上周,有很多粉咨询凯领克03的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5TD DCT劲Plus这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.68万元,懂车帝上经销商报价为12.88,目前大概优惠0.80万元左右,我们以此为例,需购置税12106元,车船税420元,商业险5094元,交强险950元,全款落地大约需要147370元。
【外观】
外观方面,看起来十分的年轻帅气,前脸部分采用了细长的进气格栅设计,加上两侧扁平化的日行灯,车头显得较为宽大,大灯配置在引擎盖两侧,有种“保时捷”的感觉。车身侧面,较为低趴,一根贯穿式的腰线拉伸了新车的视觉长度,轮毂的造型还是非常动感。车尾部分,整体上非常立体的,尤其是小鸭尾的设计,看上去运动感十足。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻,设计也更加倾向于驾驶员一侧,操作起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上10.25英寸的彩色液晶仪表以及10.2英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调,可以说科技感还是非常的强烈。
【配置】
这款车在配置方面的表现还算可以,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,可以说还算是较为丰富的。
【空间】
空间方面的表现这只能算是一般吧,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全可能稍微会有点挤,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅有一拳多点的距离。另外,后备厢的空间挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,一点问题都没有。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,但是高速的时候,方向盘有点重,这也相应的保证了安全性。另外,刹车和油门的反应也很积极,切挡位的时候也比较顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为180Ps,峰值扭矩为265N·m。动力方面还是很强的,作为家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。另外,这款车的起步以及加速也是很快的,深踩油门的话,推背感还是比较明显。
【舒适性】
这款车的舒适性表现还是不错的,座椅填充物还算是比较柔软,座椅的包裹性也很强,背部的支撑效果也很不错,短途乘坐的haul应该没什么大问题,但是,如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外,这款车的隔音效果以及减震性很好,试驾的时候路过一片坑洼的路面时,几乎没有感觉到什么颠簸。
购车1个月了,自驾了趟青海,跟大家分享一下用车感受
在懂车帝上了解了很久,去现场看车,计划看合资车,看了半天 合资车的内置都太简陋,试一试的态度看了下领克店,第一眼就看中了03。外观时尚,内饰高级比合资车好太多,果断定了。
外观:外观颜值很不错,车身线条流畅,设计新潮。最开始女朋友不喜欢领克的蛤蟆灯,我看着挺好的,这东西还是看个人审美。最喜欢的还是尾灯,特别是锁车的时候逐渐熄灭的感觉很高端。
内饰:内饰风格与外观呼应,都是偏运动风,座椅、方向盘,布局都很运动化年轻化,特别是运动座椅很舒服,内饰的做工也很精细。
配置:这款车的价格合理,配置上也出乎我的意料,比较全面,对于很多驾驶中实用的配置都有装载,比如定速巡航高速用的比较多、音响声位控制等等。
空间:本人身高175,坐在前排头顶位置还有很大空闲,后排也是完全够用。后备箱这次出游,就一个感觉:真的能装,一个滑板车 一个储物箱,剩下地方装其他所需物品完全够用。
操控:因为自驾游,目前已经驾驶了4000公里,油门和刹车很灵敏,油门响应很快,路上超车完全不虚。特别是弯道的时候,总感觉你还能更快,操控很精准。
动力:配置的是1.5t涡轮增压发动机,所以说动力上完全可以轻松的驱动,而且跑高速的时候动力也会表现的更强劲,爬坡也完全不费力,红绿灯永远是第一个冲出去的仔。
舒适性:悬架很好,速度高点过一些小坑过滤的很有韧劲,不是那种突然扑腾一下的感觉,低速的时候过减速带或者路面小坑还是有点偏硬了,毕竟是运动型车子。
油耗:目前出了趟长途旅游,高速居多,百公里油耗在5.7,市区的话在8个左右吧,还没过磨合期。
PAN&MAX:速度30左右过减速带会舒服一点,不会那么硬
聪明蓝天1z4:落地多少
倒垃圾的啊:速度在100-110之间感觉到抖动,过了110就没有了
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus
4分“优秀”【视觉感受】今年元旦之初,被朋友拉去提车,第一次见到领克03,还以为是一辆价格昂贵的跑车,对于我这样的年轻人来说是毫无抵抗力。先说说我的个人视觉感受吧,领克03外观延续领克家族式设计语言,前脸采用宽大的且细长的中网设计,内嵌熏黑处理的格栅设计,上方隆起一块前大灯设计,是领克最标志性的设计,下方采用造型独特的进气槽设计,辨识度非常高,使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用凌厉的双腰线设计,层次感鲜明,使得车身显得更加修长。车尾部分是我最喜欢的设计,运用目前年轻时尚的设计元素,同时搭配鸭尾式尾翼设计,进一步提升整车的辨识度,符合年轻人的设计标准。
【购车费用】朋友购买的是2021款1.5TD DCT劲PLUS,厂商指导价是13.68万,软磨硬泡之后只优惠了8000元,裸车价是12.88万,加上购置税11398元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6000元左右,最终全款落地价是14.7万左右。
【驾驶感受】领克03搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大输出180匹马力,油门响应很轻快,并且变速箱与发动机的配合很到位,平稳加速时这台变速箱的存在感并不强,顿挫抑制很到位。中低速时,这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速,一方面可以增强平顺性,另一方面也是出于燃油经济性考虑。而在匀速状态下需要超车,变速箱的响应也很积极,油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档,甚至可以连降数个挡位,行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后,从而提供持续的动力。不论是市区驾驶还是高速驾驶,动力都是足够使用了,相比同级别车型,占有一定的优势。
【乘坐感受】车身尺寸分别为4657*1840*1472mm,空间方面的设计挺不错的,首先说一下乘坐空间,我身高1米78,乘坐于副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,人坐在里面不会觉得压抑或局促,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。
【悬架感受】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。
总的来说,领克03个人觉得各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
小Joker:我的也是21款劲plus,落地价格14.1,其中包括了置换补贴和医务人员补贴,不然价格和你是一样的。这款车减震偏硬,油箱续航不准,但是马力真的是随叫随到,就是有点费油,在城里跑10个油,跑了一千多公里了,过弯很舒服,悬架能撑起来,不会像以前的车倾斜很大。这车除了油耗我觉得高,其他都挺满意。
我是雷凌车主,不过喜欢到处借朋友车来开开,领克这个品牌是我搜沃尔沃这样出来的,才知道原来是吉利和沃尔沃产物
外观:外观上这台车真的有跑车的感觉,首先是车头盖,给我一个保时捷的味道,感觉外观上还是蛮运动时尚的。
动力:1.5T的话还是可以开得挺生猛的,急加速和高速行驶都保持高转速,那个推背感真的蛮强,但同时带来的油耗就会比较高,11L我开出了这个油耗,大概我开了10公里左右吧,相比我的省油的雷凌真的无法接受。
配置:配置上配了定速巡航,说真的,雷凌都配上了自适应巡航了,这个定速巡航就不太厚道了!
驾驶感受:这个估计是这台车比较重要的一个部分了,这台车底盘调教不错,所以在弯道尤其急转弯的时候,方向盘打哪去哪,没有任何拖沓,在速度70转弯还能给我一个不错的架势,底盘还是蛮低的。
缺点:我虽然驾驶不长距离,但是感觉在方向盘方面转向反馈给我的力度还是挺轻,没有那种稍微沉重的感觉,感觉跟他运动版的风格还是不太相符,我理想中应该是那种质感,方向盘给予的那种质感,这点我觉得没我想象中好。费油也是这台车我觉得如果油价贵,这台车油耗还是蛮厉害,后续使用成本应该也会蛮高。
领克03这是一款偏向于运动的轿车,我个人对于这款车的印象还是不错的,他的外在设计就偏向于欧化,开上街回头率还是不错的,足够的时尚,会更符合年轻人的审美。或许一些朋友担心的就是三缸问题了,其实这款1.5T三缸发动机,实际驾驶起来,若不说这是三缸车,消费者以为是正常的四缸也是正常的。正常的行驶,起步,高速提速等,其实没什么抖动感,他的抖动抑制确实不错,至少对于新车来说,不会有什么明显的抖动。
性能表现确实足够的强,1.5T发动机带来了265牛·米的最大扭矩,实际的驾驶来说,城市行驶动力输出也不会显得突兀,7DCT变速箱在城市行驶中,平顺性还是不错的。我最喜欢的还是驾驶这款车跑高速,跑高速时打开巡航,感受着本身的一些路感,那滋味确实足够的美妙,他的驾控我认为是非常不错的。
内饰的豪华度还是较高的,本身他在方向盘、中控面板等就采用了皮质或软性材质进行包裹,整体的触摸感确实不错。而10.25英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏,看上去还是很有科技感,并且支持语音识别控制,导航到哪、切歌等来说就是一句话的事,确实足够的方便。
对于领克03这款车,我个人觉得不介意三缸的朋友还是值得入手的,本身价格就不高,整体的享受度、科技感等确实是有优势的。
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus
4分“优秀”首先外观方面选黑色真的看起来很酷,回头率特别高。
内饰方面中规中矩,真皮座椅真的特别舒服,空间也不小,对于女生来说很友好。没有点烟器。涡轮增压发动机,7速湿式双离合变速器,7.9s可完成百公里加速,动力总成的动力输出和油耗表现个人感觉还不错。加上终身质保,真的是很实用的一个服务。
试驾的车子感觉有点晃有噪音,但我买到的车子没有这些问题,音响效果非常好,我选择领克03主要是肤浅的看重外形了,事实上确实是很吸引年轻人的注意。驾驶感受最明显的一点就是稳重有快,动力十足。
目前的体验来说,领克03是我比较满意的一个车型,而且黑色真的好看,车漆闪闪的,在阳光下显得特别好看。还在犹豫的小伙伴可以考虑一下。
未完成的梦242:你的裸车价多少钱
圈圈,:我也打算提这个了。
定哦你了:为什么试驾车会晃有噪音,因为开久了, 三杠车就这样,买的时候啥问题没有,等开一段时间就抖动了
外观我是非常喜欢的,当时看了很多车型都没有眼前一亮的感觉,我说的是15万左右的国产车!动力方面,我虽然喜欢这车,但是开车一点都不猛,空间方面三口之家,出行还行。
领克03拥有非常个性的外观前脸,极具辨识度,灵动的腰线及非常运动的尾部,让整车外观充满年轻运动属性。另外整车led的光源加自适应远近光灯,18寸的大轮胎配上固特异的运动胎,这些实用配置让整车用料很有诚意。而内饰上全车在注重运动的同时,加入了很多豪华车才涉及的配置,比如翻毛皮,超大中控屏,高级饰板等等,可以说全车内饰在保持运动同时也兼顾了豪华与科技元素,显得诚意十足。
配置:领克作为吉利的高端品牌,新颖的家族化设计语言、突出的动力,较为细致的做工,厚道的用料,确实是国产品牌的实力担当,其销量也是有目共睹的,而领克旗下领克03是一款紧凑型家用轿车,目前21款售价为11.38-24.88万元。
优势:外观设计新颖,内饰用料实在,动力充足,指向精准,操控好。
劣势:底盘偏硬,乘坐舒适性欠佳;油耗相对同级别车型较高,后排空间表现一般。
保养:领克03的保养周期间隔时间较长,10000km进行首保,主要内容就是机油机滤的更换,厂家指定的4L的5W-20机油价格在350元,机滤价格40元,工时费150元左右,之后的保养间隔为10000公里。领克03的保养费用不是很高,只更换机油机滤的一次小保养550元即可,但是值得点赞的是领克03的首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量的“三免”政策。
常见故障:目前领克03的通病主要集中于生锈问题,不只是来我店里的车主反映,网上的投诉也有很多,生锈的地方主要集中在转向柱位置,中控、底盘、外观覆盖件等金属位置都有生锈问题,其实转向柱生锈问题在很多车上都会存在,转向柱生锈问题在南方地区或沿海地区的车辆比较多出现,这是与环境湿度有关,新车三年后转向柱生锈是正常情况,只要不太严重基本不会造成太大影响,但是对于刚出不久的领克03来说,转向柱生锈的确令很多新车主难以忍受,在这点上也反映了领克对转向柱防锈工艺做得不够足。其次就是变速箱顿挫,其实也不难理解,领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象,不过鉴于双离合的结构特性,这种顿挫并不属于质量问题。
综合:领克品牌自从上市后,一直打着国产高端品牌的旗帜吸引消费者,就目前来说,领克03的表现大家都有目共睹,整车质量可靠,行驶稳定,值得选择。
随便转转306:水军助攻呢?
罗斯537:李大帅啊李大帅,保养这块做足功课再来吧,等下吉利毛都不给你一条。