点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

外观方面，关于颜值这玩意真的是仁者见仁智者见智，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人可能不屑一顾，而我就属于前者。 内饰方面，说实话吧，我感觉已经属于中等以上了，稍微偏心点，给4星吧(˵¯͒〰¯͒˵) 配置方面，这个怎么说呢，跟国产比吧比不过，跟合资比吧，30万以内貌似乱杀？综合给个4星吧，哈哈 空间方面，这点绝对是弱项了。像我们全家都属于小巧玲珑型，乘坐起来也就是刚好够用。但凡有个180的，绝对是局促的很。然后就是各种储物空间设计，也仅仅只是勉强可以用吧。 驾驶方面，驾驶感受已经非常好了，马力充足，响应快速，过弯信心非常足，底盘支撑相当棒，高级感满满。可能有点美中不足的地方，就是这个8AT低速时候偶尔竟然有点顿挫？不知道是不是调教问题，虽然不是很明显，但是还是能感受到。 最后说说油耗问题。这个真的跟路况和驾驶员影响非常大，同样在舒适模式下，平均时速30情况下，7-9.5都可以开出来。 超级拥堵路段，14.5个油也开出来。 有一天半夜晚上去车站接人，平均时速开到47，油耗才6.0。 高速开100-110，最低开出过5.9（貌似最低就显示5.9，因为路况很好，一直定速巡航了20分钟还是5.9没再下去）。 高速开120以上，反而会跑到6.3-6.7，还没有开100时候省油。 总体大概是这样吧，开了两个月，暂时没发现什么大问题，就是左后轮经常胎压异常，时不时误报一下，还是挺影响心情，但是可能过几小时又没了。4s店只说升级系统，但是我已经14.2最新了，然后又叫我重做系统。实在不想浪费时间就没去，等9月去更新osn算了。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.21分“优秀”

内饰塑料件会异响，自己用无痕纳米胶填充进去好很多，分别是，空调调风按键，中控室连接处，车门锁扣上方缝隙。已解决！！！堵车的时候踩刹车到快停的时候会窜一下，是变速箱换一挡顿挫，现在就是停车开空调时震动大，其他没什么了，会一直更新 更新一次大的 2021.2.26 难以想象两个月开了8000多公里吧，哈哈哈哈，到处逛，自己人生中的第一台车，买了好多配件，贴了龙膜的车衣，主要是洗车洗出太阳纹我心里难受，还因为这个事情和洗车店闹了一回，现在贴上车衣自己想怎么洗怎么洗，有纹太阳一晒就没了，还买了什么电动手机支架啊，脚垫，熏黑等膜等等。开起来很爽，也很稳，就是堵车拖刹车到停的过程中换挡有点缓慢，主要是2挡到1挡，会往前冲一下，无感刹车需要手动降档来配合控制，停车后不踩油门起步后会有顿一下，有时候有有时候没有，不知道什么问题，希望后期可以通过刷电脑来更新一下！正常加速没问题，但是在3挡的时候轻轻踩油门会顿挫的很严重，就是突然被踹了一脚然后又被拖住，车友们可以试一下。 还有就是4儿子送的玻璃膜实在太黑了，晚上开车没灯的地方不开窗什么都看不到，后排更是，嘿嘿嘿，净想些邪恶的事情。一开始加95汽油，最近开始加中石化98，说实话更耐烧，95一箱能跑550公里，98一箱能跑680公里，这可是我实测过得，而且动力来的更猛。油箱盖说明书上写的是95以及95以上，再加上这个发动机和03+一样，它则是推荐98油。到现在为止每一次加油都记录下来了 336+139+282+314+322+290+310+268+43.42+300+235+236+215+241+95+332+292+288+226+128+132+315+375+342 =6056.42 具体的可以问我 倒车影像只要速度快一点就会卡顿掉帧，现在装了一个行车记录仪是那种专用的，感觉还可以，能看呗，要看效果的朋友可以留言我发出来。 比较棘手的问题就是塑料件的异响（自己解决了） 1.调节车内灯光和后尾箱开启的地方，按下去会嘎吱嘎吱响 2.空调旋钮除和那一排空调按钮按下去或者左右摇晃一下会异响，不是杠精，而是右腿挨着那块，颠的时候会嘎吱嘎吱响。 3.中控屏幕，四个角落按下去会有异响，中间的home键按下去也会是不是嘎吱嘎吱 4.最左边空调出风口，按一下就知道 5.主驾驶开门锁扣，有时候也会响 这个问题我去了4s店，得到的回复是这是塑料件正常的异响。无解咯 于是我自己拿纳米双面胶，给他边边缝缝填充进去，完美解决，全车无异响，同样问题的朋友可以问我，或者留言，我会拍照给大家看。 说到内饰问题就顺便提一嘴，无线充电时好时坏，重点是，无线充电处，杯垫处，升窗置物处的那个垫子，真的有点难受，很容易弄到灰尘，而且很难清洗，毕竟他是那种摩擦很大而且有缝的材质，香烟的烟草，什么小灰尘太麻烦了，后面买了一个清理泥，喔又解决了一大心事！！ 吐槽一下，手扶箱真的有点小了！ 说回驾驶方面，我真不认为方向盘很轻，我觉得刚好，现在不是那种重的要命的方向盘就代表车稳啦！提取自己粗略测试了一下0-100大概7秒多一点点，最高开过190，感觉很从容，后面不敢继续踩了！当然超速的事情大家还是不要做，生命重要！ 自动刹车给我介入了好多次，几次是跟电动车太近了，还有几次是过一天一天的密集减速带给我刹停了，还有就是自动收费杆我可能开的比较急，就给我介入了。 再来说说音箱方面，一开始我听的难受，现在适应了，低音开到8，可能我耳朵比较尖，反正这个音箱以后有钱了肯定要换一套，毕竟听歌可是很幸福的事情 说到听歌就要提一嘴路噪，胎噪的问题了，不得不说，确实不小，但是控制的很不错啦，比日产好。期待以后换个轮胎会控制的好一点。 在来说一说停车不熄火震动的问题，冷车启动震动小，热车震动有点大，有时候方向盘都在震，能感受到，心里就很不舒服，开了ac会更加能感受到震，唉，最近一直困扰我，我都加98了还这样。 差不多就这些，已经够多了，别的暂时还想不到，有别的问题的车友可以评论一下，我尽量解答。 总结一句，不后悔吧，各方面都表现的好，遇到的问题也能大部分自己解决，油耗也还行10升百公里，没什么大毛病。顺便找一下广州的车友们，一个人好孤独#领克##领克01# #领克暗夜版#

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.43分“优秀”

当时因为自己的F3已经十一岁的高龄了，车辆开始出现各种的小毛病，怕再开下去出什么大问题，就把提车提上日程。 【对比车型】 当时看了领克01、领克02、雪弗兰探界者1.5T、马自达cx-4，最后在因为02和cx-4空间略小，雪弗兰因为试驾悬架感觉太软，像船一样忽忽悠悠的，车内有异味，看对RS版的外观，但是预算超了。最后选择了领克01，当时我记得正好领克01点中保研的五星碰撞成绩刚刚发布，安全性没得说，试驾了两次，车内没有一点味道，悬架支撑也符合我的要求，就直接就下定了。 【提车价格】 当时是赶上19款国五01刚刚上市，优惠幅度不大，裸车价格是176800，购置税15642，保险5780，上牌费200，最终落地价199700。送了三次保养车窗膜和方向盘套和5000Co币。 【空间表现】 本人身高185cm体重90kg。坐四个人得话空间还可以，属于正常够用得状态，整车看起来比较大，但是进入车内的话没有那么变态的空间，空间基本都留给了发动机舱，查了一下，说是车辆前方的缓冲区越大，对于驾驶舱伤害也就越低，如果这么说的话为了安全还是应该的，我买车最看重的还是安全。 【外观】 外观符合年轻人的胃口，比较独特，不像其他车千篇一律的感觉。颜色我选择黑色，个人觉得白色感觉显小气路上太多，蓝色外观满意只可惜内饰白色不耐脏，还是黑色沉稳大气，而且还是水晶漆，洗干净在阳光下一闪一闪特别好看。 【舒适性】 平时就我在开车，主要感受的也就是前排，座椅包裹性很不错，开了几次长途，有人说座椅坐着有点硬，我倒是没什么感觉，我平常挺喜欢坐硬板凳的，没什么太大感觉，以后再体验。平时过一些坑坎比较舒服，不会上下来回弹跳，对路面的感知较好。还有很重要的一点，领克这套哈曼infinity燕飞利仕，这套音响调教的真的很棒，每次下班路上我都会打开，循环播放着自己喜欢的歌曲，不管是哪种曲风，都有种身临其境的感觉，好像一天的疲惫感瞬间都消散了。 【驾驶感受】 领克01可以满足我的需求，我每天的使用环境就是上下班通勤代步，大部分时间都是穿梭在闹市区中，拥堵缓行带来的是车子走走停停，频繁的加油制动，市区路况拥堵不仅仅是车多，短距离超车对扭矩动力要求高，2.0T的优势一下就体现出来了，涡轮起压快，毫无迟疑。油门刹车跟脚，转向轻盈精准。车身也没有多余的晃动，底盘整体感非常强，路面不平或者有井盖的路面没有多余的回弹，很有韧性。加速强烈推背感也很让我有感触。高速上行驶很稳。唯一的不足就是这个爱信6AT变速箱低速的话二档换三档会有些顿挫，这个比较心烦。 【油耗】 目前已经跑了34495公里，油耗平均9.3，最高的时候11.48（刚刚提车那周，还在磨合期）、最低的时候开到过5.8，对于这么大的车，还是2.0T的排量，对这个油耗还是很满意的。 【最不满意】 1、老款车型的安卓车机没有CarPlay，如果有的话可以解决很多车机卡，导航版本低的问题。 2、手机互联控车的功能少，只有基础开关车门远程启动找寻车的功能。 3、没有胎压监测只有胎压报警，我感觉这个走长途还是很重要的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

记得第一次见领克01是一次坐出租车，当时看见就觉得特别帅，记得出租车师傅也说这个车不错，咱们宝鸡现在就只有几辆这车，当时领克汽车上市时间不久，到最后身边的同事有人买了领克，自己也一直关注着领克汽车，直到自己准备买车，而且全球款领克01上市就更加关注，当时试驾了RAV4,CRV,浩影，CX-5,威兰达，XT4,红旗HS5,媳妇一直说要买荣放，去店里看完试驾对车的内饰，中控实在没法喜欢，还有就是我想要黑色的车，丰田一直推荐白色而且白色还要加钱最后就犹豫了，本田的1.5T让人总是觉得小马拉大车，马自达的后排凸起，最后试驾领克和红旗就在这两个里面犹豫，最后还是选择了01.因为觉得全球款领克的安全性还是比较高的。 提车第一个月跑的高速比较多，油耗拉到了6.4,到今天已经快一年了,跑了8176公里，（口罩原因实在跑不下出不了远门）但是我总是觉得这个车机显示的油耗不准，到目前跑了8176公里市区油耗基本在十个油，高速油耗不到八个油 2.0T+8AT的配置动力我是非常满意，在市区日常代步足够，只要敢给油一点都不含糊，提速快，推背感强烈，但是在市区30码到40码的时候会有顿挫感，这可能就是AT变速箱的通病吧。 领克的配置比较丰富，辅助驾驶，主动刹车，领航辅助，车道保持，车道偏离预警，360影像，座椅加热，后视镜加热等等，在开高速是领航辅助功能特别强大，让人开车很轻松，主动刹车也是很实用，可以不用，但是不能没有关键时候真的可以救命哦，在这里我要吐槽一下领克的座椅加热，只有屁股底下可以热，后背是凉的热不了，真的很无语 领克的试驾体验车地盘还是比较硬的，过减速带感觉有小的颠簸感，噪音方面还比较好，因为领克的前窗好像用的双层夹胶玻璃，隔音效果还是很好的，车内十个喇叭，听歌时候的音效也是很不错

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.2分“优秀”

提车5个月，里程近万，各种工况体验充分。 【用车需求】 年轻人，工作不久，市内通勤单程20km，常拥堵。假期带亲友拉行李跑长途，拒绝续航焦虑，空间要够用。 舒适性配置多、外观低调但不失个性。已有几年驾驶经验，注重驾驶体验。 这款车完美符合我的需要。 【价格】 店内唯一一辆emf现车，全系优惠一万，库存再优惠一万，又借诚心帮清库存为由再砍7000，公务员优惠3000，京牌优惠3000，裸车158800，落地18万。 【油耗】 表显不到5。实测一箱油55升也能跑900多公里，实际油耗不到6。 我驾驶不急，尽量避免抬头点头，若车上有乘客我会尽量让其睡着（笑） 堵车尤其省油，5以下。跑长途单程1500公里，加两箱油（100升）。 【内饰】 黑色内饰耐脏，阳光下不刺眼。 用料环保，没有异味，有层次感和设计感。 【外观】 蛤蟆脸完全接受，不落俗套。店里唯一一辆现车恰好是我中意的晨曦蓝，像雾霾蓝+水泥灰。低饱和色低调耐看、少见，非常经脏（图6为雨后脏车状态）。 但轮子从某些角度显小。 【空间表现】 中规中矩。 我身高180坐姿，后排腿部不到两拳。地台隆起不高，影响不大。有一次坐5个人，我坐在后排中间也不是很难受（短途）。 后备箱较大，后座放倒且纯平，可装十几个行李箱。 【乘坐体验】 座椅偏硬，支撑性好，舒适性一般——前排躺倒睡觉有点硌人；后排长途乘坐左右没支撑，角度不可调，偏直立。 底盘调教偏硬，路感清晰，有韧性，没有细碎震动。 【隔音静谧性&三缸机】 三缸机有点声音，但不抖，也不吵。低速发动机声音明显，一方面因为车太安静，另一方面发动机以高转速高效发电；这种动静在速度达到40以上几乎感受不到了。原地停车发动机介入有轻微抖动。只在方向盘上感受得到，坐在副驾的乘客感受不到。 隔音非常好，同级领先，低速行驶只有发电机介入有声音；中速50-80噪音主要来自于胎噪，马牌UC6轮胎挑路面；高速100以上有高速气流撞在a柱附近的风噪，不过被抑制到较低水平，也不吵。有人提到高速后视镜哨音，不确定是不是这个。 【驾驶感受】 低速纯电驱动非常平顺，发动机介入只是发电。中高速使用变速箱后会有一定换挡顿挫，但也比较轻微。总共就3个档，时速40以上急加速可能会有1换2顿挫，时速70再加速也有一定顿挫，不确定是不是2换3。 车辆有三种驾驶模式： 1经济-动力舒缓平顺，甚至有点肉，适合堵车跟车，不累脚。如果车上有其他人我喜欢用这个，兼顾乘客舒适性。 2舒适-动力适中。 3运动-低速动力比较窜，中高速加速积极，轻踩就到100+，适合跑高速。 转向联动三种模式，从松到紧，很精准，手感不错。跑高速用运动模式尤其有安全感。 刹车很有信心，很线性。 【车机】 8155芯片硬件优秀，但软件有待优化。平时比较流畅，但极少数情况下，刚启动车辆时无法唤起语音助手或全景影像（挂倒挡可以），车机分屏动画不是很流畅。 我对车机应用需求不多，听歌导航即可，QQ音乐和高德可以直接联动手机账户，歌单、地址收藏夹或导航目的地可以直接同步到车机，很方便。 终身无限流量也很好。最新OTA后增加许多新应用，网易云、流媒体之类，但我没用过，不予评论。 【最不满意】 1触控、按钮不灵敏。按钮已经咔哒按下去了，但没反应。必须长按、用力按；触屏也是，拖动、操作菜单很流畅，但连续点击座椅加热来调档位，就没反应，一定要重复用力按。应该不是硬件做工问题，是软件调教的锅。 2实体按键太少。必要的空调旋钮、除雾按键都有，但空调风向、座椅加热通风只能在屏幕里调，而且在二级菜单里，开车过程中要是觉得脚下太凉、屁股太热就要低头看屏幕找，而且触控又不灵敏，很影响安全！虽然可以通过语音操作，但车上有其他人的时候比较尴尬。 3中控储物空间太少。仅仅两个固定杯架+一个无线充电板放手机，纸巾都没地方放。中控台下方没有镂空。小零碎只能放两边门板或扶手箱。 4全景天窗夏天太热。有黑色遮阳帘，但吸热，夏天头顶大暖气，要开足空调。 5时速70再加速有迟滞。比较令人费解，跑高速遇到过几次，无论哪种驾驶模式，油门踏板踩下近1/2，仍没有反应，继续深踩才来动力，不知是否与变速箱调教有关。 6仪表行车总时长显示不全。这个有点无语（图7）总时长是254小时，但百位显示不出来，好弱智。 7买库存车会遇到的尴尬痛点：风吹日晒久了，保护膜不好撕。我的b柱撕膜留下了一层胶（图8）粘脏东西，每次开门都很恶心，抠不掉，只能让4s店免费换了一套饰板。仪表的膜也抠了很久。各位撕库存车膜要小心。塑料钢琴饰板千万不能用除胶剂，会烧坏漆面。 8异响：原地打轮转向机会咔咔响，挺难听的，但不影响手感，纯闹心；中控屏幕附近偶尔会咔哒响两下，以为有石子打在玻璃上，应该是塑料件热胀冷缩，懂车分里看到过同样问题，应该是通病 但总之，它瑕不掩瑜，好开好看，配置高，每次锁车都要回头看它一眼。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.06分“优秀”

最满意:三大件可靠、动力充足，外观、内饰好看，产品力强、性价比高，安全环保无异味。 最不满意:底盘调效有点偏硬，车内前排储物空间较小，前排副驾腿步空间有些拥挤 一、竞品比较 拍牌看车将近一年多的过程中，关注比较了丰田荣放、本田CRV、斯巴鲁森林人、福特锐际和新老两款领克01，媳妇不喜欢荣放的大彩电、试驾后我自己比较喜欢斯巴鲁森林人和老款的领克01，而且老款01谈到了3万的优惠。 10月底的时候传出新款01即将上市的消息，对比之下森林人国内2.0自吸的动力实在有些弱鸡，但是品牌和驾驶感受很喜欢。最后就等新01出来的价格和试驾感受再决定。 二、买车过程 10月21日晚上就下订金定了暗夜版，24日又订了一台劲halo，以后经过比较，还是觉得家用19寸轮毂就够用了而且维修成本低，自驾旅行家人乘坐的体验更好。 以后在是否加装hud这块还和销售及领克客服沟通投诉过，我的销售上海恒云的小赵一直很耐心很替顾客考虑提建设性意见，这点领克在产品设计和推广路线上我觉得还是要更加完善，因为一个hud加装问题使得很多粉丝有些不舒服。 因为没有选装包，所以12月20日车就到店了，裸车188800，1500买了两次保养，没有其他的费用。12月29日去上牌才知道我是全上海第一辆上沪牌的2021款领克01，因为车管所没有这个新车的信息。 三、700公里的驾驶感受 1.动力充沛，驾驶平顺，但是起步时偶尔会有升降档的迟滞。 2.底盘有些硬了，过路面起伏比如井盖的时候感受很明显，但是路面细小问题的过滤还是不错的。从这点也证明我没买20寸轮毂的暗夜版是对的。 3.座椅也有点硬但是开了这么久影响不大，还是很舒服的。 4.油耗，跑到现在已经降到11.8个油，我基本都是在市区跑，上下班开。对这个油耗趋势整体还是满意的，之后争取达到市区10个油以下。 5.空间 前排副驾驶退步空间受大中控台影响对身高高的人会有些不友好，但是我媳妇坐没啥问题。后排空间和行李箱空间都很不错。车内储物空间和日系车比还是有点差距的，能放的东西不多。 6.外观 劲halo黑色和暗夜版差别应该只有轮毂和门把手颜色，我觉得黑色劲halo买的很实在，颜值好看，年轻不失稳重。 7.配件 我自己贴了龙膜的车窗膜和车衣，总共16000，如果比较爱惜车的话感觉还是有必要的。在这里推荐下龙膜后羿款还有罗瑞普斯车衣。 8.车载用品 新01手机支架不用买了，因为有车载导航很好用，新款车机也很快。 ——————分割线 5000公里驾驶体验 油耗：表显平均10个油，一般高速八个，城市拥堵13个，通畅10个油。 驾驶：普通模式动力加速都很棒，一般市区开用经济模式，起步会肉，但是动力够用，省油。比我开过的汉兰达大众途观比较，要更有操控，驾驶更平顺。 稳定性：基本没修过，而且我贴了车衣，小的剐蹭也没啥问题，开到现在没啥问题，也没有异响。 缺点：中控台前排储物空间不是很充分，设计的不很合理。中控台有点大，用处不大，会有些占用空间。还有就是座椅包裹的有点紧，我身体比较壮，开久了屁股不舒服。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.7分“优秀”

交作业，交作业，成家立业，终提爱车！ 1.外观: 都说车是男人的港湾，从17年01第一款发布就关注了这款车，当时是被这眼前一亮的独特造型所吸引，外观是因人而异，爱的人坚定不移，不爱的也无可厚非，而我，当时是被深深吸引了！ 2.内饰: 说到内饰，也对比了一些其他同等级的车，我敢说，不说吊打，也基本上是数一数二了，用料扎实，国产的内饰是没话说的，两个液晶屏布局合理(对双联屏是真爱不起来)，座椅包裹性强(这里座椅边上的包裹，我下车的时候有时候担心会把它给蹭下来，或者时间久了会变形) 3.配置:说到配置不得不吐槽下，开始买车销售都说01油的停产了，后来没过一星期23款出来了⌓‿⌓，但是配置绝对够用，t4发动机日常绝对够了，而这里不得不提到的是就安全方面了，感谢小蓝，一次高速碰到大众脑残变道，在我踩下刹车的时候，01的主动刹车几乎同时介入，虽然声音有点吓人，但是真的是安全感十足，第二次高速堵车开小差，也是感谢他的主动刹车，而我同事当年刚过实习期就敢一个人几百公里回家也是着重跟我提了好几次，另外像自适应巡航这些，配置都是拉满了，但是提醒大家还是方向盘握在自己手里，开车集中注意力，另外稍稍吐槽下车道保持，建议大家高速把这个关了，不然超车遇到大车贴线打方向稍微有点不安全！ 4.空间: 常规来说空间日常绝对够用了，180开着完全没有问题，唯一就是大家都说的中央扶手箱的地方没有掏空，的确空间有点小，放东西不方便，这里在淘宝买了个隔层，另外看到还有个放无线充上面的隔层，那个感觉影响外观，再观望下。 5.驾驶感受: 这里前面提到的那些自适应巡航功能等，在l2驾驶辅助越来越普及的时候，是真的能减缓驾驶员的疲劳度，安全性能满满，唯一有点不好的就是在低速的时候稍稍有点顿挫，当时试驾的是四驱感受不强烈，四驱顿挫好像好点，其他的感受希望在未来和小蓝的相处中多多指教，也希望领克能给每个喜欢他的人带来不一样的精彩！ 最后，引用一句送给领克车主和即将成为领克车主的朋友们:领克，愿您引“领”事业与家庭，“克”服困难与挫折，走向巅峰，生而不凡，展现真我。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.36分“优秀”

从17年就开始关注领克了，一直到19年才下的手，可以说是思考再三才选择的，而不是一时冲动，最终提了领克01，目前开了2W公里了，性价比确实很高，也很符合年轻人的汽车文化。 　　外观方面，喜欢的很喜欢，不喜欢的确实是不喜欢，我个人觉得好看，而且很耐看，很喜欢他都市对立美学的尾部大灯，配合双出的排气，确实很帅气，冲这外观，我至少能给90分以上，很年轻，很时尚。 内饰的话，无论是设计还是用料，绝对在同等价位里算比较好的，当你看过20Ｗ左右的合资车的内饰用料就知道了，差别还是蛮大的，看我拍的内饰图，就晓得了。 整体驾驶感受还是偏向于运动化的设定,190匹的Ｔ4发动机匹配爱信的6AT变速箱，动力响应还是不错的，换挡积极，动力输出也是比较平顺的，缺点的话，就是急加速发动机声音比较大，媳妇总笑话我这个是拖拉机。再就是时速40左右收油降档的时候有稍许顿挫感，悬架支撑也算不错，高速过弯也很有信心，侧倾不大，但是小颠簸吸收的不是很好，悬架咣咣的，这个感觉有点廉价，但是高速过减速带，反而很整，没有多余的跳动，这个应该还是偏运动的设定吧。 舒适性还算不错，一体式的运动座椅包裹性自然比普通的座椅要好一些，但还是坐垫偏硬和短，对于胖子不是特别友好，会有一些夹腿，但已经比17款要优化了很多，再就是静谧性不错，前排双夹胶玻璃还有厚厚的隔音棉都起到至关重要的作用，车内说话不用大声，但是缺点就是大嗓门在车里说话，我会觉得特别的吵！ 再这就是他超高的配置以及优秀的安全性，配置上可谓确实是良心，全系标配的高科技配置多达30多种，ＡＱＳ空气质量、主动式座舱清洁系统、车载ＡＰＰ、远程控制系统及前排预警限力式安全带等等，另外，领克01搭载的主动刹车功能及Ｌ2级的自动驾驶辅助功能也可以在危机时分救你一命，虽然它经常误报，但的的确确让我避免了好几次追尾的发生，给人的安全感非常高。总之配置方面，无需担心，绝对是这个价格区间内最强的车。 下面也总结总结使用中发现的缺点及不足，（１）冷启动及低速下发动机声音比较大，车速快了以后就没那么明显了。（２）油箱比较小，应该只有５０Ｌ左右，而且只能加９５，城市道路一箱油基本只能跑４5０公里左右。（３）自动雨刮的逻辑好像有点问题，有时候雨量不算大，但刮的非常快，有时候却半天才刮一次，而且经常经过测速还是摄像头的会自动刮两下，不知道是啥原因。（４）车机配置确实有点低，只能到将就够用的程度，体验确实有点差，期待2021年第一季度的车机升级吧。（５）异响也有，主要集中在安全带插头那里，可以看到厂家贴了一个止震贴，作用不是特别大，我给座椅、Ｂ柱和安全带插头那里重新贴了止震贴，效果满意。（６）很多人吐槽保养费用贵，算下账其实还算可以，毕竟是一万公里保养一次。但他的配件确实是贵啊，这个很多出过车祸的车友都知道，所以保险买齐，安全驾驶。（７）最后就是车辆偶尔会出现误报，例如摄像头需要清洁等等，一般情况下重启就可以解决，也不算是什么大问题，如果一直出现，最好还是去检查下。 总结下来选择这个车，我不后悔，绝对对得起这个价位，现在新款的01在动力、内饰和配置上又有了显著的提升，着实让老车主羡慕了一把，竞争力无疑是更强了，最后再说下，看了新闻，全球版的领克01在欧洲至少要卖到27 28万ＲＭＢ，从这点上确实可以看到领克的实力，绝对不亚于同级别的合资车，最后希望我们的华系车越来越好。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

此次为中期改款，外观变化不大，升级了全LED前大灯的灯组。内饰变得和领克05一样了，看起来更加有设计感和高级感，做工比较精致，尤其是档把区域，看起来很帅。中控屏升级为12.7英寸，车机系统速度比老款快很多（老款略微有点卡），而且增加了HOME键，同时支持指纹识别。 后排空间并不算大，我身高189cm，前排调整到我的驾驶姿势，坐到后排还有3指左右。 变化最大的是动力，两驱车型是2.0T T4 evo 8AT，动力有所升级，160kW/325N.m。四驱车型是2.0T T5 8AT，187kW/350N.m，运动模式下动力表现非常暴躁，百公里加速6.8秒。舒适模式下，变速器换挡反应有点慢，更加偏重节油。 减震调教的比较硬朗，偏德系驾驶风格。通过小颠簸的时候，减震压缩的不大，舒适性不错。比较大的颠簸，减震压缩变大，感觉就会比较硬。 总体来说，新领克01算是同价位性价比最高，动力最好，最有驾驶乐趣的SUV了。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.5分“优秀”

外观这种东西仁者见仁的，喜欢的喜欢的要死，不喜欢的上手了慢慢的也会习惯。个人觉得很好看，特别是日行灯可以搞个恶魔之眼。 内饰：其实我是喜欢这个内饰加大天窗，不让我可能也不会考虑领克了。 配置：配置在这个价位可以说很ok了，该有的都有，就两驱的没有雷达刚开始很介意，但有360 感觉也没啥了，慢慢的都觉得无所谓了，不影响操作！ 空间：空间个人觉得还行，177-82kg 空间还是可以的，没有说的那么小，就操控台可以改一下，东西不够放，略小。 操控：suv确实和小车比操控比不过，但是视野什么的真的好，操控也不差，新手上路也是很ok，很好开，比我爹的crv不知道强了多少。 动力：两驱T4发动机加爱心8AT 很平顺，顿挫32码左右还是挺明显的，但不影响，感觉加速分三个档，三十一档在提速60左右一档继续提速。但是在运动模式下。这些都不存在，就是快，推背感杠杠的！ 舒适：悬挂还是偏硬，路面感很容易感知，不知道别的车怎么样，偏抖的路，路感很重，喜欢这种开车有路感，压到个啥的都能清楚知道，像是在开车的 会很喜欢。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.7分“良好”

【购车经历】 提01完全是意料之外的事情。 我虽然自己买车比较晚，25才提第一辆车，但因为喜欢车自己了解比较多，亲戚朋友的车，加上大学时候经常租车出去玩，所以开过的车很多，主流的不主流的，轿车SUV 国产合资，以及手动面包车，都开过，所以也算比较懂车。 开过那么多自己其实还是喜欢轿车，一直以来看车也都是看的速腾君威天籁迈腾这些，结果因为急着提车，疫情去不了西安，本地这些车又都贵的离谱，最后看车也看累了，阴差阳错试驾了下01，底盘给我很大惊喜，其他方面有不足但能接受最后也就本地提了它，混动三缸不考虑，新款不喜欢贯穿尾灯，其他地方差别不大，加上老款毕竟便宜，就拿了老款。 【外观】 外观还比较满意，最喜欢屁股，其他地方普普通通吧，我对外观的要求就是可以达不到好看，但至少不能丑，毕竟车是天天要开的，穷人一辈子也换不了几辆车，买个丑的车天天看着不顺眼那也太难过了。 【空间表现】 对我来说足够，个人170 60公斤，家里除了我爸180其他人都不高，所以后排这些纵向以及头部空间我都觉得足够用了。 不太满意的一点就是整个吉利系都喜欢把中控弄的很宽，很挤占腿部空间，加上整体内饰包括座椅都比较臃肿，横向空间不太好，车身宽度也算可以了但实际内部很一般，扶手箱跟A级车一个水平，前排两个人会碰胳膊。 这东西每个人情况不同么有参考性。 【舒适性】 日常使用没问题，个人对舒适性要求不高，别太拉就行，不过配置也挺高，（车机没Carplay差评，车里对我来说只有有这个，其他都无所谓）一般人我觉的应该都能满足。 低速隔音给好评，很优秀（高速隔音真的很垃圾，虽然速度上去都不太行，但自我感觉跟日系车半斤八两，也可能低速太优秀了，致使落差太大）。 【最不满意】 座椅 座椅 还是座椅，说实话提车半个多月了，至今我仍然没找到个舒服的位置，开车时间超过半个小时就腰疼，基础位置太高，腰托调节范围太小，我开别的车包括其他牌子的SUV都能很容易找到合适的位置，只有它试了无数次不行，最后妥协了，随便坐吧。 另外变速箱，真的顿挫，我是要求低毕竟手动挡也开了那么久，需求就是市区能省个右手就行，但有一说一，问题确确实实存在，很明显，还没我手动挡开的平顺，变速箱有点蠢，甚至还不如大众干式双离合，至少我的车以及试驾车都是这样。这点大家自己抉择。 最后装配工艺不太好，我的后门两边缝隙差距很大，完了过去看看吧。 【提车价格】 急着提，加上去不了其他地方提，本地贷六万么置换么大客户落地下来十七万七，就送了脚垫和强生膜，毕竟出新款了我买老款目前的行情肯定偏贵，也认了看车看累了懒得再往后拖。 【驾驶感受】 我选择01主要原因是因为他的底盘素质，说实话试驾车底盘真的没一点问题，很有高级感，够硬够有韧劲，过弯很稳，但我的车不知道怎么回事，刚提车开回来那晚也挺满意，但最近越来越觉得底盘软，稍微快点过弯侧倾很大，不知道怎么回事。 其他和试驾车感受差不多，整体不错有高级感有韧劲，回弹干净利落。 变速箱就是顿挫，舒适模式油门起步动力足够，但还是因为变速箱，不跟脚，技术不好的开容易一冲一冲的，节能模式倒是平顺，但太肉，运动模式不太用，再没什么。 然后我买车最看重机械素质（备选有天籁只是因为便宜 我知道这车除了便宜没一点优点），所以这里提下高速稳定性，高级感，领克应该算国产机械素质天花板了吧，一直以来各个车评人包括38号，底盘评价也确实都不错，我本来不考虑国产也就是因为这点才考虑它，但至少我的车还是让我比较失望，侧倾大悬架软，整体范围内算不错的，但和别克比还是有差距，甚至七八年前的昂科威（这里顺带表扬一下别克，一直是我认为跑高速最牛逼的车，不管轿车SUV），国产车还是要加油啊！ 【油耗】 市区就不要看了，多高都有可能，13 14 15 16都有，我开车算温柔的了，脚法自认为也可以。 跑开就正常水平了，上班路上全程限速60，均速一般四十几，油耗开空调一般在七个左右，今天开到了有史以来最低，五个多，哈哈，感觉这个么有参考意义。 高速一百一二也差不多，七八个，一百五六就又比较高了，十个左右，反正不是个省油的车，看自己用车环境，如果比较好，就不太用担心，如果市区居多，建议还是考虑别的吧。 综合来说，是个不错的选择。还比较满意，就是最近抖音上疯狂传言年底要上国六B 15%的乙醇汽油，想想就难过，才刚买，就不能好好享受几年油车的快乐吗😫 还有今天去山里车漆被挂了好多划痕，不明显但很多，有一道从车头一直到后门，心都碎了，还在纠结修不修。 最后购车建议，想清自己的需求，用车环境，用车环境好不在意变速箱不在意空间注重驾驶感受完全可以入手，只有适合自己的车，没有完美的车。最后国产车任重而道远，希望厂商少点营销少点浮躁，能够沉下心来好好做产品，国人支持你们，你们也要对得起国人！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

外观： 有时候觉得很好看，有时候又觉得没那么好看，远处看有点显小，45°看最好看，我认为还是好看的。 内饰：豪华感，确实好看，非常满意。但在过坑娃路段时能听到中控轻微异响(可能是对外膈应太好了?)。还有就是太阳暴晒后，行车过程前几分钟一直能听到中控轻微异响，之后就没有了。总体来说还是比较满意的。 空间：本人175cm，对我来后排没问题，2驱后排几乎纯平挺好，前排主驾和副驾靠近中控位置有点挡脚不舒服，有待优化。前排储物确实小，扶手箱也小，带优化，后备箱台面偏高，不过两层设计给好评，下面层放洗车工具挺好也隐蔽。 操控：总体给好评，动力很足，超车有信心，起步地板油能烧胎。低速堵车8at还是有点点顿挫。林航辅助只能说中等水平，插车有时候无法及时识别，前车缓慢滑行也没能及时识别跟着滑行(识别距离已设置到最远)，非要近了刹车减速，然后又加速，有点顿，也费油。还有领航辅助开启时(我一般高速路才开启)，车道居中有点偏油，偶尔无法识别车道，弯道有点湾就无法自己打足够的方向。还有就是手已经握着方向盘经常出现没有检测到而退出林航辅助。 舒适性：总体中等偏上，感觉腰部调节不是很好用，怎么调节都不舒服，还有右手怎么都不好放在扶手箱上，开车时长时间右手悬空，难受。 最后，总体好评，领克01还是不错的，我买的黑色，好看，但不耐脏，接下来上帅照?

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 一直想买个20w以内的suv,刚开始一直看日系车，荣放，本田皓影，因为大家都说日系省油没毛病，一次偶然机会看到了领克汽车，试驾了一下感觉不错，不管内饰还是动力外观都吸引了我，而且领克的安全性能也不错，毕竟我沃尔沃的基因，看了几次后果断拿下 【用车成本】 买车一年多时间，跑了一万多公里，因为自己上班公司比较近不用开车，买车主要是为了玩，所以高速跑的比较多，这车高速油耗也相当惊喜，一年一万公里保养一次，首保已经做了免费，自己基本也就一年一万公里保养一次，一次基础保养一千块钱，不过每年领克app都会有300块钱优惠券 【能耗表现】 油耗高速七个左右，市区油耗高一点十个多，不夸张，我高速多一点，平均油耗八点多，自己还能接受 【最不满意】 自己不满意的有车灯不是很亮，还有就是座椅加热只有屁股下面是热的，后背不热就有点尴尬了 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错，首先内饰很高大尚坐在车里心情都好，电子挡把很好用，动力只要肯给油推背感十足，就是在市区at变速箱低档位的顿挫感还是很明显 【乘坐感受】 刚开始试驾时候感觉车的副驾驶位置有点小，时间久了自己感觉还可以，可能就左右空间有点小，前后空间还是不错，后排空间也很宽，坐三个人也不会挤，就是座位有点硬，不过车的隔音还是不错，前排玻璃是双层夹胶玻璃 【用车反馈】 希望领克的车机团队能好好研发车机，那么大的中控屏幕车机确实太拉垮

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.36分“优秀”

当时买车的时候领克并不在目标清单里。CRV,探戈，威兰达都是后选车型。机缘巧合下逛完本田4S店旁边正好有家领克4S就进去看了看。然后就被01的独特外形吸引，前脸的设计真的很个性！后尾灯也很好看！然后就下定决心买了领克01。 现在行驶了将近4000公里，表显油耗8.8,上海的路还是有点堵的，再开一阵估计还可以降下来。190马力加6AT也够用，低速换挡会有些顿挫。是个车怎么会没有些小毛小病呢。超车很迅速，给油就出去了，方向盘也不虚。 国庆的时候开车回江苏，虽然单程只有200公里，但领克还是保证了我的安全。高速上急刹车的情况出现了2次，01的主动刹车都提前帮我减速并预警，才避免了连环追尾。这种主动安全配置对新手真的很重要。这点就比合资车好多了，同价位的合资车要啥没啥。 行车记录仪买的是盯盯拍，手机直联很方便，拍出来的视频也很清晰。临时停车牌是某宝淘来的，领克的logo很好看。 01空间上在紧凑级算好的了，后排很宽敞，带着家人出去后排坐3个也不是很挤，大概是比较瘦的原因。车机我还没去升级，主要是因为升级之后导航变百度了，我可是个高德粉。大家都在吐槽的车机我也是习惯了。卡着卡着就不当回事了，听说升级后流畅度会高很多。因为车机是安卓系统，手机互联真的不怎么样。下载驾驶伴侣这个APP有时也连不上。希望下次升级可以改善这个问题。 电子设备多了也会出现误报的情况。一般把摄像头擦干净就好了。 开了4000公里对这辆车还是很满意的，国产车一改以前质量差只追表面功夫的印象。我也在向更多的人推广领克希望更多的朋友成为领克车主！领克搞个置换活动我肯定是要参加换成暗夜版的！

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱耀Pro版

3.79分“良好”

外观足够前卫，而且和法拉利非常相似的大灯，加上分层式的前脸，这种奇妙的搭配，说不上来是时尚还是不好看。还有和车身同色装饰的双色轮圈，看上去还有点概念车的感觉。内饰方面，黑白配色显得格外的简约，是现在流行的北欧性冷淡风。 182com的身高前后排头顶剩余空间均为2指，后排腿部空间两拳半，地板中央凸起偏高，间距放不下脚，整体乘坐空间很一般。 2.0T 6AT变速箱，油门敏捷，很有运动感，中后期动力也十分充沛。变速箱换挡速度稍慢，但换挡动作平顺。零百加速时起步转速2400rpm，前轮出现剧烈打滑，最终成绩7.86秒，相当不错。 转向很轻，手感也不错，车头响应也很迅速，没什么虚位。悬架比较硬朗，有着良好的支撑性，面对频繁细碎的颠簸，处理的并不是很到位。路感丰富的同时，底盘噪音也十分的清晰。