自有购车计划开始,一直在开车.期间先后试驾了crv,荣放,领克!首先crv那几乎可以忽略不计的隔音效果和万年不变的内饰首先就pass了!荣放还是一如既往的继承了丰田的优良传统,什么都可以但哪都不行!直到试驾了中期改款的领克01我才知道是它没错了!
外观:这个怎么说呢,仁者见仁,智者见智!我感觉还是蛮好看的,虽然有些人觉得像蛤蟆!
内饰:这个价位几乎是无敌的存在!做工用料还是一如既往的扎实,看得见和摸得着的地方基本上都是软性材料包裹!换成了全新一代的内饰设计语言,内饰科技感爆棚!
配置:最低配两驱版本也基本上实现了满配,特别是领航辅助功能,过年高速上特别省力!
空间:唯一的不足就是空间了,后备箱空间尚可,但前排的储物空间就有点寒酸了。搞不懂为什么不把换挡区下面掏空,这样储物空间的劣势也没有了
操控;一如既往的犀利,完全没有开suv那种像开船的感觉,地盘是偏欧洲化的调教,紧绷又兼顾了舒适性!
动力:T4发动机在这个价位的动力是无敌的存在,同时又兼顾了燃油经济性!快3000公里综合油耗8.5
舒适性:全系真皮座椅,很舒服!唯一的就是后排有点直了,不可调节。
总之选择了01是不后悔的选择,在这个价位是无敌的存在,希望领克这个品牌越来越被大众所认知和接受,成为国货之光!
开飞机的司机1980:其实以前人家说日系车内饰做工精细,其实也就那样,什么雷车丰田我看看也就那样。希望我们选择领克是正确的
峰行天下OL:苏州哪里买的,落地多少钱?我也准备出手
A阳澄湖大闸蟹丶:兄弟你咋把我的车图片也放上去了
良好的外观内饰和出色的动力是人们选择领克01的核心原因,它不是一款漂亮的车,但却有一种独特又运动的风格,很好地迎合了年轻人的喜好,内饰以大面积软质材料、翻毛皮和缝线皮革带来了良好质感,再加上丰富的配置,整体档次感不俗。它的乘坐空间不是特别宽敞,实测身高180cm的人在前后排头部空间均为3指,后排腿部空间为2拳,刚好够用,不会让人觉得局促,座椅的包裹性和软硬度恰到好处,能够带来不错的舒适感,美中不足的是,后排中央坐垫太高、靠背太硬,地板中央凸起偏高,对中间乘客很不友好,长时间乘坐非常难受,个子稍高还会顶头,只能作为短途应急使用。
它的储物空间不够丰富,扶手箱、手套箱和门板储物格都不大,换挡区域除了杯架,只有一个手机位,随身物品很难找到合适位置归纳,使用便利性一般,幸好门板扣手和眼镜盒没有缺席,适当弥补了储物格的不足。不过,它的后备箱空间还不错,收起隔物帘,装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后,还可以放下两三个背包,后排座椅折叠后也比较平整,具备良好的扩展性,实测509-1397升的容积在同级别同价位车型中处于上游水平,中远途自驾游也能装下足够行李。
在实际驾驶中,2.0T发动机动力释放很积极,无论低功率还是高功率版本,起步就有明显轻快感,加速超车毫不拖泥带水,高速满载超车也没有任何压力,深踩油门还能带来一定推背感,8AT变速箱平顺性也不错,除了2挡降1挡时会有一定顿挫外,整体表现值得肯定。不过,加速时发动机声音偏高,给人的感觉有点吵,拉低了行驶品质。它的底盘整体性很强,在颠簸路面不会觉得松散,减震偏硬,大多数路感都会传进车内,但是对细碎颠簸的过滤比较到位,乘坐舒适度有保证,只是在经过减速带一类的大颠簸时弹跳感有些明显,对后排乘客的舒适度有一定影响。在城市道路以低于60km/h的速度行驶,它的隔音良好,能带来不错的行驶质感,但是在高速超过100km/h后,胎噪和风噪都比较明显,再加上提速时的发动机噪音,高速行驶质感和舒适感还是有所欠缺。车型选择方面,两驱型Pro版功能配置已经非常丰富,价格也比较适中,可以作为首选参考,如果对配置没有特别高的需求,两驱纯Pro版的价格更低,配置也不错,可作备选。
用户9401127915678:2821款的后排凸起并不是太高啊