·领克01
什么是懂车分
领克01的外观设计极具个性，非常适合年轻人审美。内饰在很多小细节上十分具有设计感，配置紧跟时代潮流，科技感很强。底盘调校偏向欧系风格，悬架韧性十足。搭载2.0T发动机，动力充沛，匹配的8AT变速箱提速迅猛，反应积极。在运动模式下，油门踏板反应灵敏，高配车型的四驱系统在激烈驾驶时，能够起到很高的动态稳定性。整体实力比较均衡，同级别中处于上游水平，是一款品质感很强的SUV车型。
叶子8417112062070：落地价多少？
领克的家族式设计语言天生自带争议和运动感。争议主要来自于其突兀的大灯组，而运动感也离不开这对大眼睛。在我看来，领克的这种设计并不太适合设计在大车上，反而在小车上才能将其这种韵味完美展现出来，比如在这款领克01上，紧凑型SUV的干练在这套设计语言的映衬下，更具冲击感和运动范儿。内饰上尺寸更大的中控屏增添了几分科技感，而常用功能仍以物理按键的方式保留了一下，便利性这块儿没得说。配置方面基本想要的都有了，如果觉得这些还不够，可以选装HUD抬头显示、以及20英寸轮毂来强化车辆属性。动力方面搭载的是2.0T+8AT变速箱，最大输出254马力，峰值扭矩350牛·米，变速箱的平顺没得挑剔，动力储备也比较充足，就是转向比较轻，有时候起不到调剂的作用。其配备的四驱系统，使得这款车在越野性能上要更强一些，限滑干脆，能短时间内脱困，比较符合其“一路去野”的理念。
2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版损伤指导价20.18万元。车子的外形凸显了个性化体验，设计风格相当激进，导致口碑分化比较严重，反正我个人是非常喜欢这一套设计。 内饰的设计很高级，档次感十足，屏幕大边框窄，视觉效果一流，使用起来也非常的方便，大量软质材料覆盖真皮包裹，加上这种碳纤维的纹理装饰，显得更为运动化。 主动安全配置比较丰富，ABS防抱死，车身稳定系统，并线辅助，基本能有的都有了。被动安全配置也很得体，前排气囊侧安全气囊，一应俱全，胎压监控系统提升安全性。 4549x1860x1689毫米长宽高，2734毫米轴距，车子不长，轴距拉的很长，所以腿部空间比较宽敞，但这款车子的外形设计过于追求运动化，车尾大溜背造型非常好看，但对车内的头部空间确实有挤压。 动力蛮强的，2.0T的4缸涡轮增压发动机可以输出254马力，最大扭矩350牛米，匹配8at变速箱，动力储备充沛，8at变速箱适合激烈驾驶，适时四驱+多片离合器式中央差速器，所以这款车子不仅运动性能不错，越野能力也还可以。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教偏舒适化路线，它依然还只是一个城市SUV，适合在城市里面驾驶，你千万不要把它当成越野车，开到山沟沟里面去了，一般的乡村烂路是没太大问题的，偶尔遇到非铺装路面也是轻松应付，操控还可以，但它更偏舒适，底盘的滤震性很好，在操控性与舒适性之间，这款车子做的比较的平衡。
虽然外观变化不大，但新款领克01内里的变化着实不小。首先中控台就全面重新设计了，最重要的是车机系统进行了升级，以前那个时不时就卡顿或者死机的车机系统得到了彻底的改进，虽然偶尔还是有一丢丢的卡顿，但起码无论是反应速度还是流畅程度相比老款都有了明显提升，达到了同级别的主流追准。除了这些，以往领克01内饰做工细用料足隔音好的优点在新款车型上都得到了保留。 另一大亮点是03 同款动力总成的加入让原本就颇为出色的动力表现更上一层楼，虽然最大扭矩的输出区间往后推了400rpm，但整体的扭矩输出更加浑厚，配合254马力最大功率和8AT变速箱，高速再加速、超车等环境下更为从容。当然，变速箱的标定逻辑还是没有03 那么激进，相对更重视换挡平顺性、舒适性与燃油经济性，大约85km/h就能上到8挡。油门不会调得很灵敏，动力输出比较线性，不容易窜车，刹车脚感也很自然，总体来说就是舒服好开还有劲。
【最满意】 1． 2.0T发动机动力强劲，254匹的马力对于日常驾驶来说完全够用，四驱系统能够带来一定的驾驶乐趣。 2． 作为顶配车型，对比同级别合资品牌，360度全息影像以及L2级别的驾驶辅助功能有着一定的优势。 3． 内部空间表现良好，后排座椅放倒后可以形成一个平面，空间变化更灵活。 【最不满意】 1． 对于发动机的噪音控制还不错，但是胎噪和风噪过大，对于驾乘舒适性有一定影响。 2． 前排储物空间表现一般，扶手箱内部空间略小，杯架深度不够，实用性一般；希望后续能够改进。 【油耗】 综合油耗在10L左右。
【最满意】 1． 2.0T发动机动力强劲，218匹的马力对于日常驾驶来说完全够用，甚至还能带来一定的驾驶乐趣。 2． 相比同价位合资品牌，无论是驾驶辅助配置还是舒适性配置都有着一定的优势。 3． 内部空间表现良好，后排座椅放倒后可以形成一个平面，空间变化更灵活。 【最不满意】 1． 对于发动机的噪音控制还不错，但是胎噪和风噪过大，对于驾乘舒适性有一定影响。 2． 前排储物空间表现一般，扶手箱内部空间略小，杯架深度不够，实用性一般；希望后续能够改进。 【油耗】 综合油耗在9L左右。
作为中期改款车型，全新领克01在设计方面进行了些微调整，采用最新的都市经纬前格栅，取消了雾灯设计，下格栅的尺寸增大，带来了更强的运动感。车身侧面变化不大，新增了20英寸轮毂造型，而尾部主要是调整了保险杠造型，与前保险杠设计相呼应。 内饰方面的变化比较大，采用了领克2.0代内饰设计语言，中控屏的尺寸升级为12.7英寸，与12.3英寸的液晶仪表组合带来了更强的科技感。空调出风口变为了贯穿式，此外还对空调控制区域、挡把区域的布局进行了调整，看起来更简洁规整。 相比内饰设计的调整，全新领克01的智能科技进化更值得关注，此前领克01曾有过车机卡顿的现象，而现在全新领克01搭载了“双芯片智能车机”， 不仅优化了界面，性能还得到了8倍提升，操作更加流畅，并支持OTA持续升级。 动力方面，全新领克01提供燃油版、PHEV插电混合动力版两种能源驱动形式，燃油版车型搭载Drive-E 2.0TD+8AT动力总成，并分为高低功率版本，搭载高功率发动机的劲Halo及暗夜版车型百公里加速6.7秒，百公里制动距离34m，性能表现出色。PHEV车型全新领克01 PHEV Halo的纯电动续航里程可达81km，综合油耗1.4L/百公里。 领克汽车称全新领克01是30万以内最具价值的SUV，这话不假，除了上述提到的这些“肉眼可见”的升级之外，全新领克01还在很多看不见的地方坚守着高品质，例如地毯下的阻尼涂料，全新领克01使用了有害物大幅降低的水性阻尼材料SSD；还有车底下的燃油管，在这个平时大部分人都不会去关注的地方，全新领克01也花了心思，使用双层金属管工艺以及MUSHROOM结构，增加油管刚度，并减少碰撞变形等
【动力】新款领克01高配车型最大的特色就是换装了沃尔沃T5级别的动力总成，2.0T发动机最大功率达到了254马力，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱以及适时四驱系统。 这套动力总车起步加速感非常强，油门反馈力度适中，初段并不会给人特别窜的感觉，中后段动力储备丰富，在限速值范围内都有着随叫随到的动力感受。 变速箱的升挡比较积极，转速不到2000rpm就升挡，时速超过80km/h变速箱就会挂上8挡，冲锋照顾了燃油经济性方面的表现。换挡的动作比较轻柔，带来的感受自然也比较平顺，基本上感觉不到动力不连贯的地方。 这套四驱系统并没有什么强大的越野能力可言，能够提供的无非就是在烂路上更好的脱困能力，另外在湿滑或者冰雪路段也会有更好的操控性。 【舒适性】前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合在同级别来看比较常见，由于定位偏向于运动，所以悬架给人的感觉也比较硬，带来了出色的支撑性，转弯时车身侧倾并不严重。但新款车型对悬架阻尼进行了优化，对于细小颠簸的过滤更出色一些，提高了舒适性表现。 隔音方面表现让人满意，新款车型将后排车窗也升级为双层隔音玻璃，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较彻底，只有在急加速时能够明显感觉到来自发动机的噪音。 【内饰】新款领克01在内饰方面调整比较明显，整体朝着领克05的风格看齐，中控屏的尺寸更大，全液晶仪表盘的造型也有优化，电子挡把区域也提供了更大储物槽，科技感更出色，实用性也更好。 由于是暗夜版车型，所以内饰也进行了黑化处理，档次感表现到位，用料方面也以软质材料为主，对得起售价。 【空间】身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游表现，不会觉得局促。中央地台隆起幅度比较大，会影响到中间位置乘客的舒适性。 座椅采用了大面积翻毛皮材质进行包裹，触感方面有所升级，但由于前排采用了一体式的座椅无法调节头枕，所以不是太方便找到一个舒服的坐姿。 【配置】作为一款20万价位的国产车，领克01顶配版在配置方面可谓是武装到了牙齿，安全性配置非常丰富，辅助驾驶功能的使用体验同级别来看也是佼佼者，毕竟后背后着沃尔沃的背书。 舒适性配置方面同级别来看也非常优秀，主驾驶座椅通风在这个价位的车型就并不多见，全系标配的燕飞利仕音响更是非常厚道的表现。 【总结】外形出色、内饰豪华感到位、动力强、配置高、空间也够用，领克01在同级别来看已经没有什么明显的槽点了，非常值得购买。
用户977998480132：多少银子买的，裸车价
【最满意】外观年轻时尚，耐看，车子的前脸也继承了家族式的设计，前脸看着非常的霸气威武，车身侧面线条也非常的流畅；内饰的做工和用料都非常的不错，看起来车内豪华的，手能摸到的地方要么是皮的，要么是软的，加上配色和灯光，看起来还挺上档次的。动力非常的强劲，2.0T的发动机配上8AT，动力非常的不错，舒适模式换挡平顺无顿挫，需要超车时深踩油门，动力也随叫随到，运动模式降档积极，推背感强烈，驾驶的乐趣还是很强的。操控很好，在市区里面方向盘很轻，高速上会随着速度加快偏重，车内的辅助功能也挺多的，像360全景、还有全车的雷达功能都很不错，驾驶起来没什么难度。 【最不满意】这个车的自重挺大的，感觉过的减速带的时候颠簸感还是有点强的，另外油耗有点高的，主要是市区内堵车比较严重一些，平开差不多都要14个左右，不堵车的话11个左右，高速还要更省一些。
宅家乐：正解
外观：非常拉风，不少年轻人都是冲着外观去的，确实没有失望。四驱暗夜版独有的“暗夜套装”，也增强了领克01的辨识度。 内饰：皮/翻毛材质混搭，具有强烈的赛车风格，并且包裹性很强，让人具有驾驶欲望。中控大屏和档把是内饰的点睛之笔，有种高档奢华的感觉。 配置：倒车影像、全景天窗、车载系统、换挡拨片等等应有尽有，对得起售价。 空间：毕竟是紧凑型车，不能要求和大型SUV一样的空间，不过2734mm的轴距，也不算局促，够用了。 动力：四驱暗夜版2.0T发动机，最大马力254匹，匹配8挡手自一体变速箱，动力是非常充沛的。 操控：转向尚可，刹车灵敏，换挡没有顿挫，油门响应灵敏。 舒适性：座椅材质摆在那里，做起来比较舒服。噪音控制还算可以，过非铺装路面颠簸性不算大。
MQ5288：点评到位，全面，细致，不偏不倚！买了。
这款01改款后动力极其充沛，变速箱换挡聪明平顺，车机运行速度快，功能实用终于可以解放手机了。 我一直认为车是为人服务的。这次买车想买一个配置高的能让我开着舒服的，一开始看了宝马X3开始纠结25还是28，后来感觉不买28好遗憾买了28兜里难，正在纠结之际看到了01，由于担心双离合容易坏本来已经排除了领克01后来说中期改款是8AT了把我的眼光又拉了回来，再看发动机升级了，再看车机升级了，再查查问题和投诉也都改好了。同期比较的还有林肯冒险家，冒险家功能比01多方向盘加热，但是冒险家的操作逻辑感觉有些奇怪，另外就是林肯的按钮档位感觉够着用不舒服，还是01这种档把舒服。基本同样的价格便宜了10万，10万我干点什么不香呢。
坏猫他爹：我也考虑过x328i，有点舍不得，决定新01了
【最满意】 最满意的是车机系统的改变，它采用了双芯片智能车机，首先从实用性上来讲，它的反应速度的确提升了不少，语音系统的识别和控制都更加灵敏和精准了。其次，从视觉感受上，它的界面带给我一种高级感，分别率高。 【最不满意】 整车的空间表现并没有想象中的优秀，作为一台紧凑型SUV车型，车内空间总感觉没有想象中的宽敞，同时车内的储物空间也并不够丰富，后备箱空间也比较小。 【驾驶感受】 2.0T+8AT的动力组合，可以爆发254匹马力和350N·m，动力充沛，并且它的底盘给我一种厚重的驾驶感，这点和和德系车有几分相识，过较大减速带，虽然有颠簸，但是底盘没有多余的颠簸，就是那两下，然后就结束了，转向的回弹力度优化了不少，有一定驾驶乐趣。 【乘坐体验】 它的环抱驾舱做得比较不错，兼顾了实用性和舒适性，后排空间表现一般，座椅包裹性不错，比较柔软，整体舒适性较好。
目前在售的2021款领克01是经过中期改款后的版本，外观相比老款区别不算大，变化主要是集中在保险杠和分体式大灯的下方区域。 内饰风格则改变明显，原来老款嵌入式的屏幕被重新设计，尺寸也加大了不少，不过最值得表扬的，还是新款领克01的车机重新设计，菜单逻辑、灵敏度相比老款都要优化太多，即便用久了也不会发生卡顿。 然而，新款领克01中控和档把区域周围的储物空间依旧要吐槽，可能是为了照顾前卫设计和运动感，这一区域的留白非常多，按键和旋钮布置分散，导致除了后方杯架以外，基本没有什么像样的储物空间，随身的手机钱包无处安放。 此外，领克车型的旋钮按键手感一般，与高级的品牌定位不太搭，而且领克的电子挡把换挡逻辑与多数车不一样，例如从P挡入D挡，就必须经过N挡，需要向后拉两下，同理，从D挡入R挡也需要经过N挡并向前推两下，不像别的车型那样电子挡把分为长短两个行程，这点初次开需要适应。 空间方面，因为前排座椅造型问题，整个座椅的靠背很厚，因此无形中侵蚀了后排腿部空间，且前排靠背材质偏硬，后排乘客坐着身材较高，则可能顶着膝盖，不太舒服，总之，空间不是领克01在同级车中的强项。 驾驶感受方面就是领克01的强项了，中期改款后想领克01全系换装2.0T+8AT，两驱版对应低功率，四驱版对应高功率，个人推荐入手四驱版，马力达254匹，加速可谓酣畅淋漓，毕竟买领克的人多数看重驾驶乐趣，高功率版动力更强，且适时四驱的加入让你高速入弯更有信心，既然都花了钱买领克了，就别在意两驱和四驱那两三万了。 另外，领克01悬挂底盘偏硬，过弯侧倾在同级SUV里面算是很小的，急加速急刹车抬头点头都不严重，开着犹如一台加高底盘的两厢钢炮，操控性可以说同级数一数二，甚至不输一些轿车。不过需要承认的是，无论什么驾驶模式下，领克01的转向手感都偏轻，甚至把路感都隔绝了，低速还好，方便倒车入库，但一旦开快以后，车辆行驶中心感有所减弱，过轻的方向让驾驶者对车子掌控信心感觉不够强，这点可以在试驾过程中体验，看领克01的表现是否对你胃口再决定是否入手。
这一代领克01全系2.0T配8AT确实非常厚道，相比老款6AT和7速双离合提升非常明显。老款6AT车型较大的发动机噪声也得到了改善，但个人觉得还是挺明显，只是比沃尔沃的40和60系列车型好一点。动力方面，我开的一款T5版本的四驱劲Halo，这应该是目前动力总成最优秀的国产SUV了，254匹马力，350牛·米峰值扭矩，领克03+同款发动机，7秒出头的实测零百加速成绩妥妥的同级最强。不过我更关系的并不是绝对动力，而是它的平顺度和NVH表现，爱信8AT虽然比不上采埃孚8AT，但也算是目前横置8AT里面的天花板选手了，平顺有余，运动略逊。整车的风噪路噪隔绝属于同级别上游，发动机噪音控制有进步，但还不够好，也可能是因为这款T5机头确实比较老旧了。操控方面不用多虑，就是同级最强，没有之一。总的来说领克01是一款动力强劲、欧味儿很足且安全环保的车，我愿称其为20万元级紧凑型SUV首选。
ThorTso：多少落地的
一听说中期改款就马上在懂车帝上关注，南宁4s有现车立马预约试驾。总体来说车子非常不错，要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力。力荐！小缺点还是有两个：一是油箱容量小，走市区一般一两个星期就要加油一次；二是自动启停不能永久关闭，每次重新点火还是会被动开启。
大帅：自动启停可以永久关闭的，但是驾驶模式不能切换到经济，一旦切了经济模式它会强制打开自动启停功能而且又回到默认打开状态
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