点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.7分“良好”

感谢圈主推荐～ 本人毕业七年社会上班狗，今年也因为新婚，急需一台车家用了，每天上班通勤里程单边不到十公里。在长沙这座城市，说大不大说小不小的。以往都是一部小电驴走天下，夏天晒得黑不溜秋，冬天冷风吹得直哆嗦。但是现在不同了，有了夫人作为男人，还是应该给她一个遮风挡雨的地方，让她跟我出门不用风吹日晒的。 正经开始看车是在2月，陆陆续续的订了比亚迪的宋plus，但是因为来车太慢了（等车三个月，告诉我还要等三个月）就放弃了，陆陆续续又看了丰田威兰达，本田皓影，但是因为A柱或太肉的原因总是不尽人意。 直到我的同事在6月的某一天新买了一辆吉利星越L，当时真的太震惊我了，原来国产车的内饰也能做的这么精致，所以我的视野也重新拉回国产车跑道。 7月天气越来越热，也坚定了我跟老婆买车的决心，我们专门抽出一个周末去汽车城看车，陆陆续续又看了讴歌CDX，捷豹XFL和领克01。全部都进行了试驾，当时就觉得领克01给我的操控感真的震惊我，太舒服了吧，动力随叫随到那种，转向也是很轻松，这种操控感真的是日系车给不了我的。再加上它有360全景和座椅通风加热，这个配置实在是太吸引我了。 陆陆续续花了一下午的时间跟销售砍价，最终以18万落地的价格谈妥下定金（多亏了我贤惠的老婆三寸不烂之舌），周日直接提车，也看了出厂日期铭牌，是今年5月生产的现车，挺开心的，第一次开回家也是紧张的手心出汗，废了九牛二虎之力开回家，生怕刮了车子…… 现在陆续用车也一个多月了，跑了两趟高速，一共跑了1600多公里了，也算是高强度使用了吧，暂时除了车机开机的时候有点卡顿之外，没有出现过任何小毛病。 买之前，看车友圈，车友们陆续说的这个车子油耗很高，当时我心里也有点慌，但是陆续开了这一个月，综合表现高速如果开110码的话，平均下来油耗7-8个油，市区表现如果不堵车平均10个油，堵车的话12-13个油，其实也能接受，毕竟是2.0带个t，本身动力就大嘛，所以还能接受。 倒是车机这个问题，有点奇怪，有发生过车机完全卡死，完全操作不了，画面也完全卡死在那里，我想切歌和开座椅通风都没有办法，这点很恼火。。最后找了四儿子店的人，他告诉我熄火十分钟，再次启动就可以了，果然是重启解决一切毛病，之后除了开机卡顿之外，没有再出现过这个问题。 这个车辆的驾驶感受来说，我就不必多说了，懂的都懂。2.0t的动力，随叫随到，马路上面超车轻轻松松的，等红绿灯时候起步也是秒杀大部分车辆，但是车速30-40区间的时候，会有一下顿挫感，问了身边的老司机，告诉我说是涡轮增压介入，就会有一下顿挫感，这样也就没啥疑问了。 乘坐感受来说，这个赛车型包裹性座椅实在是深得我心，坐上去实在是太舒服了，本人身高175，体重180，也算是个大胖子了，坐在这个包裹性座椅里面一点也没觉得挤，包裹性很好，把座椅稍微调后一些，感觉是半躺着开车，一点也不累，超级舒服的。 车里面的内饰，我很满意，也很精致，做工确实是同价位来说，应该是最好的，品控也是最好的，真皮座椅缝线处都是很精致的，刚刚提车回来，也没有什么异味，感觉领克在内饰用料和选材上面还是很用心的，老婆还很诧异的说为啥这新车上面没啥味道，新买的碳包都没怎么用的上。 我觉得01来说，除了车机卡顿和油耗较高之外，缺点就只有后备箱空间较小这个缺点吧，确实是后备箱空间有点小，那天去火车站接老妈和她的闺蜜旅游回来，四个行李箱愣是没放得了，没得办法，只能后排抱一个，然后后备箱里面放三个后备箱也没关紧。这个缺点还是有点恼火的。其他的都较为满意，整体来说对于01这款车，还是比较满意的。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.06分“优秀”

领克01这款车，颜值高而且实力也强劲，帅气的外观，时尚大方的内饰，丰富的配置，良心的定价，厚道的用料，最重要的安全系数高，很多的安全辅助功能。感觉自己买这车，买的超值称心了！性价比的确高！！！ 【舒适性】 座椅舒适,有加热和通风,更有12向调节,车内也没有异味 空调制冷和制暖效果都很好。悬架减震偏硬,走烂路会难受点。 【空间表现】 算是够用吧,储物空间少了点,利用率不高。乘坐空间还可以,至少做5个人是没问题的,后备箱空间也是没的说。 【油耗】 还算可以吧,毕竟2.0的排量,8.8的快乐表看看就可以了,实际应该有9.7左右,高速会好点,应该可以到7.5个左右,也可能会更低,高速跑的不是太多。 【最不满意】 不满意的感受有3点,一个是车机问题,另外一个是雨刷感应问题,还有就是油门加速问题。问题1,车机卡顿问题,从发动机启动,到车机完全打开到主界面,几乎要将近30秒到1分钟,而如果是上车就挂倒档,车机却能够几乎瞬间就打开倒车影像,这就说明车机其实是可以打开的很快的,卡顿完全就是可以解决的问题。问题2, USB 播放器音乐无记忆功能,每次上车原来播放的音乐都会停止,即使按播放键也不会有音乐播放,有时也会出现坐到车了点火后就自动播放音乐,但是你无法停止播放,只能重新选择播放方式才能恢复正常。问题3,雨刷感应设置灵敏度不正常,在低速行驶,雨点小且密时,雨刷要调整到很高的速度才能及时刷,不然就要等到只能看到外面车的大致轮廓才会刷,而调高速度又会造成当你速度上去后,雨刷会刮的很快,快到根本不需要那快,那这个自动感应雨刷就有点鸡肋了 用时还是要时不时的调整雨刷感应快慢测览得车币就有点过分了。 虽然是6AT,但在油门加到14公里时速时,‘“开一瞬间会往前突然一加速,在30公里时 心下,加油也会出现往前闯的情况。 【驾驶感受】 加速可以,但是加速响应不是太跟脚,会有1秒的延迟,需要先浅踩油门,在慢慢逐渐深踩,才有源源不断的动力,推背感还是有的,只要肯给油。动力平顺性在14公里和30公里这两个时速下会有往前闯的感觉,显得不那么平顺。 操控综合素质还是不错的。 车道保持辅助系统需要在65公里以上的时速才能开启车道保持。 主动刹车在下坡时,如果速度过快30左右,雷达会误报,因为雷达位置低,所以才会把检测到地:二吴认为是前方有车,主动刹车在感知你刹干力度不够时帮你刹车,这个就有点突兀。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 毕业一年多了，在外地上班，父母为了让我回家方便打算让我选台车。最开始看了雅阁，君威，天籁，凯美瑞，最后被我娘亲硬性要求买SUV，美其名曰显得大气，不得已开始选起了SUV，看了红旗hs5，长城cs75，星越l，crv，最后选了领克01是因为第一眼看上去是真的个性，hhhhhh，毕竟其他的看着有点像大叔开的，最后请了两天假在秦皇岛定了车，交了定金，后来天津宝坻那边的销售说，可以比这块便宜，而且送很多东西，最好面谈就给退掉了，面谈后是真让人心灰意冷哈，1000油卡没送记录仪没给（最初说好的），就连提车仪式都没有，匆匆拍了照片就没了。而且说好的可以代上牌也没有给上，销售吹得天花乱坠，最后啥啥都没有，每每想起都一阵难受。 【外观】 不得不说，蛤蟆塔姆没跑了，小小的眼睛，不过不看前脸，侧面和后面看很帅气，就是喜欢这种独特的个性。 【内饰】 多色氛围灯可调节，实体按键很多，超大屏幕很吸引人，还有燕飞利仕的音箱，听歌简直爽歪歪，着重表扬一下真皮座椅车内一点味都没有，良心企业！ 【空间表现】 内部空间总体还算可以，主驾驶位坐180cm男士，后排腿部空间还有两拳多，后排地面没有凸起，坐三个人还算舒服。中控有点宽，左侧腿部没有依靠的点，转弯快的话身体会跟着晃动。车内储物空间太少，太小，扶手箱放不了多少东两，希望可以改进。 【舒适性】 座椅很好看，包裹性很强，整体软硬适中，驾驶舒适性整体悬架微微偏硬，以前开轿车，舒适性会比 suv 好很多。 【油耗】 目前开了7000公里，油耗10.5l/100km，大约40％高速，剩下都是城市早晚高峰路段，折合一公里1块，用车成本比较高，毕竟2.0t的动力加2吨的车，还可以接受。 【驾驶感受】 买它就是相中动力了，2.0t+8at，油门响应很及时，几乎感受不到延迟，变道超车得心应手，方向盘很轻，指向也很精准，刹车脚感还不错。 前排双层玻璃，驾驶很安静，要是后排也设置上就好了。 【保养】 免首保费，每10000公里或一年先到先去，每次费用在1000元左右。 【提车价格】 裸车16.98，购置税15000，车险人寿5000+，落地19w 【优点】 1、动力没得说，超车得心应手。 2、360全息很清晰，降低倒车剐蹭风险。 3、领航辅助高速驾车可太舒服了，开个300公里一点不累。 【改进】 1、希望安排个方向盘加热，冬天摸方向盘可真是凉嗖嗖。 2、车机系统开机会卡顿个十几秒，希望可以优化一下。 3、车机升级得去4s，没有车联网，希望可以改进。 4、在30有顿挫还是比较明显的，希望可以优化一下。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 2011年8月买了我的第一辆车——汽大众宝来。还算皮实耐用吧，8年下来没出过什么大毛病，只换了些常规的易损件。自17年领克品牌上式后，就开始关注领克01。通过各种渠道对这款车进行了全方位的了解，从而觉得领克01是一辆性价比较高的车。同时有意向的车为大众探岳，对这两辆车的工艺，用料，配置进行了横向对比，通过试驾，最终还是选择了领克01。19年7月订车，8月5日交车，提车周期一个月。车价优惠2000，23万落地。送行车记录仪，玻璃膜，脚垫，挡泥板等。 【选车理由】 1.安全配置 首先是行车安全。要保障行车安全，当然首先要有良好的开车习惯，其次是汽车必要的安全配置必不可少。领克品牌是由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的高端产品。安全当然放在第一位，在18年度c-ncap评价结果中，成绩优秀。 其次是车内环境安全。领克01的内饰使用都是环保材质，基本上是软质材质包裹，所以车内有害物质含量远低于国家标准。车内没什么气味。 2.发动机 搭载的是由2.0T涡轮增压低功率发动机。虽然参数不够吸睛，但在舒适模式下加速较快，超车比较有信心。 3.NVH表现 因为第一辆车是宝来，也没开过其他的什么车，十万级别的车开起来当然谈不上有什么高级感了。领克01的隔音处理做得比较到位，避震过滤也比较干脆。 【静态体验】 1.外观 外观这东西嘛见仁见智。我买车只注重车品，并不很在意车的外观。领克01的外观谈不上很喜欢，但是也能接受。独特的对立美学设计，头灯采用分层设计。双边单出排气、树叉式抛光轮毂看上去比较运动。这些也是我选四驱的原因之一吧。 2.内饰 采用环抱式的座舱。中控屏稍微向主驾驶座侧倾，方便主驾的调节控制。中控界面简约，但功能齐全；常用配置如空调，多媒体等都是物理键操作，方便快捷。 前排运动式座椅包裏性较强，腰部支撑到位，副驾驶座椅最舒适，但腿部横向空间不宽裕，被中控台侵占了一部分。后排座椅倾斜度适中坐姿较舒适，总体感觉椅面过硬，坐垫弹性不够。后排腿步空间较大，但中间座椅坐垫较高，且宽度不够，加之地板有凸起，因此不宜长期坐人，只适合应个急。 储务空间较多，设有门板储物槽，中央扶手箱，杯架，手机槽，手套箱等。但不充裕，只能说是够用。后备箱采用双层设计，随车物件可以放在下层，上层放置出行物品。后排座四六分放倒后纯平，扩展空间较大。 【动态表现】 1.噪音 前排车窗和前挡风玻璃都采用的是双层夹胶玻璃，即降噪又提高了安全性；跑高速噪音较小，主要是来自胎噪，而风噪和发动机声音基本上没有。 2.操控 车子用得少，主要是回老家跑高速。所以三年下来里程还不到两万公里。动力没有衰减的迹象。方盘转向轻盈，没有虚位，指向精准，转向侧倾较小。底盘紧凑，过坑洼路面、减速带干脆，不拖泥带水。适模式下启步轻盈，油门响应灵敏，提速较快，超车轻松。所以安全起见，在经常堵车的城市路面上行驶时我一般用庸懒些的经济模式。高速车身稳健，不飘，开起来踏实。离合器反应快，换档及时，没有明显的顿挫感。 3．油耗 油耗适中，综合路况一般在8～10L之间，高速油耗较低，在6～7L之间，最低跑到过5.9L/KM。对于满载超过两吨的车有这样的油耗我觉得还是挺不错的。 【有待改进】 1．自动雨刷感应调节不是很到位，控制失常。有时候雨不大旋转频率很快，到了下大雨时却不紧不慢。 2．前碰撞预紧有时候太过敏感，有时候在车速很慢，前方行人离车头较远的情况下也突然来个紧急制动，把行人和车内驾乘人员都吓一跳。 3．自动启停需改进，现在是只要车子一停发动机就立马熄火，这在走走停停的情况下对发动机有一定的损伤。如果设定为轻踩刹车时车子停住但不熄火，再深踩刹车才停止运转。这样就可以避免在拥堵路段发动机不停的启停，减少对发动机的损伤。 4．车内照明灯自动开启的方式是由车门开关来决定，不管是在强光还是漆黒一片的情况下，只要开车门上下车，车内照明灯都会亮。如果像自动头灯那样按光线强暗程度来感应照明灯是否开启，这样岂不更合理？ 5．自动头灯开启亮度设定值有点偏高，在光线够亮的时候点火也自动开启。可以把亮度设定值调低点。 6．前排座椅靠枕太靠后，形同虚设。要是把头靠在后面就得把头往后仰，坐姿极不舒服，开车也不安全。 7. 前门板储务格挡板太低，关门时总是担心放在里面的水杯给振出来，后门板储务格空间小，离门板拉手太近，500毫升的纯净水都放不进去。 总之，车无完车，领克01有不足，但它是一辆好车，值得拥有。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.28分“优秀”

【购车经历】 当时元旦也不知道该干点啥，就说去看看车吧，我原来是考虑cs75p的，13.99那款我想14.5以内落地，没谈成就拉倒了，主要原因还是国庆有事耽误，同事买了同款，就不太想要了。出门路过领克就看了一眼，然后就买01了（之前有次在商场里看过坐过展车一次），真皮内饰很舒服，坐进去就有之前商场那次试坐的感觉了，简单了解一下，快下班了就定了。其实现在回头看还是有点着急了，遗憾也就蛮多的。先说订车理由吧，由主要到次要：人生第一辆车，也到用车的时候了，刚需；安全，也跟第一辆有关吧，我不想新手起步，送命给了身外物；外观符合我喜好，真皮内饰，坐进去就爱了，感觉到位；基本好像也就这次，重点说说遗憾的吧，优点说着也没啥意思。 【最不满意】 其实一切的不满意源自于两点，一是订车太随意了，从计划外到领克店到订车就用了一个小时，二是01对于当时的心理价位超预算了，基于以上两点，我定了旧款01，因为怕再看下去全款变首付，最后看到bba也不满足，当时觉得新款无非动力好点，我觉得旧款就够了，太猛怕送命；新款车我就隔得车玻璃看了一眼，觉得新车机物理按键太少，不喜欢，减分很多，谁知道是我眼瞎呀，新车机物理按键都特么跑挡把那了，这车机成了我现在最烦的地方，超烂，超烦，卡，功能差，360影像也烂，打转向侧方影像不显影，倒车不能后视➕顶视，没有主流听歌软件，无线充电垃圾，两驱后排地台不平，后门没有腿扫，6AT低速顿挫，以前没开过不知道啥是顿挫，开一年知道了，驾驶模式物理键没有，360物理按键没有，种种吧，反正就是很烦。后来发现新款我烦的全改了，就有点更难受了，听说新款插口还有typec，大灯高度还能调，反光镜还能加热，还有什么抬头显示，种种小细节更是难受；以上是没有买新款导致的综合遗憾，再一个我买的灰橙，现在看起来有点太精神了，应该买蓝色的，朋友家人跟我说白内饰不实用给劝退了，这让我很有把它卖掉换新款01的冲动，蓝白内饰优雅时尚。 【亮点配置】 不说一下喜欢的地方还想也不合适，毕竟我还想换新款了。定速车道保持等等辅助驾驶还有主动安全都是我的首选最爱，就是低速挪车的时候雷达不报警，也跟我观察不细致有关吧，怼了好几次地上的小石墩，全车基本转圈都有轻微蹭过吧，新手技术不行，交学费了。其他都很实用，主动报警刹车过几次，后视镜后车提示小图标，警报雷达，可能已经无形中避免很多意外了吧，毕竟人都不太会对没发生的意外感恩，过了当时就慢慢忘了，最近有印象的就是高速车有点偏了，方向盘自动回了一下，其实当时也没睡着，但可能还是有点疲惫了，方向盘一回就有点唰一下清醒很多的感觉，所以01安全方面我满满的爱，车架子结不结实，气囊什么的咱也就不说了，评测说都很不错，反正大家也都用不上，有就行了。剩下的外观内饰在我审美。360，自动大灯，加热，通风，胎压监测，电动尾门，车辆app软件，电子挡等等功能配置，很多所谓老穷司机说没用，我都懒得驳他们，谁用知道，香不香自己有数就行，不过自适应远近光自动雨刷是垃圾。 【空间表现】 比较差了，跟朋友CRV没得比，我也不知道01的空间去哪了，能把箱子做的这么小。还有灯光亮度也比较差，跟CRV有明显差距。 【提车价格】 我这老款算是买的比较贵了，对现在也没啥参考价值，首付了接近10万，剩下分两年，所有全算上18.6吧，保险就让坑了7000，贴膜什么零碎都加上了，好像还有几次保养，对现在新款没参考价值也就不说了。 【油耗】 我之前都没关注过油耗，今天心血来潮，也没啥图片就截了油图，好像比大家低点，这是最近4000多公里的油耗，之前4000多也是7个多，好像7.7，有次给误删清空重置了我也忘了，反正差不多吧。油耗这个东西每人的情况不同，参考价值也不大，我反正不太关注，油门该踩踩，空调该开开，有次跑过一条道，路还行，也没人，好像开过160-170，开着也挺稳的挺有劲的。我加中石化的优惠6毛每升，今年也就估计开1万了，所以油钱对我来说还好吧。我估计大家花20万左右买2.0t国产车的，也不是很在乎保值油耗之类的吧？ 【保养】 元旦左右再去保养吧，也不了解，有朋友知道首保有啥套路吗，需要花什么额外的钱和精力吗？需要什么流程？还有我的保险里有个轮胎险好像，我车胎扎过次钉子，我如果给这胎整报废了，走保险换条新的有没有操作性收益性？还有有朋友了解01二手情况吗，我还是有点换新款的冲动。基本就这些吧。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

【舒适性】 人生第一辆车，汽车理论选手，实操小白，舒适性对比家中的老雪佛兰自然舒适性强得多，满足我对这台车的期望，隔音静谧性非常好，加上通风加热以及辅助驾驶的配置，舒适性可以给五星。 【驾驶感受】 首先说座椅，我183，偏瘦，座椅稍微偏硬，但座椅包裹性以及支撑性很好，加上高底盘带来的视野通透。 动力虽然是T4evo，但对于城市以及家用来说是很过剩了，基本油门踏板不用踩过半就到限速了，舒适模式下，到5 60码的速度 尤其轻松，踩多少有多少的感觉，第一次朋友（当然是小白）坐我车甚至以为是电动车。 底盘给我的感觉就是干净利落脆，过减速带的回弹咯噔的感受非常好，跑高速的时候路面起伏也很有韧劲。 【购车经历】 购车经历也是一波三折，最开始心仪的是03的2.0自动冠军版，很早就联系了销售，而且一直保持沟通，虽然对21款03的车机诟病，但心里已经做好了提车直接更换车机的想法，到21年春节前，优惠还能到1.5W以上，到转到5 6月份，随着疫情原因，芯片短缺，价格一路回头不说，还没有车，本来带女朋友去店里订车了已经，但被告知最后一台刚被定完，再来要8月份了，差点就断了买领克的念想，但在展厅犹豫的时候，销售随口说了句01有现车，而且优惠也还可以，不过就是预算再加2W，于是当晚随即与父母商议，前期对01也有了解，车机以及空间上的小纠结突然都圆满了，所以第二天直接来砍价提车。 【空间表现】 空间表现的话，对比同级别，中规中矩，目前新婚小两口是足够足够用，而且对我来说这个尺寸停车挪车刚刚好，毕竟品牌格调也不是奔着大空间去的，够用是没问题。 【最不满意】 最不满意，无非是通过某站发现欧洲版本的新01有carplay，本人是苹果全家桶用户，也不止一次给厂家反应过，哪怕给个加钱升级carplay的选项也可以，有人会说现在的车机功能都给到了，对，是给到了，但是体验来说谈不上好用，最常用的网易云，车机应用商店也没有，强劲的820A芯片，有劲儿没处使，希望车机部门能持续优化上架新的软件，毕竟也是标榜自己年轻新势力的品牌，在外是炫酷够用的，内外真的需要持续优化。 【油耗】 油耗我现在提车三个月，跑了5200KM，因为回老家跑的也不少，表显综合油耗9.4，买之前也有心里建设，毕竟这个Drive-E的2.0发动机也不是省油取向，配合这个1.7T的车重，用料的扎实程度，在预期之内，可以接受，毕竟对北方来说，我对电动车还是里程焦虑比较大。 【写在1.1W公里左右】 用车时间已经8个月，跑了将近1.1W，农历新年前1月份也进行了首次保养，对于用车有了些新的感受。 要吐槽的 车机问题真的是领克01的一大诟病，总是能把一手好牌打的稀碎，骁龙820A这样的配置，对比隔壁家小鹏，看看人家的优化，看看领克的负优化，拉胯的一批，对外宣布的互联ota，起码在我用车时间段里，没有肉眼可见的更新，多次与官方反馈也石沉大海，总是感谢反馈，收到感谢的，但并没有实际的改动，更没有在车主使用体验上进行优化。包括千呼万唤的互联盒子，只能使用hicar，并对carplay进行了阉割，而且多少车主期盼开放carplay，官方总是置之不理，真的心累。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国V

4.64分“优秀”

2019款领克01劲Pro一万公里哈尔滨用车体验 1.外观与内饰 （1）外观方面仁者见仁，自己喜欢就好；（2）内饰方面，满意。质感和做工都不错，不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。 2.空间与座椅 （1）空间中规中矩。01轴距2734mm看上去不小，但没有提供太大空间，应该是同级别中等水平。储物空间也只能说基本够用； （2）座椅我喜欢。01座椅板正，不是那种陷进去的感觉，支撑力较大；造型偏运动，包裹性强，适合中等身材，如果是比较魁梧的人，可能会感到拥挤。座椅加热实用，后排座椅能轻松放倒，从后备箱放入1.8米长物体没问题。 3.功能与配置 （1）语音导航功能不错，识别率较高，导航地图也好用； （2）全方位车载影像够清晰； （3）车载雷达确实有效，能起到规避近身物体的作用； （4）无线充电很方便； （5）电子档把挺带感，推推拉拉很自如；（6）电子设备接口挺齐全，手机充电、空气净化器充电都很方便； （7）倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用，再也不用担心轮毂磕道牙子； （8）良好覆盖保护的发动机舱，干净利索；（9）音响很不错，音质好，听音乐带感； （10）赠送的流量足够听歌和导航用，尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单，普遍好听，再配上好音响，开车听歌也是一种享受；（11）四门免钥匙进入功能很实用，尤其买了很多东西时，随便拉哪个门都能开，很方便；（12）后备箱一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用。 4.驾驶与操作 （1）动力，2.0T发动机可能因为是低功率的，所以没我想的那么冲，比我原来的2.4L自然吸气提升不大，但够用； （2）操控，如果单跟我上一台车比就是“好开”。加速、刹车、变道、转向，01开起来更舒适、自如； （3）静音，01虽说采用了前车舱双层玻璃，又用了很多隔音棉之类的，但我感觉基本处于同级车常规水平，不很静也没多吵。不过只要开了音响听音乐，那噪音啥的就不是事，沉浸在音乐里就完事了； （4）油耗。19年11月提车时正值冬天，天冷路滑又易堵车，头几箱油干到了15L/百公里。20年开春以来，出了磨合期，市区平均油耗降到10L左右。今年冬天，平均油耗12.8L/百公里； （5）四驱。很少用到四驱，不过单就冬天爬过两次路边小雪包的经验来说，该上不去还是上不去，四驱对冰雪路面行驶能力的加成应该不如雪地胎。 5.吐槽 （1）降速顿挫。当车速降到大概17km/h的时候，会“哗啦”出现一下短暂顿挫，这种顿挫似乎是从地底盘传来的，让人感觉不太舒服；（2）异响问题。包括：中控异响，位置在左前侧A柱音响区域，当低速行驶到细碎颠簸路段时，会发出哗哗嗡嗡的颤动声；刹车异响，这种一踩刹车就吱吱的刺耳声，只在冬季低温下，车长时间停置于户外后再起车时会出现，开一会儿车热后就消失；雨刷异响，右后车窗异响，都只在冬天出现； （3）车机启动慢。车辆打火后，车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用，像语音导航这种功能，要等系统准备好才能用； （4）倒车影像会偶尔卡顿，这个视觉误差会影响你的判断； （5）探测雷达实时性略差，这种不够及时的报警会分散驾驶员注意力； （6）系统升级问题。呼吁厂家能够重视车机升级这件事，并做好必要的信息发布； （7）副驾驶腿部空间偏小； （8）竟没有胎压量化监测，只能提供报警，而且出现过误报； （9）手机APP更新太频繁，始终没稳定版本。 6.一点思考 （1）异响，也许领克装配工艺需要更好适应东北冬季-20°低温环境； （2）整车系统还有很大提升空间，尤其应该更好地为卖出去的车持续提供升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树起一座丰碑。 小结：就目前一万公里而言，01整体令我满意。领克在设计语言上足够新颖，内在也诚意满满，而真正用起来也是让人欣喜，是我心目中的好车。期待接下来的一万公里。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.61分“优秀”

【购车经历】当领克品牌发布时，就开始关注，直到在路上见到第一辆领克01，对儿子说，要是01进气格栅这个“大嘴”能小一点，换下一辆车一定选它。当2021款发布时，自己也有换车的打算，于是在APP、电视汽车栏目和微信公众号上看了各种自媒体对01的测试，整体评价不错，自己十分看中它的安全性、用料以及质感，也十分喜爱它的外观，但顾虑它的空间，第一次看车就被pass。随后看了红旗HS5、昂科威、奇骏、威兰达、RAV4、XT4，威兰达、RAV4和奇骏直接被pass，自己接受不了那个内饰，重点看红旗HS5和XT4,XT4后排实在太小，尤其中间位置，就也pass。HS5确实不错，后排贼大，自己完全满意，初步锁定了它。可能是在内心深处对01念念不忘，在筹钱过程中，依旧在关注01，同时也了解到有车主说HS5异响严重，于是在一个多月后第二次看车时（5月底），又去看了01，并且调整好前排座椅，多次试了后排，感觉后排空间宽敞，不在纠结，下定决心就它了，真的是“众里寻她千百度”，和领克01似乎是冥冥之中的缘分。 【购车价格】优惠一万，大客户优惠3000，旧车置换3000，实际价格为18.38万，强制办理保险5600多，赠送第二次保养（不含工时费），价值6.9元的咖啡加热器一个，原厂车膜一套，脚垫一套（质量差的出奇，目测价格不超过30元，第二天便丢弃）。 【空间表现】我身高1.77米，体重85公斤，头部距离车顶感觉宽敞，调整好前排座椅，后排乘坐空间充裕，没有局促的感觉，中间隆起不是很高，小孩完全可以放下双脚，大人也可以。后备箱空间完全够用，放倒后近乎纯平，拉了几次大型物品，十分的方便，后备箱门槛全平，装卸较大物品很是顺手，不会受到刮擦。 【驾驶感受】噪音抑制较好，低速行驶安静，高速120也没有让人难以接受的噪音。自己感觉悬挂软硬适中，过减速带感觉不明显，起伏较大的路面会有颠簸，可能与调校思路（运动兼家用）有关。目前经济模式用的较多，油门反应一般，红绿灯起步和超车使用舒适模式，提速明显，动力输出迅速，源源不断，排气管声音较为好听，运动模式时转速在2000起步，提速迅速，动力输出强劲，排气声音极为享受，其它车辆只能看见01扬起的烟尘，越野模式暂无使用。整体而言，驾驶质感和乐趣十足。 【油耗表现】目前行驶7947km，APP显示综合油耗7.9L（8.0L持续了很长一段时间，最近高速三百多公里后降成了7.9），总里程中高速占了近百分之五十以上，平时县城内驾驶显示十三四个油耗，自己计算了几次都在每公里1块以上。考虑车重和动力，综合油耗完全可以接受！ 【外观内饰】领克车主零零后和九零后占据绝大多数，但是我这个八二年的中年大叔居然对她的外观十分的喜欢，感觉百看不厌，在单位院子里每次过都要忍不住欣赏，越看越喜欢，越喜欢越看。内饰也是我的所爱，液晶大屏，真皮座椅，质感慢慢。 【科技配置】01的科技配置几乎囊括了当下最流行的配置，舒适性、科技感、安全性都很吸引眼球。目前使用最多的是自适应巡航和语音控制，感觉很是方便，而且有三次主动刹车，非常的给力，要一定发生追尾。腰部支撑、全景天窗、自动大灯、自动雨刷等配置也都在使用，感觉超赞。空气净化很是人性化，解锁后会根据空气质量进行自动净化。 【小问题】1.手套箱空间较小，插拔U盘很不方便，但也不是大问题，毕竟一般不使用U盘；2.转弯时拨动转向杆偶尔不能触发侧方影像；3.车机不能关闭，一开车门就会播放音乐，但看微信公众号工程师说明年三月可以通过软件控制，也不算什么问题。 【最满意】座椅包裹性强，长途行驶乘坐舒适；异味不明显；自适应巡航很实用，主动刹车灵敏度度较高；灯光亮度高；提速快超车稳；无线充电时间快；行驶品质较好。 从第一次看中01到最后选择她，就没有后悔过，因为她的安全性、科技感、环保性，最为关键的是质感，都是我的所爱!爱一个车就应该包容它的缺点，但我更希望领克能够不断补足短板，让越来越多的人喜欢她！愿领克越来越好！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

因为不想跟外国提供造子弹的钱，所以这次选车只考虑国产，现在提车已经半年了，来说说用车体验吧！ 目前车已经开了接近5000公里，算得上是用的比较少的了，因为工作比较闲的原因，一般上班不开车，说说几个缺点，和优点。 先说缺点：1，有异响，第一个是空调出风口的异响，每当空调风挡在4档的时候，明显能听到出风口咔咔咔的响，处理方法，风档调到三档及以下，毕竟出风口是塑料热胀冷缩是可以理解的，且空调效果是真的可以，3档也够用。第二个异响是，速度到达120的时候，驾驶室旁边B柱有，有点像是风声的异响，这种异响时有时无，不好分辨，准备第一次保养的去让4S店看看。第三个异响，过减震带的时候，副驾驶要共振，嗡嗡嗡的响，如果拿东西压着就没有那个声音，也准备保养的时候让看下，第四个，发动机，才打燃火发动机的声音有点怪，这是我的第一辆车我分辨不出来，但是基本听过我这发动机声音的朋友都说声音有点怪，验车的时候销售说是正常的。 缺点2，车机的功能是真的拉胯，那么大的屏幕就只能用了导航和听歌，启动也要半天，切换360度还是反应挺快的。 缺点3，车机互联网网络信号有点差，车载热点基本没法用，卡得很。一到地下室不可能有网，车在地下室远程所有功能没法用。 缺点4：座椅坐的我是真的难受，总感觉座椅没对准方向盘是偏的。 说完缺点说优点。 优点1：外观，可以是，就是外观才让我选择领克的，这我就不用多说了，喜欢的人自然喜欢。 优点2：动力，基本可以说是随叫随到，超车这些完全没压力，前提是你要把握得住。 优点3：安全功能较全，第一天提车就上高速，因为好久没开车了，且第一次开SUV，一个车跟我并行，他在副驾驶一侧，我没发现他，我准备向他一侧变道，后方来车预警和后方超车预警马上就快速响了，我一下反应过来，赶紧把车回正，（车都已经往那边偏了🌝🌝）旁边车赶紧骂骂咧咧一脚油门跑了，不敢和我并行了。还有一次也是高速，那段是个下坡路，而且还是个转弯后面，转过弯就堵车，我都还没反应过来，主动刹车就开始报警介入，我也反应过来了踩刹车，我估计我一下把刹车踩死车多半要漂（才下的雨，堵车原因就是出车祸了。）主动刹车很明显分了几个频段来帮我刹车的，刚刚在离前车几厘米的位置刹停了，有些老司机会说主动刹车也有弊端，太灵敏的，容易误动作，但我觉得只要成功一次就是赚到了。 优点4：做工扎实，有一次朋友坐我车，开门没注意撞到旁边车了，他力气也大，把旁边车撞了个坑，我车门，我看了半天一点事情都没有，最后赔了200，网上说结构钢减配，我反正也不懂，但是我觉得比那些日系塑料车好。 为什么没说油耗呢？因为我平时开车较少，城里开车差不多10个油耗，高速就7个油耗，我开车公里组成基本就是20%的城市道路10%的山路，70%的高速路，这车真的不适合通勤，我之前买车就在纠结是买极氪001呢？还是领克01，因为买车的原因就是为了平时旅游和媳妇回娘家方便，加上当时极氪001还要排队，所以选择了领克01，为什么不选09呢？我当时连01都没有信心驾驭，所以有了各项功能辅助，01也让我的车技快速成长。 为什么空间我也不说呢？因为我们现在是家庭是两人一狗，，后座放平全是狗子的天下。 车这个东西没有完美的，只有适合自己的，他满足了我对用车的所有要求，几种驾驶模式也不至于枯燥，如果说，有没有后悔买领克01，我肯定会说后悔，毕竟买了半年，车就变老款了，而且比我买之前还便宜了，但是领克01确实是我当时最优的选择。不管怎么样，希望领克越做越好，希望厂家不要辜负我们对领克的支持与期望。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.86分“优秀”

喜提领克01型pro已经3个月了，行驶了3900公里，对于01甚是喜爱，以下仅为个人用车感受，希望可以给大家提供一定的参考意见: 【提车感受】 本人在益阳提车，前期也做了很多的价格工作，在了解了基本的成交价格后，再去4s店谈价提车，和销售谈了一下午，终于谈妥了，裸车价16.79万，保险6000、上牌500、贷款了6万3年免息。特别喜欢领克的4s店装修风格，很年轻化，销售人员服务也很到位，嘻嘻嘻嘻。特别提醒，领克有老车主带新车主活动，能拿油卡哦。 【购车经历】本人2021年9月9号提车，2021款01型Pro 灰色（第一辆车），这天也是和我爱人领结婚证的日子，一大清早去民政局领完证就来4s店提车，提车仪式感很棒，让小哥哥给我加了两壶油~车也洗的很干净。之前也看了比亚迪宋plus-dmi、马自达cx-4、丰田CHR。因为考虑到结婚生小孩，就没考虑轿车了，比亚迪试驾了一下其他都还好，就是做工一般般，没有质感。马自达朋友有一台，内饰很好看，就是之前有异响门，所以就不敢买了，本田，懂得都懂，含泪小铁窗，也就没考虑了，其实领克01刚上市的时候就关注了，内饰很漂亮，动力和变速箱都是自己想要的2.0T+8at，外观嘛，两极分化，有的人觉得很好看，有的就觉得很丑，我就是前者。购车前试驾了，动力确实很强，转向轻盈路感好，悬架很稳，扎实，所以毫不犹豫选择了01。 【驾驶感受】 首先动态表现给01一个好评，T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，铝制转向节，双层冲压控住臂，整体机械素养较高，给油就跑，没有啥迟滞。前段也不会出现干踩不走的现象。实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆起步很顺畅（还有点声浪），油门踏板很跟脚，有三个驾驶模式经济模式、经典模式、运动模式，前者开起来很平顺，适合堵车路段，中者动力就够用了，日常市区跑没一点问题，超车游刃有余，后者就很猛了，一脚下去4-5千转，等红绿灯别人还没起步，我就窜出去了，推背感十足。爱信的8AT整体表现都很好，换挡平顺，很聪明，知道什么时候加档，什么时候减档。NVH方面也是给到好评的，首先前排双层夹胶玻璃比较给力，密封性好，同时看了好多拆车视频，都说到领克使用了大量的环保隔音棉材质及底盘隔音措施，座舱静谧性可以保证。跑高速120KM/H左右也只是从外后视镜处听到略微的风噪，以及固特异235 50R19的大脚传来的部分胎噪，音质方面配上10个燕飞利仕的音响，音效方面有氛围感。底盘做工扎实，提车前把车升起来检查了，有大面积铝板包裹，和隔热，很精致，转向、过减速带紧绷，侧向支撑也不错，行驶起来有高级感，体验比较“整”。 【亮点配置】 特别好评的地方就是，1、行车记录仪有预留插口，不要拆内饰板走线了。2、前排双层夹胶玻璃，nvh表现很好。3、主被动安全配置和舒适性配置较齐，高速自适应巡航别提多舒服了，还有辅助领航和自动刹车，有一次市区跑，别人加塞，我自己都没注意，领克自己刹停了，还有报警，当时差点点就撞了。4、全系的运动皮座椅，坐姿很舒服，开长途也不会觉得累。5、前、后置摄像头很好用，尤其是窄路会车，也不怕轮子掉沟里。几乎做到入门即顶配的感觉。 6、新车没有异味，这是很赞的地方，其他车试驾，都呛鼻子，而且每个零件都有质检标志和质检员姓名，这就很好的体现了车企对消费者负责的态度。 【油耗】 现在基本跑市区+国道，国道大车多，路窄 跑不起来，走走停停，平均车速29km，现在跑了3900km，平均油耗9.2L每百公里。之前跑了几趟高速，平均油耗一下拉下去了，8.5的样子，2.0T,1.7吨这个油耗，完全可以接受了。 【最不满意】1、换挡逻辑有点问题，跟以往的车不太一样，刚开始开，老是挂错档。2、自动雨刮器有点憨憨的，一点点雨的时候疯狂的刮。3、提车在2200公里的时候，p档按下去不回弹，估计是零件故障，后来到4s店给免费换了。4、倒挡摄像头会有点延迟，感觉不流畅。 【总结】个人觉得领克01确实是一辆很不错的车，不管是从动力、外观、空间、安全性，在这个价格都是数一数二的选择，之前看38号车评，对其评价也很高，也是38号车评少之又少得好评的车型，人生第一次买车，就是要买自己特别喜欢的。最后还有个小彩蛋，挂牌的时候，选号，我老婆的车是929Z，我的是626Z，简直不要太开心~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

感谢圈主推荐🙏 一、外观内饰——瑕不掩瑜的帅蛤蟆 都说领克的车像蛤蟆，爱的爱死，不爱的怎么看都丑。我是刚开始觉得这车不难看，有特点，但是买来后越看越喜欢。黑色的车刚洗过后真是帅，就是太容易脏，帅不过三天···每次刚洗完车停好后都忍不住拍上几张靓照，停车的时候也喜欢跟别的蛤蟆扎堆停。个人最喜欢能量晶体尾灯和厚实车头的设计，所以23款的贯穿式尾灯出来后并没有羡慕~ 内饰做工不用说，这是我下订01很重要的原因之一，不管是视觉还是触觉都感觉不到任何的塑料感，内饰设计有科技感，光坐在车里不开都令人赏心悦目。都说01被吉利自家星越L背刺，但是去看过星越L实车后，确实能明显感觉到这款车在内饰质感上的营造还是要逊色于01不少。 01配备的音响实际听下来效果很好，比飞度上的两个喇叭好了太多太多，搭配前排双层隔音玻璃营造的NVH效果，在车内听歌确实是享受。 车机方面，并没有感觉到卡顿，显示效果很好，UI设计也在本人审美点上，比某某迪要强太多。只是缺失CarPlay等手机互联功能，登陆账号有时会自己退出需要再手动登陆。 空间方面是01的一项弱势，但基本够用。中控位置储物空间太少，扶手箱尺寸也小的可怜，电子档把下方区域完全可以掏空做储物空间。后备箱空间中规中矩，好在足够平整且掀开后下方还有储物格。前排乘坐空间感觉很舒适，座椅包裹感到位，电子调节也很方便，网上说的中控台挡腿的情况我个人并没有在意，反而觉得开车时间长了倒还可以把腿靠在上面有个支撑。后排乘坐空间也是正常表现，没有CRV和探岳宽敞，但放下一个安全座椅后再并排坐两个大人还是没什么问题的。 二、驾驶感受——适合家用也能运动 试驾上手的第一感觉是方向盘很轻，然后是动力储备很足，变速箱调教的比较舒适，没有感觉到顿挫感，开起来感觉十分跟脚，毫不费力，有时等红绿灯起步甚至感觉像在开电车。 这款车的底盘调教偏运动，很扎实，转弯时侧倾抑制的很好，信心感很足，总体表现确实不逊于开过的Q3等豪华车型。但较运动的悬挂对家庭用车来说有点硬，每次过减速带都要尽可能把速度降下来。 T4的发动机在舒适模式下感觉动力来的没有Q3积极，但在高速上试过运动模式后便被折服了，除了油门有一点点延迟外，感觉动力源源不绝，提速就是一眨眼的事儿，性能对我来说已经足够了，平时舒适家用，在需要的时候能带来不错的激情。 这俩01有着和沃尔沃几乎一样的领航辅助系统，可以实现很不错的l2级别自动驾驶。23款车型中又新增加了紧急转向避让辅助等功能，还是很香的。 三、油耗表现——与动力表现相匹配 01在手上已经开了9个多月，6000多公里。刚提车时，基本都是市内通勤，油耗直逼12，开起来相当肉疼。但随着高速路及快速路跑的越来越多，油耗也逐渐下降，目前来到了9.3~9.6，如果继续高速为主的话，相信可以跑到9.0，在这个动力组合下油耗表现不算惊艳，算是正常水平。 四、主要优点总结 车内车外用料质感没的说，同价位最优，个人很喜欢领克的设计。 新车内基本没有味道，只有淡淡的皮革座椅的味道，环保健康。 隔音表现优秀，但高速行驶时会有一定风噪，固特异的轮胎在有些路面胎噪比较大。 车灯够亮、音响效果够好，远比之前的飞度卤素灯、俩喇叭来的高级。 驾驶感受一流，底盘质感扎实紧致，家用和运动兼顾，驾驶信心很足。 4S店服务在线，周末客户多时提的车，但服务还是很细致，疫情时售后还送有口罩、蔬菜等。 五、主要缺点总结 目前没发现大的机械缺点，基本是一些小问题，希望能改善。 手机APP一直在升级，但功能还是单一，远没有06的丰富，且操作略有卡顿。 雨刮抽风，下小雨时有时不刮，有时突然狂刮，这也是领克通病了，希望厂家能通过更换传感器解决。 宣传车机支持OTA升级，却从未升级，软件商城适配的软件少。 座椅通风有时感觉不到效果，夏天车辆暴晒后开空调会有一阵噼啪异响，但很快消失。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

开了一个月了，今天难得有时间把作业交一下吧，哈哈哈哈? 【购车经历】 从2019年通过朋友介绍开始关注领克，得知是吉利和沃尔沃共同研发的，然后就在手机上看，一眼就相中了01，好多人不喜欢外观，我是一下就喜欢上外观了，高调不失优雅，内涵不失霸气，帅的呀批?之后通过深入了解，每天看01的资料信息越发觉得他简直就是我的梦中情车，安全性，环保性都非常满意，尤其是21年改款之后更是无法自拔，外观更加犀利，内饰满满科技感，一天看八遍都不够，奈何囊中羞涩一直没有出手，终于在年前家里有喜考虑到出行便捷开始选购之路，各大4S店的跑，最终在6月底收入麾下，因为6月1号开始国家政策购置税减半，01又出新款，加上前半年疫情原因没有多少新车，4S清库存，所以优惠力度也空前的大，在绝对的优惠面前再也抵挡不住?? 【提车价格】 大家最关心的可能就是落地价了，因为买车之前我也是各种看大家的报价，心里有点谱才敢去4S谈?我得车是20年12月24号生产的，说是1月的车也没毛病，但谈的时候还是要说12月份的车，这样才能要更多优惠? 裸车优惠2.3，出库费和金融费共3000，保险4600三者200，没上驾乘和座位险，税7000，全部落地17.14，送了除首保外2次保养，全车膜，脚垫和一次任意一处喷漆，这就是所有了 【空间表现】 有一说一，空间表现确实欠佳，就是够用而已，刚刚好，也就这样了，后排我一米八200斤的兄弟坐俩正好第三个坐不下，储物空间有点少和小，中控基本没啥地方，放个钥匙放个水，扶手箱里插个点烟器也没啥空间了 【驾驶感受】 驾驶方面动力没的说，随叫随到，给一点是一点，运动模式没用过几次，毕竟现在油价这么高踩一下肉就疼一下，平时标准模式够用，超个车啥的没压力，那次半夜和朋友吃完饭送他们回去路上（就是那俩一米八200斤还有我媳妇和另一个兄弟）有个改过的3系，等红绿灯时候叭叭叭的放炮，前面是个直路，和他对视一眼后然后我默默的切换到了运动模式，果不其然3系要嘣我，那我也不能怂啊，直接地板油，推背感噌一下就上来了，前段的时候他始终落后我半个头，大概5秒以后我就后劲乏力了，可能是车上人多又重吧? 【油耗】 现在跑了一千公里还没资格谈论油耗哈哈，只能说加了两次油了，一箱油跑500，表显百公里10个 【舒适性】 这个舒适性怎么说呢，我就觉得挺好的，转向无虚位，底盘支撑不会给你要翻的感觉，运动座椅给的包裹感上车就是战斗模式，就是那个前排座椅的边每次上车都要卡一下，总怕永久会卡坏，其他没啥，但有的开习惯轿车的人就觉得底盘硬，座椅硬，减震硬，这个就是看个人了，建议多去试驾体验，千万不要怕麻烦，适合自己才是最好的 【最不满意】 想了半天好像也没啥特别忍受不了的缺点，硬要说的话应该就是储物空间又小有少，中控底下那么大个方块也不知道装的啥，像星越L那种掏出来不好吗，再就是车的空间要是再大一些就更完美了，起码后排可以坐的更舒服，前后坐垫稍微再长个2厘米，简直完美 写了这些基本差不多了，欢迎各位买01的没买01的和想买01踊跃发言讨论，第一次买车没什么经验，有问题可以评论留言，看到就会回复的，最后祝大家都可以得到适合自己心仪喜欢的车和人???

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3.9分“良好”

【购车经历】 上一辆车是思域，开了三年了，现在有娃后感觉空间不够用了，而且自己比较喜欢出去户外玩，考虑换SUV，了解过混动车，后来想了想我都是有粤B蓝牌的人，干啥去买绿牌的车，再加上前两年开过一次朋友的05跑长途，确实爽，领航辅助一开高速轻松的多。 【空间表现】 对比上一台思域来说，前排后排空间大了不少，特别是后排头部，媳妇后排带娃够宽敞了，再加上SUV高，把宝宝放安全座椅都顺手了。不过储物空间是真的小还少。USB接口放在扶手箱感觉不合理不方便使用。后备箱空间也小，一个置物箱，再加上一个婴儿车，后备箱就没啥空间了。 【外观】 喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得真丑。一开始我也觉得不好看，后面越看越顺眼。侧面看起来好看。 【舒适性】 座椅偏硬，两侧包裹感好，给人支撑感比较足，开长途座椅不装头枕的话脖子还是比较累。后排媳妇说比之前的车舒服不少。前排车窗双层夹胶玻璃在没贴膜的情况下，紫外线阻隔率居然能到100，原厂配的马牌的静音轮胎能减少一些路噪。 【驾驶感受】 之前都是开日系车比较多、思域、锐志、卡罗拉啥的，隔音比日系好的多，发动机噪音很小，风噪也不明显，路噪的话有些路面噪音相对来说挺大的，路噪能明显感觉到后备箱传来的，可能是SUV后备箱连通，刚从轿车换到SUV就能感觉到特别明显，但是后备箱放满东西的话噪音就小很多。动力方面，正常开动力感觉平顺（以前开cvt的急减速到速度很低，放开刹车会有一下闯动，这at的就不会有这样的感觉），2.0t的动力上了120再加速超车依然很轻松。方向盘确实很轻，开高速手没那么累。01高速巡航开舒适感符合我的需求，支撑足没有像其他的SUV一样晃悠晃悠给人不信心不足的感觉。匝道过弯侧倾也不明显。运动模式特别不好开，踩油门涡轮迟滞严重，要等一会，然后就突然一下窜出去，松油门拽一下非常的明显。刹车时能感觉到明显的点头。 【油耗】 到手开3-4千公里了，市区油耗13-15个，高速7-8个，综合9个多，对比之前的1.5t思域大概就是高1个油，排量，车重，SUV风阻在这，也能说明日系车其实并不省油，国产车也不是油老虎，只是不同的驾驶风格油耗差距大。 【最不满意】 红绿灯起步有一点点小坡的话，松开刹车，车会让后溜，这个感觉真不好。还有AUTO HOLD驻车，起步的时候有点窜，不像其他的轻点油门慢慢走。搞得我现在都不用AUTO HOLD了。还有一个切换模式特别烦人，启停会重新打开。自动雨刮有点呆，想要它刮的时候不刮，不想要他刮的时候乱刮。雨天雷达经常莫名其妙的自己在那叫。还有车机略卡，高德版本万年不更新，应用市场少的可怜，连网抑云都没，雷达360影像有延迟，倒车有时候过了障碍物才响。影像也感觉慢一步。app功能不多，开关窗都不能实现。还有方向盘控制按钮逻辑不好，正常车左右切换是直接切换音乐的，这个得先上下切换到音乐模块，再左右才能切歌。哦对了，罗湖那个领顺的售后服务真差，因为我的是二手车，需要更换车主认证，找他们售后帮忙上传资料，过了十天半个月，还没有更新，再去问他信息都不回了。还好后面找了一家中山的德熙，让他们帮忙上传，那服务，简直一个天一个地。只能说有些店售后真不行。 【总结】 这个价位里面的，这个动力这个驾驶感受的SUV几乎找不到其他的了。人无完人，车无完车，喜欢它的优点就要接受它的缺点，空间略小，车机略卡。因为家庭需求换SUV，又不想完全没有驾驶欲望的车。01是难得的选择。除了这几个缺点，其他都还挺满意的。 最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.71分“优秀”

先说结论，只要运气不是差到没边，绝对能买，这个车可以做到二十万左右给到你能给的所有。（这次编辑增加很多干货，希望给个超级精华） 【购车经历】 从去年年底开始看车，到7.1提车，按自己的预算选车(20万左右落地) 大概选了这么几款 领克01 crv 雅阁 凯美瑞 帕萨特 探岳 RAV4 首先考虑了很久，放弃了轿车，因为第一辆是轿车，不想再开轿车了，二娃也半岁了，还是suv比较能装。 先排除探岳，颗粒收集器会堵，硬商，不考虑了。而且大众的品控不怎么样。 其次排除丰田，销售太牛，优惠很少，反正你有没有钱是你的事，你买他的车不求他就是恩赐了 后来就剩CRV和领克01了 说实话，省油保值质量稳定CRV没说的，保有量大，维修改装什么的也方便，开出去，人家一眼就知道，你这车二十万的。领克就没几个人懂，当然，更不懂的还以为是保时捷呢，没必要装大，就是买二十万车的人。 后来认真想了想，保值重要吗？买二十万车买来准备开十年的，十年后能差多少钱？买车最重要的是什么？要靠值省油省钱，那去坐公交车呀！ 买车最重的是什么，安全！环保！爽！然后去试驾。试过领克01以后，别的车都懒得看了。 【最不满意】车机和app很渣，不过我觉得关系不大。所以基本没什么不满意的。空间确实是有点小，只能说够用。 【驾驶感受】总体一个字，爽！动力猛，转向友好有信心。要是想多说点，就是安静，双层夹玻璃的效果就是你开到120和开同级车100效果差不多，140和120差不多，150和130差不2多，开着开着，就开快了.都到150了，油门才踩到一半多点，感觉剩下的油门老浪费了。 【油耗】 有点费油，纯市区开车大概快要到1块钱一公里了。一天到晚算油耗，多花一毛钱油都觉得受罪的人别买，真的会痛。2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油 【舒适性】 还是不错的，过坎过弯都很舒服，比较整。不过上一台车是轿车，SUV的侧倾是会更明显一些，那没办法。 以下干货 先说一说这个车比较香的配置，这些也是我换车的时候着重考虑的配置，很幸运，这些领克01都有，哪怕是入门版。（别听某系车主在那说什么什么配置都是样子货，不实用，那是因为你没有。太多配置都是没有的时候自我安慰说没用，用上了就离不开的）： 1.座椅通风加热 2无钥匙进入3远程控制4环车360影像 5电尾门 6电动+记忆座椅 还有一些不错的小细节比如两驱的后排地板比较平 一些不错的小细节 1.主副驾遮阳板镜子旁边居然还有个小LED灯，打开就会亮，用了几个月才发现。、 2.开双闪的时候如果你打转向灯，那么就会体现转不然其实很容易造成我明明打转向灯了，外面的车是不是瞎，？其实人家没瞎，是你开着双闪。 3.装行车记录仪的地方有个小的电源头，还是不错的，安装行车记录仪就很方便，其实啪啪狗的一体式行车记录仪据说还是不错的。反正听我的，官网那个S1真的不行。 4.电子手刹、电子档把  这个呢，01的逻辑是，除了你在N档，你停车关发动机就直接P档上手刹。就算你没关发动机，松了安全带开了主驾门，自动也给你上P档拉手刹。电子手刹还是不错的。现在这个年代了，接近20万落地的车，都不给个电子手刹真的说不过去啊，老铁。 5.开锁到开门这段时间，自动给车内换气，这个是沃尔沃祖传的功能了，还是挺人性化的 6.这个车本身就没什么味道，特别是开外循环基本上还能把车外面的味道过滤干净，不像我以前的车，从来不开外循环，因为外面味道都能进车内。换01以后，车子天天都是外循环，很不错。 7.两驱的后排地板基本是全平的，这个很重要，特别是我老婆经常要坐后面照顾小朋友，所以换车的时候我也重点考察过这个。 8.后备箱和手套箱可以上密码锁，05是指纹锁，01是密码锁，其实这个功能我觉得没用，不过总有人喜欢的。 9.自动大灯、自动雨刮、自动远近光。这些配置还行吧，聊胜于无。 10.内后视镜的塑料框可以抠掉 ，就变成无框内后视镜了 11.导航的画面可以直接投影到仪表盘上，这个也还不错。 用来装B的配置 1.氛围灯，阅读灯在晚上开车的时候真的逼格满满啊，虚荣心得到了极大的满足 2.电动后尾门  其实我很重视这个配置，这个配置真的是逼格拉满。重要的是我上一辆车的后备箱盖子很难关上，每次别人关我的后备箱都是两下，一下是没关上，那种廉价感总让我从脚指甲盖尴尬到头发丝，第二下又太大力，搞的我头发又像要炸起来一样。所以后来我就干脆每次都自己下车关。准备换车的时候发4要买个电动尾门的，特别是看见别人电动关尾门的时候那种从容的感觉.....不过有这个配置的车都好贵。估计下一台车最好有电吸门，现在国产车给力了，这个只有奔驰S级以上车才有的配置也快要推广开了。如果只有某系车一家独大的话，平民车等这个配置估计要等100年。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱型Pro版

4.21分“优秀”

作为全球首批领克车主，提车至今3年零4月余，有资格来客观地评价一下领克01各方面的情况，以作参考。 【外观】 整车造型匀称，轴距占车长的比例较高，有一种踏实的稳定感。线条简洁，外观风格有点类似保时捷的那种柔性弧线风格，典型的城市SUV。尾灯能量晶体的造型在早期属于一大亮点，不过尾灯两端的收尾可以做的更好。老款01外观上最大的缺憾是前脸，一张大嘴缺少细节上的“起伏”的处理，显得过于简单了，这也是很多车主诟病的地方。另外，型Pro的金色轮毂（后期已经没有这款轮毂了），也与整车风格略为不搭，所以我自行改成了银灰色。如果可以，车头可以适当降低、收窄，对行车时的路面视野有一定帮助。   【内饰】 这个级别上，内饰已经算得上“考究”级别了，基本上没有什么低端用料，中控台、车门板等多处用软性皮质材料覆盖，摸上去有一定的高级感。座椅造型运动，真皮材质也比较细腻。当然，老款01在内饰设计上也是有一定缺陷的，比如：前后排坐垫都偏短，难以承托整个大腿；副驾驶位处于正常位置时，膝盖到手套箱的距离非常小；中控扶手位太靠后，以至于无法承托肘部；后备箱上方的盖板无法折叠，导致要装载大量行李的时候需要拆掉……不过，这些问题，在新款上都得到了完美解决。   【配置】 我买的是两驱高配，沃尔沃发动机、底盘，爱信6AT变速箱，在基础三大件方面没有任何软肋（在新款上又得到了升级）。当然我最满意还是它的科技配置，在那个新能源车还没有兴起的年代，它的ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道辅助、后方警示……一系列配置，带来满满的安全感，在高速上多次帮我避险的经历也用实践证明了这一点。   【空间】 客观的说，如果把这个车定位为紧凑级SUV，那空间是不错的。不过开久了，有了比较之后，会发现，后排看上去空间充裕，但其实有一部分原因是后排座椅坐垫较短而产生的感觉。横向方面，后排如果坐3人，坐中间的会觉得比较拥挤，除非是小孩。成为深度自驾游爱好者之后，也会觉得，领克01的后备箱空间还是有限的，2个以上的大型行李箱就塞不下了。但对于这个级别的车型的空间，没有必要要求太高。所以我很期待能有一款大五座车型的面世。   【操控】 操控是领克的强项，毕竟WTCR连续两年的冠军不是徒有虚名的。方向盘非常灵敏且精准，没有虚位，这一点甚至不输轿车；不过，由于SUV特有的高重心特点，高速过弯的时候还是会有明显的侧倾感。底盘厚重，有高级感，对路面状况的反馈非常直接，一丁点儿的石子都能明显感觉到，过减速带比较干脆，不会有那种来回的反复震荡。所以，悬挂整体上是偏硬朗的。   【动力】 2.0T的动力，应付日常使用绰绰有余。在早期的动力软件设定下，大脚油门推背感瞬间传来，没有任何迟滞，上槛、上坡也是轻点油门即可轻松上去；不过可惜的是，后期动力软件升级后，这种高性能运动感弱化了。但无论怎样，在市区红绿灯起步、高速上超车的时候，都没有任何压力。   【舒适性】 在横向SUV中比较的话，舒适性属于中上。走非越野的路况，前排从来没有发生过特别颠簸的情况；但是后排，如果胎压较高且路面不平的话，还是会有不小的震动。另外，上面提到过，高速过弯时候的侧倾，后排也是非常明显的。NVH方面，发动机声音略大，特别是高速行驶的时候。   【油耗】 目前行驶里程50000多公里，综合油耗9L/100km，主要跟我的驾驶风格有关，我比较喜欢激情驾驶（不提倡），且多为市区路况，所以这个油耗仅供参考。据常年长途高速且乐忠于开舒适模式的车友反馈，他的8万公里油耗在6到7之间。   【不足】 车机，毫无意外。首批车的车机软件的bug之多，差点毁了领克的口碑，好在后面通过更新变得非常稳定。从软件的使用层面，中控系统的功能设计、体验也是非常一般的，一看就不是中国的互联网公司做的产品。硬件方面，老款01的中控车机配置不高，导致触控屏的点击响应比较慢，用惯了高端智能手机的人会憋不住性子。不过，还是那句话，这些，在新款上，已经不存在了。   【总结】 作为国产车往高端冲击的代表，领克应该是符合预期地完成了任务。我这样一位首批车主，在经历了早期的各种忐忑之后，越来越觉得，领克01是一款值得信赖的车。有的车越开问题越多，甚至让车主变成了机修工；但领克，开了3年之后，居然连小问题都没有了，所以它成为了我和家人常年自驾出行的得力助手。并且，在对车的需求逐步提升之后，我依然很明确地告诉家人，下一辆，继续换领克。