,还是这个湿式双离合的问题,车子在路上,总感觉D3入D4档,感觉老是有点窜。 油门和刹车,调教也偏软。新手需要注意。 总体来说,对比我另一辆卡罗拉,体验感还是不错。

2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座 图 0
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座 图 1
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 7座 图 2
2022-02-09

最爱你却又伤害你的人车外观好内饰也好发动机也好我开了30多万公里了,美中不足车身小了,空间小又没行礼箱,下次换车应该不选这车了……如果能加长宽几公分我愿在购这车

烂仔九五后这套双离合怎么样?

更好美一天849如果车身能做到长4980宽1880高1800

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79良好

本次测评的是比亚迪宋MAX升级版1.5T自动旗舰型6座,官方指导价为12.48万元,目前优惠在1万元左右,全款落地价在13.2万元附近,包括购置税9800元左右、全险5200元左右、上牌及其他费用预计1000-2000元,部分地区可能需要店内贷款才能享受高优惠。 内外评价:4710/1810/1680mm三围尺寸非常协调,前脸拥有巨大的倒梯形格栅,配有电镀饰条装饰,通风口颇显攻击性,前后灯组均为LED光源,照明度和辨识度非常高,侧身腰线相当犀利,而且底盘离地间隙较高,不担心通过性问题。内饰风格趋于年轻化和科技感,中控台采用上深下浅的配色,看上去特别的干净明了,悬浮式触控屏支持180度旋转,挡杆很有宝马的味道,特别符合年轻人的口味。 功能评价:方向盘带有多功能按键,按键阻尼感还是差了一点意思,5英寸彩色仪表盘和12.8英寸触控屏足够科技,除了可以旋转外,还带有GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级和语音识别控制等丰富的功能,不支持车机互联是个遗憾。给了行车记录仪,特别贴心的装备,不用担心碰瓷党,配备了L2级自动驾驶和360度全景影像,车道偏离预警非常灵敏,驾驶起来安全多了。全套的空气净化装置,保证座舱空气质量,就是制冷速度不够快。 空间评价:2785mm轴距基础上,配备了2-2-2的6座椅,在第三排不坐人的情况下,第二排足够奢侈,但是座椅座垫明显不足,我身高1.78米,大腿存在悬空的情况,第三排尽量坐儿童,否则头部很难受,座垫较高,舒适性不理想。 动力评价:1.5T+6DCT动力组合,输出最大160马力和245牛米扭矩,双离合变速箱低速状态下顿挫感明显,而且起步略显迟疑,手动模式要好一点,中后段提速性能一般,没有那种一气呵成的感觉,比亚迪对她的调校还是偏向于温顺。 隔音底盘评价:实话实话,除了高速风噪略微大一点外,它的发动机、胎噪还是可以接受的,底盘调较偏软,高速状态下感觉不够扎实稳健。 优缺点总结:外观时尚、内饰科技、空间宽敞,而且特别好开,安全、便利性功能丰富,但是动力表现过于平庸、双离合与发动机匹配不够默契、座垫偏短、第三排鸡肋、用料有些廉价。 写在最后:目前同价位能够把颜值、配置做的如此完美的确实不多,价格优势也比较明显,作为家用代步,偶尔自驾游跑长途还是非常理想的。

2021-03-09

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.79良好

随着二胎政策的全面开放,越来越多的二孩家庭在选车时犯了难,因为大部分6座以上的车型价格往往不菲,在10万元级别可以说难寻踪觅。而这次我们借到了比亚迪宋MAX的试驾车,看看这款10万级MPV有什么样的表现。这次我们评测的车型为宋MAX 2021款 1.5T 自动豪华型 6座,这款车型定位于5门6座紧凑型MPV,车身尺寸分别为4710×1810×1680mm,轴距为2785mm,厂家为这款车型提供了4年或10万公里的整车保修期限。 购车价格:这款车型目前的优惠幅度并不高,济南地区只有5000元优惠,综合10.48万元的官方指导价,优惠后的价格为9.98万元,购置税8841元,保险全险5396元,车船使用费420元,上牌费500元,全款购车一共需要115057元。如果手头比较紧,还可以选择贷款方式购车,我们以首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付需要45127元,24期月供3060元,贷款一共花费118567元。 加速性:动力系统搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,变速箱则是匹配的6挡双离合变速箱,发动机最大功率160马力,最大扭矩245N.m。1.5T的发动机动力输出线性,应付日常城市驾驶游刃有余,起步阶段和中途加速超车都没有问题,不过高速能力稍弱。变速箱调校的以平顺性为主,不过低档低速行驶时还是会有换挡的顿挫感。加速测试时,前轮会有轻微的打滑现象,起步后整个加速过程平稳,最后测得的0-100km/h加速时间为10.1秒。 刹车:刹车的成绩不错,不过刹车前段的脚感偏软,中、后段制动力才真正输出。全力制动测试时,悬架和轮胎都提供了很大的帮助,最后测得的刹车距离为39.9米。 油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为7.6L,官方的油耗数据中规中矩。而我们也对这款车型进行了103km的油耗测试,包括了城市快速路,城市拥堵道路和15km的高速路段,测得的平均时速为28km/h,平均油耗为8.5L/100km。 噪音:车内静谧性对于一台10万元左右的MPV来说并不用奢求,而这款车型的车内静谧性也比较一般。怠速阶段车内还是比较安静的,不过一旦速度超过60km/h的话,车内的风噪和路噪就已经比较明显了。我们做了一下测试,怠速状态下车内的实测噪音值为41.1分贝,60km/h的时速下车内实测噪音值为60.5分贝,80km/h的时速下车内实测噪音值为63.7分贝,120km/h的时速下车内实测噪音值为68.8分贝。 空间:空间的表现尚可,身高1.8米的乘客乘坐前排时,将座椅调至最低,头部空间还有四指左右,而第二排座椅的前后调节范围还可以,最小时腿部会碰到前排座椅,而最大时则有两拳的腿部空间,如果将第二排座椅留出4指的腿部空间,后排还是能坐下一名成年人的,不过腿部几乎没有余量。

2021-04-11

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64良好

比亚迪宋MAX是一款MPV车型,1.5T 自动豪华型是入门级配置,官方指导价10.48万。 保养方面,首保在3500公里的时候做,之后每7500公里保养一次。基础保养换机油和机滤,大约花580元左右。二保的时候要额外加换空调/空气滤芯,制动液,费用大约900元。三保的时候做基础保养项目,燃油滤清器,空气滤芯,火花塞,费用大约1100元。4.1万公里的时候项目比较多,基础保养,换空调/空调滤芯,变速箱油,火花塞和制动液,费用去到1800元。保养间隔合理,费用也不算给。 动力由1.5T L4涡轮增压发动机提供。峰值扭矩245牛米。油门初段调教比较灵敏。起步的时候,脚踩油门动力拉升轻快。涡轮介入比较早,1600rpm的低转速就可以有峰值扭矩。中段加速也不错,城市路面开起来很轻松。拥挤的路面上稍踩油门就可以紧跟前车,不会掉队。后段加速力比较一般,发动机排量不够大,多少限制了后段加速力。不过高速巡航完全没有压力,超车变线也没有大的困难。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校比较均衡,而在行驶质感还不错。对于路面大的起伏处理得比较利落,过比较高的减速带的时候后排也没有太多的弹跳,舒适度还不错。底盘对车身的支撑也很好,加上相对低的重心,中速过弯的时候车身姿态维持得不错,重心转移流畅,车身没有大的侧倾。

2021-04-21

这车油耗多少啊 那位大神告知 谢谢

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.64良好

预算十多万元选择一辆家用舒适的紧凑型MPV,能够带全家人出行,比亚迪宋MAX就比较符合需求。小编推荐选择的还是2021款 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座。 【外观“Dragon Face”设计】 比亚迪宋MAX的外观同样采用目前比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言,看起来更加精致大气。前脸采用多边形的横条镀铬中网,但是并没有很夸张的加大,看起来还是比较协调。两侧细长的前大灯组同样也是目前比较流行的造型,灯腔内部的层次感很丰富,看起来就是是龙爪形状。配置方面,小编推荐的车型也是配备有矩阵式LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。 对于一台MPV车型来说,车身尺寸也是至关重要,比亚迪宋MAX的车身长度达到4710毫米,轴距达到2785毫米,在同级别的也是比较突出的水平。整个车身侧面看起来比较圆润踏实,更符合一台家用MPV车型的定位。后门的尺寸非常大,更加方便乘客上下车。配置有前排无钥匙进入和手机NFC钥匙,日常使用很方便。 车尾看起来相对比较简约,升级有现在流行的贯穿式尾灯,并且增加一条银色镀铬饰条进行点缀,拉宽整个车尾的横向视觉效果,看起来很有辨识度。下包围采用隐藏式的排气布局,辅助配置方面,我们推荐的车型带有后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简约实用】 比亚迪宋MAX内饰整体布局还是目前家族化的风格,但是设计感相比于目前最新的宋PLUS车型来说会有些过时。中控台采用软质材料包裹,还有银色拉丝面板的点缀,整体的用料和做工都没有太多问题。方向盘采用皮质包裹,支持手动四向调节。握持的手感也比较厚实,实体的多功能按键方便操作。仪表盘采用5英寸的彩色屏幕,搭配两个传统的指针仪表。并没有加入现在流行的全液晶仪表盘,视觉体验比较一般。 我们推荐的车型配备10.1英寸的触控液晶屏幕,顶配车型会加入12.8英寸的大屏。但是功能方面并没有缺少,目前主流的实时路况导航,语音识别控制和车联网等全部都有。车机系统的流畅度以及清晰度表现都没有太多问题。全车的大部分功能控制,以及空调调节全部都集中在屏幕内进行操作。 换挡杆的造型看起来比较普通,没有太多的新鲜感。周围的车辆控制按键保留中文汉字标识,也是比亚迪车型的传统。前排的储物空间比较丰富,储物格刚好可以放置手机,但是并没有配备无线充电功能。另外前排配置有两个USB接口,满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验舒适】 仿皮材质座椅,支持主驾驶座电动调节,并且有主驾驶位的腰部支撑。座椅的填充物比较厚实柔软,乘坐体验很舒适,两侧的包裹性也比较到位,很符合一台家用车型的定位。 小编比较推荐的是六座车型,第二排座椅支持前后调节和靠背调节,灵活度比较高。对于长途旅行来说,六座车型中间的位置也可以放置更多的行李和杂物。相比于七座布局会更加实用,舒适性更好。身高175cm的体验者乘坐第二排,将座椅调至最靠前的位置,腿部空间还有一拳左右的剩余,头部空间剩余三指。选择七座车型,第二排就是平整的三个座椅,日常可以当做五座车型来使用。 六座车型第二排中间通道宽度达到190毫米,方便进入第三排。将第二排座椅调整到最靠前的位置,同样身高的体验者在第三排,腿部空间还有一拳的剩余,头部空间剩余两指,满足日常乘坐,算不上很宽敞。但是座椅的填充物比较厚实,座垫够长,舒适性表现还不错。 【驾乘体验】 动力方面,比亚迪宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛·米,匹配六速湿式双离合变速箱。 实际开起来也没有太多新鲜感,很容易上手。低扭的输出并不算很强,但是对于日常城市路况更加轻松,不会有突然向前窜。变速箱的存在感并不高,换挡平顺性很好,但是升降挡并不算积极。宋MAX很符合一台家用MPV的定位,同时兼顾驾驶员和乘客的感受,所以它开起来属于比较佛系的风格。 【推荐车型】 对于日常家用来说,更推荐选择比亚迪宋MAX 2021款 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座。在配置方面,360度全景影像日常停车更加方便,皮质的方向盘和仿皮材质座椅手感都比较细腻;中控配备有10.1英寸的触控屏幕。六座布局对于长途旅行更加实用。整体来看性价比更高。所以说,喜欢的朋友可以亲自去试驾体验一番。

2021-12-27

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.93良好

【最满意】新老款都开过,最喜欢他的外观,设计非常漂亮,LED矩阵式大灯和六边形中网的组合非常大气、时尚,近光灯照明度很高,底部还有复杂的装饰件凸显运动气息,贯穿式尾灯组采用熏黑处理,尾部设计相当简单,视觉效果非常宽泛和大气,前两排空间非常宽敞,而且座椅柔软,悬架调校比较舒服,跑高速感觉很扎实,手动挡的切换非常舒服,说明在吸入感等方面的优化是下了功夫的,后排带有独立空调,当时夏天出游体验过,制冷速度还是很快的。 【最不满意】远光灯照明度不高,体现在光线发散,高度调节功能几乎不起作用,感觉照的太高了,内饰设计太廉价了,即便是有5英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏的加持,也没有感觉出档次感,第三排空间相当狭窄,三排座椅坐垫太短了。 【驾驶感受】方向盘转向力度很轻快,跟开轿车没有什么不同,1.5T的发动机在起步阶段是有些吃力的,即便是自己驾驶也没感觉起步多么出色,离合器结合点很高,不容易熄火,手动挡吸入感很出色,6个档位跑高速很合适,我们自驾游期间跑高速,时速控制在60-80公里之间是最省油的,保持速度不变的时候,短时间油耗低至4L/100公里,但是低于60公里或者超过80公里之后,油耗会逐渐升高,市区驾驶在8-9L/100公里。 【空间感受】轴距是2785mm,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部一拳左右空间,之前两家人自驾游就是用的这台车,两位女性身高在1.65米左右,坐在第二排保证腿部一拳多的空间,两名学生身高在1.6米左右,坐在第三排,但是无论是头部还是腿部都不舒服,比较局促了,膝盖基本上顶着第二排座椅靠背,我进入第三排坐下之后,头部会碰到车顶棚,靠背很矮,舒适度确实比较差,第二排、第三排坐垫比较短,至少我体验是这个感受。 【买车费用】新车指导价9.48万元,我们山东地区优惠4500元,全款落地价为10.5万元,包括8389元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,走贷款流程,没有手续费,但利息在4-5厘之间吧,还有一些诸如资料管理费、车险押金等。 【保养费用】新车行驶至3500公里时,进店进行免费首保,更换机油机滤,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要580元,大保养需要1200-1800元,行驶6万公里常规保养支出在6900元左右。 【推荐理由】手动挡的操作体验非常顺畅自如,中后段动力表现出色,第二排支持前后调节距离,把他作为一台大五座MPV使用最好了,驾驶感受跟轿车没有什么不同,操控非常灵活,部分科技化装备更加注重实用性的特点,符合老司机对性价比的追求。

2021-04-17

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79良好

先说一下宋MAX这台车的亮点吧!首先第一点就是它的实用性,做为10万多的家用MPV,空间是最亮眼的,6座版本偏向舒适,尤其是第二排的两个独立座椅,比较商务,家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西,第三排还能放到,空间很大,比面包车还要大上一些,兼顾家用出行,还能工作拉货,因为空间让它的用途更加广泛。 第二点就是这款车的外观,目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿,有个更像是“面包车”,而宋MAX整体造型非常年轻、时尚,一点也不老气,开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉,车头也很有辨识度,看起来非常大气。车身比较修长,一体成型,没有臃肿感。另外,外观所采用的材料,阳光下也比较高级感,非常耐看。 动力上比较适中吧!亮点不多,也没什么大的缺点,对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力,不知道车重多少,空载开起来还是挺轻的,市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱,起步和急加速稍微有一点顿挫,大部分都是比较平顺。满载情况下,跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿,提速稍微有点慢,好处就是比较稳,不会发飘。上次和朋友跑长途,开了大概200公里,高速油耗还是比较低的,一直都是在7.2升左右徘徊,下来高速进市区,基本在8.5以下,堵车另说,得视情况而看。 缺点的话,我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面,虽然平路驾驶座椅非常舒适,但是车子减震偏硬,座椅柔软反而感觉没有了支撑性,人在车身颠簸感比较明显,所以宋MAX在跑烂路应对性稍差,舒适感会大大降低。 除了烂路舒适性差之外,内饰感觉比较一般,特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏,当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜,后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点,材料比较一般,仔细看能感觉到廉价,和相机、照片里面的会有偏差。 不过中控屏也有亮点,娱乐配置非常丰富,并且比较高,简直就是一个平板电脑,显示清楚而且反应很快。另外,还有这款的辅助配置倒车影像、360全景,周围有啥东西照的一清二楚,应该是摄影头像素比较高,这里要点个赞?,即使再好的车技,大MPV这样的车型也要看看周围再开车,安全为主。 这次就分享到这里吧!希望能给你们一点购车帮助!

2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 0
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 1
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 2
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 3
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 4
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座 图 5
2021-01-20

用户6815291565221爱了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.57良好

宋MAX是一款MPV,从实际的体验来看,家用是不错的,但也拥有一些不足。 外观来看,矩阵式LED大灯确实是加分项,“龙颜”的设计整体的观感我认为还是不错的。走入内饰,虽然他的方向盘拥有多功能按键,但只有右边有按键,左边是没有的,看上去不协调,并且方向盘摸上去硬邦邦的,握感并不佳。10.1英寸的中控屏可玩性还是不错的,不过这块屏幕易于留下指纹,反光下看的更明显,中控面板、门板若用手去敲,会有“咳咳”的响声,会显得硬邦邦的。 不过我没有想到的是他的座椅采用的是合成皮,坐感确实不错,舒适度挺高的。176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳1指,而当第二排座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,第三排可获得3指的腿部空间,这样二三排的座椅宽敞度才有保证。不过他的第三排相对来说会显得压抑一些,若是晕车者记得不要坐第三排。 1.5T搭载到MPV上,城市行驶中,起步会稍微的有一些的迟滞感,所以我驾驶的时候,红绿灯起步我都是倒计时2秒时就踩一些油门了,正常的城市跟车行驶倒没有什么问题,稍微踩一些油门就行。高速行驶中,时速90之后,会感觉到怎么踩油门都没怎么提速的感觉,一般我在高速行驶中,我是老老实实在自己车道行驶的,基本上不会主动去超车,若我要超车我都要留一定的余地来超的。6MT变速箱挺好用的,没有什么问题,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻一推就能到位,当然了,切记:挂挡一定要离合踩到底啊。 前麦弗逊后扭力梁,尽管底盘已经偏软调教了,但在经过崎岖不平的路面以及一些减速带时,第三排的弹跳感是较为明显的,基本上要想舒适度高,那就把速度控制在30以下吧。而时速60之后,其实车内就可感受到明显的发动机噪音以及胎噪等了,舒适度是不怎么样的。但也能够理解,毕竟就是普通的MPV车型,不能要求再多了,我认为这款车作为普通的家用还是不错的。

2020-12-27

gfhjvvghjb这车怎么样,我想考虑买个手动的,不知道这车性能怎么样?

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86良好

宋MAX定位于紧凑型MPV,主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型,主打十万元左右的家用MPV市场,以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格,指导价10.48万元,购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右,有着6000元左右的优惠,最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm,轴距2785mm,车头采用Dragon Face家族化设计,俯冲效果很强烈,很有冲击力;车尾经过中期改款后其实不如老款精致,尾灯尺寸增加,内置灯具比较有辨识度,中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计,中间带有10.1英寸中控屏,三辐式平底方向盘尺寸略大,中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好,一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强,几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等,配置水平并不是很高,符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型,小编主推六座车,实用性较强,全车座椅比较软,第二排座椅呈剧院式效果,小编身高190cm,头部空间剩余一指,腿部空间剩余一拳,中间过道可直接走进第三排,第三排座椅腿部空间还好,头部仍然很局促,侧面的车窗面积不大,通透度不好,坐垫比较低对于大腿承托性很差,所以也仅仅是短途乘坐,长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调,第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大,不能满足六人外出的行李装载,而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱,装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱,变速箱平顺性整体不错,但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况,动力输出比较充沛,市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好,正是这台家用车所需要的,连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板,应该后期改款车型优化一下;2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元,比较经济,竞品车型凯捷也差不多,而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场,六座车型的空间会比七座车型宽敞,尤其是第三排,腿可以伸到中间过道上,比较值得选择,满足经常六人出行的需求。

2021-03-16

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

4优秀

外观是相当相当的满意的,高端大气上档次啊,而且做的很有特色,识别度很高,只能用颜值爆表来形容了,很喜欢那个大灯的设计,看起来特别精神特别漂亮,“龙脸” 给人的感觉是特别的霸气,而且又大方。整体上给人一种很大气的感觉,我比较喜欢白色, 有种“浪里白条小白龙”的感觉。不过外观做工上有点粗糙,接缝口有点大。内饰设计我觉得还是比较简约时尚,看起来给我一种小清新的感觉,中控台设计还是比较大气,其中我还是比较喜欢这块10.1英寸的可旋转液晶大屏,科技感比较强,还带车联网功能,可玩性十足,和一台平板电脑相差无几,不过遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外新车内饰有异味,我建议多进行通风处理,确实不好闻。 空间方面是没得说的,这是我特别喜欢的一个方面,当然第三排坐成年人是不太舒服的,并不是第三排空间不大,只是成年人坐起来,尤其是长时间坐的话,是不舒服的。不过前面两排的空间是相当的不错,而且出去玩的时候,第三排座椅放倒,可以放好多的物品和行李,这方面还是相当的不错的,这个方面点赞。其中舒适性上,座椅坐起来还挺舒服的,就是不能长时间坐,不然感觉有点憋屈。前排座椅的包裹性 还是很好的,在转弯的时候座椅包裹住腰,感觉挺好的。车子的隔音还行,在市区跑没什么感觉,就是高速一上了100以后就明显感觉到有噪音了,也不是挺大的,开点音乐就可以忽略不计了。 “没有肉车,只有肉人”只要舍得给油,1.5T的动力杠杠滴,只是油耗偏高。传动上匹配了6挡双离合变速箱,冷车启动的时候,1挡升2档会有一点点顿挫,其他档位没有,水温正常后,顿挫基本消失,拥堵路段偶尔会有小顿挫,但是不明显。操控上我感觉还是相当的优秀的,别看车身那么大,但是操控起来挺简单的,多功能方向盘用起来相当方便,转向精准,没有什么太大的虚位。而且刹车的调节挺灵敏的,轻轻一踩,就有反馈,配合它的辅助功能我感觉开车的时候还是相当有安全感的。

2020-12-10

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.93良好

宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族,将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合,并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯,视觉效果足够惊艳。车内用料厚道,中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质,12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼,内置DiLink智能网联系统,各类型app和辅助功能丰富,L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅,可从中间通道从容的进出第三排,且第二排可前后移动并倾斜,第三排座椅可放平,空间利用率更高,在第二排保留一拳腿部间距时,身高178cm的体验者坐进第三排,腿部一拳,头部即将贴顶,乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档,油门和刹车调得不紧不慢,更兼顾驾驶者和乘客的感受,低扭谈不上充沛,换挡不算积极,但好在没有明显“不快”,当需要超车时,也没有令人失望,深踩油门拉高转速,以获得充足的动力响应。底盘调校均衡,不紧绷也不松散,在保证基本舒适的同时,也考虑到过弯时必要的支撑性,整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色,对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲,是新选择也是好选择。

2020-12-15
前往

同级车热门评分

4.29分“优秀”
嘉际 2022款 1.8TD DCT白金款尊贵型

体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家: 1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下); 2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些; 3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多; 4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢; 5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里; 6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大; 7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的; 8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服; 9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。 如果觉得这些内容对你还有一丝丝帮助,记得点赞关注哈。

3.79分“良好”
传祺M6 2021款 Pro 270T 自动尊贵版

传祺M6 PRO是现款传祺M6的中期改款车型,新车刚上市不久,我找厂家借来了试驾车,版本是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,下面带大家了解一下。 1、外观变化 传祺M6 PRO算是中期改款车型,外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸,使用了更大面积的中网格栅造型,取消了之前横条镀铬的中网,改成两边竖向设计镀铬,为硕大的中网增添了几分时尚气息,同时将日行灯也嵌入格栅内部,豪华感有所提升。最后,坦白说,整体前脸造型,给我感觉,很像丰田“埃尔法”。 2、内饰设计 传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线,原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接,在造型上融为了一体。同时,中央触控屏偏向驾驶者一侧,便于驾驶者的操作,并且支持华为车载系统Hicar互联系统,支持手机互联等功能。实际操作体验,还是很容易上手。 3、安全、科技配置丰富 我们试驾的车型是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,该版本配置丰富,搭载了FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入,综合实力提高很多。开起来,有这些辅助功能,感觉很安心。 4、空间表现 传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局,其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度,轴距更是达到了2810mm,在实际体验中,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞。我身高175cm,体重135斤,坐到第二排的时候,头部空间还有两拳多,当后排不坐人的情况下,第二排腿部空间可以翘二郎腿。第三排空间表现就不如人意了,只能算将就一下,还算可以吧。另外一点,需要吐槽,试驾车型为顶配车型,却只有主驾驶位采用了电动调节座椅,副驾驶席依然要用手动调节。坦白说,这一点不厚道。 5、动力参数 动力方面,传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机,最大功率可达124Kw,最大扭矩高达265N•m;传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器。很多消费者可能会有疑问:传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗?是否小马拉大车?当我深度体验传祺M6 PRO之后,真心想说,这套动力总成算是够用的,但也只是够用,不会给你激烈加速体验感,我建议你去试驾一下就明白了。 6、试驾感受 在实际行驶过程中,不会有任何乏力的感觉,在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中,转向力度可以根据自己需要进行调节的,如果是默认的情况下,运动模式会比较偏沉,个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候,车头也是很“乐意”地跟着转动,整个转向系统表现相当默契。 7、隔音和油耗 在NVH静音性能方面,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝,但高速时,风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是,面对这样一台7座MPV,很多人以为车大油耗也不低,但我试驾两天下来,传祺M6 PRO百公里7.8L,油耗不算高,我完全能够接受。

3.57分“良好”

【费用】裸车价是9.08万,加上购置税8035元,车船税420元,上牌费500元,交强险1100元,保险5500元,首付30%,贷款36期,落地价是11万左右。 【空间】车身尺寸分别为4780*1780*1755mm,使得车内空间宽敞,座椅采用2+2+3七座布局,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳三指,腿部也有较大的活动空间,来到第二排,腿部空间约有一拳三指左右,并且是采用独立座椅设计,地台十分平整,还贴心的配备了后排空调调节功能,以及手机充电口,与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间,所以乘坐体验不及前两排,头部空间大约有一拳左右,腿部空间约有四指左右,不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了杯架。后备箱容积比较小,基本来说只能放置小件的行李,即便是放倒后排座椅,第三排座椅还是会占据一定的空间。 【外观】宝骏730定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域,外观设计在同级别车型中,谈不上优秀,但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格,倒梯形式的中网设计,内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组,突显其时尚的设计风格。车身侧面采用双腰线设计勾勒侧裙,而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾,使车身更显修长。车尾设计较为简洁,平整的尾门搭配尾灯组,使车身更显活力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出147匹马力,动力表现尚可。别看是手动挡车型,在市区驾驶并不显得手忙脚乱,离合器调校舒适,油门踏板也非常轻盈,轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶,1.5T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势,中后段加速并不显得疲软,不过在挂入6挡之后,加速感显得没那么强烈。值得一提的是,挂入倒档需要将卡扣拉起,才能挂入倒档,这一点我觉得安全性很强,基本上不会存在挂错挡的现象出现。 【隔音/悬架】隔音方面过滤到位,时速在40km/h,车内静谧性强,胎噪和风噪都比较到位,80km/h状态下有略微胎噪,发动机舱内隔音效果不错,时速达到120km/h,胎噪会较为明显,同时风噪从后视镜两侧传入,不过也都在标准范围内。在面对路面传递的小颠簸时,底盘和悬架可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。 总的来说,宝骏730各方面表现还是挺不错的,可以满足日常乘坐以及储物的需求,并且动力也并不逊色,是一款性价比不错的家用车型。

3.71分“良好”

本次评分的车型新宝骏RM-5 价格:这款车目前在我们当地没有优惠,买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品,说下它的落地价格,新车指导价为10.78万元,加上购置税约9539元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是12.3万元左右。 这款车的亮点: 1、外观很时尚,前脸采用黑色倒梯形格中网,与两侧大灯相连,上方用贯穿式镀铬亮条装饰,看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围,提升了整车的运动气息,尾部造型比较方正,分体式尾灯组造型很炫酷,看上去很有档次。 2、内饰设计也比较有档次,车内采用金属拉丝面板装饰,很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味,科技感十足,其中车机系统的人机交互功能很人性化,支持语音识别、车联网和OTA升级,实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统,可减轻新手司机的驾驶压力。 3、这款车轴矩为2750mm,座椅采用2/3/2布局,我身高175cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到第二排座椅,头部空间也有1拳,第二排座椅可以前后移动,腿部可以有1指到2拳半的空间,坐到第三排头部空间还有半拳,腿部空间还剩余4指,第三排有些局促,比较适合坐小孩子,当成应急备用没问题。满载的情况下,后备箱空间比较小,不过第三排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。 4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N.m,匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和,涡轮介入后,加速会有明显提升。中段的时候,市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。 这款车的缺点: 1、车上满载的情况下,起步有点肉,跑高速的时,再加速会比较乏力,超车要有提前量。 2、悬架调校有些偏硬,在过减速带和颠簸路面时,车内的感受比较明显,后排颠簸的比较大。 3、隔音不太好,加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。 4、内饰异味有点大,新车的时候建议多开窗通风,空调多开外循环,也可以放些碳包在车上除味。 保养成本: 这款车是每5000公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的。后续的基础保养,更换机油机滤的价格是400元左右,空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换,价格是100元左右,火花塞建议每2万公里时更换,价格是300元左右,刹车油每3万公里更换,价格是200元左右。保养成本比较便宜。 总的来说,新宝骏RM-5是一款性价比较的车型,外观时尚,空间实用,价格也比较经济。做为家用代步车,还是值得推荐的。

4.57分“优秀”
嘉际 2022款 1.8TD DCT白金款尊贵型

空间上面: 2+2+2的三排座椅布局 6排座椅时候 后备箱是一个超级小的储物空间。把第三排放倒之后就会变成一个超大的后备箱空间。 这台车的垂直空间上也是有一定的优势。头部空间比较宽敞,同时搭载了一个大面积的全景天窗,车内世界的采光、视野的开阔性较好。像我老婆在车里给孩子换尿不湿的时候,这种车内的空间高度就比较方便,我老婆比较满意。 后排地板也几乎是纯平的,也不会出现上下车时磕磕绊绊之类的情况。 第二排的门上的玻璃是可以完全降下去。这点我个人比较喜欢 第三排有很多实用性的配置,可以放手机、放杯子等、还有手扶的配置。第三排乘坐的话,因为这台车地板稍微有点高,会显得座椅比较低,坐在上面的话可能会稍微有点蜷腿,短时间坐的话应该没什么问题,长时间坐的话就可能会影响舒适性了。 【驾驶感受】 辅助驾驶方面还是比较不错的,配有:全速域的自适应巡航,360环视影像。 舒适性方面:搭载了座椅通风、座椅加热、以及雨量感应的雨刷,和后尾门电动开启方式等。 内饰设计方面: 比较符合当下的主流审美,比如7英寸的全液晶仪表盘,以及全液晶12.3英寸的中控屏,中控系统搭载的是吉利自己的GKUI,它的操作逻辑与我们使用的安卓手机是一样的,操作起来零压力,上手很快。同时中控处保留大量的物理按键,操作起来也是比较方便。 动力方面:在起步或是加速的时候,它的动力响应速度是比较不错的。脚踩油门也是比较轻快的感觉。他的方向盘、刹车的操作也都是比较轻盈、比较舒服的感觉。 总结:这台车对于家用来说,实用性整体感觉还是比较不错得。

4.36分“优秀”
传祺M6 2021款 Pro 270T 自动豪华版

【购车经历】 从车牌下来后买车提上日程,最先关注的是广汽传祺m8,南方车企做工精细,还有mpv中传祺m8口碑也不错。(自主品牌能做到传祺这样的口碑是真的传奇,而且本人只选国产车)还有就是自己平时开这么大车出行感觉怪怪的,考虑经济实用,兼顾家庭还能自己开车上下班,还是优先选择紧凑型mpv,中途去看了一眼大通G50,外型给我就是面包车的感觉,还是干式双离合,不做评价果断放弃吧,毕竟传祺m6才有mpv的味道,正好5月过后开始出新款的 m 6 Pro 版了,前脸和内饰升级不少,4月底4S店开始有试驾车了,老婆不懂车就看看外观内饰啥的,然后也觉得可以,试驾完了感觉车开着很舒服很轻快,外观很好看很大气,内饰简单时尚,心里想就是它了,订车过程一点没犹豫。现在小区里面停了两辆m8,每次经过领居家的m8都要回头看两眼,还是m8大大的外型更香啊,看着小6心里说不上的滋味,风里雨里今后就小6你了。 【提车价格】 去了几个4S店,价格都是一样送6次保养或者电尾门二选一,一点优惠没有,一脸不愁卖的感觉。然后就是一直拖到6月中旬,又新去了一个4S店,之前有电话联系过一次,去了一提要求就是要便宜,销售也给力,提豪华版裸车任何东西不要,自己缴税上牌,赠送3000,贴膜脚垫没要给优惠了1000,缴税11300左右,全下来14.1左右,订的是黑色豪华版,白车有现车,但是不喜欢只能等20天左右了。订车全程一小时不磨叽,销售都被我的速度打动了。然后就是耐心等待中,到6月29号通知我车到了,果断第二天请假提车。打车费什么的乱七八糟的又给免了1000。 【驾驶感受】 第一感就是方向很轻(三档可调),选择的舒适模式,精准度还可以,方向盘握感不错,座椅软硬适中长途腰部支撑也够。mpv和suv开着区别不大,转向需要透过三角视线有些阻挡,刚接手会感觉盲区大,开多了会利用三角窗了就好了,全部视线还是比较好的。转向没有像大船一样,倾斜也能接受。油门很轻,控制不好会有窜的感觉,动力1.5T够用,敢踩油门超车还是比较轻松的。满座会有些吃力,正常家用使用完全够,高速120也很轻松。就是2,3档有顿挫。刹车非常有感觉,比较舒适。减震滤震软硬适中,支撑够,没有颠簸稀碎的感觉,感觉底盘比较整,舒适度够,虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的,比拟20万的合资车左右也不为过。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大,风噪还可以,不过发动机声噪比较小,开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了。原车音质只能说够用。(追求完美就改一下,正好连路噪这一块一起升级)。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置,前排分区空调,主副驾驶不能同步,后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦。车机系统简单没那么多复杂功能,反应可以不慢。行驶8000了没发现毛病。新车啥样还啥样,顿挫也好很多,可能脚法已经习惯了油门的力度。 【油耗】 油耗可高可低,看路况和驾驶习惯。车重频繁起步就费油,高速开空调平均7左右,城区堵车12个左右,综合9(真实油耗,用加油账本计算出得的结果) 【空间表现】 m6在紧凑型mpv中空间表现无敌,后排可以收纳起来拉货。本人1.75身高坐后排也不会憋屈,中排因为有备胎的存在地台有点高(备胎在中排脚下),坐着腿会稍微有点屈,要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅,坐着就舒服多了。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离,而且头部空间也够用,不会有憋屈的感觉,空间表现完美,家用7坐车合适,外尺寸也不大停车也方便。 【舒适性】 mpv车就是要比小车舒适些,尤其中排乘坐更好。座椅软硬适中,中排可以躺睡长途也不累,空间也够。减震滤震也不错,就是高速隔音差点,还有路面不好的时候噪音传到车内更严重。80以下还是可以接受的。 【最不满意】 路噪有点大。后排空调只有冷风没有暖风。车自动落锁后,不管你跑多快车内门把手拉两下车门就开了。除非用儿童锁,但是开后门只能从外面打开很不方便。mpv最主要的侧滑门没有,也是小6最不完美的地方,少了侧滑门感觉少了mpv的灵魂,不过这不是车问题哈哈,厂家设计为了考虑成本吧,希望能看到车主心声,哪怕贵大几千呢。