外观:
外观可能是最受争议的,很多人觉得丑,其实我看图片也觉得很一般,但实车还好比图片好看一点,看久了挺耐看,前脸但我还是觉得一般,侧面车门比较厚显得比较肥大,车尾还行,还不错,其实看重03+不是看重外表,是内在吧,当然美丑这东西各花入各眼吧,搭配运动套件的03+还是挺帅的。
总体:4分
内饰:
全车内饰大部分用了进口Alcantara材质包覆,包括方向盘,顶棚,门板,能用的地方都用上了,确实不计成本。前排一对赛车座椅,带加热通风功能,亮点前后排黄色安全带,运动感十足,内饰足够运动和高级。
综合:5分
配置:
配置相当满意,2.0t高功率254匹马力,搭配适时四驱,前后气囊和侧气帘,全景天窗,360度全景摄像头,l2级别自适应巡航,并线辅助,主动刹车,双电动座椅,带通风加热,led大灯,19轮锻造轮毂,四出排气管,全液晶仪表盘,10.25寸液晶屏,语音车机系统,后视镜加热和折叠,几乎主流的配置都齐全了。
总体:5分
空间:
本人1.75身高,前排调节好我位置后,后排大概还有一拳三指水平,空间够用,但对于它的长轴距车身来说,只能说够用谈不上很大,头顶大概4指左右空间,中等水平。
总体:3.5分
操控:
搭配适时四驱,弯道可以实现前后,50:50的动力布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯,操控虽然没有指哪打哪的感觉,转向电子味道也浓烈了一点,但搭配四驱系统,车头更容易入湾,总体中上水平,03+的四驱是比较赞的地方,比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV,平时前驱只有打滑的时候才介四驱,在操四驱这方便03+这点强太多。
总体:4分
动力:
加速方面可以参考懂车帝实测视频文章.6.22秒的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多,动力还是相当给力的,除了舒适模式下响应有点慢之外,运动和赛道模式下,整车相当暴躁,0-100的加速还是挺有力的,但120后的后段加速会有些疲软了,综合整体中上水平。
总体:4.5分
舒适性:
原厂避震不算高,四指左右,比一般家用车会低一点,支撑也比家用车更硬,外加19寸轮毂搭配35的扁平率,过减速带或沙井盖的时候,车里乘坐的感受会比较硬,外加全车都是运动座椅偏硬,舒适性整体中等水平。
总体:3.5分
领克03+
优点:同级别里面整体表现优异,配置非常丰富,搭配四驱系统,0-100加速5.9秒,同价位里面几乎没对手,内饰用料运动豪华质感好,和优秀的膈音表现。
缺点:车机速度一般,反应慢。爱信8at换挡速度不算快,激烈驾驶的时候拖后腿,同级别最重车身,达到1.61顿,导致油耗表现不太理想,市区跑基本10个油以上,而且只能添加95号或者98号,养护成本高。
最后总结:
优点几点:五星级安全标准水平,几乎和自家大哥沃尔沃齐平,高功率动力好,配置吊打同级别合资车。
缺点:8at爱信波箱反应不够运动,拖累了整体运动性,油耗不低,市区基本10L以上,而且只能加95-98油,维修费用比同级别车高,国产车保值率低。
个人可以给领克03+ 4.5星评分,20w左右区间个人强烈推荐。
灰烬3065:我觉得挺好看的,就算不觉得好看,也绝对谈不上丑,说丑的一般审美可能都不太好
理解打电话:驭风版为什么有自动性能套装的尾翼
终情y:大哥 问一下碳纤维运动套件可以选装的吗
领克03算是国内话题度比较高的轿车了,对于它的外观,网络上褒贬不一。个人认为,产生争议的原因在于它的车头比例较为怪异。CMA平台下的车型前避震器塔顶的安装位置都比较高,这因为变速箱输出轴的位置过高,以至于与之匹配的发动机影响了引擎盖的高度,所以前避震器塔顶也跟着水涨船高了。独特的变速箱输出轴位置,侧面坐实了该变速箱为领克自研(吉利与沃尔沃共同研发)的身份。虽然是双离合变速箱,但吉利和沃尔沃在设计这款变速箱时,其离合器部分采用了湿式结构,同时还采用了双质量飞轮设计,因此领克03的换挡是相当平顺的。不过由于缓冲结构过多,也导致领克03传动系统惯性过大,在停车熄火后,双质量飞轮会因为复位而产生异响。而同样是因为转动惯性太大,影响了发动机的转速响应,在加上变速箱标定时平顺性优先级较高,车辆在急加速时的降档动作比较犹豫,油门踩下一秒后才能感觉到动力输出。尽管如此,领克03的绝对动力表现还是值得肯定的,1.5T发动机可输出180匹马力,百公里加速在8秒左右,这个成绩在紧凑型轿车里属于中等偏上了。不过领克03的油耗表现也是同价位车型里比较高的,一辆紧凑型轿车,百公里油耗甚至能达到9L/100km左右。
底盘方面,前麦弗逊/后多连杆悬架是这个价位的标配。领克03的悬架压缩效率较低而回弹速度较快,因此车速较高时,底盘质感较为生硬,而中低车速下则有不错的舒适性表现,这种调校对领克03来说也是比较符合的。
配置是领克03的优势项目,尤其在安全性配置部分。领克03的主动安全系统能在30km/h的速度内完全避免碰撞,有时候倒车或者转弯时没注意到盲区的物体时,主动安全系统就会介入,实用性不错,但速度范围有限,尚有提升空间。另一项比较实用的配置则是全速域ACC自适应巡航系统,无论是市区跟车还是跑高速,都能减轻驾驶员负担。此外,车道保持功能对路面划线的识别率也比较高。
车内空间中规中矩,170cm个子坐在后排可以获得一拳半的空间富余,与同价位的卡罗拉、速腾、思域表现相当。
晓亚名车汇03:别人紧凑型1.3吨,03接近1.5吨
领克是个创立时间不长的新品牌,品牌外观褒贬不一,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻,好在有沃尔沃作为背书,主打安全、科技。整车终生质保很具吸引力,保障品质,上市4年销量将近30万辆,口碑还算不错!1.5T的T3三缸发动机,最大马力180匹,0-100加速只需要7.9秒,动力表现不错,推背感是有的,超车刹车基本随叫随到,但是三缸物理抖动这点估计蛮多人接受不了,而且要加95号油,不过现在的三缸已经不像以前的三缸那么抖了,值得一试。2.0的定位略高了点,底盘出至CMA架构,整体调教不错,欧系风格,不散很扎实,电子助力方向盘很轻,男孩子可能不习惯,女孩子开起来很顺手,手感轻但指向很清晰,不会让你开起来虚虚晃晃的感觉。配置蛮齐全,比如360度全景景像,我觉得对女孩子相当友好,倒车的时候,中间屏幕可以模拟现场,让你看得清楚四周,倒车相当简单,还有蛮多功能就不一一列出了。总结:如果想尝试下新时代的国产高端品牌,新鲜潮流事物,喜欢功能齐全点,可以入手玩玩,如果只想传统省油,大众化,那么就建议得再考虑一下了
我认为DCT劲Plus是领克03最具性价比的版本,13.68万的指导价不算贵,能够换来超越同价位合资紧凑型轿车的用车体验。首先它的外观很运动,双边共双出的真排气看着挺唬人的,原厂的尾翼和前后扰流板也自带改装属性。内饰的质感很高,10.25英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控大屏很抢眼,而且车内还用了大量的软性材质包裹,触感很棒。配置也完全不用担心,像是无钥匙进入、LED远近光灯、自动空调等比较常用的配置应有尽有,当然如果你想要燕飞利仕音响、车内氛围灯等更高级的配置,就只能买更高版本的车型了。空间不是领克03的强项,虽然轴距达到了2730mm,但是车内空间还是比较压抑。前后排座椅的包裹感不错,但是有些偏硬,乘坐舒适度一般。如果你是个喜爱驾驶的人,应该会喜欢上领克03的主驾驶座椅。
三缸1.5T发动机是03的热销车型,外观是领克的家族化设计,吸引眼球。虽说三缸发动机,经实测数据强劲,动力充沛。内饰用料实在,座椅包裹性较强,空间表现在同级别车型中较为出色。底盘扎实,现场质感优于同级别车型。不过车机卡顿问题、只能加95号油、后期保养较贵等问题也是03普遍存在的。不过,总的来说03算是同价位中“真香”的车型了。
领克03的颜值很高,家族化的前脸造型很有辨识度。内饰的设计感也较强,略微向驾驶者一侧倾斜,而且领克03的内饰用料很棒,除了大面积的软质材料,还有一些具有独特纹理的饰板,看起来比较时尚。相比较同级别的合资竞品来说,领克03的配置很丰富,比如1.5TD DCT劲 冠军版配备了车身稳定控制、并线辅助、车道偏离、车道保持、交通标识识别、主动刹车等安全配置,在同级别车型中的性价比较高。不过部分人可能接受不了它的1.5T三缸发动机,但是从我的试驾体验来看,这台1.5T三缸发动机的抖动非常轻微,除了启动的那一刻,日常开起来基本感受不出来。而且与它匹配的7速湿式双离合变速箱也很聪明,日常驾驶的平顺性很棒,换挡的速度也很快,这也使得领克03的1.5T车型可以在8秒出头完成百公里加速。另外领克03的1.5T车型非常省油,实际的百公里油耗不到8L,所以我觉得对于大多数普通消费者来说,领克03的1.5T车型更值得购买。
春风十里:很赞
用户7789287446531:老哥是全款吗
点评车型:
2019款领克03 改款 1.5TD DCT型版

4分“优秀”外观采用领克家族式内饰,喜欢的很喜欢,不喜欢的难以接受。动力上采用三缸发动机,实际驾驶感受并无抖动感,但部分消费者可能无法接受,可以长期测评后再作选择。车机系统配置是十足,但存在硬件和软件的问题,导致十分卡顿。
领克03上市以来一直维持很高的热度,无论是个性的外形、出色的配置,都给人留下了深刻的印象。这款1.5T发动机虽然有反向平衡轴和双质量飞轮帮助,抖动抑制不错,但是由于国人对三缸机一向不感冒,预算充足的话可以选择2.0T版本。
领克03的外观与内饰的设计都符合年轻人审美。配置也很丰富,唯独车机偶尔反应迟钝。1.5T三缸发动机在车厢内几乎感受不到额外抖动,开空调怠速方向盘有轻微绵密震感。动力响应很快,7DCT换挡逻辑清晰,平顺度也不错,底盘偏运动调校,有一定驾驶乐趣