领克01隔音差值得买吗_领克01舒适性怎么样

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.71分“优秀”

【空间表现】 日常使用还是比较够用的 【外观】 个人还是比较喜欢，这个见仁见智。每个人喜欢的不一样。 【驾驶感受】 高速120噪音还是比较明显，其他都还行，特别是质量感觉比较稳定，几年下来从来没出过问题

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.21分“优秀”

2021年12月提的车目前已经驾车27000公里。自认有资格来评价一下01了。 【空间表现】 用车场景基本上就是我和老婆两个人，空间够用，但是毕竟是紧凑级，不可能跨级挑战。 【外观】 跟我老婆都非常喜欢，比较运动。希望下一代暗夜版可以把塑料轮眉去掉。 【舒适性】 车速60以上压到一些井盖，坑洼车内没有什么明显感受。无论是驾驶还是乘坐舒适性在同级别里算上乘，值得点赞。 【油耗】用车27000公里高速占了一半多。市区正常路况油耗在12个左右，高速顶着限速开8个左右，目前车辆显示综合油耗9.7这个油耗只能说不省油，公司有台宝马X3我开下来两台车油耗差不多。毕竟01也是2.0T，也是四驱。 【最不满意】 胎噪和风噪，路面变化车内感受非常明显，不是新铺的沥青路面基本上胎噪都偏大。还有就是80公里以上A柱和后视镜方向出现明显风噪。 【最满意】 最满意01的动力，操控和内饰设计。毕竟是250多匹的马力，日常驾驶游刃有余，扎实的底盘调教，能给握方向盘的人很大信心。最先关注到领克就是01的内饰，个人感觉是国产车内饰设计天花板。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.6分“良好”

买领克01之前，别人发的全是优点，自己提车后发现很多缺点别人不提，隔音是最难忍受，高速100以上开始又漏风的声音，非常大，大到你感觉窗没有关好，好像有缝隙。120以后就全程都有巨大的漏风的声音，我的老大众从没有遇到这种声音。其他小毛病可以忍受，就不提了，还要夸一夸南宁某致领克，非常优秀，交车都没有把车洗干净，挡风玻璃里面居然还有脏水的水迹，让我自己擦干净。行车记录仪要自己装，太牛啦。南宁的朋友推荐去其他两家看看吧，至少我去的另一家态度好得非常多。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

【购车经历】 出于对原本开了5年的日系车不满意（动力、配置、底盘滤震、音响、安全性），算了算如果全套改装的话，得不偿失，而且动力的孱弱是无法改变的，遂决定换车。 由于新能源车型铺天盖地的宣传和营销，最开始也是心动电车的加速体验和静谧性，准备研究电车。试驾对比了比亚迪汉ev和dmi、小鹏P7、极氪001、问界M5、大众ID4和6，初步感觉符合预期需求，后看到新电池呼之欲出，各种新车型也争相亮相，感觉现在不是入手时机，有被割韭菜的嫌疑，加之本人城市无限牌、无补贴、城市配备充电桩少，我和媳妇两台车一年公里数勉强也就一万多一点，既要面对和南方补贴的车价差距，还有东北冬天严寒的考验，还要承受更新迭代快的掉价风险，遂最终决定退而求其次研究一个价格较低的油车先观望一下。 本考虑宝马3系325长轴耀夜，但由于这代宝马底盘软趴趴的质感不是特别喜欢，还要考虑工作性质一部分影响因素，就暂时放弃。 网上都说凯迪拉克CT5好，我也去店里看了一下，结果遇到的销售比特别差劲，问她优惠多少，回答我没什么优惠，问试驾也没有，车多久到也不知道，我问豪华带boss现在怎么没有了，回我一句“那你之前怎么没买”，特么的，我直接出门给400客服投诉了。 后来去看大众CC380夺目，特别喜欢，外观就一个字"帅"，本来已经跟销售谈到了底价，也交了意向金，但拉胯的内饰，尤其是那个档把实在无法接受，而且现车还都没有哈曼和360，背离了我对音响一点点需求的初衷，而且双离合轿车和我另一辆有些重合，遂放弃。 领克这个品牌第一次走进我的视野是刷抖音刷到了新款的03的内饰，我一见倾心，这个质感也太棒了，上懂车帝查看一下配置，有沃尔沃的背书，加速、配置、安全性都符合我的预期要求，而且价格还便宜，省的钱又可以给媳妇买包了哈哈哈。去店里看，销售挺专业的，功能展示的也挺全面，当时新03没来试驾车呢，试驾的店里的05，加速和底盘质感真的棒，底盘很有韧性，开起来有点轿车的驾驶感觉。后拉开媳妇下个决定，还是决定买suv，毕竟已经有一台轿车了，而且03有点小，比较可惜了。 在最后决定的过程时，发现领克这个品牌年轻有活力，车友交流也比较随和，这种感觉真的很棒。本想劝媳妇直接上09，以后有孩子了也能开，但被媳妇一票否决，目前后排利用率不高，买那么大车很浪费。。真是持家的好媳妇。。考虑到新车机和抬显，定的新款01暗夜。 【提车价格】 新款基本没有优惠，做了免息贷款给了4000优惠，有大客户和置换补贴又减了6000，但免息贷款手续费收了4000，最终又谈下来给送了1000的油卡，额外赠品送了脚垫、收纳箱、钥匙包、雨伞、玻璃膜（原厂的量子膜，也不错），落地21.5左右 【驾驶感受】 目前开了一个月，驾驶感受总体还是挺好的。但也不知道是不是心理因素，感觉底盘没有试驾时的05更有韧性，比05软了一些。 加速完全够用，在市内甚至有些过剩，平时基本就是舒适模式，超车完全够用，运动模式太爽了，开了就有蹦车的冲动哈哈。 抬显挺有用的，在限速路段不用低头看车速了，开了导航后还能在抬显上显示路标线，这个还是不错的。但是感觉01的抬显和09什么的不一样，看他们车友发的抬显可以显示前车间隔和限速标识之类的，01的比较单一。 胎噪还是有的，分路段，有的路段胎噪比较小，有的比较明显。 【油耗】 新车油耗确实是高，刚提车时19.9，最近拉到了13，再跑一跑看看能降点不。 【乘坐体验】 本以为大家诟病的后排应该挺挤的，但拉了几回父母，都反应后排空间够用，可能也是全家人身高都没那么高大。等以后有孩子了再品一品。 我自身的驾驶位和媳妇的副驾驶空间也够用，就是中控储物空间确实小。 车内异味这个我还是得夸一下，虽然说很多车友反应23款比21款异味多了些，但对比我奥迪刚提车时，那是强太多了，那是真的头晕目眩，领克虽做不到沃尔沃的“鼻子小组”的完全无异味，但总体还是不错的，也是和国产用料越来越好有关系，这个要给国产点个赞。 【舒适性】 8155的车机总体也还可以，终于不用开车时分神去找歌了，想听什么直接喊“嗨，领克，我想听。。。”就可以了。 方向盘加热和座椅加热好评，我们东北这边已经入冬，方向盘和座椅加热就是过冬利器。 蓝牙钥匙是真的棒！当初对比05也是看好这个功能了，在没带钥匙的时候简直太方便了。 【最不满意】 1.80以上的A柱风躁问题，开到高速的时候，很明显能听到A柱有漏风的感觉，最近群友们一起在努力攻克，希望设计师也能看到及时修补漏洞。 2.座椅头枕角度问题，我买了3个头枕，包括领克商城里的，都是不匹配，怎么调都感觉脖子空一块。 3.车机新版本语音助手问题，更新到1.2.7之后，我的助手明显变智障了，很多歌和命令都要说好几遍，还识别错误，希望再出新版本及时改进。 总结，垃圾领克，你买不推荐，我买我真买。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

【外观】 01外观，见仁见智，本人提的黑色，感觉很帅，个人比较喜欢。 【空间表现】 后排座椅位置不算大，但也不太小，够用，后备箱不大不小，够用，中规中矩。 【舒适性】 驾驶感受非常满足，油门响应，加速，变相调教都很好；不好的地方，隔音不太好，胎噪，风噪较大。 【油耗】 市区油耗11-13 城市快速路8-9 郊区，高速7-8 综合油耗8.5-9.5 【最满意】 与同价位合资车相比，配置简直不要太香； 驾驶感受，suv可以获得普通轿车的驾驶感受，满意。 【舒适性】 主驾座椅通风，风量太小； 车机更新太慢，高德地图版本过低迟迟不更新，OTA升级基本上是个骗局，刚启动时反应慢，卡顿，人机交互体验一般，语音识别速度慢。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.11分“优秀”

【购车经历】 选择领克还是得感谢比亚迪，一开始最想买唐，就去试驾了唐，结果后排共振严重，不是我一个人，去了三个人，一开始我在副驾驶，后排人说有共振，整个座椅在按摩，我一开始不相信，中途停车坐到后排，几分钟的路程后背都是麻麻的，后边的路程也就随便体验下，算是彻底失望了，回去后跟销售道别后，隔壁就是领克，就去了领克店里， 经过一周的时间和销售周旋，最终以164800的裸车价拿下，税是14800，保险4800，最终落地价约184400，总体来说20万以内的SUV，这配置，这性能，这安全属性，YYDS啊， 【 外观】 第一次近距离观察领克，好看，确实好看，外观大气，内饰简洁明了，该有的配置都有，现场就试驾了一圈， 【舒适性】说实话，这之前试驾了凯美瑞，奥德赛，雅阁，驾驶方面领克01和这些车型我感觉都挺舒服，具体哪一台最好感觉不出来，但是驾驶舒适性只有领克敢在那段路65码到70码的速度开启辅助驾驶，只有领克带我们体验了100码的速度一脚刹车直到刹停是怎么样的感觉，那一瞬间我爱上了曾经在懂车帝看了又看但是没有真正放在购买清单里边的车子， 【空间表现】这也是我比较纠结的地方，说她小吧，其实并不小了，车长已经快4.6米了吧，但就是总感觉差一点点， 【最不满意】车商套路一层加一层，反正以前买二手车靠嘴，我第一次买新车确实被坑了一圈，对，是坑了一圈，提醒大家，验车一定一定要请专业的，花点钱后期少麻烦，下订单前一定要先去库里看车子，库存车不能要，不管买哪个牌子的车，现在都有app活动，弄清楚活动规则，我买的时候领克有一个3000元的补偿，完全可以在商量好一切价格后，准备交钱的时候拿出来给他们看就可以直接少3000，但是我没弄明白规则，交完钱回去了才明白过来，再找销售，销售告诉我裸车价已经包含这个活动，后来领克为了避免这种问题，就是我发帖子的这个时间，新活动是5000元的现金优惠，规则里边明确写了交钱的时候拿出来直接抵用，他们这下没啥可说的了， 最后三张图，轮胎是一千公里发现的，对个人来说验车那么仔细居然没发现轮胎会因为库存六个月而老化开裂，最后轮胎店里给补偿一次保养，对我来说我啥补偿不想要，只要没毛病就行，另外一个是轮眉旁边的补漆笔可爱不，哈哈哈，这是因为我交钱后才知道自己的车子是库存了六个月，所以提车不到一个月我就打蜡了，我自己打蜡时才发现，居然有补漆笔修补，哎，店里的回答跟我猜测的是一样一样的，什么他们不可能做这种事之类的话，好在只有一厘米大小，懒得扯皮，说这么多，我还是建议大家提车找第三方公司，应该花不了多少钱，但是可以省去不少后期的麻烦。 最后还有一点要注意，提车后可以看看底盘，领克的地盘是不需要做底盘装甲的，底盘有百分之八十都是有护板的，我也是底盘装甲都到货了才发现，而且论坛有好多人车主发现喷底盘装甲后车内噪音被放大了，原理就是把车子裹的太严实，类似腰鼓那种，其实现在好多国产车底盘做的确实好，原厂出来就在比较容易生锈的地方有底盘装甲。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

驾驶感受是我喜欢的，比较高级，噪音控制的也还好，但路况差颠簸的时候，车内噪音会很大。刹车至停止的时候，会卡顿一下，感受不是很好。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.61分“优秀”

紧凑型SUV领克01这款车属于紧凑型SUV，口碑评价干得过任何合资品牌，售价不高各种功能都有，用料做工也不错，底盘反应可以打85分。可能这样的外观一些人会觉得丑，但这确实是一套有自己设计风格的造型。不可否认，它也会有需要加强的点，那就是整体的噪音比较大，这个车胎噪有点大，而且在跑高速不平整的道路上 ，有一些共振。问过4s店，告诉我说这个是通病，唉。无情啊，其他的都很好，油耗也可以接受，就是车机有点卡啊。还不能下载APP比较难受

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

整体素质不错，给人感觉底盘扎实，没有松垮感。发动机254马力，动力来的不费劲，基本上超车无压力。燕飞利仕音响音质还行，调音还需要提升一下。 有几个问题说一下： 1车机开门自动播放音乐，有时候开一下电尾门，音乐就播放起来了，目前还没解决这个问题，体验不好 2车速100以上，驾驶位左侧大概B柱位置有明显的风噪，这个估计不容易解决，除非拆车 3空调出风口和大屏下面有时有共振或颠簸带来的异响，另外夏天开空调热胀冷缩也会带来一会会的塑料响声 4乘坐和后备箱空间马马虎虎，但是储物空间也太少了点，扶手箱里面一点点小，还放2个usb和1个点烟器口，手套箱也不算大，其他几乎就没什么空间，电子档杆按理说应该好好设计利用一下空间做储物的 5包括我在内的部分车主电瓶出现亏电问题，掉电快，我停放6天后直接全车断电，无奈喊救援，目前在跟4s交涉中

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.71分“良好”

车机不更新是一大槽点，车机的开机速度慢，开机动画太墨迹，能自主选择取消就好了。内饰时有时无的异响很恼人…胎噪走沥青路嗡嗡的特别烦人。前排座椅头枕不舒服，开久了脖子酸困。空间基本满意，动力够用，日常城区开车内隔音不错，高速风噪胎噪明显，再有走石子路，轮胎带起来的石子打到底盘的声音在车内特别明显，目前开了4700多公里，平均时速37，表显油耗8.3。买车就买合适自己的，瑕不掩瑜，性价比高，自己喜欢最重要😛

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.5分“优秀”

选车：选车也对比了同级别的CRV，奇骏，CX-5等，但是不是配置差一点，就是动力差一点，都不是很满意，虽然都是热卖款，但是少了一点动心。看领克的时候并对领克并不了解，但是第一眼就看中了展厅里的领克01，了解了配置之后更是喜欢，一眼心动的感觉，然后试驾的体验让我更加坚定了我的选择，试驾员非常专业的讲解介绍，动力方面很优秀，安全性能也很高，就毫不犹豫的定了车。我选01就是01见钟情吧！ 动力：领克01搭载的是沃尔沃的 Drive-E系列VEP42.0TD发动机，这款发动机在1000转即可达到215牛米的动力输出，峰值扭矩在1400转即可达到300牛米，起步给油转过以达到2400m，在4700m时可以出190ps的最大功率，百公里加速成绩能达到7.7秒。变速箱是爱信6AT的，两驱爬坡也很轻松，超车毫无压力，棒棒哒！ 配置：全车LED大灯；运动座椅包裹性很好，长途也不会累；全车内饰软包没有塑料感非常高级，360度全景影像，再也不用担心不会停车啦；安全性能很好，自适应巡航系统，自主刹车表现都很优秀，灵敏；语音系统也很好，hi，领克打开空调，就会帮你打开空调哦！可开启的自动全景天窗，可以躺在车里看星星啦！还有很多你想不到的他都有，买了领克可以不用再另外增加配置啦！ 空间：选车的时候我就想要一台空间大的可以让家人坐着也舒服的，领克01的后排空间非常不错，三个成年人坐着也不拥挤、很舒适。后备箱空间也很大，很不错。一家日常生活足够了，领克01的空间真心大。 总结：领克01我已经开了一年五个月了，行驶31500公里，油耗也很满意，综合8.5左右，夏季的时候7.8百公里，冬季稍微高一点，不过2.0T的SUV车型，也算是不错的，可以接受的范围。总体没有什么缺点，也没发现小毛病，个人不满意的就是54L的油箱偏小了，隔音效果稍微差了一点，不过可以接受的范围。其他的表现还是跟优秀的，自主刹车很灵敏，防止了我两次事故。给领克的安全性点赞！APP现在也很稳定，远程控制非常方便。个人还是非常喜欢的，选择领克的人也都是出于对领克的喜爱，也是很懂生活的人，领克的驾驶感受真心不错。值得推荐，👍！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.86分“优秀”

2020年12月份突然萌发的买车想法，家里有一辆斯柯达明锐（1.6L）的，但由于我爱人也需要开车，刚需就再买辆车，主要看过本田CRV及皓影，也试驾过，没有选择这两款车的主要原因是动力考量及销售人员的慢待。选择领克是偶然从评车视频上看到的，被两个点吸引：1.动力全新更新，其中8AT+2.0T正是我需要的组合，2.全球车型，两驱的地板几乎纯平。然后就疯狂的看所有的评车视频，去4S店试驾，看车，一个月左右就订车了，1月14号提的车，整体速度很快了。目前已经驾驶了10天左右，谈一谈我对领克01的看法。 1.外观 仁者见仁智者见智，网上有很多人喷丑的，我看还挺顺眼，主要是外观符合年青人的审美，很多人第一眼看到，会说类似保时捷的设计，我最满意的还是侧颜，具体形容不了怎么好，看到就有种时尚感。 2.内饰 内饰还软的地方软，环保材料很多，车内除了新车的味儿以外没有异味，前风挡双层隔音玻璃，整体噪音偏低，音响是一贯的燕飞利仕的，我听音乐较多，但没有鉴赏能力，只能两个字概括，不错。空间一般，够用，跟本俩田还有一定的差距，不过看取舍了。前排储物空间还是偏少，大家都反应的副驾驶空间被中控侵占，我发现确实存在，对驾驶位还是相对友好的，该配齐的也都配齐了，我这款配置上，缺乏后排隐私玻璃，全系缺乏后排无钥进入，估计厂家向成本妥协了，后备箱空间一般吧。不过后排地板纯平，和后座放平和后备箱基本纯平，给一个大大的赞。 3.动力 完全够用，我平时驾驶比较保守，对于我来说过剩，最大的印象是随便踩一下油门，速度就接近过百，有两次差一点超速，超车时动力随叫随有，低速启动时偶尔有顿挫现象，可能是我还没有适应涡轮增压的车辆。 4.油耗 目前驾驶了约400公里，平均油耗在9.5，我平常驾驶郊区工况，舒适模式，约8-9个，后期油耗应该还能降下来，尽然选择2.0T的动力，油耗这个就算中等水平，不能要求鱼与熊掌兼得。 5.总体感受 领克造车诚意满满，进步很大，美中固然有不足，但已经不输于部分合资车，这个价位，我觉得领克01无敌。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

外观很有范，个性时尚，回头率百分百。 不害臊地说，车停在Q5L、GLC旁边，没觉得掉价，而且还显得比Q5L大一点。。。 内饰非常有质感，不仅仅来源于设计感，同时也来源于材质的使用以及一些细节点缀，不刻意追求土豪的那种豪华，而是一种年轻又轻奢的感觉。 再一次不害臊地说，坐进劲Halo版全黑内饰里，给了我一种坐进ES里的主观感觉，不“敞亮”但很舒适，有一种被氛围包裹的感觉。 车机体验很好，功能性强，不会觉得花里胡哨。 主观驾驶体验很轻松惬意，舒适模式下动力非常跟脚，经济模式下很省油动力也够用。运动模式就比较暴躁了。 在起步和急加速时，发动机噪音比较明显，其他时候各种噪音隔绝都很好。 底盘有紧绷的感觉，但不是死硬，屁股的感觉是：这个车绝对能满足舒适的体验，但是呢，想偶尔体验一把激情，它也不会给你掉链子，也能支叭几下。 空间上是很够用的，本人身高177，驾驶位调好，后排腿部2拳，瘫坐的话也还有一拳，家用一点问题没有。 目前磨合期加上每个人用车路况不同，油耗没有参考意义，不过如果用经济模式，预计在9个油，舒适模式高一些，预计在10到11个。 更新的油耗，是在畅通的城市环路做的，供大家参考。一个是经济模式，一个是舒适模式。温度还是有影响的，如果你的城市在零上，这个数据还能再低一点点。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱耀Pro版

3.79分“良好”

外观足够前卫，而且和法拉利非常相似的大灯，加上分层式的前脸，这种奇妙的搭配，说不上来是时尚还是不好看。还有和车身同色装饰的双色轮圈，看上去还有点概念车的感觉。内饰方面，黑白配色显得格外的简约，是现在流行的北欧性冷淡风。 182com的身高前后排头顶剩余空间均为2指，后排腿部空间两拳半，地板中央凸起偏高，间距放不下脚，整体乘坐空间很一般。 2.0T 6AT变速箱，油门敏捷，很有运动感，中后期动力也十分充沛。变速箱换挡速度稍慢，但换挡动作平顺。零百加速时起步转速2400rpm，前轮出现剧烈打滑，最终成绩7.86秒，相当不错。 转向很轻，手感也不错，车头响应也很迅速，没什么虚位。悬架比较硬朗，有着良好的支撑性，面对频繁细碎的颠簸，处理的并不是很到位。路感丰富的同时，底盘噪音也十分的清晰。