点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.06分“优秀”

领克01这款车，颜值高而且实力也强劲，帅气的外观，时尚大方的内饰，丰富的配置，良心的定价，厚道的用料，最重要的安全系数高，很多的安全辅助功能。感觉自己买这车，买的超值称心了！性价比的确高！！！ 【舒适性】 座椅舒适,有加热和通风,更有12向调节,车内也没有异味 空调制冷和制暖效果都很好。悬架减震偏硬,走烂路会难受点。 【空间表现】 算是够用吧,储物空间少了点,利用率不高。乘坐空间还可以,至少做5个人是没问题的,后备箱空间也是没的说。 【油耗】 还算可以吧,毕竟2.0的排量,8.8的快乐表看看就可以了,实际应该有9.7左右,高速会好点,应该可以到7.5个左右,也可能会更低,高速跑的不是太多。 【最不满意】 不满意的感受有3点,一个是车机问题,另外一个是雨刷感应问题,还有就是油门加速问题。问题1,车机卡顿问题,从发动机启动,到车机完全打开到主界面,几乎要将近30秒到1分钟,而如果是上车就挂倒档,车机却能够几乎瞬间就打开倒车影像,这就说明车机其实是可以打开的很快的,卡顿完全就是可以解决的问题。问题2, USB 播放器音乐无记忆功能,每次上车原来播放的音乐都会停止,即使按播放键也不会有音乐播放,有时也会出现坐到车了点火后就自动播放音乐,但是你无法停止播放,只能重新选择播放方式才能恢复正常。问题3,雨刷感应设置灵敏度不正常,在低速行驶,雨点小且密时,雨刷要调整到很高的速度才能及时刷,不然就要等到只能看到外面车的大致轮廓才会刷,而调高速度又会造成当你速度上去后,雨刷会刮的很快,快到根本不需要那快,那这个自动感应雨刷就有点鸡肋了 用时还是要时不时的调整雨刷感应快慢测览得车币就有点过分了。 虽然是6AT,但在油门加到14公里时速时,‘“开一瞬间会往前突然一加速,在30公里时 心下,加油也会出现往前闯的情况。 【驾驶感受】 加速可以,但是加速响应不是太跟脚,会有1秒的延迟,需要先浅踩油门,在慢慢逐渐深踩,才有源源不断的动力,推背感还是有的,只要肯给油。动力平顺性在14公里和30公里这两个时速下会有往前闯的感觉,显得不那么平顺。 操控综合素质还是不错的。 车道保持辅助系统需要在65公里以上的时速才能开启车道保持。 主动刹车在下坡时,如果速度过快30左右,雷达会误报,因为雷达位置低,所以才会把检测到地:二吴认为是前方有车,主动刹车在感知你刹干力度不够时帮你刹车,这个就有点突兀。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 毕业一年多了，在外地上班，父母为了让我回家方便打算让我选台车。最开始看了雅阁，君威，天籁，凯美瑞，最后被我娘亲硬性要求买SUV，美其名曰显得大气，不得已开始选起了SUV，看了红旗hs5，长城cs75，星越l，crv，最后选了领克01是因为第一眼看上去是真的个性，hhhhhh，毕竟其他的看着有点像大叔开的，最后请了两天假在秦皇岛定了车，交了定金，后来天津宝坻那边的销售说，可以比这块便宜，而且送很多东西，最好面谈就给退掉了，面谈后是真让人心灰意冷哈，1000油卡没送记录仪没给（最初说好的），就连提车仪式都没有，匆匆拍了照片就没了。而且说好的可以代上牌也没有给上，销售吹得天花乱坠，最后啥啥都没有，每每想起都一阵难受。 【外观】 不得不说，蛤蟆塔姆没跑了，小小的眼睛，不过不看前脸，侧面和后面看很帅气，就是喜欢这种独特的个性。 【内饰】 多色氛围灯可调节，实体按键很多，超大屏幕很吸引人，还有燕飞利仕的音箱，听歌简直爽歪歪，着重表扬一下真皮座椅车内一点味都没有，良心企业！ 【空间表现】 内部空间总体还算可以，主驾驶位坐180cm男士，后排腿部空间还有两拳多，后排地面没有凸起，坐三个人还算舒服。中控有点宽，左侧腿部没有依靠的点，转弯快的话身体会跟着晃动。车内储物空间太少，太小，扶手箱放不了多少东两，希望可以改进。 【舒适性】 座椅很好看，包裹性很强，整体软硬适中，驾驶舒适性整体悬架微微偏硬，以前开轿车，舒适性会比 suv 好很多。 【油耗】 目前开了7000公里，油耗10.5l/100km，大约40％高速，剩下都是城市早晚高峰路段，折合一公里1块，用车成本比较高，毕竟2.0t的动力加2吨的车，还可以接受。 【驾驶感受】 买它就是相中动力了，2.0t+8at，油门响应很及时，几乎感受不到延迟，变道超车得心应手，方向盘很轻，指向也很精准，刹车脚感还不错。 前排双层玻璃，驾驶很安静，要是后排也设置上就好了。 【保养】 免首保费，每10000公里或一年先到先去，每次费用在1000元左右。 【提车价格】 裸车16.98，购置税15000，车险人寿5000+，落地19w 【优点】 1、动力没得说，超车得心应手。 2、360全息很清晰，降低倒车剐蹭风险。 3、领航辅助高速驾车可太舒服了，开个300公里一点不累。 【改进】 1、希望安排个方向盘加热，冬天摸方向盘可真是凉嗖嗖。 2、车机系统开机会卡顿个十几秒，希望可以优化一下。 3、车机升级得去4s，没有车联网，希望可以改进。 4、在30有顿挫还是比较明显的，希望可以优化一下。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 2011年8月买了我的第一辆车——汽大众宝来。还算皮实耐用吧，8年下来没出过什么大毛病，只换了些常规的易损件。自17年领克品牌上式后，就开始关注领克01。通过各种渠道对这款车进行了全方位的了解，从而觉得领克01是一辆性价比较高的车。同时有意向的车为大众探岳，对这两辆车的工艺，用料，配置进行了横向对比，通过试驾，最终还是选择了领克01。19年7月订车，8月5日交车，提车周期一个月。车价优惠2000，23万落地。送行车记录仪，玻璃膜，脚垫，挡泥板等。 【选车理由】 1.安全配置 首先是行车安全。要保障行车安全，当然首先要有良好的开车习惯，其次是汽车必要的安全配置必不可少。领克品牌是由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的高端产品。安全当然放在第一位，在18年度c-ncap评价结果中，成绩优秀。 其次是车内环境安全。领克01的内饰使用都是环保材质，基本上是软质材质包裹，所以车内有害物质含量远低于国家标准。车内没什么气味。 2.发动机 搭载的是由2.0T涡轮增压低功率发动机。虽然参数不够吸睛，但在舒适模式下加速较快，超车比较有信心。 3.NVH表现 因为第一辆车是宝来，也没开过其他的什么车，十万级别的车开起来当然谈不上有什么高级感了。领克01的隔音处理做得比较到位，避震过滤也比较干脆。 【静态体验】 1.外观 外观这东西嘛见仁见智。我买车只注重车品，并不很在意车的外观。领克01的外观谈不上很喜欢，但是也能接受。独特的对立美学设计，头灯采用分层设计。双边单出排气、树叉式抛光轮毂看上去比较运动。这些也是我选四驱的原因之一吧。 2.内饰 采用环抱式的座舱。中控屏稍微向主驾驶座侧倾，方便主驾的调节控制。中控界面简约，但功能齐全；常用配置如空调，多媒体等都是物理键操作，方便快捷。 前排运动式座椅包裏性较强，腰部支撑到位，副驾驶座椅最舒适，但腿部横向空间不宽裕，被中控台侵占了一部分。后排座椅倾斜度适中坐姿较舒适，总体感觉椅面过硬，坐垫弹性不够。后排腿步空间较大，但中间座椅坐垫较高，且宽度不够，加之地板有凸起，因此不宜长期坐人，只适合应个急。 储务空间较多，设有门板储物槽，中央扶手箱，杯架，手机槽，手套箱等。但不充裕，只能说是够用。后备箱采用双层设计，随车物件可以放在下层，上层放置出行物品。后排座四六分放倒后纯平，扩展空间较大。 【动态表现】 1.噪音 前排车窗和前挡风玻璃都采用的是双层夹胶玻璃，即降噪又提高了安全性；跑高速噪音较小，主要是来自胎噪，而风噪和发动机声音基本上没有。 2.操控 车子用得少，主要是回老家跑高速。所以三年下来里程还不到两万公里。动力没有衰减的迹象。方盘转向轻盈，没有虚位，指向精准，转向侧倾较小。底盘紧凑，过坑洼路面、减速带干脆，不拖泥带水。适模式下启步轻盈，油门响应灵敏，提速较快，超车轻松。所以安全起见，在经常堵车的城市路面上行驶时我一般用庸懒些的经济模式。高速车身稳健，不飘，开起来踏实。离合器反应快，换档及时，没有明显的顿挫感。 3．油耗 油耗适中，综合路况一般在8～10L之间，高速油耗较低，在6～7L之间，最低跑到过5.9L/KM。对于满载超过两吨的车有这样的油耗我觉得还是挺不错的。 【有待改进】 1．自动雨刷感应调节不是很到位，控制失常。有时候雨不大旋转频率很快，到了下大雨时却不紧不慢。 2．前碰撞预紧有时候太过敏感，有时候在车速很慢，前方行人离车头较远的情况下也突然来个紧急制动，把行人和车内驾乘人员都吓一跳。 3．自动启停需改进，现在是只要车子一停发动机就立马熄火，这在走走停停的情况下对发动机有一定的损伤。如果设定为轻踩刹车时车子停住但不熄火，再深踩刹车才停止运转。这样就可以避免在拥堵路段发动机不停的启停，减少对发动机的损伤。 4．车内照明灯自动开启的方式是由车门开关来决定，不管是在强光还是漆黒一片的情况下，只要开车门上下车，车内照明灯都会亮。如果像自动头灯那样按光线强暗程度来感应照明灯是否开启，这样岂不更合理？ 5．自动头灯开启亮度设定值有点偏高，在光线够亮的时候点火也自动开启。可以把亮度设定值调低点。 6．前排座椅靠枕太靠后，形同虚设。要是把头靠在后面就得把头往后仰，坐姿极不舒服，开车也不安全。 7. 前门板储务格挡板太低，关门时总是担心放在里面的水杯给振出来，后门板储务格空间小，离门板拉手太近，500毫升的纯净水都放不进去。 总之，车无完车，领克01有不足，但它是一辆好车，值得拥有。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国V

4.64分“优秀”

2019款领克01劲Pro一万公里哈尔滨用车体验 1.外观与内饰 （1）外观方面仁者见仁，自己喜欢就好；（2）内饰方面，满意。质感和做工都不错，不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。 2.空间与座椅 （1）空间中规中矩。01轴距2734mm看上去不小，但没有提供太大空间，应该是同级别中等水平。储物空间也只能说基本够用； （2）座椅我喜欢。01座椅板正，不是那种陷进去的感觉，支撑力较大；造型偏运动，包裹性强，适合中等身材，如果是比较魁梧的人，可能会感到拥挤。座椅加热实用，后排座椅能轻松放倒，从后备箱放入1.8米长物体没问题。 3.功能与配置 （1）语音导航功能不错，识别率较高，导航地图也好用； （2）全方位车载影像够清晰； （3）车载雷达确实有效，能起到规避近身物体的作用； （4）无线充电很方便； （5）电子档把挺带感，推推拉拉很自如；（6）电子设备接口挺齐全，手机充电、空气净化器充电都很方便； （7）倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用，再也不用担心轮毂磕道牙子； （8）良好覆盖保护的发动机舱，干净利索；（9）音响很不错，音质好，听音乐带感； （10）赠送的流量足够听歌和导航用，尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单，普遍好听，再配上好音响，开车听歌也是一种享受；（11）四门免钥匙进入功能很实用，尤其买了很多东西时，随便拉哪个门都能开，很方便；（12）后备箱一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用。 4.驾驶与操作 （1）动力，2.0T发动机可能因为是低功率的，所以没我想的那么冲，比我原来的2.4L自然吸气提升不大，但够用； （2）操控，如果单跟我上一台车比就是“好开”。加速、刹车、变道、转向，01开起来更舒适、自如； （3）静音，01虽说采用了前车舱双层玻璃，又用了很多隔音棉之类的，但我感觉基本处于同级车常规水平，不很静也没多吵。不过只要开了音响听音乐，那噪音啥的就不是事，沉浸在音乐里就完事了； （4）油耗。19年11月提车时正值冬天，天冷路滑又易堵车，头几箱油干到了15L/百公里。20年开春以来，出了磨合期，市区平均油耗降到10L左右。今年冬天，平均油耗12.8L/百公里； （5）四驱。很少用到四驱，不过单就冬天爬过两次路边小雪包的经验来说，该上不去还是上不去，四驱对冰雪路面行驶能力的加成应该不如雪地胎。 5.吐槽 （1）降速顿挫。当车速降到大概17km/h的时候，会“哗啦”出现一下短暂顿挫，这种顿挫似乎是从地底盘传来的，让人感觉不太舒服；（2）异响问题。包括：中控异响，位置在左前侧A柱音响区域，当低速行驶到细碎颠簸路段时，会发出哗哗嗡嗡的颤动声；刹车异响，这种一踩刹车就吱吱的刺耳声，只在冬季低温下，车长时间停置于户外后再起车时会出现，开一会儿车热后就消失；雨刷异响，右后车窗异响，都只在冬天出现； （3）车机启动慢。车辆打火后，车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用，像语音导航这种功能，要等系统准备好才能用； （4）倒车影像会偶尔卡顿，这个视觉误差会影响你的判断； （5）探测雷达实时性略差，这种不够及时的报警会分散驾驶员注意力； （6）系统升级问题。呼吁厂家能够重视车机升级这件事，并做好必要的信息发布； （7）副驾驶腿部空间偏小； （8）竟没有胎压量化监测，只能提供报警，而且出现过误报； （9）手机APP更新太频繁，始终没稳定版本。 6.一点思考 （1）异响，也许领克装配工艺需要更好适应东北冬季-20°低温环境； （2）整车系统还有很大提升空间，尤其应该更好地为卖出去的车持续提供升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树起一座丰碑。 小结：就目前一万公里而言，01整体令我满意。领克在设计语言上足够新颖，内在也诚意满满，而真正用起来也是让人欣喜，是我心目中的好车。期待接下来的一万公里。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.61分“优秀”

【购车经历】当领克品牌发布时，就开始关注，直到在路上见到第一辆领克01，对儿子说，要是01进气格栅这个“大嘴”能小一点，换下一辆车一定选它。当2021款发布时，自己也有换车的打算，于是在APP、电视汽车栏目和微信公众号上看了各种自媒体对01的测试，整体评价不错，自己十分看中它的安全性、用料以及质感，也十分喜爱它的外观，但顾虑它的空间，第一次看车就被pass。随后看了红旗HS5、昂科威、奇骏、威兰达、RAV4、XT4，威兰达、RAV4和奇骏直接被pass，自己接受不了那个内饰，重点看红旗HS5和XT4,XT4后排实在太小，尤其中间位置，就也pass。HS5确实不错，后排贼大，自己完全满意，初步锁定了它。可能是在内心深处对01念念不忘，在筹钱过程中，依旧在关注01，同时也了解到有车主说HS5异响严重，于是在一个多月后第二次看车时（5月底），又去看了01，并且调整好前排座椅，多次试了后排，感觉后排空间宽敞，不在纠结，下定决心就它了，真的是“众里寻她千百度”，和领克01似乎是冥冥之中的缘分。 【购车价格】优惠一万，大客户优惠3000，旧车置换3000，实际价格为18.38万，强制办理保险5600多，赠送第二次保养（不含工时费），价值6.9元的咖啡加热器一个，原厂车膜一套，脚垫一套（质量差的出奇，目测价格不超过30元，第二天便丢弃）。 【空间表现】我身高1.77米，体重85公斤，头部距离车顶感觉宽敞，调整好前排座椅，后排乘坐空间充裕，没有局促的感觉，中间隆起不是很高，小孩完全可以放下双脚，大人也可以。后备箱空间完全够用，放倒后近乎纯平，拉了几次大型物品，十分的方便，后备箱门槛全平，装卸较大物品很是顺手，不会受到刮擦。 【驾驶感受】噪音抑制较好，低速行驶安静，高速120也没有让人难以接受的噪音。自己感觉悬挂软硬适中，过减速带感觉不明显，起伏较大的路面会有颠簸，可能与调校思路（运动兼家用）有关。目前经济模式用的较多，油门反应一般，红绿灯起步和超车使用舒适模式，提速明显，动力输出迅速，源源不断，排气管声音较为好听，运动模式时转速在2000起步，提速迅速，动力输出强劲，排气声音极为享受，其它车辆只能看见01扬起的烟尘，越野模式暂无使用。整体而言，驾驶质感和乐趣十足。 【油耗表现】目前行驶7947km，APP显示综合油耗7.9L（8.0L持续了很长一段时间，最近高速三百多公里后降成了7.9），总里程中高速占了近百分之五十以上，平时县城内驾驶显示十三四个油耗，自己计算了几次都在每公里1块以上。考虑车重和动力，综合油耗完全可以接受！ 【外观内饰】领克车主零零后和九零后占据绝大多数，但是我这个八二年的中年大叔居然对她的外观十分的喜欢，感觉百看不厌，在单位院子里每次过都要忍不住欣赏，越看越喜欢，越喜欢越看。内饰也是我的所爱，液晶大屏，真皮座椅，质感慢慢。 【科技配置】01的科技配置几乎囊括了当下最流行的配置，舒适性、科技感、安全性都很吸引眼球。目前使用最多的是自适应巡航和语音控制，感觉很是方便，而且有三次主动刹车，非常的给力，要一定发生追尾。腰部支撑、全景天窗、自动大灯、自动雨刷等配置也都在使用，感觉超赞。空气净化很是人性化，解锁后会根据空气质量进行自动净化。 【小问题】1.手套箱空间较小，插拔U盘很不方便，但也不是大问题，毕竟一般不使用U盘；2.转弯时拨动转向杆偶尔不能触发侧方影像；3.车机不能关闭，一开车门就会播放音乐，但看微信公众号工程师说明年三月可以通过软件控制，也不算什么问题。 【最满意】座椅包裹性强，长途行驶乘坐舒适；异味不明显；自适应巡航很实用，主动刹车灵敏度度较高；灯光亮度高；提速快超车稳；无线充电时间快；行驶品质较好。 从第一次看中01到最后选择她，就没有后悔过，因为她的安全性、科技感、环保性，最为关键的是质感，都是我的所爱!爱一个车就应该包容它的缺点，但我更希望领克能够不断补足短板，让越来越多的人喜欢她！愿领克越来越好！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

感谢圈主推荐🙏 一、外观内饰——瑕不掩瑜的帅蛤蟆 都说领克的车像蛤蟆，爱的爱死，不爱的怎么看都丑。我是刚开始觉得这车不难看，有特点，但是买来后越看越喜欢。黑色的车刚洗过后真是帅，就是太容易脏，帅不过三天···每次刚洗完车停好后都忍不住拍上几张靓照，停车的时候也喜欢跟别的蛤蟆扎堆停。个人最喜欢能量晶体尾灯和厚实车头的设计，所以23款的贯穿式尾灯出来后并没有羡慕~ 内饰做工不用说，这是我下订01很重要的原因之一，不管是视觉还是触觉都感觉不到任何的塑料感，内饰设计有科技感，光坐在车里不开都令人赏心悦目。都说01被吉利自家星越L背刺，但是去看过星越L实车后，确实能明显感觉到这款车在内饰质感上的营造还是要逊色于01不少。 01配备的音响实际听下来效果很好，比飞度上的两个喇叭好了太多太多，搭配前排双层隔音玻璃营造的NVH效果，在车内听歌确实是享受。 车机方面，并没有感觉到卡顿，显示效果很好，UI设计也在本人审美点上，比某某迪要强太多。只是缺失CarPlay等手机互联功能，登陆账号有时会自己退出需要再手动登陆。 空间方面是01的一项弱势，但基本够用。中控位置储物空间太少，扶手箱尺寸也小的可怜，电子档把下方区域完全可以掏空做储物空间。后备箱空间中规中矩，好在足够平整且掀开后下方还有储物格。前排乘坐空间感觉很舒适，座椅包裹感到位，电子调节也很方便，网上说的中控台挡腿的情况我个人并没有在意，反而觉得开车时间长了倒还可以把腿靠在上面有个支撑。后排乘坐空间也是正常表现，没有CRV和探岳宽敞，但放下一个安全座椅后再并排坐两个大人还是没什么问题的。 二、驾驶感受——适合家用也能运动 试驾上手的第一感觉是方向盘很轻，然后是动力储备很足，变速箱调教的比较舒适，没有感觉到顿挫感，开起来感觉十分跟脚，毫不费力，有时等红绿灯起步甚至感觉像在开电车。 这款车的底盘调教偏运动，很扎实，转弯时侧倾抑制的很好，信心感很足，总体表现确实不逊于开过的Q3等豪华车型。但较运动的悬挂对家庭用车来说有点硬，每次过减速带都要尽可能把速度降下来。 T4的发动机在舒适模式下感觉动力来的没有Q3积极，但在高速上试过运动模式后便被折服了，除了油门有一点点延迟外，感觉动力源源不绝，提速就是一眨眼的事儿，性能对我来说已经足够了，平时舒适家用，在需要的时候能带来不错的激情。 这俩01有着和沃尔沃几乎一样的领航辅助系统，可以实现很不错的l2级别自动驾驶。23款车型中又新增加了紧急转向避让辅助等功能，还是很香的。 三、油耗表现——与动力表现相匹配 01在手上已经开了9个多月，6000多公里。刚提车时，基本都是市内通勤，油耗直逼12，开起来相当肉疼。但随着高速路及快速路跑的越来越多，油耗也逐渐下降，目前来到了9.3~9.6，如果继续高速为主的话，相信可以跑到9.0，在这个动力组合下油耗表现不算惊艳，算是正常水平。 四、主要优点总结 车内车外用料质感没的说，同价位最优，个人很喜欢领克的设计。 新车内基本没有味道，只有淡淡的皮革座椅的味道，环保健康。 隔音表现优秀，但高速行驶时会有一定风噪，固特异的轮胎在有些路面胎噪比较大。 车灯够亮、音响效果够好，远比之前的飞度卤素灯、俩喇叭来的高级。 驾驶感受一流，底盘质感扎实紧致，家用和运动兼顾，驾驶信心很足。 4S店服务在线，周末客户多时提的车，但服务还是很细致，疫情时售后还送有口罩、蔬菜等。 五、主要缺点总结 目前没发现大的机械缺点，基本是一些小问题，希望能改善。 手机APP一直在升级，但功能还是单一，远没有06的丰富，且操作略有卡顿。 雨刮抽风，下小雨时有时不刮，有时突然狂刮，这也是领克通病了，希望厂家能通过更换传感器解决。 宣传车机支持OTA升级，却从未升级，软件商城适配的软件少。 座椅通风有时感觉不到效果，夏天车辆暴晒后开空调会有一阵噼啪异响，但很快消失。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

开了一个月了，今天难得有时间把作业交一下吧，哈哈哈哈? 【购车经历】 从2019年通过朋友介绍开始关注领克，得知是吉利和沃尔沃共同研发的，然后就在手机上看，一眼就相中了01，好多人不喜欢外观，我是一下就喜欢上外观了，高调不失优雅，内涵不失霸气，帅的呀批?之后通过深入了解，每天看01的资料信息越发觉得他简直就是我的梦中情车，安全性，环保性都非常满意，尤其是21年改款之后更是无法自拔，外观更加犀利，内饰满满科技感，一天看八遍都不够，奈何囊中羞涩一直没有出手，终于在年前家里有喜考虑到出行便捷开始选购之路，各大4S店的跑，最终在6月底收入麾下，因为6月1号开始国家政策购置税减半，01又出新款，加上前半年疫情原因没有多少新车，4S清库存，所以优惠力度也空前的大，在绝对的优惠面前再也抵挡不住?? 【提车价格】 大家最关心的可能就是落地价了，因为买车之前我也是各种看大家的报价，心里有点谱才敢去4S谈?我得车是20年12月24号生产的，说是1月的车也没毛病，但谈的时候还是要说12月份的车，这样才能要更多优惠? 裸车优惠2.3，出库费和金融费共3000，保险4600三者200，没上驾乘和座位险，税7000，全部落地17.14，送了除首保外2次保养，全车膜，脚垫和一次任意一处喷漆，这就是所有了 【空间表现】 有一说一，空间表现确实欠佳，就是够用而已，刚刚好，也就这样了，后排我一米八200斤的兄弟坐俩正好第三个坐不下，储物空间有点少和小，中控基本没啥地方，放个钥匙放个水，扶手箱里插个点烟器也没啥空间了 【驾驶感受】 驾驶方面动力没的说，随叫随到，给一点是一点，运动模式没用过几次，毕竟现在油价这么高踩一下肉就疼一下，平时标准模式够用，超个车啥的没压力，那次半夜和朋友吃完饭送他们回去路上（就是那俩一米八200斤还有我媳妇和另一个兄弟）有个改过的3系，等红绿灯时候叭叭叭的放炮，前面是个直路，和他对视一眼后然后我默默的切换到了运动模式，果不其然3系要嘣我，那我也不能怂啊，直接地板油，推背感噌一下就上来了，前段的时候他始终落后我半个头，大概5秒以后我就后劲乏力了，可能是车上人多又重吧? 【油耗】 现在跑了一千公里还没资格谈论油耗哈哈，只能说加了两次油了，一箱油跑500，表显百公里10个 【舒适性】 这个舒适性怎么说呢，我就觉得挺好的，转向无虚位，底盘支撑不会给你要翻的感觉，运动座椅给的包裹感上车就是战斗模式，就是那个前排座椅的边每次上车都要卡一下，总怕永久会卡坏，其他没啥，但有的开习惯轿车的人就觉得底盘硬，座椅硬，减震硬，这个就是看个人了，建议多去试驾体验，千万不要怕麻烦，适合自己才是最好的 【最不满意】 想了半天好像也没啥特别忍受不了的缺点，硬要说的话应该就是储物空间又小有少，中控底下那么大个方块也不知道装的啥，像星越L那种掏出来不好吗，再就是车的空间要是再大一些就更完美了，起码后排可以坐的更舒服，前后坐垫稍微再长个2厘米，简直完美 写了这些基本差不多了，欢迎各位买01的没买01的和想买01踊跃发言讨论，第一次买车没什么经验，有问题可以评论留言，看到就会回复的，最后祝大家都可以得到适合自己心仪喜欢的车和人???

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.9分“良好”

【购车经历】 上一辆车是思域，开了三年了，现在有娃后感觉空间不够用了，而且自己比较喜欢出去户外玩，考虑换SUV，了解过混动车，后来想了想我都是有粤B蓝牌的人，干啥去买绿牌的车，再加上前两年开过一次朋友的05跑长途，确实爽，领航辅助一开高速轻松的多。 【空间表现】 对比上一台思域来说，前排后排空间大了不少，特别是后排头部，媳妇后排带娃够宽敞了，再加上SUV高，把宝宝放安全座椅都顺手了。不过储物空间是真的小还少。USB接口放在扶手箱感觉不合理不方便使用。后备箱空间也小，一个置物箱，再加上一个婴儿车，后备箱就没啥空间了。 【外观】 喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得真丑。一开始我也觉得不好看，后面越看越顺眼。侧面看起来好看。 【舒适性】 座椅偏硬，两侧包裹感好，给人支撑感比较足，开长途座椅不装头枕的话脖子还是比较累。后排媳妇说比之前的车舒服不少。前排车窗双层夹胶玻璃在没贴膜的情况下，紫外线阻隔率居然能到100，原厂配的马牌的静音轮胎能减少一些路噪。 【驾驶感受】 之前都是开日系车比较多、思域、锐志、卡罗拉啥的，隔音比日系好的多，发动机噪音很小，风噪也不明显，路噪的话有些路面噪音相对来说挺大的，路噪能明显感觉到后备箱传来的，可能是SUV后备箱连通，刚从轿车换到SUV就能感觉到特别明显，但是后备箱放满东西的话噪音就小很多。动力方面，正常开动力感觉平顺（以前开cvt的急减速到速度很低，放开刹车会有一下闯动，这at的就不会有这样的感觉），2.0t的动力上了120再加速超车依然很轻松。方向盘确实很轻，开高速手没那么累。01高速巡航开舒适感符合我的需求，支撑足没有像其他的SUV一样晃悠晃悠给人不信心不足的感觉。匝道过弯侧倾也不明显。运动模式特别不好开，踩油门涡轮迟滞严重，要等一会，然后就突然一下窜出去，松油门拽一下非常的明显。刹车时能感觉到明显的点头。 【油耗】 到手开3-4千公里了，市区油耗13-15个，高速7-8个，综合9个多，对比之前的1.5t思域大概就是高1个油，排量，车重，SUV风阻在这，也能说明日系车其实并不省油，国产车也不是油老虎，只是不同的驾驶风格油耗差距大。 【最不满意】 红绿灯起步有一点点小坡的话，松开刹车，车会让后溜，这个感觉真不好。还有AUTO HOLD驻车，起步的时候有点窜，不像其他的轻点油门慢慢走。搞得我现在都不用AUTO HOLD了。还有一个切换模式特别烦人，启停会重新打开。自动雨刮有点呆，想要它刮的时候不刮，不想要他刮的时候乱刮。雨天雷达经常莫名其妙的自己在那叫。还有车机略卡，高德版本万年不更新，应用市场少的可怜，连网抑云都没，雷达360影像有延迟，倒车有时候过了障碍物才响。影像也感觉慢一步。app功能不多，开关窗都不能实现。还有方向盘控制按钮逻辑不好，正常车左右切换是直接切换音乐的，这个得先上下切换到音乐模块，再左右才能切歌。哦对了，罗湖那个领顺的售后服务真差，因为我的是二手车，需要更换车主认证，找他们售后帮忙上传资料，过了十天半个月，还没有更新，再去问他信息都不回了。还好后面找了一家中山的德熙，让他们帮忙上传，那服务，简直一个天一个地。只能说有些店售后真不行。 【总结】 这个价位里面的，这个动力这个驾驶感受的SUV几乎找不到其他的了。人无完人，车无完车，喜欢它的优点就要接受它的缺点，空间略小，车机略卡。因为家庭需求换SUV，又不想完全没有驾驶欲望的车。01是难得的选择。除了这几个缺点，其他都还挺满意的。 最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

【购车经历】 这是一篇2000字的认真评论。 作为一个买了领克01的普通人，借这个机会，讲一下自己使用领克01的真实感受，希望能够从客观理性的角度，给想要购车的小伙伴提供一下真正有价值的参考。 买车，第一首先应该考虑的，我觉得应该是明确自己的用车需求，和预算范围。对照着自己的需求和预算，在排除了美系车、法系车、德系车、韩系车、日系车等强有力竞争对手之后，最后只剩下自己心爱的领克03。后来又因为空间原因，最后退其次选择了01，虽然01没有03好看。但使用到现在，一点都不后悔。 在选车的过程中，难以避免的会去网上搜索，也参考了一些车评人的评测。经过大量的筛选、甄别，个人比较建议参考的车评人包括：38号、此地无垠王垠，相对地讲客观情况多一些。 【提车价格】 型pro，北京，2021年底，全款落地18.4w。送4次基础保养、贴膜、记录仪、脚垫。 【外观】 最喜欢的是屁股和尾灯，非常有科技感。 前脸部分太厚重了。型pro前杠银色的镀铬条，跟黑色车体对比太明显，显得车头更厚了，所以在马家买了贴纸，自己贴成了闪点磨砂黑色，整体感会更好一点。 侧面那块带LOGO的饰板，突兀。01车本来就不长，饰板半路拦住，视觉上显得车更短了。建议做小一点，宽度＞高度，视觉上会延长车长。 另外车窗上沿的银色镀铬条，我也自己贴成了磨砂黑色，更帅了。 整体外观还是耐看，有一种独特的气质，走在路上不平凡。 【内饰】 内饰就就一个字，高级！无论是方向盘、仪表盘、中控屏、空调按钮、空调出风口、档把…，所有的这些，都配得上质感这个词，一点都不山寨汽配风。我经常摸着方向盘和档把盘来盘去，舒服。 【配置】 配置够高，最满意的是L2级驾驶辅助，能极大解放驾驶者，跟车距离、加减速逻辑、功能切换都没有任何槽点，我打99分。座椅通风和加热也是好评。座椅记忆功能也非常实用。主动安全刹车我极力支持，我到现在没有误触发过，触发过的几次都是它救了我。还有天窗，虽然很多人觉得鸡肋，但我特别喜欢01的天窗，打开遮阳帘之后，坐在后排视野非常棒。 【空间】 对乘坐空间相对满意，无论前排还是后排，谈不上非常宽裕，但也不局促。有人吐槽中台太宽，挤占了前排腿部空间，我实际感受还好。本人180体重160，没觉得挡腿。头部空间好评，毕竟SUV。后备箱空间也算够用。 但相比下，不太满意的是储物空间。前排能放小东西的地方太少了。无奈我在主驾座椅和中控台之间放了个填缝的置物盒，既能填缝又能放个手机啥的。手套箱开口太小。中台那么高，都不说掏空底部给个储物格。主驾左下方那一排按钮下方，也能开个小的抽屉，拉开放点小东西。这方面，建议多学学本田。 【舒适性】 座椅舒适性没问题，我和我老婆都对这个座椅好评，我俩都不是非常壮的风格。包裹性强，我觉得正常体型的人都会爱上这个座椅，侧倾保护能力很强。座椅软硬度，我没觉得有问题，但有些人在吐槽硬。座椅唯一的槽点是，后排的座椅腿部承托力差，因为偏短。应该是对空间的妥协吧。 减震的舒适性，说实话我感受不明显，跟船一样的车我也开过，也没觉得软了舒服，01的减震偏硬，但是我偏偏喜欢，没觉得不舒服，我反而觉得它有质感，感觉底盘更有整体感，路感好。这个偏主观了。 【隔音】 隔音在我这绝对好评。我开过思域，开过其他日系车，开过其他国产车，都不理想。坐进01，摇上车窗和摇下车窗，完全是两个世界。建议去试驾的时候等红灯可以试试体验下。去看车比得的拆车视频能解释为啥01隔音能这么好。虽然高速上了80风噪胎噪噪音会产生，但不扰人，我觉得那就太正常了，怎么可能没有噪音。 甚至，我有点喜欢听发动机的轰鸣声，就像爱骑摩托不爱骑电驴，我要的是发动机的躁动。总之我对隔音是很满意，可能也是因为没开过什么好车。 【油耗】 目前5000+公里，均速不到20km/h，平均油耗9.5，经济模式，北京二环早晚高峰日常通勤+周末郊外自驾游的路况，可以说非常堵了。 提供几个极端路况供参考吧：（环境温度25度，带空调） 1. 经济模式，21公里，均速20km/h，油耗11.9 2. 经济模式，100公里，均速46km/h，油耗7.4 3. 经济模式，35公里，均速60km/h，油耗6.7 舒适模式相应油耗高一点。 【问题和改进】 主要的问题： 1. 车机。启动慢，车走了车机还没启动好。软件层面，需要优化的还很多。 2. 前自动雨刮，下大雨不刮，下小雨疯狂刮，逻辑不明，应该是传感器问题，据说可以到4s店更新。 3. 原车的无线充电功能，电流太小，发热量还大，不实用。 4. 前排储物空间不足。 5. 倒车Autohold不能自动解除，每次刹车再油门前后倒腾车的时候，车都得冲一下，不安全。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.79分“良好”

感谢圈主推荐 【购车经历】 在湖南益阳试驾了型Pro车型，感觉驾驶起来还是蛮行的，于是和福建老家的各个4s店联系车型和大概价格，最终和一家谈价，都是电话和微信沟通，回老家过完年办完事情就过去签合同付了订金定下了，期间办工行卡和车牌耽误了一下，正月十几提的车。 【销售态度】 蛮好的，签合同是我一家子过去逛逛，进店先招呼一家子，表明来意后安排座位随后送上茶水，报价详情我和销售在吧台谈，语气缓和，有问必答，也不拐弯抹角的，服务态度还是不错的。 【油耗】 目前开了33472公里，开了七个月了吧。目前表显油耗7.3，走了高速和市区。手机软件计算的话城市8.5-9左右。高速实测7.2-7.8，综合油耗8个左右。 【空间表现】 整体空间良好，足够一家五口乘坐，后排腿部空间足够，后备箱空间充足；我一米八高，离头部空间也有一拳多点，且后排地板基本全平，这也就是19款被我pass掉的原因，因为19款的模具都是劲的框架，两驱变四驱的后排地板。 【驾驶感受】 操控感好，方向指向也不错，6at爱信变速箱稍有一点顿挫，发动机动力输出积极，提速很快。底盘略硬，但震感不强，路过颠簸路段滤震就一般了，且胎噪较大，但颇有驾驶乐趣。 【舒适性】 舒适性还不错，运动座椅包裹性很好，扶手箱可拉伸靠手，后排腿托还是略短一点，隔音方面平坦路面还是很不错的，就是偶发塑料件异响。烦得上头。 【最满意】 全景360很清晰，雷达很灵敏；主动刹车响应很快，避免走神发生事故的概率；灯光随动转向加转向亮起雾灯就很好评；高速开ACC不用老是脚踩油门，可以随前车速度自动加减速度保持安全距离；后视镜右侧有USB接口，连接记录仪不用走线这点非常用心。 【最不满意】 储物空间太少，没有多少地方能放东西，手套箱内部空间也很小；车机下方储物口没有充电接口，用数据线需要从手套箱接入，略为麻烦；洗完车第二天刹车片太容易粘刹车盘；车机黑屏重启两次，车机的百度地图偶发性bug，比如导航不了路线，车已经在高速行驶却一直在服务区不动。 【提车价格】 购入时正好赶上迎新的时候，老款基本清仓处理，优惠力度比较大，裸车14W，购置税1.6W，保险5k，加装包3k还是2k来着，上牌费1k，没有服务费啥的其他费用，反正落地16.5W左右，送了玻璃膜，灭火器，脚垫，折叠箱啥的，还有三次保养和一张保养卡，价格整体还可以。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

我的老车子已经12年了，所以决定换一辆车 代步，平时接触汽车的时候很少，从2021年我就开始着手准备了，在各大网站上看测评看大家的评价看中保研的安全测试，后来还专程去了好几次车展，希望多对比 一些车辆后，入手一款心仪的汽车，在车展上，我按照我的需求对比了多款车型 ，备选的车辆有：阿特兹，蒙迪欧，迈锐宝，君越，凯美瑞等，最终还是选择了领 克01，虽然我更爱自吸发动机，但是其它方面领克01更符合我的需求。 购车后，领克在售后方面带给我的惊喜真的不少，不像网上说的只要你提了车销售就不鸟你了，领克的销售在你提车后也是有问必答，有问题也很积极的帮你解决，再一个就是领克的车友的互动体验感真是不错，大家基本都是兴趣相同的年轻人，在一起有聊不完的话题，因为是新车主，有很多功能用不太明白，老车主们都会很热情的出来讲解，“有问题，找车友”这句话真不是吹的。 价格方面:我购买的是领克01型Pro，裸车价格是17.98万，落地价格是19万，其实说起买车我就是个小白，在网上做了很多的攻略，其实到最后也只能是自己多跑多看多比较，谁价格便宜就选谁，当时南通俩家领克的销售都沟通过，当时的价格还是挺满意的，唯一不足的就是最后提了个出厂4个月的车，也没啥东西送，再一个就是大家都没能逃掉的购置税减半政策，这个也是大家都想不到的了，三个月就便宜了1W多，本来也是计划六七月份提车，但是老车子真是开吐了，所以计划提前了三个月，说多了都是心疼只能安慰自己早买早享受了。 成本方面:目前来说，我还没有啥用车成本，但是想都不用想肯定是比我老车高很多的，加上在网上看的资料比较多，领克的零整比还是挺高的，但是用料也是很不错的，你总不能又要马儿跑又让马儿不吃草吧。 领克01是1万公里或1年就要保养一次，首次保养是免费。（对于大家说领克保养贵，其实我觉得不然，其它车基本都是5000公里就需要保养了而领克是1W公里保养，划下来其实是差不多的） 领克的保值率还是比较高的，现在厂家针对领克原车主还增加了置换和官方回收 的服务，基本上可以达到最高7折价格。 油耗方面:领克01在加油这块是大雨等于95号油，我每个月基本要加俩箱油，每次400元左右，平时主要加中石化的95，油箱大小是54升，平时市区的油耗肯定是要上10了，跑高速能降低到8左右（对于那些高速6个油的不是太能理解），领克01最省油的路况就是在高架桥上开80码，基本可以保持6个油左右。 缺点:领克01让我比较后悔的地方就是后备箱比较小，尤其是家人远行的时候，感受特别明显，后备箱总是装的满满当当，总是见缝插针的塞进去。 我的领克01总会莫名其妙的在车内出现异响，虽然不是很明显，对于听不得一点异响的人来说，应该是很头疼的事。（异响这个东西都是看脸，还好只是时不时有） 领克01的座椅通风我是实在感觉不到啊，风力大一点就好了。（空调也是同理，对比老车开一档风都冷得受不了，领克01我得开5档风才行） 再一个就是空调制冷问题，我都是开16.5℃最高风却没什么凉意，老车子可是一档风都要凉得顶不住了（和车友讨论后可能是制冷液有问题，不过一个三个月的新车制冷液有问题的话，怕也是太不严谨了） 在驾驶方面:领克01辅助驾驶中的车道保持对新手来说很友好，但是对老司机来说，真的是有点烦，这个和自动启停差不多吧，爱的爱死，烦的烦死，还关了经常自动又打开，真的让人头大！不过领克01的360的全景影像，确实还是比较清晰的，而且距离控制得也比较精确。这让对于新手头痛倒车入库，就能很轻松的掌握了！ 领克01的车机也不没有网上说的那么卡得离谱（可能我没用过太顺畅的车机）但是这个自动播放音乐，且音量无论你停车后多高多矮，再一次开车后音乐音量又变成默认高低了，就很让人烦！ 乘坐感受方面:领克01的内饰和外观争议很大不同，大家几乎是一致好评的，作为一辆新车，几乎没有异味，在其他品牌的车型里，还是很少见的。车的动态静谧性也是非常高的。在其他品牌的车型里，还是很少见的。 总结一下，01作为家用车还是非常不错的，随便被自己家星越L卷得半死不活了！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

21款首批车主，十个月的用车体验 #领克01种草：有01说01# 之前有过一篇文章，简述了购车和用车过程，十个月后只回来再次评论，希望01应该做到和改进的地方。本次篇幅优点和缺点一起谈 【亮点配置】 堆料很足，骁龙820的车机除了没有carplay ，基本吊打同级别级别的所有车型， 很流畅的车机和智能语音助手，使用这么久以来，没有卡顿和死机。全系标配氛围灯和主驾通风座椅，配置拉满，内饰使用了多材料拼接，层次感分明挺高级的，新车用料很环保，提车一个星期后基本上没有什么异味。但跟同级别05两驱相比略有不足，很多小细节的地方减配了 【驾驶感受】 作为一个运动型取向的Suv，驾驶感受优秀，转向几乎没有虚位。油门响应快速，舒适模式下基本可以满足日常所有需求，只要你肯给油，基本上都能达到你想要的效果。高速极速变道，尾部稍有跳动，但在可控范围。简单来说，这个车型在兼顾日常使用的同时也非常运动，深得沃尔沃的操控精髓 【舒适性】 乘坐舒适性中规中矩，运动座椅的设计本来就不是舒适取向，头枕设计在长期使用的时候容易疲劳。主驾门扶手的高度很尴尬，单手握持方向盘的时候即挨不到上边，也挨不到下边。 物理隔音做的确实优异，领克品牌的用料就是厚实，比市面上绝大部分车型都要好，行驶主要噪音来源于胎噪，这个只能通过换轮胎来解决 【空间表现】 差评，差评，差评！理由有三： 1、中控位置太大，侵占了很多腿部空间，主驾的腿部空间相对适中，但副驾的腿部空间就特别小，而且副驾的右脚落脚位置还有一个凸起，导致坐姿很尴尬。 2、巨大的中控也并没有提供太大的储物空间，电子档杆下面没有掏空设计，导致前排的储物空间很局促。后排门车的储物空间更小，连稍大一点矿泉水都放不下 3、后尾箱空置率高，加上尾箱离地空间比较高，后排折叠后的装载空间其实是比较小的。那么问题来了，既然定位是紧凑SUV，装载本来就不是强项，为何不将后尾箱的空间继续压缩？这样后排就可以腾出10厘米，有一个优异的乘坐舒适性，按目前C柱的布局是完全可以实现的 【油耗】脚法比较佛系，油耗上可以接受，市区拥堵12.5个，通畅路段8个，高速在6.5左右。这款车200匹的马力加上95的标号，注定他并不是一个特别省油的角色，在乎油耗的请左转去看电车和插混 【保养】首保免费，二次保养有300元的优惠卷，看过保养价格表，两万，四万，六万这几个公里数保养价格稍高，其他的价格挺合理，一万公里保养一次不算贵。但毕竟领克的销量还算是小众车型，若是大件上面有损坏，更换大件的价格就比较贵 如果有2022款的01，我希望有以下的功能： 1、首先，你的简约日行灯给我标配回来，凭什么只有01的简约日行灯需要选装？后期想改还得刷软件，这么好看的一个灯型需要全系标配 2、刚刚说过的中控空间和后排空间问题，希望增加更大的空间 3、希望得到OTA，购车十月从未收到更新。同期购买的比亚迪车主迎来了第十次推送，很期待亿咖通能和沃尔沃全面打通，毕竟06系列是一个很成功的例子 4，两驱版如果能上顶配，那销量能更上一层楼，很想选HUD但是没得让我选，要想选装轮毂也没得选，但05两驱就有 满分100分来算，综合可以给到75，国产品牌现在是越做越好了，领克加油，等你出一辆优秀的插混我就去置换，期待雷神动力系统跟你的配合

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

#有01说01# 领克01提车回来已经3个多月，目前行驶3500公里，上过两次高速，其余都是在市区跑，油耗在10个左右，下面分享下我的购车经历以及使用感受，有不当之处还请指正， 【购车经历】 我之前开的是哈弗H6，1.5T的，开了3年没任何毛病，就是起步太肉了，基本上给油2秒后才有反应，动力不够有点小马拉大车的感觉，换车是因为高速上被追尾了，（后车没减速怼上来，我车除了一个轻微骨裂，其他人都是擦伤，后车已经报废，司机重伤躺了一个月）出于对国产车皮实的信任，准备还是看国产车，这里说下啊，国产车已经不是十年前的国产车，技术一直在进步，合资车还是十年前的合资车了，配置反而有点倒退，这点自己在网上多对比就能发现不同。 买领克01前也去看了很多合资品牌的车，首先日韩的车不考虑， 去看了大众，由于大众途观，探岳，途岳三个车全系330 380配置都有颗粒捕捉器堵塞的问题，导致油耗爆增，厂家也不给解决方法，说是只能加98号汽油，或者经常跑高速，大众厂家说的这话我就忍不了了，“怎么的，买个车当爷一样供着？我不跑高速的不能买？”pass 然后去看了福特锐际，感觉车秀气,我坐进去头顶着车顶了，而且之前看过评测高速方向盘太灵敏，还耗油，考虑后直接放弃， 又去看了雪佛兰探界者，这车优惠幅度巨大，中控爆丑，万年不变，密密麻麻九宫格按键搞得受不了，想想可能美系车不对我的口味， 最后在预算和品牌的抉择下，我倾向于哈弗大狗四驱低配或者两驱顶配，也去试驾了，但是天天城里上下班，四驱没啥用，而且大狗的外形车灯圆灯设计是他的亮点，但是我不喜欢这个风格，档把旋钮的，驾驶体验感觉就像在家里洗衣机旋钮，受不了，纠结中我看到了领克01，说实话喜欢01和不喜欢01的，外观就是两极分化，然后抽个空去了领克4s店看了01实车，印象如下，车头有点憨，胖头胖脑的，整车看起来厚重感强，尾部辨析度高，前车灯以及尾灯看着个性好看，然后当天就试驾了领克01感觉还好，然后在第三次进店把车定下来了，当时是换购补贴了3千，厂家优惠2千，4s店优惠5千，型pro落地19万5 【亮点配置】 配置，2.0T发动机+8AT变速箱，辅助驾驶，领航辅助，车道保持，主副座椅加热，360度全车影像，赛车座椅，这个价位该有的都有了，这里要说下全车影像，真方便，遇到窄路会车或者躲避障碍物真有用，买领克还有一点就是看中它的安全性能，主动刹车技术可以不用，但是不能没有，关键时刻真能救命，这个价位的合资品牌在安全配置以及驾驶辅助上是比不上领克的。 【动力表现】 动力方面我是很满意的，发动机虽为低功率（其实218马力也不小了），但日常家用市区代步是足够的，给油就跑一点都不含糊，深踩油门发动机反应迅速，提速快，推背感强烈，试驾的时候感觉没怎么踩油门，速度已经上80了，加上8AT变速箱加持，换挡平顺没有顿挫感。 【驾驶感受】 除了上面说的给油就跑，动力强劲，车的底盘也很厚实，避震调教偏硬，过减速带颠簸小，不拖泥带水，用我媳妇的话说就是感觉很高级 在加上动力充沛，这车驾驶体验有点上瘾。 【空间表现】 空间一般，因为轴距大点的关系，后排乘坐空间还是可以的，前排稍显拥挤，后备厢小了点 【油耗】 目前3500公里，平均油耗百公里10升，最好的一次表现是高驾上跑了40分钟60码左右，6.8油耗，我觉得这个动力10个油算合适吧，很多人说国产车喝油，我觉得要分怎么个算法，总不能要让马儿跑还不给它吃草， 【最不满意】 1、目前使用有点别扭的地方，就是右腿膝盖与中控台会有接触，加油门的时候老感觉中控膈着右腿，影响不是很大，但确实会挡着 2、储物啊，储物啊，好多随身小东西没地方放，希望后期改款加强 3、遇到过很有规律的异响，但不是每次都响，是在中控台下面里面的位置，找售后问了，说是空调马达没有回正，后期频繁响可以免费更换。 4、高速跑起来的胎噪明显，即使窗户关紧，依然可以明显听到胎噪，放点歌曲声音大点可以抵消点，这个跟轮胎有关。 5，有的时候车机设定好的设置莫名其妙被重置了，登陆了账号收藏的歌曲也没了 总的来说，这次领克用车体验还是比较满意的，希望后期用车顺利，领克越来越用心?

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

3.93分“良好”

1、不太好的购车历程： 上半年就想着买车了，要么就是没有钟意的，要么就是时间不允许，拖拖拉拉就到了8月份了，朋友给我推荐了领克01新上市的混动车型，对于这种油电混动的车子，我真不怎么了解，抱着尝试的态度，去4S店看了下，但是销售的服务直接让我感到无语，很多问题都说的模糊不清，感觉不怎么专业，幸好领克01这辆车的品质够高，所以就没怎么计较了。 2、有关价格和初步体验： 尽管购车过程不怎么顺利，但这辆车子优惠属实不错，能享受很多权益，还有购置税减半，落地219850元，总体来说还可以，提车回家初步体验不错，在外观内饰和配置上，我是相当的满意。 车子几个关键地方的实际体验： 驾驶感受）：这么高配的一辆车，动力配置只有1.5T感觉有点可惜了，如果换上2.0T应该会更好，但说实话1.5T也还行，日常出行足够了，起步的时候还是很有力的，跑起来也顺畅。 空间感受）：主要的一个问题还是储物空间，我平日里喜欢把很多物品都直接丢在车里，所以很多储物格稍不注意就放满了，总是感觉不够用，至于乘坐空间和后备箱，都没啥问题。 几点配置）：配置挺好的，作为顶配车，各种配置在同车型中，都是顶级的，在同价位的车子里面，也是可圈可点的，智能操控不错，科技感强。 3、整体优点和不足： 我对外观比较重视，当时觉得这辆车特别帅，颜值称得上顶级，心里就认定它了，还有内饰、操控、配置等方面，都排得上号吧，优点还是挺多的。至于不足之处，主要是储物空间，和胎噪的问题，改善下肯定更完美！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 去看过新雅阁，凯美瑞，荣放，CRV等车，我还是偏爱国产，毕竟配置高，星越L也在考虑范围内，但是太过新了，怕有隐藏的问题没体现出来。领克我一直特别喜欢，南京三家4S店，我选择了两家去询问，店里套路都是有的，在我的慢慢磨蹭和不断的浪费口水，终于是在我心里价位购买01。当然选择一个自己喜欢的销售顾问还是比较不错的，给点赞！ 【舒适性】 特别喜欢座椅包裹感，很舒服 【空间表现】 我身高1.83，体重80公斤，前排空间舒适，后排够用。电动后备箱门很nice。 【驾驶感受】 运动模式还没时间用。 舒适模式已经很顺畅了，该有的加速感也有，提速也挺快，我老婆不喜欢推背感，所以这个提速刚刚好。 经济模式我在市区开车堵车的情况下使用过，相对来讲油门响应会慢1到2秒，油门踩的稍微深一点才可以，车速提速也会有暂时。当然油耗感觉微微有点省，省多少还没感觉出来。 【亮点配置】 前排电动座椅调节，座椅加热，主驾驶通风。 电子档把，电动后备箱门。 喜欢音响！音响！音响！就盼望着开着喜欢的车，听着爱听的歌，周杰伦伴随我一路，哈哈。 发动机说是T4，我觉得是基于沃尔沃的技术所造出来的，完全说是沃尔沃的，我不太相信，爱信8AT变速箱，当然这个变速箱很稳定，选择01的原因也在这，个人觉得变速箱是好的，技术调教也很重要，沃尔沃与爱信的合作这么久，对于此类调教还是值得信任的。明显的顿挫感我是没体会到，目前来说很顺畅。 L2辅助驾驶，主动安全。 特别提醒，新一代01的车机系统并不卡顿，语音响应速度挺快，个人觉得比我家的百度语音 助手好得多。 【保养】 领克给了我包养代金券，说每次可以减100元，领克的App也可以领取300代金券，总体来说每次保养可以优惠400，还是不错的。第一次保养1万公里或者1年，首保免费。对于说那些过度保养，增加售后消费的，要不然就是这个4S店的问题或者自己没太注意。我是打了预防针，严格按照保养手册，毕竟首任车主终身质保三大件。三大件以外保养，我可以在外面的途虎啥的做，毕竟稍微便宜。 【油耗】 油耗显示目前来说是9.6，评论车速是24km/h，油耗有点高的，但是2.0T的动力，光想有动力，又想没油耗，这个可能性不太大。自己计算了一下加的油和行驶距离，确实大概油耗在10一下，能开到14-15的油耗的，只能说，你们真能踩。 【最不满意】 其实没什么不满意的，看领克已经看了4年了，就是喜欢才买。记得第一次看到领克时心里的想法是，怎么能设计出这么丑的车，但是后面越看越喜欢，配置也是都很棒，国产骄傲！ 不满意就是油耗还是偏高，毕竟是喝95的油，现在油价上涨的这么多，也是心疼。 灰色有点太容易脏了，提车目前是15天，洗了两次了。 360感应，有点太过于灵敏了，警报声都特别响了，一下车，发现还有很宽的距离。 锁车后没有警报提示窗户未关。或许是我不知道怎么设置，已经跑下楼两次了，都是回家看到App 在闪烁，提示未关。 还有很多需要进步的地方，希望领克可以加油。国产很好！支持国产！