#领克03种草计划
作为一名车主，现在我就来谈谈我对自己这台车的一些观点和看法吧
1.提车
从去年年初就已经萌生了换车的想法，但奈何由于工作的原因空闲的时间很少，只能在懂车帝上看看自己比较关注的车型，也在各大论坛，车友圈潜水了一段时间，比较关注的有思域，高8，和迈锐宝xl，领克03（其实刚刚开始我并不喜欢领克的的造型，但是在论坛呆久了竟然越看越觉得领克的造型还是很帅的，也有人有这什么车真丑 蛤蟆一样，可能每个人的审美不同吧），到了去年年底终于有空闲的时间去4s看车了首先去的本田，销售还是挺热情的，思域毕竟已经卖了好几年了口碑也是不错，看到两厢思域的时候确实也比较心动了，最后因为内饰做工放弃了，第二家直接去的领克，一进门感觉领克4s的环境是真ok，工作人员也比较热情，直接就试驾了1.5的车型，因为网上一直说三缸抖啥的，那就让我亲自体验一下吧，试驾回来啥也没说直接和销售谈了价格，正好有现车，那就现买现提吧，打好临牌当天就开回家了这速度也是雷厉风行了。
2.外观。这就不用都说了，都市对立美学就是领克的设计语言，虽然我也不知道什么叫都市对立美学，但是我觉得很有个性，年轻人应该都喜欢个性潮流一点的东西吧。
3.配置。03的配置可以说很高了，acc自适应巡航，360度透明底盘，10.2的屏幕，主副驾驶电动座椅还带加热和记忆功能，要是再来个通风就完美了，燕飞利仕的音响也绝对能满足你的耳朵了，主动刹车等等功能应有尽有。
4.动力 我的是1.5t的冠军版，有三种模式经济舒适和运动正常都是舒适模式下驾驶换挡平顺基本上没有啥顿挫感，试过经济模式可能个人原因吧不怎么开的来感觉太肉了，运动模式下油门的响应就比较激进来了，动力随踩随到，稍微一踩就3000转以上了，哈哈，开车还是要注意安全。
5.优点，安全性比较高用料足，动力够用，内饰豪华 底盘比较扎实隔音也不错。
6.缺点，说说这个固特异f1的胎吧，真的很挑路，好的路上基本上胎噪很小，要是走在啥碎石子的路上真的是多大的音乐都掩盖不了，而且车子给你保留了不少的路面反馈，我记得车友和我说过他开在井盖上能明显感觉到广州市政几个字，当然可能有些夸大了，后期可以换一个米其林的静音胎，再者就是车机了，确实不快，有些卡顿，自带的是百度地图我觉得有些傻，很想来个高德，要是是05的车机这车就更香了
不对好像空间还没有说，空间我觉得后面坐三人有点挤，头部和腿部空间够用了，后排的座椅有点短硬，要是再长一点就好了。
最后说一下三缸吧，可能很多朋友都比较关心，我也不吹它也不黑他，抖动确实是有点尤其是冷车启动抖动能感觉的到，热车的话基本上感觉不到比较细微，家里还有辆宝马320li对比了一下宝马启动他也抖，三缸的抖动和四缸不一样，有点晃的感觉，但是不影响正常的驾驶，你不和别人说朋友坐上来也没感觉到抖动，看个人接受程度吧
好了码了这么多字，也没有说的一印俱全，总体这就是我的感受吧，也谢谢能看完的朋友。
一脚忘情油：听销售说 1.5的冠军和2.0的冠军 配置上后者比前者多了背部支撑和自动泊车 其他都一样
李某看世界：车抖麻
浪里小白菜：全款落地多少，这款，想入手了
提车9天了，第一感觉就是外观好看，领克这个车就是感觉好看的人越看越好看，感觉不好看的呢越看越丑，只能说每个人的审美不同吧。很早之前就了解过这个车，也看过很多测评啊什么的，总体来说这是一款挺不错的车。
我的是1.5冠军版，反正就是该有的配置都有了，相对比2.0冠军版就少了座椅通风，前排腰部调节，还有一个启停，我感觉启停无所谓，很鸡肋的一个功能，可有可无。然后通风其实是夏天很实用的，只是资金不够，要不我也会考虑上2.0。我现在百公里油耗8.6，大部分用的是ECO节能模式，但是节能模式下我也是会起步深踩油门，因为在节能模式下油门给少了起步很墨迹，这也应该是我一直用的节能但是油耗还下不去的原因吧，
再一个跑高速挺稳的，因为这么小的车1.5吨多了，已经算是很重了，所以高速很扎实，基本120千米每小时转速就在2000转出头。
我这一款是双离合的变速箱，换挡我感觉也挺积极的，也没有感觉出来顿挫，要是油门一直加，他会给你一直往前冲的感觉，音响的音质真是没得说，小哈曼重低音也不是虚的，因为我是黑色很不耐脏，一定要爱惜着点，很容易有划痕。
别看是1.5的，但是推背感该有还是有的，还有自适应巡航也很好用，简直就是跑高速利器。座椅很舒服，就是后排空间有点小，毕竟是A+级车，平时主要是自己开所以也不是什么大问题，现在跑了800多公里了，综合油耗8.4，今天刚跑了趟高速，从8.7拉到8.4了，高速平均油耗也就5个左右。
总的来说这款车给我的感觉是不错的，不过每个人都有每个人的看法嘛，我只是把自己的看法说出来，车嘛，自己喜欢就好。本来就是自己开的一个东西，别人说了也没用，还是按照自己的想法来。
低落的香辣鸡爪：裸车价12.8这么低吗？
用户3713963100083：落地多少钱呐
聂爽爽：感觉这灯跟没开一样，好暗呀
每个人的审美都不一样，对于领克而言，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人觉得特别丑 ，比如我媳妇就觉得这是马桶盖。今年11.27号提的车 跑到现在也有一千公里了。实话实说，存在几个问题：1.胎噪的声音确实太大，尤其是路况不是特别好的时候，胎噪特别明显。2.整车是偏向运动调教的，这一点在悬挂上最明显 比较硬，对路感的反馈倒是很清晰，但是对于整体舒适度而言不是特别友好。家里有老人孩子的要考虑一下。3.就是万年车机问题，勉强够用，但是要想有点惊喜就不要考虑了。4.后排空间有点勉强。中控扶手箱低了点。这是我自己用车以来感觉的几个小缺点。
我购买的是1.5T，三缸车，就目前而言感觉不出来任何的抖动，所谓三缸车的问题我开下来也没有任何问题。这一点我觉得领克做到的还是非常不错。内饰也好整车也好都是非常漂亮的存在。其他的配置而言基本上该有的都有了。音响也是非常不错，油耗在北京市区，目前大概9个油这样，高速时候大概5个油不到 动力部分你重要的时候就来，我觉得满足日常家用绰绰有余。总体而言在同价位里，考虑做工品牌配置等等综合而言，我还是认为领克是一个不错的选择，下一辆车我应该还会选择领克
太阳天空照1111：请问买的时候4s店送什么东西？
猫丶九966：请问在预警功能和自主刹车这块灵敏度如何
可以说是一款真正意义上象征着自主品牌朝着运动轿车领域进军的车型，即使是搭载1.5T发动机的入门版本在动态表现上也具备十足的乐趣。外观方面家族式的设计语言以及一定运动氛围的点缀让其会获得年轻消费群体的青睐，但侧面缺少运动套件总显得有些不够激进。内饰方面用料上乘，做工也达到很高的水准，但车机操控逻辑以及响应性有待提升。另外虽然乘坐空间没问题，但作为一台家用车储物空间不够丰富。后排整体乘坐空间有些局促，座椅材质偏硬。
动态带来较大惊喜，动力输出线性且轻快，日常提速感受丝毫不逊色于排量更大的涡轮增压车型，变速器除了起步阶段有些反应慢以外，整体的平顺性和升挡效率出色，只不过对手动降挡的执行不够坚决。底盘感受则是十足的欧系车味道，悬架极富有韧性，从来没有吝啬对于路感的反馈，对于上下起伏以及路面抛跳的处理非常好，有着高级运动车的质感。同时弯中的支撑较为充足，能够带来很强的信心。最大的问题体现在转向，对于转向角度的变化不够敏感，并且任何速域下过于轻，没有阻尼的手感会有些影响驾驶感受。整体上日常驾驶极易上手，对于驾驶者友好度高。
我：哥，抖吗
VR设备凌生：哥 其实双离合怎样 我看到抖音都说不好
用户3713963100083：落地多少钱
反正到现在还从来没后悔过。操控配置都满意，就是B柱异响确实会存在。动力，运动模式真的够快了，十几万的车，赶时间的话马路上80%的车你都能随便超；舒适模式动力足够且输出平稳，换挡稍微会有顿挫，但是乘客感觉不太出来；经济模式顿挫感会加强，动力会有明显衰弱，但是车子稳稳的也不错。所以作为家用车，它的动力你是丝毫不用担心的。
配置，配置真不用说了，同价位的合资车真的比不了，反正用到现在也没出过小毛病，唯一的黑点就是车机卡顿，有点像多年前的安卓机，但是用来听音乐真没毛病，摄像头切换反应也很快，不影响日常使用的。
当然这个车是有缺点的，比如后排空间确实不太大，但是对于我这个后排坐 的人来说完全没问题，如果你的后排要经常坐3个人的话，就不建议了，两个人没问题。
个人第一辆车所以不是很懂，动力响应不错，1.5还是没有2.0来的实在，空间比较小，后排两个人坐不是很胖都问题不大，三个人就不太充裕了
【油耗】
目前开了500公里，乡下国道和县城市区都有跑。国道走的多，油耗在8.2
【驾驶感受】
油门刹车都是一踩就有，刹车比较灵敏，转向手感跟轻，开起来还是很舒服的
悬挂偏硬，路噪挺大的，三缸除了怠速有点抖，其他没有很明显的缺点，相当稳，给驾驶者自信。后排空间太小比较难受，适合做年轻人的第一台车。7000公里补评：省油，动力有惊喜。
讲讲缺点：维修成本高，车机卡，胎噪其实挺大的，后排空间挺小的，远光真的很不亮（这点问题很大）
优点：操控确实不错，方向盘很轻。动力也还可以，超车一脚油就过了，辅助功能也挺齐全，但除了跑高速用巡航其他基本不怎么用
哼哈嘿嘿嘿哈哈：我也是这种情况 你车子在哪个城市提的
用户2458931933329：不是保修吗？哪来的维修成本
这老款外观爱了爱了，就是座椅便硬了一点，没有腰部支撑，后排空间便小，可惜没有钱，只能买台二手的开开
自若星辰Clyde：老哥，多少拿下，我最近也看上了这台，红色，价钱不知道开多少合适
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